Vision Automotriz | 171

Chevrolet prepara cierre de año con 4 nuevos modelos

AUTOSHOW DE FRANKFURT:

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Vision Automotriz

29 SEP 2017 No. 171 Año 12

Vision Automotriz

Suzuki Swift luce en Alemania estilo deportivo

Mercedes AMG Project ONE, el primer F1 urbano

TOYOTA CAMRY 2018, fuerte, audaz y valiente

OPINIÓN DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ

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Julio Brito A.

Entre el sueño y la realidad ¿Podría la industria automotriz de EU producir 17 millones de autos electricos y autónomos en 10 años?

Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

JULIO BRITO A. Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD Director editorial MARCO PLATAS Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO Gerente de Marketing y Publicidad CLAUDIA RAMÍREZ A. Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ Diseño Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx ---------Vida y Placer Impresiones...

Xochiquetzal No.17 esq. Arroyo Tlaloc Col. Estrella del Sur, Iztapalapa, C.P. 09820 Tel. 76772121

VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 29 Septiembre 2017 no. 171. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2016-022411550400-107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

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esla, la primera marca cien por ciento eléctrica y con rápida velocidad hacia los autos autónomos, no sólo embrujó a los inversionistas de Wall Street, que le han proporcionado más de 40 mil millones de dólares, sino que metió presión al resto de la industria, de tal suerte que hay una fiebre inaudita por invertir en energías limpias. Sin embargo, la pregunta es si en el mercado los consumidores están listos para el cambio, si existen los proveedores de baterías de litio suficientes para responder a una demanda, si se cuenta con líneas de producción que puedan soportar ensamble masivo de 400 mil unidades por planta en un año, como actualmente sucede en algunas marcas.

Durante el Salón de Frankfurt vimos y escuchamos compromisos muy audaces. BMW habló de que la mitad de su portafolio, que para la próxima década será de autos con motor eléctrico. En un mes extraordinario, en Estados Unidos se vendieron 10 mil unidades eléctricas o híbridas, lo que significa que en 12 meses sería 120 mil unidades, de 17 millones de vehículos con motor a gasolina que se ofertan al año. El salto para el 2022, cuando marcas como Nissan piensan tener una

amplia gama, es casi mortal.

Sobre los hechos, existen los prototipos eléctricos y autónomos, pero todavía no la línea de producción, que implica más que ensamble; también los proveedores.

No hay condiciones actuales de producir los millones de baterías de litio que se van a requerir. Hay impulso en la producción en minas de Argentina, pero no se darán abasto.

Estamos convencidos de que el cambio se va a dar. A la industria automotriz le sucede algo muy similar al sector editorial. No abandonamos los impresos, pero tenemos un pie en la plataforma digital y ahí vamos. La meta de las marcas, por más que digan, una y otra vez, que es ser cien por ciento eléctricos-autónomos para el 2030, está por verse.

Entre este sueño y la realidad viven marcas como Toyota. Su intención es llegar a las tecnologías limpias, pero hoy por hoy lanzan sobre una nueva plataforma el Toyota Camry, buscando sacarle el máximo de caballos de fuerza y rendimiento a cada gota de gasolina.

A la ambición de alcanzar la autonomía y motores eléctricos al cien por ciento todavía le falta. Si nos fuéramos a pasar 17 millones de autos de gasolina a energía limpia en cuatro años sería una tarea más que imposible.

Quizá para el 2027 estuviéramos sobre los 6 millones en Estados Unidos.

Aquí en México no hay mucha demanda en los motores eléctricos e híbridos. Las ventas van muy atrasadas.

En los primeros siete meses del año se han vendido cerca de 6 mil unidades, cuando el total de ventas anda en el millón de unidades. A ojos vista, hay mucho camino por recorrer.

PRUEBA DE MANEJO

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Roberto Pérez S.

Jeep Compass 2018, verdadera todo terreno, sin medias tintas

A diferencia de otras SUV, que son “autos altos”, está diseñada para tareas extremas, aún en pleno desierto

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AJA CALIFORNIA SUR.- Fabricado en la planta que FIAT Chrysler Automobiles (FCA) posee en Toluca, la nueva generación del Jeep Compass se presenta como una de las opciones más atractivas en el segmento de SUV compactos. No sólo por su agresiva y poderosa imagen que lo acerca en gran medida a su hermano mayor el Grand Cherokee, ni tampoco por su espacioso habitáculo que ha sido cuidado al detalle para ofrecernos una atmósfera Premium con materiales y acabados de gran calidad y un completísimo equipamiento de serie en el que no se echa de menos nada.

No. Lo que hace grande a la nueva estirpe del Compass 2018 es indudablemente su asombrosa capacidad todoterreno que le permite circular sin problema por los más agrestes terrenos, pero al mismo tiempo hace gala de una conducción muy dinámica y un elevado confort de marcha en ciudad y carretera, que hacen de su manejo diario toda una delicia.

