LÆS BL.A. OM:
• 12 METER MARERIDT • TELEFONSTORM AFBLÆST • FINDER BUSSEN PÅ NETTET • HAR TALT VOLDEN UD AF BUSSEN • KØREPLANSKIFTE UDSKYDES • 139 BUSSER I UDBUD • ROLIGT SKIFT I JUELSMINDE
3
VAT NYT S E P T E M B E R 20 04
Forslag på bordet senest fredag den 1. oktober 2004
12 meter mareridt
Så er det tid til at komme i tanke
Chaufføren holder med sin 12 meter bus i et virvar af parkerede biler, fodgængere og cyklister. Han kan ikke komme længere, for gaden er spærret. Han kan heller ikke blive holdende, for der er en køreplan, der skal overholdes – selv om den åbenbart er blevet ændret!
om alt det, man har haft at brokke sig over i den gældende køreplan for bybusser, lokalruter og natbusser. VAT’s køreplanlæggere er så småt begyndt arbejdet med den køreplan, der skal gælde fra næste sommer. Der er ikke planer om større
Eneste vej ud er baglæns, og VAT’s køreplanlægger, Erik Tandrup, forstår, at det må være noget nær et mareridt. Han gør, hvad han kan for at undgå, at chaufførerne ender i sådanne situationer, men det sker alligevel ind imellem. Når der holdes cykelløb, byfester, idrætsstævner og andre folkefester
ændringer, al den stund der jo alle-
rundt omkring i kommunerne, bliver
rede er skåret ned og lavet om på
gader spærret, og busruterne må
mangt og meget de seneste år.
lægges om. Det er bare ikke altid,
Hvis nogen imidlertid har forslag af
arrangørerne husker at give VAT
større omfang, skal VAT have dem
besked om, at der skal være et
med i første udkast. Det vil sige, at
arrangement.
de skal være hos VAT senest fredag den 1. oktober 2004.
Det stod i avisen – I sommer har jeg to, tre gange opdaget arrangementer ved at læse
2
om dem i avisen, fortæller Erik Tan-
lavet med vores samarbejdspartnere,
ud til vognmænd og chauffører, og
drup.
ændres uden varsel. Hjemmeværnsfolk,
oplysninger om kørselsændringer var
Som hovedregel får han besked af
der skal spærre af og dirigere færdslen,
annonceret og hængt op på stoppe-
arrangørerne i god tid. I samarbejde
har flere gange lukket gaderne tidlige-
stederne og i busserne. Nu måtte vi
med vognmand og chauffører finder
re end aftalt, fortæller Erik Tandrup.
lave det hele om, siger Erik Tandrup.
han ud af, hvordan buskørslen bedst
Andre gange får VAT helt tilfældigt
kan lægges om, så kunderne generes
besked om ændringer, og så sent at
Glad for chaufførmeldinger
mindst muligt. Når det er sket, sættes
Erik Tandrup må smide, hvad han har
– Vi nåede det. Det gør vi stort set
oplysningerne op på stoppestederne,
i hænderne for at sende nye informa-
altid. Men det er jo et meget kort var-
og de lægges ud på Internettet.
tioner ud til de berørte parter.
sel, vi på den måde kommer til at give
Desuden forsynes busserne ofte med
kunderne.
hængeskilte om de ændrede busruter.
Det hele en gang mere
Erik Tandrup er ikke vild med den hid-
Nu skulle alt så være i skønneste
Senest var det ved at gå galt i Frede-
sige spurt i 11. time.
orden, men alligevel går der som-
ricia i forbindelse med Post Danmark
– Både passagerer og chauffører har
metider ged i det.
Rundt. Ved et rent tilfælde fandt Erik
krav på at få besked i ordentlig tid,
Tandrup ud af, at en gade ville blive
så jeg er meget glad for, at der er
Hjemmeværn på afveje
afspærret tre timer tidligere end aftalt.
chauffører, der ringer ind og fortæller,
– Jeg ved ikke, hvad der går galt, men
– Det var to dage før, løbet skulle
når de ved, der skal ske noget i byen,
vi oplever ret ofte, at de aftaler, vi har
finde sted. Der var sendt information
siger Erik Tandrup.
3
VAT NYT
Telefonstorm afblæst Der er stor forundring hos VAT’s køreplanlæggere. Efter den hårde beskæring af buskørslen i Vejle og Kolding og på regionalruterne regnede de med at gå en varm sommer i møde. Men den blev kold – også ved telefonerne.
Uheldigt sammenfald
nedskæringer, der stod for døren.
