S y s tè me de ge s tion de s ordre s de tra ns port
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S y s tè me de ge s tion de s opé ra tions de tra ns port
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M odule d’ optimis a tion de s tourné e s
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G e s tion du pa rc roula nt e t de s c onduc te urs
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S y s tè me de ge s tion de s doc ume nts ( G E D ) - I nde x a tion, c ons ulta tion e t mis e à dis pos ition de s é ma rgé s s ur I nte rne t
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G e s tion de s e mba lla ge s e t s toc k s inte rne s
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S olution re porting de s utilis a te urs d’ E x c e l
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S olution mobile de “tra c k & tra c e ” e t de dé ma té ria lis a tion de v os bons de liv ra is on
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E c ha nge s de donné e s informa tis é e s
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Système de gestion des ordres de transport
Généralités sur la gestion des transports
Description
L'ensemble des opérations liées à la gestion des ordres de transport est disponible dans ce module.
Vous allez pouvoir saisir, valider, rappeler, sélectionner, pointer, modi er, calculer, ltrer, trier, regrouper, affecter dans un seul et même tableau les bons de transport.
Extrêmement exible, la saisie et les modi cations se font selon n'importe quel ordre (horizontalement, verticalement ou autre).
La disposition des colonnes est réglable pour une rapidité de saisie maximale.
La saisie
D’une manipulation ultra rapide, Wintrans® permet de composer des ordres de transports très complexes grâce à la gestion des : - marchandises, - prestations, - étapes.
Les Calculs
Les calculs peuvent être effectués automatiquement, en ce qui concerne le kilométrage, les tarifs clients et sous-traitants, les taxes ainsi que les métrages de plancher.
Les Onglets
La partie basse de l’écran se présente sous forme d’onglets. Ceux ci permettent l’af chage des coordonnées d’enlèvement, de livraison, du client, des commentaires, du détail des marchandises transportées, du détail des marchandises transportées, du détail des prestations, du suivi des opérations et en n du SAV.
L’édition des documents d’exploitation
Tous les documents en liaison avec l’exploitation et la facturation sont générés par Wintrans®
La gestion de la sous-traitance
Un ou plusieurs transports peuvent, au cas par cas, être sous-traités sur la base d’un tarif pré établi ou d’un montant négocié. Le système génère une con rmation d’affrètement. Il permet le pointage des documents en retour de tournée et le pointage de la facture en liaison avec l’affrété. Il permet également la génération d’une pré facturation, son enregistrement dans un journal des achats, le transfert en comptabilité.
La gestion des quais et des tournées
Wintrans® gère les ramasses et la distribution des marchandises. Le système gère l’état du quai, en particulier grâce à la mise en place du ashage des colis à partir de code-barres.
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Le suivi du SAV
Chaque ordre de transport est divisé en opération (ramasse, passage à quai, traction, livraison).
Chaque étape de la commande se voit attribuer un code conforme à la norme EDIFACT Inovert (Scontr et Report) spéci que au transport. Ces codes sont ensuite ramenés à la commande pour permettre à votre service commercial de renseigner votre clientèle.
L’information en ligne et la simpli cation des procédures de renseignement du client
La base de données étant commune à l'entreprise, chaque enregistrement ou mise à jour est immédiatement visible par l'ensemble des utilisateurs connectés au serveur.
Wintrans® propose également la mise en place d'un portail Internet à partir duquel le client pourra saisir ses récépissés et être renseigné sur l'état d'avancement des opérations de transport.
La création et l’édition des factures et leur transfert en comptabilité
La facturation passe par les étapes suivantes : tari cation, édition d’un brouillon de facture, validation, édition des originaux et duplicata si nécessaire.
Le système vous informe des récépissés non tarifés et non facturés.
Il imprime des traites en pied de factures, en listing ou sur papier A4. Un journal des factures est édité.
Les factures sont transformées en écritures comptables pour être transférées sur votre logiciel de comptabilité, un journal des écritures étant disponible.