A diferencia de otras camionetas que se ofrecen en esta categoría —muchas de las cuales son “autos altos”, porque están construidas en plataforma de automóviles—, el Jeep Compass 2018 es un auténtico SUV, pues está basado en una nueva plataforma diseñada específica para ese fin, lo que le brinda una gran robustez, un amplio habitáculo, una conducción muy dinámica, así como una gran maniobrabilidad y confort de marcha para circular sin apuros por todo tipo de terrenos.

El interior del nuevo Jeep Compass combina texturas y materiales Premium llenos de detalle y tecnología avanzada para una experiencia de

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manejo superior. El diseño de hexágonos es un rasgo presente dentro de la cabina y las pantallas de control expresan su avanzada tecnología.

La planta de poder es un 4 cilindros Tigershark de 16 válvulas y 2.4 litros que eroga 180 Hp a 6,250 rpm y 175 lb-pie de torque a 4,400 rpm. Este motor, que se fabrica en la planta que posee FCA México en Saltillo, cuenta con sistema de activación de válvula electro-hidráulico variable MultiAir2, y se caracteriza por su gran eficiencia y rendimiento de combustible.

El Compass es un vehículo bastante ágil y en pocos minutos alcanzamos su velocidad máxima de 180 km/h sin siquiera sentirlo, gracias a su gran comodidad de marcha y el aplomo que muestra en todo momento. Su conducción es ágil y divertida, aunque como el resto de sus rivales, hay que revolucionarlo más de la cuenta a la hora de realizar adelantamientos o al incorporarnos en vías rápidas.

Pero a diferencia de otros muchos modelos que hay en el mercado, el Jeep Compass ofrece una capacidad todoterreno líder en su clase, gracias a dos avanzados sistemas inteligentes 4x4 que pueden enviar un 100% de potencia de torque a cualquiera de las ruedas: Jeep Active Drive —sistema 4x4 permanentemente activo y Jeep Active Drive Low— sistema 4x4 único en su clase, permanentemente activo y con una relación de arrastre de 20:1

LOS ATRIBUTOS MÁS SOBRESALIENTES - Jeep Active Drive Low de serie (relación de arrastre 4x4 20:1).

- Sistema Jeep Selec-Terrain con 5 modos de manejo (Auto, Arena, Nieve, Lodo y Rocas).

- Un aumento en la altura de la carrocería de casi una pulgada, placas protectoras, y ganchos rojos de remolque delanteros y traseros con el diseño de Jeep.

- Defensas exclusivas que dan un ángulo de ataque de 30.3 grados, un ángulo ventral de 24.4 grados y un ángulo de salida de 33.6 grados.

- Control de descenso (Hill-descent Control).

- Agresivos neumáticos todoterreno con rines de 17 pulgadas.

- Hasta 19 pulgadas (480 mm) de vadeo.

- Capacidad de remolque de hasta 2,000 libras.

LATITUDE $499,900 LIMITED $539,900 LIMITED PREMIUM 584,900 PESOS

LANZAMIENTO

T Julio Enrique Brito

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Cortesía de GMM

Presenta General Motors a sus cuatro fantásticos

Incorpora las SUV Chevrolet Tahoe y Traverse, el superdeportivo Corvette Stingray y el popular sedán Chevrolet Beat Notchback

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s una tradición el fuerte cierre de año de las marcas de General Motors. Hoy no fue la excepción y de golpe anunciaron la integración de cuatro modelos. Chevrolet Beat Notchback, un sedán que viene a buscar el mercado que dejó el Nissan Tsuru, el superdeportivo Corvette Stingray Convertible, la nueva generación de Chevrolet Traverse y la Tahoe. Aquí una breve presentación

EDICIÓN ESPECIAL OFFROAD DE CHEVROLET TAHOE MIDNIGHT La primera edición especial de Chevrolet Tahoe está limitada a 50 unidades. Con reconocida suspensión off-road Z71 4X4, Chevrolet Tahoe Midnight equipa un motor EcoTec3 V8 5.3L, que acoplada a una transmisión automática de 6 velocidades con sobremarcha, genera 355hp y 383 lb-pie de torque. Su suspensión es off-road Z71 4X4. El interior también distingue a la totalmente nueva Chevrolet Tahoe Midnight, gracias al color de sus asientos de piel en negro que ofrece confort para sus 7 pasajeros. La segunda y la tercera fila de asientos son abatibles eléctricamente.

Equipa 7 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales para conductor y pasajero, 1 central delantera y 2 tipo cortina para las tres filas de asientos y alertas de seguridad activa, como alerta y asistencia de colisión frontal.

BEAT NOTCHBACK VA POR EL MERCADO DE NISSAN TSURU Chevrolet dio a conocer la llegada del Chevrolet Beat Notchback, el nuevo sedan inteligente que cuenta con una capacidad carga de 385L, el cual es la evolución del Spark Classic. Equipado con un motor de 4 cilindros de 1.2 litros con 80 HP, puede recorrer hasta 20.7 Km/L, trasmisión manual de 5 velocidades, dirección eléctrica asistida.

En tema de seguridad, cuenta con bolsas de aire delantera y frenos ABS. Además, controles al volante, pantalla de 7 pulgadas con Chevrolet My link. Viene en 8 colores y 3 versiones LS 157900 LT de 174400 y LTZ 200800. Ideal para jóvenes como su primer vehículo.

