6-7 UNIX VIP Klub nyereményjáték sorsolás eredménye
8-9 Megújul az UNIX Partnerszerviz hálózat 10-13 Miért fontosabb a motorolaj teljesítményszintje, mint a viszkozitása
14-15 Bemutatkozik a MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT
16-17 A Kärcher már elérhető az UNIX kínálatában
18-19 A.Z. Meisterteile olaj- és üzemanyagszűrők
23 Hogyan védhetjük meg a hidraulikus rendszereket?
24-26 Titkok a Forma-1 boxutcájából
29 Biztonságban a Bosch szűrőivel
Hamarosan megújul az UNIX Partnerszerviz hálózat
Február havi akciók | 8-9. oldal
Az UNIX INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.
Nyomdai kivitelezés: Pharmapress Nyomdaipari Kft. . 1033 Budapest, Szőlőkert u. 4/A
Felelős Vezető: Varga Szilárd
32-33 OE minőségű összekötők és felfüggesztések a tökéletes irányításért
34-35 Castrol EDGE
36 Praktikusabb és hatékonyabb FILTRON utastéri szűrők
38-39 Kibővített digitális könyvtár a Ferodotól
40 Tesztgyőztes az UNIX kínálatában
41 Garázsfelszerelések az UNIX Autónál
42 Zöld Szervizek
43 Áruházaink
44 UNIX VIP Klub - Havi nyereményjáték február
Tekintsd meg magazinunkat digitális formában is! | 4-5. oldal
Büszkén jelentjük be, hogy az UNIX Autó Kft., Magyarország piacvezető autóalkatrészvállalata idén is rendező partnerként vesz részt Magyarország legnagyobb szezonkezdő autós kiállításán, az Autó, Motor és Tuning Show-n!
Számos saját aktivitásunk mellett több tucat alkatrész-beszállító és -gyártó partnerünk jelenik meg saját standdal a kiállításon. Az UNIX-AMTS 2025 a korábbi években megszokott programok mellett a járműipar igazi ünnepe és találkozópontja is lesz márciusban, melyre több, mint tízezer szakmabeli partner kap meghívást itthonról és a környező országokból.
MEGHÍVÓDAT HAMAROSAN KÉZBESÍTJÜK!
VIP Klub tagjainknak idén is ingyenes belépést és különleges szolgáltatásokat biztosítunk.
Az UNIX VIP Klub teljes jogú Platina, Arany és Ezüst fokozatú tagjai személyes VIP meghívót kapnak a legközelebbi UNIX Áruház vezetőjétől, amivel ingyen látogathatják az idei Auto, Motor & Tuning Show-t. Ezen a meghívón található egy QR-kód, aminek segítségével VIP Partnereink igényelhetik a számukra járó ingyenes jegyet. A regisztrációs időszak 2025. február 17-ig tart, az online regisztráció az ingyenes belépőjegyhez való hozzájutás feltétele.
Próbáld ki magad a Forma-1 boxutcájában a kerékcsere versenyen!
Vásárfia hatalmas kedvezménnyel
Nyerd meg az UNIX-AMTS fődíját, az átépített 2020-as Ford Mustang GT V8-at
Parkolj ingyen a Hungexpo közelében (jelentkezési sorrend alapján, korlátozott számban)
A parkolókból exkluzív kisbuszokkal szállítunk közvetlenül az „A” pavilonig
Soron kívüli beléptetés
UNIX Bivalygulyás és UNIX házi sütemények várnak az UNIX Caféban
Nézd meg az UNIX Logisztikai Központot
Január 6-án közjegyző jelenlétében kisorsoltuk a három szerencsés Partnerünket, akik a három VIP Klub szinthez tartozóan értékes garázsipari berendezésekkel lettek gazdagabbak.
Ne feledd! Teljes jogú VIP Klubtagként Te is automatikusan részt veszel havi nyereményjáték sorsolásunkon, ahol a három VIP szinthez tartozóan egy-egy értékes ajándékot adunk át a szerencsés nyerteseknek.
Amennyiben adott hónapban nem Te nyertél, ne csüggedj, a következőben is automatikusan részt veszel. Ráadásul amennyiben adott hónapban Te nyertél, nem jelenti azt, hogy a következő alkalommal nem sorsolhatunk ki még egyszer, MINDEN HÓNAPBAN MEG
VAN RÁ AZ ESÉLY, HOGY NYERJ!
A nyeremény átadását megörökítő képek önmagukért beszélnek: az UNIX VIP Klub szerencsés tagjai ismét boldogan vették át az Áruházvezetőktől a garázsipari berendezéseket, igazi győztesként ünnepelve a pillanatot.
PLATINA SZINTEN MAROS AUTÓHÁZ KFT.
NYEREMÉNYE EGY SEALEY 13 KW-OS IPARI INFRAVÖRÖS DÍZEL FŰTÉS.
ARANY SZINTEN TT PERFORMANCE
GARAGE KFT.
NYEREMÉNYE EGY VENTILÁTOROS SEALEY HŐLÉGFÚVÓ.
EZÜST SZINTEN P-MAX TECHNOLÓGIA KFT.
NYEREMÉNYE EGY SEALEY INFAFŰTÉS, 1,4 / 2,8 KW MIN./MAX. TELJESÍTMÉNNYEL.
szintű VIP Partnerünk nyereménye a veszprémi áruházunkban került átadásra.
Hamarosan kiderül, hogy kik nyerték a januári nyereményjátékban az értékes TELWIN indítóegység és akkumulátor eszközöket. Lehet Te leszel az? Hiszen ki ne szeretné műhelyét professzionális eszközökkel, berendezésekkel bővíteni.
Arany szintű VIP Partnerünknek a nyeremény a kisvárdai áruházunkban került átadásra.
Ezüst
Platina szintű VIP Partnerünk nyereményét a váci áruházunkban vehette át.
15 év tapasztalat és innováció: hamarosan megújul az UNIX Partnerszerviz hálózat
Az UNIX Partnerszerviz hálózata másfél évtizede nyújt kiemelkedő szolgáltatásokat az autójavító műhelyek számára.
