Pikku-Ruskon
UUSI ELÄMÄ TEEMU AHOLA
Kirjoittaja on Tampereen historiallisten museoiden kokoelmapäällikkö
Tampereen historialliset museot kunnosti yhteistyössä muiden pirkanmaalaisten toimijoiden kanssa Tampellan vanhan veturikaunottaren entiseen loistoonsa viisi vuotta kestäneessä restaurointihankkeessa. Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Osake-Yhtiön valmistama veturi 315, lempinimeltään Pikku-Rusko, ajettiin ulos konepajan ovista heinäkuun 25. päivänä vuonna 1900. Veturi oli valmistusnumeroltaan 2, mutta perimätieto kertoo, että se tuli ensimmäisenä hallista ulos, saaden siten kunnian olla ensimmäinen päivänvalon nähnyt tamperelainen höyryveturi.
Pikku-Rusko liittyi keskeisesti tamperelaisen veturiteollisuuden syntyyn. Valtionrautatiet tilasi vuonna 1898 Tampereelta 40 veturin erän, jonka kärkenä Pikku-Rusko sai kunnian toimia. Pikku-Rusko höyrysi Valtionrautateiden palveluksessa vuoteen 1937. Sen jälkeen veturi toimi G. A. Serlachius Osakeyhtiön Mäntän tehtailla tavaran kuljetuksessa aina vuoteen 1963. Veturin poistuminen raiteilta ei johtunut veturin huonosta kunnosta, Pikku-Rusko oli eläköityessään varsin hyväkuntoinen yksilö. Aika oli kuitenkin tehnyt tehtävänsä nuorempien, teknisesti kehittyneempien ja voimakkaampien veturien syrjäyttäessä 63-vuotiaan konkarin. Pikku-Rusko lahjoitettiin Tampereen teknilliselle museolle vuonna 1965, jolloin se sijoitettiin takaisin syntysijoilleen Tampellan konepajan edustalle.
Veturia nostetaan paikoilleen syksyllä 2020. Kuva: Saana Säilynoja, Vapriikin kuva-arkisto
2021 │ MUSEOKELLO
35
