VINCDER DERGI 10.SAYI (Ocak/Şubat/Mart 2017)

www.vincder.com

OCAK ŞUBAT MART 2017 SAYI 10

ISSN 2548 - 0774 SEKTÖREL HABER DERGİSİ

VİNÇDER’de hedef “Federasyon”S.12 AND - Ağır Nakliyeciler Derneği Olağan Genel Kurul Toplantısı S.18 RUTHMANN High Flexible serisine yoğun ilgi S.22 Yük taşımada yeni dönem SPMT S.24

Yükseklerden gelen enerji

Vinç İşletmecileri Derneği Adına İmtiyaz Sahibi Ramazan MİDİLLİ Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Mustafa KAYA Editör Abdullah TUNCER Grafik Tasarım Işık KARANİ Yayın Türü Yerel Süreli Yayın Mahiyeti Sektörel Yayın Süresi Üç ayda bir Yönetim Yeri ve Yayın Adresi Esenşehir Mahallesi, Nato Yolu Caddesi, Has Vatan İş Merkezi No:221/1 Yukarı Dudullu Ümraniye / İstanbul Tel: 0 216 526 44 64 - 66 Fax: 0 216 526 44 65 Web: www.vincder.com E-posta: vincder@vincder.org.tr Baskı ve Renk Ayrımı Veritas Basım Merkezi Dağıtım Detay Dağıtım Reklam ve Haber İçin İletişim Büşra TAKICAK vincder@vincder.org.tr VİNÇDER Dergisi; yerel, süreli ve üç ayda bir yayınlanan sektörel dergidir. Dergide bulunan yazı ve fotoğrafların tüm hakları VİNÇDER’e aittir. Dergide yayınlanan ilanların ve makalelerin sorumluluğu makale ve ilan sahiplerine aittir. VİNÇDER, basın meslek ilkelerine uymayı taahhüt eder. İş bu dergide yer alan içeriklerin izin alınmadan online veya basılı yayınlarda çoğaltılması ve yayınlanması yasaktır. İzin alınarak basılı yayınlarda yayınlanacak içeriklerin kaynak kısmında VİNÇDER belirtilmelidir. Aynı durum online yayın içinde geçerlidir.

İnsan, gücünün yetmediği yerde “VİNÇDER” Ulaşım, enerji, iletişim ve altyapı yatırımları ve bunların bileşenleri için kaldırma ve iletme ekipmanlarının önemi büyüktür. İmalat sanayinde kaldırma ve iletme ekipmanı kullanmayan firma yok denecek kadar azdır. Öte yandan, limanlar, gemiler, inşaat sektörü, ağır sanayi işletmeleri ve benzerlerinin büyük kapasiteli vinçler olmadan faaliyetlerinin sürdürmeleri nerede ise imkânsızdır.

Kalkınmışlığın en önemli göstergesi olan Ulaşım alanında, enerji santrallerinin inşasında, altyapı yatırımlarının gerçekleştirilmesinde ilk ihtiyaç şüphesiz vinç ürün grubudur diyebiliriz.

Kamyona monteli hidrolik vinç üretimi ve kiralanması Türkiye’de 1980 yılında başlamıştır.

Bu bağlamda Türkiye’de vinç kiralama sektörü yaklaşık 36 yıllık bir geçmişe sahiptir. Genel kullanım alanları ise inşaat, alt yapı, montaj, de montaj, taşıma ve nakliye işleridir. Ülkemizde, 2002 yılından bu yana her türlü altyapı ve üst yapı yatırımlarındaki hızlı artışın sonucu olarak, inşaat, nakliye, enerji, turizm yatırımları ve daha birçok sektörde hızlı bir büyüme gerçekleşmiştir. Bu yatırımların gerçekleşmesinde kiralanan, iş makinesi sınıfındaki araç üstü vinçlerin üretim ve satışı da pazardaki açığın doğal sonucu olarak her geçen yıl artmıştır.

Türkiye’de araç üstü katlanır bomlu vinçlerde Avrupa’da yapılandan daha büyük tonajlı vinçlerin üretimi yapılabilmektedir. Avrupalı üreticilerin Türkiye’deki faaliyetleri üretimden çok temsilci üzerinden satış şeklinde gerçekleşmektedir.

Bundan yaklaşık 20 yıl önce katlanır bomlu vinçlerin tamamı ülkemize ithal yoluyla girerken bu denge yerli üretim lehine çok büyük oranda bir değişime uğramıştır. Şu anda katlanır bomlu ve teleskopik bomlu kamyon üstüne monte edilen vinçlerde ihracat yapan bir ülke konumuna gelmiş durumdayız. İhracat rakamlarımız henüz çok küçük oranlarda olmakla birlikte gelişen konjonktüre göre hızla artacağını düşünmekteyiz.

Vinçlerin de dahil olduğu iş makineleri üretimindeki gelişmeler, ithalatı yapılan vinçlerin önemli bir bölümünün yakın bir gelecekte de ülkemizde üretilebileceğine işaret etmektedir.

Mobil vinçte ithalat bağımlılığı her geçen yıl azalırken, bunun en önemli nedeni olarak ta hükümetimizin uygulamış olduğu yerli üretimi destekleyici politikaların olmasıdır diyebiliriz. Ülkemizden kaldırma ve iletme ekipman üretiminde dünya markalarının çıkması için, çeliği işlemek ve gelişmiş ülkelerden motor aksamı ithal

etmekten öte, tasarıma, kapasite ve boyut oranına, nakliye maliyetine, ticari organizasyon, yedek parça ve teknik servis altyapısına dikkat edilmeli, güvenlik ve güvenilirlik konularında ileri derecede hassas olunmalı, diğer bir ifade ile, gerçek girişimcilerin Türkiye’de bu alanı fark etmeleri ve güçlü- dengeli yatırımlarla sektöre girmeleri için ciddi hükümet politikalarına ve desteğine de ihtiyaç olduğu göz ardı edilmemelidir.

Globalleşme ile küçük bir köy haline gelen dünyamızda, sınır, mesafe ve boyut tanımayan ticaretin gelişim hızına bakıldığında, üretim ve lojistik sektörünün en önemli ihtiyaçlarından biri olan kaldırma ekipmanlarını üreten sektörün bu trende uygun olarak büyüyeceği aşikârdır.

VİNÇDER olarak kurulduğumuz yıl olan 2007 yılından bugüne kadar, yukarıda bahsetmeye çalıştığımız konularda sektöre yön vermek ve bir farkındalık oluşturmak adına birçok faaliyetlerde bulunduk. Sanayi Gazetesi ile birlikte hazırlamış olduğumuz “Türkiye Vinç Rehberi” de sektöre kazandırdığımız en önemli çalışmalarımızdan biridir. Vinç Rehberi, titiz bir çalışmanın eseridir.

Rehberimize katkılarını makaleleri ile esirgemeyen; T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Genel Müdürlüğüne, T.C. Milli Eğitim Bakanlığı Mesleki ve Teknik Eğitim Genel Müdürlüğüne, T.C. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı İş Sağlığı ve Güvenliği Genel Müdürlüğüne, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğüne, TSE Başkanına ve Türk Müteahhitler Birliği Başkanına teşekkür eder, ayrıca bu rehberin hazırlanmasında maddi ve manevi destekleri olan herkese de şükranlarımızı sunarız.

RAMAZAN MİDİLLİ Genel Başkan

OCAK | ŞUBAT | MART 2017 | VİNÇDER 3

OCAK / ŞUBAT / MART 2017 SAYI 10

6

12

34

22

6

Keleş Vinç, kapasitesini arttırıyor

8

Mersin Organizasyonu

12

VİNÇDER’de hedef “Federasyon”

18

AND - Ağır Nakliyeciler Derneği Olağan Genel Kurul Toplantısı yoğun bir katılımla gerçekleşti

22

Ruthmann High Flexible serisine yoğun ilgi

24

Yük taşımada yeni dönem

32

Hukukta bilirkişilik kurumu ve sektördeki önemi Av. Şölen TÜYSÜZ

4 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

24

44

34

Yükseklerden gelen enerji

38

Türkiye’nin sektördeki yerli ve yenilikçi gücünü temsil eden Hidrokon, iki yeni ürünün lansmanına hazırlanıyor

40

İstanbul Vinç İşletmecileri Derneği 2017 tavsiye niteliğinde fiyat listesi

42

İlklerin firması Coşkun Vinç Nakliyat ile Servet Kiralık Vinç Nakliyat

44

1100 tonluk gemiyi yüzer havuza Aydın Vinç taşıdı

HABER

Keleş Vinç, kapasitesini arttırıyor Konya 1. Organize Sanayi Bölgesinde halen 4.500 m2 bir alanda imalat yapan firmamız, üretime hazırladığı yeni 5.500 m2 fabrika binası ile üretim alanını 10.000 m2 yükselterek aylık 10 makine olan üretim kapasitesini 20 makine ve üzerine yükseltmeyi hedeflemektedir.

000 yılında Konya’da Vinç İşletmeciliği, Araç Üstü Mobil Vinç Kiralama ve Nakliye konularında hizmet vermek için Keleş Kurtarma Araçları adı altında, iki ortaklı bir aile şirketi olarak iş yaşamına adım attıklarını belirten Keleş Kurtarma Hizmetleri Makine Otomotiv Nakliye Ltd. Şti. Genel Müdürü Mahmut Keleş, “2006 yılında firmamızın unvanında değişikliğe gidildi ve Keleş Kurtarma Hizmetleri Makine Otomotiv Nakliye Ltd. Şti. adı altında yolumuza devam ettik. 2007 yılında ise Araç Üstü Mobil Vinç ve Hidrolik ataşmanların üretimini gerçekleştirmek amacıyla bünyemizde Keleş Hidrolik ve Makine Sanayi’ni kurduk” dedi.

2

Keleş Hidrolik ve Makine Sanayi olarak 2007 yılında Zafer Sanayi Sitesi’nde 170 m2 küçük bir atölyede imalata başladıklarını belirten Mahmut Keleş, “Yani kriz yılında biz yatırıma girmiş olduk. İlk yılımızda 9 adet araç üstü

vinç üretimi gerçekleştirdik. Gelen talepleri karşılama ve üretim kapasitemizi artırmak için 2008 yılında 800 m2 alana sahip yeni bir tesise taşındık.

2009 yılında ise 1.200 m2 alana sahip başka bir tesise geçerek üretim kapasitemizi sürekli olarak artırdık. 2010 yılına geldiğimizde ise şu anda araç üstü vinçlerimizi ürettiğimiz 4.500 m2 alana sahip kendi tesisimize geçtik.

