Maritim magasin 2016 by Maritime Bergen

Et magasin fra Maritime Bergen

2016

Erna Solberg Stolte tradisjoner, store muligheter

Sturla Henriksen om utfordringer i maritim næring

s. 4

s. 6

Kloke hoder også i fremtiden

Topp lederutdanning i 200 år

s. 9

s. 15

HAVETS ÅRHUNDRE

Maritim 2016

«Vi står på terskelen til helt nye havbaserte industriområder som vil trenge kompetanse og ressurser fra maritim industri for å materialiseres».

OM OSS Maritime Bergen er en nettverksorganisasjon som representerer hele den maritime klyngen i Bergensregionen. Maritime Bergen samler rundt 150 bedrifter og organisasjoner fra både arbeidstaker- og arbeidsgiversiden i maritim sektor. Sammen representerer våre medlemmer hele verdikjeden i den maritime næringen. Maritime Bergen skal være en aktiv pådriver for å synliggjøre, fremme og videreutvikle maritim næring. Organisasjonen arbeider med fellesutfordringene til næringen, som blant annet næringsog kompetanseutvikling, synliggjøring og myndighetskontakt, omdømmearbeid og nettverksbygging. Ønsker du mer informasjon om medlemskap og Maritime Bergen, se www.maritimebergen.no

MED SALTVANN I ÅRENE OG FREMTID I BLIKKET Norge og Bergen har stolte tradisjoner innen alle typer næringsvirksomhet som relaterer seg til sjø og hav. Også når vi skal rigge oss for fremtiden er havet vårt viktigste utgangspunkt. Derfor vil maritim industri fremdeles være en sentral leverandør av kompetanse og ressurser.

INNHOLD

Leder: Med saltvann i årene og fremtid i blikket

Stolte tradisjoner, store muligheter

Havets Århundre

Kloke hoder også i fremtiden

Maritime Bergen

Maritimt Småstoff

Topp lederutdanning i 200 år

Fremtidens havfolk

Maritim 2016 er utgitt av Maritime Bergen | E-post: bergen@maritimebergen.no Ansvarlig redaktør: Anne-Kristine Øen | Idé og design: Knowit Experience Trykk: Stibo Printing Solutions | Opplag: 65.000

Regjeringens havstrategi I mai 2015 presenterte regjeringen sin maritime strategi. Hovedmålet er bærekraftig vekst og verdiskaping. Næringen skal gis konkurransedyktige rammebetingelser for å sikre at Norge også i fremtiden skal være en verdensledende maritim nasjon. Regjeringen viet også et helt kapittel til temaet blå vekst, altså ønsket om å stimulere til økt samarbeid mellom de havbaserte næringene. Et viktig tiltak i den sammenheng var regjeringens havkonferanse som ble holdt i Bergen 30. mai 2016. Der lanserte statsminister Erna Solberg at regjeringen nå går i gang med å utarbeide sin havstrategi. Denne strategien skal se på helheten, på tvers av de ulike blå segmentene, for å lage enda sterkere klynger, og for å skape grobunn for utvikling av ny havbasert industri. På de neste sidene kan du lese Erna Solberg sitt innlegg om havstrategien.

Omstilling og innovasjon Mange av våre medlemsbedrifter opplever nettopp i disse dager svært utfordrende markeder, og vi står overfor store endringer i bransjen. Sturla Henriksen, administrerende direktør i Norges Rederiforbund, snakker om vår tid som «havets århundre». Vi står på terskelen til helt nye havbaserte næringsområder som vil trenge kompetanse og ressurser fra maritim industri for å materialiseres. Vi bør derfor også tenke oss godt om før maritime utdanningstilbud legges ned.

En sterk og dynamisk maritim klynge Den maritime klyngen i Bergensregionen sysselsetter omlag 20 000 personer. Det er rederiene som står for den største verdiskapingen i klyngen. Vi har Norges største cruisehavn, er sterke innen forsikring og finans, og har utstyrsleverandører som hevder seg globalt. Klyngen kjennetegnes av aktører som satser på langsiktig verdiskaping, kundefokus og innovasjon. Vi kaller det industriell shipping. Unikt for Bergens maritime klynge er også at Sjøkrigsskolen er lokalisert her. De har i snart 200 år levert maritime ledere til både militær og sivil virksomhet. På side 15 kan du lese mer om dem.