CORVETTE STINGRAY, VERSIÓN CONVERTIBLE 2018 Desde sus inicios, Stingray fue diseñado para ser un convertible; la capota cuenta con la opción de apertura remota desde la llave. Chevrolet Corvette Stingray convertible 2018 incorpora un motor LT1, V8 de 6.2L, que, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con paleta de cambios, genera una potencia de 460 hp y 460 lb-pie de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos. Ofrece tecnologías de desempeño como suspensión electromagnética y Performance Data Recorder, que permite tener el registro de sesiones de manejo en audio y video. En cuanto a conectividad, incluye una pantalla táctil de 8” reconfigurable con Smartphone Integration y el OnStar®, el exclusivo sistema de asistencia personalizada, y su más reciente servicio de 4G LTE

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CHEVROLET TRAVERSE, PARA REGALO DE NAVIDAD Chevrolet confirmó la llegada a México de la totalmente nueva generación de Chevrolet Traverse 2018, con más funcionalidad, comodidad y espacio inteligente.

La totalmente nueva SUV de Chevrolet ofrecerá el mejor espacio de piernas en la tercera fila de asientos, así como el mejor volumen de cajuela. El tren motriz de Chevrolet Traverse 2018 está conformado por un motor de 6 cilindros, 3.6L con sistema Stop /Start, que acoplada a una transmisión automática de 9 velocidades genera una potencia de 305 hp y 260 lb-pie de torque y cuenta con dirección asistida electrónicamente. Incorpora también el sistema OnStar® 4G LTE, sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink con una pantalla de 8” de alta resolución con Smartphone Integration.

LANZAMIENTO

T F T Julio Enrique Brito

Toyota Camry 2018 rompe con siete generaciones Montado sobre la nueva plataforma TNGA, ofrece un eficiente motor de 4 cilindros, 201 Hp y transmisión de 8 velocidades en todas las versiones

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ientras que el mundo automotriz alimenta el sueño de los autos autónomos, en el mundo real la octava generación de Toyota Camry 2018 hace gala de llevar al extremo la tecnología en eficiencia en combustible e inaugura una plataforma de producción TNGA —Nueva Arquitectura Global— que seguirá incorporando al resto de portafolio de productos de los próximos años.

La octava generación de Toyota Camry nada tiene que ver con las anteriores. Es un sedán que nació de cero.

Los ingenieros, en momentos de una baja de ventas y cuando el consumidor emigra a las SUV de todo tipo, innovaron un vehículo con una filosofía diferente: incorporar pasión, eficiencia y diseño.

El resultado es que el nuevo Toyota Camry 2018 presenta un diseño audaz y atrevido —si lo comparamos con las generaciones anteriores—, que rayaba siempre en líneas conservadoras.

Hoy se siente el sabor deportivo, donde se intuye que hay poder y una propuesta innovadora real. De hecho, se nota el esfuerzo por romper con el pasado.

En el mundo de los sedanes, Toyota Camry compite con el Chevrolet Malibu, Mazda 6, Ford Fusion, Nissan Altima, entre otros. ¿Cuáles serían los valores que podrían hacer que los clientes voltearan la vista de nueva cuenta al Camry? El primero y más importante tiene que ver con la innovación. La plataforma TNGA realmente representa un quiebre en Toyota Camry 2018. Le permite hacer cambios importantes al extender 50 milímetros (mm) la distancia entre ejes, bajar la altura del techo y el cofre aproximadamente 25 mm y 40 mm, respectivamente.

ductor, ahora más baja y más cerca del centro del auto para una mejor respuesta de manejo, así como el ajuste de los asientos para todos los ocupantes. El rango de ajuste de la dirección se incrementó comparado con la generación anterior, y la altura del toldo y el tablero han sido reducidos para una mayor visibilidad hacia el exterior El Toyota Camry 2018 tiene 4.88 metros de largo, lo que permite un buen espacio interior para que viajen con comodidad cinco pasajeros. Es mucho más amplia que la llamada SUV compacta.

Toyota Camry para América se produce en Estados Unidos bajo una idea global, lo que permite una gran fle-

Se disminuyó el centro de gravedad y creó un vehículo más dinámico, atlético y divertido de manejar. La nueva plataforma también permite una posición de asiento ideal para el con-

Se nota una mejora sustancial de los materiales interiores que pueden considerarse de lujo, además de su dinámica de conducción más deportiva. El Camry, como se le dice de cariño, tenía que ofrecer cosas diferentes para mantener su largo reinado de ocho generaciones y reivindicar que los sedanes tienen furturo. Necesitaba dar un paso adelante de sus competidores, que se cuentan por montones, porque todas las marcas siempre han querido tener un Camry —aunque aquí entre nosotros podemos decir que los verdaderos rivales son las crossover y SUV—.

SEDÁN, IDEAL PARA NUEVA EXPERIENCIA DE MANEJO: DÍAZ “Estamos muy emocionados y orgullosos de tener en México el totalmente nuevo Camry 2018, pues es, sin lugar a dudas, el mejor Camry que la compañía ha desarrollado.

