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Attualità
IL MONDO DEI TRASPORTI • Gennaio 2008
MERCEDES-BENZ ITALIA / CAMBIAMENTI AL VERTICE DELLA DIVISIONE VEICOLI INDUSTRIALI E COMMERCIALI
Codazzi nuovo timoniere dei truck della Stella Con il nuovo anno prende il posto di Antonio Sacristan Millàn che, nell’ambito della filiale italiana di Daimler AG, assume la carica di amministratore delegato di Mercedes-Benz Financial Service. Per il manager fiorentino una nuova importante sfida professionale, dopo una lunga esperienza presso Scania. di Paolo Altieri ROMA - Fine anno con veri e propri fuochi di artificio sulla collina che a Roma, in via Vincenzo Bona nella zona Tiburtina, accoglie le eleganti e moderne strutture di MercedesBenz Italia. Il nuovo anno, infatti, si è aperto all’insegna di una completa rivoluzione partita già con la nascita di Mercedes-Benz Italia: un vero e proprio ritorno all’antico, ai tempi dell’avvocato Carlo Mauro che nel 1982 raccolse l’eredità di Pie ro Boccanelli che già nel 1973 aveva ceduto a Stoccarda le attività dell’Autostar con la quale aveva cominciato a importare e distribuire nel nostro Pae se i prodotti della Stella. Dopo la conclusione dell’esperienza DaimlerChrysler, il 2008 registra un radicale cambiamento del management con la nomina di nuovi personaggi al fianco del presidente Bram Schot, quinto “ambasciatore” della Stella a Roma dopo Piero Boccanelli dal 1973 al 1981, Carlo Mauro dal 1982 al 1990, Jochen Prange dal 1990 al 2000, Wolfgang D. Schrempp
dal 2000 al 2006. Così, da gennaio la nuova squadra capitanata da Bram Schot è formata da Volker Wiedmeyer alla guida di Finance & Control, Antonio Sacristan Millàn di MercedesBenz Financial Service Italia, Gianfranco De Cesaris di Mercedes-Benz Cars, Giancarlo Codazzi di Mercedes-Benz Commercial Vehicles, Axel Anger dell’After Sales e Vittorio Braguglia del Network Development & Strategy. “Sono convinto che questo team - ha dichiarato Bram Schot - sarà capace di raggiungere gli ambiziosi obiettivi strategici che ci aspettano”. Per quel che riguarda più direttamente Il Mondo dei Trasporti, la nomina di Giancarlo Codazzi alla guida dei veicoli industriali e commerciali Mercedes-Benz è giunta come un vero e proprio fulmine a ciel sereno. Le strategie di una grande azienda sono infinite e talvolta misteriose come le vie del Signore, ma se in Mercedes-Benz si è sentita questa esigenza di cambiamento, evidentemente ci saranno state delle buone ragioni. Così, tanto per fermarci ai tempi più recenti, che coincido-
no più o meno con la vita del nostro giornale Giancarlo Codazzi diventa il quinto timoniere dei truck della Stella in Italia dopo Benito De Filippis, oggi nel Gruppo Fiat, Marco Lazzoni, alla guida di Volvo Trucks, Antonio Sacristan Millan che ha assunto, come si è detto, la responsabilità di MercedesBenz Financial Service Italia. È un fatto che, di fronte alla decisione di un cambiamento, la scelta di Giancarlo Codazzi (erano circolati negli ultimi tempi anche altri nomi) appare quanto mai appropriata. È un uomo del settore e del mestiere, con una lunga e profonda esperienza, che certo potrà mettere al servizio della Stella nel migliore dei modi. Di origini fiorentine, 46 anni che compie proprio in gennaio, sposato, un figlio (Carlalberto), laurea in Economia Aziendale all’Università Bocconi di Milano, portamento elegante, sguardo limpido accompagnato da una naturale espressione positiva dei tratti del viso, piacevole conversatore, un’altrettanta naturale carica umana che gli consente di guadagnare una immediata fiducia da parte degli interlocutori, grande appassionato
Ecco, è questo l’uomo chiamato a Roma per consolidare e accrescere la posizione sul nostro mercato dei veicoli industriali e commerciali MercedesBenz e dove trova peraltro una squadra di manager di assoluta competenza ulteriormente modellata nel corso del 2007 dal suo predecessore Antonio Sacristan Millan. “Sono certo - ci ha dichiarato - che l’esperienza ventennale maturata in Scania, che mi ha consentito di conoscere tutte le problematiche di un settore così specializzato e oggi ancor più professionalizzato sia per quanto riguarda la rete di vendita e di assistenza, sia soprattutto per le nuove esigenze delle aziende di trasporto, mi sarà quanto mai utile per affrontare questa nuova sfida sotto la bandiera prestigiosa della Stella. Oggi, molto più che ieri, le aziende di trasporto si sono date una gestione manageriale e hanno maturato anche la giusta consapevolezza che la gestione dei veicoli deve essere realizzata con una collaborazione sempre più stretta con il costruttore. Di qui l’impegno nel fornire ser vizi sempre più completi, sempre nuovi, che tengano conto e sappiano anche prevenire le