A 2010-ben indult hálózat fő célja a szervizek támogatása azokon a területeken, ahol a legnagyobb szükség van rá, így megkönnyítve partnerszervizeink helyzetét. Az évek során a hálózat folyamatosan bővült, mára Magyarország egyik legjelentősebb szervízhálózatává vált, és hamarosan egészen új formában mutatkozik be.
Partnerszerviz-hálózat: a kezdetek
Az UNIX Autó Partnerszerviz hálózatát egy igen égető probléma hívta életre 2010 környékén. Ez volt a gazdasági válság utáni mélypont, amit minden iparág, így az autószervizek is megéreztek.
– Ebben az időszakban a hasonló kezdeményezések technikai alapú hálózatok voltak, tehát a csatlakozás feltételeként különböző technikai feltételeket határoztak meg. A probléma ugyanakkor nem a hiányos felszereltségben rejlett, hanem abban, hogy egyszerűen nem volt elég ügyfél. Ezért kitaláltunk valamit, hogy a valódi problémán segítsünk. – magyarázza a kezdeteket Baráth Attila, az UNIX Szervizhálózat Managere. – Létrehoztuk a marketing alapú hálózatot, amivel abban segítettünk a Partnerszervizeknek, hogy minél ismertebbek legyenek.
A Partnerszerviz hálózat kiépítése mellett létrejött az UNIX Autókártya program is, amiben végfelhasználó autósoknak adtunk hűségkártyát, amire kedvezményt, illetve marketing hirdetést kaptak. A programban az UNIX saját fejlesztésű TradeLine rendszerében a Partnerszervizeknek olyan jogosultságok is jártak, amik más vevőknek nem álltak rendelkezésükre: jogosultak voltak Autókártyát regisztrálni az autótulajdonosoknak, tudtak ügyfél- és járműadatbázist létrehozni, elektronikus előjegyzési naptárt használni, munkalapot és számlát készíteni, és műhelystatisztika is rendelkezésükre állt. Ez volt az alapkoncepció, hiszen ebben az időben sok helyen nem állt még rendelkezésre ez a digitális alap.
A válság után: a szervizek új korszaka
2016 körül szerencsére kilábalt az ország a nehéz gazdasági helyzetből, így a szervizek már rengeteg munkával rendelkeztek.
– 2016-ra olyan sok munkája lett a szervizeknek, hogy a kérésükre leálltunk a központi marketinggel. Ebben az időben az volt a kérdés, hogy mi lehet még az a plusz, amit nyújtani tudunk a partnereinknek. Ez az időszak egybeesett nagyon sok autóipari fejlesztéssel, és ez megmutatta a továbblépés irányát. Az új autók karbantartására, javítására fel kellett készülni, így a szervizeknek rengeteg új felszerelést, garázsipari berendezést kellett beszerezniük. Ez hívta létre a pontgyűjtő rendszert, ahol partnereink forgalmuk után pontokat gyűjtöttek, amit be tudtak váltani diagnosztikai vagy garázsipari eszközökre – magyarázza a szakértő.
Jelenleg a Partnerszerviz hálózat két lábon áll. Egyrészt a rendszer részét képezik továbbra is a csak Partnerszervizek számára elérhető TradeLine jogosultságok, illetve jelenleg is él pontgyűjtő rendszerünk, amivel a szükséges fejlesztést, géppótlást igyekszünk minél könnyebbé tenni.
Partnerszerviz hálózatunk jelenleg 77 tagból áll és folyamatosan fejlődik, hamarosan pedig megújult formában mutatkozik be.
A jövő szervize megérkezett:
bemutatkozik az UNIX Car Service
hálózat
Partnerszerviz hálózatunk számára újabb nagy mérföldkő közelít. Idén tavasszal bemutatkozik az UNIX Car Service hálózat, amivel még magasabb szintű, még kiterjedtebb szolgáltatást tudjunk nyújtani.
– Az UNIX Car Service hálózattal egyaránt szeretnénk bővíteni az általunk nyújtott és a partnereink által nyújtható
szolgáltatások és előnyök körét. Bővítjük a rendszerünk informatikai hátterét, több szolgáltatást tartalmazó szoftveres fejlesztésen dolgozunk, és elérhetővé vált a webes felületünk is. Így már nem csak a TradeLine programon keresztül intézhetik partnereink napi ügyeiket, hanem a korszerűbb webes felületen is, illetve elindult a szervizkereső is az UNIX weboldalán – sorolja az újdonságokat Baráth Attila.
Baráth Attila szervizhálózat manager
Az új UNIX Car Service hálózatban azok a szervizek, akik a megfelelő szoftvert (például az UNIX saját szoftverét) használják, online időpont foglalót működtethetnek ügyfeleik számára. Emellett saját szerviz menedzsment programmal is készülünk, ami praktikusan, egy felületen segít végig vinni a napi munkát. Minden funkció elérhető lesz, ami a napi munkában előfordul, partnereink mindent megtalálhatnak majd az új szerviz menedzsment programban.
Az UNIX Car Service hálózat által a végfelhasználók számára elérhető szolgáltatásaink körét is fejlesztjük és a rendszerek digitális összekötése gyorsabb, pontosabb kiszolgálást tesz lehetővé. Emellett egy olyan, modern arculatot biztosít, amivel Partnereink még inkább ki tudnak emelkedni a környékbeli szervizek közül. Az újdonságok mellett megmaradnak a népszerű támogatási lehetőségek is.
Miért fontosabb a motorolaj
teljesítményszintje, mint a viszkozitása?
A motorolajok esetében a viszkozitáson kívül a motorolaj teljesítményszintjeinek és a járműgyártói motorolaj szabványoknak a bevezetése fontos lépés volt a járművek hosszútávú teljesítményének és megbízhatóságának biztosítása érdekében. Azonban a modern motorok egyre összetettebbek, és specifikus követelményeket támasztanak az olajokkal szemben, amelyek túlmutatnak a puszta viszkozitáson.
