VisionAutomotriz | 127

21 JUN 2013

GMC Sierra y Chevrolet Cheyenne, el poder de las pick-ups MAGAZINE

Nissan Note, la mejor

relación valor/precio

Seat León, motores

tubos y siete velocidades

Peugeot 208,

belleza y diseño innegable Jeep Grand Cherokee SRT 2014, con un

toque italiano

Sociedad de largo plazo entre Isuzu y el “hombre-camión” : Jun Narahashi

Fiesta, se alinea al diseño Ford

Mazda6 diseño, tecnología y precio

En Entrevista exclusiva comenta el cambio de nomenclatura a la letra Q, la llegada del Q50 y una familia de híbridos

2 Entrevista

Infiniti JX, líder en crossovers de tres filas: José Luis Montiel ≈≈T.Julio Brito A. ◊F.—Roberto Pérez

La portada fue tomada con la nueva cámara Sony

Cyber-shot DSCHX300 de 20.4 Megapixeles.

Los reportajes fueron tomados con la nueva cámara Samsung

NX1000, el iPad 4 con pantalla de Retina de Apple, la Sony Cyber-shot DSC-HX300 de 20.4 Megapixeles y el nuevo iPhone 5 de 64 GB de Apple.

Director General Julio Brito Alviso Editor en Jefe Roberto Pérez S. Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica Londres 38 Col. Juarez Del Cuauhtemoc de hoy, 21 de junio de 2013, no. 127.

Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600-107.

Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no.

734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero

L

uego de su lanzamiento la Infiniti JX logró el liderazgo en crossover de tres filas en el segmento premium, pero además están preparando el lanzamiento de la Q50 un deportivo de cuatro puertas que se presentó en Detroit y en entrevistas exclusiva, el director general de Infiniti, para México y América Latina, José Luis Montiel, nos comenta que está en puerta el lanzamiento de sus modelos híbridos y el cambio de nomenclatura a nivel mundial.

“Para Infiniti el segmento crossover es muy importante, se lanzó a finales del año pasado, la JX para siete pasajeros con los más altos niveles de tecnología, con mucha innovación, como el sistema preventivo en caso de un choque o impacto al frontal, atrás o al cambiar de carril, te avisa y ayuda a recuperar la trayectoria ó evita atropellar a un peatón”, señala el Alto ejecutivo de Infiniti.

La JX se lanzó a finales de Diciembre y “hoy puedo compartir que nos ha dado grandes satisfacciones, al colocarnos como lideres en el segmento en los últimos cuatro meses, superando a marcas como Acura, que tenía el lugar para crossover de tres filas y superamos a Audi y BMW. Los resultados nos habla del potencial que la marca tiene cuando hay aceptación de nuestros modelos”, indica José Luis Montiel.

El segmento de sedanes es una oportunidad y el director de Infiniti nos comentó que en Detroit se presentó el Q50, un sedán deportivo, el cual va a llegar a México a finales de este año. Se esta pensando también en tener versiones hibridas, no solo sedán sino también de la crossover JX. Más adelante, en el mediano y largo plazo entrarán a otros segmentos como las hatchback. Pensamos incorporar un modelo eléctrico, con lo que cubriremos el 90% del segmento Premium. Actualmente estamos en el 50% de nuestro portafolio de autos de lujo en México.

Las motorizaciones son globales, en este momento se tiene el de 6 cilindros, 3.7 litros, cerca de 300 caballos de potencia. Más adelante, dentro de esta expansión de producto, se esta comentando la posibilidad de motores de 2 litros, los cuales son resultados de las alianzas con Mercedes-Benz.

“Las primera unidades híbridas llegarán a principios del próximo año, considerando incorporar una versión de cada unos de los modelos. Los híbridos en México no representan grandes volúmenes, son vehículos que te ayudan a mejorar la imagen de marca, con mensajes de tecnología y preocupación del cuidado del medio ambiente. Sin embargo puede existir un potencial importante, en mercado como Chile, Panamá, Puerto Rico los vehículos híbridos dentro de una versión pueden tomar hasta el 40% de la ventas”, indicó Montiel.

El tema de Formula 1 es la necesidad del conocimiento y la imagen de marca de Infiniti.

“Queremos que la marca sea global hoy podemos decir que es como una marca muy apreciada

en Estados Unidos con ventas cercanas a los 170 mil vehículos.

Inifiniti no es conocida en México pero sí a nivel mundial . Los triunfos de Sabastian Vettel con el patrocinio del Infiniti Red Bull Reacing nos da la visibilidad que requiere la marca”.

José Luis Montiel nos comparte los cambios de nomenclatura Q, que llevarán todos los modelos.

Facilitará una estrategia global, porque será una sola identificación a nivel mundial. Hoy tenemos modelos que llaman G Sedan, GQP, M, GQPX, Etc. Con la nueva estrategia será mucho más sencillo. La Q para los sedanes y la QX para las crossover. De ahí se van a encontrar dos dígitos, que indica la jerarquía de cada uno de los productos. El Q50 será el entre de los sedanes dejando la posibilidad de tener Q40, Q30, Q20 en caso de traer un hatchback tendrá el GQP, GQP 60, Q70, etc. Las crossover serán la QX, así la actual JX se le llamara QX60”.

Porque la letra Q, Preguntamos “Por dos dos grandes razones. Cuando Inifiniti se lanzó en 1989 en Estados Unidos arrancó con un vehículo que fue icónico que era el Q45. Así que no queremos perder las raíces de identidad y de la recordación de la marca. La segunda es que al momento de analizar el cambio de nomenclatura descubrimos que la Q tiene una connotación de lujo y de prestigio, finaliza el director general de Infiniti México.

Estrena transmisión de 8 velocidades, motor de 490 Hp con frenos Brembo y cinco modos de manejo.

4 Lanzamiento Tiene hasta cinco modos de manejo

Las mejoras de software del reajustado sistema Selec-Track también distingue los cinco modos dinámicos: Automático, Deportivo, Remolque, Pista y Nieve, permitiendo al conductor elegir la configuración del vehículo que mejor se adapte a sus necesidades y condiciones ambientales. El cambio de la distribución de torsión en Modo Track permite una mejor respuesta del vehículo de mitad de curva a salida, y obtener mejores tiempos por vuelta en la pista de carreras.

Frenos Brembo Controlan el poder

El desempeño se puede medir de varias formas. Una manera importante es cómo se controla el poder. El nuevo Jeep Grand Cherokee SRT 2014 equipa frenos ventilados Brembo, con una impresionante capacidad de frenado de 100 a 0 km/h en tan sólo 35.4 metros. Las llantas Pirelli P295/45/ZR20 fueron especialmente diseñadas para obtener el mejor agarre en todo momento.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva

cámara Samsung

NX1000.

Jeep Grand Cherokee SRT 2014 lujo, con toque italiano ≈≈T.Roberto Pérez S.

S

i de alto desempeño y emociones al límite se trata, sin duda el Jeep Grand Cherokee SRT 2014 llega al mercado para ubicarse como uno de los mejores SUVs Premium de alto desempeño. La firma estadounidense ha sometido a este todoterreno a una profunda renovación en todos sus apartados para dotarlo de un look más desafiante, un interior más deportivo y equipado, pero sobre todo de un preformace y prestaciones fuera de serie que elevarán al máximo la adrenalina de los amantes de la velocidad.

La división SRT -Street and Racing Technology- de Chrysler Group, incorpora a este modelo su exitosa fórmula de desarrollo de productos, caracterizada por potentes trenes motrices; sorprendente desempeño de manejo; excelente respuesta de frenado; exteriores agresivos y funcionales, así como interiores de clase mundial inspirados en el mundo de las carreras, a fin de permanecer fieles a sus raíces del performance.