I vår region er vi allerede godt i gang med havsamarbeid langs flere akser på tvers av fag og næring. Maritime Bergen jobber hver dag for å ivareta og styrke interessene til den maritime klyngen. Det gjør vi i stadig tettere samarbeid med andre klynger, organisasjoner og institusjoner. Sammen skal vi løfte blå næringsinteresser inn i havets århundre.

De unge medarbeiderne blir viktige guider inn i fremtidens blå økonomi. Vi har snakket med lederne for Youngship, Youngfish, Youngfinance og U37 om hvordan de bygger nettverk og samarbeider på tvers av fagog næringsområder for å yte sine bidrag til fornyelse og modernisering.

God lesning! Anne-Kristine Øen, daglig leder Maritime Bergen

Maritim 2016

STOLTE TRADISJONER, STORE MULIGHETER

Vi er gode på å forvalte havet og havets ressurser her i Norge, men skal bli enda bedre.

I hundrevis av år har vi nordmenn levd med og høstet av havet. Også når den norske økonomien skal omstilles, har havet en fremtredende plass. Av Erna Solberg (H), statsminister | Illustrasjon: Nærings- og fiskeridepartementet

Det gjelder både innen sjømat, de klassiske maritime næringene, petroleum og fornybar energi. I marin sektor ligger svarene på mange av de utfordringene verden står overfor – og vi nordmenn er langt fremme. Behovet for økt matproduksjon, nye energikilder og det grønne skiftet. Dette er områder hvor vi kan konkurrere i den absolutte verdenstoppen. Sjømatnæringen har naturgitte fortrinn i Norge, som med vår langstrakte kyst og rike havområder gir gode vilkår for både havbruk og fiskeri. Avstandene til de viktigste markedene i Europa er kort. Tradisjonene er lange. I løpet av 1000-tallet begynte fisk å bli omsatt som handelsvare innenlands fra nord til sør. I århundret som fulgte så vi for alvor ut over egne grenser – og begynte eksporten av tørket torsk og sild til England. Til grunn for veksten lå skreifisket i Lofoten og sildefisket nordpå.

Mye har skjedd siden. I første halvår 2016 eksporterte Norge sjømat for 42,6 milliarder kroner. Det er en økning på hele 25 prosent målt mot første halvår i fjor – og vi går mot nok et rekordår etter at vi i 2015 solgte fisk og annen sjømat for 74,5 milliarder.

Vi er gode på å forvalte havet og havets ressurser her i Norge, men skal bli enda bedre. Myndighetene kan spille en viktig rolle gjennom forutsigbare rammebetingelser, et veltilpasset skattesystem og ikke minst en skole som vekker nysgjerrighet og skaper engasjement hos de unge.

Det er ikke bare sjømatindustrien som har vært gjennom en rivende utvikling. Den maritime næringen er blant Norges mest globale, innovative og fremtidsrettede. Vi kan med stolthet si at Norge er blant verdens største sjøfartsnasjoner. Den maritime næringen skaper verdier for 175 milliarder kroner og gir arbeid til over 100 000 mennesker.

Regjeringen har levert en maritim strategi, en havbruksmelding, en sjømatmelding, en energimelding, vi har utarbeidet en masterplan for marin forskning og vi presenterer i høst en bioøkonomistrategi. Havstrategien vi nå har gått i gang med skal ivareta helheten.

Den norske olje- og energisektorens virksomhet har bidratt til at vi har fått verdensledende kunnskaps- og kompetansemiljøer, i tillegg til økonomisk trygghet og gode velferdsordninger. Nå ser vi at offshore-teknologien også kommer andre næringer til gode, nøyaktig slik kunnskapen fra det maritime feltet ble viktig for oss i oljealderens barndom.

På 1200-tallet etablerte de tyske hanseatene seg i Bergen med sine handelsorganisasjoner. Et nytt kapittel ble åpnet da de også overtok kontrollen over tørrfiskhandelen, som siden fant veien ut til verdensmarkedene. Handelen innenlands ble organisert gjennom jektefarten langs kystleden mellom Bergen og vår nordligste landsdel.