Le calcul des coûts et des marges
Wintrans® calcule le coût de chaque opération. Celui-ci est l'addition du coût lié à la route (calcul des consommations en fonction du type de route, des péages), du coût du chauffeur et de celui du matériel (tracteur et semi).
Ce coût étant ramené à l'opération (enlèvement, passage à quai, livraison), Wintrans® calcule également le chiffre d'affaires ramené à une opération. Cela permet la mise à disposition d'informations sur la marge par opération, commande client, chauffeur, tracteur, semi, agence, secteur géographique (département, région, localité, pays), etc...
La mise en place de tableaux de bord de gestion
Wintrans® dispose d’un infocentre avec comme objectif de permettre à l’utilisateur de construire tout type de requête sur la base de données. Ces résultats sont imprimables ou exportés vers les outils habituels de bureautique (tableur, traitement de texte, autre base de données, etc...).
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Système de planning des opérations de transports
Description
SPOT vous aide à organiser votre planning. Sur une échelle des temps totalement paramétrable (jour, semaine, mois, autre), vous allez pouvoir af cher la liste des chauffeurs et/ou des véhicules sur la base de plans de chargement. Des segments représentant les délais de chargement et de déchargement, calculés ou corrigés manuellement, les temps de conduite, de travail et de repos, calculés automatiquement par SPOT et af chés avec des couleurs différentes pour une meilleure compréhension des opérations. Ils peuvent être rajoutés ou modi és manuellement. SPOT vous permet également de gérer les passages à quai, les ruptures et autres tractions simplement, à l'aide de graphiques clairs et synthétiques.
SPOT vous af che les lieux de chargement, de déchargement, les itinéraires sur le logiciel de cartographie de PTV LOXANE, les taux de remplissages des véhicules, les cumuls des temps de conduite, repos, travail, les coûts et consommations prévisionnels et en n la saisie des frais réels.
Les Environnements
Basé sur l'expérience construite auprès des exploitants de plus de 400 entreprises de transports routiers, SPOT est organisé pour permettre à son utilisateur une vision claire et synthétique des tâches à réaliser et des ressources disponibles. Ces tâches et ces ressources sont regroupées sous forme d'environnements disposant de ltres, tris, présentations et autres conditions communes.
Les Plans
Chaque plan comporte un certain nombre d'opérations d'enlèvements, livraisons, ruptures et autres passages à quai. A ces plans, l'exploitant pourra affecter des ressources (chauffeurs et véhicules) dans le respect des capacités de remplissage du véhicule, de la législation portant sur le travail des chauffeurs routiers et la connaissance précise des coûts prévisionnels.
Les Opérations
Les opérations de transports sont de plusieurs types. A la base, on trouve l'opération d'enlèvement et de livraison pouvant se compléter de passages à quai et autres ruptures. L'affectation de ces opérations est réalisée soit en utilisant une représentation graphique tenant compte des impératifs de date et heure, soit dans un environnement cartographique représentant différemment les enlèvements, les livraisons et les passages à quai.
Les Calculs
SPOT calcule un certain nombre d’éléments sur la base de critères prévisionnels, sur la base de l’itinéraire dé ni dans le logiciel de cartographie et des éléments liés au paramétrage de la législation sur les temps de conduite.
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SPOT va calculer les temps de conduite, de repos journalier et hebdomadaire, de chargement et de déchargement. En fonction des coûts liés au paramétrage de la consommation de gasoil, en fonction du pro l des routes rencontrées, des péages, des coûts salariaux et des coûts liés aux matériels, SPOT est en mesure de calculer le coût prévisionnel ramené à l’opération.
Les disponibilités
Comment arriver à connaître la disponibilité des véhicules (tracteurs, semis, citernes, bennes, …) et chauffeurs sur un planning de plusieurs dizaines voire centaines de ressources (véhicules et chauffeurs) en sachant qu'ils se déplacent ensemble ou séparément en permanence, qu'ils sont soumis à des contraintes d'exploitation, de législation, de maintenance, de coût etc...
