Et godt udgangspunkt for udvikling (25 Maj 2000)
1999 var generelt et godt år for V.A.T: Passagertallet steg med 2%, svarende til at der i 1999 blev udført 19,8 mill. rejser med V.A.T.'s busser, regnskabet viser et markant mindreforbrug og den seneste kundeundersøgelse viser, at passagererne generelt er tilfredse med selskabets produkt, selv om der er områder, hvor vi skal gøre det bedre.
Det var det positive budskab, som formanden for Vejle Amts Trafikselskab, amtsborgmester Otto Herskind Jørgensen i dag kunne give de fremmødte ved det årlige repræsentantskabsmøde, der blev afholdt i Amtsgården i Vejle.
"Det positive resultat for 1999 betyder, at V.A.T. nu både har mulighederne og forpligtelsen til at gøre en forstærket indsats for at sikre, at de overordnede målsætninger bliver opfyldt," fortatte amtsborgmesteren..
Amtsborgmesteren benyttede repræsentantskabsmødet til at løfte lidt af sløret for de initiativer, som V.A.T. har sat i værk for at ruste trafikselskabet til de kommende års kamp om passagererne.
"Bestyrelse igangsatte i januar i år at sætte et projekt, som skal formulere en ny, langsigtet vision og strategi for V.A.T. Arbejdet har involveret både bestyrelsen, sekretariatet, vognmændene og chauffører.", fortalte Otto Herskind Jørgensen.
Inden årets udgang skal arbejdet munde ud i:
1. En overordnet vision for den kollektive trafiks udvikling i Vejle Amt.
2. Overordnede mål for de kommende års udvikling.
3. Udpegning af konkrete indsatsområder, herunder revurdering af kontraktformer i forhold til vognmændene.
Bestyrelsen er endnu ikke færdige med diskussionerne, men amtsborgmesteren slog fast, at en nye vision for V.A.T. ikke vil ændre på, at V.A.T.'s hovedformål er at sikre mobiliteten for amtets borgere, hvilket vil sige tilbyde en rimelig lokal og regional kollektiv trafik til de af amtets borgere, der ikke har andre transportmuligheder.
Amtsborgmesteren afslørede dog, at en af de ting, som bestyrelsen er meget opmærksomme på at få set på, er de nuværende kontrakter med vognmændene. Disse indeholder ikke noget incitament for vognmændene til at forsøge at skaffe flere passagerer. Men i bestyrelsen drøftelser med vognmændene har stort set alle givet udtryk for det ønskelig i, at vognmand og chauffører i det daglige animeres til at yde den bedst tænkelige service for at få flere folk i busserne.
"Incitamentskontrakter er ikke uproblematiske, og vi tror, der skal eksperimenteres for at finde den rigtig form.Der kan tænkes forskellige incitamenter og belønninger f.eks. i forhold til økonomi forstået som stigende passagertal eller kvalitet som for eksempel antallet af udgåede ture, antallet af klager eller kundernes tilfredshed." sagde Otto Herskind Jørgensen.
"Vi tror på, at incitamentskontrakter er en farbar vej, men det er vigtigt at have for øje, at for at der kan ydes fuld retfærdighed kræver det et bedre data- og dokumentationsgrundlag,end vi har i dag – og det er en af de ting, vi skal have kigget nærmere på i efteråret, og måske kan vi så i løbet af år 2001 få igangsat forsøg med incitamentskontrakter i Vejle Amt.", sluttede Otto Herskind Jørgenen