A teljesítményszintek bevezetése azt a célt szolgálja, hogy az olajok képesek legyenek kezelni a különféle motorok által támasztott speciális igényeket, mint például a kopás elleni védelem, a lerakódások csökkentése, a korrózió és a habzás megelőzése. Ezek a teljesítményszintek, mint például az API (American Petroleum Institute) vagy az ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) által meghatározott besorolások biztosítják, hogy az olajok megfeleljenek bizonyos minimális tesztelési kritériumoknak.
A járműgyártói motorolajszabványok még specifikusabbak. Ezen szabványok, mint például a Volkswagen, a BMW, vagy a Mercedes-Benz által kiadottak, nem csak az általános teljesítményszinteket szabályozzák, hanem a konkrét jármű- és motortípusokra szabott egyedi követelményeket is meghatározzák. Ezek figyelembe veszik a motor konkrét terhelési viszonyait, üzemanyag-fajtáit és egyéb műszaki sajátosságokat, amelyek befolyásolhatják az olaj teljesítményét.
A megfelelő járműgyártói szabványnak megfelelő motorolaj használata fontosabb, mint csupán a helyes viszkozitású olaj kiválasztása, mert ezek a szabványok biztosítják, hogy az olaj pontosan illeszkedjen a motor specifikus követelményeihez. A helytelen motorolaj használata, még ha a viszkozitása megfelelő is, motorhibák kialakulásához vezethet, csökkentheti a motor élettartamát és hosszútávon növelheti a karbantartási költségeket. A gyártó által előírt specifikációk betartása garantálja a motor zavartalan működését, optimalizálja a hatékonyságot, és csökkenti a környezeti terhelést is, hiszen az olaj kevesebb károsanyagot bocsát ki a motor optimális működése során.
Az ACEA, API, ILSAC és JASO a négy jelentős szervezet, amelyek különböző motorolaj teljesítményszinteket állapítanak meg, reflektálva a különböző földrajzi és technológiai követelményekre. Ezek a teljesítményszintek bizonyos területeken egymásra épülnek, máshol pedig teljesen függetlenek egymástól. A szervezetek különböző szabványokat dolgoztak ki, melyek az adott régiók autóipari követelményeit tükrözik.
• ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles): Az európai autógyártók által 1991ben létrehozott szervezet, ami különösen a nagy teljesítményű motorok és a környezetbarát techno-
lógiák motorolaj igényeire összpontosít. Az ACEA szabványok gyakran tartalmaznak specifikációkat az alacsony hamutartalmú olajokra, amelyek kompatibilisek a modern kipufogógáz-kezelő rendszerekkel, és előírásokat tartalmaznak a dízelmotorok számára, mint például a részecskeszűrők védelme.
• API (American Petroleum Institute): Az API szabványok az amerikai piacra és a nemzetközi piacokra egyaránt kiterjednek és főként az ottani autógyártók és fogyasztók igényeit szolgálják ki. Az API jelölések két fő kategóriára oszlanak: "S" (Service) személyautók benzinmotorjaihoz és "C" (Commercial) teherautók dízelmotorjaihoz. Az API szabványok főként a motor kopásállóságára, tisztaságának megőrzésére és a teljesítményre koncentrálnak.
• ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee): Az ILSAC egy olyan szervezet, amely az API-val együttműködve alakítja ki a személyautók motorolajainak követelményeit, elsősorban az Egyesült Államok és Japán piacokra. Az ILSAC szabványok az üzemanyag-hatékonyság növelésére és az emisszió csökkentésére összpontosítanak, megkövetelve az alacsony súrlódású formulákat.
• JASO (Japanese Automotive Standards Organization): A JASO elsősorban a japán piacra koncentrál, és különös figyelmet fordít a két és négyütemű motorkerékpár motorolajok követelményeire. A JASO szabványok kiemelkedően foglalkoznak a motor belső tisztaságának megőrzésével, a kopás elleni védelemmel és a korrózióállósággal.
Egymásra épülés és függetlenség
Bár az ACEA és az API szabványok gyakran egymásra épülnek azzal, hogy az API szabványokat néha az ACEA szabványok kiegészítéseként használják Európában, és fordítva, az ILSAC és JASO szabványok sokkal specifikusabbak egy-egy régió autóiparának igényeihez.
Az ILSAC szabványok gyakran API szabványokkal együtt alkalmazhatók, míg a JASO szabvány függetlenebb, mivel olyan speciális követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben, amelyek jellemzően csak a japán gyártmányú járműveknél relevánsak.
Nagy különbségek
A fő különbség a különböző szervezetek között az adott régió technológiai és környezetvédelmi követelményein alapul. Az ACEA szigorúbb előírásokat állapít meg az emisszió és a motorvédelem területén, az API és az ILSAC a viszkozitási stabilitásra és a motor kopásállóságára helyezi a hangsúlyt, míg a JASO különösen a japán piacra szabott kritériumokat határoz meg, figyelembe véve az ottani különleges motortípusokat és működési feltételeket.
Változások az ACEA szabványok terén
Az ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) motorolaj szabványok kritikus szerepet játszanak az európai járműiparban, biztosítva, hogy a motorolajok megfeleljenek a modern motorok magas követelményeinek. Az ACEA motorolaj-szabványok időérzékenyek, a motorolaj teljesítményszinteket néhány évente frissítik, hogy lépést tartsanak a motor- és kenőanyagiparban megjelenő új technológiákkal és fejlesztésekkel. Nevezetesen, a szervezet új motorolaj specifikációkat ad ki minden alkalommal, amikor az EU új kibocsátási szabályozást vezet be, vagy új motorolaj-technológiák jelennek meg. Az utolsó 10 évben az ACEA szabványok jelentős frissítéseken mentek keresztül, hogy kezeljék a technológiai előrehaladásokat és a szigorodó környezetvédelmi előírásokat. A legfontosabb fejlemények közé tartoznak az új alacsony viszkozitású motorolajokra vonatkozó szabványok, amelyek a jobb üzemanyag-hatékonyságot és alacsonyabb emissziószinteket támogatják.
