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Unsere Manufaktur in Kreuzlingen beherbergt Entwicklung, Lackiererei, Montage, Lager und Vertrieb. Im Showroom mit angeschlossenem Velocafé beraten wir Sie kompetent und gerne.

Zusätzlich bieten wir Ihnen eine Test- und Rent a Bike-Mietstation.

Neu: Termine nur nach Vereinbarung unter www.tds-velo.ch/termin Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

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WIR FEIERN MIT DIR JEDE VELOSAISON Endlich, endlich wieder Veloausstellung in Winterthur! Zweimal mussten wir den Winterthurer Velofrühling wegen der CovidPandemie absagen. Und nun können wir Dich wieder zu einem gemeinsamen Event einladen, bei dem sich alles ums Velo dreht. Warum treiben wir diesen Aufwand? Die Nachfrage nach Velos und E-Bikes ist schliesslich auch ohne Ausstellung gross, die Lieferfähigkeit der Velohersteller teilweise schwer einzuschätzen.

Die Antwort ist einfach: Wir möchten Dir Danke sagen. Danke dafür, dass Du in der letzten Zeit dem Velo treu geblieben bist.

Danke, dass Du an uns gedacht hast, als unsere Verkaufsgeschäfte geschlossen bleiben mussten. Danke, dass Du Geduld mit uns hattest. Die letzten 18 Monate waren intensiv, und wir wissen, dass wir nicht immer alles perfekt und sofort erledigen konnten. Wir haben alles getan, um Dich mit Deinem Velo auf die Strasse und den Trail zurück zu bringen, und wir werden das weiterhin tun. Darum sagen wir auch Danke dafür, dass Du unsere Arbeit schätzst.

Und es gibt noch einen Grund dafür, dass wir die Velotage organisieren: Wir vermissen den Austausch mit anderen Velofahrenden. In den letzten Monaten waren die Kontakte in unseren Geschäften wegen Schutzmassnahmen und grosser Arbeitslast

oft sehr pragmatisch und eher kurz und knapp. Wir schätzen das lockere Gespräch mit Gleichgesinnten, und die gemeinsame Ausstellung ist immer ein Moment dafür. Hier erfahren wir, wie zufrieden Du mit dem Velo bist und was Du mit ihm erlebst.

Du kannst Neuheiten unverbindlich ausprobieren und uns ein ehrliches Feedback dazu geben. So erfahren wir, was Du von uns und Deinem Velo erwartest. Und wir können Dir den einen oder anderen heissen Tipp geben, wie Du länger und lieber mit Deinem Velo unterwegs sein kannst, ganz egal wann und wo.

Denn der Fahrspass mit dem Velo ist an keine Saison gebunden.

Darum heissen wir Dich am 25. und 26. September in unseren Geschäften willkommen. Und laden Dich ein, mit uns die Freude am Velo zu feiern. Wir freuen uns auf Deinen Besuch!

Deine Winterthurer Velofachgeschäfte

PS: Tagesaktuelle Informationen zum Programm der Winterthurer Velotage und zum Angebot der teilnehmenden Velogeschäfte findest Du jederzeit auch online: www.velotage.ch www.facebook.com/velofruehling

Bei einem Unfall sehr wertvoll: der Velohelm.

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ENGAGIERTE BIKER ZU GAST AN DEN VELOTAGEN Zum ersten Mal ist der Winterthurer Bikeverein «Porco di Mare» offiziell mit dabei am Event der Winterthurer Velofachgeschäfte. Die leidenschaftlichen Biker suchen den Kontakt mit Gleichgesinnten auf gemütlichen Touren mit dem Mountainbike oder Gravelbike. Daneben pflegen sie ehrenamtlich beliebte Biketrails in und um Winterthur, und sie setzen sich in der Stadt und den umliegenden Gemeinden dafür ein, dass Trails legal befahren werden dürfen.

An den Velotagen präsentiert sich der Verein mit einem bunten Strauss von Angeboten: Täglich bieten sie einen Shuttle-Service zu Biketrails an, die dann auch gemeinsam abgefahren werden können. Exklusiv für Mountainbikerinnen ist die Ladies Tour in den Wäldern um die Stadt. Und die Gravel-Tour führt über die schönsten Naturstrassen in und um Winterthur. Am Lagerplatz lädt «Porco di Mare» zudem zum Pasta-Plausch ein. Und in der Manual Machine kannst Du Dein Geschick fotografisch festhalten und mit Glück einen Preis gewinnen.

Anmeldemöglichkeiten für die Touren, mehr Infos zum Angebot während der Winterthurer Velotage und den übrigen Aktivitäten von «Porco di Mare» finden sich auf der Website des Vereins. www.porcodimare.ch/velotage

DIE VELOTAGE SIND KLIMANEUTRAL UNTERWEGS Um eine Ausstellung zu organisieren, braucht es einige Treffen mit den Teilnehmern und Transporte von und zu den Velogeschäften. Um dabei Verkehrswege und Umwelt zu entlasten, haben die Organisatoren für alle innerstädtischen Wege ein spezielles Velotage-Cargobike genutzt. Es kam beispielsweise für den Transport der Fotoausrüstung für Portraitbilder zum Einsatz, beim Plakataushang oder bei der Verteilung dieser Zeitung zu allen Eventpartnern, welche sie auflegen.

Das Transport-Elektrovelo wurde dem OK von Benno Bikes zur Verfügung gestellt. Es hat sich als zuverlässiges, belastbares Arbeitsgerät bewährt und wird auch während dem Anlass und bei den Aufräumarbeiten danach zum Einsatz kommen. Trotz grosszügiger Ladefläche hinter dem Sattel fährt sich das Modell Boost sehr agil und auch bei sperriger oder schwerer Last ist der Unterschied zu einem klassischen E-Bike gering. Den Strom für den kräftigen Hilfsmotor von Bosch bezog das Velotage-OK ausschliesslich aus erneuerbarer Energie in «Naturmade Star»-Qualität von Stadtwerk Winterthur. www.bennobikes.ch www.stadtwerk.winterthur.ch

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Stellen Sie sich vor, Sie wollen mit dem Zug von Winterthur nach Lugano und dann mit dem Velo nach Morcote. Mit den neuen Tunnels sind Sie in 2 ½ Std. in Lugano.

Mit dem BYB geht das super einfach. Ohne zusätzliche Kosten, oder Reservierung können Sie das BYB im Zug nach Lugano problemlos in den Gepäckfächern oder sogar in der Ablage über dem Sitz verstauen.

In Lugano angekommen, das BYB aufklappen, losfahren, die Sonne und den Fahrwind geniessen.

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MEHR SICHTBARKEIT FÜR WINTERTHUR Mit der Winterthurer Stadtweste haben die lokalen Velogeschäfte einen Hit gelandet. Damit in den kommenden dunklen Monaten noch mehr Leute gut sichtbar sind, gibt es nun noch mehr reflektierende Accessoires mit lokalem Bezug.

BIS 5x FRÜHER SICHTBAR Die Winterthurer Stadtweste wird dadurch auch gerne von Leuten getragen, die sonst keine reflektierenden Accessoires nutzen.

Die Wirkung ist beachtlich: Der Touring Club Schweiz (TCS) hat gemessen, dass Personen mit reflektierender Bekleidung rund drei- bis fünfmal früher gesehen werden als jemand, der normale Strassenbekleidung trägt. Damit trägt die Stadtweste dazu bei, dass sich Trägerinnen und Träger wohler fühlen im Verkehr.

Das bestätigt Stadträtin Katrin Cometta: «Mit der Stadtweste fühle ich mich im Strassenverkehr einfach sicherer. Es kann auch bei aller Vorsicht immer wieder zu gefährlichen Situationen kommen. Es ist deshalb gut zu wissen, dass ich besser gesehen werde». Die Vorsteherin des Departements Sicherheit und Umwelt unterstützt deshalb die Initiative des Winterthurer Velohandels, dass sich Winterthurerinnen und Winterthurer im Verkehr besser sichtbar machen. «Zeig Dich Winterthur», bringt Cometta das Anliegen auf den Punkt.

Stadträtin Katrin Cometta trägt die Stadtweste, und diese passt auch für viele andere Winterthurer.

Bild: Atelier H7; www.atelierh7.ch

«Seit dem Herbst 2020 sind bereits über 1‘000 Leute mit einer Stadtweste unterwegs», freut sich Mit-Initiator Andreas Bundi vom Veloladen Bikestop. «Die Kombination von verbesserter Sichtbarkeit im Verkehr und dezentem Look abseits der Strasse hat viele Velofahrende, Läufer und Hundebesitzer überzeugt».