Cumple con todas las expectativas, además ahora llega con un nuevo diseño, tecnología más avanzada, sistemas de seguridad de punta y desempeño sin precedente. Confiamos en que será del agrado del consumidor mexicano y que en él encontrará el sedán ideal para vivir una nueva experiencia de manejo”, señaló Guillermo Díaz, director de Operaciones de Toyota Motor Sales de México.

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VEHÍCULO EXITOSO, EN EL QUE ENFOCAREMOS NUESTRO ESFUERZO: SULLIVAN “Actualmente Camry sigue siendo un modelo clave en la línea de Toyota y es fabricado en 10 plantas alrededor del mundo, con ventas, en sus ocho generaciones, mayores a los 18 millones de unidades. Sin duda, es un vehículo exitoso en su segmento, está ahora en México, donde enfocaremos los esfuerzos para lograr los mejores resultados”, agregó Tom Sullivan, presidente de Toyota Sales de México.

LANZAMIENTO TOYOTA CAMRY SE — $449,900

xibilidad en su configuración. Hay la versión superdeportiva, con motor de seis cilindros, hasta la híbrida, donde comparte muchos principios y materiales del Prius. Para el caso de México, se decidió, luego de lo estudios de mercado, ofrecer de inicio cuatro versiones, pero con un solo tipo de motor, también totalmente nuevo.

Se trata de un propulsor Dynamic Force Engine de 2.5 litros, cuatro cilindros de 201 caballos de fuerza y 178 libras-pie de par, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades con el sistema Direct Shift, que se traduce en mayor rendimiento de combustible. De hecho, la

TOYOTA CAMRY LE — $409,900

potencia del motor, medida en caballos de fuerza, es superior a la mayoría de motores de SUV compactas, que ronda en los 180 caballos de fuerza.

En cuanto a equipamiento, tiene un sistema de infoentretenimiento Human Machine Interface (HMI), que ofrece información a través de tres pantallas de unidad: una de avisos (HUD) de 10 pulgadas a color, una de información múltiple de 7 pulgadas y otra de audio con navegación de 8 pulgadas. El sistema de audio en la versión equipada es JBL Premium de 9 bocinas.

10 bolsas de aire Control electrónico de estabilidad Asistente de arranque en pendientes Rines de aluminio de 17” Faros biLED de encendido automático Espejos de ajuste eléctrico con desempañador Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 vías Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7” Sistema de sonido de 6 bocinas Control de velocidad crucero Cámara de reversa Cuadro de instrumentos con pantalla a color de 4.2” Monitor de presión de neumáticos Aire acondicionado manual

Añade sobre LE: Paletas de cambio al volante (exclusivo de versión SE) Rines de aluminio de 18” Accesorios deportivos (exclusivo de versión SE) Quemacocos Volante y palanca de velocidades forrados en piel Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8” Sistema de normalización de volumen entre funciones Cargador inalámbrico para smartphones Espejo retrovisor electrocromático Llave inteligente Monitor de presión de neumático en display multinformación Climatizador automático de doble zona Asientos forrados en piel

TOYOTA CAMRY XLE — $481,900 Añade sobre SE: Modos de manejo Eco, Sport y Normal Freno de estacionamiento eléctrico Faros fullLED Asiento del copiloto de ajuste eléctrico de 6 vías Asientos delanteros calefactables Pantalla de 7” en el cuadro de instrumentos Tres puertos de carga USB Luz ambiental de LED en el interior

TOYOTA CAMRY XLE NAVI — $509,900 Añade sobre XLE: Monitoreo de punto ciego Alerta de tráfico trasero cruzado Sistema de navegación Sistema de sonido JBL

En cuanto a seguridad, ofrece 10 bolsas de aire en todas las versiones. Incorpora el sistema Toyota Sefety Sense P, pre-colisión, control automático de velocidad con radar dinámico, asistente de manejo en carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas y en algunas versiones el monitor de punto ciego

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REPORTAJE

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Julio Brito A.

Mercedes-AMG se llevaron el Salón

Suzuki presentó una versión deportiva del Swift, con más potencia y menos peso; lluvia de SUV subcompactas: Hyundai prepara la Kona y KIA a Stonic.

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l Salón de Frankfurt 2017 exhibió gran parte de los nuevos modelos que arribarán a México el próximo año. A pesar de la ausencia de marcas importante, las grandes firmas alemanas se dieron un gran banquete, destacando BMW, Audi y Mercedes Benz, las cuales hicieron el evento muy a su manera y, por ello, les presentamos los vehículos que el próximo año estarán corriendo sobre el territorio nacional.

MERCEDES-AMG PROJECT ONE, UN SUEÑO HECHO REALIDAD De las manos de Lewis Hamilton, corredor de Fórmula 1 Mercedes Benz, se presentó el primer auto hiperdeportivo con un motor de Fórmula 1, el MercedesAMG Project ONE. Tiene una potencia de mil caballos de fuerza, con velocidad tope de 350 kilómetros por hora. Sólo se producirán 900 unidades y llegarán a México las primeras cuatro, que ya se solicitaron de manera anticipada.