La solution SPOT présente l'avantage de concilier l'intégralité de ces contraintes et d'apporter une réponse claire et simple par l'utilisation des environnements et des indisponibilités. SPOT vous af che en permanence les ressources (tracteurs , semis et chauffeurs) capable d'effectuer le transport, leur état d'avancement (temps de conduite, repos, travail, disponibilité, etc...) dans le secteur de l'opération à réaliser.
Méthode de répartition des coûts
La gestion des transports routiers se heurte aux problèmes liés à la dif culté de dissocier les coûts d’un voyage pour les ramener à chacune des opérations réalisées. Wintrans® a mis au point une méthode permettant de connaître le coût exact d’une opération tenant compte de l’ensemble des complications liées à la réalité du transport.
SPOT c’est aussi...
La gestion en multi-activités (messageries, citernes, transports frigori ques, etc...) : -la gestion des types de véhicules ; -la gestion multi-marchandises ; -l’optimisation de tournées ; -la gestion des contraintes ; -la gestion des frais, palettes et autres SAV.
L’ERGONOMIE
SPOT a été conçu pour apporter le maximum de uidité à l’information par l’utilisation des dernières techniques : -copier-coller, déplacer-poser ; -architecture arborescente ; -multi-fenêtrage ; - échelle des temps paramétrable de 1 jour à 1 an avec un af chage allant de 1 heure à 15 jours ; -des couleurs pour chaque type pertinant d’information.
Les données sont présentées sous forme de tableaux avec la possibilité de paramétrer : -les colonnes ; -le titre des colonnes ; -des tris multi-critères ; -des ltres multi-critères ; -le regroupement de l’ensemble des fonctions précédentes sous forme de boutons.
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Module d’optimisation de tournées
Objectifs
-Réduire :
▪ le nombre de tournées ;
▪ les temps de conception des plannings ;
▪ les kilomètres à parcourir ;
▪ la durée des tournées ;
▪ le coût des tournées ;
▪ les incertitudes ;
▪ le coût de la sous-traitance.
- Assurer :
▪ la faisabilité des tournées ;
▪ le respect des contraintes horaires ;
▪ le respect de la législation ;
▪ une qualité constante dans la conception des tournées;
▪ la mise en commun des connaissances sur les particularités de vos clients.
Caractéristiques
Ce module a pour but de permettre la création automatique de tournées dans le respect des :
- contraintes de quais (nombre de chargements simultanés possibles, etc...) ;
- contraintes horaires (horaires d’ouverture des clients ou heure de rendez-vous) ;
- contraintes matériels (nombre, type et capacité des véhicules) ;
-contraintes humaines (respect de la législation du travail) ;
-contraintes géographiques (temps ou distance).
Fonctionnalités
ATLAS fonctionne à 3 niveaux :
- Optimisation globale - Le système décide du nombre de véhicules nécessaires dans la limite de leur disponibilité et construit l’ordre dans lequel les tournées devront s’organiser.
-Réséquencement - Le système se base sur des tournées prédé nies soit manuellement, soit automatiquement et décide de l’ordre dans lequel les opérations devront s’effectuer.
-Recalcul - Le système garde l’odre dans lequel la tournée est dé nie mais positionne les opérations en fonction des temps de conduite et des horraires d’ouverture des expéditeurs ou destinataires.
Le système dispose de la possibilité de construire et d’optimiser les tournées de ramassages.
Le système dispose de la fonctionnalité permettant d’inverser l’ordre de la tournée.
Le système permet la personnalisation des paramètres d’optimisation en fonction de secteurs géographiques (région parisienne différente de la Bretagne par exemple).
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Spéci cations
ATLAS fonctionne sur une matrice de 64’000’000 possibilités (8 000 x 8 000 localités).
Temps moyen de construction de 10 tournées de 40 positions chacunes : 3mn.
Optimisation soit en fonction de la distance, soit en fonction du temps, soit en arbitrage entre les différentes possibilités.
