Концепція реконструкції майданів Соборний та Перемоги в м. Житомир

КОНЦЕПЦІЯ РЕКОНСТРУКЦІЇ МАЙДАНІВ СОБОРНИЙ ТА ПЕРЕМОГИ

Дослідження

Проектні рішення

Житомир . . . . . . . . . . . . . . . 3

Житомир . . . . . . . . . . . 46

територія дослідження . . . . . . . 8

територія проектування . . . 51

проектний периметр . . . . . . . 19

майдан Соборний . . . . . . 58

ЗМІСТ

вул. Київська та площа перед костелом . . . . . . . . . . . 60 Єврейський бульвар . . . . . 63 майдан Перемоги та парк . . 66

2

ЖИТОМИР

© Олексій Любягін

5

компактне місто • Площа міста - 61 км2 • Населення - 267 000 осіб • Щільність населення - 4 376 осіб/км² * • Щільність населення у проектному периметрі перевищує середньоміську в 6 разів

* середня густота населення по Україні 75,5 осіб/км²

Висновки з досліджень

6

пішохідне місто* • Менше 30% сімей мають автомобіль • Майже 70% житомирян долають відстань до 2 км пішки • 49% житомирян йдуть за дозвіллям пішки

* дослідження мобільності в рамках проекту “Інтегрований розвиток міст України - Планування сталої міської мобільності для Житомира”

Висновки з досліджень

7

місто, яке живе за статками • Рівень безробіття - 9,3% - вищий, ніж середній по країні • Рівень зайнятості - 59,9% - нижчий, ніж середній по Україні • 63 %* доходів житомиряни витрачають на базові потреби • Можливості проводити дозвілля безкоштовно практично немає, особливо з дітьми

“Публічний простір - єдина альтернатива телевізору” Ян Гейл

* власні розрахунки за даними ресурсу data.gov.ua

Висновки з досліджень

8

місто економічних викликів • В структурі економіки міста промисловість займає 44%* • З них вир-во харчових продуктів - 60 % • Легка промисловість - 7,8% • Проте майже половина з них залишається збитковими через низький рівень інноваційної активності.

Харчовій та легкій промисловості потрібні інновації

*згідно стратегії розвитку Житомира до 2020 р.

Висновки з досліджень

9

ТЕРИТОРІЯ ДОСЛІДЖЕННЯ

© Олексій Любягін

11

Об’єкт – знаходиться якраз на перетині міжнародного транспортного коридору Е40, магістральної автомобільної дороги М-21, автодороги національного значення Н-03, автодороги місцевого значення та є зв’язком з міжнародним аеропортом.*

*Висновки A+S

Транспортна мережа

13

Мережа вулиць і проходів

14

Мережа ГТ густа і розгалужена

Мережа ГТ

15

ƱǝǙǒǗǔǒ ƺNJǎǯǝǛ ǎǘǛǜǝǙǗǘǛǜǯ ǑǝǙǒǗǘǔ ƶǏǐǯ ǎǯǕǩǗǔǒ ǙǚǘǏǔǜǝnjNJǗǗǩ ƼǚNJǖnjNJǓ ƼǚǘǕǏǓNjǝǛ ƪnjǜǘNjǝǛ ƶNJǚǢǚǝǜǔNJ ƹǚǒǖiǛǦǔNJ ǖNJǚǢǚǝǜǔNJ

https://youtu.be/8Np-KJY1YiI

Мережа зупинок ГТ

16

• На території багато житла

Функціональне зонування

17

Багато історичних пам’яток, але не усі є точками тяжіння.

Історичні будівлі

18

Точки тяжіння/знакові об’єкти

19

Більшість зелених зон недоступні або занедбані

Зелені зони

20

ƴǘ

ǘǍǘ

ǗNJ

ǛǦǔ

ǡǏǚ

Ǚǯnj

Ǎǒ

ƫǏ

ǚǎ

ǦǔǘǍǘ ǢǒǗǛ NJ Ƶǩǜǘ ƫǘǚǒǛ

ǒǡ

ƾǏ

ǣǏ

ǯnjǛ

Ǧǔ

ǗǔNJ

NJ

-ǁǘ

ơnjNJ

ƬǏ

Ǖǒ

ǔNJ

ƻǜNJ ǚǒǓ ƫǝ ǕǦnj NJǚ

ƶNJǓǎNJǗ ƴǘǚǘǕǦǘnjNJ

ǝǕǦnjNJǚ ƷǘnjǒǓ ƫ

ǦǔNJ ǓǕǯnjǛ ƶǒǟNJ

ǦǔNJ

ƵǏ

NJ

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯnj

Ʈǖ

ƵǏǟ NJ ƴ NJǡǒ ǗǛǦ ǔǘǍ ǘ

ǛǦǔ

ǒǜǚ

NJ Ʈ

ƹǕ. Соборна

ǜǘnj

3-Ǔ ǁǝ ǎǗǯ njǛǦ ǔǒǓ ǙǏ ǚ.