ESTRENO DEL NUEVO BMW M5 Nueva versión del sedán BMW M5 de alto rendimiento, con el sistema M xDrive de tracción total por primera vez. Perfectamente diseñado paquete global de powertrain, tecnología de la suspensión y balance aerodinámico, en el sello M estilo. Los elementos de diseño ligeros inteligentes incluyen un techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Pesa menos que su predecesor, a pesar de la tracción total.

BMW SERIE 6 GRAN TURISMO El BMW Serie 6 Gran Turismo es considerado una nueva versión del concepto de vehículo innovador consagrado, primero por el BMW Serie 5 Gran Turismo, con su combinación única de comodidad de viaje lujoso, funcionalidad moderna y líneas de coupéestilo. Además, peso reducido, mayor dinámica de conducción y eficiencia, elegancia deportiva, comodidad y conectividad sin igual.

ESTILO MÁS DEPORTIVO EN SUZUKI SWIFT Con un diseño más agresivo se presentó la tercera generación de Suzuki Swift Sport.

Presentó un motor 1.4 litros Boosterjety, que genera 140 caballos de fuerza, con el beneficio de ser 80 kilos más ligero que la generación anterior. Se ensambla sobre una plataforma Heartect de última generación que mejora el comportamiento del vehículo al aligerar el peso e incrementa la rigidez.

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JAGUAR HIZO DEBUTAR AL E-PACE 2018 Jaguar amplió a dos modelos su gama de utilitarios con el debut del E-Pace. Por tamaño se asemeja al BMW X1, Audi Q3 y Mercedes-Benz GLA. Ofrece cinco opciones de motores de 2.0 litros: dos a gasolina y tres a diésel. Mientras que los primeros ofrecen 249 y 300 hp, los segundos producen 150, 180 y 240 hp, con una caja automática de nueve velocidades; existe una transmisión manual de seis marchas.

REPORTAJE

Project ONE y BMW de Frankfurt 2017 FERRARI PORTOFINO SUSTITUYÓ AL CALIFORNIA

Ferrari presentó con el Ferrari Portofino un nuevo V8 GT descapotable, que llega para reemplazar al California.

Se trata de un descapotable biplaza de techo duro, que debe su nombre a una ciudad italiana conocida por la elegancia y exclusividad. Tiene un motor de 600 caballos de fuerza capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.

BMW X3, A REFRENDAR LA ESTIRPE

SEAT ARONA QUIERE COMPETIR EN MÉXICO Con la idea de competir en el mercado mexicano Seat Arona se prepara para entrar al segmento de Nissan Kick, Chevrolet Trax y Honda HR-V. Tiene 4.14 metros de largo y su diseño es muy parecido al nuevo Ibiza, pero más grande. Se produce en la plataforma MBQ AO, misma que utiliza el nuevo Polo. Presenta dos opciones de motor turbocargado de 95 y 115 caballos de fuerza.

Luego de dos generaciones exitosas y considerado como el fundador de los Sport Activity Vehicles en 2003, donde se han vendido más de un millón y medio de unidades, el BMW X3 se presenta en su tercera generación. Se incluyen tres motores a gasolina de 135 hasta 265 caballos de fuerza, coin una transmisión única Steptronic de ocho cambios y 55 kilos menos de peso de la version anterior.

ALTO RENDIMIENTO DE KIA STONIC El nuevo KIA Stonic es un crossover compacto atractivo, con un inconfundible estilo europeo. Tiene una amplia gama de motores ligeros de gasolina y diésel, entre éstos, un turbocargado de tres cilindros, que proporcionan unas emisiones bajas y un alto rendimiento. La estabilidad, dirección y el confort de suspensión están ajustados para maximizar el placer de conducir.

SEXTA GENERACIÓN DEL NUEVO POLO

HYUNDAI KONA, UNA SUV BIEN EQUIPADA Hyundai presentó la SUV subcompacta Kona, que equipará un radar que le permitirá contar con sistema de frenos automáticos en emergencia, asistente de carril, luces altas automáticas y sensor de distracción y fatiga. Tendrá opción de dos motores de 147 Hp asociado a una caja automática de 6 velocidades. También tendrá uno de tres cilindros, pero difícilmente llegará a la Ciudad de México.

Volkswagen presentó el nuevo Polo, que se presenta en seis versiones, que inicia con la edición Advance, Sport, GTI y el paquete deportivo R-Line o Black Style. Ofrece opción de tres motores a gasolina, iniciando con un tres cilindros y existe el equipamiento de un motor a gas natural. En total son 12 versiones de rines que van de las 14 a las 18 pulgadas.

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LANZAMIENTO

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Roberto Pérez S. Enviado especial

Renovación total de las SUV de Mercedes-Benz

El Mercedes-Benz GLE 500e Plug In Hybrid es punta de lanza de la estrategia de modelos híbridos de la firma alemana

puede recorrer en régimen exclusivamente eléctrico hasta 30 kilómetros. Durante este trayecto alcanza una velocidad máxima de 120 km/h, y las emisiones directas de CO2 son 0 g/km.

