Unix Autó Kft. | INFOmix 2025. április

Ajánló

UNIX-AMTS 2025.

Ebben a számban

4-15 UNIX-AMTS 2025 - Lekörözhetetlen élményekkel vártuk VIP Klubtagjainkat

16-17 Duplázd meg AZMT forgalmad, és tankolj ingyen!

18-19 UNIX VIP Klub nyereményjáték sorsolás eredménye

20-21 TRW szakértői tippek – Útmutató a lengéscsillapítók cseréjéhez

22 ABRABORO - Új márka az UNIX Autó kínálatában

26-29 Viszkozitás vagy specifikáció? A motorolaj kiválasztásának kulcskérdése

Duplázd meg AZMT forgalmad, és tankolj ingyen!

30-34 Alfa Romeo, a versenypályák olasz ikonja

Április havi akciók | 16-17. oldal

32-33 UNIX-AMTS 2025 poszter

36-37 AVAS haszongépjármű visszapillantó tükrök az UNIX Autó kínálatában

38-40 Szakértői tippek az SKF-től: Szíjfeszítő görgő meghibásodások

Az UNIX INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. 10.000 Ft

Nyomdai kivitelezés: Pharmapress Nyomdaipari Kft. . 1033 Budapest, Szőlőkert u. 4/A

Felelős Vezető: Varga Szilárd

42 Új vagy felújított? – A Valeo megoldásai a fenntartható alkatrészválasztásra

44 Új termék bevezetése: Nissens fojtószelepház

46 FERODO – Válaszd a teljesítmény erejét

48-49 TRW: Eredeti vs. hamisítvány – Minőségi jellemzők és tippek szervizeknek

50-51 KYB – Spirálrugók széles választéka

52 Új Castrol EDGE 0W-30 LL: Többgyártós jóváhagyással fejlesztett motorolaj

54 FAG futóműalkatrészek: A megfelelő megoldás minden javítási igényre

56 Új A.Z. Meisterteile lámpák és indukciós hevítők

58-59 ÚJ A.Z. Meisterteile gumiszerviz gépek

60-61 A.Z. Meisterteile szerszámos kocsik és szerszámok

62 Zöld Szervizek: Környezetvédelmi előírások autószervizek számára

63 Áruházaink

64 UNIX VIP Klub - Havi nyereményjáték április

Tekintsd meg magazinunkat digitális formában is! | 4-15. oldal

Lekörözhetetlen élményekkel vártuk VIP Klubtagjainkat

– Miben fejlődtetek a leginkább, és mi volt a legnagyobb dobás az idei UNIX-AMTS-en? –kérdezem Szőke Lászlót, a kiállítás egyik főszervezőjét, amikor március leghosszabb és legdolgosabb hétvégéje után sokadik próbálkozásra végül elérjük egymás telefonon. – A legnagyobb dobás… Talán az, hogy az UNIX idehozott egy valódi Forma-1-es versenyautót – neveti el magát. – Sajnos nem volt időm végigjárni a kiállítás minden szegletét, de amit nálatok összességében láttam, az mindenképpen egy új szint volt. Pedig már a tavalyi standotok mellett sem lehetett szó nélkül elmenni – hangzik az első hallásra udvarias, de gyanúsan lelkes válasz.

Én pedig fenntartások nélkül hiszek neki, hiszen mindössze pár órára vagyunk Magyarország idei legnagyobb autós kiállításának sikeres zárásától (pedig még csak most indul a tavasz). Az UNIX-AMTS viszont a zord időjárás ellenére szokás szerint ismét rekordot döntött: 2025-ben 77 ezer látogató volt kíváncsi több mint 400 egyéni és szakipari kiállító látványos bemutatójára. Aki ilyet összehoz társaival és 200 fős csapatával, az valószínűleg tudja, mitől döglik a légy. Naná, hogy a benzingőztől!

Egy helyen az autótechnika múltja, jelene és jövője

A látogatók 1 belépővel, 6 pavilonban és a Hungexpo összes szabadterületén, 10 különböző autós tematika mentén több mint 1000 járművel találkozhattak az UNIX-AMTS-en 2025-ben. Akit komolyan érdekel az autótechnika múltja, jelene és jövője, vagy egyszerűen csak egy egész napos jó kis családi programra vágyik, az itt egyben mindent megkapott: ennél teljesebb és komplexebb kiállítást keresve sem találunk Közép-Európában. Az UNIX pedig ehhez a vonzó csomaghoz és az idei látogatói rekordhoz – névadó szponzori szerepéhez méltóan – egy komplett háttéripari kiállítással, közel 80 beszállítóval és több mint 15 ezer vendéggel járult hozzá. Legalábbis a kiállítás 3 napján ennyien fordultak meg az A-pavilonban, az egész rendezvény legnagyobb standján, az UNIX VIP zónájában. A siker fokozásának része volt még néhány Cadillac, és az a bizonyos Forma-1-es versenyautó is, amely közvetlenül a stand bejárata mellett kellette magát.

Csakhogy a 2023-as Forma-1-es idény egyik legszebb autója, egészen pontosan Valtteri Bottas C43-as Alfa Romeo Show Car versenygépe nem puszta kiállítási tárgyként érkezett Budapestre! Azok az UNIX VIP Klubtagok, akik elfogadták

meghívásunkat, és személyesen is beköszöntek az UNIX standra, pontosan tudják, mekkora buli kerekedett a versenygép körül – de ne szaladjunk ennyire előre.

Még valamikor késő ősszel egy autós árverésekre szakosodott weboldal linkje landolt e-mail postafiókunkban. Zombori Antal, az UNIX alapítója ajánlotta figyelmünkbe azon kevés Forma-1-es versenyautók egyikét, amelyek akkor a piacon éppen megvehetők voltak. – Mi lenne, ha a következő UNIX-AMTS-en egy valódi versenygépen gyakorolhatnák szervizpartnereink a kerékcserét? – hangzott a kérdés. Naná, hogy a lehetőség mindenkit felvillanyozott! Közben a licitet elengedtük, mert az ott kínált versenygép ára az egekbe kúszott. De a gyors kutatómunkának köszönhetően néhány napon belül már 5 különböző márkájú és évjáratú Forma-1-es gép – a világon éppen elérhető és megvásárolható autók –kellették magukat szervezőcsapatunk ítészei előtt. Végül egy kis belső bokszmeccs után az Alfa minden versenytársát lekörözte. Esztétikájában az utolérhetetlen olasz stílust, kivitelében és felszereltségében pedig az elérhető legújabb technikai szintet egyetlen más versenytársa sem kínálta.

Kiállítás Forma-1-es csúcstechnikával

Így lett Valtteri Bottas egykori versenyautójának bemutató (Show Car) verziója a 2025-ös UNIX-AMTS kiállítás UNIX standjának sztárja, és több száz kerékcsere derekasan helyt álló alanya, egyúttal dédelgetett tárgya. Aki látott már közelről Forma 1-es technikát, az pontosan tudja, mit jelent a „dédelgetett” kijelentés a valóságban. Ezeket a versenyautókat ugyanis két versenyhétvége között lényegében teljesen átépítik, amelynek során szinte minden alkatrészt újra

cserélnek. Itt minden alkatrész a létező legvékonyabb és legkönnyebb, nem az öröklétnek készül, csak az aktuális verseny végéig kell kitartania.

Valószínűleg az egész mutatvány legnehezebb része ez volt: a maximális játékélmény kedvéért minden elemében megőrizni az autentikus F1-elemeket és alkatrészeket, és működőképesen tartani az ötszázadik kerékcsere után is. Ezért aztán az UNIX Kutatási és Fejlesztési részlege sok hetes tesztelés során egy nagyon alapos és részletes procedúrát dolgozott ki: hány kerékcsere után, milyen tisztítási-karbantartási lépéseket kell megtenni ahhoz, hogy a Forma-1-es technika ne csak a Hungaroringen vagy a bahreini futamon, hanem az UNIX standon is gond nélkül kiszolgálja a teljes hétvége összes igénybevételét. Ebből pedig nem volt hiány, hiszen naponta több száz alkalommal berregtek fel a csavarbehajtók, hogy letekerjék a koronás anyát, majd egy gyors kerék- és irányváltás után a helyükre szorítsák a felgumizott felniket a zöld jelzőfény felvillanásáig.

Jelentjük, az olasz technika – és az UNIX K+F csapata – egyaránt jól vizsgázott. Pedig gyönyörű hostesseink a reggeli kedvcsináló futamokon – és időnként a MissAMTS szépségverseny válogatott csapatával is kiegészülve – mindent megtettek azért, hogy elvonják a srácok figyelmét, egyúttal próbára tegyék a Forma-1-es Alfa műszaki tűrőképességét. A versenygép olyannyira állta a sarat, hogy szombat este a Top Car Szerviz csapatának 2,817 ezredmásodperces idővel sikerült beállítani az abszolút rekordot is. Ezzel már nyugodtan jelentkezhetnének a valódi Forma-1 bármelyik csapatába is, hiszen ez az eredmény vészesen közelít a legtöbb Forma-1-es szervizcsapat teljesítményéhez. Hovatovább a teleportálással végrehajtott gumicsere időtartamához.

UNIX Car Service – amivel az egész szervizt megemeled

Bár kevésbé látszott, de Forma-1-es gyorsasággal készült a kiállításon bemutatkozó UNIX Car Service koncepció is, amellyel megújul és kibővül az UNIX Szervizpartner-programja. Célunk, hogy a szervizpiac legjobb szolgáltatóit összetett megoldásokkal és olyan szolgáltatásokkal segítsük, amelyeket tovább kínálhatnak saját ügyfeleiknek, és ezzel az UNIX gyorsaságát és megbízhatóságát beépíthessék saját üzletmenetükbe. Teljes körű szervizmenedzsment-szoftverrel, egyedi kedvezményekkel, bónuszpontrendszerrel, markáns arculattal és az ügyfeleknek tovább kínálható szolgáltatásokkal bárki felemelheti szervizét egy új szintre, ha az UNIX Car Service partnerévé válik. Az UNIX stand garázsipari és UNIX Cargo kínálatának megtekintése után az UNIX Car Service területén 3 nap alatt több 1000 partner érdeklődött a lehetőség iránt, ékes példájaként annak, hogy egy ilyen kiállításon a VIP menübe az UNIX bivalygulyás és a válogatott házi sütemények mellé még az UNIX Car Service extra fogásai is beférnek.

Idén senkinek sem lehetett kétsége afelől, hogy az UNIX apait-anyait beleadott a helyszíni jelenlétbe. A standon berendezett BrandShop megastore-ban egész hétvégén 50%-os kedvezménnyel vásárolhatott bárki a teljes árukészletből. De felbukkantunk az UNIX-AMTS nagyszínpadán a MissAMTS támogatójaként, a kiállítás valamennyi pavilonjában hostess pultjainkkal és UNIX kiszállítóautót formázó lufijainkkal. Sőt, a külső helyszíneken, a driftpályán és a kiállítás főbejáratainál is, hogy messziről látható autóinkból hostesseink által osztogatott térképek jóvoltából minden látogatónak segíthessünk egy kicsit, és bárki belekóstolhasson az UNIX-élménybe.

UNIX-AMTS 2025, köszönjük, hogy veled lehettünk, VIP partnereinknek pedig köszönjük, hogy eljöttetek hozzánk – a többiről pedig mes a képek!

A nagy sikerre való tekintettel áprilisban ismét egy izgalmas akciót indítunk az UNIX Autó szervizpartnerei számára: A.Z. Meisterteile vásárlásaidat garantált ajándékkal jutalmazzuk! Duplázd meg A.Z. Meisterteile forgalmad, és minden 100.000.- Ft forgalomnövekedés után tegyél zsebre egy 10.000,- Ft-os MOL üzemanyagkártyát!

Hogyan lehet tiéd a 10.000 forint értékű MOL üzemanyagkártya?

Az akcióban való részvételhez és a garantált ajándék megszerzéséhez a következő feltételeknek kell megfelelned:

2024. II. negyedévben havi átlagban legalább 1.000 Ft értékben vásároltál A.Z. Meisterteile termékeket. 2025. áprilisában megduplázod a 2024. II. negyedéves havi átlag A.Z. Meisterteile vásárlásaid értékét ÉS legalább 100.000 Ft forgalomnövekedést érsz el az A.Z. Meisterteile termékekből! Garantált ajándék – akár többször is!

