4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
16:58
Side 13
LÆS BL.A. OM:
• DER SKAL TO TIL EN KONFLIKT • LETTERE AT LÆRE OM BILLETTER • VÆK MED GRIM MAND • GEM KØREPLANERNE • VEJLE NÆRMER SIG MÅLET • ROSE MED TORNE
2
VAT NYT J U N I 20 04
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 2
Forberedt på det værste Selv om busserne i Kolding har lagt problemerne med uro og overfald bag sig, har alle chaufførerne nu været på kursus i konflikthåndtering. – Det var ikke fordi, vi havde problemer, at vi lavede kurset. Problemerne
Der skal to til en konflikt Der skal to til en konflikt. Hvis du ikke vil være med, kan der ikke blive nogen. Derfor skal du bevare roen og styre stemmelejet, selv om der står en idiot og skriger dig ind i hovedet.
fik vi løst gennem et samarbejde mel-
nødvendigt må du tilkalde politiet og lade dem klare paragrafferne. – Det fik vi godt nok nogen diskussion om på kurset, fortæller Preben E. Jensen. Jeg tror ikke, der er ret mange af os, der kan lade være med at gå
lem indvandrergrupperne, kommunen,
Sådan cirka lød et af hovedbudskaber-
ned i bussen, hvis en eller flere passa-
politiet og os selv, siger driftleder,
ne, da chauffør på rute 203, Preben E.
gerer bliver antastet. Som chauffør
Tommy Christensen, Connex.
Jensen, var på kursus i konflikthåndte-
føler man, at man har et ansvar for
– Men vi vil gerne have, at chauffører-
ring sammen med kollegerne hos
hele bussen og passagererne.
ne er forberedte, hvis de kommer til at
Connex i Kolding.
stå i en konfliktsituation. Og da vi
Preben E. Jensen er en rolig og besin-
Fik meget med sig hjem
skulle lave en uddannelsesrække, og
dig fyr, og han ved, at dét er en for-
Preben E. Jensen var skeptisk afven-
chaufførerne selv ønskede konflikt-
del, så det volder ham ikke stort
tende ved kursets begyndelse. Men
håndtering, valgte vi bl.a. dét.
besvær at følge rådet.
det positive fik overhånd. – Vi lærte en masse, siger han og for-
– Det er vigtigt, at de ved, hvordan de
2
dig til, men du skal ikke gøre det. Om
skal håndtere situationen, hvis den
Bliv på din plads
tæller om en oplevelse, der i sin tid fik
skulle opstå. Trygheden ved at vide,
Han har det straks sværere med et
ham til at skifte fra bybus til regional-
hvad man skal gøre, kan måske i sig
andet råd, chaufførerne fik med sig
kørsel.
selv være med til at forhindre, at en
fra kurset:
– Nogle unge anden generations ind-
konflikt opstår, og hvis den ikke kan
Hvis en passager begynder at té sig
vandrere lavede ballade i bussen. Jeg
forhindres, har chaufførerne i hvert
voldsomt eller provokerende nede i
fik dem ud, men de truede med at
fald lært, hvordan de skal opføre sig,
bussen, skal du som chauffør blive på
skære halsen over på mig. Hvis jeg
siger Tommy Christensen.
din plads ved rattet. Du kan bruge
havde haft den viden, jeg har i dag,
mikrofonen, men du skal ikke gå ned
ville jeg have tilkaldt politiet, siger Pre-
til urostifteren. Det er dét, han vil have
ben E. Jensen.
Vi skal tænke på, hvordan vi bliver opfattet, siger Preben E. Jensen
Tænk på dig selv
ned til folk. Det kan tænde nogen,
Så sig selv i aktion
– Det er bestemte typer, der laver kon-
hvis de synes, man er en kong smart,
Chaufførerne fik lov at se sig selv i
flikter. Vi lærte at være opmærksom-
siger Preben E. Jensen.
aktion. Rollespil over situationer fra
me på, om det er sådan én, vi står
– Selv om man ved, man har ret, skal
dagligdagen blev optaget på video, så
overfor, når billetten er ugyldig. Vi skal
man ikke nødvendigvis holde på den.
chaufførerne kunne se, hvordan de
selvfølgelig kræve betaling, men vi
Det kan være bedre at snakke kunden
reagerer i forskellige situationer, og
skal ikke risikere liv og lemmer for en
efter munden end at køre med på
snakke om, hvad de kunne have gjort
kontantbillet, siger Preben E. Jensen
hans facon.