Bugün toplamda 10.000 m2 alana sahip kendi tesislerimizde 100 personelimiz ile aylık 20 adet makina üretim kapasitemizle yolumuza hızla devam ediyoruz. 7 tondan 130 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip Araç Üstü Vinçler üretiyoruz.” şeklinde konuştu.

Tüm dünya teknolojilerini yakından takip eden ekibimiz ile her daim çağın gereksinimlerine ayak uyduran, talepleri karşılayan yeni projeler üzerinde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yakın geçmişte Avrupa menşeili ürünler ile yerli ürünler arasında ki uçurum olan

farkı yaptığımız Ar-Ge çalışmaları ile kapatmayı başardığımız gibi yaptığımız yeniliklerle ve kaliteli ürünlerimizle kullanıcıların akıllarında oluşan Avrupa ürün, yerli üründen kalitelidir algısını yok etmeyi başarabildiğimize inanıyor ve bunun haklı gururunu yaşıyoruz.

Demiryolu sektörüne yönelik olarak, demiryolu hatlarının yapımında yer alan elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerini kurmak için kullanılan platformlu, vinçli ray üstünde hareket eden makinelerin imalatını gerçekleştirdiklerini de ifade eden Keleş, “Platformlu vinçli ray üstünde hareket eden makineler ülkemizde üretilmiyordu ve ithal etmek zorunda kalıyorduk. Keleş Hidrolik ve Makine Sanayi olarak ürettiğimiz platformlu vinçli ray üstünde hareket eden makineler sayesinde ülkemizin bu alanda dışa bağımlılığının önüne geçmiş olduk. Şu anda 7 tondan 300 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip katlanır bomlu, teleskopik vinçlerimizle kiralama ve işletme hizmeti veriyoruz. Ayrıca 3 tondan 10 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip forkliftlerimiz ve insan kaldırma platformlarımızla, toplamda 35 adet makinemizle hizmet vermeyi sürdürüyoruz.” açıklamasında bulundu.

Konya-Afyon yolu üzerinde bir arsa yatırımı yaptıklarını ve önümüzde ki süreçte tesislerini buraya taşıyacaklarını ifade eden Keleş, son olarak şunları söyledi: “Firma olarak makine yatırımlarımıza ara vermeden devam ediyoruz. Firma olarak en önemli yönümüz Ar-Ge’ye verdiğimiz önemdir. Ar-Ge çalışmalarımıza da ara vermeden devam ediyoruz.”

6 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

HABER

Mersin organizasyonu 5 yıldır Seçkin Kurtarma ve Nuri Vinç olarak içinde bulunduğumuz vinç sektöründe hizmet vermekteyiz. İstanbul’da Ramazan Midilli tarafından başlatılan ve 10 yıldır mücadelesi verilen VİNÇ İŞLETMECİLER DERNEĞİ’NDEN yola çıkarak Mersin’de böyle bir oluşum kurmak istedik. VİNÇDER’le 2 yıldır süren görüşmeler sonucunda Mersin’de bu yola bizimle beraber çıkacak olan işletmecilerle bir araya geldik.

Genel Başkan Ramazan Midilli ve heyetiyle Mersin’de yaptığımız bilgilendirme ve istişare toplantısında diğer vinç işletmecisi arkadaşlarımızla MERSİN VİNÇDER olarak

3

bir adım atmaya karar verdik. Bu konuda bize destek olan yolumuzu aydınlatan Ramazan Bey ve Vinçder’e teşekkür ederiz.

Ailenizin bir üyesi olmaktan gurur duyarız.

NURİ VİNÇ

Seçkin Kurtarma Hizmetleri

NURİ TÜRKMEN - ALİ RIZA GÖKTAŞ

Ramazan Midilli / Genel Başkan

Vinçder organizasyonu katılımcıları

Orhan Fidancı / Vinçder Sigorta Danışmanı

YİĞİT PLATFORM

Av. Şölen Tüysüz / Vinçder Hukuk Danışmanı

8 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

BAHRİ TEMELTAŞ / Makine Mühendisi

35 YILLIK TECRÜBEMİZLE HİZMETİNİZDEYİZ.

Okan Merzeci Bulv. Mithat ToroÄ&#x;lu Mh. No: 262 Toroslar / Mersin Tel: +90 324 321 21 82 (Pbx) Faks: +90 324 323 31 86 info@nurivinc.com.tr

HABER

VİNÇDER’de hedef “Federasyon” VİNÇDER 4. Olağan Genel Kurul toplantısında yeniden başkanlığa seçilen Ramazan Midilli, vinç sektörünün tanınırlığını ve güvenilirliğini artırmak için çalışmalarını yoğun bir şekilde sürdürdüklerini söyledi. Federasyon oluşturma konusuna da değinen Midilli, “Federasyon oluşturmak için gerekli zemini hazırladık, 2017’de bunu gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” dedi ektörel basından sadece Apa Yayın-

larımızı birbirleriyle tanıştırdık. Uzun uzun

şartı vardır; o da kurulu bir sistem. Bu

cılık’ın katıldığı VİNÇDER 4. Olağan

sohbet ettik, konuştuk, dertleştik derken en

yüzden sektörün en büyük problemi sis-

Genel Kurul toplantısında tek liste halinde

sonunda da ‘Neden bizim bir derneğimiz

temsizliktir. Kendi şirketim ve VİNÇDER’de

yapılan seçimde mevcut başkan Rama-

yok’ dedim. O yemekten sonra sivil toplum

mutlaka bir işletme sistemi oluşturmak isti-

zan Midilli, güvenoyu tazeleyerek yeniden

örgütü olabilmenin yolu açılarak dernek

yoruz. Yani burada kaliteli yönetim sistemi

başkan seçildi. Genel Kuruldan bir kaç

kurma kararını aldık. Vinç İşletmeciler Der-

olmazsa olmazlarımız arasında yer alıyor”

gün sonra ilk röportajını Endüstri Lift and

neği 2007 yılında o geceki yemekten çıkan

dedi. Vinç sektöründe iki tür yapı içerisin-

Handling (LHT) ile gerçekleştiren Midil-

kararla ve daha sonra yapılan toplantılarla

de çalışan firmaların var olduğuna dikkat

li, sektöre giriş yaptığı günden, bugüne

kuruldu” dedi.

çeken Midilli, “Bazıları su akarken testisini

S

kadar olan tüm süreci değerlendirerek, aile

doldurup su kesildiğinde yok olup gidecek

firması Kardeşler Vinç’in ve VİNÇDER’in

Kalite yönetim sistemi

olanlar, bazıları ise sistemini kurup, gele-

çalışmalarıyla ilgili bilgiler paylaştı.

VİNÇDER hedeflerinin kalite yönetim siste-

cekle ilgili planlar yapan kurumsallaşmış

mi ile kurumsal kimlik kazanmak olduğunu

firmalardır. Fakat üzücü olan şey şudur ki

VİNÇDER kuruluş süreci

ifade eden Genel Başkan Midilli, vinç sek-

bu tür firmaların sayısı henüz yüzde 10’nun

Vinç sektörünün varlığını ve geleceğini ön

töründeki tüm firmalara ‘Kurumsal kimlik

üzerinde değil” diyerek sektörün geleceğini

görerek hareket ettiğini kaydeden Rama-

kazanmak için bir an önce çalışmalara baş-

tehlikeli gördüğünü söyledi. Vinç sektörünü

zan Midilli, sektörün bir sivil toplum örgütü-

lamanız gerekiyor’ diye seslendi. Her firma-

firma ve ekipman bağlamında da ele alan

ne sahip olması gerektiğinden dolayı 2007

nın kendine göre sistemi olması gerektiği-

Ramazan Midilli, sektörü şu sözlerle değer-

yılında 45 kişinin katıldığı bir etkinlikte

nin altını çizen Midilli, konuyla ilgili olarak

lendirdi: “Sektörde ekipman sayısı yetersiz

VİNÇDER’in kurulduğunu belirtti. Midilli,

önemli açıklamalarda bulundu: “Sektöre

ama firma sayısı çok fazla. Firma büyüyüp

“Vinç sektörünün geleceğini ön görerek,

naçizane tavsiyem şartlar ne olursa olsun

kendini yönetemeyince küçülmek zorunda

bu sektörün bir sivil toplum örgütüne sahip

her firmanın mutlaka bir yönetim sistemi

kalıyor. Aslında yatırım kaynakları çok ama

olması gerektiğini düşündüm. Daha sonra

olmalı. Eğer sistem yoksa kargaşa çoktur.

yatırım yapıp işini geliştiren çok az. Firma

sektörde yer alan firmalara yemekli bir

İsterse kötü bir sisteminiz olsun ama mut-

sektörün dışında (alternatif olarak gayri-

etkinlik düzenledim. Bu etkinliğe 45 mes-

laka bir sistem olsun. Bir şirketin sonsuza

menkul) yatırımı yapıyor. Bu da sektörde

lektaşımız katıldı. Yemeğe katılan arkadaş-

kadar sürdürülebilir olmasının da tek bir

bir boşluk oluşturuyor ve bu boşluğu da

12 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

Cumhuriyet Bul. Çilek Mah. No : 70/A Ataş Kavşağı Soil Petrol Karşısı Akdeniz / MERSİN Tel: 0324 221 99 10 - 11 - Faks: 0 324 221 61 44 GSM: 0 533 207 14 56 - 0532 311 44 26 info@ozseckinvinc.com.tr - www.ozseckinvinc.com.tr

HABER

yanı sıra ürün tanıtımı yapılması doğru bulunuldu. Bunun için firmalarla görüşmeler yapıldı ve görüşmeler sonrasında firmaların tümü ürün tanıtımını uygun gördüler ve ilk iftar organizasyonunu düzenledik. 280 kişilik bir organizasyon oldu. Makineler sergilendi, ürünler tanıtıldı ve herkes mutlu ayrıldı. İkinci yıl yeniden düzenlemek için daha organize olundu ama 2 bin metreka-

Ramazan Midilli / Genel Başkan

relik restoranın otoparkına sığılmadı. Etkinliğin 2. yılını da bu şekilde tamamladıktan sonra bu alanın yetersiz geldiğini anlayarak

yeni firmalar dolduruyor. Sektörde firma

kadınlar sonrasında platform operatörü

3. yılımızda Ümraniye’deki belediye tesisine

sayısının en fazla 300, ekipman sayısını ise

olabilecek” şeklinde konuştu.

geçildi. Yeni yer 6 bin metrekarelik bir alandı ama bu defa da nasıl doldurulur diye

şu anki halinden 3 kat daha fazla olması gerekiyor. Firmalar şu anda yüzde 80-90

Federasyon oluşturma

düşünüldü. Fakat orada da doluluk oranı

doluluk oranı ile çalışıyor.”