Regjeringen har siden vi tiltrådte satset tungt på havet, med en aktiv politikk innen fiskeri og havbruk, skipsfart og maritim industri, petroleum og energi.

derfor utpekte vi hav til ett av seks prioriterte områder i vår langtidsplan for forskning allerede da vi inntok regjeringskontorene. Satsningen er fulgt opp økonomisk. For det andre må vi legge til rette for innovasjon og utvikling på tvers av havnæringene. Offentlige virkemidler må i større grad rettes mot tverrsektorielle utviklingsprosjekter. For det tredje må vi ha en god forvaltning av havnæringene og styrke vårt internasjonale samarbeid. I alle de store havnæringene har Norge en sterk global posisjon. Gjennom samarbeid på tvers kan vi utvikle enda sterkere klynger – og ikke minst skape grobunn for utvikling av ny, havbasert industri.

OECD anslår en dobling av havøkonomiens bidrag til global verdiskaping innen 2030. Allerede i dag ser vi fremveksten av nye virksomheter, som gruvedrift på havbunnen, nye arter i oppdrett og offshore vindkraftverk og oppdrettsanlegg. I omstillingen Norge står overfor må vi skape nye, trygge arbeidsplasser i privat, konkurranseutsatt sektor. I havet ligger et betydelig potensial for enda større verdiskaping og flere jobber.

I havstrategien skal vi løfte frem mulighetene som finnes for fremtidig næringsaktivitet i havet, vi skal se på hindre som må forseres – samtidig som vi kartlegger hvordan myndighetene på bærekraftig vis best kan legge til rette for videre vekst og sysselsetting.

For det første må vi fremover satse enda sterkere på forskning. De nye blå næringene er kunnskapsbaserte. Nettopp

Vi skal se helheten – og holde i hevd vår stolte historie som havnasjon.

Maritim 2016

70 % av jorden er dekket av hav, 80 % av havet er dypere enn 3000 meter, og 90 % av havet er enda ikke utforsket.

Maritim 2016

Etter hvert som kunnskapen om havet øker, vil vi se nye arbeidsplasser og nye muligheter for maritim industri.

Ved å utvikle ressursene i havet kan vi møte de store behovene som følger av global vekst. I dag utgjør mat fra havet mindre enn fem prosent av vårt kosthold. På sikt kan milliarder av mennesker mettes av mat fra havet.

HAVETS ÅRHUNDRE

Havet rommer også store muligheter for produksjon av fornybar energi. Vindkraft, bølger og tidevann produserer allerede strøm til millioner av hjem.

Vi står overfor store endringer i maritim næring. Siden finanskrisen har markedene vært krevende for mange av våre rederier i deepsea og regional europeisk fart. Lav oljepris og lav aktivitet på sokkelen gjør nå at offshoreskip og rigger legges i opplag. Av Sturla Henriksen, administrerende direktør i Norges Rederiforbund De kommersielle utfordringene for rederiene er store og for mange handler dagen i dag først og fremst om å overleve som selskap. For ansatte som mister jobbene sine kan de personlige omkostningene bli store. Lavere aktivitet skaper også bekymring for at større deler av vår hjemlige maritime verdikjede kan miste kompetanse og kapasitet på en måte som svekker vekstkraften og innovasjonsevnen i det norske maritime miljøet. I en tid der markedsforholdene er krevende er det ekstra viktig at den maritime politikken er forutsigbar og konkurransedyktig. Norske myndigheter har over tid vist vilje og evne til å satse på maritim sektor. I fjor la regjeringen frem sin maritime strategi med erklærte ambisjoner om å videreutvikle vår posisjon som en av verdens ledende sjøfartsnasjoner. Det er derfor store forventninger når regjeringen til våren skal legge frem sin havstrategi. Vårt nye, store industrieventyr Sytti prosent av kloden er dekket av hav, likevel vet vi i dag mer om verdensrommet enn om havdypene som omgir oss. Utforskingen av havrommet er

fortsatt i sin spede begynnelse, men kan avdekke store ressurser. I disse dager kartlegger forskere mineralforekomsten langs den Midtatlantiske Ryggen, verdens lengste fjellkjede som strekker seg utenfor norskekysten. Langs fjellryggen dannes mineraler og metaller som gull, sølv, kopper og sink på havbunnen. Om anslagene stemmer, kan det være snakk om mineraler til en verdi av mange milliarder kroner i området. Ved hjelp av avansert teknologi utviklet av offshore-, olje- og gassmiljøene kartlegges ressursene på havbunnen. På sikt kan utvinning av metaller og mineraler bli en av flere nye industrimuligheter på norsk sokkel. Ved å utvikle ressursene i havet kan vi møte de store behovene som følger av global vekst. De neste tiårene vil etterspørselen etter marin mat, energi og mineraler øke. I dag utgjør mat fra havet mindre enn fem prosent av vårt kosthold, men på sikt kan mat fra havet mette milliarder av mennesker. I tillegg rommer havet store muligheter for produksjon av fornybar energi. Vindkraft, bølger og tidevann produserer allerede strøm til millioner av hjem.