i stedet.
og fortsætter:
– Den chauffør, der let farer op, kan
– Det gjorde os mere bevidste om os
– Vores eget væsen og væremåde spil-
måske ikke lige lave sig om. Men han
selv, siger Preben E. Jensen, der har
ler en stor rolle. Vi skal tænke på,
har fået stof til at tænke over, hvad
kørt bus i 24 år.
hvordan vi kan blive opfattet. Vi sidder
der starter en konflikt, og hvad der
typisk lidt højere oppe, så vi skal passe
kan få den til at eskalere, mener Pre-
på, at det ikke virker, som om vi taler
ben E. Jensen.
3
VAT NYT
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 4
Lettere at lære om billetter – Vi har brug for noget materiale om billettering, vi kan vise de nye chauffører.
Meget bedre
Også for de erfarne
Med det nye billet-sæt er det blevet
Hun mener, at også gamle chauffører
meget lettere at lære, hvad man skal
kan have gavn af billet-sættet.
lægge mærke til ved de forskellige
– Når de kommer i tvivl om noget, kan
Sådan lød det en dag fra daværende
kort og billetter, mener Maybritt
de bare komme ind på kontoret og
instruktør hos Connex i Kolding, May-
Simonsen.
kigge på dem, siger Maybritt Simon-
britt Simonsen.
– Hidtil har de nye chauffører kun haft
sen.
Nu ligger svaret der i form af et sæt
mulighed for at se de rigtige kort og
billetter, som VAT har sendt ud til alle
billetter, når vi under indkøringen har
Det er også kvalitetsmedarbejder hos
vognmændene.
lånt fra passagerer i bussen. Det er
VAT, Søren Mikkelsens erfaring, at
Sættet består af et eksemplar af de
ikke sikkert, de har nået at se alle
erfarne chauffører kan have glæde af
mange forskellige kort, klippekort,
slags, før de selv begynder at køre, og
billet-sættet.
rekvisitioner og forskellige kontantbil-
de har i hvert fald ikke haft tid til at
– Jeg kan se, når jeg underviser, at der
letter, som de nye chauffører skal lære
studere dem nærmere.
er huller i chaufførernes viden om reg-
at skelne imellem.
– Nu kan de stå og vende og dreje
ler for kort og billetter. Og hvis man
Der er mange finurligheder. For
dem i hånden, og vi kan forklare, hvad
først har fået galt fat i noget, har man
eksempel at uddannelseskortet er
det går ud på. Det er meget bedre
næsten ingen chancer for at få sin
strækningsbestemt, mens det meget
end de illustrationer, vi ellers måtte ty
opfattelse korrigeret.
lignende SU-kort giver de samme
til i chaufførvejledningen, siger
muligheder som et periodekort.
Maybritt Simonsen.
Det er lettere at lære om kort og billetter når man kan tage og føle på dem
4
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 5
Spørg Søren Altid alene
Spørgsmål:
– Chaufføren er jo alene i bussen altid,
Mange chauffører har beklaget sig
og passagererne har selvfølgelig ikke
over det aldrende billetteringsudstyr,
noget imod at slippe billigere, end de
som ofte går i stykker. Hvorfor bliver
burde. En chauffør, der har kørt i 20
der ikke investeret i nyt, moderne
år, fortalte mig, at han har ladet børn
udstyr, som er mere driftsikkert, lyder
køre på skolekort lørdag og søndag.
det?
– Det ville være en god idé med et årligt opdateringskursus, hvor chauf-
Svar:
førerne bliver mindet om reglerne. Det
VAT er meget opmærksom på, at de
går jo ud over os alle sammen, hvis
ældre maskiner bliver mere og mere
for mange passagerer kører på frihjul,
ustabile. Vi modtager mange maskiner
siger Søren Mikkelsen.
til reparation. Reparationerne er ofte
Søren Mikkelsen
dyre og tager megen tid. Derfor har Flere sæt
man i en årrække sat penge til side til
Hos Thykjær i Horsens overvejer sous-
nyindkøb. Udviklingen har dog over-
chef Poul Tønnesen at anskaffe nogle
halet indenom, og nu satser VAT på
flere billet-sæt.