VİNÇDER olarak federasyon oluşturmayı

yüksekti. 700 kişi gelmişti. 2014 yılında da

hedeflediklerini söyleyen Midilli, konuy-

etkinliğimiz güzel geçmişti.” 2015 yılında ise

Nitelikli eleman

la ilgili olarak “Derneğimizin federasyon

iftar yemeği organizasyonunu Apa Yayın-

VİNÇDER’in sektör sorunlarını çözmek

tabanını oluşturmaya çalışıyoruz. Ama-

cılık ile birlikte düzenlediklerini dile getiren

için yoğun bir çaba sarf ettiğini vurgu-

cımız herkese ulaşıp, güvenilebilirliğimizi

Ramazan Midilli, VİNÇDER’in bilinirliği,

layan Başkan Ramazan Midilli, firmaların

yayabilmektir. Sektör bize inanmalı ki biz

Apa Yayıncılık’ın ise tecrübe ve yurt dışı

nitelikli eleman konusunda sorun yaşa-

federasyon kurabilelim. Şu anda bunun

bağlantılarıyla bu etkinliğin uluslararası bir

dığını ve bu konuda da dernek olarak

alt yapısını yapıyoruz. Onun için Kocaeli

platform olmasını hedeflediklerini kaydet-

bir çalışma başlattıklarını ifade ederek

Vinç İşletmeciler Derneğini, Platformcular

ti. Midilli, “2015 yılında Apa Yayıncılık’ın

konuşmasını şöyle sürdürdü: “Her bir vinç

Derneğini ve Ağır Nakliyeciler Derneğini

organize ettiği bir günlük etkinliğe 33 firma

işletmesinin nitelikli bir elemana ihtiyacı

kurduk. 20 gün önce Ankara Vinç İşletme-

katıldı ve 1187 kişi ziyaret etti. Katılımcı-

var. VİNÇDER olarak nitelikli eleman konu-

ciler Derneği de kuruldu. İzmir ve Mersin

lar ve ziyaretçiler bir günlük programın

sunda iki kurumla görüşmelere başla-

dernekleşme çalışmalarını tamamladılar.

yeterli olmadığını belirterek iki gün olmasını

dık. Bundan sonraki süreçte pilot bölge

Diyarbakır dernekleşmeyi talep etti şu

istediler. Etkinliğimizi 2016 yılında malum

seçerek o alanlarda çalışmalar yapıp,

anda hazırlıklarını tamamlıyor. Önümüzdeki

olumsuzluklardan dolayı gerçekleştirilmedi.

sektöre nitelikli personel kazandırmaya

yıllarda Türkiye’nin her bir noktasında bu

2017 yılı için ise çalışmalar sürüyor. Bu yıl 17

çalışacağız. Bu çerçevede İŞKUR, öğretim

sektörün tanınırlığını, güvenirliğini artırmak

Haziran tarihinde yine aynı yerde ama bu

kurumu, belediye ve VİNÇDER olarak pro-

için elimizden geleni yapacağız. 2017’de

sefer 9 bin metrekarelik bir alanda içeri-

je çalışmamızın ön sözleşmesini imzaladık.

inşallah federasyonu oluşturmuş olacağız”

sinde sadece stant açılabilecek net 6 bin

Eğer projemiz başarıyla sonuçlanırsa bu

diye konuştu.

metrekare alan sponsorlara ayrılacak. Bu yılki etkinliğin çok verimli geçeceğine ina-

projeyi tüm Türkiye’ye yaymayı düşünüyoruz.” Proje eğitim müfredatının içerisinde

Etkinlik: VİNÇDER

nıyorum. Eğer bu etkinlik istenilen düzeyde

iletişim, sağlık, yangın, beden dili, müşteri

VİNÇDER’in 6 senedir geleneksel iftar

yapılır ise ilerleyen yıllarda daha büyük

ilişkileri ve iş güvenliğiyle ilgili konuların

yemeğini organize ettiğine değinen Midilli,

alanlarda iki veya üç günlük etkinlikler ile

yer aldığını belirten Midilli, “Bizim şu anda

bu yılki etkinliğin de 2015 yılında olduğu

organizasyon tamamen ihtisas fuarı hava-

üzerinde durduğumuz iki konu var. Meslek

gibi Apa Yayıncılık ile birlikte 17 Haziran’da

sına bürünecek. Bu etkinlikte VİNÇDER ve

veya düz liseden mezun olmuş, yükse-

yapacaklarını duyurarak etkinlikle ilgili şu

Apa Yayıncılık ortak hareket edecek.

kokula geçiş sağlayamayan, askerliğini

sözleri söyledi: “İftar yemeğinin başlangıcı,

yapmış herhangi bir meslek sahibi ola-

2011 yılında meslektaşlarımızın, neden iftar

mamış kişileri meslek edindirerek sektöre

yemeği vermiyorsun sorusuyla başladı.

kazandırmak istiyoruz. Tüm bunların

Bunun üzerine gerekli hazırlıklar yapılıp

haricinde insan kaldırma platformlarında

iftar yemeği düzenlendi. Fakat iftar ye-

kadın iş gücünü projemiz içerisinde dahil

meğinin belli bir gideri olacağından dolayı

ettik. Hafif ticari araç kullanmasını bilen,

bu gideri karşılayacak birilerinin olması

proje dahilinde operatörlük eğitimi alacak

gerekiyordu. Bunun içinde iftar yemeğinin

14 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

33 YILLIK TECRÜBESİYLE İSTANBUL, ERGENE - TEKİRDAĞ, GELİBOLU - ÇANAKKALE VE ALİAĞA - İZMİR ŞUBELERİ İLE

‘EN’ LERİN KİRALİK VİNÇ FİRMASI

Esenşehir Mah. Necip Fazıl Bulvarı Özcanlı Sokak No:2 Ümraniye / İstanbul Tel: +90 216 314 08 04 Faks :+90 216 314 79 78 info@coskunvinc.com www.coskunvinc.com - www.kiralikvinc.com

Kaldıramayacağımız tek yük müşteri memnuniyetsizliğidir...

Merkez mah. Köprü cd. 2475 sok. No:5 Mahmutbey-BAĞCILAR/İSTANBUL Tel: (0212) 445 42 38 / 39 Fax: (0212) 445 42 40 info@ucarvinc.com.tr www.ucarvinc.com.tr

HABER

AND - Ağır Nakliyeciler Derneği Olağan Genel Kurul Toplantısı yoğun bir katılımla gerçekleşti Ağır Nakliyeciler Derneği 1. Olağan Genel Kurul Toplantısı’nı 01 Nisan 2017 Cumartesi günü Greenpark Otel’de yoğun bir katılım ile gerçekleştirdi. Tamer Erdoğan, Genel Kurul’da oy birliği ile Yönetim Kurulu Başkanlığına seçildi. Toplantıya, Karayolları Genel Müdürlüğü Ulaştırma Güvenliği ve Kontrol Şube Müdürü H. Hüsnü İlgün de katıldı.

6 Kasım 2016 tarihinde 13 kurucu üyenin bir araya gelmesi ile kurulan ve kısa adı AND olan Ağır Nakliyeciler Derneği, 01 Nisan 2017 tarihinde 1. Olağan Genel Kurul Toplantısını gerçekleştirdi. Toplantıda Yönetim Kurulu Başkanlığına Seçilen Tamer Erdoğan, derneğin geçmiş dönem faaliyetlerinden bahsetti. Tamer Erdoğan konuşmasında şu ana kadar olan faaliyetlerden bahsederek “İlk çalışmalarımıza 2014 yılında UND çatısı altında Özel Yükler Çalışma Grubu olarak başladık. Karayolları Genel Müdürlüğü ve Karayolları Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün de katıldıkları toplantılar yaptık. Kadir Has Üniversitesi ile birlikte “Ağır ve Havaleli Yük Taşımacılığı” yönetmelik çalışması yaptık. Bu çalışmamıza

2

18 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

UND ve VİNÇDER destek verdiler.

Yine bu çalışma kapsamında, 3 -12 Şubat 2015 Tarihinde Karayolları Genel Müdürlüğü’nden katılan 5 kişilik bir Heyet ile birlikte Almanya Karayolları-Hollanda Karayolları ve Faymonville fabrikasını ziyaret ettik. 23 Şubat 2015 tarihinde bu ülkelerden toplanan tüm bilgiler çevrilerek rapor haline getirildi ve KGM’ye sunduk. 21 Mart 2015 tarihinde Kadir Has Üniversitesi – UND ve Vinçder’in katılımları ile bir Çalıştay gerçekleştirdik.12 Nisan 2016 tarihinde Yönetmelik Taslağımızı Karayolları Genel Müdürlüğü’ne teslim ettik. Derneğin kuruluşunu gerçekleştirdikten sonra 16 Aralık 2016 tarihinde ise ICA ile Üçüncü Köprü geçişleri hakkında toplantı yaptık. 22 Mart 2017 tarihinde

yönetmelik çalışmalarının durumunu konuşmak üzere Trafik Güvenliği Dairesi Başkanı Gençağa Karakaş ile görüşme gerçekleştirdik. 29 Mart 2017 tarihinde İşletmeler Daire Başkanı Enver İskurt ile otoyollara giriş ve 3. Köprü geçişleri hakkında görüşmeler gerçekleştirdik. Aslında sektör olarak, dernek olmadan önce birçok faaliyet gerçekleştirmiştik.

Derneğimizi kurduktan sonra bu faaliyetleri kaldığımız yerden, AND çatısı altında yapmaya devam ettik” şeklinde bir özet açıklamada bulundu.

Konuşmasının devamında ise Başkan Tamer ERDOĞAN, gelecek dönemde yapacakları faaliyetleri; Dernek Faaliyetleri, Sektörel Çalışmalar, Eğitim, Basın ve PR, Fuar/Kongre ve Lobi Çalışmaları gibi

YÜKÜNÜZÜ BİZİMLE HA F İ F L E T İ N .

T E L : 0 2 1 6 3 1 2 2 2 1 1 FA X : 0 2 1 6 3 1 2 5 0 7 8 i n f o @ g e n c l e r v i n c . c o m . t r w w w. g e n c l e r v i n c . c o m . t r

HABER

başlıklar altında sektör temsilcilerine anlatma fırsatı buldu.