ǘǗǠ

ǘ

ǘnjNJ

ǔǘǍ

njǛǦ

ǢǏ

ƭǚǝ ǕNJ

ǟNJǓ

ƹǕ. ƹǏǚǏǖǘǍǒ

ǘǗ

ƹǚ ǘǞ ǏǛ ǘǚ NJ ƴ ǚNJ njǡ ǏǗ ǔǘ

ƶǒ

ǗNJ ǚNJǕǦ ƼǏNJǜ

ǚǖ

ǛǦǔNJ

ǔNJ

njǛǦ

ƶNJǕNJ ƫǏǚǎǒǡǯnjǛǦǔNJ

ƴǒǰ

ƹǝǢǔǯǗ

ǘnjǛ

ǔǚ ƹǘ

ǦǛǦ

ƺǒǕ ǘ

NJ

Ǧǔ

ǦǛ

ǯǕ ǘnj

ǔǘǍ

NJ NJǕǦǗ Ǐǎǚ ƴNJǞ

Ǘǔ ǖǩ

ǔNJ

ǗǯnjǛǦ

Ƽǚǘǩ

ǁǝǎǗǯnjǛǦǔNJ

NJ

NJǚ

ƻǜ

ǚ. ƴNJ

NJ

ǐǒǡ

ƸǕǦ

Ǎǒ

ǖǘ

ǚǏ ƹǏ

Пішохідно-рекреаційна мережа

21

Центр Житомира - уривчаста мережа територій тяжіння, яким бракує об’єднавчої ланки.

© Олексій Любягін

23

ПРОЕКТНИЙ ПЕРИМЕТР

© Олексій Любягін

25

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

Осі, які формували недобудований Собор та Ринкова площа перед Костелом, перетинались на місці майдану. Соборного, що підтверджувало їх значення та формувало зв’язок. План 1876 року

26

На початку ХХ ст. друга спроба спорудження Собору сформувала, чітку площу навколо, продовжила її до нинішнього майдану Соборного. На місці перетину осей від площі Ринкової та Собору, як орієнтир та нульова точка з’являється каплиця. План 1912-1917 року

27

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

План 1915 року

28

29

*63XEOLVKHU9HUVLRQ

План 1943 року

30

31

"

Сьогоднішня ситуація

32

• В радянський час, значення осі від собору було нівельоване зведенням будинку перед ним.

• Вісь від суду працює, але приводить в нікуди.

• Центр міста починається з пустки.

• Цей простір має бути наповнений новим значенням і функцією.

© Олексій Любягін

33

МЕТА:

оживити міську тканину та розширити мережу міських маршрутів.

ЗАВДАННЯ:

зробити основними функціями майданів дозвілля та туризм.

35

Більшість будівель мають сталих користувачів та не привертають увагу нової аудиторії