det nye rejsekort, som forventes ind-
– Det er en rigtig god idé med det nye
ført omkring 2008. Dette faktum gør,
materiale. Det gør det væsentligt let-
at VAT er meget tilbageholdende med
tere at forstå billetsystemet. Vi har et
nyindkøb af billetmaskiner, da tidshori-
sæt her i Horsens, hvor alle de nye
sonten for disse er kort. Til gengæld
chauffører bliver lært op. Men det ville
er reparationer af maskiner højt priori-
nok være en god idé med et sæt i alle
teret.
vores afdelinger. Så kan de gamle chauffører se, hvad der er rigtigt, når
Hvis I har lyst til at vide mere om rejse-
de har deres diskussioner om kort og
kortet, kan I læse om det på
billetter, siger Poul Tønnesen.
www.rejsekort.dk
5
VAT NYT
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 6
Væk med grim mand Manden er gal, fordi han har fået endnu en parkeringsbøde. Han ser så sur og aggressiv ud, at enkelte passagerer har klaget til VAT over, at han skræmmer børnene og efterlader voksne i dårlig stemning.
med bus. Når VAT reklamerer, er det selvfølgelig for at oplyse og opmuntre folk til at gøre det. Alle I, der sidder på første parket til livets gang i busserne, ved bedre end nogen anden, hvad det handler om. Og det tror vi, der kan komme nogle gode ideer ud af. Hvis du har en idé eller nogle tanker
Nu sidder den sure på en plakat, så
om, hvad der kunne være godt at slå
det har ikke krævet særlig meget mod
på, vil vi gerne høre fra dig. Du
at ”pille ham ned”. Og det er sket.
behøver ikke komme med et færdigt
Den grimme mand hænger ikke læn-
slogan. Indholdet er det vigtigste. Når
gere i busserne. For det var jo ikke
vi har det, kan vores reklamebureau
meningen med reklamen, at den skul-
lave tankerne om til et slogan.
le skræmme folk væk. Manden skulle
Vores muligheder for at bringe bud-
tværtimod opmuntre dem til fortsat at
skabet ud er plakater, hængeskilte og
tage bussen, fordi de ellers kunne risi-
streamers på sider og i bagrude. Du
kere at komme i samme sure situation
kan kontakte Ditte Nicolajsen, tlf.
som ham selv.
7943 6121, og Karen Stoustrup, tlf.
Men i hvert fald nogle passagerer har
7943 6114, hvis du har lyst til at snak-
altså opfattet reklamen stik modsat
ke om en idé, eller du kan sende tan-
hensigten og føler sig generet af pla-
ker og forslag til Marketinggruppen
katen. Derfor beslutningen, selv om vi
på post@vat.dk eller VAT, Foldegade
ikke kan vide, om det er den generelle
25, 3. sal, 7100 Vejle.
holdning.
Hvis vi bruger din idé i vores markedsføring, siger vi tak med to flasker vin.
Har du en god idé? Der er mange gode grunde til at køre
6
Budskabet gik tabt, manden var for grim
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 7
Nyt system i Juelsminde Chauffør Hans Christian Aagaard kører stadig bus, men ikke rute 119 til Snaptun. Den eksisterer ikke længere.
Jørgen Gosvig i Juelsminde.
De to andre taxivognmænd, der tager
– Vi fik masser af henvendelser, og
sig af telekørslen, havde enkelte hen-
nogle bestilte afhentning på faste
vendelser de første dage. De oplevede
dage. Folk var meget positive. I tiden
både passagerer, der uden videre kun-
op til starten fik vi en del spørgsmål,
ne finde ud af at kombinere bus og
119 forsvandt ud af billedet sammen
men på selve dagen, var der kun en
taxi, og andre – især ældre mennesker
med rute 101 og 102 ved køreplan-
enkelt, der ikke kunne finde ud af det,
– der måtte have hjælp af vogn-
skiftet den 20. juni. Da indførte VAT et
fortæller Jørgen Gosvig.
manden.
helt nyt system i Juelsminde Kommune, hvor regionalbusser kombineres med områdedækket teletaxi. Det nye system er indført i et forsøg på at sikre beboerne kollektiv trafik, uden at der skal køre store, næsten tomme busser rundt i kommunen. Passagerer, der skal uden for hovedruterne skal i stedet bestille en teletaxi. Der er telestoppesteder i syv byer. Her kan man køre fra og til med teletaxi og skifte til regionalbussen for at komme videre.