Set i bakspejlet var det næppe en god
Kunderne har altså vidst, at det ville
idé at indføre et nyt system samtidig
komme, og de har haft tid til at ind-
med, at der blev skåret. Der var alt for
stille sig på det, siger souchef hos VAT,
meget at blive frustreret over.
Henning Nielsen.
Men i Fredericia var der ikke nogen vej udenom. Kørslen blev beskåret så
Åben for ændringer
meget (20 pct.), at den ikke kunne
– Desuden gjorde vi meget ud af at
Fra sparerunderne i Horsens og Frede-
hænge sammen i det gamle system.
opfordre folk til at komme med ind-
ricia vidste de, at der var grund til at
Derimod kunne Horsens godt have
sigelser og ændringsforslag, hvis de
forvente hidsige telefoner.
ventet. Men her var planerne for
syntes, vi havde lavet noget, der ikke
Men det eneste, der har larmet, er
en omlægning godt i gang allerede
hang sammen. Det gav en del meget
tavsheden.
før, det blev aktuelt at skære ned i
relevante reaktioner, og vi fik ændret
– Det er bemærkelsesværdigt, lyder
kørslen.
nogle uheldige elementer, før den nye
det fra køreplanlæggerne. Der har
4
køreplan kom ud i sin endelige form,
næsten ingen henvendelser været.
De var forberedt
siger Henning Nielsen.
Men hvorfor ikke, når der nu var så
En anden forklaring på, at passage-
I Kolding havde VAT for eksempel
mange og voldsomme reaktioner, da
rerne i Kolding og Vejle og på regio-
foreslået, at 20 minutters driften blev
der blev skåret ned i Horsens og Fre-
nalruterne ikke reagerede, kan være,
ændret til 40 minutters drift på linje 3
dericia?
at de ikke blev så skuffede endda.
midt på dagen. Relevante indsigelser
Flere mulige forklaringer dukker op:
Simpelthen fordi de havde hørt så
fra blandt andet en institution med-
I Horsens og Fredericia måtte folk ikke
meget om, at det ville komme til at
førte, at de 20 minutter blev fastholdt.
alene finde sig i meget mindre buskør-
gå hårdt ud over buskørslen, at de for
sel. De skulle samtidig til at sætte sig
længst havde skruet ned for deres for-
ind i et helt nyt system. Ingenting var
ventninger til den nye køreplan.
længere, som det plejede at være, og
– Vi fik god pressedækning, da vi
så var der oven i købet mindre af det.
første gang meldte ud om de store
Finder bussen på nettet Det bliver mere og mere almindeligt at gå på nettet, når man skal se, hvornår bussen kører.
fået nye køreplaner – nåede besøgstal-
Altså ingen tvivl – VAT’s hjemmeside
let hidtil ukendte højder. Rekorden
vinder terræn for køreplan-læsere.
blev sat med næsten 12.000 besø-
Derfor bliver det også spændende at
gende. De klikkede sig gennem mere
se, hvad der sker i busserne, når køre-
VAT’s tællinger viser stadig større trafik
end 100.000 sider.
planerne ikke længere ligger fremme
på hjemmesiden. Der kan man hente
Men allerede i juni, da kun den nye
til fri afbenyttelse.
oplysninger om mange forskellige
regionalkøreplan var trådt i kraft, røg
Af sparehensyn er det slut med selv-
ting, men de helt store besøgstal kom-
tallet i vejret. Da besøgte godt 11.000
betjening. Siden 1. september har pas-
mer, fordi folk skal se køreplaner.
mennesker VAT’s hjemmeside, og de
sagererne som bekendt skullet bede
Især de nye regionalkøreplaner, har
læste over 92.000 sider på en uge.
chaufføren om en køreplan.
fået tallene i vejret.
De to tal slår alle tidligere besøgstal, og
I uge 36 – da skolerne begyndte igen,
hvis man sammenligner med sidste år, er
og både regional- og bybusser havde
der tale om en forskel på op til 35 pct.
5
VAT NYT
Har talt volden ud af bussen Unge somalieres overfald på buschauffører er ikke længere et problem hos Connex i Kolding. De voldelige tilbøjeligheder er simpelthen talt ud af busserne.
det går ud over alle de fire hundrede
står helt alene med et stort antal børn,
andre somaliere, der bor i byen, fordi
og de magter ikke opgaven.
det kommer i pressen, siger Abdulka-
Tillidskvinde Dorthe Läbel mener, at
dir Muhamed og fortsætter:
det er en stor fordel, at Abdulkadir
– Vi har forklaret, hvad det vil sige at
Muhamed arbejder som chauffør i
være chauffør, og hvordan vi oplever
Connex. Både fordi han kender kul-
Gennem et år har driftsleder Tommy
overfaldene og andre ubehagelige epi-
turen på begge sider, og fordi han kan
Christensen, tillidskvinde Dorthe Läbel
soder. Og vi har snakket om, hvad de
tolke, når det kniber med forståelsen.
og chauffør Abdulkadir Muhamed holdt
voksne kan gøre for at hindre, at de
– I starten på møderne skulle vi lige
møder med repræsentanter fra Soma-
unge laver ballade.
have på plads, at det er de somaliske
lisk Forening i Kolding hver måned.