ǐǒǜǕǘ

ǖ

53%

ǍǘǜǏǕǯ

ǖ

ǘǞǯǛǒ

ǖ

NJ ƫǏǚ

ǎǒǡǯnj

ǛǦǔNJ

ǖ

NJ

njǝǕ Ƭ

ǦǔNJ

njǝǕ

ƴ

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

njǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

ǒ

ǖǘǍ

njǝǕ

ǚǏ ƹǏ

ǙǚǘǖǒǛǕǘnjǯǛǜǦ ǖ

5%

ǔǘǖǏǚǠǯǩ

ǖ

ǚǏǕǯǍǯǓǗǯ ǖ ǛǘǠ ǖ ǯǗǞǚNJǛǜǚǝǔǜǝǚNJ ǖ ǔǝǕǦǜǝǚǗǯ ǑNJǔǕNJǎǒ

3%

Функції будівель

3%

36

ǛǦǔNJ ǎǒǡǯnj NJ ƫǏǚ

NJ

njǝǕ Ƭ

ǦǔNJ njǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

NjǝǎǯnjǕǯ NJǔǜǒnjǗǯ ǙǘnjǏǚǟǒ ǗNJǙǯnjNJǔǜǒnjǗǯ

njǝǕ

ƴ

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

ǗǏNJǔǜǒnjǗǯ ǙǘnjǏǚǟǒ

ǒ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

njǝǕ

Активність перших поверхів

37

ǘǞǯǛǒ

ǖ

37%

ǔǘǖǏǚǠǯǩ

ǖ

ǐǒǜǕǘ

ǖ

NJ ƫǏǚ

ǎǒǡǯnj

ǛǦǔNJ

ǖ

NJ

njǝǕ Ƭ

ǦǔNJ njǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

8%

ǙǚǘǖǒǛǕǘnjǯǛǜǦ ǖ

5%

ǚǏǕǯǍǯǓǗǯ ǛǙǘǚǝǎǒ

ǖ

ǍǘǜǏǕǯ ǔǝǕǦǜǝǚǗǯ ǑNJǔǕNJǎǒ

ǖ

ǖ

3%

njǝǕ

ƴ

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

ǛǘǠǯNJǕǦǗNJ ǯǗǞǚNJǛǜǚǝǔǜǝǚNJ ǖ

Ǐ

ƹǏǚ

njǝǕ

ǒ ǖǘǍ

Більшість не сприяють соціальній взаємодії\соціальній активності\не сприяють різноманіттю користувацького досвіду Функції перших поверхів

38

Частка дозвілля і туризму 23% - це малий показник для центру міста Комерція

39

Функції, що продиктовані дизайном вуличного середовища, неминуче впливатимуть на функції в будівлях.

Так ми можемо підтримати розвиток функції дозвілля і туризму на території.

© Олексій Любягін

41

Майдан Соборний, коментарі

42

Майдан Перемоги, коментарі

43

Аналіз зацікавлених сторін

45

К-сть квартир - 1391

44

60

NJ ƫǏǚ

ǎǒǡǯnj

ǛǦǔNJ

К-сть мешканів ~ 3500

20

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

njǝǕ Ƭ

NJ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

ǦǔNJ

74

16

ǏǕǒǔ

16

56

75

16

1

21

njǝ

ǒ Ǖ ƴ

40

28

38

34

71

60

56

ǒ

90

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

ƴ

45

72

njǝǕ

36

51

51

65

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

18

njǝǕ

84

25

8

40

60

12

12

Щільність у проектному периметрі перевищує середньоміську в 6 разів Розселення

46

ǛǦǔNJ ǎǒǡǯnj NJ ƫǏǚ

NJ

njǝǕ Ƭ

ǦǔNJ

njǝǕ

ƴ

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

njǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

ǒ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

njǝǕ

Площа доріжнього покриття = 52 000 м2 Площа пішохідного покриття = 53 000 м2 Дорожня мережа

47

ǙǝNjǕǯǡǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǗNJǙǯnjǙǚǒnjNJǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒnjNJǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ

Площа доріжнього покриття = 52 000 м2 Площа пішохідного покриття = 53 000 м2 Пішохідний простір/доступність

48

ǙǝNjǕǯǡǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǗNJǙǯnjǙǚǒnjNJǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒnjNJǜǗǒǓ ǙǚǘǛǜǯǚ ǙǚǒǘǚǯǜǏǜǗǯ ǢǕǩǟǒ ǖǯǛǠǩ ǛǔǝǙǡǏǗǗǩ ǕǨǎǏǓ nj ǍǘǎǒǗǝ Ǚǯǔ

Місцями скупчення людей є зупинки транспорту, а не громадські місця Місця скупчення людей

49

• Громадські місця зайняті автомобілями • Кількість паркомісць 735 Існуюче паркування

50

ǍNJǑǘǗ

NJ ƫǏǚ

ǎǒǡǯnj

ǛǦǔNJ

ǎǏǚǏnjǘ

NJ

njǝǕ Ƭ

ǦǔNJ

njǝǕ

ƴ

ǎǚ NJǞǏ

NJǕǦ

ǗNJ

7

njǝ

ǒ Ǖ ƴ

ǰnjǛ

Ƽ

njǝǕ

ǏǕǒǔ

ǕǦǗ

ǚNJ ǏNJǜ

ǒ

ǖǘǍ

ǚǏ ƹǏ

njǝǕ

• Озеленення чимало, однак його стан незадовільний • Можливості проводити дозвілля безкоштовно практично немає, особливо з дітьми Існуюче озеленення

51

52

Місто пішохідне по суті, однак простір пішоходам не належить*

*Висновки A+S: Беручи до уваги розміщення зони дослідження і в цілому місто та розподіл пересувань за видами по місту – значна пересувань здійснюється пішки, так як місто є досить компактним, але наявна мережа тротуарів не задовольняє вимоги безпеки (занадто довгі пішохідні переходи без влаштування острівців безпеки) та комфорту (паркування автомобілів, невідремонтоване покриття тротуарів) для пересувань пішки.