El exterior del nuevo Grand Cherokee SRT 2014 -disponible con un precio de 994,900 pesos- presume un diseño aún más agresivo que su predecesor. Los cambios estéticos con toque italiano son notorios, ya que el nuevo frontal incorpora una parrilla de siete ranuras más robusta con inserto de pantalla negro, la cual está flanqueada por nuevos faros bi-xenón adaptativos más estilizados, rodeados de exclusivas luces LED. Los faros traen un exclusivo fondo oscurecido que distingue al SRT de otros modelos Jeep Grand Cherokee 2014 y que realza su apariencia de diamantes.

Otra novedad es el rediseñado volante calefactable de 3 rayos exclusivo de la marca SRT, con parte de abajo horizontal y controles de confort, conveniencia y conectividad, y cambios de paletas más ergonómicos y prominentes.

Bajo el cofre palpita el brutal motor V8 HEMI de 6.4 litros con Tecnología de Ahorro de Combustible es más que una sinfónica tocando únicamente para nosotros. Esta mecánica eroga una potencia de 470 Hp a 6,000 rpm y 465 lb-pie de torque a 4,300 rpm.

El Cherokee SRT 2014 estrena la nueva transmisión automática 8HP70 de 8 velocidades. Totalmente electrónica, cuenta con cambios sobre la marcha que puede operarse a

través del nuevo cambio electrónico con mango en “T” o de las novedosas paletas de cambios al volante que son más prominentes y ergonómicas. Este nuevo tren motriz entrega una impresionante aceleración, con cambios rápidos y precisos, manteniendo al motor en un ritmo ágil todo el tiempo.

La nueva transmisión automática de 8 velocidades ha sido específicamente diseñada para optimizar la calidad y escalonamiento de los cambios de velocidad para mejorar la economía de combustible, el desempeño y la facilidad de conducción.

El Grand Cherokee SRT presenta un nuevo modo ecológico para 2014 que optimiza los nuevos cambios de la transmisión y el rango de acción de la Tecnología de Ahorro de Combustible, que desactiva cuatro cilindros cuando las condiciones lo permiten. Un botón en el centro del tablero permite al conductor activar el Modo Ecológico para mejorar la economía de combustible.

Otras importantes características incorporan control electrónico de estabilidad, mitigación electrónica de vuelco, asistente para arranque en pendientes y control antibalanceo de remolque. Las bolsas de aire tipo cortina estándar extienden la protección a los pasajeros de la primera y segunda fila de asientos, mientras que sus airbags laterales, montadas en los asientos, mejoran la protección del conductor y del acompañante en caso de colisiones de costaal.

La Grand Cherokee SRT lleva una suspensión delantera independiente de brazo corto y largo (SLA) con resortes helicoidales, una suspensión adaptativa con amortiguadores Bilstein (ADS), brazos de control superiores e inferiores (brazos “A”), y una barra estabilizadora.

Recibirá las 24 horas vehiculos a reparación, “preservamos el zoom-zoom original”

Inauguró Mazda su cuarto Collision Center ≈≈T.Roberto Pérez S.

5 Infovisión Francisco Rangel y Leopoldo Orellana

M

azda Motor de México inauguró, de la mano de Grupo Zapata, el cuarto Mazda Collision Center en Tlalnepantla, Estado de México, que se integra a la red de servicio de reparación de carrocerías, que cuenta con la más avanzada tecnología, como la pintura a base de agua la cual reduce considerablemente la emisión de contaminantes a la atmósfera.

“El nuevo Mazda Collision Center es una muestra del interés de la marca por mantener una relación sólida con nuestros clientes y garantizarles la más alta calidad, en cuanto a la reparación de sus vehículos, con partes originales, la mejor tecnología, con lo que buscamos que sigan disfrutando del zoom-zoom”, declaró Leopoldo Orellana, Presidente y CEO de Mazda Motor de México.

Mazda Motor de México es quien avala y certifica la apertura de estos centros de servicio de hojalatería y pintura con las características que se requieren para brindar el mejor servicio de reparación de vehículos Mazda. Esto no sería posible sin la calificada mano de obra del equipo de trabajo que integra el nuevo centro de servicio de hojalatería y pintura de la marca.

“Grupo Zapata con más de 55 años en el mercado mexicano es una empresa socialmente responsable, siempre preocupados por la mejora de nuestra comunidad, y ésta no es la excepción, ya que gracias a la apertura de este centro de restauración y al uso de tecnologías de vanguardia podemos cooperar con el cuidado del medio ambiente”, dijo Miguel Zapata, Director de la División Autos Corporación Zapata.

El nuevo Mazda Collision Center recibirá vehículos las 24 horas, trabajará utilizando piezas originales y atenderá directamente a los clientes, a través de su centro de atención telefónica, donde proporcionarán detalle puntual del avance de la reparación de cada vehículo. Además, el centro de servicio cuenta con cómodas salas de espera con internet inalámbrico donde los clientes podrán esperar la entrega de sus vehículos.

Beneficios al cliente * Ofrecer un servicio integral al cliente * Garantizar la correcta reparación conforme los estándares de ensamble y seguridad de la planta * Utilizar equipos y tecnología de punta con sistema de pintura a base de agua bajo procesos certificados * Implementar capacitación continua de procesos de mejora continua * Lograr un menor tiempo de entrega * Alcanzar mayor calidad y eficiencia en tiempos durante el proceso de reparación

Fabricado en España llega con un motor 1.6 litros y 120 Hp

6 Lanzamiento

Peugeot 208 2014, una belleza innegable, con suficiente galleta ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

P

Pequeño, ligero y bajo consumo Partiendo desde cero, los ingenieros y diseñadores de la marca del león han creado un auto más pequeño, ligero y de menor consumo de combustible y emisiones CO2; pero que al mismo tiempo ofrece una habitabilidad interior líder en su categoría, un diseño vanguardista y aerodinámico, un equipamiento y sistemas multimedia de primer nivel, así como un tren motriz que lo sitúan a la par, y en algunos casos, por arriba de sus competidores como el Nissan Versa, Toyota Yaris, SEAT Ibiza y VW Polo entre otros.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva Samsung NX1000

[ACAPULCO, GRO]

eugeot de México no se anda con medias tintas, y echa toda la carne al asador para conquistar el segmento de los hatchbacks compactos con el lanzamiento de su nuevo 208, un auto de innegable belleza, que destaca no solo por su amplísimo y vanguardista interior –con materiales, acabados y equipamiento dignos de autos de mayor precio-, lo último en tecnología, así como por un tren motriz que le confiere un manejo ágil, cómodo y muy divertido; todo ello englobado en una relación costo/beneficio que lo convierte en una de las opciones más atractivas del segmento.

Disponible en carrocerías de 3 y 5 puertas, el Peugeot 208 2014 –que se importa de la planta de España- se ofrece en 5 versiones: Active, Allure, Allure 5 purtas, Allure Pack y Féline. Todas cuentan con un propulsor de 4 cilindros de 1.6 litros de 120 Hp, asociado a una caja manual de 5 velocidades, mientras que su rango de precios va desde los 197,900 hasta los 241,900 pesos.

El 208 está desarrollado sobre la plataforma 1 del Grupo PSA para conseguir un “rendimiento de arquitectura” particularmente eficaz y obtener con un vehículo que fuera, al mismo tiempo, compacto, ligero habitable y aerodinámico.

Un nuevo rostro de la marca, particularmente carismático. La mirada felina se interpreta de una manera más moderna, rica y refinada con, sobre todo (en función de las versiones), los diodos LED y la guía luminosa que pone de relieve la “mirada” de las ópticas, tanto de día como de noche.