Die Besonderheit der reflektierenden Stadtweste ist ihr Stoff.

Dieser ist matt grau, leuchtet aber hell weiss auf, sobald er in den Lichtkegel eines Scheinwerfers oder einer Strassenlaterne kommt. Abseits der Strasse bleibt die Weste dezent und harmoniert gut mit Alltagsbekleidung. Für den lokalen Bezug sorgt die Winterthurer Skyline, die als feines Designelement Vorder- und Rückseite der Weste ziert.

DREI NEUE GRÖSSEN Damit die Winterthurer Stadtweste noch mehr Freunde findet, wurde das Angebot erweitert. Zusätzlich zu den Grössen M und L ist sie nun auch in den Grössen S, XL und XXL erhältlich. «So passt die Weste auch für feingliedrige Jugendliche und kräftige Personen, und sie lässt sich auch über einer ganz dicken Jacke tragen», sagt Andreas Bundi. Alles andere ist gleich geblieben: Atmungsaktive Stretcheinsätze sorgen für einen perfekten Sitz bei unterschiedlich dicken Jacken und erhöhen zusammen mit dem Netzfutter den Tragekomfort. Die Stadtweste ist exklusiv in Winterthur bei ausgewählten Velofachgeschäften und in der Tourist Information im Hauptbahnhof für 49.50 Franken erhältlich. Weitere Informationen zur Stadtweste, ihrer Wirkung im Verkehr und den Bezugsquellen finden sich online: www.stadtweste.ch

DAS HOSENBAND ZUR STADTWESTE Als Ergänzung zur Stadtweste hat das Nähatelier der Brühlgut Stiftung ein Accessoire geschaffen, in dem noch mehr Winterthur steckt: Das Hosenband «Klette» wird aus alten Uniformen der Stadtpolizei genäht. Dank einem langen Streifen aus silbernem Reflexmaterial erhöht es die Sichtbarkeit im Verkehr, und es schützt erst noch die Kleider vor Kettenschmiere. Durch einen langen Klettstreifen lässt es sich perfekt anpassen, damit es nicht rutscht. Ein Extratipp: Wird die «Klette» am linken Arm getragen, werden Handsignale beim Linksabbiegen viel besser gesehen. Das Hosenschutzband ist mit dunkelblauem oder orangem Stoff in beschränkter Anzahl ab sofort erhältlich. Zum Preis von 22 Franken kann die «Klette» bei ausgewählten Velogeschäften und im Brühlgut-Lädeli «s’Zäni» gekauft werden. www.bruehlgut.ch

Das reflektierende Hosenband wird aus alten Polizeiuniformen hergestellt.

Bild: Atelier H7; www.atelierh7.ch

Auch Schweizer Velohersteller leiden unterLieferengpässen und Preiserhöhungen,doch oft können sie noch etwas flexibler auf die grosse Nachfrage reagieren.

Bild: Tour de Suisse Rad AG; www.tds-velo.ch

DIE LIEFERSITUATION IM VELOHANDEL

WO, WO VELO? Die letzten 18 Monate haben den Markt tüchtig durchgewirbelt: Zum einen waren Velos und E-Bikes so gefragt wie noch nie, zum andern fehlte es auch an Nachschub von den Herstellern. Bis sich die Lage wieder beruhigt hat, wird es noch einige Zeit dauern.

Die Winterthurer Velohändler geben Antwort auf die wichtigsten Fragen zur aktuellen Situation im Markt.

Warum sind Velos knapp geworden?

Dafür gibt es mehrere Gründe: Während des Corona-Lockdowns haben unzählige Menschen das Velo für sich entdeckt. Und das nicht nur in der Schweiz, sondern in vielen Ländern wie beispielsweise Australien, Brasilien, USA, Indonesien, Italien und Deutschland. Auf einen solchen Bikeboom war die Velobranche nicht vorbereitet. Denn in den vergangenen Jahren war die Nachfrage immer nur auf einzelnen Kontinenten hoch und nie weltweit.

Erschwert wurde der Nachschub, weil im Frühjahr 2020 nicht nur das Privatleben stillstand, sondern auch die Wirtschaft.

Fabriken standen still, und Schiffe transportierten fertige Ware nicht mehr zu den Kunden. Als sich die Lage erholte, hätte alles innert kürzester Zeit wieder aufgeholt werden müssen. Von diesem Chaos haben sich viele Hersteller und die ganze Transportindustrie bis heute noch nicht erholt.

Warum produzieren die Hersteller nun nicht einfach mehr und schneller?

Jeder Velohersteller würde gerne von der grossen Nachfrage profitieren. Doch leider ist das nicht so einfach. Die Produktionskapazitäten waren bereits vor der Corona-Krise wegen dem

E-Bike-Boom knapp. Zudem sind viele Veloteile anspruchsvoll herzustellen. Bis beispielsweise eine Rahmenfabrik geplant, gebaut, eingerichtet und mit voller Kraft zum Laufen gebracht ist, kann es bis zu zwei Jahre dauern. Weil für den Bau eines Velos rund 20 bis 30 Firmen Teile beisteuern, muss die Produktion auch in normalen Zeiten sehr gut und weit voraus geplant werden. Wenn ein Velo 2022 verkauft werden soll, dann wurden die Teile dafür bereits 2019 bestellt – also noch vor dem Ausbruch von Corona. Und damals konnte noch niemand ahnen, wie stark das Velo plötzlich gefragt sein wird.

Hinzu kommt, dass die Pandemie noch nicht ausgestanden ist. Im Sommer 2021 wütete die Delta-Variante des Virus in mehreren asiatischen Ländern, wo viele Velos und Veloteile hergestellt werden. Weil deswegen immer wieder Fabriken geschlossen werden mussten, entstanden weitere Verzögerungen in der an sich tagesgenau geplanten Produktion. Die Folgen davon wiegen schwer. Denn wenn nur ein einziges Bauteil – beispielsweise die Gabel – Verspätung hat, kann das Velo nicht fertig gebaut werden. Wo es möglich ist, weichen Velohersteller auf Ersatzprodukte aus. Doch auch bis das organisiert ist, vergeht Zeit.

Kann man überhaupt ein neues Velo kaufen in der nächsten Zeit?

Ja, es wird auch in der nächsten Zeit eine breite Auswahl von Velos und Elektrovelos geben. Viele Velogeschäfte haben so lange im Voraus wie noch nie ihr Angebot geplant und bestellt.

Sie erhalten in den kommenden Monaten laufend kleinere oder grössere Lieferungen. Hier hilft es, dass der Markt sehr vielseitig ist. Alleine die Fachhändler in Winterthur arbeiten mit mehr als 50 Marken zusammen, und jede von diesen bietet mehrere Dutzend Modelle an. Viele Velofirmen haben auch frühzeitig Material bestellt und wenn möglich auch grössere Mengen. Weil die Geschäfte aber nicht genau wissen, wer wann welches Velo wünscht, kann es sein, dass ein einzelnes Modell sehr schnell ausverkauft ist. Und wegen der beschriebenen Herausforderungen der Hersteller werden andere Modelle möglichweise mit Verspätung geliefert. Es kann daher sogar sein, dass von der gleichen Marke das Velo X bereits ausverkauft ist und das E-Bike Y erst in ein paar Wochen eintrifft.

Hohe Nachfrage, knappes Angebot: Steigen nun die Preise?

Ja, Velos und Elektrovelos werden zurzeit teurer. Der Hauptgrund dafür ist aber nicht die Nachfrage nach Velos und E-Bikes, sondern steigende Kosten für Fertigung und Transport. Materialien wie Stahl, Aluminium, Gummi oder Akkuzellen für E-Bikes sind momentan sehr gefragt, weil die Produktion während der Corona-Krise stockte und nun ein grosser Nachholbedarf besteht. Viel mehr Geld kostet momentan auch der Transport: Weil viele Transporte nachgeholt werden müssen, war der Versand eines Schiffscontainers von Asien nach Europa im Spätsommer 2021 sechs- bis zehnmal teurer als vor der Corona-Krise.