Etter hvert som kunnskapen om havet øker, vil vi se nye arbeidsplasser og nye muligheter for maritim industri. En unik maritim kompetanse, og en særskilt evne og vilje til omstilling og nysatsing, har gjennom generasjoner gjort oss til en av verdens ledende skipsfartsnasjoner. Utdanning og kompetanse Disse perspektivene gir inspirasjon og retning for de krevende omstillinger vi nå skal gjennom i viktige deler av vår maritime næring. Konkurransen om å bli best når havet skal utforskes er stor. Etter generasjoner som ledende skipsfartsnasjon og med mer enn 40 års erfaring med offshore operasjoner i krevende farvann har norske bedrifter og kompetansemiljøer en klar fordel. Likevel er det viktig at vi fortsetter å øke kunnskapen vår om geologi, undervannsteknologi og maritime operasjoner. Vi må fortsette å legge til rette for at nærheten, kunnskapen og kjærligheten vi nordmenn har til havet oversettes til teknologiutvikling og innovasjon. Det vil gi oss et unikt utgangspunkt når vi nå står ved inngangen til Havets Århundre.

Maritim 2016

Kystrederiene

Vi leverer de beste transportløsningene langs verdens mest krevende kyst! Fordelen ved sjøtransport er mange. Ved å overføre mer transport fra land til sjø, kan vi oppnå følgende gevinst: 300 000 lastebillass kan løftes av veiene Stor miljøgevinst - reduksjon av miljøskadelige utslipp til luft og sjø Redusere antall trafikkulykker og slitasje på veiene Bedre infrastruktur og mer samarbeid mellom sjøtransport og landtransport Bedre punktlighet Tidsbesparelse Kostnadsreduksjon

KLOKE HODER OGSÅ I FREMTIDEN

www.kystrederiene.no

En oppgave alle de blå næringene tar på alvor er å sikre nok kloke hoder for fremtiden. Maritime Bergen er med på å produsere en rekke arrangementer rettet mot byens unge.

Den foretrukne maritime administrasjonen Verdensledende på grønn teknologi: LNG-gass, metanol og batterihybrider. Verner om stolte tradisjoner og støtter opp om nyskaping innen skipsfarten.

Tlf.: 55 54 12 50

post@nis-nor.no

www.sdir.no

Kvinner i kuling I maritim næring er kvinner fremdeles underrepresenterte, og vi jobber aktivt for å sikre en bedre kjønnsbalanse. Gjennom karrieredagen «Kvinner i Kuling» synliggjør vi næringen som en attraktiv og spennende karrierevei for kvinnelige studenter fra de ulike utdanningsinstitusjonene i Bergen. Vi arrangerer «Kvinner i Kuling» i samarbeid med studentorganisasjonen Springbrettet. Gjennom foredrag, speeddating og mingling får studentene en unik mulighet til å lære om shipping, og til å knytte kontakter og bygge nettverk. Målet er at ungdommene skal få øynene opp for at maritim næring kan være en spennende karrierevei.

Hvert år bidrar mer enn 30 kvinner fra næringen ved at de stiller opp på dette arrangementet og deler sine erfaringer med ungdommene. Ocean Talent Camp Sammen med klyngene GCE Subsea, NCE Maritime CleanTech og NCE Seafood Innovation Cluster arrangerer vi «Ocean Talent Camp» og «Storm i et vannglass». Sammen sørger vi for at det skapes en større bevissthet hos regionens unge talenter rundt de mange havbaserte karrieremulighetene. «Ocean Talent Camp» henvender seg til ungdomsskoleelever og elever fra videregående skole som står på

terskelen til å ta viktige beslutninger angående utdannings- og yrkesvalg. Campen finner sted på Amalie Skram Videregåendeskole og over 3000 elever fra hele Hordaland får møte personer, bedrifter og organisasjoner som til daglig jobber med havbasert næring. Storm i et vannglass Våren 2017 lager klyngene for andre år på rad «Storm i et vannglass». Her viser vi unge voksne fra alle byens studiesteder hvilke typer muligheter som finnes dersom de velger å jobbe innen den blå økonomien. Dette arrangementet er laget etter samme mal som «Kvinner i Kuling», men henvender seg til begge kjønn og dekker alle havnæringene.

