VÍKEND ELEGANCE v Hradci Králové
20. a 21. června 2025
Exkluzivní přehlídka automobilové krásy, módy a kultury
Jedinečná událost roku spojující eleganci historických vozů, lesk moderních supersportů, módu a hudbu proběhne 20. a 21. června v Hradci Králové a okolí. Víkend elegance nabídne návštěvníkům nejen výstavu pečlivě vybraných automobilových skvostů, ale i bohatý doprovodný program včetně koncertů, módní přehlídky a gastronomických zážitků. Dvoudenní akce slibuje nezapomenutelnou atmosféru a zážitky pro celou rodinu v kulisách malebného východočeského města.
Víkend elegance odstartuje v pátek 20. června u pivovaru Beránek ve Stěžerách, odkud se vydá kolona výjimečných vozů na cestu plnou objevování krás hradeckého regionu. Účastníci rally zamíří do Lázní Velichovky, kde se uskuteční první veřejná výstava těchto automobilových klenotů
„Víkend elegance není pouhým srazem veteránů, je to výběrová přehlídka toho nejlepšího z automobilového světa. Naším cílem bylo vytvořit událost postavenou na třech základních pilířích: exkluzivitě, originalitě a eleganci,“ říká produkční akce Petr Jílek. „Každý vystavený vůz je pečlivě vybrán tak, aby reprezentoval unikátní spojení technického mistrovství a nadčasového designu.“
Páteční program vyvrcholí v Jiráskových sadech v centru Hradce Králové, kde od 16 hodin nabídne jedinečný kulturní zážitek. Návštěvníci se mohou těšit na vystoupení hradecké filharmonie a energický koncert
blues-rockové skupiny Bludný Holanďan. První den Víkendu elegance zakončí gastro night. Ke kulinářskému zážitku pod rouškou noci zahraje pohodovou muziku DJ Leo.
Sobotní program zahájí v 11 hodin komentovaný příjezd vozů účastníků páteční rally. Ve 13 hodin pak přijde mimořádná exhibice mistra světa ve virtuálním racingu Lukáše Matěja. Návštěvníci si budou moci sami vy-
zkoušet své dovednosti na profesionálním závodním simulátoru.
Pro nejmenší návštěvníky bude po oba dny připraven pestrý program v dětských zónách, kde si děti užijí zábavné aktivity, tvořivé dílny a interaktivní hry pod dohledem zkušených animátor ů „Víkend elegance je koncipován tak, aby nabídl zážitky všem generacím. I když jsou automobily hlavním lákadlem, stejnou pozornost věnujeme módě, hudbě i gastronomii,“ dodává Petr Jílek. „Každý návštěvník u nás najde něco, co ho nadchne.“
Sobotní program nabídne i skutečné kulturní lahůdky. V 15 hodin se návštěvníci mohou těšit na vrchol dne v podobě divadelního představení Audience z pera Václava Havla v podání Divadelního studia Viktorka Holešov, kde excelují Roman Juráň a Josef Jan Kopecký. Druhým zlatým hřebem sobotního programu bude večerní koncert světoznámého trumpetisty Laca Décziho a jeho kapely Celula New York, který začíná v 19 hodin.
Během odpoledne proběhne také slavnostní vyhlášení v 16 hodin, ale akce bude pokračovat až do nočních hodin s pohodovou muziku DJ Lea a otevřenou gastrozónou, kde si návštěvníci budou moci vychutnat kulinářské speciality a kvalitní nápoje v unikátní atmosféře letního večera.
Víkend elegance představuje ideální příležitost, jak spojit obdiv k automobilovým skvostům s kulturními zážitky v krásném prostředí Hradce Králové. Ať už jste milovníkem kla-
sických vozů, nadšencem do moderních supersportů nebo si jen chcete užít kvalitní hudbu a gastronomii, tato akce si vás získá svou atmosférou a rozmanitostí.