Godt begyndt Ferietiden er begyndt, og det var efterspørgslen præget af de første dage. Men enkelte kastede sig ud i det nye system på premieredagen, søndag, og allerede mandag var der gang i telefonen hos vognmand
7
VAT NYT
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 8
Rose med torne Det er skønt at få ros, og vi glæder os på VAT, når en rosemail klinger ind på skærmen. Som den forleden fra medarbejder nr. 401300 Mogens Mellerup.
og slutter: ”Når dette er lavet, vil det være et uvurderlig værktøj i det daglige arbejde”.
Ikke så lige til Du har fuldstændig ret med hensyn til
Han skrev:
det problem, du beskriver. Det er ikke
”stor anerkendelse til trafikselskabet
så ligetil at løse, som det lyder til, men
for den ”ny” chaufførvejledning på
løses skal det, og VAT´s edb-mand
hjemmesiden. Det er virkelig noget,
arbejder på sagen.
der er brugbart – altid up to date med de sidste nye regler. Jeg har allerede haft brug for den adskillige gange”.
Men... Brevet stoppede ikke her. Efter den velkomne indledning kom men’et. Det er lettest at gå ind i stikordsregistret, når man skal finde en oplysning, skriver Mogens Mellerup. Men når man så har fundet ud af, hvilket kapitel oplysningen står i, tager det enormt lang tid at finde kapitlet, fordi det ikke er angivet med sidetal. ”Ville det være så svært at tilføje sidetallene ud for de enkelte ord i stikordsregistret?”, spørger Mogens Mellerup,
På hjemmesiden føres chaufførvejledningen hele tiden ajour
8
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
17:00
Side 9
Sure og søde, flabede og hjælpsomme En buschauffør har stor magt. Han kan gøre dagen til noget særligt, man husker med glæde. Men han kan også gøre busturen til et nødvendigt onde.
Og man behøver ikke give den som
Her blander positive og negative kom-
entertainer for at blive oplevet som et
mentarer sig med hinanden og fortæl-
positivt islæt.
ler historien om, at både buschauf-
Det bliver også bemærket, når chauf-
fører og passagerer kan have fordom-
føren smiler, når han er imødekom-
me og dårlige dage. Men den, der sid-
mende og godt vil hjælpe, når hun er
der ved rattet, har magten til at brem-
En chauffør i Horsens sang for børne-
høflig over for passagererne og kører
se eller accelerere både den gode og
ne i linje 1 og kom i avisen, da en
hensynsfuldt.
den dårlige stemning.
begejstret passager skrev et læserbrev
VAT har skrevet alle bemærkningerne
i Horsens Folkeblad.
Chaufføren gør en forskel
ud og sendt dem ud til vognmænde-
”I godt humør steg vi af og vinkede
At buschaufføren gør en forskel kan
ne. Her kan du læse dem, hvis du ikke
glade farvel til buschaufføren, som
læses ud af de mange kommentarer,
allerede har gjort det.
havde sikret os dagens gode
passagererne er kommet med i forbin-
oplevelse”.
delse med den seneste kundeunder-
Sådan slutter læserbrevet, der starter
søgelse.
med Kære buschauffør. Vi får ikke at vide, hvad buschaufføren hedder, men han skal nok blive husket.
Buschaufføren sikrede dagens gode oplevelse
9
VAT NYT
Dokument1
21/06/04
16:54
Side 1
Vejle nærmer sig målet Passagererne i og omkring Vejle kan glæde sig. Chaufførerne, der kører på Vejle Trafikcenter, kører mere og mere præcist.
system, og hver måned udarbejdes der statistisk materiale over ankomst- og afgangstider. Med det talmateriale er det muligt at lave mere realistiske køreplaner og der-
Kørslen nærmer sig støt og roligt det
med øge muligheden for, at chauffører-
mål, VAT har sat sig – at 95 pct. af bus-
ne kan komme hjem og af sted igen til
serne skal komme og gå til tiden.
tiden.
For to år siden kørte godt 86 pct. af
Derudover er vognmændene også ble-
bybusserne til tiden. For regionalbusser-
vet mere opmærksomme på, at der
ne var tallet knap 81 pct.
skal køres til tiden.
Siden er kørslen blevet betydeligt mere præcis. Således kørte over 93 pct. af bybusserne til tiden i første kvartal i år. Regionalbusserne blev også langt mere præcise med over 92 pct., der kørte til tiden.