Es sind allerdings nicht alle Hersteller und Produkte gleich stark von Preiserhöhungen betroffen. Firmen, die Velos und E-Bikes in Europa oder sogar in der Schweiz bauen, leiden beispielsweise weniger stark unter den explodierenden Transportkosten. Und je nachdem, wann gewisse Bauteile bestellt wurden und bei welchem Lieferanten, fallen die Aufschläge auch unterschiedlich hoch aus.

Wie gehe ich vor, wenn ich nun ein neues Velo oder E-Bike kaufen will?

Es lohnt sich auf jeden Fall, sich früh mit dem Velokauf auseinander zu setzen. Überlege Dir, was Du mit Deinem neuen Gefährt machen willst, was Dir wichtig ist und wo Du zu Kompromissen bereit bist. Wann willst Du es fahren? Hast Du eine Wunschfarbe, oder darf es auch anders lackiert sein? Darf es auch mehr kosten, wenn es Dir besonders gut gefällt und Du es früher erhältst?

Besprich diese Vorstellungen mit Deinem Händler. Er kann Dir das passende Modell vorschlagen und sagen, wann es lieferbar ist. Er kann Dir aber auch Ausweichmöglichkeiten vorschlagen oder ein bereits lieferbares Modell so anpassen, dass es Dir gefällt und Du Dich wohl fühlst darauf.

Haben die Lieferengpässe auch einen Einfluss auf den Veloservice?

Weil Teile sowohl für Reparaturen wie auch für neue Velos aus den gleichen Fabriken kommen, ist auch die Versorgung mit Ersatzteilen durcheinandergeraten. Je nach Produkt muss daher auch hier mit längeren Wartezeiten gerechnet werden.

Damit Du nicht plötzlich ohne funktionierendes Velo dastehst, lohnt es sich, regelmässig den Zustand zu überprüfen und das Velo nicht erst in den Service zu bringen, wenn es kaputt oder komplett verschlissen ist.

Dein Velohändler kann somit frühzeitig die notwendigen Ersatzteile besorgen. Mit regelmässiger fachkundiger Pflege lassen sich manche Defekte und starker Verschleiss auch vermeiden oder hinauszögern. So kannst Du die Wartezeit verringern und sparst längerfristig erst noch Geld. Auch bei Reparaturen hilft es, wenn Du etwas flexibler bist. Je nach Reparatur kann Dir Dein Velohändler auch Alternativen vorschlagen, wenn ein Verschleissteil nicht durch exakt dasselbe ersetzt werden kann.

Fachhändler unterstützen, wenn es darum geht im unübersichtlichen Markt das richtige Velo oder E-Bike auszuwählen.

Bild: Tour de Suisse Rad AG ; www.tds-velo.ch

Die Riese & Müller Modelle jetzt hier Probe fahren.

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Herzlich Willkommen im Bikestop beim Hauptbahnhof.

Von links: Stephan Degirmenci Andi Bundi Fabian Hutter Gabriela Bundi Beni Schär Oliver Appert

Riese & Müller macht auch kurzfristig E-Bike Träume wahr: Bist Du auf der Suche nach einem E-Bike, dass Dir lange Freude bereitet und worauf Du nicht lange warten musst? Dann empfehlen wir Dir Riese & Müller genauer anzuschauen. Der deutsche Elektrovelospezialist gehört zu den ganz wenigen Marken, die im aktuell turbulenten Marktumfeld einen Grossteil ihres Programms wie gewohnt liefern können. Selbst individuell abgestimmte Modelle baut Riese & Müller innert vier Wochen.

Die Highlights der BMC-Kollektion 2022 sind da: Eine grosse Auswahl der BMC-Neuheiten 2022 findest Du ab sofort bei uns im Geschäft. Im Laufe der nächsten Wochen liefert uns BMC weitere Neuheiten für Strasse und Gelände.

Die Schweizer Marke stellt damit sicher, dass Du mit topaktuellem Material die zweite Saisonhälfte ansteuern kannst. Bist Du neugierig geworden? Dann komme vorbei und erlebe die Innovationskraft von BMC live im Showroom oder auf einer Probefahrt.

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Auf dem Weg in die Kita oder auf den Markt sind Cargobikes wie das Load von Riese&Müller eine sparsame und wendige Alternative zum Auto.

Bild: Riese & Müller; www.r-m.de

CITY / TOURING AKTUELL

EINS FÜR ALLES ODER FÜR ALLES EINS? Wer sich im Alltag und der Freizeit mit dem Velo oder E-Bike bewegen will, kann aus einer grossen Vielfalt an Modellen auswählen.

Im Trend liegen sowohl Universaltalente für ein breites Einsatz-Spektrum wie auch Spezialisten, die ganz gezielt ihre Stärken ausspielen.

Am Freitag an den Bahnhof, am Samstagmorgen auf den Markt, am Abend ins Kino und am Sonntag mit der Familie zum Bruderhaus? Klar, das geht in Winterthur alles sehr gut auf zwei Rädern. Aber noch nie zuvor war es so einfach und bequem, so verschiedene Ziele mit einem einzigen Velo oder E-Bike anzusteuern. Denn noch nie gab es so viele Allround-Modelle, die für alle Zwecke gut gerüstet sind. Diese werden von den Herstellern oft als «Crossover»-Modelle bezeichnet, und sie vereinen die Vorzüge von Mountainbikes und Alltagsvelos mit elektrischem Hilfsantrieb. Als typische Merkmale besitzen sie einerseits eine sportliche Optik, einen leistungsfähigen Hilfsmotor, breite Reifen und hochwertige Federungen. Andererseits sind sie dank Schutzblechen, Gepäckträger, Ständer und fest montierter Beleuchtung für den täglichen Einsatz im Strassenverkehr gerüstet.

DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN Besonders interessant macht diese E-Bikes die Tatsache, dass ihre sportlichen Charakterzüge auch im alltäglichen Gebrauch Vorteile bringen und umgekehrt. So sorgt die Federung nicht nur auf rauen Feldwegen für Komfort, sondern auch in der Stadt, wenn man einen abgesenkten Randstein runterfährt oder Spurrinnen im Teer kreuzen muss. Die kräftigen Motoren sind nicht nur bei steilen Anstiegen im Gelände sehr hilfreich, sondern auch wenn man mit dem Kinderanhänger oder den Wochenendeinkäufen an einer Ampel losfahren muss. Die besondere Haftung der breiten Reifen bewährt sich zudem nicht nur auf Naturstrassen, sondern auch bei schlechtem Wetter oder wenn Laub auf den Strassen liegt. Umgekehrt ist es angenehmer, beim Wochenend-Ausflug den Zmittag in der Tasche am Gepäckträger mit zu nehmen als im Rucksack. Und wenn das Licht immer dabei ist,

kommt es nicht so drauf an, wenn die schöne Tour etwas länger dauert und man erst in der Dämmerung heimkehrt. Genauso praktisch sind die Schutzbleche, wenn ein Weg im schattigen Wald noch etwas feucht sein sollte und man nicht so gern den ganzen Tag mit vollgespritzten Kleidern unterwegs sein möchte.

Neben diesen Universaltalenten wächst das Angebot von spezialisierten Elektrovelos, die exakt auf einen Zweck und Fahrstil zugeschnitten sind: Soll es ein leichtes Modell sein, das sich bei abgeschaltetem Motor praktisch gleich fährt wie ein konventionelles Velo, und das auch so schlank und elegant aussieht? Weltmarken wie Specialized und Cannondale, aber auch Schweizer Firmen wie Ibex oder BMC bieten solche Bikes an. Oder darf es ein Lastenvelo sein, das bei Transporten innerhalb der Stadt seine Stärken ausspielt? Die Vielfalt reicht hier von CompactBikes mit kleinen Rädern, die nicht viel mehr Platz brauchen als ein herkömmliches Velo bis zum Familienmobil, das problemlos ein Auto im Nahverkehr ersetzen kann. Spannend ist bei diesen Modellen, dass namhafte Hersteller wie Riese & Müller, Benno Bikes oder Tern auch massgeschneidertes Zubehör liefern.

Mit zusätzlichen Front-Gepäckträgern, Taschen, Kindersitzen, Regenverdecken oder abschliessbaren Boxen können diese Transportvelos noch besser an die individuellen Transportanforderungen angepasst werden.