Hogyan vehetsz részt

a Duplázó akcióban?

Ha 2024. II. negyedévben havi átlagban legalább 1.000 Ft értékben vásároltál A.Z. Meisterteile termékeket, akkor automatikusan részt veszel a „Duplázó” akcióban. Nincs szükség külön regisztrációra, jelentkezésre vagy bármilyen egyéb adminisztrációra. Csak vásárolj az akciós időszakban – 2025. április 1. és április 30. között –, és ha megduplázod 2024. II. negyedéves havi átlag A.Z. Meisterteile vásárlásaid értékét, és legalább 100.000 Ft forgalomnövekedést érsz el, akkor az ajándék garantáltan tiéd lesz.

Ha sikerrel teljesíted a duplázást, minden 100.000 Ft forgalomnövekedés után 10.000 Ft értékű MOL üzemanyagkártyát adunk ajándékba. Ráadásul minél nagyobb növekedést érsz el, annál jobban jársz: 200.000 forint növekedés után 20.000, 300.000 Ft növekedés után 30.000 Forint értékű kártya jár!

Az akcióban résztvevő termékek:

Az akcióban az A.Z. Meisterteile személygépkocsi, tehergépkocsi és motorkerékpár alkatrészek, valamint felszerelési cikkek vesznek részt, így széles termékpalettából válogathatsz igényeid szerint.

A Duplázó akcióban NEM vesznek részt: A.Z. Meisterteile akkumulátorok, olajok, zsírok, kenőanyagok, fagyálló és szélvédőmosó folyadékok, szerszámok, garázsipari termékek, műhelyberendezések, diagnosztikai eszközök, munkaruhák, egyéb ruházati termékek és kiegészítők, reklámanyagok.

Mit nyerhetsz?

Minden A.Z. Meisterteile termékre elköltött

100.000 forint után 10.000 forint értékű MOL üzemanyag kártyát adunk ajándékba.

Az akció időtartama:

Az akció 2025. április 1-től 30-ig tart.

Készen állsz, hogy megduplázd a forgalmadat, sőt akár tovább növekedj, és megszerezz minél több 10.000,- Ft értékű MOL üzemanyagkártyát? Vegyél részt az AZMT Duplázó akcióban, és tankolj minél többször ingyen!

10.000 Ft

Az akció részletei: Az ajándékra (10.000,- forint értékű MOL üzemanyagkártya) minden olyan vásárlónk* jogosult, aki 2024. II. negyedévben havi átlagosan legalább 1.000,- Ft értékben vásárolt A.Z. Meisterteile termékeket, és 2025. április 1-30. között legalább 100.000,- Ft értékű A.Z Meisterteile forgalomnövekedést teljesít, de minimum megduplázza 2024. II. negyedéves havi átlagos A.Z. Meisterteile vásárlásainak értékét. Az akcióban nincs felső határ, így minden további 100.000,- Ft-os A.Z. Meisterteile forgalomnövekedés után újabb 10.000,- Ft-os MOL üzemanyagkártya jár. Az üzemanyagkártyák az akciós időszak lezárulta után kerülnek átadásra. Az ajándék üzemanyagkártya átvétele után az akcióban rendelt A.Z. Meisterteile termékek nem jóváírhatók. Az ajánlat más akcióval nem vonható össze. Az A.Z. Meisterteile Duplázó akcióban résztvevő termékek az „Én akcióm” növekedési akcióban nem számolhatóak el. Partnerünk az üzemanyagkártya átvételével elfogadja, hogy a Duplázó akcióban gyűjtött forgalmát az „Én akcióm” növekedési akcióban gyűjtött összforgalomból levonjuk.

*Az akcióban kizárólag vállalatok, szervizek és viszonteladók vehetnek részt. Az Unix Autó Kft. dolgozói és közvetlen hozzátartozói nem vehetnek részt az akcióban. Az Unix Autó Kft. a változás jogát fenntartja.

Március 3-án közjegyző jelenlétében kisorsolásra került a három szerencsés Partnerünk, akik a három VIP Klub szinthez tartozóan értékes diagnosztikai eszközökkel lettek gazdagabbak.

Ne feledd! Teljes jogú VIP Klubtagként Te is automatikusan részt veszel havi nyereményjáték sorsolásunkon, ahol a három VIP szinthez tartozóan egy-egy értékes ajándékot adunk át a szerencsés nyerteseknek.

Amennyiben adott hónapban nem Te nyertél, ne csüggedj, a következőben is automatikusan részt veszel. Ráadásul amennyiben adott hónapban Te nyertél, nem jelenti azt, hogy a következő alkalommal nem sorsolhatunk ki még egyszer, MINDEN HÓNAPBAN MEG VAN RÁ AZ ESÉLY, HOGY NYERJ!

További részletek és aktuális nyereményjátékunk: www.unixauto.hu/vip

A nyeremény átadását megörökítő képek önmagukért beszélnek: az UNIX VIP Klub szerencsés tagjai ismét boldogan vették át az Áruházvezetőktől a garázsipari berendezéseket, igazi győztesként ünnepelve a pillanatot.

PLATINA SZINTEN T.P.A. KFT.

NYEREMÉNYE EGY THINKCAR VEZÉRLŐEGYSÉG DIAGNOSZTIKA.

VIP

ARANY SZINTEN

BEST ROYAL PROPERTY KFT

ARANY SZINTŰ VIP PARTNERÜNKNEK NYEREMÉNYE EGY THINKCAR VEZÉRLŐEGYSÉG DIAGNOSZTIKA.

EZÜST SZINTEN KÖRÖSSY FERENC

EZÜST SZINTŰ VIP PARTNERÜNK NYEREMÉNYE EGY THINKCAR INJEKTOR VIZSGÁLÓ.

Ezüst szintű VIP Partnerünk nyereménye a komáromi áruházunkban került átadásra.

Hamarosan kiderül, hogy kik nyerték a márciusi nyeremény¬játékban az értékes KÄRCHER padlóápolási berendezéseket.

Lehet Te leszel az? Hiszen ki ne szeretné műhelyét professzionális eszközökkel, berendezésekkel bővíteni.

Arany szintű VIP Partnerünknek a nyeremény a Budapest XXI. kerületi áruházunkban került átadásra.

Platina szintű

Partnerünk nyereményét a Budapest III. kerületi áruházunkban vehette át.

TRW – tippek szervizek számára

Útmutató a lengéscsillapítók cseréjéhez

A jármű tervezése során fontos szempont volt a hosszú élettartam, valamint az, hogy a jármű képes legyen több ezer kilométert megtenni nagyobb javítást igénylő hibák kialakulása nélkül. Ennek ellenére az olyan kulcsfontosságú alkatrészek, mint a lengéscsillapítók, idővel elhasználódnak, ami negatív hatással van az autó felfüggesztésére. Ez az útmutató részletes információkkal szolgál arról, hogyan azonosíthatók azok a jelek, amelyek a lengéscsillapító cseréjének szükségességére utalnak, és ezáltal hozzájárul a jármű optimális működéséhez, valamint a biztonsági előírások betartásához.

Az elhasználódott lengéscsillapító jelei

Az elhasználódott lengéscsillapítók jelentős hatással vannak a jármű kényelmére, biztonságára és kezelhetőségére, ezért rendkívül fontos felismerni azokat a jeleket, amelyek a csere szükségességére utalnak. Az alábbiakban említett tüneteken túlmenően, ha fékezéskor az autó eleje hirtelen lefelé süllyed, vagy ha gyorsítás közben a hátsó tengely túlságosan lesüllyed, valószínű, hogy a lengéscsillapítók már nem működnek megfelelően. Az alábbi részletes áttekintés segít a legfontosabb tünetek felismerésében, hogy időben lehessen cselekedni.

Egyenetlen gumiabroncskopás

Az elhasználódott lengéscsillapítók első tünetei közé tartoznak az egyenetlenül kopó gumiabroncsok. Ha a gumiabroncsokon egyenetlenül kopott részek jelennek meg, vagy ha a jármű abroncsainak egyik oldala jobban el van kopva, mint a másik, hibás lengéscsillapításra lehet gyanakodni.

Erőteljes pattogás

Ha az autó bukkanón áthaladva vagy széllökések idején hosszasan pattog és nem áll vissza stabil helyzetbe, ez egyértelmű jele annak, hogy a lengéscsillapítók károsodtak. A túlzott pattogás negatívan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és megnövelheti a féktávolságot.

Rossz kezelhetőség és járműstabilitás

Akkor is érdemes kopott lengéscsillapítókra gondolni, ha a jármű rosszabbul reagál a kormánymozdulatokra, csökken a stabilitás nagy sebességnél, és a kanyarokban nehezebben kezelhető az autó. Szintén előfordulhat, hogy a jármű erősebben dülöngél kanyarodáskor vagy sávváltáskor.

Folyadékszivárgás

Ha a lengéscsillapítóból származó szivárgás nyomai láthatók, ez határozottan arra utal, hogy ellenőriztetni kell a lengéscsillapítókat. Amennyiben olajos maradványok láthatók a lengéscsillapítón vagy az alkatrész környékén, valószínűleg megsérülhettek a tömítések, és a lengéscsillapító folyadékot veszít.

Mikor szükséges a lengéscsillapítókat kicserélni?

A jármű teljesítményének és biztonságának megőrzése szempontjából kulcsfontosságú lehet, hogy meg lehessen állapítani, mikor van szükség a lengéscsillapítók kicserélésére. Általában a vezetési élményt érintő észrevehető változások, például a megnövekedett féktávolság, a jármű túlzott kilengése vagy dülöngélése kanyarokban, valamint az autópálya-sebességnél jelentkező általános instabilitás arra utalhatnak, hogy a lengéscsillapítók már nem működnek kellő hatékonysággal. Ha a jármű vezetése közben szokatlan rázkódás vagy kopogás érzékelhető, vagy ha furcsa hangokat, például kopogást vagy zörgést hallani a jármű felfüggesztéséből, ezek szintén arra utalnak, hogy a lengéscsillapítókat ki kell cserélni. A rendszeres karbantartási ellenőrzések segíthetnek a problémák korai felismerésében, és ezáltal a lengéscsillapítók cseréje még azelőtt elvégezhető, mielőtt komolyabb problémák jelentkeznének vagy veszélybe kerülne a biztonság.

A gyártó ajánlásai

Mindig érdemes a gyártó ajánlásainak áttekintésével kezdeni. Ezek általában a futásteljesítmény alapján határozzák meg az ellenőrzési időközöket és a csereperiódusokat.

A gyártói ajánlások döntő fontosságúak, mivel az adott jármű felépítéséhez és várható élettartamához igazodnak, például figyelembe veszik az autó felfüggesztésének alkatrészeit. Ezenkívül a gyártók az elhasználódásból vagy elhanyagolásból adódó specifikus tüneteket is felsorolhatják, ami különösen hasznos lehet a felfüggesztésrendszer egyéb problémáinak korai felismeréséhez és megelőzéséhez.

Futásteljesítmény és menetviszonyok

A lengéscsillapítók élettartama általában 80 000 és 160 000 km között mozog. Ez azonban a menetviszonyoktól, az útminőségtől és a jármű használati módjától függően változó lehet. Ha gyakran vezet terepen vagy rosszul karbantartott utakon, felgyorsulhat a lengéscsillapító kopása. Továbbá bizonyos vezetési szokások, például az agresszív fékezés és a nagy sebesség gyakori használata, szintén hozzájárulhat a gyorsabb elhasználódáshoz, ami gyakoribb lengéscsillapító cserét tesz szükségessé.

Szemrevételezéssel történő vizsgálat

Alapvető fontosságú a lengéscsillapítókra jellemző fizikai sérülések, például a horpadás és az erős korrózió, valamint a folyadékszivárgásra utaló jelek ellenőrzése. A lengéscsillapító házán látható sérülések vagy olajcsíkok arra utalhatnak, hogy az alkatrész nem működik megfelelően. Ezen túlmenően figyelni kell a vezetés közben fellépő szokatlan zajokra, például puffanásokra vagy zörgésekre, amelyek további jelzést adhatnak a lengéscsillapítókkal kapcsolatos problémákról.

Az autó felfüggesztési rendszerének megfelelő karbantartása nemcsak meghosszabbítja a jármű élettartamát, de garantálja a biztonságos és élvezetes autózást.

Néhány jellemző TRW lengéscsillapító az Unix széles kínálatából:

10972436 JGM209T Lengéscsillapító

Bora 1.9 TDI, Golf IV 1.6, 1.9 TDI; Skoda Octavia I 1.6, 1.9 TDI stb.