© Олексій Любягін

53

ЗАВДАННЯ ПРОЕКТУ: • інтегрувати майдани в мережу; • створити альтернативні сценарії проведення часу; • збільшити площі затіненого пішохідного простору; • зробити ландшафтний дизайн функціональною складовою простору; • збільшити туристичну привабливість дозвіллєвих об’єктів та території; • збалансувати транспортну пропозицію з транспортним попитом; • покращити умови для громадського, вело транспорту та пішоходів.

55

ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ

© Олексій Любягін

57

ПРОГАЛИНИ: Неспівмірність простору, відсутність пішохідної інфраструктури Домінантність індивідуального транспорту на площах Історико-культурні суперечності та відкрите питання меморіалізації Відсутність просторів для різних категорій мешканців, зокрема для дітей

ПОТЕНЦІАЛИ: Вакантні приміщення (Електровимірювач, готель Житомир) Дозвіллєві та культурні пішохідні та вело- маршрути Створення науково-освітнього кластера Посилення театральної культури Історична зона за судом (Магістрат) Зелені рекреаційні зони (парк біля Собору) Місця неформальної культури та репрезентації

58

Плануючи інженерно-транспортну інфраструктуру ми визначили пріоритизацію користувачів: пішохід-велосипедистгромадський транспорт-приватний транспорт.

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯnj

Житомир є досить компактним і більшість пересувань здійснюються пішки, відтак основною задачею було створення комфортного, безбар’єрного та безпечного простору саме для пішоходів. Нова схема ОДР предбачає організовані безпечні припідняті пішохідні переходи з острівцями безпеки. Влаштування пішохідного простору на вул. Київська. Оскільки, інтенсивність руху транспорту в годину «пік» є нижчою за пропускну здатність в декілька разів, то велосипедисти можуть рухатись по смузі громадського транспорту або проїжджій частині. Заплановано велопереїзди через магістралі, створення наскрізних безпечних велошляхів та достатньої кількості можливостей для перетину. Автостоянки передбачається розміщувати на вул. Басейній, за готелем Житомир та на вул. Кафедральній і за будівлею суду. Планувальні рішення транспортної інфраструктури було перевірено за допомогою мікромоделювання.

Транспорта мережа

59

ƴǘ

ǡǏǚ

ǛǦǔ

ǗNJ

Ǎǒ

ǣǏ ƾǏ

ƻǜNJ ǚǒǓ ƫǝǕ ǦnjNJ ǚ

ƬǏ

Ƶǩǜǘ NJ Ƶ

Ǖǒ ǔNJ ƫ

ƫǘǚǒǛ

Ǐǚ ǎǒ ǡǯnj ǛǦ ǔNJ

ǗǔNJ

-ǁǘ

Ǚǯnj

ơnjNJ

ǘǍǘ

Пішохідно-рекреаційна мережа

ǦǔǘǍǘ

ǢǒǗǛ

ǦnjNJǚ

Ǔ ƫǝǕ

Ʒǘnjǒ

ƹǝǢǔǯǗǛ

ƶNJǓǎNJ ƶ ǎNJǗ Ǘ ƴ ǚǘǕǦǘnjnjNJ ƴǘǚ ƴǘǚǘǕǦ

ǦǔNJ

ǦǔNJ ǓǕǯnjǛ ƶǒǟNJ

ƵǏ

ǜǘnj

ǛǦǔ

Ǔ Ǚ

Ǐǚ.

NJ

Ǧǔǒ ǯnjǛ

ǘǚ

3-Ǔ

ǘǞ ƹǚ

ǒǜǚ NJ Ʈ ǘ

ƵǏǟ NJ ƴ NJǡ

Ʈǖ

ǘ

ƹǕ .ƻǘNjǘǚǗ ƻ ǗNJ

ǏǛ

njNJ

.