Description
Il est constitué de plusieurs modules :
-Module Géocode
Ce module permet de rapprocher les localités non intégrées au distancier de celles gurant dans celui-ci.
Il permet de récupérer l’index «Géocode» (un numéro d’identi cation unique) d’une localité à partir de la saisie de l’orthographe de cette localité.
Il comprend également une fonction de correction automatique simpli ée de la localité ainsi qu’une fonction d’ajout de localité à un thesaurus.
-Module distancier
Ce module permet de connaître la distance et le temps de parcours entre deux localités à partir des distanciers.
-Module de séquencement
Ce module permet de dé nir l’ordre optimal des étapes d’une tournée de transport routier en respectant les contraintes horaires de passage pour un véhicule donné en fonction d’une liste de paramètres d’optimisation.
-Module d’aménagement
Ce module permet d’obtenir un plan de tournées reséquencées à partir :
-d’une liste de paramètres d’optimisation ; -d’un plan de tournées théoriques ; -d’une liste d’ordres de livraison ; - d’un ensemble de règles d’ordre, de durée, de capacité et de gestion.
-Module de visualisation
Ce module af che le trajet simple ou détaillé d’une ou plusieurs tournées sur un fond non cartographique avec surimpression de trois critères relatifs aux tournées calculées.
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Gestion du parc roulant et des conducteurs
Généralités
Les sociétés de transport routier se doivent d'exercer un contrôle rigoureux de leurs ressources humaines et matérielles en pointant bien les coûts liés à sa propriété et son usage. Un contrôle assidu des actions menées à l'intérieur et extérieur de l'entreprise apporte souvent un gain de productivité substantiel. Imaginez un système qui vous rappelle à l'avance la nécessité de prévoir vidanges et révisions des matériels ou formations des personnels, du planning des indisponibilités véhicules et conducteurs, qui garde la trace des actions correctives et préventives et qui pourrait vous expliquer pourquoi votre poste de dépenses carburant est si lourd.
Conducteurs
Le logiciel Pléthore® s'inscrit dans le cadre global du système de gestion des entreprises de transports routiers de la gamme Wintrans®. Chaque conducteur ou véhicule n'est saisi que d'un seul endroit et se retrouve sur l'ensemble des outils qui la compose. Le chauffeur ou le véhicule créé dans Pléthore® se retrouvera dans la liste des ressources disponibles lors de l'organisation du planning transports SPOT®.
En cas de maladie, de congé ou de formation, il sera automatiquement indisponible, lors de la validation de l'action, à la date prévue de l'absence. Dans le cadre d'absences plani ées pour contrôle de permis ou FCOS, par exemple, l'utilisateur du système sera alerté des actions à mettre en place pour décider de la meilleure date pour l'entreprise.
- Gestion des permis : connaître la réalité précise des permis possédés par les conducteurs, leur date d’émission, la date du dernier contrôle, la date prévue du prochain contrôle.
- Gestion des habilitations et formations : connaître la date d’obtention, la date prévue du renouvellement et la date de la dernière formation. Il dispose également d’une alerte paramétrable intégrée au planning des conducteurs.
- Gestion des matériels consignés : mémoriser le matériel et autres accesoires donnés en consignation au conducteur.
- Gestion des conducteurs en intérim : l’ensemble de la gestion des conducteurs a été étendue à la gestion des intérimaires.
- Gestion des alertes et planning des indisponibilités et des absences.
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Equipements
-Gestion des véhicules et des équipements : L’objectif est de permettre non seulement la gestion des véhicules roulants mais également les matériels annexes. Enregistrement des éléments de base gurant sur la carte grise, le type d’actions de maintenance à prévoir et divers critères de regroupements nécessaires à l’organisation du parc.
-Maintenance préventives : Chaque groupe d’équipement peut se retrouver avec une ou plusieurs maintenance types, basées sur le kilométrage actuel, la date, le nombre d’heures d’utilisation et le kilométrage de la dernière action préventive.
-Gestion des pièces et accessoires.
-Gestion des matériels consignés.