6
forældres opgave at opdrage deres
– Det er min erfaring gennem mange
Ladt i stikken
børn. Men derefter har det fungeret
år, at tingene går bedre, når man
Abdulkadir Muhamed har også sin
fint, siger Dorthe Läbel
snakker om dem, end hvis man tier
gang i Somalisk Forening i sin fritid,
stille, siger Tommy Christensen.
hvor han snakker helt uformelt med
Fastholder møder
de unge og opfordrer dem til at være
Selv om møderne ser ud til at have
Urimeligt for alle
gode borgere.
løst problemerne med overfald på
– Vi har forklaret foreningens
Han mener, at de ryger ud i krimi-
chaufførerne, bliver Connex og Soma-
repræsentanter, at det er urimeligt,
nalitet, fordi de ikke har voksne,
lisk Forening ved med at mødes.
hvad der sker. Både for de chauffører,
der holder dem på rette vej. I deres
– Vi har også snakket om at invitere
der udsættes for vold og for pas-
hjemland er det almindeligt, at hele
de unge somalieres skoleklasser på
sagererne, men også for alle de andre
familien med bedsteforældre og tanter
besøg hos Connex, så de kan se, hvad
somaliere i byen. Det er måske en
og onkler vejleder de unge. Men her i
vi laver og opleve chaufførerne fra en
håndfuld, der laver problemer, men
Danmark er der somaliske mødre, der
anden vinkel, siger Dorthe Läbel.
Ikke så galt endda Det går den rigtige vej for VAT. Folk er begyndt at stige på busserne igen.
Sidste nyt
Så begyndte de at stå på igen. Og
Lige før deadline fik VAT de nyeste
et halvt år efter, at de nye, kraftigt
indtægtstal for bybusserne og
forhøjede takster trådte i kraft, er der
enkelte regionalruter.
grund til at løsne smilebåndene en
Tallene dækker kun august måned,
I starten af året så det ellers sort ud
anelse. “Kun“ 7,3 pct. af passager-
så ingen tør danse på bordene af
for passagertallet. Selv om VAT havde
erne i byerne er hoppet af bussen.
den grund. Men det er gode tal.
skruet forventningerne voldsomt ned,
VAT havde forventet 10,2 pct.
Både Kolding, Vejle, Horsens og
slog pessimismen ikke til.
På landevejen har 3,7 pct. af passager-
Fredericia ligger klart over det
Endnu flere end ventet forlod
erne vinket farvel, men VAT havde
forventede og budgetterede for
busserne – lige indtil marts.
regnet med hele 5,8 pct.
august. Der kom rent faktisk 11 pct. flere penge ind i bybusserne end ventet. Som nævnt andetsteds har de store nedskæringer i Kolding, Vejle og på regionalruterne kun givet anledning til få og små reaktioner fra passagererne. Det ser ud til, at de heller ikke har fået passagererne til at opgive bussen i nær så høj grad, som VAT havde frygtet.
Efter årets to første, nedslående måneder er folk igen begyndt at stå på busserne.
7
VAT NYT
Køreplanskift udskydes Anhænger på bussen
Der bliver ikke noget køreplanskift til sommer for chauffører, der kører regional- og X-busser i Vejle Amt.
Fri for pukkel Udover den fordel det giver passagererne, at DSB’s og regionalruternes køreplaner følger hinanden, er ændringen også en fordel for VAT’s
Chaufførerne hos Sydbus i Sønder-
VAT har besluttet at udskyde køreplan-
køreplanlæggere.
jylland skal måske til at køre med 10
skiftet fra sommeren 2005 til 8. januar
I stedet for at have hele arbejdsbyrden
meter lange anhængere på deres 12
2006. For eftertiden vil skiftet altid ske
med alle de nye køreplaner på ét tids-
meter lange busser.
i januar.
punkt af året, bliver puklen nu fladet
Sydbus har søgt Færdselsstyrelsen
Ændringen skyldes, at VAT vil følge
ud over hele året. Bybusser, lokal- og
om dispensation til at køre med de
DSB’s køreplanskift, sådan som de
regionalbusser skal nemlig fortsat have
ekstra 10 meter.
allerede gør det i Nordjyllands, Viborg
ny køreplan i august henholdsvis juni
Får trafikselskabet lov, bliver det
og Ringkjøbing amter.
for så vidt angår sommerkøreplanen.
første gang i Danmark, vi ser den
Januar 2006 er også det tidspunkt,
slagt køretøjer. I øjeblikket kører de
hvor DSB ifølge planen indfører ”Gode
et par steder i Tyskland og Schweiz,
tog til alle” med nye og flere afgangs-
skriver Jydske Vestkysten.
tidspunkter.