Başkan Erdoğan önümüzdeki 2 yıl boyunca sektörü temsil edecek olmaktan gurur duyacağını ifade etti. “Üyeleri sektör için önem arz eden firmalardan oluşan AND, yeni dönemde sektöre dair sorunların çözümünde faaliyetlerini hız kesmeden sürdürme gayreti içerisinde olacaktır. Sektörün temas ettiği tüm bakanlıklar, müsteşarlıklar ve ilgili genel müdürleri ile görüşmelerin gerçekleştirip, sektör açısından önemli konular ile ilgili özel çalışmalarla, üyelerine ve sektöre faydalı olmayı planlıyoruz” diye belirten ve gelecek dönem faaliyetlerine konuşmasında yer veren AND Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan, “Bizlere güvenerek, bu görevi layık görmenizden ötürü derneğimiz ve yönetim kurulu adına

20 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

teşekkürlerimizi sunarız” ifadeleri ile konuşmasını sonlandırdı.

AND 1. Olağan Genel Kurul Toplantısına, Kadir Has Üniversitesi Yrd. Doç. Dr. Ömer Faruk Görçün, Faymonville ’den Kaan Gözler, MAN Kamyon Türkiye’den Kadri BAŞARAN ve KGM Ulaştırma Güvenliği ve Kontrol Şube Müdürü H. Hüsnü İlgün de sunum ve konuşmaları ile toplantıya katkı sağladılar.

Ulaştırma Güvenliği ve Kontrol Şube Müdürü H. Hüsnü İlgün konuşmasında; Karayolları Genel Müdürlüğü olarak yapmış olduğu ve sektörü ilgilendiren çalışmalardan kısaca bahsetti. Sonrasında ise kurulan Ağır Nakliyeciler Derneğinin sektöre hayırlı olmasını diledi.

Kadir Has Üniversitesi’nden Yrd. Doç. Dr. Ömer Faruk Görçün konuşmasında, yapılan yönetmelik çalışması hakkında detaylı bilgi verdi. Bu yönetmelik taslağının AB normlarında bir çalışma olduğunu ve kabul edilmesi durumunda, sektörün birçok probleminin ortadan kalkacağının bilgisini verdi.

Genel Kurul’a sponsor olarak destek veren Faymonville ve MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. yetkilileri de sektör temsilcilerine yeni ürünlerini tanıtma fırsatı buldular.

Programın son kısmında Genel Kurul’a sponsorlukları ile destek

olan Faymonville ve MAN Kamyon Türkiye’ye plaket verildi. Vinçder Genel Başkanı Ramazan Midilli de AND’nin Geçici Yönetim Kurulu üyelerine plaket verdi. Daha sonra ise 1. yılında AND üyesi olan firmalara plaket ve sertifikaları yönetim kurulu tarafından takdim edildi.

Program aile fotoğrafının çekilmesi ile birlikte sonlandı.

AND’nin yeni yönetimi aşağıdaki şekilde oluştu.

YÖNETİM KURULU ASİL 1. TAMER ERDOĞAN 2. SAMET GÜRSÜ 3. SELÇUK GÖRMEZOĞLU 4. YASİN BAYRAKTAR 5. EYÜP EKİN

YÖNETİM KURULU YEDEK 1. RASİM ÖZYURT 2. MUHARREM CANLI 3. FEVZİ ZAFER 4. ZİHNİ YILDIRIM 5. KEMAL KÜÇÜK

DENETLEME KURULU ASİL 1. FİLİZ BOZAT 2. FERDİ BUDAK 3. MUHAMMET KÜÇÜK

DENETLEME KURULU YEDEK 1. ÖMÜR MEDETOĞLU 2. MUSTAFA BAŞ 3. ERCAN GÜNDÜZ

OCAK | ŞUBAT | MART 2017 | VİNÇDER 21

SEKTÖRDEN HABERLER

Ruthmann High Flexible serisine yoğun ilgi Acarlar Makine’nin distribütörlüğünü üstlendiği Ruthmann markasının High Flexible serisi Steiger T 510 HF, 570 HF, 650 HF ve 750 HF modelleri; çalışma yüksekliği, kaldırma kapasitesi ve ergonomik ve sade yapısıyla operatörlere kolaylık sağlıyor raç Üstü Platform sektöründe. carlar Makina’nın Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Ruthmann’ın High Flexible serisi yeni modellerinden T510 HF, T570 FH, T650 HF, T750 HF, dünya ve Türkiye pazarında yoğun talep görerek sunduğu özelliklerle operatörlere kolaylık sağlıyor.

A

Yük ve kaldırma kapasitesi Ruthmann High Flexible serisi Steıger T 510 HF, 570 HF, 650 HF ve 750 HF modellerinde yapılan değişiklikleri değerlendiren firma yetkilisi, yeni model jumbo platformların jib açısının 180 dereceden 220’ye çıkarıldığını ve sayede hareket kabiliyeti artan platformların eksi kot çalışmalarına da avantaj sağladığını dile getirerek diğer özellikleri şöyle sıraladı: “High Flexible modellerde

22 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

sepet dönüşü 440 derece olup kullanıcılara daha rahat erişim ve konforlu kullanım imkanı sağlıyor.

Rakiplerine göre maksimum çalışma yüksekliğinde kaldırma kapasitesinden ödün vermeyen High Flexible modellerde öne çıkan T 750 HF model platform 75 metre çalışma yüksekliğinde 320 kilogram kaldırma kapasitesiyle fark yaratmaktadır.

Yatay erişim mesafelerinde de avantaj sağlayan Ruthmann modelleri Dünya ve Türkiye pazarında rakiplerine göre daha fazla talep görmektedir. Kullanıcı ekranı ve kontrolleri ergonomik ve sade yapısıyla operatörlere kolaylık sağlamaktadır.

Özel çözümler Aksesuar seçenekleri ile gerçek-

leştirilecek her işe Ruthmann’ın özel çözümler sunduğunu belirten firma yetkilisi, “Ruthmann ürünleri cam ve materyal kaldırma aparatı, sepette katlanır koltuk, sepete basınçlı su ve hava hattı, sepette vinç uygulaması, ağaç kesme ve budama işleri için koruyucu bar, sepete kamera sistemi için hazırlık noktaları, ambiyans aydınlatma ve bunun gibi daha bir çok opsiyonel çözümleri ile müşterilerine kolaylık sunmaktadır” şeklinde açıklamada bulundu.

LHT dergisinin Ocak - Şubat sayısından alınmıştır. www.lht.com.tr

“Acarlar Makine’nin distribütörlüğünü üstlendiği Ruthmann markasının High Flexible serisi Steiger T 510 HF, 570 HF, 650 HF ve 750 HF modelleri; çalışma yüksekliği, kaldırma kapasitesi, ergonomik ve sade yapısıyla araç üstü platform sektöründe operatörlere kolaylık sağlıyor” OCAK | ŞUBAT | MART 2017 | VİNÇDER 23

HABER

Yük taşımada yeni dönem Taşınması gereken yükler giderek büyür ve ilgili teknolojiler günden güne gelişirken, kendinden tahrikli modüler taşıyıcılarda da yeni bir ürün nesli ortaya çıkıyor. endinden tahrikli modüler taşıyıcılar (SPMT), standart dışı yükler için dünyanın her yerinde kullanılıyor. Deniz platformları, gemi parçaları, trafolar, köprüler ve rafineri kazanları gibi standardın dışında ölçülere sahip büyük yüklerin nakli, bu ekipman tipinin ana kullanım alanını oluşturmakta. Alman taşıma ekipmanları üreticisi TII Group’un basın sorumlusu Christopher Rimmele şu bilgileri veriyor: “Scheuerle SPMT

K

24 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

ismi, dünya genelinde kendinden tahrikli modüler taşıyıcı işe eşanlamlı hale geldi. SPMT, uluslararası petrol ve doğalgaz sahalarında, limanlar ve tersanelerde özel bir taşıma sistemi olmaktan çıkıp genel bir araca dönüştü. SPMT konseptinin başarısı, sunduğu yüksek güvenilirlik ve kalitenin yanında, farklı nesillerden taşıyıcıları çok farklı şekillerde birleştirerek kullanma olanağından kaynaklanıyor. Taşıyıcı modüllerini

oluşturan dingil gruplarının hali hazırda dünyanın her yerine mevcut olması, ciddi bir kullanım esnekliği sağlıyor. Müşteriler, farklı taşıma projelerinin ortaya koyduğu ihtiyaçları karşılayacak sayıda dingil grubunu modüler anlayışla kiralayabiliyor ya da kiraya verebiliyorlar.”

Söz edilen ağır sanayi sektörlerinde, teknolojik gelişmeler sayesinde her geçen gün daha büyük tesislerin ortaya çıkması ve tesislerin

Ortaklar Otokurtarma ve Vinç İşletmeciliği Ltd. Şti.

Sanayi Sit. İdari Bina Altı No:7 Anamur / MERSİN Tel: (0324) 814 02 01 Faks: (0324) 814 02 01 Abdurrahman Badem Tel: (0532) 713 93 27 Murat Yiğit Tel: (0539) 256 60 60 ortaklar_vinc@hotmail.com www.ortaklarvinc.com

HABER

modülerleşmesi, bu büyük ve ağır yükleri taşıyabilecek ekipmanların varlığını zorunlu kılıyor. İtalyan üretici Cometto’dan bir yetkili, “Talep, daha yüksek kapasitelere doğru genişliyor. Büyük tersaneler ve deniz inşaat projelerinde, taşınacak yapısal parçaların ağırlığı 5.000 ile 10.000 ton arasında değişmekte.” diyor ve sözlerini şöyle sürdürüyor: “Örneğin, Kore’deki bir müşterimiz, Eylül ayında Hyundai Çelik şirketinin bir sorununa çözüm getirmeyi başardı. Yulchon kentindeki Hyundai tesisinde, 7.300 tonluk bir yüzer havuzun yüklenip taşınmasını üstlenen taşımacılık şirketinin son anda değiştirilmesi gerekti. İlk anlaşılan şirketin kullanacağı ekipman (dingil başına 40 ton), yükün ağırlığı ve ölçüleri düşünüldüğüne yetersiz kalıyordu. Bu yük ancak bizim MSPE Evo 2 adlı ürünümüzle taşınabilirdi.”