-Gestion des consommations : Pléthore® est interfacé avec l’ensemble des pompes à gasoil qui le permettent.
-Gestion des devis : Le système génère des demandes précises de devis qui sont enregistrées dans la base.
-Gestion des indisponibilités et planning des interventions : Comme pour la gestion des absences du personnel, Pléthore® dispose d’un véritable planning informatique dynamique permettant d’effectuer l’ensemble des tâches de gestion de manière graphique.
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Indexation, consultation et mise à disposition des émargés
sur
Internet
La problématique
Chaque mission est consignée sur un document matérialisant le contrat de transport : - la lettre de voiture ; - le récépissé de transport.
Une fois émargé, ce document, qui fourni la preuve de l’exécution du transport, doit être dépouillé, transmis au service de comptabilité pour rapprochement avec des commandes et facturations, puis archivé.
Ce traitement est un processus long, coûteux et source d’erreurs, sans oublier que la recherche d’un document reste fastidieuse.
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La solution DACTYLES
Une fois les bons de livraison émargés et numérisés ils sont enregistrés dans un répertoire en vue d’être automatiquement indexés via leur codes-barres (Dactyles s’interface avec tout type de scanner).
En effet, après avoir dé ni les critères nécessaires à la reconnaissance du type de codes-barres à traiter, celui-ci est identi é puis, selon les règles, l'indexation automatique est appliquée.
Le document numérisé est alors indexé, archivé et consultable depuis l’application Wintrans®. Les bons de livraison seront ensuite envoyés via WebService sur un serveur centralisé pour être consultables par Internet.
Plus concrètement, la reconnaissance automatique du numéro d'ordre, en liaison avec le système d'information central, permet d'apparier les documents émargés avec l'ordre de transport correspondant a n de les archiver et de pouvoir les retrouver aisément. Les services de comptabilité ont ainsi tous les éléments nécessaires pour procéder directement à la facturation.
Par exemple, une fois en possession de tous les BL associés à une facture, ceux-ci peuvent être envoyés au client pour simpli er le paiement.
Cet outil ouvre des perspectives nouvelles en terme de service au client, telle que la mise à disposition des preuves de livraison sur un portail web. Ces nouvelles fonctionnalités, qui sont aujourd'hui un avantage concurrentiel, seront demain des prérequis pour accéder à certains appels d'offre.
Avantage de la solution DACTYLES
-Diminution des coûts d’environ 65% grâce à l’automatisation du processus et à la disponibilité immédiate des documents sous format électronique.
-Disponibilité immédiate via l’application Wintrans® ou via Internet, des bons de livraison signés, avec possiblité de les envoyer aux clients qui le désirent.
-Contrôle des bons de livraison reçus signés par rapport à ceux émis, en tenant compte des délais convenus pour les présenter.
-Simpli cation et amélioration de la productivité du traitement des documents et de la gestion des encaissements (règlement simpli é suite à l’envoi des BL associés à une facture). Diminution des impayés dus à des divergences avec les clients, provoqués par l’absence du bon de livraison signé.
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Gestion des emballages et stocks internes
Généralités
Tous les transporteurs sont confrontés au besoin de gérer précisément leur stock d’emballage, l’état des palettes qu’ils doivent ou que leurs clients leurs doivent.
Les mouvements d’emballage sont gérés de 2 manières différentes : analyse des ux pour les mouvements de palettes standards (palettes bois, bacs,..) et gestion des numéros de série des emballages identi ables (roll par exemple).
Chaque mouvement d’emballages peut être renseigné par des informations sur : -les coordonnées du dépôt ; -le type et la nature de l’emballage ;
- le nombre déposé et repris ou les numéros de séries et le propriétaire ; -le conducteur et son véhciule ou l’affrété ;
- les informations administratives (n° du dossier de transport, n° du bon signé par le destinataire et/ou le conducteur, la société et l’agence, etc...) ;
- les éléments de gestion (statut livré, rendu, consigné mais aussi état de l’emballage cassé, reconditionné, etc...) ; - et obtenir un résultat détaillé ou cumulé basé sur les mêmes éléments.
