Présentation publique

Concept d’aménagement du nouveau quartier résidentiel de Beloeil

Par Pierre Thibault et Jérôme Lapierre

Un quartier du 21e siècle

expérience piétonne

Nordhavn, Copenhague

mobilité durable

Nordhavn, Copenhague

proximité de services

Nordhavn, Copenhague

espaces verts

Dorte Mandrup, Lange Eng Cohousing Community, Danemark

gestion des eaux et des déchets

Bo01, Malmö

Les

éléments forts de Beloeil

Vieux-Beloeil

BAnQ

Perspective vers les montagnes

BAnQ

Proximité de la rivière Richelieu

BAnQ

Diversité de l’offre de services

BAnQ

Zone d’intervention

Vieux-Beloeil

Beloeil

Mont-Saint-Hilaire

Otterburn Park

McMasterville +/- 3 km

400 m (5 min de marche)

Principes d’aménagement

créer une frontière végétale avec l’autoroute

créer un corridor vert ouvrir des perspectives vers les champs et les montagnes

champs + Mont Saint-Bruno

Mont Saint-Hilaire

créer un coeur de quartier

créer un réseau continu piétonnier, cyclable et d’espaces publics

offrir une diversité de typologies et d’échelles de bâtiments

Retour sur la mission à Copenhague

Climate District

SLA, Sankt Kjelds Square and Bryggervangen, Climate District, Copenhague

Climate District

Retour sur la mission à Copenhague

Islands Brygge

Sustainable Housing at the Harbor Front, Islands Brygge

Henning Larsen Architects, Sustainable Housing at the Harbor Front, Islands Brygge, Copenhague

Sustainable Housing at the Harbor Front, Islands Brygge

Henning Larsen Architects, Sustainable Housing at the Harbor Front, Islands Brygge, Copenhague

Sustainable Housing at the Harbor Front, Islands Brygge

Retour sur la mission à Copenhague

The City Houses, Islands Brygge

Vandkunsten Architects, The City Houses (Byhusene), Copenhague

The City Houses, Islands Brygge

Vandkunsten Architects, The City Houses (Byhusene), Copenhague

The City Houses, Islands Brygge

Cohabitat Québec, Québec

Atelier Pierre Thibault et Tergos, Cohabitat Québec, Québec

Cohabitat Québec, Québec

Lexique

Habitation

cohabitation de divers types d’habitations

Bo01, Malmö, Suède

Habitation

logements collectifs abordables

maisons en rangée

logements collectifs traversants

cohabitation de divers types d’habitations

Habitation

en rangées hybrides (superposées)

maisons de ville

appartement ou maison de ville maison de ville

Habitation

maisons de ville

Vandkunsten Architects, The City Houses, Copenhague Maccreabor Lavington, Edgware Evolution, Londres

Habitation

maisons de ville hybrides (superposées)

Quinzhee, Marco, Québec

logements traversants

Habitation

logements abordables

logements collectifs

Habitation

logements collectifs

feld72, Housing Development Maierhof

organisation des habitations autour d’un coeur d’îlot végétalisé et partagé

Copenhague

coeur d’îlot végétalisé

organisation des habitations autour d’un coeur d’îlot végétalisé et partagé

45 à 75 m

30 à 50 m

dimensions minimales

perçées visuelles

coeur d’îlot

espaces privés et semi-privés

Denc Studio, Waasland Cohousing, Saint-Nicolas, Belgique

espaces privés et semi-privés

OKIDOKI, Notuddsparken Apartments, Västerås, Suède

2 m 4 m

cour privée

chemin d’accès

16 à 23 m

2 m 4 m 5 m 4 m 12 m 10 m

30 à 75 m

2 m 2 m trottoir

coeur d’îlot partagé

chemin d’accès

cour privée + balcon

marge avant - entrée + stationnement maison de ville multilogement

marge avant - entrée trottoir

demi-souterrain + cour surrélevée

hors terre

rez-de-chaussée et pilotis ou en façade avant

Stationnement

demi-souterrain + cour surrélévée

Arkitema, Sluseholmen, Copenhague

Stationnement

demi-souterrain + terrasse surrélévée

Vandkunsten Architects, The City Houses (Byhusene), Copenhague

étagé + parc en toiture

Stationnement

sur rue

visiteurs hors terre

Stationnement

stationnement étagé + parc en toiture

JAJA Architects, Park ‘n’ Play, Nordhavn, Copenhague

Stationnement

stationnement étagé + parc en toiture

JAJA Architects, Park ‘n’ Play, Nordhavn, Copenhague

Stationnement

stationnement sur rue

Copenhague

irrégularité dans la trame urbaine pour générer diversité et espaces publics logements/HA port promenade au bord de hauts reconvertir en