Sydbus ser anhængeren som en
Samtidig åbner DSB en ny station i
fordel i perioder med spidsbelast-
Hedensted, hvilket sandsynligvis kom-
ning, hvor der nu må indsættes
mer til at påvirke VAT’s kørsel på rute
ekstra busser.
202 mellem Vejle, Horsens og Århus.
En bus og anhænger koster næsten det samme som to busser, men anhængeren har meget længere levetid end en bus. Kjeld Andersen skal for eftertiden ud at skifte køreplaner to gange om året.
8
Spørg Peter ’Spørg Søren’ Mikkelsen har fået nyt job, og siger farvel til VAT. Men spørgehjørnet fortsætter – nu med Peter Jensen ved roret.
Skriv til pej@vejleamt.dk, hvis der er
Spørgsmål:
Rute 203 kører fra zone 40 gennem
zoner, zone 20= fem zoner). Scan-
Flere chauffører har spurgt mig,
zonerne 48, 49, 21 og 20 og omvendt
pointen (elektronisk billetmaskine) er
hvorfor kunderne nogle gange
– altså fem zoner mellem Kolding og
programmeret til at tage højde for
kan nøjes med at betale for to
Vejle.
disse lidt kryptiske krumspring. For
zoner, selvom de rejser gennem tre?
Når en kunde står på i zone 40, kan
alle andre chauffører, der ikke bruger
hun køre på et 2 zoners klippekort
Scanpoint, er det eneste rigtige at
Svar:
helt ud i zone 49 og omvendt. Bus-
bruge zoneoversigtskortet. Det tager
Det er sådan, at der betales for
sen kører ganske vist gennem tre
også højde for de særlige forhold.
højst to zoner, når der rejses mellem
zoner, men da den holder sig mellem
Det er vognmandens ansvar, at der
kommunecenterzonen og et hvilket
kommunecenterzonen og kommune-
altid ligger et zoneoversigtskort og en
som helst andet sted inden for kom-
grænsen, skal kunden efter reglen kun
opdateret chaufførvejledning i hver
munen!
betale for to zoner.
eneste bus, bybus som regionalbus,
Står kunden derimod af i zone 21
der kører for VAT.
noget, der trænger til afklaring. Eller ring til Peter på mobil 2219 2368, hvis du da ikke støder på ham ude i bussen.
Et eksempel:
eller zone 20, er hun kommet ud over
På rute 203 fra Kolding mod Vejle er
Koldings kommunegrænse. Så skal
der en af disse lidt kryptiske ”rejs tre
hun betale for alle fire eller fem zoner,
zoner for to zoners pris”.
hun kører igennem. (Zone 21= fire
9
VAT NYT
139 busser i udbud Sommeren 2006 kan blive store skiftedag for et meget stort antal chauffører.
delse med det seneste udbud (6.).
Ni vognmænd
Priserne her var meget lavere end
Det er ni vognmænds kontrakter, der
ventet.
er ved at udløbe. For alle er der tale
Forklaringen ligger i de mere favorable
om enten regional eller lokal kørsel
vilkår, VAT lagde ind i udbuddet. Det
eller begge dele. Der er ingen bybus-
vil bl.a. sige otte års kontrakter i ste-
kørsel med i udbuddet.
det for seks års, og mindre strenge
Fra 3. udbud er det følgende vogn-
krav til bussernes gennemsnitlige
mænd: Bent Thykjær, Oves Taxi, Bjert
levealder. De fleste må nu være otte
Busser, Wulff Bus.
år gamle i gennemsnit mod hidtil kun
4. udbud tæller: Arriva Scandinavia,
seks år.
Bent Thykjær, Bække Buslinier,
VAT sender i foråret 2005 et ekstra-
Erfaringerne fra 6. udbud er årsag til,
Nr. Nebel-Tarm-Skjern-Busser, Vejle
ordinært stort antal busser i udbud.
at VAT ikke igen går ud og forlænger
Busservice og Vagns Turist.