Analyse des mouvements
Basé sur un module Infocentre dont les critères d’analyse et la présentation des résultats sont paramétrables, le gestionnaire en charge des palettes pourra connaître le détail ou le cumul par : - date, conducteur, véhicule, affrété, client, dépôt interne, dépôt externe, type et nature d’emballage, propriétaire, n° de série, état de la palette, statut d’avancement et dossier transport ; - et obtenir un résultat détaillé ou cumulé basé sur les mêmes éléments.
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Fonctionnalités
•Multi-société :
Chaque société dispose d’autant d’agences que nécessaire.
•Multi-agence :
Chaque agence dispose d’un ou plusieurs dépôts internes.
•Multi-dépôt :
Les dépôts sont répartis en 3 types : internes, externes et autres. Est considéré comme dépôt interne, la liste des lieux dans lesquels seront stockés (consignés s’il s’agit de chargeurs) des emballages appartenant à l’entreprise de transport. Les dépôts externes sont les lieux sur lesquels se sont opérés des mouvements d’emballage, le contraire pour les autres dépôts.
•Dé nition des emballages et accessoires :
Palette 80 x 80 cm, 80 x 120 cm, rolls numérotés, bacs mais aussi sangles, GSM, cartes géographiques, etc...
•Gestion des relations :
Dé nition de mouvements types d’emballage a n de réduire les temps de saisie des mouvements.
•Recherche multi-critères :
L’ensemble des zones de saisie des mouvements peut servir de critères de recherche.
•Paramétrage des écrans :
L’utilisateur a la possibilité de paramétrer la présentation de ses grilles d’écran en y intégrant des critères de recherche, voire de regroupement, pour une lecture plus synthétique des résultats.
•Inventaire des dépôts internes :
Cette action va permettre le réajustement des états de stock.
•Génération de transport :
Facturée ou pas, Pandore® permet de générer une opération de transport dans le but de rendre ou de récupérer des emballages.
•Gestion des n° de série :
Certains emballages, en particulier les rolls dans l’alimentaire ou le froid, disposent de n° d’identi cation servant à leur traçabilité. Ces emballages disposent de propriétaires et sont gérés sur la base de statut d’avancement : consigné, livré, reçu, rendu. Pandore® véri e également qu’un emballage numéroté soit bien rendu avant de pouvoir le réintégrer à un nouveau mouvement ou transport.
•Clôture :
Les mouvements équilibrés peuvent être clôturés manuellement ou automatiquement a n de simpli er la compréhension des résultats.
•Archivage :
A n d’améliorer les temps de réponse du système, Pandore® dispose d’une fonction d’archivage.
•Achat/Vente :
Pandore® intègre une fonction d’achat et de vente d’emballages mettant automatiquement à jour les états de stock. Ces éléments sont intégrés à Wintrans®.
•Historique :
Chaque opération effectuée sur des emballages identi és génère un enregistrement dans la base de données permettant de meiux tracer les problèmes, essentiellement de saisie. Dans le cadre de la gestion des emballages non identi ables, Pandore® vous permet de lister le détail de mouvements par client, récépissé, dépôt, conducteur, véhicule, affrété, statut et état.
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La solution reporting des utilisateurs d’Excel®
Faites rimer votre reporting avec SIMPLICITE, RAPIDITE et FIABILITE
Hélios est une suite logicielle en rupture totale avec les us et coutumes des logiciels traditionnels de Business Intelligence. Elle permet à l’utilisateur de construire ses tableaux d’analyse dans un environnement bureautique qu’il maîtrise déjà : Excel®.
Son originalité réside en une approche du décisionnel orientée vers l’utilisateur nal et vise à simpli er à l’extrême toutes les étapes techniques. Ainsi, grâce à son interface intuitive, tous les pro ls d’utilisateurs peuvent commencer à utiliser Helios® dans des délais très courts.