ǔǘǍ

ǗǠǘ

njǛǦ

ƹǕǕ ƹǏ ƹǏǚǏǖ Ǐǖ ǖǘǍǒ

ǁǝǎ Ǘ

NJ ƴ

ǢǏ

ǚNJ

ƭǚǝ ǕNJ

ǟNJǓ

ƶǒ

ǗNJ ǚNJǕǦ ƼǏNJǜ

ǘǗ

njǡ ǏǗ ǔǘ

ǔNJ

njǛǦ

ƴǒǰ

ƶNJǕNJ ƫǏǚǎǒǡǯ ǚǎ njǛǦǔNJ

ǚǖ

ǘǍǘ

ǦǛǦǔ

ǔNJ

ǛǦ

ǯǕǦ

ǘnj

ǚ ǜNJ

ǁǝǎǗǯnjǛǦǔNJ

ǔNJ ǩǗ NJǖ

вка уда р. Р

ǔNJ ǗǯnjǛǦ Ƽǚǘǩ

ƻ

ǚ. ƴ

ǐǒǡ ƸǕǦ

ƺǒǕ

ǘǍǒ ǚǏǖ

ƹǏ

ǗNJ NJǕǦ Ǐǎǚ ƴNJǞ

NJ

ǒǗǛ Ǧǔǘ Ǎǘ

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯnj

ǔNJ njǛǦ

ǔǚǘ

ƹǘ

Неформальні пішохідні маршрути уже існують і активно використовуються городянами. На базі “user experience” підходу ми пропонуємо розширити цей перелік маршрутів з додаванням нових шляхів та об’єднати їх в логічну мережу. Важливою віссю в такій мережі має стати шлях від Набережної / Пішохідного мосту до Центральних площ та історичного ареалу Замкової гори та Магістрату. Сьогодні ж пішохідні маршрути житомирян зосереджуються в районі зеленої зони Шодуарівського парку, Старого і Нового бульварів, що не включає великої кількості історичних місць та цікавих об’єктів. Завданням проекту є урівноважити мережу таким чином, щоб рекреаційний та історичний маршрути накладалися один на одного. Таким чином, вони створять варіативність шляхів та щоразу іншого ланцюжка зі знакових об’єктів та просторів, що досвоить отримати щоразу новий досвід від прогулянок. Це дозволить історичній та рекреаційній мережі підсилити одна одну, що додасть цінності як для мешканців так і для туристів.

Пішохідно-рекреаційна мережа

60

Згідно зі стратегією розвитку Житомира до 2030 року, довгостроковою ціллю №3 є розвиток кластерів у традиційних для міста сферах економічної діяльності, насамперед у харчовій промисловості.

ǚ. ƼǏ ǜǏǚǯnj

Територія заводу “Електровимірювач” - вакантна промислова територія в центрі міста з величезним потенціалом. Вона може стати науковим центром, який займатиметься інноваційними розробками в сфері сільського господарства та харчових технологій. Економічно обгрунтоване та прив’язане до контексту наповнення функціями заводу створить додану цінність майданам та стане новим магнітом для території проектування. Проект пропонує просторову інтеграцію заводу в міську тканину, шляхом вулиць та проходів через його територію. Ми пропонуємо сформувати мережу, яка допомагатиме задовольнити попит на кваліфіковані кадри та поєднає освітні, наукові та культурні заклади території.

Мережа освіти, науки і культури

61

“Житомир не Схід і не Захід, він між і на кордоні” Сьогодні у Житомирі проживає близько 230 тисяч людей. Через наближеність до Києва, Житомир виконує роль сателіту — щодня між містами курсують нелегальні маршрутки, а житло на окраїнах коштує майже так само, як у передмісті Києва. Разом з тим, місто могло б похвалитись цікавою історією, класичною музикою, сильними театральними спектаклями та музеєм космонавтики. Ценральні площі Соборна та Перемоги ілюструють накладання соціально-економічних та культурних викликів, з якими зіштовхнувся Житомир. На досвіді це уривчаста мережа точок тяжіння, яким бракує об’єднавчої ланки. Широка мета нашої концепції — подолати невразливість, розставити нові акценти, знайти ключ до ідентичності міста та запустити процеси трансформації. Професор МІТ, Брент Райян, у своїй книзі пише, що міський дизайн складається із п’яти вимірів: масштабу, часу, власності, акторів і форми. Саме вони відрізняють об’єкт міського дизайну від об’єкту архітектури. Тандем майданів Соборний та Перемоги є нічим іншим, як об’єктом міського дизайну, який формується за принципами, відмінними від архітектурних. Щоб знайти прості для впровадження, але переконливі та дієві рішення, ми глибоко проаналізували різні виміри локального контексту та виявили недостаючі компоненти, джерела потенціалів та зв’язки між ними.