El frontal se revela, al mismo tiempo, fuerte y vivo, dulce y poderoso, tecnológico y sonriente, natural y sofisticado. Los faros traseros, auténticas joyas tecnológicas, integran, por su parte, una firma luminosa con, esencialmente, tres garras de luz. Con su forma de boomerang, una verdadera proeza técnica, forman parte de la carrocería.

ESPACIOSO.- Una distancia entre ejes idéntica a la del 207, la adopción de un respaldo de los asientos delanteros más compacto y una optimización global han permitido conseguir una habitabilidad trasera sensiblemente más generosa para los pasajeros (+ 5 cm de espacio para las rodillas en relación al 207, un coche que ya destacaba en este apartado).

Una cajuela más grande: 311 litros bajo la bandeja al abatirlos asientos traseros. Cabe destacar que esta última configuración se consigue con gran facilidad puesto que los respaldos de los asientos posteriores se abaten rápidamente.

REPENSADO.- ¿Y si, para facilitar la maniobrabilidad, y aumentar las sensaciones de conducción, redujéramos el diámetro del volante? ¿Y si para facilitar la lectura de las informaciones y aumentar el confort y la seguridad, eleváramos la posición de la instrumentación, para no tener que apartar la vista de la carretera al consultarla? Dotado de un puesto de conducción completamente reinterpretado.

El peso, la aerodinámica, los neumáticos de muy baja y ultra baja resistencia a la rodadura y, por supuesto, el know-how y la innovación tecnológica del Grupo en materia de motores, son los elementos que permiten a la gama 208 superar una nueva etapa en la eficiencia en emisiones de CO2 en un coche de Peugeot.

Equipado con un motor de 4 cilindros de 1.6 litros, con la tecnología VTi. Genera 120 Hp a 6,000 rpm que lo dotan de unas prestaciones excelentes. Alcanza una velocidad máxima de 190 km/h con un torque de 160 Nm a 4,250 rpm. Consigue hacer el 0 a 100 en aceleración en menos de 10 segundos, una cifra importante para un coche de estas características.

Con un eje delantero pseudo-McPherson, su eje trasero por traviesa deformable, la excelencia de sus conjuntos muelle amortiguador y la puesta a punto de los expertos del León en la materia, el comportamiento en carretera del 208 aprovecha asimismo los esfuerzos realizados en la reducción del peso para ganar tanto en dinamismo como en confort.

El 1.6 VTi convence por suavidad de funcionamiento y elasticidad, pero sólo en la parte alta de la gama de revoluciones demuestra el carácter que se puede esperar de un motor tan potente. Además, en autopista el motor se deja oír demasiado debido a que el cambio es de sólo cinco marchas y sus desarrollos son bastante cortos.

Destellos de líneas deportivas con motor de aluminio de 355 Hp y transmisión automática

Chevrolet Cheyenne 2014, más fuerte, inteligente y capaz

7 Lanzamiento

≈≈T.Julio Brito A.

E

l objetivo se logró al presentar a la nueva Cheyenne 2014 más fuertes, más inteligentes y más capaces y se ofrecerá en dos versiones Z71 y LTZ, ambas diseñadas para ser Chevrolet Cheyenne es producida orgullosamente en el Complejo Silao, Guanajuato de GM y estará disponible en los distribuidores Chevrolet durante el mes de julio.

Chevrolet Cheyenne cuenta con un nuevo motor EcoTec3 de 5.3L V8, que se acopló a una transmisión automática de 6 velocidades con overdrive y modo de arrastre que genera una potencia de 355 caballos de fuerza con un torque de 383 lb-pie. Su capacidad de arrastre es de hasta 4,354 kg y carga hasta 887 kg.

La Chevrolet Cheyenne 2014 es más fuerte con un motor todo aluminio que reduce el peso, provee las capacidades de arrastre y de economía de combustible, un chasis de acero de alta resistencia que mejora la durabilidad y da una sensación de manejo suave. Además de una caja de acero rolado y frenos de disco en las 4 ruedas con rotores DuralifeTM. La nueva generación de Cheyenne ganchos de amarre y de carga que se pueden mover fácilmente disponible como accesorio, aunado a lámparas de iluminación en la caja que permite mejorar la visibilidad, organización y aseguramiento de la carga. También facilita la accesibilidad a la caja gracias a un nuevo escalón integrado a la fascia trasera y el sistema EZ Lift que ayuda a bajar el portón trasero asistidamente e incluye rieles protectores.

Cheyenne 2014 es más capaz por su suspensión frontal “coil-over shock” y un track más amplio, combinado con resortes multi-hoja traseros, amortiguadores resistentes a la fatiga y montantes hidráulicos. El arrastre es confiable gracias al sistema StabiliTrak®, y a su eje trasero más largo de 9.5”.

Específicamente para la versión Z71, se incluyeron rines de 18” de aluminio, llantas todo terreno, faros de niebla, espejos y manijas cromadas y cubierta de plástico (bedliner) que incluye lámparas a lo largo de área de carga. Chevrolet Cheyenne LTZ, cuenta con rines de 20” de aluminio, quemacocos, estribos laterales, parilla, rejilla, espejos y manijas cromadas, faros de alógeno, llantas toda temporada y bedliner.

Pick-ups, claves En el portafolio

Chevrolet Cheyenne Z71 y LTZ, estarán disponibles con un precio de 610,900 y 683,900 respectivamente y se inicia su venta el 15 de junio de este año.

“En la historia de General Motors, los vehículos comerciales siempre han sido clave en nuestro portafolio y esta vez no es la excepción ya que Cheyenne y Sierra 2014 representan el trabajo de muchos años de nuestro equipo de ingeniería y manufactura, que refleja las opiniones de nuestros clientes en Norte América”.

Llega en dos versiones con el nuevo motor EcoTec3 de 5.3L V8 y 355 Hp

GMC Sierra 2014 totalmente rediseñada ≈≈T.JULIO BRITO A.

G

eneral Motors de México presentó la nueva generación de GMC Sierra 2014, pickup grande Premium, ahora más potente, robusta, capaz y diseñada con mayor precisión al detalle, demostrando su Professional Grade. La nueva Sierra estará disponible a partir de julio en los distribuidores Buick-GMC en dos versiones Crew Cab SLT y la totalmente nueva All Terrain, ambas producidas en el Complejo Silao de GM. Ambas versiones de GMC Sierra 2014 cuentan con la nueva generación de motores EcoTec3 de 5.3L V8. La denominación “3” en su nombre obedece a que estos motores están equipados con tres tecnologías para hacer más eficiente el consumo de combustible: desactivación de cilindros (AFM), sincronización variable de válvula (VVT) e inyección directa de combustible (DFI).

El motor está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con modo “overdrive”, genera una potencia de 355 caballos de fuerza y un torque de 383 lbpie. Su capacidad de arrastre es de hasta 4,354 kg y carga hasta 887 kg.

Una característica exclusiva para la versión All Terrain es que cuenta con suspensión “off road” y amortiguadores Rancho®, mientras que el paquete SLT incluye suspensión de alto desempeño. Asimismo, la nueva versión Sierra All Terrain cuenta con control de descenso, que ayuda al conductor al bajar colinas con asistencia de frenado.

En cuanto al interior, la versión Crew Cab SLT tiene acabados de madera en la consola central y el volante, asientos forrados en piel, múltiples entradas de USB, SD Card, 110 Volts en la consola central, portavasos movible y 3 opciones de colores interiores. Además GMC Sierra 2014 es uno de los primeros vehículos que contará con OnStar. Los precios son en la versión Sierra Crew Cab SLT: 669 mil pesos Sierra All Terrain: 699 mil pesos

Nueva generación de pick-ups grandes “En 2007 decidimos traer a México la marca GMC, experta en fabricar camionetas y pickups. Y en seguida, llegó Sierra, que demostró que un vehículo comercial también podía ser Premium”, comentó Ernesto M. Hernández, Presidente y Director General de GM de México.