Az ACEA szabványok általános jellemzői
Az ACEA szabványok több kategóriába sorolódnak attól függően, hogy a motorolaj dízel (C kategória), benzin (A/B kategória), vagy nehézteher-gépjármű (E kategória) motorokhoz készült. Ezek a kategóriák további alkategóriákra oszlanak az adott olajok teljesítményjellemzői alapján.
ACEA
motorolaj szabványok és frissítések
Az elmúlt több mint 10 év során összesen négy alkalommal történt olyan nagyobb frissítés, amikor alapjaiban frissültek a korábban kiadott teljesítményszintek és jelentek meg újak is mellettük.
2012-es frissítés: Az ACEA 2012-es európai motorolaj teljesítményszintjei három fő osztályt tartalmaznak: egyet a benzin- és könnyű dízelmotorok számára; egyet az olyan benzin- és könnyű dízelmotorok számára, amelyek kipufogógáz utókezelő rendszerrel vannak ellátva; és egyet a nehéz dízelmotorok számára. Mindegyik osztályon belül vannak
alkategóriák, amelyek a különböző teljesítménykövetelményeket tükrözik - négy (A1/B1, A3/B3, A3/B4 és A5/B5) a benzin- és könnyű dízelmotorok számára; négy (C1, C2, C3, C4) kifejezetten az utókezelő berendezésekkel rendelkező motorok számára és négy (E4, E6, E7, E9) a nehéz dízelmotorok számára.
2016-os frissítés: Az ACEA 2016 frissítése új teszteket vezetett be, amelyek fokozott figyelmet fordítottak a motor tisztaságának fenntartására, a lerakódások elleni védelemre, valamint az olaj oxidációjának és vastartalmának ellenőrzésére. Ez a frissítés különös hangsúlyt fektetett a modern dízelmotorok részecskeszűrőinek védelmére. Az ACEA 2016-os motorolaj teljesítmény szintjei három fő osztályt tartalmaznak hasonlóan 2012-es frissítéshez. Mindegyik csoporton belül kategóriák találhatók, amelyek a különböző teljesítménykövetelményeket tükrözik – három (A3/B3, A3/ B4 és A5/B5) a benzin- és könnyű dízelmotorok számára, öt (C1, C2, C3, C4, C5) kifejezetten az utókezelő berendezésekkel rendelkező motorok számára, és négy (E4, E6, E7, E9) a nehéz dízelmotorok számára. Ahogy látható, a 2016os frissítéssel kikerült az A1/B1 és megjelent a C5 teljesítményszint.
2021-es frissítés: Az ACEA tagjai folyamatosan új motor hajtáslánc rendszereket fejlesztettek annak érdekében, hogy tovább javítsák az üzemanyag-hatékonyságot és biztosítsák a vásárlók által elvárt magasabb teljesítményt. Az üzemanyag-hatékonyság javítása azt jelenti, hogy alacsonyabb viszkozitási osztályba tartozó motorolajat kell használniuk a gyártóknak. A mai személy és kisteher jármű motorok fő technológiái a benzin- és dízel közvetlen befecskendezéses (DI) turbófeltöltős motorok, amelyeket stop/start rendszerekkel, hibrid és elektromos technológiával egészítenek ki. Ennek megfelelően az ACEA tagjai új motorteszteket vezettek be két új motorolaj-kategóriában, hogy biztosítsák az alapvető védelmet és teljesítményt a modern motorok számára.
2021-es új motorolaj-kategóriák
Az első új kategória a magas SAPS tartalmú ACEA A7/B7-21, amely alacsony sebességnél bekövetkező előgyulladás (LSPI) és kopás elleni védelemmel rendelkezik a turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses (DI) benzinmotoroknál, valamint turbófeltöltő kompreszszor lerakódás (TCCD) elleni védelemmel a modern közvetlen befecskendezéses (DI) dízelmotorok esetében.
A második új kategória a C6-21 (0W-20), amely szintén biztosít alacsony sebességnél bekövetkező előgyulladás (LSPI) és kopás elleni védelmet a turbófeltöltős DI benzinmotorok esetében, valamint dízel turbófeltöltő kompresszor lerakódás (TCCD) elleni védelmet alacsony SAPS osztályban, illetve kompatibilis a katalizátorral és benzin és dízel kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel (GPF/DPF).
A.Z. Meisterteile motorolajok
2023-as frissítés: A üvegházhatású gázok (GHG-k) kibocsátásával kapcsolatosan egyre növekvő aggodalmak miatt az országok szigorúbb üzemanyag felhasználási szabályozásokat vezettek be az üzemanyag felhasználás és az úton közlekedő járművek károsanyag kibocsátásának csökkentése érdekében. A legújabb és a jelenleg fejlesztés alatt álló belsőégésű motorokat a legmagasabb hatékonyság elérésére optimalizálják a gyártók, ami azt jelenti, hogy a legkisebb súrlódás elérése törekszenek a kopás lehetőségének veszélyeztetése nélkül. A teljes üzemanyag hatékonysági potenciál kihasználásához alacsony viszkozitású motorolajokra van szükség, amelyek alacsonyabbak, mint az európai piacon jelenleg elérhető 0W-20 fokozatok.
Az ACEA Személy és Kisteher Gépjárművek Kenőanyag Feladatcsoportja (TF-LDL) felmérést végzett az ACEA gyártó tagjainál. Az eredmény egy 0W-16 fokozatú motorolaj volt, amely benzin- és dízel alkalmazásokhoz is használható. Így jött létre a C7-23 motorolaj teljesítményszint. A C7-23 a C621 teljesítmény szinten alapul.
A 2023-as frissítés után, a jelenleg érvényben lévő ACEA motorolaj teljesítményszintek személygépjárművek esetében:
A/B - Benzin- és dízel motorolajok – „Magas SAPS” tartalommal
• A3/B4 - HTHS viszkozitás ≥ 3,5 mPas, megfelel a közvetlen befecskendezéses dízelmotorokra vonatkozó követelményeknek
• A5/B5 - HTHS viszkozitása 2,9-3,5 mPas, a többi szabvány A3/B4-nek felel meg
• Magas SAPS tartalom, alacsony fordulatszámú előgyújtással szembeni (LSPI) és kopásvédelemmel a turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses (DI) benzinmotorokhoz, valamint turbófeltöltő kompresszor lerakódás (TCCD) elleni védelemmel a modern közvetlen befecskendezéses (DI) dízelmotorokhoz.