Vstup na akci je zdarma. Podrobný program a další informace naleznete na oficiálních webových stránkách Víkendu elegance.
www.VIKENDELEGANCE.cz
KATEGORIE – PŘEDVÁLEČNÉ VOZY
Chevrolet AB National Tourer
celkově vyrobeno 34 000 ks, r. v. 1928
Šasí - leden 1928 USA. Karoserie - prosinec 1928 Hololens Australia Motor: Nízkootáčkový max 2800/min. Objem 2800. Výkon 26,5 kW (35 HP) - 2200 ot./min. Maximální rychlost 103 km/h (vyzkoušeno). Spotřeba 8,6/100 km.
Chevrolet AD 1930
celkově vyroben 1 ks, r. v. 1930
Chevrolet model AD Universal, 1930, motor řadový šestiválec 3,2 litru, výkon 50 HP (koní), třístupňový manuál bez synchronizace. Podvozek v yroben v Kanadě a odeslán do Anglie, kde dostal karoserii typu landaulet limuzína – prostor řidiče oddělen přepážkou s posuvnými skly a díl střechy nad zadními sedadly je sklápěcí. V Anglii vůz jezdil s číslem LJ968. Následně byl prodán do Belgie, kde měl číslo DJA 215. V 80-tých letech (ještě před zavedením eura v Beneluxu) byl prodán do Holandska, kde jezdil s číslem 03-17-SW a prošel restaurováním, výdřeva karoserie i plechy jsou původní, čalounění je nové. Zvláštností je pořadí pedálů, zleva spojka, plyn, brzda.
Bugatti T44
celkově vyroben 1 ks, r. v. 1931 Vůz má osmiválcový motor o výkonu 70 koní. Byl dovezen pouze podvozek z Francie a karoserie byla postavena v ČR, pražskou karosárnou Tomáš. Následně proběhla ještě jedna přestavba v Českolipské karosárně Brožík & Seidler.
Buick 88C
celkově vyrobeno 124 ks, r. v. 1933
Aktuálně existují jen dva. Osmivácový šestilitrový řadový motor OHV. Verze Faeton.
Tatra 57 sport cabrio
celkově vyrobeno 124 ks, r. v. 1934
Model Tatra 57 se vyráběl v letech 1931 - 1935, lidově je nazýván Hadimrška. Je osazen vzduchem chlazeným čtyř válcovým motorem o obsahu 1155 cm3. Vystavený model má vzadu „v kufru“ nouzové sedadlo tzv. sedačkou pro tchýni. Maximální rychlost vozu 85 km/h.
Aero 30 sport roadster
celkově vyrobeno 7500 ks, r. v. 1936
Jedno z nejkrásnějších československých aut slaví letos devadedesátiny. Pro svoji dlouhou příď a celkově elegantní vzhled připomínající anglické sportonní vozy dostalo přezdívku český Jaguár. Aero 30 (a posléze i Aero 50) mělo již od počátku volant na levé straně. Obsah válců 1000 cm3. Počet vyrobených kusů 7500 v nejr ůznějších provedeních. Maximální rychlost 100 km/hod.
Citroën 7C cabrio
celkově vyrobeno 450 ks, r. v. 1938
Sběratelsky a konstrukčně velmi zajímavý automobil. Ve třicátých letech byla firma Citroen technicky nejpokrokovější automobilkou v Evropě. Dokladem tohoto tvrzení je právě vystavené vozidlo. Už v roce 1934, kdy se 7C typ začal vyrábět měl tzv. vrchový motor, plně synchonizovanou převodovku, kapalinové brzdy, pérování torznimi tyčemi a především celokovovou samonosnou karoserii. Podobnými technickými novinkami se nemohla pochlubit žádná jiná automobilka.
Aero 50 sport roadster
celkově vyrobeno 7500 ks, r. v. 1938
Vůz je unikátní svou karosérií, která pochází z dílny firmy Sodomka ve Vysokém Mýtě. Jde o slavnou tzv. 17. sérii patřící k velmi vzácným sběratelským kouskům. Čtyř válcový dvoutaktní motor má obsah 1998 cm3. Vystavený automobil vznikl v roce 1938. Maximální rychklost 120 km/h.
DKW F8 cabrio
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1939
Automobil německé výroby DKW F8 se poprvé objevil na veřejnosti v roce 1939. Vystavené vozidlo je v tzv. luxusním provedení Meisterklasse. Výraběl se jen do roku 1940, dochovaných exemplářů je proto relativně málo. Tento „luxusní“ kabriolet má dvoutaktní, dvouválcový motor o obsahu 692 cm3. Maximální rychlost vozidla udávaná výrobcem činí 85 km/h.