Todas las fotos fueron tomadas

con nuevo iPhone

5 de 64 GB de Apple.

Ofrece tres opciones de motor, la más alta un V8 supercargado 5L de 495 Hp y transmisión de 8 cambios

8 Lanzamiento

Jaguar F-TYPE 2014, un superdeportivo con estirpe

Por aluminio solo pesa 1,597 kilos

El aluminio se utilizó en el chasis monocasco –solo pesa 261 kilos- la suspensión delantera y trasera. Las nuevas técnicas de construcción mos de este Distribuidor Jaguar-ln presentes to el F-TYPE pesa 1,597 kilos y permite una mejor distribuciñon de o de peso, pero permiten que sea un 10 por ciento más rigido que el XKR-S. Con todo el equipamiento el FTYPE pesa 1,597 kilos y permite una mejor distribución de peso.

En las dos versiones más potentes incluyen Launch Control y sistema de escape deportivo o el sistema Adaptive Dynamics.

Se incorpora Interlomas a red de distribuidores

Con la llegada del Jaguar F-TYPE, se llevó a cabo la inauguración de la distribuidora JaguarLand Rover Interlomas, bajo un renovado e innovador concepto de distribuidora. Durante el evento estuvieron presentes del Juan Antonio Hernández Paramo, Director General de Grupo Autofin México y Joseph A. ChamaSrour, quien señaló que “es para mí motivo de gran satisfacción, que en esta magnífica ciudad, contemos con gente tan profesional y visionaria como Juan Antonio Hernández Paramo, y que junto a su equipo de trabajo han logrado que hoy disfrutemos de este Distribuidor Jaguar-Land Rover Interlomas.

Todas las fotos fueron tomadas

con nueva iPad 4 con pantalla de

Retina de Apple.

≈≈T.Julio Brito A.

E

n medio de una fiesta llena de personalidades se lanzó en México el F-TYPE 2014, mostrando la serenidad, elegancia y poder oculto del que hace gala el Agente 007, en las mejores de sus películas. Un deportivo con estructura clásica de biplaza, pero con los máximos adelantos tecnológicos, como una carrocería y bastidor cien por ciento de aluminio, que le permite ser tan ligero como el viento, pero con opción de tres motores capaces de desaparecer en menos de cinco segundo.

La llegada del F-TYPE es una prueba de que Jaguar esta recuperando la forma y estilo que perdió cuando hace algunos años estaba en manos de Ford y llegó al grado de confundir algunos modelos con el Mondeo de aquella época.

Tata, a pesar de ser una empresa hindú, cuando adquirió Jaguar y Land Rover comprendió lo que tenía en las manos. No en balde tantos años de coloniaje y recuperó el prestigio, la presencia, exclusividad, elegancia, diseño de tal suerte que la mejor muestra es el F-TYPE. Ahora sí, el Agente 007 podrá conducir de nuevo un deportivo biplaza de Jaguar, sin perder el estilo y enfrentar a los BMW o Mercedes Benz no sólo con decoro, sino con la soberbia que da ser parte de la monarquía inglesa.

Joseph A. ChamaSrour, director general de Jaguar México fue el encargado de recibir y presentar ante la sociedad al nuevo integrante de la familia. “El Jaguar F-TYPE, es el auto deportivo más potente, sensual, y excitante, pero sobre todo, es un ser vivo…un deseo ardiente hecho realidad” Adrian Hallmark, Director Global de Jaguar Cars había comentado en otro momento: “En septiembre de 2011 expusimos el concept C-X16 y la reacción fue tan positiva que ahora tenemos al F-TYPE. Su desarrollo es una elocuente expresión de la confianza y la ambición de la marca Jaguar, junto con el deseo de nuestros ingenieros y del equipo de diseño, de producir un líder de mercado en un segmento del que hemos estado alejados durante demasiado tiempo. Pero esto ahora se ha acabado: llega el F-TYPE”.

Tal como debe ser un auto deportivo biplaza en equilibrio el nuevo F-TYPE tiene motor delantero con tracción trasera y una caja de velocidades de ocho cambios, pero una de las cosas que lo hace interesante es la relación peso/potencia, porque toda la estructura es cien por ciento aluminio, de tal manera que no supera los 300 kilos de peso, pero con la suficiente tecnología para soportar despegues motores potentes.

Para el caso de México el F-TYPE llega en tres versiones. La más alta es la versión S con un motor V8 supercargado 5.0 litros, que cuenta con 495 caballos de fuerza, que le permite llegar de 0 a 100 km/h en sólo 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 298 kilómetros por hora. Eso lo desarrollo el auto, pero ahora falta saber en dónde se puede llegar a

Joseph H. ChamaSrour Director General Jaguar Land Rover México ese limite en México. Lo más seguro es que sea en el autódomo Hermanos Rodríguez. El precio puesto en México es de 139,900 dólares, con la garantía de postventa en cuanto a servicio y mantenimiento.

La segunda versión también es S, pero porta un motor V6 de de 380 caballos de fuerza y se queda atrás sólo seis segundos de la versión de gama alta, pues llega en 4.9 segundos de 0 a 100 km/h, con velocidad máxima de 273 kilómetros por hora. Las diferencias se reflejan en el precio final que para esta versión es de 114,900 dólares.

Para quienes desean ser poquito más conservadores con su cartera, pero desean disfrutar de la elegancia deportiva de un clásico está la versión F-TYPE con motor V6 supercargado de 3.0 litros y desarrolla 340 caballos de fuerza. Llega de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 5.3 segundos y su velocidad máxima llega a los 258 kilómetros por hora. El precio es de 94,900 dólares.

Por su parte, Ian Callum, Director de Diseño, finalizó: “Un auténtico deportivo debe ser puro tanto en esencia como en forma; tener la oportunidad de producir un vehículo de esa naturaleza para Jaguar, ha sido un verdadero privilegio para mí y para mi equipo. Los Jaguar C-TYPE, D-TYPE y ETYPE son deportivos que, en su época, respetaron fielmente este principio, y el F-TYPE seguirá haciéndolo época”.

Hatchback espacioso, superequipado y con motor 1.6l de 109 Hp

≈≈T.F.Roberto Pérez S. [VALLE DE GUADALUPE, BAJA CALIFORNIA]

N

issan Mexicana lanza al mercado el nuevo Note 2014, un hatchback compacto que promete -no sólo por su vanguardista diseño y su gran versatilidad interiorconvertirse en el rival a vencer en este segmento.

Las cartas a las que apuestas el Note para lograr esto es su acogedor interior –que de acuerdo con la firma japonesa es el más espacioso en su categoría-; su innovador equipamiento tecnológico, sistemas de infoentretenimiento y multimedia, así como su inigualable rendimiento de combustible, confort de marcha y divertido manejo, atributos que lo erigen como la mejor opción precio-beneficio entre sus competidores.

Rodrigo Centeno, chief marketing manager de Nissan Mexicana, explico que este hatchback de 5 puertas (que se fabrica en la planta de Aguascalientes I) esta disponible en 4 versiones: SENSE TM, SENSE CVT, ADVANCE TM y ADVANCE CVT. Todas dotadas con un motor de 4 cilindros de 1.6 litros de 109 Hp, que puede estar asociado a una caja manual de 5 velocidades, o bien Xtronic CVT. EL LIDER DE LA MANADA.- Inspirado por el concept car Invitation, presentado en el Salón de Ginebra de 2012, el nuevo Note 2014 (que competirá directamente con el Honda Fit, y de manera indirecta con el Ford Fiesta, Mazda 2, Toyota Yaris, Renault Sandero) tiene un diseño enérgico. Las limpias líneas de su silueta muestran su potencial dinámico y ponen de manifiesto una aerodinámica líder en el segmento.