C: Katalizátor és benzin és dízel részecskeszűrő (GPF/ DPF) kompatibilis motorolajok benzines és dízelmotorokhoz „Alacsony SAPS” tartalommal
• C6 - Alacsony fordulatszámú előgyújtás (LSPI) elleni és kopás védelmet biztosít a turbófeltöltős DI benzinmotorokhoz, valamint dízel turbófeltöltő kompresszor lerakódás (TCCD) elleni védelmet biztosít az alacsony SAPS osztályhoz, kompatibilis a katalizátorral és a GPF/DPF kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel.
Az Európán kívüli autógyártók által használt motorolaj teljesítményszintek
Az API (American Petroleum Institute), JASO (Japanese Automotive Standards Organization) és ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) motorolaj
A.Z. Meisterteile motorolajok
szabványok kritikus szerepet játszanak a világpiaci járművek motorolaj-igényeinek kielégítésében. Az elmúlt 10 évben ezek a szervezetek frissítették és bővítették szabványrendszerüket, hogy megfeleljenek a modern motorok technológiai előrelépéseihez és a szigorodó környezetvédelmi előírásokhoz. Különös figyelmet fordítottak az alacsony viszkozitású olajokra, amelyek elősegítik az üzemanyag-hatékonyság javítását és a károsanyag-kibocsátás csökkentését.
API szabványok
Az API szabványok legutóbbi frissítése az API SP, amely 2020-ban jelent meg. Az API SP szabvány magában foglalja az előző API SN szabvány minden előnyét, továbbá kiegészítő teszteket tartalmaz a motor tisztaságának megőrzésére, a kopás elleni védelemre, és különösen az alacsony viszkozitású olajok teljesítményének növelésére.
• API SP - 2020 májusában került bevezetésre, és az alacsony fordulatszámú előgyújtás (LSPI) elleni védelmet, a vezérműlánc kopásvédelmét, a dugattyúk és turbófeltöltők magas hőmérsékletű lerakódás elleni védelmét, valamint az iszap- és lakkosodás kialakulásával szembeni szigorúbb védelmét szolgálja. Az üzemanyag-takarékossággal rendelkező API SP megfelel az ILSAC GF-6A-nak, mivel az API SP teljesítményét a jobb üzemanyag-fogyasztással, a károsanyag-kibocsátás szabályozó rendszer védelmével és az E85-ig terjedő etanol tartalmú üzemanyaggal működő motorok védelmével kombinálja.
• API SN - 2020-as és régebbi autó motorokhoz
• API SM - 2010-es és régebbi autó motorokhoz
• API SL - 2004-es és régebbi autó motorokhoz
• API SJ - 2001-es és régebbi autó motorokhoz
ILSAC szabványok
Az ILSAC, amelyet az API szervezet és az autógyártók közösen hoztak létre, elsősorban az észak-amerikai és japán piacokra koncentrál. Az ILSAC legfrissebb szabványa a GF6, amely 2020-ban került bevezetésre, és két részre oszlik:
GF-6A és GF-6B. A GF-6A a hagyományos viszkozitású olajokra vonatkozik, míg a GF-6B kifejezetten az alacsony viszkozitású olajokra, amelyek még jobb üzemanyag-hatékonyságot biztosítanak. Ezek a szabványok különös figyelmet fordítanak az olajok oxidációs stabilitására, a motorkopás elleni védelemre, és a korrózió elleni védelemre.
• ILSAC GF-6A - 2020 májusában vezették be, védelmet nyújt az alacsony fordulatszámú előgyújtás (LSPI) ellen, vezérműlánc kopás elleni, továbbfejlesztett magas hőmérsékletű lerakódás elleni védelmet nyúj dugattyúkhoz és turbófeltöltőkhöz, szigorúbb iszap- és lakk-kezelést, jobb üzemanyag-fogyasztást, továbbfejlesztett károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszert biztosít. Etanol tartalmú üzemanyaggal üzemelő motorok védelme E85 Etanol tartalomig. Megfelel az API SP teljesítményszintnek.
• Csak a SAE 0W-16 viszkozitási fokozatú motorolajokra vonatkozik. 2020 májusában vezették be, védelmet nyújt az alacsony fordulatszámú előgyújtás (LSPI) ellen, vezérműlánc kopás ellen, dugattyúk és turbófeltöltők magas hőmérsékletű lerakódása ellen, szigorú iszapés lakkszabályozást, jobb üzemanyag-fogyasztást és emisszió-szabályozó rendszer védelmet jelent, és védi a motorort E85-ig terjedő etanoltartalmú üzemanyag használata esetén.
JASO szabványok
A JASO elsősorban a japán piacra szolgáltat, különösen a két- és négyütemű motorkerékpár motorok számára. A JASO szabványok közé tartozik a JASO MA és MA2 a motorkerékpárok négyütemű motorjaihoz, amelyek a tengelykapcsoló kompatibilitást és a kopásállóságot tesztelik. Az elmúlt években a JASO nem hozott létre új kategóriát az alacsony viszkozitású olajok számára, de folyamatosan frissíti a meglévő szabványokat a piaci igényekhez és a technológiai fejlődéshez igazodva.
Konklúzió
A motorolaj kiválasztásánál a járműgyártó által meghatározott motorolaj-specifikációk és a motorolaj teljesítményszintjének figyelembe vétele lényegesen fontosabb, mint pusztán a viszkozitás. A gyártó által ajánlott specifikációk figyelembevétele elengedhetetlen azért, mert ezek az előírások pontosan az adott motor típusára lettek szabva, figyelembevéve annak működési jellemzőit, terhelhetőségét és a környezeti tényezőket. A megfelelő teljesítményszintű olaj kiválasztása kulcsfontosságú a motor védelmében is, hiszen ezek az olajok speciális adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek csökkenteni a kopást, megakadályozni a korai elhasználódást, és javítani az üzemanyag-hatékonyságot, ami túlmutat a motorolaj viszkozitásán.
