V.A.T.'s 5. udbud afgjort – kvalitet og arbejdsmiljø blev afgørende (23 Oktober 2001)
Der var ikke den store prisforskel, da buddene i V.A.T.’s 5. udbud blev åbnet, hvorved kvalitet og arbejdsmiljø blev udslagsgivende da Vejle Amts Trafikselskab på sit bestyrelsesmøde den 22. oktober 2001 valgte de vognmænd, der fra køreplansskiftet i år 2002 skal udføre bybuskørsel i Horsens, Vejle og Fredericia, samt på 1 regionalrute og 1 X-busrute
Den ene vinder af udbuddet blev Wulff Bus med domicil i Hedensted. Wulff Bus blev tildelt kørslen på både Horsens og Vejle bybusser, samt på regionalrute 244 mellem Vejle og Grindsted og X-busrute 907X mellem Vejle og Skjern. I Horsens overtages kørslen fra selskabet Connex Transport Danmark. Bybusserne i Vejle samt rute 907X overtages fra ARRIVA. Endelig udføres kørslen på rute 244 i dag af Vesttrafik, der har kørslen i kontrakt med Ribe amts trafikselskab. Ruten overtages fra køreplanskiftet af V.A.T.
Bestyrelsen besluttede at tildele kørslen med Fredericia Bybusser til City-Trafik, der også udførte bybuskørsel i byen fra 1993-1996. Dengang mistede man kørslen til det daværende Bus Danmark, der senere blev opkøbt af ARRIVA. Nu vinder City-Trafik så kørslen tilbage.
I alt 11 vognmænd gav bud på kørslen i Vejle Amts Trafikselskab. Der blev sammenlagt givet 63 bud.
Priserne i 5. udbud har været højere end ved tidligere udbudsrunder. Samlet stiger prisen for kørslen med 19,4 % i forhold til den nuværende betaling til vognmændene. Det svarer til en årlig merudgift på 13,76 mio. kr. Dette er et udtryk for den generelle prisstigning på markedet.
Når prisen stiger så medfører det også en række fordele for kunderne
Der indsættes nye lavgulvsbusser overalt i de 3 bybusområder.
Alle bybusser vil være monteret med partikelfilter, så bussernes forurening mindskes.
I såvel Horsens som Vejle by indsættes 2 ledbusser, hvorved kapaciteten – målt som antallet af siddepladser - på nogle af de mest benyttede busruter øges.
På trods af prisstigningen er V.A.T.'s bestyrelsesformand Otto Herskind Jørgensen tilfreds med udfaldet. "Prisstigningen kommer ikke bag på os - den er nok lidt større end forventet - men vigtigst er det, at der fortsat er konkurrence på markedet, og at der ikke er store selskaber, som er i stand til at dominere det hele" siger Otto Herskind Jørgensen. Samtidig påpeger bestyrelsesformanden, at den fokus, der denne gang har været på at sikre et godt arbejdsmiljø for chaufførerne og en høj kvalitet for kunderne, også har medvirket til at højere prisniveau end vi har haft i de foregående udbudsrunder.
Fokus på kvalitet og arbejdsmiljø
Vurdering af kvalitet og arbejdsmiljø har altid indgået i overvejelserne i forbindelse med valg af tilbud i Vejle Amts Trafikselskab. Men for første gang er der i 5. udbud sat "pris" på forholdene, så tilbuddene direkte har kunnet sammenlignes. Dette er sket ved at alle tilbudsgivere har fået et "fiktivt fradrag" i deres tilbudspris, på baggrund af beskrivelserne af kvalitet og arbejdsmiljø.
Vurdering af kvaliteten har indgået i alle 5 pakker. De enkelte bydere har fået tildelt nedenstående "fiktive fradrag" på baggrund af kvalitetsbeskrivelsen. Jo højere det fiktive fradrag er, desto bedre har kvalitetsbeskrivelsen været. Det maksimalt opnåelige fiktive fradrag for kvalitetsbeskrivelsen er på 40 kr. pr. time.
På arbejdsmiljøsiden er der givet fiktivt fradrag på baggrund af byderens oplysninger om chaufførerne sygefravær og personaleomsætningen. Desuden er der tildelt et ekstra fiktivt fradrag til bydere, der i deres tilbud har beskrevet særlige og konkrete tiltag til forbedring af arbejdsmiljøet i virksomheden. Vurderingen af virksomhedens arbejdsmiljø har alene indgået ved valget i bybusområder. Det maksimale fiktive fradrag for arbejdsmiljø kunne være på 20 kr. Også her er det sådan, at jo højere fiktivt fradrag, desto bedre har arbejdsmiljøbeskrivelsen været.
Erfaringerne med at indregne fiktive fradrag for kvalitet og arbejdsmiljø har været positive, og vil også indgå i fremtidige udbud i Vejle Amts Trafikselskab.
2 medlemmer af bestyrelsen kunne ikke tiltræde bestyrelsens beslutning.