Construido sobre la ligera plataforma “V” de tracción delantera -que emplean también el March y Versa-, el Nissan Note combina la distancia entre ejes con unos voladizos cortos para crear un look ágil y deportivo. La parte lateral se

Nissan Note 2014, la mejor relación entre valor y precio

caracteriza por su marcada línea ‘Squash Line’ que añade un potente dinamismo al perfil. Esta línea recibe dicho nombre porqué los ángulos que describe se inspiraron en el rápido movimiento de las pelotas de squash cuando vuelan por la cancha.

La parte trasera nos remite de manera expedita a ciertos rasgos que tiene en común con su coterráneo, el Honda Fit. Igualmente son protagonistas las enormes calaveras cuentan con una estética similar a los faros delanteros.

Uno de los aspectos a destacar de este auto, es el excelente trabajo que han hecho los ingenieros y diseñadores de la marca para crear un coche de dimensiones compactas –mide 4,157 mm de largo, 1.694 mm de ancho, 1.536 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.600 mm, pero que ofrece una gran habitabilidad que permite a 4 pasajeros adultos, sin importar talla o complexión viajar a sus anchas.

TECNOLOGÍA .- Note ofrece el mejor equipamiento en su categoría a un precio competitivo. Desde su versión de entrada SENSE cuenta con lo último en tecnología y equipamiento interior para el segmento, incorporando sistema de manos libres Bluetooth, cámara de visión trasera, sistema de audio con pantalla a color de 4.3 pulgadas, sistema de botón de encendido y llave inteligente con función de apertura y cierre de puertas y en las versiones ADVANCE incluye sistema de navegación.

A diferencia de sus competidores, el Note incorpora desde sus versiones de entrada una cámara de visión trasera, cuando el conductor selecciona el modo de reversa en la pantalla central, se visualizará una imagen trasera con alertas visuales, muy útil para las maniobras de estacionamiento.

EFICIENTE. - Bajo el corto cofre se esconde el conocido motor de 4 cilindros HR16DE de 1.6 litros de 109 Hp a 6,000 rpm y 107 lb-pie de torque a 4,400 rpm, ideal para este compacto pues su manejo resulta muy agradable y ágil, aunque en altitud sufrirá un poco, pero nada grave o que comprometa la seguridad.

Nissan Note en cuanto al desempeno también se posiciona como líder en precios de mantenimiento durante todo el periodo de la garantía de 3 años o 60 mil kilómetros, ofreciendo el costo más bajo en su segmento, de aproximadamente $7 mil 400 pesos.

9 Lanzamiento Queremos ser el referente Estamos seguros que Nissan NOTE 2014 se establecerá muy pronto como líder y referente de su segmento, sin duda gracias a su gran innovación tecnológica, liderazgo en eficiente consumo de combustible y sorprendente espacio interior, además de su atractivo diseño, entre otros elementos ”, destacó José Luis Valls, presidente y director general de Nissan Mexicana.

Equipo y tecnologia Todas las versiones incorporan el botón de encendido /apagado del motor, aditamento que permite que el conductor no tenga que sacar la llave de su bolsillo/bolsa para poner en marcha el motor, únicamente basta con tener la llave inteligente consigo para encender el vehículo.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva Sony Cyber-shot DSCHX300 de 20.4 Megapixeles.

Nuevo motor Bi-turbodiesel con 180 Hp y también con opción a gasolina. Precio alto, pero lo vale

10 Lanzamiento Bajo consumo de combustible “El nuevo Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2013 Automático es el mejor pick up en su clase, tanto en el aspecto de rendimiento, capacidad de carga, robustez, confort y seguridad, pero además es el único en ofrecer una transmisión automática de 8 velocidades en el segmento y un pequeño, pero potente motor Bi-Turbodiesel, que aunado a su elevada tecnología y sistemas de seguridad ofrece un manejo cómodo y dinámico, así como un gran desempeño off road; todo ello englobado en unos consumos de combustible y emisiones contaminantes muy reducido”, destacó Christian Schreiber, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales.

Notable incremento en capacidad de arranque En combinación con la transmisión automática ha sido posible incrementar en un 12 por ciento la capacidad de arrastre en pendiente de hasta 3,000 kg (con freno) y carga útil de 1,042 kg para la versión Startline y de 859 kg para la Highline. Además se puede llevar toda la comodidad de Amarok a cualquier terreno, gracias a sus características Off-Road como la capacidad de pendiente de 45°, un ángulo de ataque de 28°, ángulo de salida de 23°, inclinación lateral izquierda de hasta 23.6° y lateral derecha de 50.8°.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva cámara Sony

Cyber-shot DSCHX300 de 20.4 Megapixeles.

VW Amarok 2013 con ocho velocidades ≈≈T.Roberto Pérez S.

E

l nuevo Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2013 con transmisión automática de 8 velocidades se erige como el único pick up mediano en el mercado en ofrecer esta característica; lo que sumado a su motor Bi-Turbodiesel (más eficiente y potente), la incorporación de novedosos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, su basto equipamiento de serie, gran espacio interior y seguridad, lo convierten a este modelo en el rival a vencer en esta categoría.

El nuevo Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2013 Automático (que compite con Nissan Frontier, Chevrolet Colorado, Mitsubishi L200, Toyota Hilux y Ford Ranger, entre otras), esta disponible en todas las agencias de la marca en carrocería de doble cabina en 2 versiones: Startline 4 Motion y Highline 4 Motion; ambas dotadas con el nuevo motor de 4 cilindros de 2.0 litros Bi-Turbodiesel con inyección directa common-rail de 180 Hp y 295 lb- pie de torque.

Su precio va desde los 466,700.00 hasta 560,00 pesos.

Si bien es cierto que su precio es más elevado que el del resto de sus rivales, también lo es el hecho de que ofrece mayor tecnología, seguridad, equipamiento y un desempeño y capacidad más elevados, además de que su manejo es muy cómodo y fácil, similar al de estar al volante de un sedán de gama alta y no de un vehículo de 1,800 kilos.

Esto nos ha quedado claro durante la prueba de manejo que Volkswagen de México organizo desde la Ciudad de México a Valle de Bravo, donde pudimos apreciar las capacidades del nuevo Amarok 2013 tanto en autopista, carretera y en conducción off road, donde nos ha sorprendido gratamente por su gran desempeño, su acogedor interior y su bajo consumo de combustible.

Esa jugada fue muy bien recibida por el público y en poco tiempo la competencia debió seguir el mismo camino. Pero ahora VW ha decidido ir un escalón más arriba con el lanzamiento del Amarok con transmisión automática, y no cualquier caja, sino una de las más modernas y sofisticadas disponibles a nivel mundial y que solo hemos visto en unos pocos vehículos de lujo.

Esta transmisión de 8 marchas, que la hace única en su clase, proporciona más confort en el manejo y le otorga un gran comportamiento dinámico y un elevado confort de marcha en ciudad y carretera que se asemeja al de un sedán de lujo, pero con la gran ventaja de contar

con una estupenda capacidad de carga y arrastre, así como un excelente desempeño off rod, todo ello con un consumo de combustible y emisiones muy reducidos.

NOVEDOSA TRANSMISION DE 8 VELOCIDADES La transmisión denominada 8HP45 es de origen alemán, fabricada por la reconocida empresa de cajas de cambios ZF que ha sido desarrollada específicamente para el VW Amarok, y cuyo funcionamiento y escalonamiento ha sido estudiado especialmente para aprovechar al máximo el rendimiento del motor de este pick up.