A cikk szerzője: Bajomi Vilmos
Szervizbarát üzemanyagszűrés:
a
MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT
Az innovatív MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT üzemanyagszűrő készlet pickupokhoz a szabadalmaztatott leszerelési segédeszköznek köszönhetően megkönnyíti a karbantartást. Rendkívül magas részecskeleválasztási hatékonyságot, hatékony vízleválasztást kínál, és az üzemanyagszűréssel szemben támasztott jövőbeli követelményekhez is kitűnően fel van szerelve.
Finom fúvókák, magas nyomások és ütemidők néhány ezredmásodperc tartományban – a modern motorbefecskendezések filigrán rendszerek, amelyek különösen tiszta üzemanyagot igényelnek. Az egyre érzékenyebb dízelbefecskendező rendszerek számára a globális szűrési szakértő, a MANN+HUMMEL egyre finomabb üzemanyagszűrőket fejleszt ki, amelyek a független alkatrészpiacon MANN-FILTER termékekként kaphatók.
Fel és ki – egyszerű szétszerelés a gyors szervizelés érdekében
„Energiatakarékos, gyors és tiszta – így foglalható össze tömören a PU 10 023/1 z KIT jelentősen javított kezelése" –magyarázza Frank Bartel, a MANN+HUMMEL üzemanyagszűrő-termékmenedzsere. Ez a MANN+HUMMEL által kifejlesztett innovatív fogantyúnak köszönhetően lehetséges, amely megkönnyíti a szétszerelést és minden szűrő tartozéka.
További előny, hogy a szűrőelem és a házfedél is modern és funkcionális kialakítást kapott. A szűrő cseréje ezen fogantyú nélkül azonban nagy erőkifejtést igényel, és csak fogóval vagy hasonló szerszámmal lehetséges.
Erősen ellenáll a szennyeződésnek és a víznek
Az innovatív szűrő nagyon magas, több mint 96 százalékos leválasztási arányt biztosít négy mikrométeres részecskeméretnél. Ez azt jelenti, hogy a beáramló 10 000 részecskéből 9600-at visszatart. Összehasonlításul: ezek a részecskék akár 25-ször kisebbek, mint az emberi haj. Nemcsak a szennyező részecskék, hanem a vízcseppek is negatívan befolyásolhatják a befecskendezőrendszer részegységeit. Ez különösen érvényes a modern Common-Rail rendszerekre, amelyek magas követelményeket támasztanak az üzemanyag minőségével szemben. A MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT az üzemanyagban lévő víz több mint 95 százalékát leválasztja, és három fokozatban
működik. Az első lépésben a szűrőközeg megbízhatóan megtisztítja a dízel üzemanyagot a szilárd szennyező részecskéktől. A második szűrőfokozat egy koaleszcens gyapjúval működik, amely a tüzelőanyag-víz emulzióból elnyeli a legfinomabb vízcseppeket és sokkal nagyobb cseppekké egyesíti.
A harmadik szűrési lépésben egy víztaszító szitaszövet gondoskodik arról, hogy a megnövekedett cseppek ne kerüljenek a befecskendező rendszerbe. A MANN+HUMMEL úgy fejlesztette ki ezt a szitaszövetet, hogy rugalmas legyen, és ellenálljon a nyomás és a hőmérséklet mechanikai követelményeinek mind üzem közben, mind álló helyzetben. Bartel egyértelművé teszi: „Rugalmas kialakításának köszönhetően hatékonyan csillapítja a fellépő erőket, így különösen robusztusnak bizonyul olyan helyzetekben is, mint az üzemanyag befagyása.”
Ellenállóság szintetikus
üzemanyagokkal
szemben is
Ennek az üzemanyagszűrőnek a tömítőanyagai ellenállnak a szabványos dízel üzemanyagnak, a biodízel változatoknak, valamint az új szintetikus dízel üzemanyagoknak, például a hidrogénezett növényi olajoknak (HVO). Megfelelő OE jóváhagyással rendelkeznek, gondoskodnak a szűrő időálló tartásáról és teljes tömítéséről.
Sorozatgyártásban készülő minőségi szűrők
A MANN+HUMMEL ezt a rendkívül hatékony üzemanyagszűrőt már sorozatban gyártja egy neves járműgyártó számára. A független járműalkatrész-piacon a szűrő PU 10 023/1 z KIT készletként kapható különböző Ford Ranger Pickup modellekhez gyári minőségben, és kiegészíti a MANN-FILTER széles termékválasztékát. A MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT üzemanyagszűrőkészlet az UNIX Autó kínálatában is megtalálható:
PU 10 023/1 z KIT
Innovatív üzemanyagszűrők
Szűrőbetét, tömítéssel, fogantyúval, magasság [mm]: 127, belső átmérő [mm]: 24, külső átmérő [mm]: 90, Külső átmérő 1 [mm]: 96
Szabadalmaztatott elv
A technológiai vezető vállalat a Német Szabadalmi és Márkaügyi Hivatalnál, valamint további országokban is szabadalmat kapott a szétszerelő fogantyúra. Világszerte több mint 1200 kutató és fejlesztő dolgozik a MANN+HUMMEL-nél a jövőbe mutató megoldásokon azzal a céllal, hogy valódi hozzáadott értéket teremtsenek és optimálisan kielégítsék az ügyfelek igényeit. Annak érdekében, hogy a járművek hosszú ideig megbízhatóan és hatékonyan működjenek, az
üzemanyagszűrőt rendszeresen, a jármű gyártója által ajánlott időközönként ki kell cserélni.
A MANN+HUMMEL-ről
A MANN+HUMMEL a szűrési technológiai ágazat világszerte vezető vállalata. A ludwigsburgi székhelyű csoport a szállítás és az élettudományok, valamint a környezetvédelem területén intelligens szűrési és leválasztási megoldásokat fejleszt, amelyek lehetővé teszik a tiszta mobilitás, a tiszta levegő, a tiszta víz és a tiszta ipar megvalósítását.