26 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

Cometto tarafından geliştirilen MSPE adlı modüler taşıyıcı, dingil sırası başına 48 ton kapasite sunuyor ve 2,43 ya da 3 metrelik modül genişliği tercih edilebiliyor. Üç metre genişliğindeki seçeneğin üst düzey yanal denge sağladığı belirtiliyor. İz genişliği 2.020 mm olarak ölçülen ekipman, trafolar ve sanayi üniteleri gibi yüklerin taşınması için uygun bir seçenek.

Sektördeki benzer çözümlere baktığımızda, Birleşik Krallık’tan Dorman Long Technology’nin geliştirdiği yeni Mega-Transporter ile karşılaşıyoruz. Mega-Transporter, temel olarak, her biri 80 ton kapasiteli, 2 tekerlekli süspansiyon noktalarının birleştirilmesiyle ortaya çıkan bir taşıyıcı. Böylece, üzerinde 4 tekerlek bulunan her dingil başına 160 tonluk kapasite elde ediliyor. İki tekerlekli üniteler arasında, hem

enine hem de boyuna 2,2 m mesafe bulunuyor. Her bir projede ortaya çıkan ihtiyaçlara göre tasarım değişiklikleri yapmak mümkün.

Taşıyıcı, yanal ya da dönel hareket yapacak şekilde dümenlenebiliyor ve hidrolik/pnömatik ikili fren sistemi kullanılıyor. Azami hareket hızının, yüklü halde 5 km/sa, yüksüz 10 km/sa olduğu belirtiliyor.

Yeni taşıyıcı, Kanada’nın Montreal kentindeki Yeni Champlain Koridoru köprü projesinde kullanılacak.

Projenin imalat salasında, ağırlığı 1.000 tona ve yüksekliği 11,5 m’ye kadar çıkacağı belirtilen ön dökümlü beton köprü elemanları MegaTransporter tarafından taşınacak.

Arazide hareket yeteneği Birleşik Krallık merkezli standart dışı yük taşıma ve ağır yük kaldırma hizmetleri tedarikçisi ALE, engebeli zemine ya da bozuk yol yüzeyine sahip iş sahalarında kullanılmak üzere yeni nesil bir treyler geliştirdiğini duyurdu. Kendinden tahrikli yeni taşıyıcı, ALE ile Scheuerle arasındaki işbirliği ile tasarlandı. Elektronik kumandalı dümenlemeye sahip ürünün, karayolunda, yol dışında ve iş sahasındaki hemen her yerde hareket edebildiği ileri sürülmekte.

Yan yana üç sıradan oluşan, 8 m genişliğindeki treylerin dingil mesafesi 2,6 m ve her sıranın yük kapasitesi 40 ton. Hareket hızı, yüklü halde 20 km/sa ve boş halde de 40 km/sa ile sınırlandırılmış durumda. Hidrolik süspansiyonlar, zemindeki engebeleri dengelemek üzere 1.000 mm’lik hareket stroku ile hareket ediyor.

Taşıyıcının yüksekliği 1,65 m ile 2,65 arasında değişebiliyor.

ALE grubu teknik müdürü Ronald Hoefmans, yeni tasarımdan şöyle söz ediyor: “Bu yeni taşıyıcı neslinin sunduğu temel avantaj, büyük ve ağır yüklerin hızlı bir şekilde, ücra yerlerde ciddi yol çalışmalarına ihtiyaç duyulmadan taşınmasına izin vermesi.”

“Ağır Yükü Dert Etmeyin”

Esenkent Mah. Tem Yan Yolu G-85 Sk No:1 ÜMRANİYE/İST Tel: 0216 314 71 90-91 Faks: 0216 314 71 93

info@teknovinc.com.tr Tekno Vinç

www.teknovinc.com.tr

HABER

“Bu yeni tasarım, sahip olduğu ileri teknik özellikler sayesinde daha uzun mesafelere yolculuk etme, daha dik yokuşları tırmanma ve ciddi hazırlıkların yapılmadığı yollardan geçme yeteneğine, aynı zamanda daha yüksek beygir gücüne sahip.

Dünyanın pek çok farklı yerindeki müşterilerimize, zaman ve maliyet etkinliği daha yüksek çözümler sunarak, yüklerin taşınması sürecinde devrim yaratacağı inancındayız.”

Sıkışık alanda hareket Ağır bir yükü taşınması sırasında sıkışık alanlarda hareket edebilmek

28 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

de müşterilerin öne çıkan talepleri arasında. TII Group, ürün yelpazesine son olarak 4’üncü nesil SPMT modellerini ekledi. Taşıyıcının omurga kirişi üzerine binen eğilme momentini en aza indirmek için kompakt bir tasarımın benimsendiği bu nesilde, kısa dingil mesafesi sayesinde daha yüksek nokta yüküne izin verilebildiği vurgulanmakta. Dördüncü nesil SPMT’ler, uygulama kolaylığı sağlayacak şekilde, önceki nesil Scheuerle SPMT modelleriyle birlikte de kullanılabiliyor.

TII Group, genişletme çözümleri gibi başka seçenekleri de

müşterilerine sunuyor. Christopher Rimmele açıklıyor: “Sıkışık alanlarda yapılabilen her hassas manevra müşterimize fayda sağlıyor ve iki taşıyıcının yan yana kullanılmasının mümkün olmadığı, ancak tek bir taşıyıcının da yeterli gelmediği durumlarda, özel olarak düzenlenen 3 sıralı taşıyıcılarımız hizmet verebiliyor.”

Düşük boş ağırlık, yüksek hareket hızı ve yüksek çalışma dengesi de müşterilerin öne çıkan talepleri arasında. Alman treyler üreticisi Goldhofer, PST/ES-E 285’i bu taleplere yanıt vermek üzere tasarladıklarını söylüyor. Firmanın pazarlama sorumlusu Erich Traub’u dinliyoruz: “Bu modelde, taşıyıcıyı hidrolik sistemle genişletme olanağı mevcut. Böylece, herhangi bir montaj işlemi gerekmeden ve ekipman ağırlığı yükselmeden taşıyıcıyı genişletip dengeyi artırmanız mümkün hale geliyor.” PST serisi, dingil yük kapasitesi 45 ile 60 ton arasında değişen modellerden oluşmakta. Çekiş kuvveti 160 kN’a ve azami hız değeri de 15 km/sa’e kadar çıkıyor.

Faymonville’in müşterilerine sunduğu son model ise PowerMax SPMC oldu. Dingil sırası başına azami teknik dingil yükü 0,5 km/sa hızda 45 ton olan makine, aynı zamanda dingil başına 170 kN çekiş kuvveti ve tekerlek kemerlerinin üzerinde 50 tonluk nokta yük kapasitesi sunuyor.

Boş haldeki hız sınırı ise 14 km/sa.

Belçikalı üretici, kullanım kolaylığını artırmak üzere, bazı modellerine kablosuz uzaktan kumanda seçeneği eklemiş durumda: “Uzaktan kumanda, makinenin daha kolay ve iyi bir şekilde idare edilebilmesini sağlıyor.

Bu kullanıcı dostu sistem, dokunmatik ekran üzerinde tüm ilgili işlem ve taşıma verilerini hızlı ve açık bir şekilde kullanıcıyla buluşturuyor.

Birden fazla taşıt grup halinde çalıştığında, operatörün yapılmış ayarları derhal ve net bir şekilde görmesi mümkün.

HABER

42

Ağustos/Eylül/Ekim 2016

HABER

Ağustos/Eylül/Ekim 2016

43

Ağustos/Ey

MAKALE

Hukukta bilirkişilik kurumu ve sektördeki önemi ir yargılama esnasında tarafların iddia ettikleri hususların gerçek yönünü ortaya çıkarma faaliyetine ispat; ispat için kullanılan araçlara ise delil denir. Davanın tarafları kanunda belirtilen süre ve usule uygun olarak ispat hakkına sahip olmakla birlikte hukuka aykırı olarak elde edilmiş olan deliller bir vakıanın ispatında dikkate alınmaz(HMK 189/1,2). İspat yükü ise sanıldığı gibi sadece Davacı’ ya ait olmayıp iddia edilen vakıaya bağlanan sonuçtan kendi lehine hak çıkarak tarafa aittir. İspat aracı olan deliller Hukuk Muhakemeleri Kanununda sayılanlar dışında belirli bir delille ispatın zorunlu tutulduğu durumlar dışındaki deliller de olabilir.

6100 Sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanununda deliller, Belge ve Senet, Yemin, Tanık, Bilirkişi İncelemesi, Keşif ve Uzman Görüşü olarak düzenlenmiştir.

Kanunda sayılan ve “takdiri delil” olarak kabul edilen Bilirkişi İncelemesi, ancak çözümü hukuk dışında özel veya teknik bilgiyi gerektiren hallerde başvurulabilecek bir delil olup hakimlik mesleğinin gerektirdiği genel ve hukuki bilgiyle çözümlenmesi mümkün olan konularda başvurulamayacak bir yasal delildir. Buradan anlaşılması gereken, mahkemelerin salt hukuki bilgi ile çözümlenebilecek konularda Bilirkişiye başvuramayacağıdır.

Oysa maalesef gerek iş yükü ve gerek kolaycı yaklaşımlar çok uzun seneler hemen her konuda Bilirkişiye başvurularak kararın Bilirkişi görüşüne göre tesis edilmesi uygulamasını karşımıza çıkartmıştır. Kanuna ve hukuka aykırı olan bu uygulama bir çok platformda eleştirilmiş, yargının avukat, savcı ve hatta hakimler dahil

B

32 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

mensuplarınca kritize edilmiş ve hatta Yargıtay içtihatlarında bozma sebebi olarak uygulanmıştır.

Tüm bu yaşananlar kanun koyucuyu Bilirkişilik Kanunu adı altında yeni bir kanunu düzenleyerek yürürlüğe koyma mecburiyetinde bırakmıştır. 3 Kasım 2016 tarihinde kabul edilen 6754 sayılı Bilirkişilik Kanunu ile Bilirkişilik Kurumu yeniden ele alınarak içeriği şekillendirilmiştir. Kanun uyarınca Bilirkişi, çözümü uzmanlığı, özel veya teknik bilgiyi gerektiren hâllerde oy ve görüşünü sözlü veya yazılı olarak vermesi için başvurulan gerçek veya özel hukuk tüzel kişisini ifade etmektedir ve bu kişi düzenleyeceği raporda çözümü uzmanlığı, özel veya teknik bilgiyi gerektiren hususlar dışında açıklama yapamaz; hukuki nitelendirme ve değerlendirmelerde bulunamaz.