AUCH OHNE E-MOTOR GUT UNTERWEGS Die Modellvielfalt geht aber weit über das E-Bike hinaus. Was mit Motor erhältlich ist, gibt es selbstverständlich auch ohne Hilfsantrieb. Und diese konventionellen Velos für Alltag und Touren sind sehr beliebt: In der Schweiz werden immer noch deutlich mehr City- und Trekkingbikes verkauft, die sich ausschliesslich mit Muskelkraft fortbewegen. Darum pflegen viele Hersteller und Händler in diesem Bereich weiterhin ein breites Angebot, und sie erneuern es regelmässig. Die Innovationen

Crossover-Modelle wie das eGiro DS Neo+ der Schweizer Traditionsmarke Cresta verbinden die Vorzüge vom Mountainbike mit denen des City-Elektrovelos.

Bild: Cresta; www.cresta-swiss-bike.ch

mögen dabei nicht so spektakulär sein wie bei den viel beachteten E-Bikes. Verbesserungen im Detail sorgen dafür, dass diese Velos zuverlässiger, leichter und vor allem auch schöner werden. Gerade bei der Gestaltung hat sich viel getan: Schutzbleche, Gepäckträger und Licht fügen sich immer häufiger in die Gesamterscheinung ein und ergänzen diese harmonisch.

Ob universell einsetzbar oder spezialisiert: Die grosse Vielfalt und die Liebe für schöne und praktische Lösungen bis ins kleinste Detail zeigt, dass Velohersteller ihre Kundschaft im Alltags- und Freizeitbereich sehr ernst nehmen. Indem sie auf die Bedürfnisse dieser Velofahrenden eingehen, bekennen sie sich auch ganz klar zur Zukunft des Velos als Verkehrsmittel und Freizeitfahrzeug, denn diese hängt stark davon ab, wie gerne wir jeden Tag, in jeder Saison und für jeden Zweck in die Pedale treten.

Aufgeräumt, und doch alles dabei: Das BMC Alpenchallenge 01 One wirkt wie aus einem Guss. Die Beleuchtung ist dezent und gut geschützt vor Dieben in Lenker und Sattelstütze integriert.

Bild: BMC; www.bmc-switzerland.com

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Die Unterschiede schrumpfen: E-Mountainbikes wie das E-Caliber von Trek sehen konventionellen Bikes immer ähnlicher und fahren sich auch so.

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MOUNTAINBIKE / E-MOUNTAINBIKE AKTUELL

WENIGER HAT WIEDER WERT Das Mountainbike feilt an seiner Identität: Während E-Mountainbikes sich immer mehr ihren motorlosen Gegenstücken annähern, betonen diese ihre grössten Stärken.

An den Olympischen Spielen in diesem Sommer haben wir es wieder mal eindrücklich unterstrichen: Die Schweiz ist ein Mountainbike-Land. Die vier Medaillen hängen aber nicht nur damit zusammen, dass wir Berge haben, sondern auch mit einer gezielten Förderung der Sportlerinnen und Sportler über viele Jahre. Und dies wiederum hängt damit zusammen, dass Mountainbikes in breiten Kreisen der Bevölkerung sehr beliebt sind und der Sport somit auf einer soliden Basis steht. Seit über 30 Jahren ist das Mountainbike der meistgekaufte Velotyp in der Schweiz. Und seit es Modelle mit Elektromotor gibt, hat die Kategorie nochmals deutlich zulegen können.

OLYMPISCHES GERÄT UNTER STROM Das hat viel damit zu tun, dass E-Mountainbikes immer mehr wie motorlose Modelle aussehen und auch so fahren. Ein schönes Beispiel dafür ist das «Supercaliber», mit dem Jolanda Neff zu Olympia-Gold fuhr. Unter dem Namen «E-Caliber» baut Hersteller Trek ein E-Mountainbike, das die gleiche innovative Federung nutzt und dieselbe Geometrie besitzt. Mit einem Gewicht ab 15.5 Kilo ist es zwar noch deutlich schwerer als das Rennbike der erfolgreichen Schweizerin. Der Gewichtsunterschied vom motorlosen zum motorisierten Modell ist aber nicht einmal mehr halb so gross wie noch vor ein paar Jahren. So viel Hightech hat natürlich seinen Preis. Doch auch erschwinglichere E-Mountainbikes der neusten Generation nähern sich ihren konventionellen Geschwistern spürbar an.

Geschlagen geben wollen sich die konventionellen Mountainbikes aber noch lange nicht, und sie betonen wieder stärker die Argumente, mit denen sie sich deutlich von den E-Mountainbikes unterschieden. Ganz vorne steht dabei das Gewicht. Viele Hersteller haben ihre sportlichen Geländevelos überarbeitet und abgespeckt. Wer sich so ein Velo leistet, nimmt in Kauf, dass es nicht das Maximum an Federweg bietet. Gerade wer hauptsächlich in den Hügeln rund um Winterthur oder den Tösstaler Voralpen unterwegs ist, kann das aber gut verschmerzen. Noch leichter geht es, wenn auf die Vollfederung verzichtet wird.

Viele Freizeitsportler haben das klassische Hardtail wieder für sich entdeckt. Es handelt sich dabei um Leute, die gerne mit einem beschleunigungsfreudigen Velo über die Trails flitzen und die sich mehr Komfort wünschen als beim Gravelbike.

VERSPIELTE LEICHTIGKEIT Interessant sind diese leichten Sportbikes der jüngsten Generation, weil sie im Gelände auch viel mehr Spass machen. Von den Modellen mit mehr Federweg haben sie die Geometrie und viele Ausstattungsdetails wie breitere Lenker und während der Fahrt absenkbare Sattelstützen geerbt. Damit lassen sich diese Bikes auch bei schnellen Abfahrten gut kontrollieren und spielerisch bewegen. Auf den ersten Blick sind all diese Veränderungen nicht so gross, aber sobald man sich auf ein solches Mountainbike setzt, spürt man die Verbesserungen gegenüber früheren Modellen sofort. Damit ist das Geländevelo auch ohne Motor nach drei Jahrzehnten Marktführung in der Schweiz bestens gerüstet für die Zukunft.

Das klassische Mountainbike hat wieder Aufwind: Stevens trifft mit dem agilen und leichten Sonora GX den Zeitgeist.

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DIE AUSREDEN-AUSTREIBER AUS AUSTRALIEN Was nützt die beste Velolampe, wenn sie daheim liegen bleibt? Ein wilder Haufen von Industriedesignern und Bikefreaks hat sich dieser Herausforderung angenommen. Sie entwickeln laufend überraschende Accessoires mit Vorzeigewert.

Willkommen bei Knog, wo alles erlaubt ist ausser Langeweile.

Am Anfang von Knog stand ein Frosch, und der hatte es in sich: Das Batterielicht «Frog» schöpfte zum ersten Mal Möglichkeiten der LED als Leuchtmittel und von Silikon als Gehäuse gezielt aus. Auf einen Schlag gab es keine Ausrede mehr, mit dem Velo ohne Licht unterwegs zu sein. Denn das «Frog» war klein, leicht, robust, flexibel, schnell befestigt und preiswert. Mehr noch: Das ausgefallene Velolicht war so cool, dass es das Velo optisch aufwertete – was bis dahin von den wenigsten Velolampen behauptet werden konnte.

Das «Frog» gibt es noch, doch inzwischen hat Knog viele weitere Produkte entwickelt. Der erste Wurf zeigt aber immer noch beispielhaft, wie die Marke tickt. Die Australier nehmen von einem Produkt die Grundidee und hinterfragen alles, das bei seinem Gebrauch stören könnte. Und sie überraschen mit etwas Neuem, das besser aussieht und einfacher zu bedienen ist als alles Bisherige. «Making unboring things»: Erschaffe etwas, das nicht langweilig ist, wie es Knog-Gründe Hugo Davidson auf den Punkt bringt.

ALLES NEU AUSSER DEM ZWECK Zum offenen Geist von Knog passt es, dass die Marke sich nicht nur der Velobeleuchtung annimmt. So hat sie mit der «Oi» die Veloglocke quasi neu erfunden. Weil Knog den Klangkörper als Ring gestaltet und nicht als Teller oder Kugel, braucht die «Oi» praktisch keinen Platz am Lenker. Sie schmiegt sich dezent und gut geschützt neben den Griff und ist damit ohne Fingergymnastik bequem zu bedienen. Und wieder gilt: Es gibt keine Ausrede mehr, um ohne Glocke unterwegs zu sein, nicht einmal mehr bei schicken Rennvelos oder sportlichen Mountainbikes.

Knog ist überzeugt, dass gutes Design wichtig ist, damit man ein Produkt gerne nutzt.