Con un peso de tan sólo 77 kilos, la nueva caja automática cuenta con ocho relaciones, convertidor de par y tres embragues. Su accionar se vale de tres modos, automático (D), deportivo (S), que estira los cambios hasta un régimen más alto, para ofrecer una respuesta más rápida al acelerador, y la tercera, de paso de cambios tipo secuencial, en donde el conductor puede elegir el cambio más adecuado según sus gustos y necesidades.

Esta caja se acopla al motor de 4 cilindros de 2.0 litros Biturbo TDI de alimentación de combustible de inyección directa common rail que genera 180 caballos de potencia y torque máximo de 295 lb- pie a 1,500-2,250 rpm, que produce un óptimo desempeño y un silencioso manejo, incluso cuando lleva la máxima carga en la caja.

A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, esta nueva Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción integral permanente 4Motion con diferencial Torsen, un elemento inédito en el mercado de las pick-ups.

Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno.

El diferencial Torsen (cuyo nombre se deriva del concepto “Torque Sensitive”, es decir, “sensible al torque”) se encarga de enviar el torque al eje que tenga la mayor adherencia, con el fin de asegurar la tracción en cualquier superficie, asegurando un comportamiento estable y seguro en cualquier terreno o superficie.

Llega con opción de tres motores, uno a gasolina y dos diesel; nada que ver con la versión anterior

Regresa la Ford Ranger 2014 ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

D

espués de un año de ausencia en el mercado, Ford de México trae de nueva cuenta su pick up mediana Ranger 2014, la cual fue rediseñada en su totalidad y ofrece una mayor capacidad de carga, confort interior, facilidad de manejo y una imagen más deportiva y moderna, pero sin renunciar a la gran robustez, resistencia al trabajo rudo y gran desempeño que caracteriza a los pick ups de la marca del óvalo azul.

Ford Ranger 2014 -que se importa de la planta de Pacheco, Argentina- esta a la venta en dos versiones: XL y XLT, ambas con doble cabina, tracción 4x2 y el nuevo motor de 4 cilindros Duratec de 2.5L iVCT, con sistema de apertura variable de válvulas, que mejora el desempeño optimizando el rendimiento de combustible.

Este motor genera 164 Hp -15% más de potencia que el motor que empleaba el modelo previo- y un torque de 167 lb/pie, el cual esta asociado a una transmisión manual de 6 velocidades. Su rango de precios va de los 285 mil hasta los 336,300 pesos.

Cuenta con dos motores, turbodiesel de 5 cilindros en línea TDCi de 3.2 litros eTGV -Turbo de Geometría Variable electrónico- de la nueva generación de motores Puma Diesel que genera 200 Hp y 470 Nm de torque, el cual se ofrecerá en las versiones con tracción 4x4, que podrán equipar tanto caja manual o automática de 6 velocidades.

El sistema eTGV provee mayor torque a bajas revoluciones para mejorar el arranque con cargas pesadas. Este propulsor entrega el 90% del par motor máximo entre las 1,500 y 2,750 rpm. El segundo motor a diesel es un 4 cilindros Puma TDCi de 2.2 litros de 125 Hp y 330 Nm de torque entre 1,750 y

2,300, el cual montará la versión XL con tracción 4x2.

EL CONCEPTO. - La principal diferencia de la Nueva Ranger sobre la anterior es que ahora se trata de un producto global. Esto significa que se fabrica en distintas partes del mundo -Tailandia, Sudáfrica y Argentina- pero siempre sobre la misma plataforma y lineamientos similares.

Ford le ha puesto en la nueva Ranger gran empeño en la comodidad. Cuenta con el sistema “hidromount”, un sistema hidráulico de anclaje entre la cabina y el chasis diseñado para absorber vibraciones y el sistema “NVH” de mitigación de emisiones sonoras y absorción de vibraciones le brindan una sensación de manejo suave, silenciosa y placentera.

Versiones. - En México, Ford Ranger 2013 llega en dos versiones, ambas con motor de 4 cilindros en línea de 2.5L, tracción 4X2 y transmisión manual. La versión XL cuenta con características como consola central larga con descansabrazos, cristales y espejos manuales, cubierta de piso de alfombra, defensa delantera negra, defensa trasera negra con escalón, frenos de disco (delanteros) y tambor (trasero), manijas de puerta y espejos negros, rines de acero de 16 pulgadas, seguros eléctricos, sistema antirrobo pasivo (PATS) y capacidad de carga de 1.4 toneladas.

La versión XLT cuenta con cristales y espejos eléctricos, estribos tubulares cromados, faros de niebla, defensa trasera cromada con escalón, manijas de puerta y espejos cromados, pantalla multifuncional de 4.2 pulgadas, radio AM/FM/CD/MP3/ Aux (integrado al tablero), rines de aluminio de 16 pulgadas, sensores de reversa, sistema Advance Track con RSC, sistema de frenos ABS, sistema de distribución electrónica de frenado EBD, Roll Bar y una capacidad de carga de 1.3 toneladas.

11 Lanzamiento Preparan la Versión 4X4 De acuerdo con los directivos de Ford, la Ranger 2014 - que compite aquí contra la Toyota Hilux, VW Amarok, Nissan Frontier y Chevrolet Colarado, entre otras- tendrá a finales de año las versiones con airbags, así como con tracción 4x4, transmisión automática secuencial de 6 velocidades y dos motorizaciones a diesel.

Aumento en dimensiones Su diseño y equipamiento interior son similares a los de un vehículo de transporte personal, haciendo más confortables los trayectos. Sus dimensiones han aumentando a 5.36 m de longitud, 1.85 m de ancho y 1.82 m de altura; además de contar con la mayor capacidad de carga, hasta 1,420 kg.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva Samsung NX1000

Lo Jack, líder en rastreo vía radiofrecuencia cubre todo el país con métodos imperceptibles

12 Entrevista Grandes urbes en el foco del hampa El Estado de México, Nuevo León, Morelos y el Distrito Federal son las entidades donde más se presenta este delito, pero también el municipio de Ecatepec y la demarcación de Iztapalapa figuran en esta lista, otro dato es que se ha incrementado un 60 por ciento el robo de camiones de carga, no sólo la mercancía sino también las propias unidades, las cuales son vendidas e incluso en partes de manera ilegal a otros países.

Lo Jack, presente en 5 continentes Una de las soluciones más efectivas para remediar este mal, y al mismo tiempo proteger de manera efectiva los vehículos que más buscan los delincuentes, es Lo Jack, la empresa más exitosa en el mundo localización recuperación y entrega de vehículos robados -presente en 32 países de los 5 continentes- y la única constituida legalmente ante las autoridades en México para operar como una empresa de seguridad privada, a nivel nacional para la localización, recuperación y entrega de vehículos robados.

Black Jack, sistema digital para recuperación de autos robados ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

D

espués del narcotráfico el robo de vehículos es la actividad ilícita que mayores dividendos genera para la delincuencia organizada con más de 11 mil millones de dólares. Al cierre del 2012 fueron robados 73 mil 878 vehículos asegurados en todo el país, siendo el Tsuru de Nissan, VW Bora, pick up NP300 de Nissan VW Jetta, Nissan Urban y Sentra los de mayor incidencia.

En entrevista con el capitán Miguel Anguiano, director operativo de Lo Jack México explicó que este sistema, a diferencia del rastreo satelital -GPS, el cual es una herramienta para la administración y la logística- fue diseñado hace más de 25 años en Boston, Estados Unidos específicamente para recuperar autos robados.