Yine bu Kanun ile Bilirkişilik Danışma Kurulu, Bilirkişilik Daire Başkanlığı ve Bilirkişi Bölge Kurulları düzenlenerek Bilirkişilerin seçimi, görevlendirilmesi ve denetimi gibi konular ayrı bir düzenlemeye tabi kılınmıştır.

Gerek HMK’ daki düzenlemeler ve gerekse 6754 Sayılı Kanun, çözümü teknik bilgi ve uzmanlığı gerektiren ihtilaflarda Bilirkişiye başvurulabileceğini öngörerek bu kurumun amaç ve görev tanımını yapmıştır. Gerçekten de uyuşmazlığı karara bağlayacak olan mahkeme hakiminden defter incelemesi yaparak cari hesap alacağını tespit etmesi beklenemez çünkü bu hesap uzmanlığı becerisini gerektiren muhasebecinin bilgi alanındadır. Keza bir tedarik sözleşmesine aykırı olarak imal edildiği iddiası ile açılan davada vinçteki ayıbı tespit makine mühendisinin teknik uzmanlık alanındadır.

Av. Şölen Tüysüz Vinç İşletmecileri Derneği Hukuk Danışmanı

Yeni Kanun uyarınca uzmanlık alanında en az beş yıl fiilen çalışmış olduğunu belgeleyen ve sicile kaydedilen Bilirkişiler kendi alanlarına göre mahkemelerce görevlendirilir. Ancak sektörde yaşanan handikaplardan biri, makine mühendisi olarak listede kayıtlı olan Bilirkişilerin birçoğunun vinç ve benzeri ekipmanlarla ilgili hiçbir tatbiki bilgisinin olmaması. Hatta Ticaret Mahkemelerinin tercih ettiği akademisyen bilirkişilerin birçoğu vinç sektörüne ilişkin bilgi ve tecrübede yoksun olmaktadır.

Bir Davanın kaderi çoğu zaman Bilirkişinin vereceği rapora göre şekillenir. Bazı Davalar salt dosyadaki bilgi ve belgelere göre çözümlenebilir; ayrı bir inceleme gerektirmez. Oysa bazı Davaların çözümü teorik bilgilerin yanı sıra kendi alanına göre o sahadaki teamül, uygulama ve pratiğin gözetilmesine bağlıdır. Adaletin tecellisi her zaman kağıt üzerinde yazılı kurallarla sağlanamadığından mahkemelerin de konuya hem teorik ve hem de tatbiki olarak hakim olan Bilirkişilerle çalışması en uygun olandır.

Bu nedenle yaşanacak hukuki uyuşmazlıklarda sektöre hakim Bilirkişilerin listelerde yer alması hukuki güvenirlilik açısından büyük önem taşımaktadır. Bu önemden hareketle vinç sektörüne ilişkin uyuşmazlıklarda Bilirkişilik yapmak üzere teknik bilgiye sahip kişilerin yetiştirilerek yönlendirilmesi ve Bilirkişilik görevini üstlenmesi önemi yadsınamaz bir fark yaratacaktır.

HABER

Yükseklerden gelen enerji Saha altyapısı, vinç bakım gereksinimleri ve boyu giderek daha da uzayan türbinler, rüzgâr çiftliklerine yönelik vinç ve taşımacılık hizmetlerinde uğraşılması gereken işlerden birkaçı. üzgâr enerjisi sektörüne, son yıllarda türbinlerin giderek büyümesi ve yükselmesi yönünde güçlü bir eğilim hakim. Bu durum, kiralama filolarındaki yüksek kapasiteli vinç sayısının da artması sonucu doğuruyor. All Family of Companies şirketler grubunun kurumsal pazarlama uzmanı Katie Kucera, geçmişte bu olanakların bulunmadığına dikkat çekiyor: “Birkaç yıl öncesinde de bugünkülere benzer projeler tasarlanır, ancak ABD’de bu işlerin altından kalkmak için 500 ton ve üzerinde kapasiteye sahip yeterince vinç bulunamazdı. Bugün, büyük vinçlerin sayısı belli bir seviyeye ulaşmış durumda ve bu olanağın farkına varan proje sahipleri de artık

R

34 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

daha büyük türbinlerin daha yüksek kulelere monte edilmesini istiyorlar.

All Family olarak, bu eğilimleri dikkate alarak biz de 500 ton üzeri kapasite sınıfında filomuzu genişletme ve daha yeni teknolojilerle donatma arayışındayız.”

Ancak, sahada daha büyük makineler kullanmak, yeni nesil rüzgâr türbinlerinin inşasıyla bağlantılı tüm güçlükleri aşmaya yetmiyor. Katie Kucera, sahadaki vinçler büyüdükçe, vinçlerin yürür aksamında meydana genel aşınma ve yıpranmaların artması gibi yeni sorunların baş gösterebildiğini söylüyor: “ABD pazarında, büyük paletli vinçlerin yürür aksamındaki ciddi aşınmalar çok önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Paletli vinçler,

ABD’deki büyük rüzgâr çiftliklerinde gerektiği gibi uzun mesafeleri paletler üzerinde kat etmek için tasarlanmıyor. Dört yüz ton kapasite sınıfındaki bir vinçte palet takımının yenilenme maliyeti 500.000 $’a kadar çıkabilmekte. Bu durum karşısında, pek çok vinç kiralama şirketi, bu maliyetleri telafi etmek için uğraşmak zorunda kalıyor ve bize göre, kiralama şirketlerinin büyük kısmı kendisini bu açıdan güvence altına alamıyor.”

Liebherr-Werk Ehingen’in satış destek sorumlusu Wolfgang Beringer, yürür aksam aşınmalarının nedenini şu sözlerle açıklıyor: “Rüzgâr çiftliklerinde paletli vinçlerin hareket mesafeleri, petrokimya tesisleri, endüstriyel tesisler ve köprü şantiyeleri gibi diğer alışıldık paletli vinç iş sahalarıyla karşılaştırıldığında çok daha uzun. Bu durum sadece bir türbinden diğerine, sonraki vinç çalışma noktasına hareket olanağı bulunan rüzgâr çiftliklerinde sorun yaratıyor. Hareket mesafesiyle birlikte palet takımındaki aşınmaların da artması doğal bir sonuç.”

Liebherr, bu aşınmaların önüne geçmek için, yeni paletli vinç modellerine çeşitli özellikler ekliyor. Örnek gösterebileceğimiz LR 1500 modeli, 500 ton kapasiteli bir vinç olmasına rağmen, normalde 600 tonluk paletli vinçlerde kullanılan ölçülere sahip hareket tahrik elemanlarıyla donatılıyor.

Türbin boyutlarındaki artışla birlikte öne çıkan konulardan bir diğeri de gerek rüzgâr çiftliğinin içinde, gerekse dışında altyapının iyileştirilmesi zorunluluğu. Link-

Belt ürün pazarlama direktörü Pat Collins’i dinliyoruz: “Rüzgâr türbinlerin inşası ile ortaya çıkan en ilginç iş alanlarından biri, türbinlerin mevcut elektrik şebekesine bağlanması için ihtiyaç duyulan altyapıdır. Eklenen yeni elektrik gücünü kaldırabilmesi için şebekenin yenilenmesi de gerekir.”

Doğu kıyısı enerji şebekesiyle batı kıyısı enerji şebekesinin Orta Batı düzlüklerinde birleştiği yerler başta gelmek üzere, Birleşik Devletler’in

her yerinde bu yönde çalışmalar yürütülüyor. Ülkede rüzgâr enerjisinin en yüksek büyümeyi yakaladığı yer de yine Orta Batı bölgesi ve özellikle Iowa, Kansas, Minnesota eyaletleri.”

Yoğun pazarlar Rüzgâr enerjisi, dünya genelinde sağlıklı bir pazara sahip. Terex ürün pazarlama müdürü Guntram Jakobs, Asya, ABD ve Avrupa’da pazarın büyümekte olduğunu belirtiyor. ABD

pazarı, nihai kullanıcı konumundaki şirketler açısından da güçlü bir yapı ortaya koyuyor. Ancak, bu yıldan itibaren Nebraska, Oklahoma, Kansas ve Iowa eyaletlerinde büyüme hızının düşeceği, Wyoming, Colorado, Montana ile Kuzey ve güney Dakota başta gelmek üzere, diğer eyaletlerin büyük ölçekli projeler eşliğinde yükselişe geçeceği öngörülüyor.

Katie Kucera, pazardaki bu kaymanın gerçeklere uygun düştüğü

OCAK | ŞUBAT | MART 2017 | VİNÇDER 35

HABER

görüşünde: “Bu pazarların önemini koruması veya önem kazanmasının nedenleri geçmişte neyse bugün de o. Bu eyaletler, güçlü ve sürekli rüzgârların estiği, rüzgâr enerji merkezlerinin ayakta kalabileceği alanlara sahip. Finansal açıdan elverişli rüzgâr kaynakları bulunduğu ve projeler için uygun görülen alanlar çok hisseli tapulara sahip olmadığı sürece, bu eyaletlerde rüzgâr çiftliklerinin yükselişi sürecek.

Elbette, Yenilenebilir Enerji Üretimi Vergi İndirimi’nin kongre tarafından yenileneceğini varsayıyoruz. Bazı

36 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

projelerin bu vergi indirimi olmadan da devam edebileceğini düşünenler bulunmakla birlikte, bu durumda proje ölçeği ve sayısında çarpıcı bir gerileme yaşanacaktır.”

ALE’nin Tayland genel müdürü James Roberts’e göre Güneydoğu Asya da rüzgâr enerjisi faaliyetlerinin yoğunlaştığı bölgeler arasında: “Güneydoğu Asya rüzgâr enerjisi sektörü ciddi bir gelişme kaydetmekle birlikte, bu pazarda da kendine özgü güçlükler baş gösteriyor. Elektrik üretim verimliliğini en üst noktaya taşıma yolunda türbin kulelerinin

giderek yükselmesi ve rotor çaplarının artması eğilimine hizmet tedarikçileri de uyum sağlamak zorunda.”

Birleşik Krallık merkezli ağır yük kaldırma ve standart dışı taşımacılık şirketi ALE’nin Tayland şubesi, son olarak 24 adet 2,5 MW’lık General Electric türbininin Khao Tor’daki rüzgâr çiftliğine taşınması görevini üstlendi.

