En Chile se venderán

CERCA DE 20.000 VEHÍCULOS ELÉCTRICOS AL 2025

Es sumamente importante tomar conciencia sobre el impacto que el cambio climático tiene y tendrá sobre todo ser vivo en el Planeta. Hay cada vez más CO2 en la atmósfera, lo que hace que la Tierra se caliente. Según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), el tráfico representa el 23% de las emisiones totales en todo el Mundo.

Los vehículos eléctricos, por el contrario, no emiten CO2 como aquellos con motor de gasolina y diésel. Por ello, el futuro apunta hacia la electromovilidad, con el uso de energías renovables.

Estos vehículos eléctricos los encontramos en distintas versiones, como automóviles, bicicletas, motos, autobuses y hasta camiones. Funcionan total o parcialmente con electricidad y pueden almacenar la energía.

Una de las ventajas que tienen este tipo de vehículos, más allá de sus bajas emisiones al medio ambiente, es que son silenciosos y eficientes. De ahí que se utilicen, principalmente, en las ciudades, pero también cada vez más en carreteras gracias a la creciente red de cargadores públicos a lo largo de Chile.

¿Qué espacio ocupa el mercado de vehículos eléctricos en Chile y también en la región de Los Lagos? Para saberlo, VC Magazine conversó con Francis David, subgerente comercial de Electromovilidad en Copec Voltex, y Cristian Contreras, gerente de Electromovilidad del Grupo Kaufmann en Chile.

Crece El Mercado

Suben las ventas a nivel global. En el año 2021 se vendieron 4,8 millones de vehículos eléctricos, que representa un 5,8% del total de automóviles vendidos ese año y el 2022 aumentó a 7,3 millones, alcanzando el 9,1% del total de vehículos livianos y medianos del mercado.

“En Chile no tenemos muchas políticas públicas para incentivar la compra de vehículos eléctricos, pero un aliciente es que éstos no pagan permisos de circulación, sin embargo, no es equivalente a un subsidio de precio inicial”, explicó el gerente de Electromovilidad del Grupo Kaufmann en Chile, Cristian Contreras.

Pese a esta falta de incentivos, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) proyecta que para el 2023 la compra de eléctricos va a crecer 3 veces, para el 2024 2,5 veces, y al 2025 se venderán cerca de 20.000 en el país.

“El año pasado se vendió el 50% del total del parque de vehículos eléctricos en toda la historia de Chile. Se compraron 2.500 vehículos livianos, versus los 1.295 del año 2021”, agregó Contreras.

¿Y este boom? Para el subgerente Comercial de Electromovilidad en Copec Voltex, Francis David, se debe al ahorro de combustible y energía. “Un vehículo de combustión tiene una eficiencia cercana al 30% y en uno eléctrico es cercano al 80%. En los domicilios el valor de carga está cerca de los 130 a 150 pesos el kilowatt y en las estaciones de Servicio Copec, la tarifa es plana a nivel país de 250 pesos”, destacó.

M S Infraestructura

Una arista que puede incentivar aún más la compra de vehículos eléctricos es la creciente infraestructura de la red pública de carga en las estaciones de servicio, donde Copec está enfocando sus esfuerzos para conectar Chile.

“Hoy día tenemos cubierto 1.400 kilómetros, desde Coquimbo hasta

Temuco. La buena noticia para la región de Los Lagos es que ya está en ejecución un proyecto para tener puntos de carga operativos en Puerto Varas, Puerto Montt, Pargua y Castro, esperamos el tercer trimestre de este año”, anunció subgerente Comercial de Electromovilidad en Copec Voltex.

Los puntos de carga pueden ser privados, como los residenciales, donde se da el mayor porcentaje de frecuencia, o públicos, que están entre el 25 y 30% del total de cargas. Ésta última tiene un rol importante porque esa infraestructura permite cubrir distancias largas en carreteras.

“Nuestra red pública es de cargadores de alta potencia, de 50 a 180 kilowatts. Esto permite cargas bastante más rápidas: una de 12 horas en tu casa, la puedes hacer en 40 minutos en un punto rápido y optimizar tus tiempos”, agregó Francis David.

