Bénéteau Oceanis 45

Tekst: Wim Vercauter Foto’s: Sabrine Mortier

Boottest

B E N E T E AU - O C É A N I S 45

Meer comfort voor een optimale beleving op het water Océanis zeiljachten worden al jarenlang gewaardeerd als charterjachten en zijn uitermate geschikt om met vrienden of familie de passie van het zeilen te delen. Dit seizoen pakt Bénéteau uit met 3 nieuwe modellen. De stijlvolle jachten werden ontworpen in functie van meer ruimte, veiligheid, snelheid en comfort. Het resultaat is geslaagd, de Océanis 45 werd begin dit jaar verkozen tot “European Yacht of the Year 2012” in de categorie Family Cruiser. Varen kon de Océanis 45 uitgebreid testen in La Ciotat.

Bénéteau Jachtwerf Tot op vandaag vertolkt de werf de geest van de bezieler van de werf, Benjamin Bénéteau. Door de permanente vernieuwing en de strategische aanpak groeide Bénéteau uit tot de Europese marktleider in de bouw van zeiljachten. Het gamma zeiljachten telt nu liefst 21 modellen. De grootste modellen vinden we terug in de luxueuze Sense reeks, gevolgd door de Océanis, de First en de sportievere One-design.

In 2010 vierde Bénéteau het 25 jarig bestaan van de Océanis reeks. De nieuwe Océanis 41, 45 en 48 vervangen de bestaande 40-, 43- en 46-voeter.

Standaard willen de boten luxe en comfort aanbieden op een niveau dat voorheen enkel was voorbehouden aan superjachten.

Finot-Conq en Nauta Design Voor het ontwerp van de Océanis 45 werd beroep gedaan op de scheeparchitecten van Finot-Conq.

Bij hun opdracht dienden de ontwerpers enerzijds rekening te houden met elementen die de Océanis een stijlvolle en moderne uitstraling moesten geven, en anderzijds diende het jacht sneller, stabieler en veiliger te zijn dan zijn voorgangers. Het interieur werd ontwikkeld door de ontwerpers van de Bénéteau Groep in samenwerking met Nauta Design en Finot-Conq.

“Door de permanente vernieuwing en de strategische aanpak groeide Bénéteau uit tot de Europese marktleider in de bouw van zeiljachten.”

Océanis 45 Het nieuwe concept beoogt een complete beleving op het water. Flexibiliteit en beweeglijkheid aan boord gelden hierbij als vaste principes. Extra lichtinval in de leefruimte en extra ruimte zorgen voor een aangenamer verblijf. Technische innovaties en een compleet nieuw zeilplan hebben geleid tot betere prestaties, extra stijfheid van de romp en een excellent gebruikerscomfort. Deze mix van standaarden moet zorgen dat de nieuwe Océanis 45 beter scoort dan zijn voorgangers.

Flexibiliteit en beweeglijkheid De moderne strakke lijnen geven de boot niet enkel karakter, ze zorgen tevens voor meer binnenruimte.

Een doordachte dek lay-out en indeling zorgen dan weer voor vlotte beweeglijkheid aan boord. De trendy elektrisch uitklapbare spiegel, waarin een zwemplatform zit verborgen, vinden we bij bijna alle werven. Een element wat er bovendien voor zorgt dat je de boot veilig kan betreden van op de kade wanneer je met de spiegel ligt aangemeerd. Uniek aan het systeem is dat zwemladder op het ingeklapt platform blijft staan.

Het nieuwe model is zeker schatplichtig aan de Bénéteau Sense. Zo beschikt de Océanis over een beugel of spoiler waarop de grootschoot is bevestigd. De schoot uit het kuip of van het dek houden is beslist een verrassende keuze. In dit concept sluit een

Cijfers en technische specificaties Materiaal: polyester LOA: 13,85 m Romplengte: 13,50 m Lengte waterlijn: 13,05 m Rompbreedte: 4,49 m Diepgang (lange kiel): 2,15 m Waterverplaatsing: 9.550 kg Motor: Yanmar 54 pk Grootzeil: 50 m² Genua (104%): 50 m² Ass. spinnaker: 156 m² CE classificatie: A 10 pers. / B 11 pers. / C 12 pers.