Bentley Vanden Plas
„All-Weather“ Tourer
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1939
Design vozu Vanden Plas „All Weather“
Tourer byl elegantním řešením pro motoristy, kteří toužili po sportovním vzhledu toureru v kombinaci s ochranou před povětrnostními vlivy a praktičností kupé s kabrioletem. Vanden Plas toho dosáhl navržením štíhlé, nízké karoserie, podobné tradičnímu toureru, ale s výhodou čtyř dveří. Díky montáži výklopných oken s chytrými výklopnými rámy do dveří na-
bízel vůz kompletní ochranu před povětrnostními vlivy a řadu možností jízdy. Vůz lze řídit se staženou střechou a staženými okny, jako toureru. Pokud si však potřebný cestující stěžuje na vítr, lze okna zvednout. Kvalitu vozu „All-Weather“ Tourer výstižně shrnuli Frazer a Knapek ve své vynikající knize „Bentley Beauty“: „Vanden Plas musí být považován za krále otevřené karoserie na podvozku Derby Bentley. Vůz disponuje 4,5 litrovým motorem.
KATEGORIE – POVÁLEČNÉ VOZY
Alfa Romeo Julieta sprint celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1959 Jako nové bylo dovezeno do Norska, kde bylo provozováno plochodrážním závodníkem a druhý majitel je p. Marek Novotný. Raritou je jediná úprava provedená před 40 lety – barva střechy byla změněna na bordó, aby se auto nechalo najít vrtulníkem ve sněhu.
Jaguar MK2
celkově vyrobeno 83 701 ks, r. v. 1961 Motor 3.8 l, 162 kW/220 koní, R6. Převodovka manuální 4 rychlostní+ Overdrive Karburátory HD SU. Maximální rychlost 200 km/h. Brzdy 4 x kotoučové. Jaguar Mark II byl sportovní luxusní čtyřmístný sedan se samonosnou karoserií vyráběný značkou Jaguar mezi lety 1959 a 1967. Jeho předchůdcem byl model Mark I (také označovaný jako Jaguar 2,4 a 3,4). S motorem 3.8l bylo vyrobeno 27 848 kusů a celkový počet vyrobených kusů MK2 byl 83 701 kusů. Původní Jaguar Mark II byl v roce 1967 nahrazen podobným, ovšem částečně levnějším modelem Jaguar 240/ 340, který zůstal ve výrobě do roku 1969. Jaguar MK ll byl k vidění i na závodních tratích a okruzích v závodech cestovních vozů Tento vystavovaný vůz byl vyroben pro evropský trh, konkrétně pro Švýcarsko. Vůz je po renovaci v roce 2008, motor, převodovka a většina komponentů jsou původní. S tímto vozem je cestování elegantní...prostorné...v tempu... - slova Sira Williama Lyonse. (zakladatel firmy Jaguar Cars).
Fiat O.S.C.A.
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1962
Obsah 1498 ccm, 67 kW, první dvouvačkový motor z dílny O.S.C.A. Toto konkrétní auto hrálo hlavní roli ve filmu „Hop a je tu lidoop“.
Citroën HY
celkově vyrobeno 473 ks, r. v. 1963
Kariéra vozu Type H trvala od roku 1948 až do prosince 1981, kdy ho vystřídal Citroën C25. Šlo o na svou dobu velmi
inovativní řešení užitkového vozu. Jeho předsazená kabina, páteřový rám z vlnité oceli či přední pohon přetrvaly roky. Dnes se často přestavuje na Food Truck a přetrvává v r ůzných trendy konceptech, jako tento.
Austin Mini Cooper MK1 celkově vyrobeno 1 106 000 ks, r. v. 1964
Levostranná verze pro export do Rakouska. Kompletní renovace proběhla v roce 2022.
Alfa Romeo 2600 sprint celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1967
Tato krásná Alfa Romeo 2600 SPRINT byla v 60. letech postrachem mafiánů Nové vozy se dokázaly přiblížit dvousetkilometrové rychlosti, což z tohoto kupé v 60. letech činilo ideální dopravní prostředek italské policie, a to zejména jejího dálničního oddělení Squadra Pantera, mnohdy při honičkách s ozbrojenými mafiány.