AXACA, Oax.- “El Año de las SUV”, así define Mercedes-Benz de México el 2017 y, tras el lanzamiento de su icónica Clase G, la firma de la estrella renueva por completo su portafolio de Sport Utility Vehicles, desde el pequeño Clase CLA hasta la incorporación del GLE 500e Plug In Hybrid, el primer vehículo híbrido del constructor germano en México y punta de lanza para la gama híbrida de Mercedes-Benz que lanzará este año y durante el 2018, como el Clase S, Clase E, Clase C y GLC.

Si se descarga la batería de iones de litio, es posible recargarla de nuevo completamente en aproximadamente 2.5 horas. En combinación con el motor V6, contribuye a desarrollar la enorme agilidad de este GLE: Una potencia conjunta de 448 Hp y un par motor de 650 Nm aseguran prestaciones sobresalientes: De 0 a

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Esta prueba resaltó las bondades que desde hace 39 años Mercedes-Benz tiene en el mercado con su emblemática Clase G, uno de los todoterrenos más destacados del mundo. Este imponente ejemplar ha sido y seguirá siendo la referencia del lujo en el segmento, ofreciendo todas las capacidades necesarias para enfrentar las rutas más desafiantes, junto con el confort y el lujo que solo la casa de la estrella puede ofrecer.

En esta ocasión, Mercedes-Benz quiso demostrar la versatilidad y poder de la gama de las SUV que portan la estrella de tres picos. Oaxaca fue la ciudad elegida como sede de esta increíble prueba de manejo acompañada de imponentes paisajes y extraordinarios sabores, denominada #MBTasteDrive.

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MERCEDES-BENZ GLE 500E PLUG IN HYBRID.- La nueva GLE 500 e Plug In Hybrid es la primera SUV con propulsión híbrida conectable de Mercedes-Benz. Este vehículo combina un concepto moderno de conducción con propulsión eléctrica con la aptitud para todo terreno de la GLE. El concepto combinado de propulsión —formado por una propulsión eléctrica con batería recargable por conexión a la red y un motor V6 biturbo de 3.0 litros de 333 Hp— inspira una nueva mentalidad. Le permite moverse sin generar emisiones directas y experimentar la agilidad de un SUV moderno.

Gracias a la batería de iones de litio incorporada, con una potencia de 85 kW (115 Hp), el nuevo GLE 500 e Plug In Hybrid

LANZAMIENTO 100 km/h en 5,3 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h.

que el 250 Sport alcanza los 655 mil pesos.

GLC LUJO Y DEPORTIVIDAD.- Al igual que en el GLA, este modelo recibe ligeros cambios en su estética para hacerlo más atractivo y moderno. Pudimos conducir el GLC 300 Sport, una verdadera bomba tanto por su excelente respuesta deportiva como por sus cualidades para rodar en terracería y caminos accidentados.

Este tren de poder está acoplado a una transmisión automática 7G-Tronic Plus de 7 velocidades, que envía el poder a las 4 ruedas a través del sistema 4MATIC. El pedal acelerador háptico, por ejemplo, le ayuda a practicar una conducción anticipativa.

La función boost facilita maniobras dinámicas, por ejemplo, al adelantar. En esas situaciones, el motor de gasolina V6 recibe brevemente la asistencia del motor eléctrico, que aporta potencia adicional y catapulta literalmente hacia delante el GLE 500 e Plug In Hybrid.

La nueva GLE 500 e Plug In Hybryd está ya disponible en todas las concesionarias de la marca con un precio de un millón 531 mil pesos, es decir, alrededor de 50 mil pesos más cara que la versión tope del GLE a gasolina.

CLASE GLA 2018.- Para este año modelo, el GLA recibe sutiles pero acertados cambios en su estética, nivel de equipamiento y sistemas de ayuda a la conducción, con el objetivo de mantenerlo como uno de los favoritos en el segmento de los SUV Premium compactos.

Durante nuestra toma de contacto pudimos manejar el GLA 200 Sport y el GLA 250 Sport, los cuales presumen ya el rediseño frontal que se caracteriza por el nuevo diseño de su parrilla, fascia y faros de niebla que le dan un look más moderno y elegante.

El GLA es muy bueno a la hora de integrar el comportamiento de un deportivo con la comodidad de un SUV, gracias al lujo interior, la calibración de sus suspensiones y el desempeño de su motor 1.6 litros turbo de 156 Hp y el 1.6 turbo de 211 hp.

Obviamente, el 250 Sport es el que mejores sensaciones regala durante la conducción, pues tiene la capacidad de hacer el 0 a 100 km/h en solo 6.6 segundos. El precio del GLA 200 Sport es de 599 mil pesos, mientras

LIDERAZGO DE SUV GANADO A PULSO En 1997, Mercedes-Benz decide incursionar en un nuevo segmento, tomando lo mejor de la GWagon. Fue entonces cuando presentó al mundo la primera SUV Premium: La Clase M. Desde entonces, la marca de la estrella ha crecido su portafolio con una serie de SUV que abarcan toda su gama: desde la compacta GLA hasta la gran GLS, pasando por GLC y la sucesora de la ML, la GLE. Todas ellas con el prefijo GL, que hace alusión a su antecesora Clase G y al lujo que ofrecen, seguidos por la Clase de auto sedán que les corresponde (A, C, E y S).