Cool und nützlich: Das Cobber von Knog bietet beste Rundum-Sichtbarkeit Bilder: Knog; www.knog.com.au

Und sogar die Zielgruppe ist bei Knog offen: Mit der Stirnlampe «Bilby» sprechen die Australier seit kurzem auch Läufer und Camper an. Und auch hier geht Knog neue Wege: Das wasserfeste Gehäuse aus hautfreundlichem Silikon ist zugleich das Halteband. Dadurch drückt sie nicht beim Tragen und Haare können sich nicht in irgendwelchen Bändeln verfangen. Licht bietet die «Bilby» ausreichend für die meisten Lebenslagen, und dank individueller Programmierung via App können die Leuchtmodi sogar an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden.

Bei all den Innovationen hat Knog aber seine Wurzeln nicht vergessen. Immer noch stecken die Köpfe um Hugo Davidson viel Herzblut in die Entwicklung von Velobeleuchtung. Ein grosser Wurf ist dabei das «Cobber». Die einzigartige Form macht es möglich, dass sowohl das vordere wie das hintere Licht aus fast allen Richtungen sichtbar sind. Und erst kürzlich hat Knog einen würdigen Nachfolger für das «Frog» vorgestellt. Das «Plus» ist ähnlich klein und leicht wie sein Urahn, aber um ein vielfaches heller. Dank integriertem Akku fallen die umweltschädlichen Einweg-Batterien weg. Und weil das Plus nicht nur mit einem Silikonring befestigt werden kann, sondern auch über einen schmalen Clip im Gehäuse, passt die Lampe auch an Rucksäcke, Walkingstöcke oder die Rückwand eines Kinderanhängers. So bietet das «Plus» wieder einen Mehrwert gegenüber allen vorhergehenden Produkten. Und wetten, Knog tüftelt bereits am nächsten «Unboring thing»?

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Bild: Komenda; www.komenda.ch

DIE GESCHÄFTE AN DEN VELOTAGEN

WIR BRINGEN DICH DURCH JEDE VELOSAISON Egal wann und wie Du in die Pedale treten willst: Es gibt passende Velos und E-Bikes, Ausrüstung und Accessoires dafür! Wie Du mit dem Velo durch das ganze Jahr kommst, erfährst Du am 25. und 26. September 2021 bei 13 lokalen Fachgeschäften an den Winterthurer Velotagen. Zusammen bilden diese Veloläden die ganze Vielfalt der Velowelt ab. Sie bringen Velos und E-Bikes von über 50 Marken in Deine Nähe und kümmern sich um Service und Reparaturen.

Jedes Velogeschäft hat seine unverwechselbaren Stärken. Auf den nachfolgenden Seiten stellen sich die Teilnehmer der Winterthurer Velotage vor und laden Dich ein, am Ausstellungswochenende bei ihnen vorbei zu schauen. Zu einheitlichen Öffnungszeiten kannst Du ihre einzigartigen Angebote kennen lernen und unverbindlich aktuelle Dauerbrenner und erste Neuheiten des Modelljahres 2022 ausprobieren.

BIKE PASSION OBERI

BIKESTOP

Bike Passion Oberi ist der neue Name am vertrauten Standort im Dorfkern von Oberwinterthur. Seit 2020 bedient Martin Reymond in den Räumen seines einstigen Lehrbetriebs Schwaller Zweiradsport Velo- und Elektrovelofahrende. Mit aufgefrischtem Sortiment und kompetenter Werkstatt spielt Bike Passion Oberi seine Stärke als lokaler Nahversorger für die umliegenden Quartiere aus.

Bikestop ist seit 1996 eine führende Adresse für Velofahrende aller Art. Auf 500 Quadratmetern bieten Andi Bundi und sein Team verschiedenste Sportvelos für Strasse und Gelände sowie Alltags- und Freizeitvelos an, wahlweise als konventionelle Velos oder E-Bikes. Abgerundet wird das Sortiment mit sorgfältig ausgewählter Bikewear, Helmen, Schuhen und Velozubehör.

Unser Angebot: Rocky Mountain, Tour de Suisse, Stevens, Flyer, Puky

Unser Angebot: Grosse Auswahl von Rennvelos, Gravelbikes, Mountainbikes, Alltags-/Tourenvelos, jeweils mit und ohne Hilfsmotor, mit rascher Verfügbarkeit nach dem Kauf.

Mo 13.30–18.30 | Di–Fr 8–12 / 13.30–18.30 Uhr | Sa 9–13 Uhr 052 242 51 51 | info@bikepassion-oberi.ch www.bikepassion-oberi.ch

Di–Fr 8.30–13 / 14–18.30 Uhr | Sa 8.30–16 Uhr 052 214 25 25 | bikestop@bikestop.ch www.bikestop.ch

BRÜHLGUT VELOWERKSTATT

CYCLE-SHOP

Die Brühlgut Velowerkstatt ist der Winterthurer Spezialist für Veloklassiker! Im Verkaufsgeschäft in Töss und im eigenen Webshop finden Velobegeisterte sorgfältig revidierte Occasionsvelos zu Fixpreisen. Auf Ricardo werden zudem regelmässig Velos aller Art versteigert. Als Kunde unterstützt Du die Mitarbeitenden mit Beeinträchtigung der Brühlgut Stiftung.

Seit über 20 Jahren ist André Wild ein verlässlicher Kontakt für Veloanliegen in Winterthur Seen. Im hellen und freundlichen Laden an zentraler Lage im Quartier kommt sein Angebot für Alltagsfahrer und Velosportler bestens zur Geltung. Hier funktioniert die Beratungskompetenz, und Reparaturen erledigt Cycle Shop schnell und zuverlässig.

Unser Angebot: Occassionsvelos und –ersatzteile: Veloklassiker, Oldtimer, Stadtvelos, Bahnhofvelos, Rennvelos, Mountainbikes, Kultflitzer

Unser Angebot: Velos und E-Bikes von Bulls, Kettler, Tour de Suisse und Simplon, Bekleidung, Helme, Zubehör für Alltag und Sport

Mo–Fr 8–12 / 13.30–17 Uhr 052 208 13 41 | daniel.sommer@bruehlgut.ch www.velowerkstatt-bruehlgut.ch

Di–Fr 9–12 / 13.30–18 Uhr | Sa 8–13 Uhr 052 232 86 86 | info@cycle-shop.ch www.cycle-shop.ch

DYNAMOO VELOSERVICE

FATEBA

Dynamoo ist der Velospezialist für Bahnhofspendler. Ganz nahe beim Hauptbahnhof macht Adamo Lochmatter defekte Bahnhofvelos rasch wieder flott. Neben schnellen Reparaturen bietet das Geschäft schicke Alltagsvelos, erschwingliche SecondhandBikes und schönes, schlaues Zubehör wie stylische Glocken, modische Sattelüberzüge und extra sichere Veloschlösser.

Das Team von Fateba möchte, dass seine Kunden liebend gern Velo fahren, sei es im Alltag, beim Sport oder auf grosser Tour.

Der Laden beim Technikum hat sich auf Alltags-, Touren- und E-Bikes spezialisiert. Dazu führt er aber auch eine grosse Auswahl an Kindervelos und pflegt ein grosses Sortiment an passendem Zubehör.

Unser Angebot: 24-Stunden Reparaturannahme, Neuvelos mit individuellem Aufbau, Secondhand Bikes mit Garantie, Zubehör für Alltagsfahrer und Pendler

Unser Angebot: Stadt- und Tourenvelos, E-Bikes, Kinder- und Jugendbikes, Falt- und Liegevelos, Transportvelos, speditiver Werkstatt-Service, Mietvelos

Mo 14–19 Uhr | Di–Fr 9–12 / 14–19 Uhr | Sa 10–16 Uhr 052 213 85 05 | info@dynamoo.ch www.dynamoo.ch

Di–Fr 9–19 Uhr | Sa 9–17 Uhr 052 212 27 71 | beratung@fateba.ch www.fateba.ch

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RADWERK

ROAD BIKE STORE

Beim Radwerk am Lagerplatz arbeiten erfahrene Velotechniker und leidenschaftliche Velofahrer. Dieses Wissen fliesst ein in die eigenen Velos der «Edition Radwerk», die Thomas Juzi und sein Team einzeln aufbauen. Durch die eigene Marke ist das Radwerk weniger abhängig von den internationalen Lieferketten und kann flexibel auf Kundenwünsche eingehen.