Hélios permet d’extraire les données clés, issues des logiciels de l’entreprise (ERP Wintrans®, logiciel de comptabilité, paie, CRM, etc...) ainsi que les chiers existants (feuilles de calcul Excel®, CSV, etc...), pour les restituer dans l’environnement bureautique Excel®.
Les fonctions d’actualisation, d’analyse, de simulation et de diffusion en font un outil incontournable pour toutes les directions fonctionnelles de l’entreprise (Exploitation, Commercial, Marketing, Achat).
Une fois les référentiels établis, un simple clic permet à l’utilisateur d’automatiser la mise à jour et la diffusion de ses tableaux de bord.
Avec Hélios, vous automatisez la construction, la mise à jour et la diffusion de vos tableaux de bord.
Vous vous concentrez ainsi sur votre valeur ajoutée : l’analyse de vos données.
A qui s’adresse Hélios ?
A tous les pro ls de votre entreprise qui élaborent des tableaux de reporting : directeur général, nancier, ressources humaines, commercial, production...
Pourquoi nos utilisateurs ont choisi Hélios ?
-Pour son environnement Excel® (ou Calc d’OpenOf ce.org) ;
-Pour l’autonomie de chaque utilisateur.
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La gamme HELIOS est composée de 5 modules qui s’inscrivent dans votre démarche projet
HELIOS Data est un ETL (Extract, Transform, Load) permettant la connexion aux bases de données de l’entreprise et la mise en place d’un entrepôt de données.
Accédez à vos données multi-sources (Wintrans®, comptabilité, paie, chiers plats).
•Construisez votre environnement d’aide à la décision :
▪ sélectionnez les informations pertinentes et renommez-les suivant vos normes métier ;
▪ agrégez, détaillez et enrichissez les données par des transformations à forte valeur ajoutée ;
▪ créez des modèles de consolidation ;
▪ effectuez visuellement des jointures simples ou complexes entre les tables ;
▪ administrez et automatisez les processus de chargement.
HELIOS Builder est l’outil de création de tableaux de reporting pérennes ou temporaires.
•Réalisez vos tableaux de bord :
▪ construisez la structure de vos tableaux en sélectionnant vos indicateurs par glisser-déposer (nombre de champs illimité) ;
▪ dé nissez vos conditions, ltres, seuils et alertes ;
▪ mettez à jour automatiquement ou manuellement un tableau, un listing, une cellule ou l’intégralité de votre bibliothèque d’états.
HELIOS Datarun est la plani cateur de rafraichissement de l’entrepôt de données.
• Mettez à jour vos données en exécutant les processus ETL dé nis par Hélios Data.
HELIOS Viewer permet de rafraîchir, zoomer et ltrer les tableaux crées avec HELIOS Builder.
•Mettez à jour vos tableaux de bord.
HELIOS Messenger est un outil de diffusion automatique et personnalisé des tableaux de reporting.
•Orchestrez la diffusion de vos tableaux de bord :
▪ dé nissez vos critères de diffusion :
◦ fréquence d’envoi (régulière ou déclenchée par un seuil d’alerte) ;
◦ cibles d’utilisateurs (accès aux données en fonction des droits accordés à chaque utilisateur) ;
◦ format du tableau de reporting (XLS, PDF, HTML).
▪ et paramétrez vos destinations :
◦ vers un dossier du réseau local ;
◦ vers un serveur FTP ;
◦ vers la messagerie e-mail de vos destinataires.
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HYPERION
Solution mobile de «Track & Trace» et de dématérialisation de vos bons de livraison
Généralités
Les solutions clés en mains comportent toutes des freins :
-Valorisation des données trop sommaire.
-Limite quant à l’accès à une information pertinente.
- Hétérogénéité de l’interface homme machine, des termes, des concepts.
- Un surcoût au niveau des prestations (accès compte Web, redevance cartographique).
-Solution tributaire d’intermédiaire.
Présentation
Nous avons concentré notre recherche sur le développement d’une solution mobile de géolocalisation présentant :
-Des fonctionnalités conformes aux besoins exprimés.
-Un accès le plus ouvert possible aux données.