Bajo el cofre se encuentra un motor de 4 cilindros turbo que eroga 241 Hp y 370 Nm de torque, cuya potencia es enviada a las 4 ruedas a través del sistema 4MATIC por medio de una transmisión de 9 velocidades denominada 9G-TRONIC. La caja automática entusiasma con cambios rápidos de relación y transiciones suaves. Al mismo tiempo, el cambio 9G-TRONIC contribuye a reducir el consumo de combustible.

A pesar de su tamaño y peso (1,735 kg), el GLC 300 Sport muestra un gran empuje desde bajas revoluciones y bastan sólo 6.5 segundos para que acelere de 0 a 100 km/h. La suspensión neumática Air Body Control adapta la suspensión y amortiguación de cada rueda a la situación de conducción para aumentar el confort.

La Serie GLC 2018 está ya a la venta en las versiones GLC 300 Sport y off road, con un precio que va de 757,000 hasta 861 mil pesos, los cuales se piden por el modelo con carrocería coupé.

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TRACTOS

T F Roberto Pérez S.

Nissan X-Trail 2018, en su rediseño, mejoró el habitáculo

Mantiene su status del SUV más vendido en su segmento, con un interior amplio y de lujo

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i de SUV medianos se trata, el renovado Nissan X-Trail 2018 se erige como la mejor propuesta en su categoría en nuestro mercado, tanto por su renovado diseño y su habitáculo más flexible, acogedor y equipado como por su placentero manejo, gran respuesta en todo tipo de caminos, pero en especial por su robustecida oferta de tecnologías de seguridad y conectividad que hacen de cada viaje todo un placer.

Este modelo se ha posicionado como el SUV mediano de mayor preferencia en el mundo, convirtiéndose en uno de los vehículos más exitosos de la marca japonesa a nivel mundial, con una venta de 766 mil unidades comercializadas durante el año fiscal 2016 (que comprende del 1 de abril de 2016 al 31 de marzo de 2017).

Para conocer más a fondo este SUV mediano con capacidad para cinco o siete pasajeros, hemos sometido a nuestras pruebas al X-Trail Exclusive 3 ROW (la versión más equipada), cuyo frontal toma como base el ya conocido lenguaje de diseño que ostentan otros modelos de la firma nipona, el cual es más dinámico y visualmente atractivo, destacando la última evolución de la parrilla V-Motion, los vistosos faros LED direccionables en forma de boomerang, una nueva defensa frontal y los rediseñados faros de niebla que le dan un look más imponente y atractivo.

Detalles como los rines de 19” en aleación de aluminio, los trazos definidos de la carrocería enmarcados por las molduras laterales cromadas, la nueva defensa trasera y las vistosas calaveras LEV se encargan de dotar al XTrail de una imagen más fresca y elegante.

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Entre los puntos débiles que mostraba su predecesor estaban, precisamente, el diseño, la calidad de materiales y el ensamble del habitáculo, el cual lucía anticuado, parco y con el paso del tiempo se percibían ruidos y rechinidos molestos.

No obstante, esto ha cambiado radicalmente en el Nissan X-Trail 2018, el cual presume una imagen más moderna y atractiva, así como materiales de mayor calidad y terminación, que en adición a su basto equipamiento y tecnología crean una atmósfera muy lujosa y acogedora en todas sus plazas.

SISTEMAS DE AYUDA AL CONDUCTOR *Alerta Inteligente de Punto Ciego (IBSW): emite una alerta visual y acústica cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad. *Alerta Inteligente de Tráfico Cruzado (ICTA): genera una advertencia visual y acústica cuando se está avanzando en reversa y se aproxima un vehículo. *Monitor Inteligente de Visión Periférica (IAVM): es un sistema de cuatro cámaras que ofrece una visión de 360° del vehículo. *Detección de Objetos en Movimiento (MOD): alerta de forma visual y acústica de que se encuentran en movimiento en la parte posterior del vehículo.

La potencia está a cargo de un propulsor de 4 cilindros de 2.5 litros DOHC de 16 válvulas que eroga 169 Hp a 6,000 rpm y un torque de 172 lb-pie a 4,000 rpm. El motor QR25DE cuenta con el sistema de control de sincronización de válvulas con variación continua, el cual se caracteriza por su entrega progresiva de potencia desde bajas revoluciones y su estupenda eficiencia de combustible, que la pone al frente de su competencia con 13 km/l en ciudad, 18.6 km/l en carretera y 15.04 km/l combinados.