10972888 JGT234T Lengéscsillapító Opel Astra G 1.2 16V, 1.6 (F08, F48) stb.

10972985 JGT395T Lengéscsillapító VW Passat B5 1.8, 1.9 TDI, 2.8 V6 stb.

10972923 JGT286T Lengéscsillapító

Opel Astra G 1.6, 1.8 16V (F35), Astra H 1.2, 1.7 CDTI, 2.0 Turbo (L48) stb.

Új márka az UNIX Autó

kínálatában:

ABRABORO - elektromos kéziszerszám-tartozékok

Az 1996-ban alapított, német hátterű Abraboro Kft. Magyarországon vezető szerepet tölt be az elektromos kéziszerszám tartozékok értékesítésében. A cég saját márkanéven értékesíti termékeit, melyek Európából és Ázsiából származnak. Ázsiában saját céggel és gyártókapacitással is rendelkeznek.

Az Abraboro Kft. 2004 óta DIN ISO 9001 szerinti minőségbiztosítási tanúsítvánnyal rendelkezik. Külön figyelmet fordít arra, hogy termékválasztékukat a leggyakrabban használt típusokon és méreteken túl speciális méretű és kivitelű változatokkal is kiegészítse. Csak professzionális minőségű szerszámokkal és szerszámgép-kiegészítőkkel foglalkoznak, saját fejlesztésű, szabadalommal védett csomagolással. Logisztikai rendszerük garantálja, hogy a szállítási programjukban szereplő mintegy 4.000 termék 98%-a rövid szállítási határidővel elérhető.

Legfontosabb termékeik

Fúrástechnika: fémfúrók (HSS-R, HSS-G, HSS-GS, HSS-Co és HSS-TiN, Multi és Multi Speed fúrók és készletek, lépcsős és hántoló fúrók, kúpos süllyesztők, keményfém turbómarók

teljes méretválasztékban), menetszerszámok (HSS-G és HSS-Co menetfúrók, menetmetszők és menetjavító készletek), beton-fúrók (beton-, kőzet- csempe- és kerámiafúrók, tokmányok, SDS Plus és SDS Max betonfúrók, vésők, koronafúrók, falfúró- és faláttörő rendszerek), fafúrók (fa- és gerendafúrók, Forstner fúrók, faipari marók)

Vágástechnika: vágó- és tisztítókorongok fémekhez és inox anyagokhoz, gyémántszemcsés vágó- és csiszolótárcsák aszfalt, beton, kőzet stb. megmunkálásához

Csiszolástechnika: lamellás csiszolótányérok, fibertárcsák, ZEC-tárcsa, fazékkő, szerszámkefék, végtelenített szalagok, csapos csiszolók

Kéziszerszámok: csavarhúzók, fogók, kalapácsok és bitek óriási választéka, behajtók, kések, pengék, szúró- és orrfűrészlapok, körfűrészlapok, multiszerszám tartozékok Starlock csatlakozással

Festőszerszámok, munkavédelem: ecsetek, hengerek, felület-előkészítő szerszámok, nyelek, dioptriás és sötétített védőszemüvegek

Kézi kefe piros nyéllel 140X265 mm / 0‚30 STD

11580885 Drótkorong Record fazékkefe T 18752/ 75 mm / 0‚30 STD

11580879 Drótkorong Száras fazékkefe 50 mm / 0‚20 STD

11580870 Drótkorong

11580310 Fúrószár

11580321 Fúrószár

Száras körkefe 60 mm / 0‚30 INOX

Fémfúró HSS-CO 5% kobalt tartalmú nagy teljesítményű gyorsacélból‚ DIN338 szabvány szerint‚ 6‚0 MM

Fúrószár készlet HSS-GS nagy teljesítményű gyorsacélból‚ 19 részes‚ műanyag dobozban (D 1‚0 - 10‚0 mm x 0‚5 mm)

11580833 Kardfűrészlap Kardfűrészlap‚ 1 db‚ 3026/275‚ HCS/CV‚ 275/6

11580429 Körkivágó HSS-CO (Speciális 8% kobalt ötvözetű gyorsacél) Körkivágó‚ 40 mm

11580388 Körkivágó Körkivágó HSS gyorsacélból‚ HM keményfém utánköszörülhető fogakkal‚ 50 x 25 mm

11580328 Lépcsősfúró Lépcsős fúró HSS-G nagy teljesítményű gyorsacélból‚ 4‚0-30‚0 mm

11580336 Maglyukfúró Maglyukfúró HSS-G nagy teljesítményű gyorsacélból‚ 20 x 50 mm

11580954 Polírkorong (gépi) Csapos Filc Polírozó 100X12 mm

11580803 Szúrófűrészlap Szúrófűrészlap‚ 1 db‚ HWL 54‚ T 313AW‚ 130‚ hullámosra köszörült‚ kés

11580912 Vágókorong Chili Inox Blue Vágókorong, 10 darabos csomag, 115 x 1‚0 x 22‚23 Protect Pack

11580515 Véső SDS Plus Vésőkészlet‚ 3 részes‚ hegyes 250 mm‚ lapos 250x22 mm‚ lapát 250x40 mm

NE MARADJ LE! KÜLÖNLEGES AJÁNLAT

Vásárolj ORIS

termékeket és megajándékozunk egy minőségi

softshell

mellénnyel! Promóciós időszak: 2025. április 1.2025. május 31.

AJÁNDÉK

Kapsz egy softshell mellényt ingyen: ORIS softshell mellény, XL-es méret, sötékék 2 cipzáras oldalzseb / 1 mellzseb cipzárral, kívül: 3 rétegű funkcionális anyag TPU membránnal / belül: Microfleece anyaga: 330g/m², 95% poliészter, 5% elasztán UNIX Nr.: 11414251

Az akció időtartama: 2025. április 1. - 2025. május 31., vagy a készlet erejéig. Az akció részletei: Az ajándékra (Oris softshell mellény, XL-es méret, sötékék, 2 cipzáras oldalzseb / 1 mellzseb cipzárral, kívül: 3 rétegű funkcionális anyag TPU membránnal / belül: Microfleece, anyaga: 330g/m², 95% poliészter, 5% elasztán, UNIXNr.: 11414251) minden olyan vásárlónk jogosult, aki az akciós időszak alatt minimum nettó 175.000 Ft értékben vásárol Oris termékeket. Egy vásárló egyszer vehet részt az akcióban. Az ajándék az akciós időszak lezárulta után kerül átadásra. A vásárolt termékek jóváírása esetén az ajándék kiszámlázásra kerül. Az UNIX Autó Kft. dolgozói és közvetlen hozzátartozói nem vehetnek részt az akcióban. A képek illusztrációk, a valóságban attól eltérhetnek. Az UNIX Autó Kft. a változás jogát fenntartja. Az ajánlat más akció-val nem összevonható.

Viszkozitás vagy specifikáció?

Melyik a fontosabb egy motorolaj kiválasztása során?

A motorolajok kiválasztása során gyakran felmerül a kérdés, hogy vajon elégséges-e a megfelelő viszkozitású motorolajat használni vagy tényleg szükséges a megfelelő teljesítményszintű motorolajat választani. Míg a viszkozitás jelentős szerepet játszik a motor működésében, a gépgyártó által meghatározott motorolaj teljesítményszint betartása még lényegesebb.

A viszkozitás jelentősége

A viszkozitás, vagyis az olaj folyékonysága és ellenállása a folyással szemben, alapvető paraméter egy motorolaj esetében. Ez a tulajdonság határozza meg, hogyan áramlik az olaj a motor kenőanyag járatain, furatain és csapágyain keresztül, milyen mértékben csökkenti a súrlódást, és mennyire hatékonyan vezeti el a hőt. Az SAE (Society of Automotive Engineers) által meghatározott viszkozitási osztályok, mint például a 5W-30, 0W-30 vagy akár a 0W-20, jelzik az olaj viszkozitását különböző hőmérsékleti tartományokban.

SAE J300 viszkozitási táblázat

Alacsony hőmérsékleti viszkozitás (Dinamikus viszkozitás)

SAE Viszk. Osztály

Max. viszk. ASTM D5293; DIN 51337

Viszkozitás 100 °C-on

HTHS viszkozitás (Magas hőmérséklet, magas nyírófeszültség, 150 °C-on

Max. szivatytyúzhatósági hőm. határérték ASTM D4684 min max min

mPas.s (cP) (cP) mm2/s (cP) mPa.s (cP)

0W 6200@-35°C -40 3,8

5W 6600@-30°C -35 3,8

10W 7000@-25°C -30 4,1

15W 7000@-20°C -25 5,6

20W 9500@-15°C -20 5,6

25W 13000@10°C -15 9,3

A HTHS viszkozitás

A HTHS viszkozitás (High Thermal High Shear - magas hőmérsékletű és magas nyírású viszkozitás) azt méri, hogy az olaj mennyire hatékonyan képes kenni a motor alkatrészeit szélsőséges hőmérséklet és terhelés mellett. Ez bizonyos szempontok szerint fontosabb a mai járművek esetében, mint a SAE viszkozitási osztályok, mert a modern motorok gyakran működnek szélsőséges hőmérsékleten és terhelésen. Így a megfelelő kenés biztosítása érdekében a motor szempontjából még fontosabb, hogy a motorolaj minden körülmények között a megfelelő kenést biztosítsa úgy, hogy emellett a károsanyagkibocsátás szintjének a csökkentését is segíti.

A teljesítményszint fontossága

A viszkozitással szemben a teljesítményszint a motorolaj azon képességét jelzi, hogy milyen mértékben képes megfelelni a motor gyártója által meghatározott követelményeknek és szabványoknak. Ezek a követelmények magukban foglalják az olaj oxidációs stabilitását, kopásvédelmi tulajdonságait, koromkezelési képességét, valamint a lerakódások kialakulásának megelőzését. Az API (American Petroleum Institute) és ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) osztályozási rendszerei gyakran használatosak ezen teljesítményszintek meghatározására. Sok esetben a motorolaj teljesítményszintje magába foglalja az adott teljesítményszint teljesítéséhez szükséges viszkozitási osztályokat és a HTHS viszkozitást is.

A járműgyártók követelményei

A motorok tervezése és gyártása során a gépgyártók alapos tesztekkel és kutatásokkal határozzák meg, hogy a motorolajnak milyen specifikus tulajdonságokkal szükséges rendelkeznie annak érdekében, hogy a motor optimálisan működhessen a teljes élettartama alatt.

Ezek a követelmények gyakran túlmutatnak a puszta viszkozitáson és az ACEA és API teljesítményszinteken, és olyan különleges adalékanyagokat vagy eltérő összetételt igényelnek, amelyek képesek megbirkózni az adott motor egyedi igényeivel. A gépgyártói specifikációk nem csupán a motorolaj összetételére vonatkoznak, hanem egy sor a motor szempontjából szükséges egyedi tulajdonságot határoznak meg, illetve egy olyan bonyolult fékpadi tesztsorozatot foglalnak magukba, ami a motor megfelelő üzemelése szempontjából szükségszerű, hogy a motorolaj teljesítse.

A gépgyártói követelmények és specifikációk szintén magukba foglalják egyrészt a viszkozitásra és a HTHS viszkozitásra vonatkozó megkötéseket, emellett általában valamelyik ACEA vagy API teljesítményszintre épülnek.

Miért nem elég csak a viszkozitás?

Bár a megfelelő viszkozitás kiválasztása alapvető fontosságú, önmagában nem biztosítja a motorolajnak a motor megfelelő védelméhez szükséges teljesítményét. Egy adott viszkozitású olaj nem feltétlenül tartalmazza azokat az adalékanyagokat, amelyek szükségesek a gépgyártó által meghatározott teljesítményszintek eléréséhez. Az adalékanyagok nélkül az olaj nem lesz képes megfelelően védeni a motort a kopástól, a koromlerakódásoktól, vagy az oxidáció okozta károsodásoktól, ami hosszú távon súlyos motorhibákhoz vezethet. Mindemellett az is előfordulhat, hogy egy megfelelő viszkozitású, de nem megfelelő teljesítményszintű motorolaj a motor megfelelő működése szempontjából ugyan elégséges, de nem összeférő a kipufogógáz kezelő rendszerekkel és súlyos károkat eredményez a használata, aminek a javítása vagy cseréje igen költséges tud lenni.