Lo Jack funciona mediante la radiofrecuencia digital en FM, lo que permite recuperar vehículos dentro de bodegas, estacionamientos subterráneos e incluso contenedores; el dispositivo de rastreo puede ser instalado en más de 100 posiciones distintas de un vehículo y no contiene antena o calcomanía alguna que delate su presencia.

Nos comenta el capitán Anguiano que Lo Jack lanzó al mercado su nuevo producto Black Jack, con la extraordinaria ventaja de ser autónomo sin conectarse a ningún sistema del vehículo. No existe riesgo alguno de perder la garantía del fabricante o alterar el funcionamiento mecánico eléctrico o electrónico del vehículo”, explica el capitán Anguiano.

Black Jack cuenta con tecnología de última generación basada en radio frecuencia digital diseñada para activarse exclusivamente en caso de robo de vehículos.

Este nuevo dispositivo posee una batería indepen-

Todas las fotos fueron tomadas con nueva Samsung NX1000

“Hemos colocado 400 mil equipos y rescatando 9,700 vehículos en 16 años”

diente autónoma que dura hasta por 5 años sin la necesidad de mantenimiento o sustitución de baterías.

Gracias a que no tiene conexión con ningún sistema del vehículo, la garantía del auto permanece intacta ofreciendo la misma efectividad que Lo Jack tradicional.

Establecidos en México desde 1999, este sistema de localización surgió en 1998 con una cobertura parcial en Guadalajara y su zona conurbada; después se integraron Nayarit, Colima, Zacatecas y Michoacán. “Así, la necesidad de los clientes fue creciendo durante cuatro años, después de los cuales llegamos, en marzo de 2002, a la zona metropolitana de la ciudad de México, y en la actualidad cubrimos todo el territorio nacional”, explica Anguiano.

Lo Jack se ha convertido rápidamente en los líderes en la recuperación de vehículos robados, considerados por las autoridades como el Mejor Aliado en la lucha contra la delincuencia. En México ha protegido 400 mil vehículos y ha logrado recuperar cerca 10,500 vehículos por más de 2,700 millones de pesos, con una efectividad en la recuperación de vehículos superior al 92%.

Lo Jack opera en nuestro país desde hace 16 años, en los cuales ha colocado más de 400 mil equipos y ha recuperado, hasta el momento, más de 9 mil 700 autos. Su tiempo promedio de recuperación es de 90 minutos con una efectividad del 92 por ciento. Lo Jack colabora con el gobierno federal y estatal, así como con el gobierno del DF. En seguida, se identifica con un NIP y se activa la señal del vehículo, que es captada por la infraestructura de telecomunicaciones fija que tiene instalada Lo Jack en el área de cobertura, la cual da la ubicación aproximada del vehículo.

La señal encriptada que emite el auto robada es captada por nuestra infraestructura fija y móvil. Contamos con más de 200 patrullas equipadas con sistema de rastreo Lo Jack y más 500 antenas distribuidas estratégicamente por todo el territorio nacional nos permiten tener una recuperación de 200 autos robados al mes equipados con nuestro dispositivo.

Rediseñado con una familia de motores, que van del 4 cilindros TSI de 1.4 con 140 Hp al 1.8 litros de 180 Hp y hasta 7 velocidades.

SEAT León 2014, nuevo Rey de la jungla urbana

13 Lanzamiento

≈≈T.Roberto Pérez S.

S

[ CANCUN, QUINTANA ROO]

EAT apuesta por México como país clave para su crecimiento e internacionalización, y lanza al mercado el nuevo SEAT León 2014 –que ha sido rediseñado en su totalidad- y con el que la firma española espera, junto al Ibiza, consolidarse entre las 10 marcas más vendidas en México, tras crecer un 60% en los dos últimos años.

Esta disponible ya en nuestro país en carrocería de 5 puertas en 4 versiones: Reference, Style, Style Plus y FR. La potencia corre a cargo de motores de 4 cilindros TSI de 1.4 y 1.8 litros, con potencias que van desde los 122 hasta los 180 Hp, asociados a transmisiones manual de 6 velocidades y DSG de 7 marchas; mientras que el rango de precios va desde los $259,900 hasta los 349,500 pesos.

Pero SEAT no para de dar sorpresas y a finales de junio se sumará a la gama del nuevo León 2014 el motor 1.8 litros de TSI de 180 Hp, mientras que para finales de año llegará la versión 1.4L de 140 Hp con transmisión DSG, así como el totalmente nuevo León SC, el coupé de 3 puertas que se distingue por su diseño más vanguardista y su manejo más deportivo.

Por su parte, las versiones Cupra, se encuentran en estos momentos en fase de desarrollo, y llegarán al mercado nacional pocos meses después de su presentación mundial.

CAMBIA DE PIEL.- El SEAT León III Generación ha sido desarrollado desde cero y no comparte ningún elemento con el modelo anterior: Estrena la nueva plataforma MQB del Grupo Volkswagen (que porta también el nuevo Audi A3 y el VW Golf VII generación), es más ligero, espacioso; emplea un chasis más deportivo, motores más eficientes que le confieren un manejo más confortable y dinámico, además de incorporar mayor tecnología, seguridad y conectividad que su predecesor.

El elegante diseño exterior del nuevo León se refleja también en el interior, donde destaca un ambiente luminoso y limpio. El tablero tiene un nuevo y atractivo diseño, y presenta una dualidad de tonos que dan la impresión de que flota en el habitáculo.

Para describir el habitáculo, Alejandro Mesonero-Romanos, director de Diseño de SEAT, comenta: “Nos marcamos el objetivo de desarrollar un habitáculo que transmitiera un ambiente expresivo, elegante y acogedor. La calidad de los materiales, la precisión de los acabados y la atención a los detalles son comparables a modelos de segmentos superiores”.

Desempeño similar al modelo anterior

La habitabilidad del nuevo Seat León me ha parecido un detalle digno de destacar. Las plazas traseras han ganado en anchura y espacio para las piernas, resultando mucho más confortables y utilizables que en las generaciones precedentes. También crece el maletero (casi 40 litros), de formas muy cuadradas y profundo, tal vez en exceso. No estaría de más que el portón dejase un acceso más bajo, con el fin de no tener que subir tanto los bultos para salvar el umbral.

La tercera generación del SEAT León ofrecerá una gama de motores TSI potentes y eficientes que van desde los 1.4 a los 1.8 litros de cilindrada. Todos los motores presentan inyección directa y turboalimentación. Si se comparan con sus antecesores, los consumos han disminuido considerablemente.

En función de la motorización, las diferentes opciones de caja de cambios van desde la manual de seis relaciones a la ya conocida DSG de doble embrague de siete velocidades.

El León FR monta el nuevo SEAT Drive Profile, que permite al conductor seleccionar las características de la dirección asistida, la entrega de potencia del propulsor y el sonido del motor mediante un sistema con tres posiciones: eco, confort y sport. También existe la posibilidad de configurarlos según las preferencias del conductor. Además, la iluminación ambiental interior se puede adaptar a esa configuración al cambiar el brillo de los LED’s: blanco en eco y confort, y rojo en sport.

De acuerdo con Edgar Estrada, director general de SEAT México, - firma perteneciente al Grupo Volkswagenpretende que el nuevo SEAT León 2014 logre unas ventas similares a las obtenidas con la generación anterior de este modelo, es decir entre 2,000 y 2,500 unidades anuales, lo que representa una excelente expectativa dentro de este segmento que es uno de los más competidos en el mercado.