Aston Martin DB 6 one tuch celkově vyrobeno 17 ks, r. v. 1967 Sportovní automobil třídy GT vyráběný britskou automobilkou Aston Martin od září 1965 do ledna 1971. Oproti svému předchůdci, DB5, měl DB6 vylepšenou aerodynamiku a motor. DB6 byl prodloužen rozvor a byla i vyšší střecha, což zvětšilo prostor pro cestující vzadu.
Ford Mustang Shelby GT350 convertible celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1967 Už v roce 1967 disponovalo vozidlo elektricky ovládanou stahovací střechou, přičemž se nejedná o pozdější úpravu, ale o originální výbavu z výroby. Rok 1967 byl rovněž prvním rokem, kdy se začaly Mustangy se stahovací střechou vyrábět. Pod kapotou se ukrývá pětilitrový osmiválec (V8) s výkonem 302 koní, který spolupracuje se čtyřstupňovou manuální převodovkou. Vůz je v barvě Acapulco Blue s bílými pruhy a díky úpravě Shelby disponuje laminátovou kapotou s větracími otvory, bočními pruhy s nápisem GT350, lepšími brzdami a přepracovaným sportovním zavěšením. Auto je také tvrdší, výkonnější a sportovnější, čímž se odlišuje od běžných Mustangů. Verze GT350 s menším motorem byla oproti GT500 s motorem sedmilitrovým orientována spíše na ovladatelnost a manévrovatelnost.
Wolkswagen Transportér T1 – BUS
celkově vyrobeno 1 800 000 ks, r. v. 1969
Na konci roku 1967 byla představena
druhá generace Transporteru, vyráběná v Německu. V Mexiku se vyráběla v letech 1970 až 1994. Brzké modely jsou občas označovány jako T2a a pozdější jako T2b. Nová generace ztratila rozdělené čelní sklo a byla o něco větší a těžší, než předchůdce. Motor se pyšnil objemem 1,6 l a výkonem 35 kW. T2b přišel s několika menšími změnami - zakulacené nárazníky pro snadnější nástup a výstup (které později zmizely), přední dveře které se otevíraly do úhlu 90°, upravené D-sloupky atd.
Porsche 911 Carrera T
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1969
Pod kapotou je uložen 3,0litrový plochý šestiválec s twin-turbo přeplňováním, který nabídne nejvyšší výkon 283 kW a 450 Nm točivého momentu. Motor je standardně spojen s manuální sedmistupňovou převodovkou. Zrychlení z 0 na 100 km/h vůz slibuje za 4,5 sekundy, maximální rychlost je až 291 km/h.
Alfa Romeo
Giulia GT 1300 junior celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1972 Vůz je v dobové sportovní úpravě
Aston Martin V8
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1975 Auto původně vlastnil osobně britský herec a komik Rowan Atkinson „Mr.Bean“. Pro něho přímo výrobce vůz přestavěl na pravostranné řízení. Dnes je již vůz znovu v původním stavu.
Porsche 911 27S
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1976
Porsche 911 Carrera RS 2.7 je historicky důležitým vozem. V této verzi byla poprvé použita verze „Carrera“ a model RS (Rennsport) označoval závodní verze. Tento model měl šestiválec boxer o objemu 2700 cm3, který poskytoval výkon 180 koní.
Mercedes-Benz SL 560
celkově vyrobeno 300 175 ks, r. v. 1987
Nejdéle vyráběný model SL 1971-1989.
Mercedes-Benz SL 500
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 1992
Vyrobeno ve společnosti Mercedes Benz v individuální konfiguraci.
Hydraulický podvozek Active Body Control je magický, z SL dělá jedno z nejlépe jezdících aut svojí doby. Ten dokáže konstantně udržovat stejnou světlou výšku na všech kolech, čímž eliminuje náklony karoserie nejen v zatáčkách, ale i při brzdění a akceleraci.