A megfelelő teljesítményszintű vagy gyártói jóváhagyású motorolaj

kiválasztása

A megfelelő viszkozitású és teljesítményszintű motorolaj kiválasztása egyes autógyártók esetében nem kézenfekvő, emiatt szükségszerű, hogy jobban utánajárjon az ember. Addig, amíg például egy 2010 környékén a Volkswagen csoport által gyártott benzin vagy dízel-motor esetében mindenki csípőből tudja, hogy a VW 504.00/507.00 szabványú motorolaj való bele és a szabvány erőteljesen szabályozza a motorolaj viszkozitást is, addig vannak gyártók, ahol nem ennyire egyértelmű a dolog. Főként azóta, hogy egyre több gyártó kínálatában jelentek meg a hibrid és plug-in hibrid hajtásláncok, amiknek egyedi igényei vannak a motorolajokkal szemben.

A megfelelő teljesítményszintű és viszkozitású motorolaj kiválasztását több oldalról közelíthetjük meg:

• A jármű gépkönyvének használata: Minden gyártó meghatározza a jármű gépkönyvében a motorolaj viszkozitására és teljesítményszintjére vonatkozó előírásokat. Ez a rész általában a gépkönyv harmadik harmadában található a karbantartási résznél.

• Kenőanyagyártók online katalógusai: Amennyiben a gépkönyv nincs meg vagy nem elérhető, úgy másodsorban érdemes a kenőanyag gyártók online katalógusaihoz fordulni. A kenőanyag gyártók a járműgyártók adott típus esetében meghatározott viszkozitásra és teljesítményszintre vonatkozó elvárásai alapján határozzák meg azt a motorolajat, amit az adott járműben lehet használni. Az ismert nagy gyártók online katalógusai elég pontosak és jól leszűkítik a kínálatot néhány lehetőségre, hogy ezzel könnyítsék a kiválasztást.

• Alkatrészforgalmazók katalógusai: Az alkatrészforgalmazók online katalógusai hasonlóan dolgoznak, mint a kenőanyaggyártók katalógusai. Ők is a járműgyártók által meghatározott adatok alapján sorolják fel a kínálatukban található összes olyan motorolajat, ami megfelel az adott jármű igényeinek.

• Egyeztetés a kenőanyaggyártó vagy forgalmazó kenéstechnikai szakértőjével: léteznek olyan esetek, amikor hiába rendelkezünk az összes a járműre vonatkozó információval, még mindig túl sok motorolaj közül szükséges kiválasztanunk azt, amit felhasználunk, és ez elbizonytalanít minket. Okozhatja ezt akár az, hogy kevésbé

vagyunk tapasztaltak az adott jármű tekintetében vagy akár, hogy a gyártó túl általános paramétereket határoz meg a motorolajjal szemben. Ilyen például a Japán és más Ázsiai gyártók benzin motorjai esetében tud előfordulni, akik többnyire egy nagyon széles viszkozitási osztályhalmazt és egy régebbi API teljesítményszintet határoznak meg, aminek gyakorlatilag 10W-40 viszkozitástól egészen 5W-20 viszkozitásig minden motorolaj megfelel. Ilyenkor érdemes egyeztetni egy olyan kollégával, aki tapasztaltabb ezen a téren.

Összegzés

A motorolaj kiválasztásakor nem elegendő csupán a viszkozitásra hagyatkozni. A gépgyártó által meghatározott motorolaj teljesítményszint vagy gépgyártói jóváhagyás betartása elengedhetetlen a motor optimális működése és hosszú élettartama érdekében. A megfelelő teljesítményszinttel rendelkező motorolaj biztosítja, hogy a motor minden kritikus pontján megfelelő kenést és védelmet nyújtson minden körülmények között, kompatibilis legyen a kipufogógáz kezelő rendszerekkel, illetve egyéb olyan paramétereket, amelyek nemcsak a motor teljesítményét növelik, hanem a karbantartási költségeket is csökkenti. Ezért mindig kövessük a gépgyártó ajánlásait, hogy motorunk hosszú élettartamú és megbízható maradjon.

A cikk szerzője: Bajomi Vilmos

Alfa Romeo, a versenypályák olasz ikonja

Az Alfa Romeo név hallatán sokaknak azonnal az olasz autóipar eleganciája és teljesítménye jut eszébe. Azonban az Alfa Romeo nemcsak az utcákon, hanem a versenypályákon is letette névjegyét a Forma-1 világában. A csapat az egyik legsikeresebb volt a Forma-1 korai éveiben, és a mai napig nagy tiszteletnek örvend a sportágban.

Legendás argentin pilótával induló karrier

Az Alfa Romeo 1950-ben csatlakozott a Forma-1-hez, még a bajnokság első évében. Az olasz gyártó az 158-as modellel indult, amelyet egy 1.5 literes, szívó motor hajtott. Az autó azonnal sikert aratott, és az Alfa Romeo megszerezte az első világbajnoki címet az olasz versenyző, Giuseppe Farina vezetésével.

1951-ben az Alfa Romeo folytatta dominanciáját a Forma-1-ben, amikor a legendás argentin pilóta, Juan Manuel Fangio nyerte meg a világbajnoki címet. Fangio az Alfa Romeo 159-es modellel versenyzett, amely az 158-as továbbfejlesztett változata volt. Az autó rendkívül könnyű volt, és körülbelül 420 lóerős teljesítményt nyújtott, ami abban az időben kiemelkedőnek számított.

Hosszú szünet követte az első sikereket

Az Alfa Romeo az 1951-es szezon után visszavonult a Forma-1-ből, mivel a gyár újra a közúti autógyártásra koncentrált. Azonban a versenyzés iránti szenvedélyüket soha nem vesztették el, és az Alfa Romeo 1979-ben visszatért a Forma 1-be, ezúttal a Brabham csapattal való együttműködés révén.

A 80-as években, miután 1979-ben visszatértek a Forma-1 be, az Alfa Romeo a Brabham csapattal való együttműködés révén indított versenyzőket, legismertebb pilótáik Riccardo Patrese és Andrea de Cesaris voltak. A csapat azonban nem tudta megismételni korábbi sikereit, és 1985-ben újra kivonultak a bajnokságból.

Ismét a rajtvonalnál: a Sauber együttműködés

Az Alfa Romeo 2018-ban tért vissza a Forma-1-be, ezúttal a Sauber csapattal való partnerség révén. A csapat neve Alfa Romeo Racing lett, és az autókat olyan pilóták vezették, mint Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi. A modern Alfa Romeo autók már a hibrid technológiára épülnek, és a Ferrari motorját használják, teljesítményük pedig kiemelkedik a korábbi modellekhez képest.

2023 Alfa Romeo F1® C43: innováció és

teljesítmény

A 2023 Alfa Romeo F1® C43 modellje a dizájn, aerodinamika és teljesítmény tökéletes kombinációját kínálja. A Ferrari hajtásláncával és a Sauber csapattal való szoros együttműködés révén a C43 versenyképes és hatékony megoldásokat kínált a Forma-1-es mezőnyben.

Dizájn és Aerodinamika

A C43 dizájnja jelentősen eltér a korábbi modelljétől, a C42-től. Az autó aerodinamikai szempontból optimalizált, hogy maximalizálja a leszorítóerőt és csökkentse a légellenállást. A csapat a CFD (Computational Fluid Dynamics) és szélcsatorna tesztek kombinációjával finomhangolta a karosszériát, biztosítva, hogy az autó a lehető legjobb teljesítőképességet nyújtsa különböző pályákon és különböző időjárási körülmények között.

Erőforrás

A 2023 Alfa Romeo F1® C43 szívét egy Ferrari hajtáslánc adja, amely a Scuderia Ferrari technológiáján alapul. A 1.6 literes V6-os turbófeltöltős motor és a hibrid rendszer kombinációja nemcsak erőteljes, hanem hatékony is, megfelelve a Forma-1 szigorú szabályozási követelményeinek.

Teljesítőképesség

A C43-as modellt a Sauber csapat és a Ferrari szoros együttműködésével fejlesztették, és a szezon előtti teszteken már megmutatta, hogy képes felvenni a versenyt a mezőny közepével. Az autó stabilitása és kezelhetősége különösen jól teljesít a kanyarokban, amely kulcsfontosságú a technikás pályákon.

Pilóták

A 2023-as szezonban az Alfa Romeo C43-at Valtteri Bottas és Zhou Guanyu vezették. Bottas, aki korábban a Mercedes színeiben versenyzett, jelentős tapasztalatot hoz a csapatba, míg Zhou az egyik legtehetségesebb fiatal pilóta, aki gyorsan tanul és folyamatosan fejlődik. A 2023 Alfa Romeo F1 ® C43-mal a csapat megmutatta, hogy képes a hagyományait új technológiákkal ötvözve, versenyképes autót alkotni a Forma-1 világában. Sajnos az Alfa Romeo a jelenlegi idényben nem vesz részt a Forma-1-ben, de reméljük láthatjuk még különleges autóit a mezőnyben, hiszen az Alfa Romeo Forma-1-es története ékes példája annak, hogyan köthető össze a versenyzés szenvedélye az autóipari innovációval és hagyományokkal.

Így cserélnek kereket a profik

Egy Forma-1-es kerékcsere szinte művészet, amely precíziót és csapatmunkát igényel. Mindezt ráadásul másodpercek alatt. A Forma-1 kerékcsere az alábbi lépésekből áll:

1. Az autó érkezése a boxba: A pilóta centire pontosan pozícionálja az autót, hogy minden szerelő elérje a saját feladatát.

2. Autó emelése: Egy pneumatikus emelő egyszerre emeli meg az autót elöl és hátul.

3. Kerekek leszerelése: Egy speciális, nagy nyomatékú léglökős csavarbehajtóval eltávolítják a kerékanyát.

4. Kerekek felhelyezése: Az új abroncsokat felhelyezik, majd a csavarokat meghúzzák.

5. Autó leengedése: Az emelők gyorsan visszaengedik az autót a pályára.

Mint látod, a villámgyors kerékcserék mögött nincs semmi titok, csak profizmus, innováció és csapatmunka. A teljes folyamat viszont rövidebb, mint amíg elolvashattad ez a négy lépést, alig 2-2,5 másodpercig tart, a csapatok között pedig komoly verseny zajlik a leghatékonyabb csere megvalósításáért.

legfontosabb eszköz

A PIC termékinformációs rendszer használati utasításokat és tippeket tartalmaz szervizek szakembereinek számára, valamint rengeteg hasznos információ található rajta a keresett alkatrésszel kapcsolatban. A PIC ingyenes, egyszerűen használható. www.continental-ep.com/pic

UNIX Autó kínálatában

Haszongépjármű alkatrészekkel kapcsolatban keresse szakértő munkatársainkat!

Esettanulmány az 1.6 TDI, 2.0

TDI (EA288 motor), VAG TDI motorokon.

Probléma: szíjfeszítő görgő hátlap törés / szíjfeszítő görgő rugó törés – VKM 11278

A feszítőgörgő vizsgálatakor gyakran előfordul, hogy a feszítőgörgő rugója eltört, vagy kiugrott a rögzítésből.

A szereléskor történő beállítási hibák elkerülése Megjegyzés: Pontosan kövesd a szerelési utasítás lépéseit!

Az alkatrészek vizsgálata során gyártási hibára, vagy anyaghibára utaló nyomot nem találtunk.

A szíjfeszítő görgő végállás pontjain erős felütközés nyomok találhatók. A hátlapon lévő fül, amely jól beállított szíjfeszítő görgő alaphelyzet, valamint normál üzemi körülmény mellett a végütközések érintése nélkül működik, nagy mértékben deformálódott a végütközőkkel történő felütközés következtében.

Következtetés:

 Feszítőrugó törése a nem megfelelő szíjfeszítő görgő oszcillációból adódóan.

 Feszítőrugó törése a nem megfelelő működési feltételekből származó vibrációkból és a helytelen beállításból adódóan.

Megjegyzés:

 A feszítő rugót +/- 3° elfordulás érték kezelésére tervezték. Ez az oszcillációs érték, a normál üzemi körülmények között, helyes szíjfeszítő beállítás, valamint az összes a szíjhajtásban lévő alkatrész megfelelő működése mellett.

 Az alkalmazástól függően a végütközők érintése 30 - 50° elfordulást jelent!

 A feszítőrugót úgy tervezték, hogy bizonyos számú és mértékű felütközésnek ellenálljon, de a nagy és gyakori ütéseket nem tudja lekezelni.