© Олексій Любягін

63

ТЕРИТОРІЯ ПРОЕКТУВАННЯ

65

Від автомобільної утопії до дієти - суцільний якісний громадський простір на майдані Соборний та вул. Київській зі смугою одностороннього руху громадського транспорту у бік майдану; - турбокільце (turbo roundabout) з каналізуванням потоку, без необхідності перелаштування в іншу смугу при маневрі; - зменшення кількості трафіку через майдан Соборний за рахунок обмеження швидкості на прилеглих вулицях до 20 км/год; - перенесення ранзитного трафіку з вул. Київська, що веде через центр міста на вул. Театральну; - перенесення автостоянку перед будівлею суду за будівлю та на вул. Кафедральну і влаштовуємо центральноу площу; - двосторонній руху на вул. Кафедральній; - безпечні припідняті пішохідні переходи з острівцями безпеки та велопереїздами; - комплексний пересадковий хаб для рейкового та безрейкового громадського транспорту.

Транспортна мережа

66

Оскільки задля прогресу необхідні інноваційні рішення, ми створюємо простір для науково-технічних розробок на базі Електровимірювача та у співпраці з Агроекологічним унівреситетом. Площу перед готелем ми перетворюємо на велику міську гастрономічну терасу з літніми кафе та місцями для сидіння в тіні.

магазин и

офіс

итло

н и газ ма

си жит

ло

е

и

іси

оф

іси

оф

суд офіс

іси

оф

Ư ƻƮ ƸƮ ƶư ƵƦ

м

и

Вулиця Київська та “єврейський бульвар” утворюють затінений квартал з гастрономічними закладами та ігровим майданчиком. Фонтан на бульварі стає більш комфортним для скейтерів. Собор Яна з Дуклі отримує власну площу, центром якої буде дзвіниця.

іси

е каф

офі

оф

ƿ ƴ Ʊ Ƶ

ин газ

и

офіс

іси

оф

ни

тр теа

каф

жит ло

е каф

Ʀ

ма

и газ

о

ƶ

ƫ Ʒưƨ

каф

каф

ƳƦ Ʊǂ ƸƶƦ Ʀ ƸƫƦ Ʊƴƿ Ƶ

ƫ Ʒưƨ

е

е

и

іси

ƝDž

ƶƸ

ƴ ƷƵ н зи ага

оф

ƶ

ƶƼ

ƱƝƸ

ека апт

Ʋƫ

е

каф

ƺƫ

ưƦ ƳƝ

ма

іси

ма

житл

мага зин

ло

жит

ол

н

ни

каф

е каф

и газ

е каф

оф

Ʀ ƴƿ ƵƱƫƶƫƪ Ʋ Ƶ ƴƶƴ Ƨ Ʒƴ

ưƴ

ази маг

с

ло

е

н

и газ

Ư

ƮƯ ƸDžƽ Ʈư ƪƮ ƦƳƽ Ưƪ ƲƦ

іси

оф

р обо

ь кост

каф

ма

ƶư

ƵƦ

Хаб на майдані Перемоги сполучатиме різні види транспорту та матиме зручну навігацію.

жит

ƝDž

ƶƼ

аз маг

е

ƳƮ

іси

Ʋ

оф

WC

іка

лін

ік пол

ƿƦ ƵƱƴ ƫƪ Ƶƫƶ ƴDŽ ưƨ Ƽƫƶ ин

трц

м

ƮƯ ƽƮư ƸDžƽƦƯƪƦƳ

ƪƮ

іси

н

ази маг

ƴƶƸ ƳƷƵ ƸƶƦ ƴƱ ƨƹƭ

е

каф

іси

оф

ази маг

Ɲ ư

оф

и

н

ƫ Ʀƺ

Ƴ ƱƝƸ

о

житл

Ʋƫ

ло

тло

ель гот

зин ага

и офіс

ж

ưƴ

жит

жи

е каф

и

офіс

Аптека “Pharmacy” та перукарня “Красуня” з’явились ще на почтаку 60-х рокі та є важливими елементами пам’яті про площу. Щоб зробити їх більш виразними, ми створюємо навпроти невеликий сквер.