Kvinner i Kuling 19. oktober 2016 | Ocean Talent Camp 9. og 10. november 2016 | Storm i et vannglass – våren 2017

Ampere - verdens første batteridrevne bilferje

Maritim 2016

Bergen er kjent som et internasjonalt driftssenter innen shipping. Regionen har blant annet høyteknologiske leverandørbedrifter og selskaper som er verdensledende på tjenesteyting. Den største verdiskapingen i regionen kommer fra rederiene. I Bergen og Hordaland er maritim næring det nest største segmentet, bare olje- og gass er større.

INDUSTRIELL SHIPPING I BERGEN Industriell shipping defineres av langsiktighet og utvikling av spesialiserte skip og produkter etter markedets behov for samspill mellom rederi, kunde og leverandører samt fokus på teknisk og operasjonell drift av skip. Denne markedstilpasningen og kompetansen kjennetegner bergensmiljøet og har gjort aktørene verdensledende både innen tradisjonelle og nye markeder.

242

7,3 %

9,1 %

NIS-skip har Bergen som hjemmehavn.

Næringen hadde om lag 95 milliarder kroner i omsetning i 2014 og har hatt en årlig gjennomsnittslig vekst på 7,3 % i perioden 2004–2014.

Bergensregionens maritime næring hadde en verdiskaping på 32 milliarder kroner i 2014, noe som er en økning på 9,8 % fra året før.

VEKST GIR GLOBAL INNFLYTELSE Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) har i første halvår 2016 opplevd økning i antall skip, tilsvarende 800.000 bruttotonn. Totalt utgjør nå bruttotonnasjen i NIS 14,8 millioner tonn. Dette er et tall som betyr svært mye for Norge som sjøfartsnasjon. Norges stemme i de internasjonale maritime foraene, blant annet FN sin sjøfartsorganisasjon IMO, vektes ut fra hvor stor flåte Norge har målt i tonnasje. Fra januar 2015 til høsten 2016 har NIS økt fra 522 til 574 skip.

20 000 Omlag 20 000 personer jobber i den maritime næringen i Bergensregionen. Regionen er dermed hjem til hver femte sysselsatte i næringen nasjonalt

LNG-FERGE:

HURTIGRUTEN:

OPEN HATCH:

Et skip som går på miljøvennlig naturgass i stedet for diesel. Med stadig strengere krav til utslipp av klimagasser, vil vi se flere av denne typen ferger, som Norge leder an utviklingen av.

Er blitt kalt «Verdens vakreste sjøreise» og seiler mellom Bergen og Kirkenes. Skipene tar med seg passasjerer og post, stopper i 34 havner og bruker syv dager på reisen.

Et skip med stor lukeåpning, spesialtilpasset til bruk for stor og tung last, for eksempel tømmer og papir.

OFFSHORE-/SUPPLYSKIP:

KJEMIKALIETANKER:

BEFFEN:

Utstyrt med store spesialvinsjer for tauing og ankerhåndtering forsyner skipene borefartøy eller installasjoner. Fungerer også som taubåt for flytende plattformer

Spesialtankskip for transport av kjemikalier. Skipene kan føre mange forskjellige laster samtidig, fordi hver tank har sitt eget pumpe- og rørsystem for lasting og lossing.

En liten ferge som frakter passasjerer over Vågen i Bergen. I over hundre år har Beffen transportert fastboende og turister, med rundt femti daglige turer mellom Bryggen og Nordnes.

Maritim 2016

MARITIMT SMÅSTOFF

Grønnere fremdrift

Tar over roret i Norske Skipsverft

Foto: Rolf Wangsholm

Asle Strønen har overtatt stillingen som administrerende direktør i Norske Skipsverft etter Birger Skår, som går av med pensjon etter 25 års virke. Strønen har i flere tiår vært redaktør i fagbladet Skipsrevyen, en stilling han nå vil kombinere med sin nye rolle.

Bli din egen guide med vår morsomme app

Kan bli verdens første bilferje som går på hydrogen Selskapet Prototech har i år holdt på med et forprosjekt hvor de har sett på muligheten for å installere hydrogendrevne brenselceller på Osterøyferjen «MF Ole Bull». Utviklingsarbeidet dreier seg blant annet om å tilpasse brenselcellesystemer, som i dag er kommersielt tilgjengelig til bruk på land, til maritime miljø. Dersom Prototech får finansieringen på plass ønsker de, sammen med sine samarbeidspartnere, å utvikle systemet og foreta installasjonen om bord i ferjen.