A szíjfeszítő görgő és a vezérműszíj cseréjekor fontos a főtengely, a vezérműtengely és a magasnyomású befecskendező pumpa szinkronban lévő rögzítése. A vezérműtengely bordáskerék és a befecskendező pumpa bordáskerék a megfelelő jelhez igazítva kell, hogy álljon, ennek ellenőrzése a feszítési folyamat után is szükséges. Egyik bordáskerék állítási tartománya sem érheti el a végállását. A vezérműtengely bordáskerék állítását rögzítő csavar, nem érintkezhet az elfordulást biztosító furat / kimetszés szélével. A befecskendező pumpa bordáskerekének felső jelölése nem lehet egyvonalban a rögzítő tüskével. A felszerelést követően ellenőrizd a szíjfeszességet a 8. lépésben leírtak szerint.

AUDI: A3, A4, A5, Q3, Q5, TT

SEAT: LEON, TARRACO (KN2), ALHAMBRA (710, 711), ATECA (KH7, KHP), IBIZA V (KJ1)

SKODA: OCTAVIA III, KAROQ, RAPID, SUPERB III, YETI (5L), KODIAQ (NS7, NV7)

VW: T-CROSS (C11), GOLF VII, BEETLE, SCIROCCO III, PASSAT B8, CADDY IV

Az ebben az alkalmazásban megfigyelt hibák nagy mértékben a nem megfelelően szinkronizált befecskendező szivattyúhoz vezethetők vissza. Amennyiben a szinkronizálás határértéken kívül esik, a szíjfeszesség mértéke szélső érték közeli lesz. Amely nagyobb maximum feszességet, illetve kisebb minimum feszességet eredményez és ennek tolerálására a feszítőszerkezet már nem képes.

A szíjfeszítési folyamat pontos lépéseit a következő oldalakon szemléltetjük.

A teljes szerelési videót megtekintheted a YouTube csatornán is.

Követelmények:

 A motor a szerelésre alkalmas, ideális (20 C ) környezeti hőmérsékletű kell, hogy legyen a vezérműszíj csere folyamatának megkezdéséhez.

 Rögzítsd a vezérműtengelyt a 3359-es szerszám segítségével (kép A), lazán húzd meg a rögzítő csavart, a bordáskeréknek billegés nélkül el kell fordulnia. A rögzítő csavarokat, csak lazán húzd meg.

 Rögzítsd a vezérműtengelyt a T10490-as szerszám segítségével (kép B).

 Rögzítsd a magasnyomású pumpát a T10492-es szerszám segítségével (kép B).

 Lazán húzd meg a magasnyomású pumpa rögzítő csavarját.

 A magasnyomású pumpa bordáskeréknek billegés nélkül el kell fordulnia.

 A vízpumpa és a szíjvezető görgők megfelelő nyomatékokkal történő rögzítése megtörtént (lásd 8. lépés, lent).

1. Pozícionáld a szíjfeszítő görgőt a T10265 –as szerszám segítségével, majd a megfelelő helyzetben rögzítsd a rögzítő anya meghúzásával. A szíjfeszítő görgő alaplapjának füle, a hengerfejen található kimetszésben kell elhelyezkedjen.

2. Fordítsd a vezérmű tengely bordáskereket és a magasnyomású pumpa bordáskereket az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.

3. A következő sorrendet követve helyezd fel a vezérműszíjat:

 Főtengely bordáskerék  Szíjfeszítő görgő  Vezérműtengely  Magasnyomású pumpa  Vízpumpa

Szakértői tippek

4. Húzd meg a szíjfeszítő görgő rögzítő anyát és vedd ki a T10265-ös szerszámot. Ellenőrizd, hogy a szíjfeszítő görgő megfelelően illeszkedik (kép C) , valamint a vezérműtengely bordáskerék állító csavarja a kimetszés alsó feléhez ütközik.

5. Fordítsd a szíjfeszítő görgő állító lapját az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelző tüske az alaplapon található két jelölés közé érkezik. Ebben a pozícióban tartva húzd meg a szíjfeszítő rögzítő anyát.

6. Helyezd fel a vezérműtengely bordáskerék elfordító szerszámot, majd fordítsd a bordáskereket az óramutató járásával ellentétes irányba és pozícióban tartva húzd meg a vezérműtengely bordáskerék központi rögzítő csavarját, illetve a magasnyomású pumpa bordáskerék rögzítő csavarját 20 Nm nyomatékkal.

7. A magasnyomású pumpa bordáskerék szűk tartományon belül fordítható el. Nagyon fontos, szíjfeszítést követően ellenőrizd, hogy a bordáskerék ne érintkezzen az elfordulást biztosító kimetszés véghelyzetében. Ellenőrizd, hogy a magasnyomású pumpa bordáskerekén található jelölés ne legyen egy vonalban a tüskével. Amennyiben szükséges, úgy az óramutató járásával magegyező irányba egy vezérműszíj foggal korrigáld a bordáskerék helyzetét és illessze újra a vezérműszíjat a leírt szerelési menet szerint.

Megjegyzés: Amennyiben a vezérműtengely és a magasnyomású pumpa bordáskereke a szíjfeszítés folyamata alatt nem volt fellazítva, abban az esetben a szíjfeszesség nem jött létre a szíj teljes hosszán.

8. Szereld le az összes rögzítő szerszámot és az óramutató járásával megegyezően kétszer fordítd körbe a motort.

 Helyezd fel a főtengely rögzítő szerszámot, majd ellenőrizd, hogy minden a megfelelő helyzetben van.

 Szíjfeszítő: a mutató a hátlapon lévő kimetszések között található.

 A vezérműtengely bordáskerékbe a 3359-as rögzítő tüske behelyezhető.

 A magasnyomású pumpa jelölései megfelelő helyzetben vannak.

Amennyiben a pozíciók valamelyike nem megfelelő, úgy kezd elölről az illesztési és beállítási folyamatot. A helyes beállítás és ellenőrzést követően rögzítsd a csavarokat és anyákat a megfelelő nyomatékokkal.

Meghúzási nyomatékok

 Vezérműtengely bordáskerék központi anya: 100 Nm

 Vezérműtengely bordáskerék pozícionáló csavar: 9 Nm

 Magasnyomású pumpa központi anya: 95 Nm

 Szíjfeszítő anya: 20 Nm + 45°

 Szíjvezető görgő anya: 20 Nm

 Szíjvezető görgő csavar: 20 Nm

 Vízpumpa rögzítő csavar: 20 Nm + 45°

Szkenneld be a QR kódot a video megtekintéséhez.

Új vagy felújított? A Valeo megadja neked a választás szabadságát

Jelen piaci környezetben egyre fontosabbak a felújítási folyamatok, akárcsak maga a lehetőség, hogy egyik-másik alkatrész ilyen eljárásnak vethető alá.

Nos, az alapvető részegységnek tekinthető önindítók és generátorok például új életet kezdhetnek, különösképpen, hogy az – egyik legjelentősebb gyári beszállítóként számon tartott – Valeo is elvégzi a műveletet. Ezáltal jelentősen kitolható a komponensek élettartama és a keletkező hulladék mennyisége is számottevően csökkenthető.

A Valeo vevőközpontú, rugalmas hozzáállásáról tanúskodik, hogy megadja a választás szabadságát partnereinek, tehát az ügyfelek eldönthetik, hogy új vagy felújított portékát vásárolnak-e.

A francia vállalat több mint 30 éves tapasztalattal büszkélkedhet az alkatrész-felújítás terén, s mivel az eljárás abban az üzemegységben zajlik, ahol az OE-termékek is készülnek, a helyreállított segédberende -

zések is a legmagasabb színvonalat képviselik. Ez azt jelenti, hogy éppoly remekül működnek, mint az új alkatrészek, sőt strapabíróságukat illetően sem maradnak alul. Hála a kifinomult felújítási folyamatnak, a Valeo az utólagos alkatrészek piacán is elsőrangú minőséget szavatol és környezetbarát gyártóként van jelen.

Milyen tényezők befolyásolják a felújított Valeo generátorok és önindítók minőségét?

A felújítási folyamat során éppoly szigorú minőségi normákhoz igazodik a Valeo, mint az OE-termékek gyártása során. Ezt bizonyítja, hogy a helyreál-

lított alkatrészek is negyven mérési, illetve ellenőrzési ponton haladnak át, és természetesen egytől egyig kipróbálják őket a szakemberek, mielőtt útnak indulnak a kereskedésekbe és a járműjavítókhoz.

Miként zajlik az eljárás, és melyek a legfontosabb állomásai?

A Valeo munkatársai először szétszedik, majd megtisztítják és megszárítják az alkatrészeket. Ezt követően minden egyes csapágyat és tengelyt mélyreható vizsgálatnak vetnek alá, és kicserélik, ha szükséges. Az összerakás során természetesen az eredeti kenőanyagot használják, nem mellesleg saját, gyújtásszimuláló tesztállást kapott a mágnesszelep-vizsgálat. Ha szükséges, egyenirányítóból is újat szerelnek be, hogy maximális legyen az elektromos rendszer hatékonysága. A Valeo különleges technológiát alkalmaz a szolenoidok cseréjéhez, illetve hatékonyság növeléséhez. Miután minden teszten átment a felújított termék, vadonatúj festést kap, ilyenformán esztétikailag is megfelel az elvárásoknak, és felületkezelése is megoldott. Mindez nemcsak műszaki szempontból roppant fontos, hanem a környezetvédelmet illetően is, hiszen a Valeo által felújított, kiváló minőségű önindítók és generátorok – a vállalat „We Care for the Planet” jelmondatának megfelelően – nagyban hozzájárulhatnak a bolygó megóvásához.

Érintett járműkategóriák

Személyautók Könnyű haszongépjárművek

Tervezési jellemzők

Bevonatos levegő-víz kör

Vákuumátvezetéssel vagy anélkül Elektromos + elektromos-mechanikus

MOTORHATÉKONYSÁGI RENDSZER

A TERMÉKKÍNÁLAT K KIEMELT TERMÉKEI

Összes cikkszám a termékcsalád indulásakor

E Eredeti alkatrészek száma, amelyeket a termékcsalád képes lefedni

A K KÜLÖNBSÉG

EREDETI N NISSENS MINŐSÉG

A termékeket a legszigorúbb szabványok szerint tervezik, gyártják és tesztelik, ezzel biztosítva a kiváló teljesítményt és a hosszú, problémamentes működést.

TELJESEN KOMPATIBILIS A JÁRMŰVEL

KIVÁLÓ MOTOR ÉS KIBOCSÁTÁSI TELJESÍTMÉNY

AZ EREDETIVEL MEGEGYEZŐ ÜZEMANYAGFOGYASZTÁS

TARTÓSSÁG A MOTORÉLETTARTAM SZEMPONTJÁBÓL

EGYSZERŰEN SZERELHETŐ, A TÖMÍTÉSEK/O-GYŰRŰK TARTOZÉKOK (A DOBOZ TARTALMAZZA ŐKET)

TELJES KÖRŰ MŰSZAKI TÁMOGATÁS

A FOJTÓSZELEPHÁZZAL KAPCSOLATOS ALAPISMERETEK A AZ ALKATRÉSZ SZEREPE ÉS MŰKÖDÉSE

A fojtószelepház a motorba irányuló levegőáramlást vezérli oly módon, hogy egy fojtószelep nyitásával vagy zárásával szabályozza az égéstérbe jutó levegőt. A levegő-üzemanyag arány módosítása hatással van a motor teljesítményére és az üzemanyaghatékonyságra. Ezenfelül a fojtószelepház a motor típusától függően fontos szerepet játszik a jármű károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszerében azáltal, hogy biztosítja a hatékony égést.