Elli sekiz metre uzunluğunda kanatlar, kule parçaları, rotor göbekleri, jeneratör üniteleri ve yardımcı ekipmanlardan oluşan türbinler, yaklaşık üç aylık bir proje takvimi içinde Tayland’ın Chonburi ili sınırları içindeki Laem Chabang limanına gönderiliyor ve sonrasında 620 km’lik bir kara yolculuğu ile proje sahasına ulaştırılıyor. ALE, sahaya ulaşıldıktan sonra da rotor göbek yüksekliği 110 m ve kanat çapı 120 m olarak ölçülen türbinlerin indirilip kurulmasından sorumlu. Devreye alma işlemleri ise ALE’nin türbinleri devretmesi sonrasında General Electric tarafından yürütülüyor.

Bu ay başlayan projenin Mayıs’ta tamamlanması planlanmakta.

James Roberts’ten bilgi alıyoruz: “Bu proje için büyük yatırımlar yaptık. Ekibimizi 70 yeni personelle genişlettik ve Tayland’daki mevcut filomuzu yeni vinç, kamyon, kanat taşıma treyleri, özel kule taşıyıcı, uzatılabilir treyler siparişleriyle güçlendirdik. Bu kapsamda birer adet Liebherr LTM 1400, Liebherr LTM 1200 ve Liebherr LG 1750 satın aldık.

LG 1750, rüzgâr çiftliklerine ulaşmak için kullanılan yollarda fazla altyapı çalışmasına ihtiyaç duymadığı ve aynı zamanda 140 m’ye varan kanat göbek yüksekliklerine ulaşabildiği için, tam Doğu Asya pazarına uygun bir makine. Bu vincin sunduğu çalışma esnekliği, sınırlı bir süre içinde, dar yollardan geçerek ve zorlu saha koşullarını aşarak çok sayıda türbin kurabilmemizi sağlıyor.”

Ortak Sağlık, Ortak Güven…

ORHAN OSGB info@orhanosgb.com +90 216 688 1484 / +90 216 688 1483 Detaylı bilgi için

0532 131 23 85 ademtoprak@orhanosgb.com Barbaros Mahallesi Uphill Towers B Blok Kat: 3 /13 Batı Ataşehir - İSTANBUL

HABER

Türkiye’nin sektördeki yerli ve yenilikçi gücünü temsil eden Hidrokon, iki yeni ürünün lansmanına hazırlanıyor Türkiye’nin sektördeki yerli gücünü temsil eden Hidrokon, yenilikten yeniliğe koşuyor. Daha önce sektöre hep ilkleri kazandıran Hidrokon, şimdi de iki yeni ürünün lansmanına hazırlanıyor. eni ürünlerinin lansmanı için gün sayan firma, AT 4100 tipi 100 tonluk kendinden yürüyüşlü teleskopik sistemli araçlarının ve yine sektörde ihtiyacı her geçen gün artan 60 metre kırma bomlu HK 60 TPK tipi ürünün testlerini tamamlayarak tüketici ile buluşturacak.

Sektörde 24 yıllık tecrübe ile 4 bin 300’ün üzerinde vinç imalatı gerçekleştirdiklerini belirten Hidrokon Konya Hidrolik Makine Sanayi Ticaret Ltd. Şti. Genel Müdürü Memiş Kütükcü, ‘‘1993 yılında sektördeki faaliyetlerine başlayan firmamız bugün 200 çalışanımızla sektörün en büyük vinç üreticisi haline gelmiştir.

Fabrikamız 46 bin metrekare toplam alan üzerinde kurulu olan tesislerinde son teknoloji teçhizatlarla üretim faaliyetlerini sürdürmektedir’’ dedi.

Y

Hidrokon tüm zorlukların üstesinden geldi İlk çeyreğini tamamlamak üzere olduğumuz 2017 yılının bereketli olmasını temenni eden Kütükcü, “2016 yılı tüm işletmelerimiz için zor bir yıldı Firmamız 2016 yılının bütün olumsuzluklarına rağmen, 2015 yılı cirosunu korumayı başardı. 2016 yılında 60 ton/metreden 345 Ton/metre aralığındaki vinç imalatına aralıksız devam ettik” şeklinde konuştu.

Hedef, yüzde 30 ihracat Daha çok katlanır bomlu ve insan kaldırma platformu ürün gruplarının ihracatını gerçekleştirdiklerine vurgu yapan Kütükcü, “Yaklaşık 10 ülkeye aktif şekilde ihracat gerçekleştiriyoruz. İhracat payımız yaklaşık yüzde 10-15 civarında seyretmektedir. İhracatımızda öne çıkan ülkeler Belçika, Polonya, Romanya, Türki Cumhuriyetleri ve Afrika ülkeleridir. Kuzey Afrika ülkeleri son 38 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

dönemde hedef pazarlarımız arasındadır.

Hedefimiz yakın gelecekte farklı pazarlarında devreye girmesi ile yüzde 30 ihracat payını yakalamak. İhracata yönelik geliştirdiğimiz en önemli projemiz kendinden yürüyüşlü, aracının da firmamız tarafından üretildiği teleskopik mobil vinç üretimimizdir. Yerli üretim olarak Türkiye’de bir ilk olacak bu projede sona gelinmiş ve tescil işlemleri tamamlanmaktadır. Bu projemiz bittiğinde Hidrokon uluslararası piyasalarda daha fazla ses getirecek” şeklinde konuştu.

Kataner Bakım aracında ithalata “dur” diyecek Kütükcü, Ar-Ge projelerini tamamlanan, nihai ürün olarak çıkan Hidrokon’un son projesi Katener Bakım aracı hakkında da şu bilgileri verdi: “Ülkemizdeki Katener Bakım aracı ihtiyacı ithalat yoluyla karşılanmaktadır. Bu araç ülkemizdeki demiryolu ulaşımına olan yatırımların artmasıyla birlikte oluşan talebi yerli imalat ile çözme konusunda bizi heyecanlandırmış olup, bu projeyi TÜBİTAK destekli olarak yaptık.

Geldiğimiz noktada ürünümüz artık son halini aldı. Katener Bakım Araçları, tren/ metro/raylı sistem çekici araçlarının işletilmesi için gerekli elektrik enerjisini sağlayan katener sistemlerinin kurulması, yenilenmesi, periyodik bakımı ve onarımı işlemlerinde kullanılmaktadır.”

Yerli çözüm sunmaya devam Hİdrokon’un Ar-Ge ve Ür-Ge çalışmalarına da değinen Kütükcü, sözlerine şu şekilde devam etti: “Ar-Ge ve Ür-Ge ekibimiz özellikle vinç işletmecilerinin maliyetlerini azaltmak, mevcut ürünleri teknoloji ile buluşturmak, mevcut ürünlerin geliştirilmesi gibi alanlarda faaliyet göstermektedir. 2012’li yıllardan günümüze TÜBİTAK destekli

projeler ürettik. Ar-Ge ekbimizin piyasaya sunduğu kendinden yürüyüşlü 100 tonluk teleskopik vinç bizi ve müşterilerimizi ciddi heyecanlandıran bir üründür. Ve bu ürünün Türkiye piyasasına verilmesi durumunda hem Hidrokon, hem de Türkiye’de vinç işletmeciliği sektörü dünya çapında bir klasman atlayacaktır. Yine Türkiye’de ilk kez 45 metre çalışma yüksekliği olan katlanabilir insan kaldırma platformlarını Hidrokon yaptı. İnsan sağlığı ve güvenliği anlamında önemli elektronik güvenlik sistemleri içeren bu ürün 4,5 yıldır piyasada kullanılmaktadır.

Bu ürün gamında 53 ve 60 metre çalışmaları devam etmektedir. Bir yandan mevcut üretimine devam eden firmamız, diğer taraftan geleceği yakalayacak birçok yeni ürün üzerinde çalışmalar yürütmeye ve bunları hayata geçirmeye devam etmektedir. Hükümetimizin de üzerine basarak reformlar yayınladığı yerli imalatın desteklendiği bu dönemde Hidrokon olarak biz üzerimize düşen sorumluluğun bilincinde olarak hareket etmekteyiz. Piyasada olmayan ve ithal edilen ürünleri ülkemize yerli çözüm sunma noktasındaki gayretimiz devam etmekte.Yatırımlarımızı bu doğrultuda yapmaya çalışıyoruz” diye konuştu

Satış Sonrası Servis Ağımız en güçlü yönümüz İstanbul ve Konya da kendimize ait tam donanımlı iki servis birimimizle müşterilerimize 7/24 hizmet veriyoruz diyen Kütükcü ayrıca bursa İzmir Ankara Muğla Antalya ve İskenderun da yetkilendirdiğimiz servislerimizle Türkiye’nin tüm bölgelerinde çalışan 4 binin üzerinde Hidrokon vinçlerini aktif tutmak titizlendiğimiz konudur Yurt genelinde gezici servislerimizle de yerinde müdahale gerektiren hizmetleri sağlıyoruz dedi.

40 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

HABER

İlklerin firması Coşkun Vinç Nakliyat ile Servet Kiralık Vinç Nakliyat 1984’ten beri gelen tecrübesiyle kiralık mobil vinç, kiralık vinçli kamyon ve kiralık sepetli vinç hizmetlerinin yanında kiralık forklift, çekici, tır, lowbet, manitou, tele handler hizmetleri ve her türlü ağır nakliye işleri yapmaktadır. irmamız, yılların tecrübe ve birikiminin bir ürünü olarak, hizmet sektöründe yaşanan küresel gelişmeleri yakından takip etmekte ve başarıyla uygulamaktadır. Sektördeki her çeşit yenilik ve gelişmelere süratle uyum sağlayarak, Türkiye’deki değişimin öncü firmaları arasında yerini sağlamlaştırmıştır. İstanbul merkezli firmamız, ihtiyacınız olan vinçleri dilediğiniz zaman periyotlarında kiralama hizmeti sunmaktadır. 6,5 ton ile 500 ton arası kaldırma kapasitesine sahip mobil vinç ve vinçli kamyon modelleri, 20 metre ile 110 metre arası erişme yüksekliğine sahip sepetli vinçleri ile İstanbul, Ergene Tekirdağ , Çanakkale ve Aliağa İzmir’deki şubelerimizle, Türkiye’nin tüm bölgelerinde ve yurtdışında hizmet vermektedir.

F

Vinç Hizmetleri; 6 ton – 35 tona kadar Kiralık Vinçli Kamyon hizmeti, 40 ton – 80 tona kadar Kiralık Hiap hizmeti,

42 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

60 ton – 500 tona kadar kiralık Teleskopik Mobil Vinç Hizmeti, Kiralama hizmetleri günlük, haftalık ve aylık olarak alınabilmektedir.