Ezzel az 1941-ben alapított családi vállalkozás jelentős mértékben hozzájárul a Föld tisztaságához és a korlátozott erőforrások fenntartható használatához. 2023-ban több mint 22 000 munkatárs segítségével több mint 80 telephelyen 4,7 milliárd eurós forgalmat értek el.
További információk a MANN+HUMMEL vállalatról a www.mann-hummel.com weboldalon találhatók.
11255947
A Kärcher márka már elérhető az UNIX kínálatában
Az autó tisztítása szükséges, de időigényes, és sokszor megterhelő feladat. Azonban a megfelelő eszközökkel könnyedén hatékonnyá és gyorssá tehető.
A Kärcher a világ egyik legnagyobb tisztítási technológiai vállalata, amely évtizedek óta úttörő szerepet játszik a takarítástechnológia innovációjában. Az UNIX kínálatában mostantól elérhetők a Kärcher termékek, így mind a háztartásoknak, mind a Szervizpartnereknek könnyebbé válik a tisztítás. Miért a Kärcher?
A Kärcher márka neve egyet jelent a minőségi és megbízható tisztítástechnológiával. Kínálatunkban szereplő háztartási készülékek, ipari eszközök és professzionális megoldások széles spektrumot fednek le, legyen szó bármilyen tisztítási feladatról. Minden termékünk fejlesztése során figyelembe vesszük a környezetvédelmi szempontokat, így a víztakarékosságot és az energiahatékonyságot is. Ezzel nemcsak
felhasználóik mindennapjait tesszük könnyebbé, hanem a környezetvédelemben is aktív szerepet vállalunk.
A tisztításnak nem kell fárasztónak lennie
Akár kisebb, akár nagyobb kihívással állsz szemben, a takarítás területén nem csak megfelelő, hanem garantáltan hatékony megoldást kínálunk minden tisztítással kapcsolatos feladatra. Sárga színű háztartási készülékeink praktikus alapfelszereltséggel, fehér színű prémium gépeink pedig extra felszereltséggel vagy további tartozékokkal rendelkeznek. Kisiparosként és ipari szakemberként egyedi igényeidre szabott antracit szürke színű professzionális termékeink számos típusával és összeállításával segítünk elérni céljaidat, mert a Kärcher az otthoni és az ipari felhasználók elkötelezett tisztítás-technológiai szakértője.
Guinness-rekorder magasnyomású mosók
A Kärcher márka a magasnyomású mosók piacán egyedülálló, amit a nemrégiben elért Guinness-rekord is alátámaszt. 2024. május 21-én a piackutatási adatok alapján a Kärcher magasnyomású mosók váltak a világ legkeresettebb és legnagyobb eladási számokat produkáló termékeivé. Ez a Guinness World Records™ cím még inkább megerősítette, hogy nevünk egybeforrt a magasnyomású mosók termékkategóriájával, és ezzel a címmel tovább erősítettük hírnevünket.
Magasnyomású mosók
A Kärcher magasnyomású mosói segítenek könnyedén megszabadulni a makacs szennyeződésektől. Legyen szó autómosásról, járdák, teraszok vagy akár házfalak tisztításáról, ezek az eszközök gyors és hatékony megoldást nyújtanak. Emellett a különböző kiegészítők lehetővé teszik a precíz munkavégzést, hogy még a nehezen hozzáférhető helyeket is tisztává varázsolhassuk. A termék mellé otthoni autómo-
sásról szóló tippek és trükkök is elérhetők, így vásárlóink könnyedén kihasználhatják a magasnyomású mosók minden előnyét.
Száraz-nedves porszívók
Ideális választás azok számára, akik teljes körű megoldást keresnek a háztartási takarításhoz. A száraz-nedves porszívók képesek a por és a nagyobb szennyeződések, valamint a folyadékok felszívására is, így számos területen alkalmazhatók. Ezek a készülékek nemcsak a mindennapos takarításban, hanem az autóbelső tisztításában is hatékonyak.
Kárpittisztítók
Az allergiások és kisállat-tulajdonosok számára különösen hasznosak lehetnek a Kärcher kárpittisztítói, amelyek mélyen a szövetek rostjai közé hatolva távolítják el a szennyeződéseket. Legyen szó szőnyegek, matracok, autóülések vagy kárpitozott bútorok tisztításáról, ezek a készülékek kiváló tisztítóerővel rendelkeznek.
A.Z. Meisterteile olaj- és üzemanyagszűrők
A bizonyított minőség és megbízhatóság.
Az A.Z. Meisterteile kiváló megoldásokat kínál a szűréstechnológia terén is, köszönhetően a korszerű gyártási folyamatoknak és az állandó, szigorú teszteléseknek. A szűrők esetében a minőségi szempontok figyelembevétele elengedhetetlen. Hosszú távon mindenképpen érdemes prémium minőségű szűrőt választani, hiszen ez a hosszú élettartam és a megbízható működés alapja.
Olajszűrők
A modern belsőégésű motorok kiváló teljesítményt nyújtanak, de első osztályú kenést igényelnek a zavartalan működés érdekében. A motor teljesítményének növekedésével és a szervizintervallumok meghosszabbodásával nemcsak a motorolajoknak kell megfelelniük az egyre szigorúbb követelményeknek, mindenekelőtt az alkalmazott olajszűrők minősége játszik központi szerepet abban, hogy elkerüljük az olajban lévő szennyeződésrészecskék, korom vagy el nem égett üzemanyag által okozott károkat – így az olajszűrő minősége jelentősen hozzájárul a teljes rendszer teljesítményéhez.
Amikor egy szűrő teszi a dolgát, a motor belső alkatrészei – például a hajtókarok, a vezérműtengely és a szelepek –védve vannak a szennyeződésektől, amelyek komoly károkat okozhatnak. Ezek az alkatrészek drágák. A megfelelő olaj és a megfelelő szűrő kiválasztása határozottan meghosszabbíthatja a motor élettartamát.
Az A.Z. Meisterteile olajszűrők hatékonyan tisztítják meg az olajkört a szennyeződésektől, tartósak és szervizbarát megoldásokat kínálnak. Optimális szűrést és áramlást garantálnak még a legnagyobb terhelés mellett is.