Olvassa be a QR kódot, hogy további információkhoz jusson termékbemutatóink segítségével, vagy látogasson el az alábbi honlapra: nissens.com/efficiency

VEZETŐ PARTNER A 100 LEGJOBBAN ÉRTÉKESÍTETT GÉPJÁRMŰ TELJESÍTMÉNYÉBEN

AZ UTÓBBI 10 ÉVBEN

A GÉPJÁRMŰGYÁRTÓK SZÁMÁRA ELŐÁLLÍTOTT FÉKBETÉTEK SZÁMA 431 MILLIÓ A GÉPJÁRMŰGYÁRTÓK SZÁMÁRA ELŐÁLLÍTOTT ECO-FRICTION FÉKBETÉTEK SZÁMA A TECHNOLÓGIA AKTÍVVÁ VÁLÁSA ÓTA 55 MILLIÓ GÉPJÁRMŰGYÁRTÓK SZÁMÁRA ÉVENTE ELŐÁLÍTOTT FÉKBETÉTEK SZÁMA 40 MILLIÓ DARAB ÁTLAG/ ÉV

• B ADALONA, SPANYOLORSZÁG

• B ARCELONA, SPANYOLORSZÁG

• C HONGQING, KÍNA

• CH APEL, EGYESÜLT KIRÁLYSÁG

• C HENNAI, INDIA

• G LASGOW, AMERIKAI EGYESÜLT ÁLLAMOK

• G LINDE, NÉMETORSZÁG

• J UAREZ, MEXIKÓ

• KOSTELEC, CSEHORSZÁG

• MO NDOVI, OLASZORSZÁG

• P LOIESTI, ROMÁNIA

• SMITHVILLE, AMERIKAI EGYESÜLT ÁLLAMOK

• TEPOTZOTLAN, MEXIKÓ

• W UHAN, KÍNA

GÉPJÁRMŰGYÁRTÓK SZÁMÁRA TERMEL Ő ÜZEMEK SZÁMA 14 GYÁR

www.ferodo.com/hu-hu/

Eredeti vagy hamisítvány? – az elektromos rögzítőfék (EPB) minőségi jellemzői

TRW – hasznos tippek szervizek számára

Az elektromos rögzítőfék kényelmi és biztonsági szempontból számos lényeges előnnyel rendelkezik a hagyományos, bowdennel működő kézifékkel szemben. Ezen túlmenően a kézifékkar eltávolításával növekszik a szabadon felhasználható hely a középkonzolon, ami több lehetőséget biztosít a tervezőknek. Mivel az elektromos rögzítőféket nehézgépjárművekben, például SUV-okban is egyre gyakrabban alkalmazzák, az ilyen rendszerekkel szemben támasztott biztonsági követelmények is egyre szigorúbbak.

A TRW figyelembe veszi ezeket a követelményeket a folyamatos fejlesztések során, például a működtetőkben alkalmazott újabb fogaskerék-kialakításokban. Ugyanakkor gyakran találkozhatunk másolatokkal a piacon, és első pillantásra nem mindig lehet megkülönböztetni a másolatot az eredetitől.

Sok esetben nincs rá garancia, hogy ezek a másolatok ugyanolyan mértékben képesek elviselni az előírás szerinti terhelést, mint a TRW eredeti, minőségi alkatrészei.

Biztonság

és kiváló minőség?

Csak az eredeti TRW pótalkatrészekkel!

Léteznek más módszerek is arra, amelyek segítségével megállapíthatod, hogy eredeti alkatrész van-e a kezedben. A BHN357E (UnixNr ® 10956897) cikkszámú féknyereg példáján bemutatjuk, hogy mi a különbség a TRW eredeti elektromos rögzítőfékje és a hamisított alkatrész között.

Logó és jelölések

1. ábra – Logó és jelölések az eredeti alkatrészen –TRW féknyereg.

2. ábra – Hiányzó logó és jelölések –hamisított alkatrész.

Tömítés

3. ábra – Az eredeti alkatrész esetében a dugattyút körülfogó dugattyútömítés mindenütt egyenletesen és szabályosan van beillesztve. A fékdugattyú számára optimális védelmet biztosít a nedvesség és a szennyeződések ellen.

4. ábra – A hamisított alkatrész esetében a tömítés illeszkedése nem megfelelő. Emiatt bejuthat a nedvesség és a szennyeződések, ami a fékdugattyú károsodásához vezethet.

Piros rögzítőzár

5. ábra – Az ábrán látható piros rögzítőzár azt jelzi, hogy az alkatrész eredeti TRW pótalkatrész.

6. ábra – A hamisított alkatrészen nincs rögzítőzár.

QR-kód és vonalkód

7. ábra – Az eredeti TRW pótalkatrészen QR-kód vagy vonalkód található a képen látható működtetőhöz hasonló módon. Ezeknek a kódoknak a segítségével minden egyes alkatrész azonosítható, és visszakövethető az eredetük. Ennek köszönhetően a TRW termékekbe kizárólag kiváló minőségű, bevizsgált alkatrészek kerülhetnek.

8. ábra – A hamisított alkatrészen nem található az adott alkatrész nyomon követését lehetővé tevő kód . Emiatt az alkatrész eredetét nem lehet megállapítani. Ezen túlmenően az elektromos rögzítőfék csatlakozóhüvelyén nincs védősapka. A csatlakozó ezért oxidációnak van kitéve, ami csökkentheti a vezetőképességét.

A belső értékek is számítanak: az elektromos rögzítőfék fogaskeréktípusa

Elég egy pillantást vetni a működtetőre, és máris láthatjuk a különbséget: bolygókerekes rendszer a bal oldalon, hullámhajtómű a jobb oldalon.

Lehet, hogy a működtetők kívülről egyformának látszanak, de a belsejük eltérhet. A TRW elektromos rögzítőfékeinek legújabb generációja kiváló minőségű bolygókerekes hajtóművel van felszerelve. Nagyobb és nehezebb járművek esetében erre van szükség ahhoz, hogy a fogaskerék biztosítani tudja a szükséges szorítóerőt, amellyel akár egy hegyoldalon is biztonságosan megállítható a jármű. A hamisított alkatrészek esetében nem egyértelmű, hogy tartalmaznak-e bolygókereket. Lehet, hogy csak egy olcsóbb változatot, úgynevezett hullámhajtóművet tartalmaznak. Ez a fajta hajtómű a kialakítása miatt csak kisebb szorítóerőt képes kifejteni. Az összehasonlító vizsgálatok kimutatták, hogy a hamisított alkatrészek nem képesek a jármű gyártója által előírt szorítóerő biztosítására.

SPIRÁLRUGÓK

A KYB kínálatában 3100 alkatrészszám található, köztük a spirálrugók széles választéka.

A KYB ÁLTAL GYÁRTOTT

alkatrészek, amelyek a legkorszerűbb spirálrugógyárunkban készülnek Európában.

A FELFÜGGESZTÉSEK SPEC IALIS TÁJA

A K KYBmártöbb mint 100 éve a felfüggesztésalkatrészek gyártásának specialistája.

HOSSZÚ ÉLETTARTAM

A KYB spirálrugók a cink-foszfát bevonatnak és az epoxigyanta festéknek köszönhetően védve vannak a korróziótól.

BIZONYÍTOTT

TAPASZTALAT ÉS

MEGBÍZHATÓSÁG

A KYB m már több mint 20 éve értékesít spirálrugókat az utángyártott alkatrészek piacán.

Ne kössön kompromisszumot a minőség terén – válassza a KYB-t!

A LEGSZIGORÚBB SZABVÁNYOK SZERINT

GYÁRTOTT TERMÉKEK

A KYB a lehető legkorszerűbb gyárral rendelkezik Csehországban, és ebben készül a KYB K-Flex spirálrugók 90%-a. Az összes rugót a legszigorúbb szabványok előírásai szerint gyártják, és az optimális teljesítmény, valamint a tartósság garantálása érdekében az alábbi eljárásoknak vetik alá őket:

HIDEGEN VÉGZETT TEKERCSELÉS

Az összes KYB rugó a legkiválóbb minőségű acélból készül. A huzalt hidegen alakítják rugóformájúra számítógépes vezérlésű tekercselőgép segítségével. Stage1

HŐKEZELÉS

Az összes rugót hőkezelésnek vetik alá, hogy megszüntessék a hidegen végzett tekercselés során keletkező feszültségeket, majd ezt követően edzik és nemesítik őket. Stage2

Stage3

SÖRÉTSZÓRÁS

Az összes KYB rugót sörétszórásnak vetik alá. Ez azt jelenti, hogy több millió apró acélsöréttel veszik célba a rugókat. Ez az eljárás

Új Castrol EDGE 0W-30 LL: Többgyártós jóváhagyással fejlesztett motorolaj

A három márka követelményeinek megfelelő Castrol EDGE 0W-20 LL IV motorolaj bevezetését követően a Castrol most bemutat egy újabb olyan terméket, amelyet több autógyártó előírásainak figyelembevételével fejlesztettek ki – ez a Castrol EDGE 0W-30 LL.

A Castrol piacra dobott egy új, alacsony viszkozitású, többféle motorhoz használható motorolajat, amely számos BMW, Mercedes-Benz, Porsche és Volkswagen járműhöz megkapta az engedélyt. A Castrol EDGE 0W-30 LL egyaránt használható benzines, dízel és hibrid járművekben, és a tervezése során arra törekedtek, hogy megfeleljen a legújabb követelményeknek az olyan modern motorok esetében, amelyekhez a jármű gyártója az ACEA C3 vagy a korábbi 0W-30 előírásainak megfelelő kenőanyagot ajánl.

Több iparági szabvány

Az autógyártók saját szabványokat és követelményeket vezetnek be a kenőanyagokra. Mindegyik gyártó saját vizsgálati eljárást határoz meg, amellyel azt ellenőrzik, hogy az adott olaj megfelel-e a követelményeiknek. Ennek következtében egyre több a specializálódott termék a boltok polcain, amelyek csak egy márkához, sőt azon belül egyféle motorhoz használhatóak. A fentiek miatt nagy kihívás olyan motorolajat kifejleszteni, amely több különböző szabványnak is képes megfelelni. Az új Castrol EDGE 0W-30 LL négy eredeti berendezés-gyártótól kapott jóváhagyást arról, hogy teljesíti a legújabb iparági követelményeiket, tehát a termék egyszerre felel meg a BMW Longlife-04, az MB-Approval 229.31/229.51, a Porsche C30 és a VW 504 00/507 00 előírásainak. Ezen túlmenően az új kenőanyag az MB 229.52 szabvány szerint is használatra alkalmas (a vonatkozó Mercedes-Benz járművekben).

Új kihívások

A Castrol EDGE 0W-30 LL-tervezése során arra törekedtek, hogy számos modern motorokkal kapcsolatos kihívásnak megfeleljen, hozzájárulva a jobb üzemanyag-hatékonysághoz, az alacsony hőmérsékleten biztosított jó teljesítményhez és a kopás elleni védelemhez. Habár a kisebb méretű erős motorok jobb üzemanyag-fogyasztást kínálnak, a turbófeltöltés nagyobb mértékű használata növelheti a nyomást a motorban. A motor teljesítményének akár 10%-a is elveszhet a súrlódás következtében, ami negatív hatással van a teljesítményre és üzemanyag-pazarlást okoz.

A Castrol EDGE 0W-30 LL csökkenti a súrlódást, növeli a hatékonyságot és csökkenti a károsanyag-kibocsátást. A titánt tartalmazó Castrol EDGE with Fluid Titanium képes fizikailag megváltoztatni a szerkezetét – szélsőséges nyomás esetén a szerkezete merevebbé válik, és ezáltal megakadályozza a fémfelületek érintkezését, valamint csökkenti a súrlódást. Amikor a nyomás csökken, az olaj visszaváltozik könnyen folyó állapotába. A nyomás alatt erősebb Castrol EDGE 20%-kal képes csökkenti a teljesítményt negatívan befolyásoló súrlódást.

Megfelelő a hibridekhez

A Castrol EDGE 0W-30 LL számos BMW, Mercedes-Benz, Porsche és Volkswagen járműben használható. Ez az új készítmény hat európai országban összesen akár 51 millió jármű kiszolgálására képes, így előnyösebb választás az autótulajdonosok, szerelők, forgalmazók és független szervizek számára.

Az új motorolaj a HYSPEC követelményeinek is megfelel – ez egy Castrol által kifejlesztett szabvány, amely azt határozza meg, hogy az adott termék használható-e hibrid hajtású autókban.

A SIKER RECEPTJE

PIACORIENTÁLT

NYERESÉGES

A megfelelő megoldás minden javítási igényre

Függetlenül attól, hogy milyen alvázjavítási megoldást keresel, a Schaeffler minden javítási igényre rendelkezik a megfelelő termékkel. A FAG futómű- és kormányműalkatrészek piacorientált portfóliójával első osztályú javítási megoldásokat kínálunk az európai piacon elterjedt összes járműhöz

Kiváló minőség és hatókör

Az összes FAG futómű- és kormányműalkatrész, mint például a stabilizátor rugók, a keresztlengőkarok, a tartó- és vezetőcsuklók, a tengelycsuklók és a gömbcsuklók tökéletesen az adott járműre szabottak - és rendkívüli ár/ érték arányban kaphatók.