Mejora agilidad y caracter deportivo El chasis del nuevo SEAT León mejora su agilidad y carácter deportivo, aspectos en los que el compacto español siempre ha destacado. La suspensión delantera es de tipo McPherson con sub-bastidor, mientras que el eje trasero monta una barra de torsión para las variantes de motor hasta los 140 HP. La motorización más potente monta una suspensión multibrazo que gestiona las cargas longitudinales y transversales.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva

cámara Sony Cyber-shot DSCHX300 de 20.4 Megapixeles.

Navistar-International lanzan el CityStar, camión ligero con la mejor relación costo/beneficio.

14

Tractos

y pesados

Debe profesionalizarse y ser más eficiente el “hombre-camión”: Pardo ≈≈T.Julio Brito A.

Crecieron las Ventas 8.3% Durante mayo, la venta al menudeo de camiones pesados creció 8.3 por ciento, al comercializar 3 mil 138 unidades, 241 adicionales respecto al mismo mes del año pasado, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En su “Evolución Nacional de la Comercialización de Camiones Pesados”, señala que en este periodo el segmento de tractocamiones creció 11.5 por ciento, al sumar mil 284 vehículos y el de carga, 10.2 por ciento, con mil 447 automotores.

Mientras tanto, el sector pasaje se contrajo 5.8 por ciento, al vender 407 máquinas en este mismo lapso.

En este sentido, el director ejecutivo de Relaciones Institucionales de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, aseguró que en mayo se registró la onceava tasa mensual positiva consecutiva desde julio de 2012.

“Durante los últimos tres meses el segmento de tractocamiones ha impulsado la venta del segmento de camiones pesados”, afirmó.

E

[Cacún, Quintana Roo]

l hombre-camión no solo es importante para nuestro segmento, sino para toda la economía. Nuestra intención siempre ha sido no solo apoyarlo sino impulsarlos a profesionalizarse, a ser más eficiente y muy competitivo”, señaló el presidente y director general de Navistar-International, Carlos Pardo en exclusiva para VISION AUTOMOTRIZ. Aprovechando el marco del XIII Foro Nacional de Mercancías, que organizó la Asociación Nacional del Transporte Privado, Carlos Pardo nos comenta los esfuerzos por llegar al hombre-camión y coadyuvar a la modernización de un parque vehicular mayor a los 15 años en promedio.

“La parte del financiamiento siempre ha sido el dolor muelas.

Cómo poder otorgarles creditos, ayudarles con la modernización y ser más eficiente. Nuestro brazo financiero trabaja con los bancos de Desarrollo para estructurar una fórmula que garantice el crédito al segmento. Hemos lanzado varios programas y estamos por presenter uno adicional”, señalo Carlos Pardo.

Navistar-International está ofreciendo un programa de venta de camiones seminuevos.

“Para el hombre-camión es muy complicado dar el salto de un camión de 20 años de servicio a uno nuevo, por lo que decidimos una estrategia que funcione como puente. La idea es ofrecer camiones de hasta 8 años de vida, con garantía, crédito y servicio de la marca, de tal manera que a mediano plazo pueda dar el salto a una unidad nueva. Son estrategia reales, que pueden ayudar a la modernización del hombre-camión”.

En cuanto a producto Navistar-International tiene sorpresas. “Con CityStar entramos de lleno al segmento de camiones ligeros, con esta nueva plataforma. Es un camión muy competitivo, con una relación potencia/rendimientos muy buena, además del costo/beneficio más importante del mercado. Además tenemos todo el respaldo de la plataforma de servicio y posventa.

Empezamos con el lanzamiento de la Clase 3 en Julio, Clase 4 y 5 lo haremos en septiembre”, señala Carlos Pardo.

Navistar-International recientemente cerró una venta de 280 unidades de su tractocamión estrella, el ProStar a la empresa UNE. “Fuimos seleccionados porque demostramos el major desempeño y ahorro en combustible, con amplio soporte. Será y es una de las operaciones más importantes de la industria este año”.

Al comentar sobre el desempeño de la industria de camiones y tractocamiones Carlos Pardo nos comentó que después de cuatro años, este 2013 es el primero en que se registra un crecimiento, nada para presumir, pero si una tendencia al desarrollo.

“Todavía no tenemos una recuperación a nivel de 2007. En aquel año las ventas fueron de 42 mil unidades, sin contar camiones integrales, solo clase 6 y 8. Este año, de evitar una desaceleración la tendencia sería 35 mil un unidades y para el próximo año aspiraríamos a estar sobre los 40 mil vehículos”, señaló Navistar-International.

El repunte de ventas más importante ha sido en tractocamiones, en menor medida en ligeros y por primera vez en cuatro años de ProStar y decrecimiento lo autobuses CityStar empezaron a tener una recuperación. “Aquí vemos

Carlos Almada López y Carlos Pardo

Equipo International que los gobiernos locales están impulsando la modernización, autorizando incremento de tarifas y compra de vehículos nuevos”.

Un mercado en crecimiento permite a Navistar-International continuar con su proceso de ajuste, que inicio el año pasado con medidas contundentes. “Hemos cumplido con los objetivos trimester tras trimestre. Esta no es una carrera de corto plazo, sino de resistencia”, señaló el presidente y director general de Navistar-International.

“La parte crucial de la estrategia es reducir costos de producción, es uno de los tres pilares de la reestructura. La planta de Escobedo, Nuevo León es la más importante y eficiente para Navistar a nivel mudial. Vamos a tener una producción record de 50 mil unidades este año”, finalizó Carlos Pardo.

Firme apoyo al hombre-camión de la mano con Banorte

Bajar el consumo de gasolina, el objetivo primordial: Isuzu ≈≈T.F. JULIO BRITO A.

L

“La manera más efectiva de apoyar al hombre-camión es bajarle al consumo de combustible. Los segundos sábados de cada mes ofrecemos capacitación en nuestras concensionarias donde hacemos recomendaciones del tipo de manejo que requieren los motores a diesel, muy diferente a los de gasolina, además de sistemas de financiamiento atractivos, a la medida de los clientes”, señaló Jun Narahashi, presidente del consejo y director general ejecutivo de Isuzu de México.

El presidente de consejo y director general ejecutivo nos comenta que dar el salto de manejar un motor a gasolina a otro de diesel tiene sus complicaciones y muchas veces no se pueden aprovechar al cien por ciento los beneficios que ofrecen los ELF de Isuzu.

“El problema radica que el motor a gasolina requiere de una mayor revolución y en diesel se trabaja a menores niveles. Si uno desea tener ahorro de combustible debe ser muy conservador a la hora de acelerar, por ejemplo un modelo ELF de Isuzu. Tiene comportamiento diferentes”, señaló Jun Narahashi.

Para Isuzu el hombre-camión es clave en la operación cotidiana. “En el primer trimeste tuvimos un freno en las ventas, especialmente de flotilleros. Sabemos que van a regresar al mercado tarde que temprano, por la necesidad de renovar sus vehículos; sin embargo, el hombre-camión, es constante, de todos los días”.

Además de capacitación, Isuzu celebró con convenio con Banorte con la intención de ofrecer un financiamiento especializado, muy diseñado a las necesidades del hombre-camión. “Nos permite ofrece un crédito de acuerdo a cada caso”, indicó el alto ejecutivo de Isuzu.

El presidente del consejo de Isuzu nos comenta que dependiendo de la época del años se diseñan las campañas de publicidad, que van de la mano con financiamiento y que se tenga suficiente inventario. “En la primavera nos enfocamos a empresas de bebidas y productoras de hielo, por dar un ejemplo”.

15 y pesados

os

Participamos en un segmento pequeño

“El segmento en que participamos es pequeño, de clase tres a clase seis, por lo que estamos concientes que las soluciones a nuestros clientes deben ser muy específicas, por eso nos preparamos para un fuerte cierre de año. No sabemos en qué porentaje, pero será mucho major que el primer trimestre”.