Kostprijs standaard uitvoering: Vanaf: 170.900 euro (ex. BTW) Website van de fabrikant: www.beneteau.com Gegevens van de leverancier: Ship Shop - www.shipshop.be

52 • mei 2012 • VAREN

VAREN • mei 2012 • 53

Boottest

“De Océanis 45 heeft twee stuurwielen die via kabels één hangroer bedienen. “

buiskap perfect aan tegen de beugel welke voorzien is van twee prima handgrepen. Nog een bijzonder element is de goed beloopbare trap, met een hoek van 45°. Dergelijke trappen hebben meestal een hoek van circa 60°. Benedendeks zijn er te weinig handgrepen, gelukkig heeft men naast de trap twee stevige handgrepen voorzien. In het salon zien we een gewaagd staaltje van interieurarchitectuur, waarbij onder meer de kaarttafel en een bankstel in een handomdraai van functie kunnen worden gewijzigd om te navigeren, te luieren of te dineren.

Wat de ruimtelijke indeling betreft, kan de koper een keuze maken uit 4 versies met maximaal 4 cabines.

De testboot was de versie met twee cabines met wat eigenlijk identieke is aan de versie met drie hutten waarbij de 3de cabine wordt gebruikt als bergruimte.

Een pluspunt vinden we dat de “Family” 3 cabine versie beschikt over 3 afzonderlijke natte cellen, wat zorgt voor meer privacy en extra comfort.

Er werd gekozen voor een “flush deck”, alle beloopbare gedeelten werden dus zoveel mogelijk vrij van obstakels gehouden. De breedte van de gangboord bedraagt 48 cm en extra roestvrij stalen handgrepen zitten deels verborgen in het dek, een trend die we ook zien bij andere modellen.

Ruimte en licht De romp van de nieuwe Océanis 45 is breder dan bij zijn voorganger. Dit zorgt ervoor dat de kuip en de ruimte benedendeks opvallend groot zijn voor een 45-voeter. In de kuip kan je met 8 personen plaatsnemen. Centraal in de kuip vinden we een tafel met ingebouwde koelbox. Onder de kuipbanken zitten twee grote kofferbakken. Ook in de vloer zitten verzonken opbergruimtes waarvan er één is voorbehouden voor een reddingsvlot en één wordt gebruikt als berging voor één gasfles. Waar we de reserve veilig moeten onderbrengen is niet duidelijk.

De, in de lengte geplaatste, ramen in de opbouw, zorgen in het salon voor een panoramisch zeezicht en extra lichtinval. Daarenboven zorgen de lichte kleuren van de bekleding voor een goede weerkaatsing van daglicht. De afwerking in het salon is modern en praktisch, de stahoogte bedraagt 1,97 meter. Aan de grote tafel in het U-vormig salon kan je 6 personen een comfortabele plaats geven. De tafel is afgewerkt met glanslak, wat mooi oogt maar wellicht gevoelig is voor krassen. De kombuis is praktisch ingericht maar bij de L-vormige versie nogal beperkt qua netto beschikbare werkbladruimte. Verrassend is dat men naast een traditionele koelbox, met bovendeksel, ook beschikt over een koelkast met een deur met een volume van liefst 133 liter.

De masterbedroom in de voorpiek beschikt over een tweepersoons eilandbed, een vrij hoog horizontaal plafond en een eigen natte cel met afsluitbare douche. Zowel de achterkajuiten als de masterbedroom hebben een stahoogte van 1,85 meter. De achterste kajuiten genieten meer lichtinval via ramen die op de kuip uitgeven.

Technische aspecten en prestaties Dankzij de rompvorm is er aan boord vooral meer ruimte maar ook de stabiliteit en de prestaties zouden hierdoor verbeterd worden. Een belangrijke 54 • mei 2012 • VAREN

beslissing van de ontwerpers is het verplaatsen van de mast. De mast bevindt zich op 47% van de voorsteven, in plaats van de gebruikelijke 42%.