Para el Grupo Kaufmann una buena red pública de carga tiene una habilitante fundamental para que la electromovilidad pueda ser promovida en distintos puntos. Actualmente tienen en operación el camión eléctrico más austral del Mundo, en la ciudad de Punta Arenas. “Fue uno de los primeros camiones que vendimos. Se hace fundamental que pueda existir esta red de carga pública para que haya un poco de redundancia respecto de las soluciones privadas, porque si por alguna razón se corta la luz en un punto donde está operando este tipo de vehículo, va a requerir la carga pública”, indicó Contreras. En ese sentido, Francis David anunció que, “aquí en VC Magazine puedo contar que se viene un cargador rápido en Coyhaique y otro en Punta Arenas. Estamos apostando por una red de carga más allá de si hay vehículos eléctricos en la región. Lo que buscamos es conectar la carretera. Hoy los automóviles tienen una autonomía de sobre 700 km y el promedio que hay entre cada estación de servicio de carretera es de 150 a 200 kilómetros, máximo”, recalcó.

Impulsando la Movilidad Sostenible:

AUMENTA EL USO DE VEHÍCULOS

ELÉCTRICOS EN LOS LAGOS

El sur de Chile está liderando el camino hacia la movilidad sostenible a través del creciente uso de vehículos eléctricos. Esta tendencia en auge se ha convertido en una respuesta efectiva a los desafíos ambientales y energéticos que enfrentamos. Con la visión de promover una región más limpia y preservar su entorno natural, la compra de vehículos eléctricos ha ganado impulso en Los Lagos.

La electromovilidad ofrece una serie de beneficios que contribuyen directamente a la calidad de vida y al cuidado del medio ambiente. Entre las ventajas más destacadas, está la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación atmosférica, gracias a que los vehículos eléctricos no emiten gases de escape. “Para nosotros es fundamental aterrizar en la región las políticas públicas que permiten avanzar en transporte eficiente y, por tanto, tenemos muy buenas noticias en infraestructura pública”, adelantó Liliana Alarcón Velázquez, seremi de Energía de Los Lagos.

La secretaria regional Ministerial explica que una de las políticas más importante del gobierno del Presidente Gabriel Boric Font, es avanzar en la electromovilidad. “Porque es más limpio, las energías renovables llegaron para quedarse y además estamos haciendo políticas que buscan que Chile tenga una matriz energética más eficiente, por ejemplo, la Estrategia Nacional del Litio”.

Pol Ticas Sustentables

La creciente presencia de vehículos eléctricos en el sur de Chile es una señal clara de que la electromovilidad se ha convertido en una alternativa viable y atractiva para la comunidad y también para la pequeña y mediana empresa. Este cambio hacia una movilidad más sostenible contribuye directamente a la protección de los hermosos paisajes naturales y la rica biodiversidad de la región.

Estos vehículos eléctricos se encuentran en distintas versiones, como automóviles, bicicletas, motos, autobuses y hasta camiones. Funcionan total o parcialmente con electricidad y pueden almacenar la energía en baterías.

Una de las ventajas que tiene este tipo de vehículos, más allá de sus bajas emisiones al medio ambiente, es que son silenciosos y eficientes, de ahí que se utilicen, principalmente, en las ciudades, pero también cada vez más en carreteras, gracias a la creciente red de cargadores públicos a lo largo del país.

“En términos concretos, este año vamos a entregar tres cargadores públicos a la región de Los Lagos con Voltex, que está trabajando con nosotros, pero también el cambio de 10 colectivos a electromovilidad y además tenemos programas como son “Ponle Energía a tu PYME” y “Ponle Energía a tu Empresa” vinculados a sistemas fotovoltaicos, sistemas térmicos de calderas y también vehículos que pueden ser furgones eléctricos o de micromovilidad”, comentó la seremi de Energía de Los Lagos, Liliana Alarcón.

Otra de las políticas sustentables que se están implementando son los créditos verdes. “Es una alianza que tenemos con BancoEstado y que ha sido muy utilizado en la región para financiar iniciativas renovables, como proyectos fotovoltaicos, la importación de pellet desde Brasil y Argentina, que nos ha permitido estabilizar esta industria, y la compra de vehículos eléctricos”, destacó Alarcón.