Bo01, Malmö, Suède

Trame urbaine

irrégularité dans la trame urbaine pour générer diversité et espaces publics quinconce angle

Trame urbaine

Climate District, Copenhagen

différents types d’espaces publics

Trame urbaine

végétalisés de jeu espaces publics rétention d’eau (parc éponge)

Trame urbaine

espaces publics végétalisés

Vandkunsten Architects, The City Houses (Byhusene), Copenhague Climate District, Copenhagen Nordhavn, Copenhagen

maisons de ville en rangées maisons de villes hybrides logements traversants logements abordables perçées visuelles dimensions minimales

rez-de-chaussée et pilotis ou en façade avant

souterrain hors terre sur rue étagé

dimensions types

quinconce angle espaces publics végétalisés espaces publics de jeu espaces publics pour la rétention d’eau

Concept d’aménagement

RueA n g eA i m é L e b r u n

École au Coeur-des-Monts

Rue Saint-Jean-Baptiste

Éléments structurants

axes verts

Espace Libre, Rampe urbaine, Creil

Parc Martin-Luther-King, Paris

Éléments structurants

Nordhavn, Copenhague

Éléments structurants

rue commerçante

axes verts

Éléments structurants

place publique

Cobe, Israels Plads, Copenhague

Éléments structurants

rue commerçante place publique

axes verts

Éléments structurants

Cobe, Forfatterhuset Kindergarten, Copenhague

JJW Arkitekter, Skolen i Sydhavnen, Copenhague

Éléments structurants

rue commerçante place publique

école axes verts

rue Serge-Pepin

Éléments structurants

place publique promenade végétalisée

espace (space)

Espaces publics et semi-privés

Espaces publics

Espace vert

Espace vert pour fins de parc (50 300 m2)

Espaces publics

Espace vert

Espace vert pour fins de parc (50 300 m2)

pôle sportif

Parc de la Baronne

Espaces publics

pôle sportif

Third Nature, Enghave Climate Park, Copenhague

Espaces publics

place publique

Espace vert

Espace vert pour fins de parc (50 300 m2)

Espaces publics

place publique

Espace Libre, Henri Dunant Square, Mantes-la-Jolie

Cobe, Israels Plads, Copenhague

Espaces publics

parcs éponges et espaces de jeu

Espace vert

Espace vert pour fins de parc (50 300 m2)

Espaces publics

espaces verts (parcs éponges)

Climate District, Copenhagen Vandkunsten Architects, The City Houses (Byhusene), Copenhague

Espaces publics

espaces verts de jeu

Espace libre, Parc urbain Jesse Owens, Grande-Couronne

Espaces publics

Espace vert

Espace vert pour fins de parc (50 300 m2)

coulée verte et canaux de rétention d’eau

Espaces publics

Climate District, Copenhagen

Bo01, Malmö

coulée verte et canaux de rétention d’eau

Espaces publics

Types de rues

Rue Saint-Jean-Baptiste

Rue Serge-Pepin (commerçante)

Rue secondaire

Rue partagée

Piste cyclable

Types de rues

mixité programmatique

terrasse piste cyclable piste cyclable

trottoir voies de circulation noue/ stationnement trottoir

Types de rues

Nordhavn, Copenhague

Types de rues

mixité programmatique

noue/ stationnement voies de circulation noue/ stationnement trottoir trottoir

Types de rues

rue secondaire

Hammarby Sjöstad, Stockholm

Types de rues

diversité d’habitations

trottoir voie partagée

trottoir

rue partagée

rues résidentielles partagées

Types de rues

REQUALIFICATION

rue partagée

SECTEUR FORTISSIMO - VILLE DE DRUMMONDVILLE

Copenhague

Nordhavn, Copenhague

Types de rues

Rue Saint-Jean-Baptiste

Rue Serge-Pepin (commerçante

Rue secondaire

Rue partagée

Piste cyclable

400 m ± 5 minutes de marche

Réseau cyclable

Piste cyclable existante

Nouvelle piste cyclable

Rue partagée

Pôle transport en commun

Types de rues

pistes cyclables

bâtiments (buildings)

Pôle sportif

Bâtiments

Stationnement étagé

École primaire

Place

Saint-Jean-Baptiste

Coulée verte

Boisé Simonne-Monet

École aux Coeurs-des-Monts

Typologies d’habitations

Logement

Maison

Typologies publiques

Institutionnel (26

Typologies publiques

Nordhavn, Copenhagen

Typologies publiques

Bâtiments institutionnels

C.F. Møller, The Maersk Tower, Copenhagen

Peter Zirkel Architect, Mediathek Burg Giebichenstein

Hauteur de bâtiments

étages

Stationnement d’habitations

Stationnement souterrain

Stationnement en façade (maison de ville)