Erstklassige Rennvelos sind mehr als tolle Technik, und der Road Bike Store ist mehr als ein Veloladen. Ralf Gürtler und Peter Fischer lieben den Radsport, die mediterrane Lebensart, ehrliches Handwerk und gelungenes Design. In ihrem Shop feiern sie diese Leidenschaften und beglücken Gleichgesinnte mit ausgewählten Produkten italienischer Manufakturen und der eigenen Marke Vigorelli.

Unser Angebot: Edition Radwerk, Marin, Koba, Husqvarna, Superior, Naloo und über 40 Velohelm-Modelle für Alltag und Sport

Unser Angebot: Rennvelos und Gravelbikes von Vigorelli, Wilier, Colnago, 3T, Parts & Accessoires von Campagnolo, Pedaled, MET

Di–Fr 10–18.30 Uhr | Sa 10–12 Uhr / 13.30–17 Uhr 052 202 16 30 | info@radwerk.ch www.radwerk.ch

Mi–Do 11–18.30 Uhr | Sa 9–16 Uhr 052 212 18 37| info@roadbikestore.ch www.roadbikestore.ch

STAHLROSS VELO

STAR BICYCLE

Seit neun Jahren ist Stahlross im aufstrebenden Osten von Winterthur aktiv: Der sympathische Veloladen am Eulachpark freut sich auf Velofahrende aus Hegi, Oberwinterthur und Umgebung.

Das Stahlross-Team bietet praktische und schöne Alltags- und Elektrovelos sowie Service für alle Marken an. Mietbare Faltvelos und Cargobikes runden das Sortiment ab.

Mit einem erweiterten Showroom und einem aufgefrischten Angebot empfangen Peter Jiricek und Oliver Sonns Velo-Enthusiasten in Oberwinterthur. Neues Highlight bei Star Bicycle ist die Kult-Marke Cannondale, die so ihr Comeback in Winterthur feiert. Damit erweitert Star Bicycle sein Angebot mit überraschenden und innovativen Gravelbikes und Elektrovelos.

Unser Angebot: Achielle, Cresta, Ibex, Benno Bikes, Stevens, Tour de Suisse, Bakfiets Transportvelos, Naloo, Puky, Thule und Croozer Anhänger

Unser Angebot: Velos und E-Bikes: Cannondale, Orbea, Cresta, Star Bicycle; Zubehör: Abus, BBB, Knog, Schwalbe, Shimano, Sram

Di–Fr 10–19 Uhr | Sa 10–16 Uhr 052 550 50 05 | info@stahlross-velo.ch www.stahlross-velo.ch

Mo 13.30–18 Uhr | Di–Fr 9–12 / 13.30–18 Uhr 052 535 80 44 | info@starbicycle.ch www.starbicycle.ch

VELO MAIER

VELO MANNHART

Seit über 100 Jahren steht Velo Maier für Innovation und Qualität. Bei Velos und E-Bikes setzt das Fachgeschäft am Lindspitz konsequent auf fortschrittliche und zuverlässige Technik. Alle Fahrzeuge werden an die Wünsche der künftigen Besitzer angepasst. Für das ganz Persönliche stellt Velo Maier individuelle Velos aus dem hauseigenen à la Carte Programm zusammen.

Velo Mannhart führt die Tradition eines Velogeschäfts in der Altstadt fort. An der gleichen Adresse wie früher Akeret Velos heisst Urs Mannhart seit dem Frühjahr 2020 Velofahrende willkommen. Neben einer Allround-Servicewerkstatt bietet das Geschäft am Rand der Altstadt seiner Kundschaft auch neue Velos und Elektrovelos für Alltag und Freizeit an.

Unser Angebot: Velo Maier à la carte, Velo de Ville, KTM, Wheeler E-Bikes, Bixs, Haibike

Unser Angebot: Velos & Elektrovelos von Kristall, Tour de Suisse, Stevens, Fachwerkstatt für Bikes & E-Bikes

Di–Fr 8–18.15 Uhr | Sa 9–16 Uhr 052 213 92 72 | velomaier@gmx.ch www.velomaier.ch

Di–Fr 7.30–12 / 13.45–18 Uhr | Sa 9–16 Uhr 052 233 55 88 | info@velomannhart.ch www.velomannhart.ch

IMPRESSUM HÄNDLERVERZEICHNIS Diese 13 Velofachgeschäfte haben für Dich am Wochenende vom 25./26. September 2021 von 10 bis 17 Uhr durchgehend geöffnet. Besuche die Websites der einzelnen Händler für detaillierte Informationen zum Angebot und den Attraktionen am Ausstellungswochenende oder unseren gemeinsamen Webauftritt: www.velotage.ch Aktuelle News rund um den Velofrühling findest Du auch auf: www.facebook.com/velofruehling

VELOPLUS

VELOPLUS AUSRÜSTUNG FÜR ABENTEUER

Im aufstrebenden Sulzerareal finden Velofahrende im VeloplusLaden alles, was das Herz begehrt: Velozubehör, Bekleidung sowie Velos und E-Bikes. Ergänzend dazu bietet Veloplus umfangreiche Servicedienstleistungen an. Aus über 40'000 Produkten im Onlineshop bestellen und in den Laden liefern lassen ist per Click`n`Pick selbstverständlich auch möglich.

Unser Angebot: Velozubehör, Bekleidung, Velos und E-Bikes, Ergonomie-Analysen und Werkstatt-Dienstleistungen Mo–Fr 9–18.30 Uhr | Sa 9–17 Uhr 0840 444 777 | winterthur@veloplus.ch www.veloplus.ch

IMPRESSUM VELOFRÜHLING 2021 Herausgeber: Velofrühling Winterthur, c/o Fateba AG Turmhaldenstrasse 6, 8400 Winterthur mail@velofruehling.ch Idee und Konzept: Markus Hänni, beratung@fateba.ch Andreas Bundi, bikestop@bikestop.ch Flavio Tunesi, info@stahlross-velo.ch Redaktion: Urs Rosenbaum, rosenbaum@dynamot.ch Lektorat: Elisabeth Kiss-Beerli Layout: filter.ch, contact@filter.ch Foto Cover: flyer-bikes.ch Stadtplan: www.openstreetmap.org

DOWNCOUNTRY aus der SCHWEIZ. Das Bergstrom XCV 869 ist perfekt für agiles, schnelles Bergauffahren und optimiert für Fahrspass bergab.

Ermöglicht wird das mit einem sportlich straffen Fahrwerk und smarter Ingenieurskunst aus der Schweiz.

Bergstrom hat den Rahmen konsequent auf einen tiefen Schwerpunkt ausgelegt. Weil der 85Nm Bosch CX Motor um 20° nach vorne rotiert ist, sitzt er komplett unter der Achslinie und ermöglicht so eine tiefere Akkuposition.

Die Gewichtsverteilung ist zentral, damit der Fahrer ideal im Bike sitzen kann. E-Downcountry by Bergstrom.

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ihre Velowelt MITTEN IN WINTERTHUR

PASSION AUF ZWEI RÄDERN

«UNSER JUNGES ABER SEHR ERFAHRENES TEAM IST IM HERZEN DER VELO-STADT WINTERTHUR FÜR SIE DA.» Teamleiter Philippe Disteli und sein Team erwartet Sie nur eine Velo-Minute vom Hauptbahnhof Winterthur. Nebst ausgewählten und getesteten Velos steht für Sie auch ein breites ZubehörSortiment bereit! Dieses können Sie in unserer Kundenwerkstatt auch direkt montieren. Laserbasierte Ergonomie-Analysen sowie sämtliche WerkstattDienstleistungen komplettieren diese einzigartige Velo-Welt.

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Mit dem Renner raus ins Grüne: Das Gravelbike macht’s möglich Bild: Sram; www.sram.com

RENNVELO AKTUELL

KANN ALLES, MUSS NICHTS Das Rennvelo erlebt zurzeit eine Renaissance auf Schweizer Strassen, aber nicht nur dort: Als Gravelbike erobert es gerade die Naturstrassen. Dort punktet es mit seinen Allround-Fähigkeiten.

Man kann mit gutem Recht behaupten, dass sich das Rennvelo dank dem Gravelbike gerade neu erfindet. Gravel: Die Bezeichnung kommt aus den USA und steht dort für Kies oder Schotter, und sie steht für den Strassenbelag, auf dem sich die junge Velokategorie wohl fühlt. Doch warum soll man mit dem Rennvelo auch auf Kiesstrassen fahren wollen? Ganz einfach: weil es geht!