Proje Hizmetleri; Vinç veya nakliye gerektirir İnşaat ve ağır sanayi projeleri,

Sepetli Platform Hizmetleri; 25 metre – 110 metreye kadar sepetli platform hizmetleri

HIZMET VERILEN SEKTÖR VE HIZMETLERIN BAZILARI Ağır Sanayi: Ağır endüstride

Elektrik Enerjisi: Trafo, köşk ve pano nakliye, montaj ve demontaj işleri.

Altyapı: Altyapı hizmetleri kapsamında yer alan doğalgaz hattı, kanalizasyon büzleri, içme suyu, sulama borularının nakliye, montaj ve demontaj işleri.

İnşaat: Yol inşaatlarında, köprükiriş nakliye, montaj, demontaj işleri.

Kulevinç nakliye, montaj ve demontaj işleri.

Reklam: Tabela ve totemlerin nakliye,

Telekomünikasyon: GSM ve uydu

montaj ve demontaj işleri. LED ekran ve organizasyon hizmetlerinde kullanılmakta olan malzemelerin montaj ve demontaj işleri. Kamera, ışık ve yüksek çekimler için prodüksiyon hizmetleri.

direkleri, çatı nakliye, montaj ve demontaj işleri.

Diğer: Vinçli kamyon, Hiap, Teleskopik

kullanılan makinelerin nakliye, montaj ve demontaj işleri.

Rüzgar Enerjisi: Türbin bakımlarında 110 metreye kadar sepetli vinç ve sepetli platform tedariki.

mobil vinç, Sepetli vinç, Sepetli platform ve nakliye hizmetlerinin birlikte, ayrı ayrı ya da kısmi olarak gerektiği her türlü hizmette hizmet sunmaktadır.

Firmamız ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 ve OHSAS 18001:2007 Yönetim Sistemi Belgelerine sahip olup, filosunda yer alan makineleri her üç ayda bir periyodik olarak Türk Akreditasyon Kurumu makine mühendislerine kontrol ettirmektedir.

Operatörler dahil çalışanların tümü gerekli sertifikalara haiz olup, düzenli bir şekilde iş güvenliği konusunda eğitime tabi tutulmaktadırlar.

Ömercioğlu Vinç Kurtarmacılık ve Forklift Hizmetleri UMURBEY MAH.YALOVA YOLU CAD. NO: 66 GEMLİK-BURSA Cep: 0532 717 6614 Tel: 0 224 514 38 40 Fax: 0 224 514 39 92

SEKTÖRDEN HABERLER

1100 tonluk gemiyi yüzer havuza Aydın Vinç taşıdı Aydın Vinç, Gölcük’te bulunan Selah Tersanesi’nde 1100 ton ağırlığında, 70 metre uzunluğunda, 15 metre genişliğinde ve 22 metre yüksekliğindeki geminin taşımasını gerçekleştirdi. Geminin altına yerleştirilen kendinden tahrikli SPMT’lerle yaklaşık 300 metre yürütülen gemi, hazır halde bekleyen yüzer havuza taşındı. emi taşımacılığı alanında birçok önemli projeye imza atmış olan Aydın Vinç, son olarak Gölcük Selah Tersanesinde 1100 ton ağırlığındaki gemiyi yüzer havuza taşıdı. 70 metre uzunluğunda, 15 metre genişliğinde ve 22 metre yüksekliğindeki geminin taşıma operasyonu ile ilgili bilgi veren Aydın Vinç Makine Mühendisi ve projenin Süpervizörü olan Ümit Cem Karaçam, taşıma sırasında iki adet kendinden tahrikli hidrolik SPMT’lerin kullanıldığını söyledi.

Gemi taşımacılığı alanında Aydın Vinç olarak önemli projelere imza attıklarını kaydeden Karaçam, “Birkaç ay öncesinde Türkiye’nin en büyük gemi taşıma operasyonunu da başarıyla tamamlamıştık ve 1600 ton ağırlığındaki gemiyi, yüzer

G

ÜMİT CEM KARAÇAM Aydın Vinç Makine Mühendisi

44 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

havuza taşımıştık. Bugün de 1100 ton ağırlığındaki gemiyi taşımış bulunuyoruz. Bu alanda daha büyük projeleri gerçekleştirmek için kendimizi sürekli geliştiriyoruz ve yeniliklere açık bir firmayız” dedi.

Kapsamlı ön hazırlık Operasyon öncesinde gerçekleştirdikleri çalışmalar hakkında bilgi veren Karaçam, Selah Tersanesi’nin söz konusu taşıma projesi için kendileri ile iletişime geçtiğini ve sonrasında teknik toplantıların başladığınıbelirtti.

Geminin nasıl kaldırılması gerektiği, altına yapılacak beslemelerin konumları ve benzeri birçok konuyu yaklaşık üç ay süren görüşmelerde netleştirdiklerini ifade eden Karaçam, “Her şeyden önce saha ile ilgili keşif çalışmaları yaptık ve operasyon için gerekli olan bütün bilgileri topladık. Sonrasında ise projeyi bilgisayar ortamında mühendislik departmanında tasarladık. Projede ihtiyacımız olacak ekipmanlar için bir çalışma yaptık. Bütün bu süreç içerisinde Selah Tersanesi yetkilileri ile iletişim halindeydik” dedi.Projelendirme aşamasının tamamlanmasının ardından sahada çalışmalara başlandı. Gemi, tahta takaryalar üzerinde dururken aralara SPMT’lerin girebilmesi için

boşluklar oluşturuldu. Sonrasında ise beslemeler ile ilgili çalışmalara başlanıldı ve beslemeler, SPMT’lere uygun gelecek şekilde monte edildi. Projenin bu aşamasının oldukça önemli olduğuna dikkat çeken Karaçam, “SPMT’ler yükselmeye başladığında hazırlanan beslemelerden gemiyi kavramış ve kaldırmış olacak. Her ne kadar projenin her aşaması çok önemli olsa da SPMT’lerin gemi ile temasını sağlayacak olan beslemelerin ayarlanması son derece kritik” dedi.

“Tecrübelerimiz artıyor” Gemi taşıması alanında bu güne kadar birçok projeyi hayata geçirdiklerini hatırlatan Karaçam, “Aydın Vinç olarak bu alanda kendimizi oldukça geliştirdik ve her geçen gün geliştirmeye de devam ediyoruz” dedi. Bu tarz yüksek risk içeren projelerde en büyük önceliğin iş güvenliği olduğuna dikkat çeken Karaçam, açıklamalarını şu şekilde sürdürdü: “Elde etmiş olduğumuz saha deneyimi ve tecrübesi ile nasıl hareket etmemiz gerektiğini biliyoruz.

Projenin başlangıcından sonuna kadar iş güvenliği öncelikli hareket ediyoruz. Bu projede de aynı şekilde ilerledik. Tabii güvenlik konusunda sadece biz değil, Selah Tersanesini de aynı şekilde yaklaşması gerekiyordu

ve onlar da aynı hassasiyeti gösterdi.

Koordineli bir şekilde hareket ederek gerekli olan güvenlik önlemlerini aldık ve projenin başından sonuna kadar hiçbir sorun yaşamadık” dedi.

Kaldırma startının verilmesinden sonra yaklaşık üç saat sürek yürütme operasyonu ile birlikte gemininyüzer havuza sorunsuz bir şekilde taşındığına dikkat çeken Karaçam, “Kendinden tahrikli SPTM’ler senkronize bir şekilde çalışarak gemiyi taşıdı. Proje için toplamda 40

akslı SPMT kullandık. Toplam taşıma kapasitemiz ise 1350 ton civarındaydı.

Yani gemi ağırlığının 250 ton üzerinde bir toleransımız vardı. Aydın Vinç olarak zaten bu tarz projelerde her zaman toleranslı olarak çalışıyoruz ve hesaplamalarımızı ona göre yapıyoruz” dedi.

Yatırımlar sürecek Gemi taşıması ile ilgili olarak yatırımlarını sürdürdüklerinin altını çizen Karaçam, “2016 yılında SPMT

Proje için toplamda 40 akslı SPMT kullandık.

Toplam taşıma kapasitemiz ise 1350 ton civarındaydı.

OCAK | ŞUBAT | MART 2017 | VİNÇDER 45

SEKTÖRDEN HABERLER

yatırımlarımızı sürdürdük. 2017 yılında da piyasadan gelecek olan taleplere göre elbette yatırımlarımıza devam edeceğiz. Sonuçta ciddi bir taleple karşı karşıyayız ve bu taleplere cevap verebilmek için yatırımları sürdüreceğiz” dedi. Temel hedeflerinin aks ve SPMT sayısını arttırmak olduğunu belirten Karaçam, “Sanayide gerçekleştirilen üretimlere baktığımız zaman, tonajların her geçen gün arttığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Geçtiğimiz aylarda 1600 ton ağırlığındaki gemiyi taşımıştık. Önümüzdeki dönemde bundan daha büyükleri de üretilecek ve bunların da taşınması gerekecek. Dolayısıyla yatırımlarımızı da bu yükselişe göre şekillendirmemiz gerekecek” dedi.

Doğru bilgi aktarımı Projenin Nakliye Sorumlusu Ali Bal, gerçekleştirilen çalışmalar hakkında açıklamalarda bulundu. Projenin birçok kritik aşaması bulunduğuna dikkat çeken Bal, “Her aşama çok önemli ancak SPMT’lerin gemi ile temas edeceği noktalar çok önemli. Çünkü yükün dengeli bir şekilde aktarılması ve dengenin sağlanması gerekiyor” dedi. Operasyon öncesinde ve sonrasında tersane

46 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

yetkililerinin de hassas ve uyumlu bir şekilde hareket etmesinin, süreci kolaylaştırdığını ifade eden Bal, “Bu tarz projelerin sorunsuz bir şekilde tamamlanabilmesi için bilginin doğru ve eksiksiz bir şekilde aktarılması gerekir. Biz de tersane yetkililerinden bilgiyi bize tam olarak aktarmalarını bekliyoruz. Selah Tersanesi yetkilileri, bu konuda tam koordineli bir şekilde çalıştı ve projeyi sorunsuz bir şekilde tamamladık” dedi.

CPT dergisinin Ocak-Şubat sayısından alınmıştır. www.makina-market.com.tr/cpt

Her iki vinç bütün güncel emisyon yönetmeliklerini karşılayan bir Cummins motoru tarafından hareket ettiriliyor.

48 VİNÇDER | OCAK | ŞUBAT | MART 2017

E-5 Karayolu üzeri, Mobilyacılar Çarşısı, Toyota Yanı Çorlu - Merkez Tel: 0532 261 76 37