н

и газ

ма

Функції

67

Майдан Перемоги перетворюється із площі у парк у своїх історичних межах. Для цього по його периметру буде висаджено ряди із 67 дерев. Замість стоянки біля дитячої стоматології з’являться дитячі майданчики для різних вікових груп, зона для настільних ігор, а також більше озеленення. З колишньої площі переноситься танк, а простій навколо нього буде перетворено на комфортний та інклюзивний транспортно-пересадковий вузол, для комфортного поєднання міжміських автобусів, трамваю та міських тролейбусів, автобусів і таксі. Прилеглі до театру сквери достатньо відремонтувати. Вони стануть затишною зоною для очікування подій та проведення часу. Майдан Соборний розділяється на дві частини. У частині перед судом формується нова міська площа для проведення урочистостей, ярмарків, фестивалів тощо. Нинішня проїзна частина перетвориться на комфортний сквер вуличної культури з фонтаном. Частина вулиці Київської перетворюється на пішохідну комерційну вулицю спільного використання, яка поєднує заново відкриту площу перед костелом Яна з Дуклі і нового Єврейського бульвару. Сам бульвар перетворюється на активну зону для розваг молоді протягом дня і лінії літніх кафе увечері.

Простір

68

Житомир відомий своєю легкою та харчовою промисловістю, однак, фактично не займає провідних позицій у цій області. Оскільки задля прогресу необхідні інноваційні рішення, ми пропонуємо створення простору для науковотехнічних розробок на базі Електровимірювача та у співпраці з Агроекологічним університетом. Таким чином, у міста з’являється пропозиція для випускників місцевого ВУЗу, а у молодих спеціалістів — мотивація. На противагу монофункціональний комерції, різноманітне наповнення території Електровимірювача та створення інноваційного кластера не лише оживить його територію, але й додасть Житомиру більшої привабливості. Для того, щоб інтегрувати територію Електровимірювача в міську тканину і, разом з цим, у науково-освітній та культурний маршрут міста, ми відкриваємо до нього доступ створюючи повноцінну вулицю та пішохідні алеї, які прошиють його територію. Нова вулиця з’єднає вул. Театральну і Тютюника, а додаткові пішохідні алеї, які проходять крізь територію у всіх напрямках, створять мережу громадських просторів, і зшиють між собою корпуси заводу.

ǔNJ ǗǗǒ Ǩ ǜ ƼǨ ǔNJ Ljǚ

isherVersion 0.0.100.100

Такий підхід до планування дозволять новим інноваційним функціям зайняти простір наявних будівель крок за кроком. Ця стратегія, також, дасть змогу різним власникам будівель на території електровимірювача, розвивати свої частини не конфліктуючи між собою та динамічно реагувати на зміни в економіці та запити суспільства. Фіксованою частиною є лише нова вулично-дорожня мережа. Все, що між нею, може розвиватися динамічно відповідно до вимог часу.

Електровимірювач

69

Етап 1

Майдан Соборний

Площа

Пішохідні вулиці

• • • •

• Експерименти для визначення функцій скверів • Ліквідація мафів біля театру

• Переговори з місцевим бізнесом та залучення сте

Дорожня дієта на майд.Соборному Перекриття руху авто у вихідні дні Сстворення скверу перед аптекою Збільшення площі перед Театром

• Реорганізація скверів біля театру • Якщо рішення по пам’ятнику буде пролонговано, реалізація ділянки площі не впливає на етапність

Етап 2

• Спостереження за сквером, комунікація з мешканцями • Ремонт об’їздних шляхів

Етап 3

• Спостереження впливу скейтерів на “барну стійку” • Адаптація простору

• Експеремент із форматами використання бульвар • Проектування бульвару та вул. Київської • Реконструкція вулиць

Етап 4

• Моніторинг використання

• Реконструкція бульварів та моніторинг їх викори

Етап51 Етап

• Приваблення гастрономічного бізнесу • Перекриття руху приватного транспорту по вул. Ки

Транспортний вузол

Парк

ейкхолдерів

• Переговори щодо автостоянки, зупинки автобусів на Київ та МАФів

• Початок ліквідації стоянки • Нові пішохідні переходи • Комунікація з мешканцями щодо подвір’я

иївській

• Нова автостанція та перенесення МАФів

• Ліквідація стоянки • Оновлення пішохідних маршрутів

• Переговори щодо влаштування літніх кафе перед готелем.