Einer der grössten Vorteile des Gravelbikes ist seine Vielseitigkeit. Man kann mit ihm sehr abwechslungsreiche Touren unternehmen und spontane Abstecher von der geplanten Route machen: Die Naturstrasse entlang des Flusses verspricht eine tollere Aussicht als die vielbefahrene Hauptstrasse? Kein Problem, das Gravelbike erlaubt es. Seine Reifen sind breiter und mit mehr Profil versehen als diejenigen des klassischen Rennvelos. Sie gewähren damit mehr Halt auf dem lockeren Untergrund und dämpfen Schläge und Vibrationen wesentlich besser. Oder mal mit dem Sportvelo zur Arbeit, und dafür das langweilige Kondi im Fitnesscenter auslassen? Auch hier bietet

Eine eingebaute Mini-Federung wie beim Topstone von Cannondale sorgt für Komfort auf unbefestigten Wegen.

Bild: Cannondale; www.cannondale.com

sich das Gravelbike an. Denn auf befestigten Strassen kommt man mit ihm zügig voran. Für die Bürotasche lässt sich an vielen Modellen ein leichter Gepäckträger montieren, und für Fahrten bei nassem Wetter passen sogar oft auch Schutzbleche ans Gravelbike. Leistungsoptimierte Rennvelos bieten so eine Vielfalt nicht an. Wer es aber am Wochenende sportlich haben will, hat die Alltagsausrüstung mit wenigen Handgriffen abgebaut. Vielleicht das Beste am Gravelbike ist, dass es seiner Fahrerin, seinem Fahrer die Wahl lässt, wie die Fahrt verlaufen soll. Kein Einsatzzweck schliesst einen anderen aus, ganz egal, ob man sportlich Tempo bolzen oder gemütlich die Fahrt ins Grüne geniessen will.

DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN Möglich wird diese Vielfalt, weil sich das Gravelbike hemmungslos bei den anderen sportlichen Velokategorien bedient: Vom Rennvelo übernimmt es den Lenker mit seinen verschiedenen Griffpositionen, die eine windschlüpfrig günstige Fahrt erlauben oder auch eine bequemere aufrechte Sitzposition. Auch beim geringen Gewicht orientiert sich das Gravelbike am Rennvelo.

Vom Mountainbike wiederum holt sich das Gravelbike die etwas entspanntere Sitzposition und die Laufruhe, dank der sich das Velo gut beherrschen lässt. Vom klassischen Geländerad stammt auch die Idee der Scheibenbremsen. Diese sorgen nicht nur für sichere und kontrollierte Bremsmanöver. Sie machen es überhaupt möglich, dass am schlanken Gravelbike die charakteristischen breiten Reifen mit mehr Profil genügend Platz finden. Mit klassischen Rennvelobremsen ginge das nämlich nicht.

Kein Wunder, werden immer mehr Leute Fans vom Gravelbike.

Und mit der steigenden Nachfrage wächst auch das Angebot: Unterdessen gibt es Gravelbikes in fast allen Preislagen, mit klassischen Rahmen aus unverwüstlichem Stahl oder extra leichtem Carbon. Auch Modelle mit Federung oder Alltagsausrüstung ab Werk sind erhältlich. Bereits gibt es auch Gravelbikes, bei denen ein leichter, schlanker Elektroantrieb die steilsten Anstiege entschärft. Wetten, dass diese Auswahl dem Gravelbike noch mehr Freunde bescheren wird?

MIK-Gepäckträger System

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Kinderanhänger kompatibel

Reichlich Drehmoment, unterstützende Federung, optimierte Batterielaufzeit und Tourer Essentials - alles was Du brauchst, um aus langen Touren langersehnte Ausflüge werden zu lassen.

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PIERER E-Bikes Deutschland GmbH | Rudolf-Diesel-Str. 35, 97424 Schweinfurt

www.husqvarna-bikes.com

Photos: Rudi Schedl

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Velotage im Radwerk. Samstag und Sonntag -Diverse Testvelos Edition Radwerk, Koba MTB und Elektrobikes.

-Grosses Helmsortiment für Alltag, Bike, Rennvelo und Kinder.

-Kuchenbuffet und Kaffee.

-Porco di Mare:

Bike Shuttleservice und Graveltour (Anmeldung QR Code) Trainiere auf der Manual-Maschine deine Skills.

Ladies only Tour am Sonntag pdm-suspensioncenter.ch: Infostand

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Infostand

Das Arbeitstier

Der Randonneur

Edition Radwerk Töss: Unser Klassiker für den Alltag und zum Reisen.

Ihr treuer Begleiter in jeder Lebenssituation.

Edition Radwerk Orlice: Edel, beständig und stabil: In Custom Bauweise auf ihre Bedürfnisse und Ergonomie angepasst.

Die Rennmaschine

Das Sportgerät

Edition Radwerk Kyburg: Flink, leicht und verspielt, der Marin Carbon Rahmen besticht durch seine kompakte Sitzposition.

Edition Radwerk Eschenberg: Ob Tour, Pendeln oder zum Sport treiben, das Eschenberg ist das perfekte Mittelmass: leicht, verlässlich und wandelbar.

Unsere Velotage Partner:

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FÜR JEDES ALTER DIE RICHTIGE WAHL Mach deinem Kind eine Freude. Finde Kindervelos in allen Größen in unserem Onlineshop.

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HOCHWERTIGE & INNOVATIVE BIKES AUS DEUTSCHLAND KINDERVELOS IN ALLEN GRÖSSEN VERFÜGBAR

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Moderne Kindervelos lassen sich spielerisch leicht bewegen Bild: Puky; www.puky.ch

KINDERVELO AKTUELL

KEINER ZU KLEIN EIN BIKER ZU SEIN Velohersteller nehmen Kinder ernst, indem sie extra angepasste und leichte Bikes bauen. Was sich bei Allround-Modellen bereits bewährt hat, kommt nun auch bei Kinder-Mountainbikes zum Zug.

Velofahren lernen ist für Kinder eine Offenbarung: Ihr Aktionsradius wächst, und sie entdecken eine neue Selbständigkeit.

Ist das Velo kindergerecht gebaut, fördert es den Fahrspass wesentlich. Genau das haben sich in den letzten Jahren viele Hersteller zum Ziel gesetzt. Die Sitzposition an modernen Kindervelos ist aufrechter und berücksichtigt, dass Kinder im Verhältnis einen schwereren Oberkörper haben als Erwachsene.

Zudem wird das Oberrohr so weit wie möglich abgesenkt, damit Kinder mit ihren verhältnismässig kurzen Beinen besser aufsteigen können. Kontaktpunkte wie Lenker, Griffe, Brems- und Schalthebel, Pedale, Sattel und Kurbeln sind die auf die kleineren und feineren Glieder von Kindern ausgelegt. So sind sie komfortabler und leichter zu bedienen. Ein angenehmer Nebeneffekt der kindergerecht verkleinerten Bauteile ist, dass sie auch leichter werden.

WER WILL SCHON EIN 60-KILO-VELO? Womit wir beim Gewicht sind, das bei Kindern früher die Fahrfreude besonders stark einschränkte. Man stelle sich vor: Welcher durchschnittlich gebaute Vater würde ein 60 Kilo schweres Velo über die Strasse wuchten wollen? – Genau so fühlte sich ein handelsübliches konventionelles, etwa 15 Kilo schweres Kindervelo für einen durchschnittlichen Sechsjährigen mit 20 Kilo Körpergewicht vor einigen Jahren noch an.

Um das Gewichtsverhältnis zu verbessern, verwenden viele Hersteller heute besonders leichte Rahmen und Bauteile. Sie verzichten auch auf gewichtstreibende Teile mit geringem Zusatznutzen wie mehr als neun Gänge, Federgabeln, Gepäckträger, Schutzbleche. Ständer und Beleuchtung. Stattdessen setzen die Marken lieber auf viele Farbvarianten, so dass jedes Kind ein Velo in seiner Lieblingsfarbe erhält. Und für den Schulweg kann eine Alltagsausrüstung immer noch nachgerüstet werden.