Cr Ditos Verdes

Erreve Sustentable es una empresa local y familiar en la región de Los Lagos que se dedica a la calefacción y soluciones de eficiencia energética, y también es una de las primeras en utilizar el Crédito Verde para comprar un vehículo eléctrico “Como experiencia, espectacular. Superó todas mis expectativas”, sinceró Raúl Vivar Vargas, encargado y representante legal de Erreve Sustentable. Agregó que “cuando vendes un servicio o un producto con el eslogan de que se es una empresa sustentable, hay que reflejarlo en cómo se presenta servicio. Por eso, buscamos predicar con el ejemplo y adquirimos un vehículo eléctrico que prácticamente eliminada la huella de carbono”.

Raúl Vivar señala que antes de inclinarse a comprar su camión, realizaron una investigación importante. Esto se debe a que aún hay muchos mitos asociados a la electromovilidad, por ejemplo, que las cuentas de luz se disparan por las cargas o que los vehículos requieren de mucho mantenimiento.

“Si antes gastaba 100 en petróleo, ahora estoy gastando 30 en electricidad.

Pero los mantenimientos de los vehículos eléctricos son mucho más esporádicos que los mantenimientos de los vehículos tradicionales, así que ahí también tenemos un margen de ahorro”, aclaró.

Erreve Sustentable compró el vehículo eléctrico gracias a un fondo Ponle Energía a tu PYME de la Agencia de Sostenibilidad Energética, que es dependiente del Ministerio de Energía.

“El vehículo me costó $34 millones. La Agencia de Sostenibilidad Energética me ayudó con $15 millones y los otros $19 millones los financié con el Crédito Verde de BancoEstado, que tiene una tasa de interés muy baja”, detalla Raúl Vivar, sumando que “para las empresas que están pensando comprar un vehículo eléctrico o implementar una medida relacionada con la sustentabilidad, es una buena decisión para explorar”. El representante de Erreve Sustentable cerró agradeciendo, “ya que estuvimos siempre acompañados por parte de la Agencia, pero también por parte de Sercotec, de Andes Motor e, incluso, del BancoEstado, que me otorgó el crédito verde asociado a la elección de los vehículos eléctricos”.

Variedad En Veh Culos

Alex Westermeier, ingeniero comercial y jefe de la sucursal de Andes Motor Llanquihue, cuenta como la empresa se ha posicionado como líder en electromovilidad en Chile.

“Tenemos desde vehículos comerciales pequeños, como un Carry, hasta camiones gigantes que se ven en la carretera, como el Foton. También los Maxus, que fue la camioneta más vendida el año pasado, destronando a las marcas tradicionales. Es un honor para nosotros haber llegado a vender más de 11.000 vehículos”, afirmó.

El trabajo acá no es menor: en la última partida fueron casi 1.000 buses vendidos, llegando a más de 1.300 buses entregados y más de 2.000 unidades. En total, son 50 millones de kilómetros que llevan recorridos los vehículos de Andes Motor.

“Tenemos conexión con la fábrica en China para ir mejorando. En particular, le hemos solicitado ciertas características para nuestro mercado y en el caso de Maxus, la camioneta, ya está teniendo sobre 400 kilómetros (km) de autonomía, que mejora en el radio urbano versus en carretera”, señaló Alex Westermeier.

Los vehículos eléctricos están mejorando a nivel mundial. Hoy la vida útil de las baterías está entre los 8 y 10 años, además de que pueden tener segundas o terceras vidas. “La economía sustentable llegó para quedarse, no sólo con la electromovilidad, que es una muy buena opción, también el gas natural y el biogás. Iveco vendió más de mil camiones a Amazon en Estados Unidos, que para el largo trazo andan muy bien con una autonomía 1.600 km, más 95% de reducciones en CO2, y más de 20% de reducción en otros gases”, comentó el jefe de la sucursal de Andes Motor Llanquihue.

Wijnant

Consultor