Stationnement étagé

Stationnement d’habitations

± 225 places

stationnement demi-souterrain

de l’îlot D

Stationnement d’habitations

stationnement demi-souterrain

Stationnement d’habitations

± 180 places

stationnement souterrain

Stationnement d’habitations

maisons de ville sur rues partagées

Maccreabor Lavington, Edgware Evolution, Londres

Stationnement pour visiteurs

Stationnement sur rue (±450)

Stationnement hors terre (± 325)

Stationnement étagé (± 550)

Total : ± 1325

Pochettes multifonctionnelles

Nordhavn, Copenhague

Copenhague

Pochettes multifonctionnelles

OMA, Musée National des Beaux-Arts du Québec, Québec

Stationnement étagé

Plan du concept d’aménagement

Coulée verte

Boisé Simonne-Monet

maisons de ville en rangées maisons de villes hybrides logements traversants perçées visuelles dimensions minimales

rez-de-chaussée et pilotis ou en façade avant

dimensions types logements abordables

quinconce angle espaces publics végétalisés espaces publics de jeu espaces publics pour la rétention d’eau

Plan d’urbanismeparticulier(PPU) du Nouveau Belœil

Mise en contexte (pourquoi un PPU?) et échéancier

Présentation publique 13 novembre 2024

Stantec

Studio d’urbanisme et d’architecture de paysage

C’est quoi un PPU? (Contexte

de planification)

OGAT

(Orientations gouvernementales en aménagement du territoire)

PMAD

(Plan métropolitain d’aménagement et de développement)

Schéma d’aménagement et de développement

Plan d’urbanisme

PPU (Plan particulier d’urbanisme)

Règlements d’urbanisme

Normatifs (zonage, lotissement, construction, permis)

Gouvernement provincial

Discrétionnaire (PIIA, PPCMOI, usages conditionnels)

Communautés métropolitaines (Québec, Montréal)

Agglomérations et MRC (régional)

Municipalités et arrondissements (local)

Municipalités/ arrondissements (quartier)

Municipalités/ arrondissements

C’est quoi un PPU? (Concrètement)

Communauté métropolitaine de Montéral

Communauté métropolitaine de Montréal

Municipalité régionale de comté de La Vallée-du-Richelieu

Municipalité régionale de comté de La Valléedu-Richelieu

Rivière Richelieu

Rivière R ichelieu

Autoroute Jean-Lesage (A-20)

RueSaint-Jean-Baptiste

Ville de Beloeil

PPU du Nouveau Beloeil

Ville de Beloeil

PPU du Nouveau Beloeil

Cadre légal du PPU

Un PPU est un outil d’urbanisme qui permet d’élaborer une planification détaillée pour des secteurs qui demandent une attention particulière et qui prévoit faire face à des changements importants.

Selon la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme , un PPU doit : énoncer les objectifs qu’il poursuit;

planifier de manière détaillée l’aménagement de la partie du territoire qu’il vise; préciser les règles et les critères d’urbanisme proposés.

Dans le cadre du PPU du Nouveau Beloeil , le document va contenir les sections suivantes : Diagnostic du territoire

Visions, orientations et objectifs d’aménagement

Concept d’aménagement

Pourquoi un PPU pour le secteur?

Stationnement

Autoroute Jean-Lesage (A-20)

Vers métro Radisson

Vers Autoroute 30 / Montréal

Ville de Beloeil

Rivière Richelieu Mont Saint-Hilaire

Quelques avantages et retombées d’un

Optimiser le potentiel de développement et d’aménagement du site

1 4 2 5 3 6

Intégrer des parcs et des équipements de loisirs qui répondent au désir de la communauté

Répondre aux besoins en matière de:

» logement adapté pour une population variée;

» commerces et de services pour répondre aux besoins actuels et projetés

S’assurer qu’on crée un nouveau quartier agréable et inclusif

Favoriser le développement d’un quartier qui encourage un déplacement agréable, sécuritaire et confortable

Planifier les investissements publics, notamment: acquisition de terrains, projets d’infrastructures (égout, aqueduc, rues), parcs, équipements collectifs/publics

Prochaines étapes

Nous sommes ici

Étape 1

Diagnostic du territoire

Étape 2

Vision, orientations et objectifs d’aménagement

Étape 3

Plan de mise en oeuvre

Étape 4

Plan particulier d’urbanisme et règlements de concordance

Juin 2025

Étape 5

Adoption et entrée en vigueur du PPU et des règlements de concordance

Consultation citoyenne sur projet de PPU

Recueil des commentaires à la suite de la présentation du 13 novembre 2024