GUT GERÜSTET FÜR DEN FAMILENSPORT Bei Allround-Modellen haben sich solche Konzepte bewährt und darum kommen sie nun auch vermehrt bei sportlichen Mountainbikes zum Zuge. Diese sehen nicht nur so aus, sondern sie sind tatsächlich auch fürs Gelände gebaut. Sie richten sich an junge Bikerinnen und Biker ab sechs Jahren, die bereits geübte Velofahrende sind. Ihnen traut man zu, dass sie mit der anspruchsvolleren Technik klar kommen, wie beispielsweise hydraulischen Scheibenbremsen. Diese benötigen wenig Handkraft zur Bedienung, was Kindern entgegen kommt, aber auch etwas Übung, um die Bremskraft dosieren zu können. In den oberen Preisklassen kommen auch hochwertige Federgabeln wieder zum Einsatz, die sich fein auf das Gewicht der Kinder einstellen lassen. Mit so viel Hightech müssen sich die neuen Highend-Mountainbikes nicht mehr verstecken vor den Bikes für Erwachsene. Kein Wunder, kosten solche hochwertigen Offroad-Velos für Kinder auch fast gleich viel. Das ist aber auch völlig in Ordnung, denn wenn die Kids mit Mami und Papi durchs Gelände düsen, sollen sie auch mithalten können.

Gleichen Fahrspass wie für Erwachsene versprechen ausgereifte Jugend-Mountainbikes wie das Hill Bill von Naloo Bild: Naloo Bikes; www.naloobikes.com

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Der amerikanische Hersteller Light & Motion ist unterdessen mehr als nur ein Geheimtipp. Den ausgezeichneten Ruf hat sich die Marke geschaffen, weil ihre Lampen auch unter widrigsten Umständen zuverlässig funktionieren und viel Licht bei wenig Gewicht liefern.

Was als Hobby einer begeisterten Näherin begann, ist unterdessen ein Kleinunternehmen, das schon viele Velofahrende glücklich gemacht hat und ein schönes Stück Integrationsarbeit leistet: GEGEGE hat in den letzten 10 Jahren bereits tausende von fröhlich-bunten Sattelüberzügen genäht. Diese werten das Velo optisch auf, und weil sie aus wasserabweisendem Stoff gefertigt sind, sorgen sie für trockenen Sitzkomfort. Unterdessen bietet die Manufaktur aus Winterthur Hegi 40 verschiedene Motive an, und als Ergänzung dazu Veloglocken im gleichen Design.

Das Beweisstück für diese hohen Versprechen ist der Scheinwerfer Vis 1000. Wie es der Name andeutet, leuchtet diese 121 Gramm leichte Lampe die Wege bis zu 1000 Lumen aus. Dadurch eignet sie sich besonders für schnelle, abwechslungsreiche Fahrten auf Asphalt und Naturstrassen. Für festen Sitz lässt sich die Lampe werkzeuglos an Helm oder Lenker befestigen. Alternativ passt sie auch auf eine GoPro-Halterung. Je nach elektronisch geregelter Leuchtstärke liefert der integrierte Akku Licht für 90 bis 360 Minuten Fahrt.

Damit die Lampe lange Freude bereitet, lässt sich der Akku dank ausgeklügelter Steuerung bis zu 1'000 mal laden. Schlechtes Wetter beeindruckt die Vis 1000 nicht, denn das Gehäuse ist bis zu einem Meter Tiefe wasserdicht. Und sollte mal etwas kaputt gehen, liefert Light & Motion einzelne Befestigungsgummis und komplette Halterungen auch als Ersatzteile. www.lightandmotion.com

Hell, modisch, lokal

Daneben engagiert sich GEGEGE auch gesellschaftlich. Vor einem Jahr hat GEGEGE-Gründerin Mirjam Mazza eine zweite Stelle geschaffen für Fariba Hosseini. Die junge Frau ist aus Afghanistan in die Schweiz geflüchtet und hat hier Asyl erhalten.

Mit der Arbeit an der Nähmaschine erhält Fariba eine sinnvolle Tätigkeit, einen Verdienst und ein Trittbrett, um sich mit der Schweiz, ihren Menschen und ihrer Sprache besser vertraut zu machen. Die verspielten Veloaccessoires von GEGEGE machen damit nicht nur Velofahrende glücklich, sondern sie tragen auch zur Integration von Geflüchteten bei.

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NALOO CHAMELEON 20“ Ein leichtes und schickes Kindervelo, das dank «Adaptive Frame Design» gut an die Grösse des Kindes anpassbar ist und mitwächst. Kindergerechte Komponenten sorgen für bequemen Fahrspass.

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Kein Witz: Wenn Du den Hauptpreis gewinnst, erhältst Du nicht irgendein Elektrovelo, sondern vorerst mal – gar keins! Klar: Du hast ein E-Bike von Tour de Suisse im Wert von bis zu 4’099 Franken gewonnen. Aber zuerst wählst Du aus dem à la carte Programm des Schweizer Herstellers Modell, Farbe und Ausstattung nach Deinem Geschmack aus. Das Velo wird dann bei Tour de Suisse in Kreuzlingen genau so für Dich gebaut.

Nicht den Hauptpreis gewonnen? Kein Problem, denn es winken Dir weitere tolle Veloaccessoires für jede Velosaison. Insgesamt verlosen wir 50 Preise im Wert von über 9'000 Franken.

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WIE GEWINNEN? Besuche am Ausstellungswochenende möglichst viele Velogeschäfte und hole die Antworten für den WettbewerbsFragebogen ab. Alles Weitere erfährst Du auf der Zeitungsrückseite.

GEWINNE DEIN TRAUM-E-BIKE!

UND WEITERE PREISE IM WERT VON 9'000 FRANKEN

1.

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Der Wettbewerb der Winterthurer Velotage wird digital, aber das Prinzip bleibt gleich: Besuche am Ausstellungswochenende möglichst viele Velogeschäfte und hole die Antworten für den Wettbewerbstalon ab. Je mehr Geschäfte Du besuchst und je mehr Fragen Du richtig beantwortest, desto höher sind Deine Gewinnchancen.

Mit etwas Glück gewinnst Du ein Elektrovelo nach Wahl von Tour de Suisse im Wert von 4'099 Franken. Dieses wird extra für Dich mit der Farbe und Ausstattung Deiner Wahl beim Schweizer Velohersteller gebaut. Nicht den Hauptpreis gewonnen? Das ist kein Problem, denn es winken Dir weitere tolle Veloaccessoires für jede Saison. Einen Überblick der 50 Preise im Wert von über 9'000 Franken findest Du auf der letzten Doppelseite in diesem Heft.

UND SO FUNKTIONIERT'S 1. Hol den Wettbewerb auf Dein Handy Mit untenstehendem QR-Code oder der dazugehörenden Webadresse kommst Du zum digitalen Wettbewerbstalon. Behalte diese Seite auf Deinem Smartphone offen, bis Du am Ende Deiner Tour zu den Velogeschäften bist.

2. Besuche möglichst viele Velogeschäfte Je mehr Teilnehmer der Winterthurer Velotage Du besuchst (Siehe Sitationsplan in der Heftmitte) und je mehr Fragen Du richtig beantwortest, desto höher sind Deine Gewinnchancen.

3. Beantworte die Fragen Bei jedem Aussteller der Winterthurer Velotage findest Du einen Wettbewerbsposten mit einer Frage, und dort findest Du auch die Lösung. Wähle beim Logo des jeweiligen Ausstellers die richtige Antwortmöglichkeit aus.

4. Schliesse den Fragebogen ab Wenn Du alle Aussteller besucht hast, die Du sehen wolltest, schliesse den Wettbewerbstalon mit «senden» ab. Trage im Anschluss noch Deine Kontaktdaten ein. Damit können wir Dich benachrichtigen, wenn Du gewonnen hast.

GEWINNE DEIN TRAUM-E-BIKE! tinyurl.com/velotage21

Teilnahmebedingungen: Teilnahmeberechtigt sind alle Personen mit Wohnsitz in der Schweiz ab einem Alter von 12 Jahren. Die Gewinner werden ausgelost und persönlich benachrichtigt. Über den Wettbewerb wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Alle persönlichen Angaben der Wettbewerbsteilnehmenden werden vertraulich behandelt und nicht weitergegeben. Auch Aussteller der Winterthurer Velotage erhalten keinen Einblick in die Teilnehmerliste des Wettbewerbs. Die Adressen werden ausschliesslich für die Ankündigung künftiger Veranstaltungen des Vereins Winterthurer Velotage verwendet. Eine Abmeldung vom Informationsverteiler ist jederzeit möglich.