Scan qr-koden og last ned appen!

Vi synes både bergensere og turister skal ha en gratis, reklamefri app som viser frem vår stolte maritime historie. Den skal de selvsagt ha rett på mobilen. Inne i appen finner du forskjellige tematiske ruter. Du kan for eksempel velge en middelalder-rute, en tur i området på og rundt bryggen, eller en rute på Nordnes. Følg med, vi oppdaterer stadig med nye tema og områder. Appen har Maritime Bergen produsert sammen med Bergens Sjøfartsmuseum, CapGemini og VilVite. Dette er både kjekt og lærerikt, last ned og prøv den ut selv.

Kompetanse for fremtiden Den største maritime videregående skolen på Vestlandet, Bergen Maritime Videregående, foreslås nedlagt fra 2020 i en ny skolebruksplan for Hordaland. Også fremtidens havbaserte industri kommer til å trenge maritim kompetanse og man bør derfor tenke seg godt om før denne typen tilbud legges ned. Maritimt Opplæringskontor har i en høringsuttalelse vektlagt viktigheten ved at det maritime miljøet er samlet i én skole. Mange av de samme lærerne underviser på både fagog videregåendelinjen og deler på spesialrom som tilbyr elevene viktig «hands-on»-erfaring. Illustrasjonsfoto: Skolens nettside

Moderne fremdriftssystemer på skip reduserer drivstoff-forbruket og dermed også utslippene til atmosfæren. Norwegian Electric Systems har nylig lansert fremdriftssystemet Odins eye som både er kostnadseffektivt og miljøvennlig. Løsningen er rimelig og vil forhåpentligvis stimulere flere aktører til å gå for grønnere systemer.

DNV GL er flyttet til Marineholmen Forskningspark DNV GLs nye kontor og laboratorium ligger på Marineholmen Forskningspark i Bergen sentrum, i tilknytning til den maritime næringsklyngen og nær utdannings- og forskningsinstitusjoner. Bygget er sertifisert til «BREEAM Excellent», den nest høyeste miljøstandarden. I det nye bygget er det etablert et spesialisert laboratorium for materialtesting, skadeanalyser og korrosjonstesting. DNV GL’s etablering på Marineholmen legger til rette for en effektiv interaksjon mellom forretningsområdene Olje og gass, Maritim og Business Assurance.

Hordalandsbenken Maritime Bergen har jevnlig møter med Hordalandsbenken. Dette har stor nytteverdi både for våre medlemmer og for regionens politiske representanter. Mandag 17. oktober møter vi Hordalandsbenken i Bergen og på tapetet står denne gangen regjeringens havstrategi og rammevilkårene til skipsforsikringsselskapene.

Klare for Nor-Shipping 2017 Maritime Bergen deltar med felles paviljong for våre medlemmer på Nor-Shipping i 2017. Denne gangen løfter vi det hele, både i form av innhold, plassering og utforming av paviljong. Nor-Shipping vil i 2017 ha fokus på Disruptive sustainability, green capital, IT and digital communication. I tillegg til god selskapseksponering legger vi opp til et spennende faglig program.

Trainee Vest Bergen Næringsråd tok høsten 2016 over ansvaret for Trainee Vest fra Karrieresenteret ved Studentsamskipnaden. Prosjektet har siden 2008 levert 87 dyktige kandidater, til ulike deler av det bergenske næringsliv. Traineene ansettes direkte i bedriften, men følger samtidig et ettårig program med ulike former for opplæring i alt fra formidlingsteknikk til prosjektstyring. Det er stor rift om plassene i traineeprogrammet, og i fjor var det 700 søkere. Hvis din bedrift ønsker å ansette en trainee, ta kontakt via www.bergen-chamber.no Foto: Bergen Næringsråd

Maritim 2016

VELKOMMEN TIL OSS! DNV GL er flyttet til Marineholmen Forskningspark i Bergen sentrum 95 dedikerte personer er ansatt ved DNV GL’s Bergenskontor til å supportere kunder med tjenester innenfor følgende områder: Olje og gass, Maritim og Business Assurance. I tillegg har Bergenskontoret et laboratorium for materialteknologi, malingsog korrosjonstesting, teknologikvalifisering og storskalatesting.