Jaguar D-Type (LYNX 172 RVK)
celkově vyrobeno 75 ks, r. v. 1954
JAGUAR D-Type (tovární označení XKD) je sportovní závodní vůz vyroben pro vytrvalostí závody. Vítěz Le Mans 1955, 1956, 1957, účastník a vítěz mnoha dalších vytrvalostních závodů např. v Remeši, Sebring atd. Vůz je dvoumístný, vyroben s celohliníkovou karoserií a s typickou ploutví pro stabilizaci vozu při vysokých rychlostech. Jaguar D-Type výrazně převyšoval soupeře svou aerodynamikou, lehkostí, silným motorem a kotoučovými brzdami. Předchůdcem je neméně slavný a úspěšný Jaguar C-Type. Základní informace (XKD). Motor: řadový šestiválec 3,5L DOHC se suchou skříní. Výkon: 250/270 koní / 5750 rpm (dle spec.). Maximální rychlost: 261/278 km/h (dle spec.). Zrychlení: z 0 na 100 km/h 4,7 sec. Převodovka: manuální 4+R. Kola: Dunlop R16 – z lehkých slitin. Brzdy: 4x kotoučové Dunlop. Váha: 875 kg.
Jaguar
XKSS (LYNX GNH 416)
celkově vyrobeno 16 ks, r. v. 1957
LYNX XK SS 50. vyrobeným kusem Fir-
my LYNX Ltd.UK je tento vůz D-Type po letech přestavěný na XK SS (GNH 416).
Jak u Jaguaru XK SS, tak u LYNX XK SS zůstalo pod kapotou vše v závodní specifikaci a nastavení. Supersport s velkým výkonem a nízkou váhou je velice dobře ovladatelný s perfektní odezvou. Pro velký zájem o tyto vozy měla Firma LYNX pověření od firmy Jaguar stavět, upravovat a servisovat jejich závodní a sportovní vozy.
Jaguar XK SS byla supersportovní verze úspěšného závodního modelu D-type. Kvůli požáru montážní haly v Coventry roku 1957 bylo vyrobeno pouhých 16 exemplářů. Firma Jaguar po ukončení závodění a produkci závodních D-Typů, vyrobila ze zbylých dílů a komponentů supersportovní roadster s technikou a výkonem závodního stroje. Osazením většího čelního okna, nárazníků, střechy a demontáží ploutve vznikl úžasný a dlouhou dobu nejrychlejší cestovní vůz, který vlastnil a s oblibou používal herec a závodník Steve McQueen. Základní informace k Jaguar XK SS. Roky produkce: 1957, vyrobeno 16 kusů. Motor: řadový šestiválec 3,5L DOHC se suchou skříní. Karburátory: 3 dvojité Weber 45DCOE. Výkon: 250 koní / 5750 rpm. Maximální rychlost: 250 km/h. Zrychlení: z 0 na 100 km/h 5,2 sec. Převodovka: manuální 4+R. Kola: Dunlop R16 – z lehkých slitin. Brzdy: 4x kotoučové Dunlop. Váha: 897 kg.
BMW 4
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 2017
BMW 4 je vstupním autem pro jízdy na okruzích a pro získaní prvních „závodních“ zkušeností, manuální převodovka, výkon cca 300 k, úprava podvozku a motoru, pro jízdu na okruhu závodní disky a semi slick pneu. Vozidlo je využíváno i jako showcar a lze jej provozovat i na běžných silničních komunikacích.
Norma LMP3 M30
celkově vyrobeno – neuvedeno, r. v. 2017
Norma LMP3 je jednou z nejvysších specifikací FIA v motorsportu jedná se o vůz který je vyšší kategorií než kategorie závodních speciálů tříd GT4 a GT3 ve vytrvalostních závodech. Primárně se jedná o vůz určený pro Le Mans serii. Homologace FIA. I tento vůz za předem stanovených podmínek lze u nás řídit a zažít “být pilotem”.
Aston Martin DBS 770 Ultimate celkově vyrobeno 300 ks, r. v. 2023
Aston Martin DBS 770 Ultimate je vybaven 5,2litrovým dvakrát přeplňovaným V12 motorem, který produkuje impozantních 770 koní a 900 Nm točivého momentu. Tento výkon činí z DBS 770 Ultimate nejsilnější sériový vůz, jaký kdy Aston Martin vyrobil.