139 bliver det til, og omsat til køre-
kontrakter, og derfor kommer 4. ud-
plantimer taler vi om 256.000.
bud ud nu sammen med resterne af 3.
Når så mange busser sendes i udbud på én gang, skyldes det, at 3. og 4. udbud falder sammen. 3. udbud skulle egentlig have været budt ud sidste år, men en del af kontrakterne i udbuddet blev forlænget med to år, fordi VAT skulle spare.
Ny erfaring Erfaringerne har hidtil vist, at kørslen normalt bliver dyrere efter et udbud. Sådan gik det imidlertid ikke i forbin-
10
Roligt skift i Juelsminde Det er den største omlægning, VAT har foretaget. Alligevel gik det stille og roligt for sig, da tre ruter i Juelsminde Kommune blev nedlagt i sommer. Der er kun kommet ganske få klager.
Til og fra telestop Teletaxi kører dem til et telestoppested eller henter dem ved ét for at køre dem ud til en adresse.
Der bliver mindre kontrol i busserne den kommende
Fire busruter sørger for, at folk blandt
tid. Søren Mikkelsen, t.v., har fået nyt job, og VAT
andet kan komme til og fra kom-
søger hans afløser.
munen. Disse busser stopper ved Til gengæld er passagertallet faldet
telestoppestederne og modtager pas-
brat. Passagertællinger viser, at de
sagerer eller afleverer dem, der skal
tidligere busser kørte med 2.500 pas-
videre med teletaxi.
sagerer på en måned. Men kun små
Kommunen er delt op i fire områder,
Den kommende tid er der brug for,
800 har brugt erstatningen, teletaxi, i
og i hvert af disse kan man køre med
at chaufførerne er ekstra opmærk-
august.
teletaxi til og fra et telestoppested.
somme.
Da ordningen først lige er begyndt,
Derimod kan man ikke køre fra én
VAT skruer ned for sin del af billet-
kan det handle om, at folk først skal
adresse til en anden.
kontrollen på grund af personale-
Mindre kontrol
mangel. I en periode er kvalitets-
vænne sig til at ringe efter en taxi. Forsøg i to år
medarbejder Peter Jensen alene om
Systemet i Juelsminde skal køre som
jobbet. Leif Alsen er gået ned i tid
forsøg i to år, og det kan få afgørende
og skal først og fremmest holde
betydning for den fremtidige betjening
billetmaskinerne i orden. Søren Mik-
af landområderne.
kelsen har fået nyt job og forlader
Det var ikke VAT’s hensigt med
VAT. Hans stilling bliver slået op med
forsøget, at der skulle spares penge.
det samme og besat hurtigst muligt.
Men indtil videre er der altså på grund
Hold øje med stillingsopslaget på
af det lave passagertal brugt langt
www.vat.dk, hvis du kunne tænke
færre penge på teletaxi, end VAT var
dig at blive kvalitetsmedarbejder hos
indstillet på.
VAT.
11
VAT NYT
Nu virker det! Forsidefoto Kolding Banegård Udgiver VAT’s sekretariat Telefon 7584 0222
IT-nørden har slået til. Nu kan du gå ind på VAT’s hjemmeside, finde chaufførvejledningen og hoppe direkte ind til det, du vil læse om.
Du kan gå til indholdsfortegnelsen og klikke dig videre til et kapitel. Men du kan også gå til stikordsregistret og derfra hoppe direkte videre til det emne, du skal vide noget om. Ikke mere elektronisk bladren, når du søger
post@vat.dk Telefax 7572 0097
Med andre ord: Det virkede, da
oplysninger via VAT’s hjemmeside.
www.vat.dk
chauffør Mogens Mellerup sendte
Men – lidt tålmodighed er påkrævet.
en mail til VAT. Som vi skrev i forrige
Chaufførvejledningen er et meget
nummer af VAT NYT, er Mogens Mel-
stort dokument, med mange plads-
lerup grumme glad for, at han kan
krævende illustrationer. Derfor tager
finde en altid opdateret chaufførvej-
det lidt tid, fra man har klikket, til
ledning på hjemmesiden.
systemet har fundet det søgte.
Men, som han også skrev, ville værk-
Go’ jagt.
Indlæg, der vedrører alle chauffører i VAT, er meget velkomne. Ansvarshavende redaktør Trafikchef Lone P. Iversen Tekst
tøjet være fuldendt, hvis man ikke
Informationsmedarbejder
behøvede at bladre og bladre for at
Karen Stoustrup
finde frem til det, man søger.
Grafisk produktion Aakjærs a/s, Vejle
Tlf. 7584 0222 · post@vat.dk Foldegade 25, 3 · 7100 Vejle
Der er vi nu.