far sì che gli strumenti del loro lavoro, i veicoli appunto, siano sempre perfettamente efficienti, in grado di garantire la migliore redditività, prevenendo possibili guasti, riducendo al minimo assoluto i tempi di fermo per eventuali riparazioni. Fondamentale è, inoltre, il rapporto con gli uomini della rete e con i clienti. I primi, e in MercedesBenz si tratta di ottimi operatori, non devono mai perdere di
di motori, Giancarlo Codazzi ha percorso tutta la sua carriera professionale all’interno del Gruppo Scania in Italia, dal 1987 come responsabile della Fiscar, la società finanziaria cui faceva capo l’attività dell’allora Italscandia, in seguito fino al 1991 in qualità di Direttore Vendite, per diventare a partire dal 1992 amministratore delegato della società di Trento, carica che ha mantenuto fino agli inizi dello scorso anno quando ha assunto un nuovo incarico presso la Casa madre a Sodertaljie in Svezia.
esigenze dell’autotrasportatore sotto il profilo dei finanziamenti, del noleggio, dell’assicurazione, dei contratti di manutenzione”. “Le aziende di trasporto - ha proseguito - sanno oggi che devono dedicare tutte le loro risorse e il loro impegno a quello che è il loro core business, ovvero svolgere un servizio di qualità nel trasporto e possibilmente anche nella logistica. La gestione dei mezzi deve essere sempre più un compito di chi, come il costruttore, ha esperienza, competenza e tecnologia per
vi sta che è più facile perdere che acquisire un cliente. Di qui la necessità di proporsi nei confronti del cliente con la massima professionalità, che deve distinguere tutti i componenti della concessionaria e del servizio di assistenza, per i quali il cliente deve essere considerato come la risorsa fondamentale del la loro attività, da assistere al meglio, da consigliare, da aiutare all’insegna sempre della massima lealtà e trasparenza. Non ci sono ricette speciali per operare con successo se non lavorando seriamente, con spirito di colla-
In alto a sinistra, Giancarlo Codazzi, nuovo direttore generale di Mercedes-Benz Truck e Van, al posto di Antonio Sacristan Millàn (sopra) che ha assunto la carica di amministratore delegato di Mercedes-Benz Financial Service.
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borazione, con professionalità, con assoluta dedizione”. È questo il messaggio che Giancarlo Codazzi lancia nel momento in cui prende possesso dell’ufficio della Direzione Veicoli Industriali e Commerciali Mercedes-Benz al secondo piano del palazzo di via Vincenzo Bona a Roma. Non vedrà dalle finestre le cime delle montagne sulle quali spaziava il suo sguardo quando era nel suo ufficio a Spini di Gardolo in quel di Trento, ma siamo convinti che a Roma avrà mille motivi per trovare gli impulsi per far bene. “Ci sarà poco da ammirare - ha concluso - le bellezze di Roma soprattutto nei primi mesi. Devo concentrarmi sulla nuova realtà nella quale mi trovo, devo conoscere gli uomini che mi stanno al fianco, quelli della rete di vendita e di assistenza, i clienti. È pur vero che il 2007 si è concluso con un bilancio positivo per il mercato dei veicoli industriali e soprattutto commerciali, ma il 2008 è ancora tutto da decifrare. Gli indicatori macro economici dicono che la crescita del Pil non andrà oltre l’1,4 per cento, che quella dei consumi delle famiglie si attesterà fra l’1,4 e l’1,5 per cento mentre altri fattori negativi saranno rappresentati dall’aumento del costo del denaro, dalla crescita del prezzo del petrolio oltre che dall’incertezza del quadro politico. Ma non ho mai fatto professione di pessimismo, sono fiducioso che il Paese ritroverà la spinta per migliorare le sue condizioni. Anche il mercato dei veicoli industriali non dovrebbe scostarsi molto dal buon risultato, 36mila nuove immatricolazioni, realizzato nel 2007. Non resta che rimboccarsi le maniche e lavorare”.