• Széles portfóliókkal közel 5000 termékünkből választhat

• 85%-os flotta lefedettség az európai piacon*

• A javítási megoldástól függően, készletenként akár háromszor annyi alkatrész, mint a piacon szokásos

tökéletesen illeszkedő és ígéretes minőségben. Széles választékunkkal a prémium szegmensben az egyik legjobb piaci lefedettséget érjük el. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy a piac minden szintjén nyereséges üzleti lehetőségeket és hosszú távú sikereket teremtsünk.

A megfelelő megoldás minden javítási igényre

Ezért első osztályú FAG javítási megoldásaink a műhely szakembereinek első számú választása.

• Személyre szabott teljeskörű megoldások, beleértve a tartozékokat is -minden egy dobozban

• A javítókészlettől függően akár háromszor annyi alkatrész, mint a piacon szokásos

• Tökéletesen összehangolt, nagy teljesítményű felfüggesztési elemek

• Teljes választék az európai flotta minden fontos járművéhez

• Átfogó szerviz és megbízható támogatás a REPXPERT műhelyportál

Innovatív tömítési és felületkezelési technológia

Az anyagok gondos kiválasztása és a  vezető technológiák alkalmazása teszi az FAG futómű- és kormányműalkatrészeit rendkívül hatékonnyá és a külső hatásokkal szemben rendkívül ellenállóvá.

• Piacvezető cinklamellás felületkezelés a korrózióvédelem érdekében

• Rendkívül ellenálló TPU tömítőanyag az UV-sugárzás, folyadékok és szerelési hibák elleni védelem érdekében

• Nitrokarbonizálás a maximális korrózió- és kopásállóság érdekében

• Mikro tömítő ajkak a tökéletes beállításhoz és tömítéshez *Forrás: IHS (08/2023), Schaeffler elemzés

Új A.Z. Meisterteile lámpák és indukciós hevítők

Hogy minden körülmények között tisztán lássunk!

A mindennapi munkát megkönnyítő eszközök terén is új lehetőségeket kínálnak az újonnan bevezetett A.Z. Meisterteile termékek. A legújabb szerelőlámpa-modellek a legjobb megoldást nyújtják az autószerelők és műhelyek számára a mindennapi munkavégzéshez. Fontos újdonság az indukciós hevítő berendezés is, amely méreténél és teljesítményénél fogva a mindennapos általános szerelési munkát tudja segíteni. Az A.Z. Meisterteile kiváló választást jelent ezen alkatrész esetében is. A márka méltán vált népszerűvé, ami nemcsak széles kínálatának, hanem megbízható minőségű termékcsoportjainak is köszönhető.

11480134 Fejlámpa

11480135 Fejlámpa

Fejlámpa

Szerelőlámpa

11480133 Indukciós hevítő

USB újratölthető, 3 üzemmóddal. Akkumulátor: 3,7 V / 1,4 Ah. Max. fényáram: 320 / 240 / 120 Lumen, Max. működési idő: 2 / 3 / 4,5 óra, töltési idő: 3 óra

USB újratölthető nyaklámpa. Akkumulátor: 3,7 V / 2,2 Ah, Max fényáram: 360/180 lm, Max. működési idő: 3 / 6 óra, töltési idő: 3,5 óra, mágneses.

Fényerő: COB 350 lm (szabályozható fényerő), véglámpa 100 lm, összecsukható, mágneses, Akkumulátor: 3,7 V - 2,2 Ah, töltési idő: 3,5 óra, Üzemidő: 3 óra (COB) / 7 óra (véglámpa)

Fényerő: COB 600 lm (szabályozható fényerő), véglámpa 130 lm, összecsukható, mágneses, Akkumulátor: 3,6 V - 2,5 Ah, töltési idő: 3,5 óra, Üzemidő: 2,5 óra (COB) / 6,5 óra (véglámpa)

Fényerő: COB 350 lm (szabályozható fényerő), véglámpa 140 lm, dupla mágneses, Akkumulátor: 3,7 V - 2,2 Ah, töltési idő: 3,5 óra, Üzemidő: 3 óra (COB) / 8 óra (véglámpa)

Tápfeszültség 230 V, 50-60 Hz, teljesítmény 1000 W, kábelhossz: 2,8 m, kiegészítők: d 20 mm tekercs, d 30 mm tekercs, d 55 mm sík tekercs, 830 mm-es flexibilis tekercs, 430 mm U-tekercs

7 550 Ft

Bruttó listaár

ÚJ A.Z. Meisterteile gumiszerviz gépek

Az igényes műhelyekben elengedetlen a professzionális gépek használata, mely nemcsak precíz és biztonságos szerelést tesz lehetővé, de az ügyfelek gördülékenyebb kiszolgálásához is hozzájárul. Ebben segítenek az UNIX kínálatában frissen megjelent A.Z. Meisterteile szervizberendezések is: az új kerékszerelő és kerékkiegyensúlyozó gépek.

A műhelyberendezések esetében a megbízható működés az egyik legfontosabb, aminek megalapozása már az alapanyagok gondos kiválasztásánál és felhasználásánál kezdődik. A precíz gyártás végeredményei pedig olyan CE-jelöléssel ellátott, minden Európai Uniós irányelvnek és hazai szabványnak megfelelő gépek, melyek számos praktikus és hasznos tulajdonsággal rendelkeznek.

Kerékszerelő gép: UNIX Nr.: 11508708

AZMT-10-010-2075

Nagy nyomatékú munkaasztal személygépkocsi kerekekhez

Forgó szerelőkaros kialakítás

Rozsdamentes acél rögzítőfej speciális kialakítással a felni védelmére

Önközpontosító 4 szorítópofa

Kéthengeres szorítópofa kialakítás

Speciális acél rögzítőpofák

Erőteljes munkahengerrel vezérelt peremlenyomó lapát

Műszaki adatok:

Felni átm. külső megfogással: 10" - 22"

Felni átm. belső megfogással: 12" - 24"

Max. kerékátmérő: 1 000 mm

Max. kerék szélesség: 305 mm

Üzemi levegőnyomás: 8 - 10 bar

Peremlenyomó henger erő: 25 000 N

Tápfeszültség: 230 V

Segédkaros kerékszerelő gép: UNIX Nr.: 11508709

AZMT-10-010-2076

Nagy nyomatékú munkaasztal személygépkocsi kerekekhez

Forgó szerelőkaros kialakítás Rozsdamentes acél rögzítőfej speciális kialakítással a felni védelmére Önközpontosító 4 szorítópofa Kéthengeres szorítópofa kialakítás Speciális acél rögzítőpofák Erőteljes munkahengerrel vezérelt peremlenyomó lapát

Bal oldali segédkar a nagy és széles gumiabroncsok szereléséhez

Műszaki adatok:

Felni átm. külső megfogással: 10" - 22"

Felni átm. belső megfogással: 12" - 24"

Max. kerékátmérő: 1 080 mm

Max. kerék szélesség: 380 mm

Üzemi levegőnyomás: 8 - 10 bar

Peremlenyomó henger erő: 25 000 N

Tápfeszültség: 230 V

Automata segédkaros kerékszerelő gép: UNIX Nr.: 11508712

AZMT-10-010- 2079

Automata, billenő tornyos kialakítás

Pneumatikusan rögzített szerelőfej speciális

kialakítással a felni védelmére Önközpontosító 4 szorítópofa Kéthengeres szorítópofa kialakítás

Erőteljes munkahengerrel vezérelt peremlenyomó lapát

Jobb oldali pneumatikus segédkar a nagy és széles gumiabroncsok szereléséhez

Műszaki adatok:

Felni átm. külső megfogással: 10" - 22"

Felni átm. belső megfogással: 12" - 24"

Max. kerékátmérő: 1 000 mm

Max. kerék szélesség: 380 mm

Üzemi levegőnyomás: 8 - 10 bar

Peremlenyomó henger erő: 28 000 N

Tápfeszültség: 380 V

Motor teljesítmény: 1,1 kW

Kerékkiegyensúlyozó gép: UNIX Nr.: 11508715

AZMT-10-010- 2082

Könnyen kezelhető LED kijelző

Kerékátmérő és -szélesség manuális mérése

Automata start és stop funkció

Statikus és dinamikus kiegyensúlyozás

Különböző könnyűfém felni kiegyensúlyozási

módok (ALU programok)

Öndiagnosztikai és önkalibrációs funkciók

Kúpokkal és gyorsrögzítő anyával szállítva

Védőburkolat

Műszaki adatok:

Felni átmérő: 10" - 24"

Maximális keréksúly: 70 kg

Max. kerékátmérő: 1 000 mm

Max. kerék szélesség: 1,5" - 20"

Forgatási fordulatszám: 200 f/p

Kiegyensúlyozás pontossága: +- 1 g

Kiegyensúlyozás ideje: 8 mp

Tápfeszültség: 230 V

Motor teljesítmény: 0,25 kW

Kerékkiegyensúlyozó gép: UNIX Nr.: 11508716

AZMT-10-010- 2083

Könnyen kezelhető LED kijelző

Kerékátmérő és -szélesség méretek automatikus bevitele

Automata start és stop funkció Elektromágneses fék

Lézeres pozícionálás (6 órás pozíció)

Különböző könnyűfém felni kiegyensúlyozási módok (ALU programok)

Öndiagnosztikai és önkalibrációs funkciók Kúpokkal és gyorsrögzítő anyával szállítva

Védőburkolat

Műszaki adatok:

Felni átmérő: 10" - 24"

Maximális keréksúly: 70 kg

Max. kerékátmérő: 1 000 mm

Max. kerék szélesség: 1,5" - 20"

Forgatási fordulatszám: 200 f/p

Kiegyensúlyozás pontossága: +- 1 g

Kiegyensúlyozás ideje: 8 mp

Tápfeszültség: 230 V

Motor teljesítmény: 0,25 kW

Kerékkiegyensúlyozó gép: UNIX Nr.: 11508717

AZMT-10-010- 2084

Fényes, könnyen leolvasható LCD kijelző

Kerékátmérő és -szélesség méretek automatikus bevitele

Automata start és stop funkció

Elektromágneses fék

Lézeres pozícionálás (6 és 12 órás pozíció)

Különböző könnyűfém felni kiegyensúlyozási módok (ALU programok)

Öndiagnosztikai és önkalibrációs funkciók

Kúpokkal és gyorsrögzítő anyával szállítva Védőburkolat

Műszaki adatok:

Felni átmérő: 8" - 30"

Maximális keréksúly: 70 kg

Max. kerékátmérő: 1 000 mm

Max. kerék szélesség: 1,5" - 35"

Forgatási fordulatszám: 200 f/p

Kiegyensúlyozás pontossága: +- 1 g

Kiegyensúlyozás ideje: 8 mp

Tápfeszültség: 230 V

Motor teljesítmény: 0,25 kW

A.Z. Meisterteile szerszámos kocsik és szerszámok

Nem csak fixen felszerelt kocsiként, hanem „á-la-carte” összeállításban is!

Az autóipar folyamatos fejlődése nemcsak az új technológiák, hanem a mindennapi munkát megkönnyítő eszközök és berendezések terén is új lehetőségeket kínál. Az újonnan bevezetett A.Z. Meisterteile szerszámos kocsik a hatékonyságot és a rendszerezést helyezik a középpontba, biztosítva, hogy minden szükséges szerszám könnyen elérhető és biztonságosan tárolható legyen a munka során. A modern, innovatív kocsik nemcsak a munkavégzés gyorsaságát segítik, hanem a munkaterület rendezettségét is fenntartják, minimalizálva ezzel a felesleges időveszteséget. Emellett a kocsik ergonomikus kialakításukkal és strapabíró anyagaikkal hosszú távú megoldást biztosítanak. Az új szer-

számos kocsik számos funkcióval bővültek, amelyek lehetővé teszik a szerszámok optimális tárolását, könnyű hozzáférését és a gyors mozgathatóságot a munkahelyi igényekhez igazodva. Ebben a cikkben bemutatjuk a legújabb modelleket, amelyek az autószerelők és műhelyek számára a legjobb megoldást nyújtják a mindennapi munkavégzéshez.

