Men när farten väl är uppe är det inte många som märker skillnad på om däcket väger 150 gram mer eller mindre.
MED ELLER UTAN FJÄDRING?
För ett lopp som Cykelvasan är det generella rådet att använda en cykel med stel ram och dämpargaffel. Det bästa är om gaffeln har en så kallad lockout, som betyder att den kan låsas. Då kan du koppla på fjädringen när den bäst behövs, och däremellan kör du stelt. Men om du värdesätter komfort och trygghet ska en heldämpad cykel inte underskattas. Och har du problem med ryggen eller onda leder fyller en heldämpad cykel en extra funktion eftersom den ger en betydligt snällare resa. Baksidan med en heldämpad cykel är det ökade priset och vikten. Dessutom kräver en heldämpad cykel mer skötsel om den ska fungera och må bra. För vissa (läs mekaniskt intresserade människor) landar detta som en bonus, för andra som en belastning.
UTVÄXLINGEN DÅ?
Den senaste trenden i drivlinans värld är så kallad singelklinga. Det betyder helt enkelt att man endast använder en klinga fram och en kassett bak med extra stor spridning. Fördelen är främst lägre vikt. Baksidan är att spannet mellan högsta och lägsta växel blir mindre, liksom nyanserna däremellan. För eliten är det inget problem eftersom de kan matcha utväxlingen till respektive bana, och då klarar man sig oftast på 10 eller 11 växlar. Men för motionärer finns det faktiskt en poäng att vara utrustad med några extra växlar. Drabbas du av total utmattning är det skönt att ha några extra lätta växlar att ta till i branta
backar. Å andra sidan finns det en enkelhet med singelklinga genom att du har färre saker som kan gå sönder och bara ett reglage att hantera. Den enda direkta mekaniska nackdelen med singelklinga är att kedjan lättare kan hoppa av eller slå emot kedjestagen. Det gäller främst när du ligger på en tyngre växel eftersom de kuggarna är mindre. Enda botemedlet är då att använda en bakväxel som klarar det större spannet och en klinga fram med tänder som bättre håller kedjan på plats. Rullar du utför längs en väldigt stökig stig kan du också minska risken med att kedjan hoppar genom att tillfälligt lägga upp den på en lättare växel på kassetten bak, då blir den mer spänd. n
Vasacykeln tar form Vi har snackat material med Merida, som är Vasaloppets officiella cykelpartner, om deras syn på cyklarna som bäst tar dig mellan Sälen och Mora. Vilken är den bästa Cykelvasacykeln enligt Merida? - Vi tycker att svaret varierar utifrån vilken typ av cyklist du är och vilken ambition du har i loppet. Traditionellt har det alltid pratats om att Cykelvasan är ett lopp man ska genomföra på cykel med stel ram och dämpargaffel, men vi ser ett ökande intresse kring heldämpade cyklar de senaste åren. Spelar några minuter till eller från ingen större roll sitter man helt klart mycket bekvämare på en cykel med dämpare både fram och bak. Men vill man cykla så snabbt som möjligt är det fortfarande en hardtail med lättrullade däck som gäller. Något som vi också har fokuserat på i vår serie med Vasaloppscyklar. Här har vi sex olika modeller från nybörjare till elit-motionär.
58 VA S A L Ö PA R E N
Vilken är Meridas uppfattning om specifika dam- och herrcyklar inom mountainbike? - Alla våra MTB-cyklar är unisex och funkar för både damer och herrar. Men vi har även rena dammodeller i vårt sortiment, däribland våra Vasaloppscyklar. Det är framförallt designen på ramen som skiljer sig med något kortare överrör för att lättare nå fram till styret, samt kortare styrstam och smalare styre. Men våra unisex-modeller går alltid att anpassa efter varje cyklist, något man får hjälp med hos sin lokala återförsäljare. Hur billig cykel anser ni att man kan använda, och fortfarande kunna vinna Cykelvasan? - Kör du för att vinna Cykelvasan bör man ha en lätt och vridstyv cykel med ram i kolfiber. Om förhållandena inte är alltför svåra med regn och lera behöver en vinnarcykel inte kosta mer än ungefär 30 000 kronor.
Hur nära inpå loppet tycker ni att man som deltagare av Cykelvasan kan vela över valet av cykel? - Man behöver god tid på sig att köra in sig på en ny cykel, speciellt om man kanske uppgraderar hjulstorleken från exempelvis 26 till 29 tum eller gör några andra byten med väsentlig skillnad. För att känna sig trygg i sadeln tycker vi åtminstone att man ska ge en ny cykel 2-3 månader innan man lärt känna den tillräckligt och gjort alla finjusteringar.