Les mer om vår nye lokasjon og hvilke tjenester vi her i Bergen kan bistå våre kunder innenfor: https://www.dnvgl.no/Norway/ Kontor/marineholmen.html. Les mer om DNV GLs laboratorium i Bergen her: www.dnvgl.com/bergenlab

TOPP LEDERUTDANNING I 200 ÅR Sjøkrigsskolen har utdannet dyktige lederer i generasjoner. Et studium med tilgang på skipssimulatorer og ettertraktet lederopplæring, gjør de uteksaminerte attraktive både for militært og sivilt arbeidsliv. Sjøkrigsskolen ligger på Laksevåg i Bergen, og tilbyr noen av Norges beste og mest anerkjente lederutdanninger. Offiserene fra Sjøkrigsskolen kan vente seg spennende og utfordrende karrierer i Forsvaret, men vil også kunne gå rett inn i gode jobber i det sivile. Det er snart 200 år siden Sjøkrigsskolen ble grunnlagt i 1817, og feirer altså 200 årsjubileum i 2017. Skolen het da Søcadet-Institutet, og lå på Fredriksvern i Stavern. I 1864 skiftet den navn til Karljohansvern og flyttet til Horten. Først i 1876 ble skolen hetende Søkrigsskolen. Under andre verdenskrig lå skolen i Storbritannia og fra 1945 i Oslo. Siden 1960 har Sjøkrigsskolen ligget i Wallhemsviken på Laksevåg. Skolen kan tilby bachelorstudium i militære studier med fordypning innen maritime og tekniske fag. Dette kombinert med lederutdanning kvalifiserer til

en jobb som yrkesoffiser i Sjøforsvaret. Studentene har tilgang til tekniske verksted og laboratorier, samt muligheten til å utvikle egne maskiner og datasystem i løpet av bachelorgraden. Sjøkrigsskolen har også imponerende skipssimulatorer som elevene får øve i. Simulatorene er replikaer av skipsbroer, levert av Kongsberg Maritime, som innehar alle funksjoner en ekte bro har. Med store skjermer simuleres havet, miljø og andre fartøy. I Sjøkrigsskolens største simulator befinner man seg på en storbro med 360 graders visuelt bilde. I simulatoren kan det legges inn farer, synkende skip, meterhøye bølger, sludd og regn, mørklagte fartøy og helikoptre for å virkeliggjøre en nødsituasjon. Sjøkrigsskolen har også fem mindre simulatorer med 210 graders visuelt bilde. De ulike simulatorene kan kobles sammen slik at kadettene kan seile med hverandre.

Etter fullført utdanning vil man også ha mulighet til å gå videre på master, enten innad i Forsvaret eller på sivile universiteter og høgskoler. Som uteksaminert offiser fra Sjøkrigsskolen innehar man ettertraktet kompetanse som gjør en skikket til å løse fremtidige oppgaver nasjonalt og internasjonalt.

Sjøkrigsskolen tilbyr følgende utdanninger

• Lederskap med fordypning i - maskinfag - logistikk og ressursstyring - nautikk - elektro og automasjon - elektronikk og data • Maritime jegeroperasjoner

Maritim 2016

YoungFinance

YoungFinance er en uformell møteplass for unge mennesker som brenner for finans i Bergensregionen. Organisasjonen ble startet opp i 2015, og har nå rundt 130 medlemmer.

FREMTIDENS HAVFOLK Dette er lederne for nettverksorganisasjonene til unge ansatte i Bergens næringsliv.

Hvem: Charlotte Wallem Rakner, 27 år. Utdannelse: Master i finans fra Norges Handelshøyskole. Yrke: Senior Investment Associate i Argentum Asset Management.

Nettverk U37

Tekst: Oda Eriksen | foto: Helge Skodvin

Hvem: Synnøve Aksdal, 33 år. Utdannelse: Bachelor i samfunnsvitenskap fra Universitetet i Bergen. Yrke: Eier og daglig leder i Aksdal i Muren. U37 er et nettverk som ble startet i 2007. Nå har vi 350 medlemmer. Denne nettverksarenaen fungerer som talerør opp mot Bergen Næringsråd slik at også

YoungShip

Hvem: Dyveke Meland, 27 år Utdannelse: Master i management fra University of St. Andrews. Yrke: Assistant Broker ved Henschien Insurance.