Bedre køreplaner Når det i så høj grad er lykkedes at få busserne til at køre mere præcist, skyldes det flere ting. VAT har siden januar 2002 arbejdet målrettet på at få så mange korrekte ankomster og afgange som muligt på Vejle Trafikcenter. Bussernes bevægelser på terminalen registreres af det såkaldte MOBISDer køres mere og mere præcist fra vejle
10
Dokument1
21/06/04
16:57
Side 1
Gem køreplanerne Gem køreplanerne, så passagererne ikke umiddelbart kan se dem.
længere på den måde, så forsøget blev udvidet til kørslen i hele Vejle Amt. Det gik fint. Kunderne brokkede
Det lyder ikke særlig kundevenligt,
sig ikke, og forbruget af køreplaner
men det er ikke desto mindre den
gik planmæssigt ned.
besked, VAT har sendt ud til vogn-
VAT har skåret 10 pct. ned på produk-
mændene.
tionen af køreplaner denne gang. Det
De nye køreplaner, der trådte i kraft
giver en besparelse på 100.000 kr.
20. juni, skal ligge fremme i busserne
Dertil kommer forhåbentlig endnu en
indtil 1. september, så kunderne selv
besparelse, når det ikke bliver nødven-
kan tage det første par måneder. Her
digt at lave genoptryk, fordi vi ikke
skal alle have nye køreplaner.
løber tør for køreplaner.
Men derefter skal chaufføren tage køreplanerne til sig, så passagererne
Farvel til kommunekøreplan
må henvende sig for at få én.
Som tidligere nævnt i VAT NYT er der
De skal selvfølgelig have en køreplan,
heller ikke længere noget, der hedder
når de har brug for en. Men, som det
kommunekøreplaner. De spares væk
nok er sluppet ud, skal VAT spare, og
næsten alle steder. Kun Juelsminde
her gælder alle kneb. Også det der
har stadig en kommunekøreplan, og
går ud på at opdrage i det stille.
det skyldes den store omlægning af
VAT vil gerne vænne passagererne til
buskørslen med omfattende brug af
at passe på deres køreplaner, for det
teletaxi.
koster at fremstille dem.
Give har også en kommunekøreplan, men den laves af Y Mens Club.
Forsøg gav pote
Som noget nyt er kommunekørepla-
Forsøget med at ”gemme” dem, star-
nerne lagt ud på nettet, så folk med
tede sidste år i udvalgte områder.
adgang til internet, kan se dem på
Det viste sig hurtigt, at stakken holdt
www.vat.dk.
Efter to måneder skal kunderne bede chaufføren om en køreplan
11
VAT NYT
4016 VAT-NYT_nr.2_04
21/06/04
16:58
Side 12
Forsidefoto: Med de nye telestoppesteder i Juelsminde Kommune, skriver VAT skilte-historie.
VAT NYT udgives af VAT’s sekretariat.
Ansvarshavende redaktør: Trafikchef Lone P. Iversen Tekst: Informationsmedarb.
VAT bedst med arbejdsmiljø Når det gælder arbejdsmiljø, skiller VAT sig ud fra alle andre trafikselskaber. VAT er det eneste, der stiller betingelser til arbejdsmiljø, når der skal vælges vognmand efter et nyt udbud.
Karen Stoustrup
Miljø koster VAT sætter simpelthen en pris på arbejdsmiljøet, når det sender kørsel i udbud. Den vognmand, der kan levere varen, får et nedslag i sit tilbud, svarende til den fastsatte pris. Når alt andet er lige, vil den vognmand, der er opmærksom på et godt arbejdsmiljø, altså
Eller rettere, VAT er det eneste trafiksel-
kunne levere det bedste tilbud.
skab, der tager sine krav til arbejdsmiljø
Hvis du vil læse rapporten, kan du finde
Indlæg, der vedrører alle chauf-
så alvorligt, at det også kræver dem
den på nettet: www.casa-analyse.dk.
fører i VAT, er meget velkomne.
indfriet.
Grafisk produktion: Aakjærs
Andre trafikselskaber og amter stiller Sekretariatet 7584 0222
nemlig også krav, men i sidste ende,
post@vat.dk
når der skal vælges vognmand, har det
Telefax 7572 0097
alligevel ingen betydning.
www.vat.dk
Og vognmændene forventer heller ikke, at det har betydning. Det kan man alt sammen læse i en rapport fra Arbejdsmiljøinstituttet (AMI), med titlen “Arbejdsmiljø ved Udbud af Busdrift”.
Tlf. 7584 0222 · post@vat.dk Foldegade 25, 3 · 7100 Vejle