Hyperion Mobile contient plusieurs fonctionnalités permettant :
- à la cellule transport et au conducteur de communiquer simplement ;
- d’envoyer le planning établi ou modi é (instructions concernant le déroulement de sa mission) ;
- d’échanger des messages : conditions de circulation, consignes à respecter, nouvelles instructions, panne…
- de paramétrer un questionnaire différent pour chacune des étapes de la mission (départ, chargement, livraison, arrivée) ;
- de pouvoir noti er la conformité de la commande ou non (poids, volumes différents, gestion de palettes, échanges, attente au chargement).
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Les principales fonctionnalités
Dématérialisation des documents
-Mémorisation des signatures.
-Réserves au chargement et à la livraison.
-Emargement automatique du CMR.
-Mémorisation dans la gestion électronique des documents.
Acquisition GPS
-Prise de position du véhicule en temps réel.
- Communication entre la cellule transport de l’entreprise et le conducteur.
-Gestion de la qualité de couverture (tampon local).
-Paramétrage de la fréquence d’acquisition.
-Fonctionnement en tâche de fond comme un service (application non ouverte).
Envoi des missions
-Cadencement étape par étape des opérations.
-Prise en compte en temps réel des modi cations de l’exploitation.
-Le conducteur est informé en temps réel en cas de modi cation de sa mission.
Traçabilité
-Questionnaires possibles selon l’étape.
- Validation de données de type numérique, alphanumérique, date, signature, photo, code barre...
- Le conducteur peut renseigner son temps de conduite, son temps de pause, etc...
Système
-Lancement automatique à l’allumage de l’appareil.
-Exécution de l’acquisition en arrière-plan.
-Noti cation des alertes.
-Widgets.
-Multilangue.
L’ensemble de la solution est ouverte et totalement intégrée
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Informatique embarquée
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L’Echange de Données Informatisé
Description
L’Echange de Données Informatisé remplace les canaux traditionnels tels que les courriers postaux, les fax, les emails… et permet ainsi de uidi er et d'optimiser (en matière de temps, coût et qualité) les ux d'informations échangés entre deux entreprises.
Cette solution permet de supprimer les saisies inutiles et redondantes en intégrant en masse les commandes clients dans le TMS (Wintrans®).
L’organisation
L’Echange de Données Informatisé est à 4 niveaux :
-La réception des ordres de vos clients.
-L’envoi des ordres vers vos sous-traitants.
-Le retour du SAV vers vos clients.
-L’importance du SAV de vos sous-traitants.
Cette organisation passe par un partenaire CalvaEDI spécialisé dans la mise en place de boîtes aux lettres EDI, la réception et l'émission EDI dans tous les formats du marché.
Cette entreprise reçoit les messages dans le format utilisé par votre client, le traduit au format Edifact Inovert Scontr et le dépose dans votre boîte aux lettres.
Ces données sont automatiquement intégrées par Wintrans® qui calcule les tarifs, tournées, taxes et plans de transport.
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Wintrans, passez la vitesse supérieure
L’incorporation de l’EDI dans Wintrans®
Ces données sont automatiquement intégrées par Wintrans qui calcule les tarifs, tournées, taxes et plans de transport. En retour, vous allez leur envoyer la totalité de votre SAV et CalvaEDI va les diriger vers leurs boîtes aux lettres respetives.
Wintrans® propose également la mise en place d'un portail Internet à partir duquel le client pourra saisir ses récépissés et être renseigné sur l'état d'avacement des opérations de transport.
Les différents échanges d’EDI
Pour intégrer Wintrans® au sein du système d’information de nos clients, nous réalisons des interfaces.
On distingue différents types d’interfaces : -CSV.
-XML.
-Fichiers à plat.
-Tables tampons.
-Webservices.
Nous fournissons également au service informatique de nos clients des packages en fonction Webservices leur permettant d’accéder aux fonctions DML (insertion, mise à jour, suppression) des tables principales de notre base de données.
Solutions informatiques innovantes pour le transport