YoungFish

Hvem: Carl Johan Arnesen Sandberg, 26 år Utdannelse: Havbruksbiologi ved Universitetet i Bergen. Yrke: Group Quality Manager

YoungShip ble startet opp i Bergen i 2004 og skal fremme de unge i den maritime næringen. Vi skal være en kompetansebyggende nettverksplattform. Her skal våre medlemmer kunne utveksle ideer, tanker og visjoner for fremtiden og bransjen de er i, blant likesinnede med engasjement, driv og optimisme. I dag finner du YoungShip rundt om i hele verden, og i Bergen – hvor det hele startet - har vi nå over 300 medlemmer som representerer omkring 80 bedrifter.

Hvorfor er det viktig med en organisasjon som dette? Det er veldig viktig fordi vi kan fremme synspunkt fra et litt nytt og yngre ståsted. Ved å ha dagsaktuelle og interessante tema på agendaen bidrar vi med faglig påfyll for våre medlemmer. Ved at vi skaper samhold og lærer hverandre å kjenne gjør vi samtidig næringen mer synlig og attraktiv. Dette gjør i hvert fall meg både engasjert og motivert.

YoungFish er en nettverksorganisasjon for unge under 35 år som enten jobber i, eller har tilknytning til sjømatnæringen. Hovedfokuset vårt er å skape en møteplass på tvers av yrker og selskaper. Vi jobber også for å skape en bevisstgjøring rundt at sjømatnæringen er fremtidens bransje. Vi har blitt flinkere til å vise næringens muligheter og flere velger nå en havrelatert utdannelse. Jeg tror det er uendelig med muligheter fremover for oss i sjømatnæringen.

Hvorfor er det viktig med en organisasjon som dette? Både for enkeltpersonene og selskapene er nettverk av stor verdi. Det er smart å bygge seg et nettverk før man begynner å jobbe. Da blir det lettere å ta en telefon til en som er mer erfaren, om man lurer på noe. Vi unge er sentrale i formingen av havnæringenes fremtid. Vi skal fornye, ta i bruk ny teknologi og være åpne for nye løsninger. Det er vi unge som skal utfordre det etablerte.

Hvorfor er det viktig med en organisasjon som dette? Alt henger sammen i Bergen og det gjør det til en spennende by å jobbe i. Det er mange spennende arbeidsplasser innen finans, men folk sitter litt på hver sin tue. Derfor blir en møteplass på tvers av ulike bedrifter og næringer viktig. Et nettverk som YoungFinance kan gi grobunn for kunnskapsdeling, samarbeid og kanskje også skape nye verdier.

yngre deltakere i næringslivet kan være med på å påvirke næringspolitiske saker. Hvorfor er det viktig med en organisasjon som dette? Nettverk U37 er viktig fordi her møtes representanter fra alle næringer i Bergensregionen. På denne måten kan vi sammen få til både endringer og bevissthet rundt viktige temaer.

Søknad sfr 11. nove ist: mber

Har du et prosjekt som fremmer den maritime næringen?

Bidrag til å støtte det maritime miljø og maritim virksomhet i Bergensregionen. Inntil kr 3 000 000 til disposisjon. Send søknaden til: Stiftelsen Neptun Bergen, Årstadveien 27, 5009 Bergen

Stiftelsens formål er å bidra til å styrke det maritime miljø og engasjere seg i utvikling av tilbud til personer og organisasjoner tilknyttet maritim sektor.

eller e-post: mikonsult@online.no

Stiftelsen kan gi støtte til maritimt relaterte prosjekter og tiltak innen kompetanseutvikling, informasjon og andre aktiviteter som kan gi positive ringvirkninger for Bergen og Bergensregionen. Vi gjør oppmerksom på at stiftelsen ikke kan støtte privat, kommersiell virksomhet. www.neptunbergen.no

HAV Vi har vært en viktig støttespiller for maritime næringer så lenge vestlendingene har sett mot havet. Det skal vi fortsette med.

VI ER HER

The new way of transporting goods at sea

All design rights: NCE Maritime CleanTech

NEOLAB by Knowit

I LETT BRIS OG FULL STORM

Short Sea Pioneer

I havbyen Bergen jobber vi tett sammen for bĂŚrekraftig blĂĽ innovasjon og utvikling Gjennom felles innsats mĂ¸tes ulike typer kunnskap og innsikt. Slik fremmer vi vekst og nytenkning.