EN SU INTERIOR, LOS CAMBIOS SE SIENTEN EN SU TERCERA GENERACIÓN En México, desde su renovación e introducción en 2014, Nissan X-Trail también se ha colocado como líder en su segmento. De enero a mayo de 2017 se han comercializado en el país un total de 10,902 unidades. Durante el año calendario 2016 se vendieron 30,488 unidades, lo que representó un incremento del 18.8 por ciento en comparación con el 2015, año en el cual también se posicionó como líder en su segmento

TRACTOS

T Julio Brito A.

Lanzan el Mack Anthem; se presentará en ExpoTransporte Opción de dos motores diesel de 425 o 505 caballos de fuerza y transmisión de hasta 14 cambios

M

ack Trucks presentó en Estados Unidos su nuevo tractocamión denominado “Anthem” (que pudiera traducirse como himno), el cual engloba los más importantes avances en cuanto desempeño, seguridad y rendimiento de combustible de la marca y que será lanzado en México durante la ExpoTransporte 2017, que se celebrará en Guadalajara, Jalisco.

El histórico suceso -dado que la firma no había hecho cambios a su gama carretera desde hace más de dos décadas-, fue encabezado por Martin Lundstedt, presidente y chief executive officer, CEO y miembro del Consejo Ejecutivo de Volvo Group, quien resaltó la perspectiva de negocios de la firma en un entorno difícil de mercado, donde la competencia global se agudiza.

Bajo el concepto: “A new american legend from MACK, built for business, designed for drivers”, se destacó precisamente que para el desarrollo del vehículo, se tomó en cuenta no sólo la experiencia e historial de la compañía fundada hace 117, sino también los comentarios de los transportistas razón por la que Lundstedt y Dennis Slagle, presidente de MACK Trucks, destacaron que el “Anthem” está construido con la experiencia, conocimientos y aportaciones de transportistas y operadores.

El directivo aseguró que el nuevo modelo es el mejor camión que la firma global estadounidense ha construido a lo largo de sus 117 años de existencia, dado que integra innovaciones que, además de brindar eficiencia, comodidad y productividad a las empresas y a los operadores, maximizan la seguridad de la operación. Lo anterior adicional a sus características aerodinámicas, que mejoran su desempeño y minimizan el consumo de combustible.

En los camiones de este tipo la aerodinámica es uno de los puntos más importantes a cuidar. En el caso del Mack Anthem, con una de las cabinas más altas del mercado (2.10 metros / 6.9 pies) cuenta con un nuevo techo, cubiertas de espejos retrovisores, nueva fascia y hasta la parrilla rediseñada. Todas las pruebas de aerodinámica se realizaron en el Centro Espacial Kennedy en Florida. La iluminación ahora es a través de luces de LED. Mack Trucks ya recibe pedidos para iniciar entregas en 2018. Los clientes pueden elegir entre un motor de 11 litros de 425 hp y 1,560 lb-pie de torque o uno de 13 litros de 505 hp y 1,860 lb-pie de torque, ambos con transmisión manual automatizada mDrive de 12 velocidades, pero podrán elegirse de 13 y 14 cambios.

En el Anthem se muestra que el confort y entretenimiento no está reservado solo para los autos. El volante de fondo plano facilita el ascenso y descenso de la cabina y también ha evolucionado por completo, ya que ofrece controles de audio al volante, mientras que la pantalla de infoentretenimiento incluye Apple CarPlay y sistema de navegación TomTom.

Claudia Freitag directora general Daimler México

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partir del 1 de diciembre de este año, Claudia Freitag, ocupará la dirección general de Daimler México. Actualmente se desempeña en el área de Operaciones Financieras y Sistemas de Riesgos en el banco Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania, fundado en 1979 que ofrece entre otros servicios, seguros para camiones y refinanciamientos.

Como se recordará, en agosto actual se dieron a conocer otros cambios en esta compañía: Desde el 1 de octubre, Craig Redshaw, actual director de Producción de Daimler Planta Saltillo, estará al frente de la dirección de Operaciones de Daimler Planta Santiago (que ocupó Flavio Rivera, actual presidente y director general de Daimler vehículos Comerciales México), pero este mes (septiembre) comienza su labor de transición.

Al término de la presentación y tras el acercamiento físico a los dos modelos del “Athem”, Martín Sáenz de Tejada, director general de Volvo Trucks México y Emerson Ivan Gutiérrez, director comercial de MACK Trucks México, confirmaron que el vehículo se dará a conocer durante la muestra sectorial Expotransporte ANPACT 2017 que se realizará del 15 al 17 de noviembre en Guadalajara, Jalisco

Metrorrey adquiere 40 autobuses Scania K250

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ara ofrecer a los usuarios viajes confortables, seguros y con menor impacto en el medio ambiente, se integraron 40 unidades Scania K250 para dar servicio en la Ciudad de Monterrey y Guadalupe, en las terminales Talleres y Exposición, respectivamente, del servicio de transporte Metrorrey.

El banderazo de salida de estas unidades, fue encabezado por el gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón; el Alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza Santos; el Alcalde de la Ciudad de Guadalupe, Francisco Cienfuegos; el Director de Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, Jorge Arrambide; el Secretario de Desarrollo Sustentable de Monterrey, Roberto Russildi y el director de la Agencia Estatal de Transporte, Jorge Longoria.

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