• Інтеграція із зупинками громадського транспорту - запуск транспортнопересадкового вузла.

• Впорядкування дитячого майдачику та парку.

• Оновлення трамвайного кільця.

• Залучення гастро-бізнесу в г. “Житомир” • Експлуатація площі перед готелем в форматі “вуличної їжі”

• Моніторинг використання

• Розробка та погодження проекту

ру

истання

Площа перед готелем

• Реконструкція площі перед готелем.

• Моніторинг використання

Стадійність

73

Майдан Соборний розділяється на дві частини. У частині перед судом формується нова міська площа для проведення урочистостей, ярмарків, фестивалів тощо. Нинішня проїзна частина перетвориться на комфортний сквер вуличної культури з фонтаном. Прилеглі до театру сквери достатньо відремонтувати. Вони стануть затишною зоною для очікування подій та проведення часу. Аптека “Pharmacy” та перукарня “Красуня” з’явились на площі Соборності ще на почтаку 60-х років, щоб всі, хто приїздить до Житомира могли отримати усі нагальні послуги не покидаючи центр. Такі місця є важливими елементами пам’яті про площу, які у своїх історіях згадують місцеві. Щоб зробити їх більш виразними об’єктами на площі, ми створюємо невеликий сквер та зручний пішохідний простір навпроти будівлі.

майдан Соборний

74

майдан Соборний

75

Вулиця Київська та площа перед костелом св. Йоанна з Дуклі В рамках реконструкції вулиці ми долучаємо площу перед костелом до відкритого публічного простору увиразнюючи її мощенням. Для цього ми створюємо сприятливі умови для активізації бізнесів на перших поверхах та комфортне середовище для пішоходів й велосипедистів. Собор Яна з Дуклі матиме власну площу, центром якої буде дзвіниця. Проміжок між площами Соборною та Перемоги перетвориться на комфортний затінений променад.

вул. Київська та площа перед костелом

76

Костел св. Йоанна з Дуклі

77

Розгортка по вул. Київській

79

Активний простір для молоді на “Єврейському бульварі” Конкурентом закритих, одноманітних торговельних центрів стає живий квартал, що утворили Єврейський бульвар та Київська. Створивши якісний та привабливий вуличний простір, ми сприяємо появі тут закладів, які готові до співпраці та експериментів задля створення унікальної атмосфери у центрі міста. Головне - орієнтація на різноманіття людських інтересів, потреб та фінансових можливостей. На самому “єврейському бульварі” з’являється майданчик для дітей різного віку, щоб всі могли знайти заняття для себе. Фонтан на бульварі - улюблена точка скейтерів та велосипедистів, при чому як дітлахів, так і дорослих, ми більш зручну скейт зону, щоб посилити активність, яка вже є сьогодні.

Єврейський Бульвар

80

Єврейський бульвар

81

Розгортка по вул. Перемоги

83

Майдан Перемоги перетворюється із площі у парк у своїх історичних межах. Для цього по його периметру буде висаджено ряди із 67 дерев. Замість стоянки біля дитячої стоматології з’являться ігрові майданчики для різних вікових груп, зона для настільних ігор, а також більше озеленення. З колишньої площі переноситься танк, а простір навколо нього буде перетворено на комфортний та безбар’єрний транспортно-пересадковий вузол, для зручного поєднання міжміських автобусів, трамваю та міських тролейбусів, автобусів і таксі. Площа перед готелем “Житомир” має ідеальні розміри та планування для розвитку на перших поверхах оточуючих будівель закладів громадського харчування. Ми перетворюємо площу на велику міську гастрономічну терасу з літніми кафе та місцями для сидіння в тіні. Тут буде зручно проводити ділові зустрічі, починати своє знайомство з містом або проводити час з близькими.

майдан Перемоги та парк

84

майдан Перемоги, транспортний вузол

85

Розгортка по майдану Перемоги

86

Мощення

Рампа

Решітка в мощенні

Розріз по бетонній лаві

Деталі

87

ДЯКУЄМО! Команда: UC

Шуляр Андрій Яковчук Ірина Дядікова Олена Бондар Софія Трухін Кирило

AER.

Стрижевська Анастасія

Kotsiuba studio

Коцюба Максим Добровольська Інна

A+S

Беспалов Дмитро Костенко Наталія