Fontos újdonság, hogy immár nem csak fix szerszámkészlettel felszerelt kocsik választhatók, hanem akár mindenki a saját igényei szerint összeválogathatja a kocsijához a szerszámos tálcákat!

UnixNr®

Cikkszám

Megjegyzés

Üres szerszámos kocsi

Szerszámos kocsi

Megjegyzés

7 fiókos + 1 ajtós, Nagy teherbírású üres kocsi, központi zárrendszerrel, műanyag PP munkalap, 125 mm átmérőjű kerekek, két fix kerék és egy fékkel 125x32 mm, kocsi mérete kerekekkel: 1085x475x970mm, 6 fiók: 542x400x70mm 20kg teherbírással, 1 fiók: 542x400x200mm 30kg teherbírással

7 fiókos + 1 ajtós, AZMT-10-010-2067 Nagy teherbírású kocsi szerszámokkal feltöltve. Kocsi mérete kerekekkel: 1085x475x970mm, Szerszámkészletek: AZMT-10-010-4117, AZMT-10-010-4118, AZMT-10-010-4119, AZMT-10-010-4120, AZMT-10-010-4121, AZMT-10-010-4122

21db-os, 8db Go-Thru 6lap végű csavarhúzó: SL6x38, 5x75, 6x100, 8x150, PH6x38, 5x75, 6x100, 8x150, 11db csavarhúzó: SL6x100, 5x100, 5x75, 4x75, 3x75, PH8x150, 6x100, 5x100, 5x75, 4x75, 3x75, 2db Műszerész csavarhúzó: SL2.5, PH2.5

102db-os, 24db 30L

Bit, 48db 1/4˝-os

Bitfej, 28db 1/2˝-os

Bitfej, 1db Bitfej adapter: M18x78L, 1db átalakító: 3/8˝(M) x1/2˝(F)

80 db-os, Normál: 1/4˝-os 13db: 4 - 14mm, 3/8˝-os 10db: 8 - 19mm, 1/2˝os 17db: 8 - 32mm, Hosszú: 1/4˝-os 10db: 4 - 13mm, 3/8˝-os 8db: 10 - 19mm, 1/2˝-os 13db: 8 - 22mm, Racsnis hajtókarok: 1/4˝, 3/8˝, 1/2˝, Csukló: 1/4˝, 3/8˝, 1/2˝, Toldószár: 1/4˝, 3/8˝, 1/2˝

38 db-os, 5db Csuklós dugókulcs:8x9,10 x11,12x13,14x15,16x17, 8 db Csillag: 6x7,8x 9,10x11,12x13,14x15, 16x17,18x19,20x22, 8db Villás: 6x7,8x9,1, 0x11,12x13,14x15,16x 17,18x19,20x22, 17db Csillag-villás: 8,9,10,11, 12,13,14,15,16,17,18,19, 20,21,22,24,27

60 db-os, 5db Acél reszelő,8db Imbuszkulcs: 1.5,2,2.5,3,4,5,6,8mm, 23db bit: 1/4˝T8,T10,T15, T20,T25,T30,T40,H3,H4,H5,H6,H7,H8,PH1 PH2,PH3,PZ1,PZ2,PZ3, SL4,SL5.5,SL6.5,SL7, 9db Hajlított gömbvégű Imbuszkulcs: 1.5,2,2.5,3,4,5,6,8,10mm, 6db T-Markoltú csavarhúzó: SL:2,2.5,3,PH:2,2.5,3, 9db Dugókulcs fej: 1/4˝ 4,5,6,7,8,9,10,11,12mm

46db-os, 25db 1/2˝

Gépi dugókulcs fej: 8,9,10,11,12,13,14,15,16, 17,18,19,20,21,22, 23,24,25,26,27,28 , 29,30,31,32mm, Bitfej: 1/2˝: T27,T30 ,T40,T45,T50,T55,T60 ,T70, HW6,HW7,HW8,HW9,HW10,HW12,HW14,HW17, 1db 1/2˝ Gépi toldószár, Kétféle hajtószárral

18db-os, Aluminium leszedő készlet hajtószárral, méretek: 903-4, 903-1, 903-6, 905, 903, 901, 902, 904, 918, 906, 908, 910, 911, 911-1, 907, 909, 914

11 db-os, 6db fogó, 2db véső, 3db kalapács

20db-os készlet, kar: 160mm, 2db láb: 155mm, 9db csavar: 100, 130, 180mm, 2db rugóösszenyomó csavar: 370mm, 2db: csapágyleválasztó 2˝ és 3˝, 4db rugó kampó

35db-os készlet, 24db adapter, 4db nyomólap, 2db Jobb és Bal menetes visszaállító, 2db csapkiütő: 35mm, 2 db féknyereg kulcs: 6 - 7mm

Megjegyzés 9db-os készlet

17db-os, 16db L-kulcs: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21mm, 1db Digitális tolómérővel

15db-os, Autós készlet, Nyomatékkulcs: 1/2˝ (20-220NM), LED-es szerelőlámpa: 100-250V/50-60HZ, Gumiabroncs fúvató pisztoly, Digitális multiméter, 8˝ állítható villáskulcs, Feszítővas, Kés, Mérőszalag 5m x 19, kiegészítők

16db-os, Gépi dugókulcs fej, hosszú: 1/2˝x80L 24, 27, 30, 32, 33, 36, 41mm, normál: 1/2˝ 24, 27, 30, 32, 33, 36, 41mm, Csukló, Toldószár

16db-os, 15db kulcs: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24, 27, 30mm, Kesztyűvel

44db-os, 23db Csillag -villás kulcs: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 30mm, 9db Gömbvégű Imbuszkulcs, 9db Torx Imbuszkulcs, 1db Nyomatékkulcs 1/2˝, 2db állítható villáskulcs: 6˝ - 8˝

Dugókulcs készlet

Csillag-villás kulcskészlet

Bruttó listaár

Csavarhúzó készlet Bitfej készlet Dugókulcs

Miért fontosak a kármentő eszközök egy autószerviz számára?

Magyarországon az autószervizek számára a környezetvédelmi tálcák (kármentő tálcák) használata kötelező a szivárgás és a környezetszennyezés megelőzésére. Ez részben az EU környezetvédelmi irányelvei, illetve a helyi jogszabályok miatt van így, amelyek előírják, hogy az ilyen típusú tevékenységeket környezettudatos módon kell végezni, beleértve a különféle hulladékok, például a használt olaj vagy más veszélyes anyagok kezelését. De tegyük szívünkre a kezünket: a saját telephelyünket, a saját földünket szennyezzük, ha nem figyelünk erre. És ez a legfontosabb érv!

Minden autószerviz veszélyes anyagokkal dolgozik: motorolajjal, fagyállóval, egyéb vegyi anyagokkal. Ebből adódóan –szerintünk elfogadható módon - a hatóságoknak szabályoznia kell ezen tevékenységet.

A környezetvédelmi eszközök használatát Magyarországon több jogszabály is előírja, hogy csak néhányat említsünk:

1. 1995. évi LIII. törvény a környezet védelméről

2. 1996. évi XLIII. törvény a hulladékról

3. 20/2006. (IV. 5.) KvVM rendelet a veszélyes anyagok kezelésére vonatkozó szabályokról

4. 13/2001. (I. 26.) KöM rendelet a veszélyes hulladékok kezeléséről

5. Munkavédelmi előírások és a veszélyes anyagokkal végzett munkák biztonsági szabályai

Ezek a jogszabályok biztosítják, hogy az autószervizek és más ipari tevékenységeket végző helyszínek környezeti hatásokat minimalizáljanak és megelőzzék a környezetszennyezést.

A büntetés mértéke:

Környezetszennyezés miatti bírságok

Ha egy autószerviz nem használ kármentő tálcát, és ennek következtében szennyezi a környezetet (például olaj, vegyi anyagok szivárognak ki a környezetbe), a büntetés akár több százezer, vagy akár több millió forint is lehet.

Helyszíni bírságok

A hatóságok által alkalmazott helyszíni bírságok is lehetnek, amelyek kisebb összegűek, de ha a szabálytalanságot többször is észlelik, azok összege folyamatosan nőhet.

Tevékenység felfüggesztése

Súlyosabb esetekben, például, ha a szabálytalanságok folytatódnak, vagy az autószerviz nem tesz eleget a törvényi előírásoknak, a hatóság akár a szerviz működését is felfüggesztheti. Veszélyes hulladék nem megfelelő kezelése

Ha az autószerviz nem tárolja megfelelően a veszélyes hulla-

Melyik

ZÖLD SZERVIZEK

ZÖLD SZERVIZEK

dékot (például olajat, fáradt folyadékokat), akkor az ezen előírások megszegéséért kiszabott bírságok jelentős mértékben emelkedhetnek, és akár a hulladék nem megfelelő kezelése miatt is büntetés járhat.

hatóságok ellenőriznek

és büntetnek?

Környezetvédelmi hatóságok

A fő ellenőrző hatóság a Kormányhivatal környezetvédelmi hatósága, amely az ipari létesítmények környezetvédelmi működését felügyeli, így az autószervizeket is. Az illetékes környezetvédelmi osztály végezhet helyszíni ellenőrzéseket, és kiszabhat büntetést.

Fogyasztóvédelmi hatóság

A Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) is végezhet ellenőrzéseket, ha a környezetvédelmi jogszabályok megsértését észlelik, különösen akkor, ha az autószerviz nem biztosít megfelelő tájékoztatást a szolgáltatásaival kapcsolatban, és ezzel közvetetten a fogyasztókat is veszélyezteti.

Munkaügyi felügyelőség

A Munkaügyi Felügyelőség ellenőrzi a munkavédelmi előírások betartását is, és ha a szerviz nem biztosít megfelelő munkakörnyezetet (például a veszélyes anyagok kezelése nem megfelelő), akkor munkahelyi balesethez vezethet, ami szintén büntetésekkel járhat.

Polgármesteri Hivatalok

Ha a szerviz tevékenysége a helyi közösségre is hatással van (például veszélyes anyagok szivárgása a közterületre), akkor a helyi polgármesteri hivatal is intézkedhet.

Mezőtúr 5400 Rendes utca

Miskolc 3527 József Attila

Mohács 7700 Pécsi út

Mór

Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart

Nagyatád Tel.:7500 Piac tér

Nagykanizsa 8800

Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002

Bp.

út 95/C Tel.: +36 1 347 0938

Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508

Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204

Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700

Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598

Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564

Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589

Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370

Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352

Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889

Bp. XXII. ker. 1222 Háros u. 11/A Tel.: +36 1 424 8104

Bonyhád 7150 Zrínyi Miklós utca 9. Tel.: +36 74 88 7004

Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080

Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360

Celldömölk 9500 Celldömölk, Kodály Zoltán u. 7. Tel.: +36 95 525 086

Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544

Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236

Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280

Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813

Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690

Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311

Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002

Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702

Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926

Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390

Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108

Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808

Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288

Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249

Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280

Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948

Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147

Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081

Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674

Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640

Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399

Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800

Kalocsa 6300 Bátyai út 2/A Tel.: +36 78 997 001

Kaposvár 7400 Füredi utca 55. Tel.: +36 82 510 290

Karcag 5300 Kisújszállási út 49/G Tel.: +36 59 889 101

Kazincbarcika 3700 Csók István u. 36. Tel.: +36 48 704 020

Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279

Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321

Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274

Kiskunhalas 6400 Kiskunhalas, Szabadkai út 31. Tel.: +36 77 997 001

Kiskunmajsa 6120 Félegyházi út 42. Tel.: +36 77 997 002

Kisvárda 4600 Mátyás király u. 116. Tel.: +36 45 889 100

Komárom 2900 Báthory út 1. Tel.: +36 34 880 554

Komló 7300 Bem József utca 4. Tel.: +36 72 887 654

Körmend 9900 Rákóczi u. 57/A Tel.: +36 94 887 008

Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872

Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899

Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510

Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106

Paks 7030 Nyárfa u. 1. Tel.: +36 75 889 110

Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992

Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296

Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410

Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101

Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014

Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014

Siklós 7800 Felszabadulás u. 94. Tel.: +36 73 889 105

Siófok 8600 Ipar u. 4. Tel.: +36 84 510 030

Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610

Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263

Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917

Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694

Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490

Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 hrsz. Tel.: +36 22 500 260

Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313

Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100

Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218

Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301

Szigetszentmiklós 2310 ÁTI Sziget Ipari park 2. Tel.: +36 24 887 316

Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142

Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931

Szombathely 9700 Zanati út 50. Tel.: +36 94 510 400

Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599

Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650

Tatabánya 2800 Szent Borbála út 22.

Buzău

Câmpulung