De ontwerpers claimen hierdoor een groter nietoverlappend voorzeil te kunnen voeren zonder verlies van handelbaarheid, dus overstag gaan.

Het verplaatsen van de mast maakte het ook mogelijk om een beugel te voorzien waaraan de grootschoot is bevestigd. De kuip is hierdoor vrij van obstakels zodat je gemakkelijk een bimini of zomertent kan plaatsen. De 9/10 mast heeft twee zalingen en is voorzien van een dubbele backstag.

In de kuip staan 4 zelfhalende lieren opgesteld. De vallen en trimlijnen die leiden naar de kuip zijn netjes weggewerkt en komen terecht op een batterij stoppers geplaatst op het bovendek achter de lieren. De opstelling is eenvoudig en handig.

Aan de binnenzijde van de romp zien we een monolithische structuur die werd verlijmd tegen de romp.

Dergelijke constructie verdeelt en absorbeert krachten die inwerken op de romp en zorgt voor meer stijfheid. De dekopbouw bestaat uit een sandwich constructie voorzien van een balsakern in functie van extra thermische- en geluidsisolatie. Bovenbouw en romp worden aan elkaar verlijmd en geschroefd. De Océanis 45 heeft twee stuurwielen die via kabels één hangroer bedienen. Alle Océanis modellen kunnen optioneel worden geleverd met een innovatief Dock & Go systeem waarmee je met behulp van een joystick de boot perfect kan afmeren. Al baart oefening ook hier kunst.

Onze vaarimpressie Voor de zeilimpressie maakten we vanuit de jachthaven La Ciotat een testvaart met vier opvarenden op de Middellandse Zee. Er stond wind tussen 15 en 19 knopen. Het schip was getuigd met een standaard

grootzeil en rolgenua. We besloten geen reef te nemen.

Aan de wind liep de boot zeer vlot, vanaf een zeilhoek van boven de 50 graden haalden we bij 15 knopen wind snelheden tot rond 8 knopen. Wanneer we hoger gaan varen, zeg maar 40 graden aan de wind, zien we de snelheid drastisch afnemen. Onder zeil gedroeg heet schip zich stuurvast, al liep de boot toch even uit het roer bij een iets sterkere windvlaag.

De Océanis 45 heeft een brede spiegel en is uitgerust met één enkel roer, dus tijdig trimmen of reven is noodzakelijk wanneer je de boot onder controle wil houden, zoniet loop je onverbiddelijk uit het roer.

Het overstag gaan ging bijzonder vlot. De Middellandse zee was tijdens de test nog wat onrustig na het luwen van een storm, maar het zeiljacht gaf ons vertrouwen bij een flinke zeegang met golven tot anderhalve meter. De Océanis beschikt standaard over een kiel van 2,15 meter, dergelijke kiel maakt het sturen uiteraard gemakkelijker. De 54 pk Yanmar dieselmotor levert voldoende vermogen. Bij een snelheid van 5 knopen was het mogelijk om een noodstop uit te voeren op een afstand kleiner dan één bootlengte.

Conclusie De Océanis 45 heeft karakter en de goede lichtinval in de leefruimte, de extra ruimte aan boord en de comfortabele uitrusting maken het verblijf aangenamer dan bij de voorgangers uit dezelfde categorie.

Verrassend is de vlotte beweeglijkheid aan boord, het elektrisch uitklapbaar zwemplatform en de aanwezigheid van een beugel of spoiler waaraan de grootschoot is bevestigd. De schoot weghalen van dek en uit de kuip is beslist innovatief. De zeiltest gaf aan dat de Océanis op vlak van prestaties, stabiliteit en handelbaarheid op het water goed scoort.

Met het concept van de nieuwe Océanis is Bénéteau erin geslaagd om dit legendarische model, dat wereldwijd wordt gebruikt als familie- en charterjacht, een nieuwe dimensie te geven. Een dimensie waarbij het comfort aan boord en de goede zeilprestaties zorgen voor een intense en optimale beleving op het water. z

“De Océanis 45 heeft karakter. Verrassend is de vlotte beweeglijkheid aan boord.”

VAREN • mei 2012 • 55