Jellemzően kétféle típusú olajszűrőt használnak
Felcsavarható szűrők
A járműmotorokban még mindig leggyakrabban a felcsavarható olajszűrőkkel találkozhatunk. A modern motoroknál azonban a prioritás már nem a sérülésekkel szembeni ellenállás, vagy az egyszerű szűrőcsere, így egyre inkább háttérbe szorulnak. Első pillantásra a felcsavarható olajszűrők nagyon hasonlóak, de valójában a belső szerkezetük eltérő lehet. A szűrőben lévő szelepek szintén nagy jelentőséggel bírnak, mivel ezek nagyban befolyásolják a szűrő megfelelő működését. A felcsavarható olajszűrők háromféle szelepet
tartalmazhatnak: by-pass, visszafolyásgátló és szifon szelep.
Ennek a szűrőcsoportnak a működési paramétereit és felépítési jellemzőit körültekintően kell kiválasztani a motorolaj rendszer zavartalan működése érdekében. Fontos, hogy mindig az adott motorhoz tervezett és előírt szűrőt használjuk, ne csak a méret és a menet alapján válasszunk, hiszen az eltérő szűrőközeg, vagy a más értékekre beállított szelepek problémákat okozhatnak a motor működésében.
UnixNr® Cikkszám
10241260 AZMT-41-040-1277 Tgk. - FENDT, DEUTZ
Szűrőbetétek
Általában a motorral egybeépített, tömített szűrőházba kerülnek beszerelésre. A megfelelő működést biztosító szelepek és a szűrőbetétet a megfelelő helyzetbe állító és biztosító elemek általában a szűrőházba vannak beépítve. A modern olajszűrő betétek fém alkatrészek felhasználása nélkül kerülnek legyártásra. Az ilyen típusú szűrők váza és fedele modern műanyagból készül. A (különösen fémelemek nélküli) szűrőpatron ártalmatlanítása kevésbé káros a környezetre, mint a felcsavarható szűrők újrahasznosítása. A jelenleg gyártott motorokba beépített olajszűrő házak anyagai is sokat változtak az évek alatt, de az alapvető műszaki jellemzőik továbbra is ugyanazok.
Üzemanyagszűrők
A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek rendkívül tiszta, homogén és szabadon áramló üzemanyag-ellátást igényelnek. A nyomás előállítási és a szállítási folyamat során azonban különféle szennyeződések kerülhetnek az üzemanyagba, amiket ki kell szűrni. Az üzemanyagrendszert védeni kell a legkisebb szennyeződésektől és a korróziós károktól. Ez védi a motort és biztosítja a jármű hatékony működését.
Az üzemanyagszűrő kiszűri az üzemanyagban található szennyeződéseket, amelyek lehetnek pl. rozsda, fémforgács, por és egyéb szilárd részecskék. A nem megfelelő üzemanyag-szűrés következményei lehetnek többek között a motor teljesítményének jelentős csökkenése, az üzemanyag-ellátás zavara vagy megszakadása, az üzemanyagrendszer alkatrészeinek idő előtti károsodása stb.
Az üzemanyagszűrők általában többféle kialakításúak lehetnek: becsavarható (mint az olajszűrők), csatlakozó csöves különálló szűrők (ezek a szűrők fém vagy műanyag házas kialakításúak, csatlakozókkal a megfelelő tüzelőanyagvezetékekhez), szűrőbetétek (ezek környezetbarát szűrőelemek, amelyeket a ház nélkül kell cserélni, így kevesebb
hulladék keletkezik), soros (in-line) szűrők (közvetlenül az üzemanyag-vezetékbe illeszkednek) és esetleg előszűrők (jellemzően dízel rendszereknél alkalmazzák).
Az A.Z. Meisterteile az üzemanyagszűrők széles választékát kínálja a fejlett befecskendező rendszerekkel rendelkező járművekhez. Ezek a szűrők a legszigorúbb követelményeknek is megfelelnek a fejlett tervezési és gyártás-technológiai megoldásoknak és a folyamatos minőségellenőrzésnek köszönhetően.
UnixNr® Kivitel Jellemző alkalmazás példa Bruttó
10233227 Vezetékszűrő, tömítéssel PSA csoport 1.6
10232993 Felcsavarható szűrő, tömítéssel
10232979 Tgk. - Felcsavarható szűrő Mezőgazdasági alkalmazások (pl. FIAT) 3 426 Ft 10233294 Tgk. - Szűrőbetét IVECO 2.2 és 3.0 D 11
Hogyan védhetjük meg a hidraulikus rendszereket?
A hidraulikus rendszerek nélkülözhetetlenek az olyan iparágakban, ahol a megbízhatóság és a hatékonyság kritikus fontosságú. A szennyeződések, amelyeket egyaránt alkothatnak szilárd részecskék, víz és gázok, ronthatják a teljesítményt, és ezzel meghibásodást okozhatnak, valamint lerövidíthetik az alkatrészek élettartamát. A szennyeződések forrásainak és hatásainak megértése alapvető fontosságú a hatékony megelőzés és a rendszer karbantartása szempontjából.
Szilárd
részecskék
Ezek okozzák a hidraulikus meghibásodások 80%-át. Méretük, formájuk és keménységük hatással van a kiváltott károsodás mértékére. Korai elhasználódáshoz, eltömődéshez és az alkatrészek pontosságának csökkenéséhez vezetnek. Az ilyen szennyeződések forrásai a következők lehetnek:
Beépülő szennyeződés: gyártásból származó maradványok vagy új, de szennyezett olaj.
Képződő szennyeződés: használat során bekövetkező kopás. Külső szennyeződés: folyadékátvitellel, karbantartás során vagy a hajtórúdon vagy a szellőzőkön keresztül jutnak be.
Víz
A hidraulikus meghibásodások 20%áért a víz a felelős. Oxidációt okoz, csökkenti a kenés hatékonyságát és korrodálja a fém alkatrészeket. A fő kiváltó ok a kondenzáció, amely akkor jön létre, ha nedves levegő jut be a szellőzőnyílásokon, és a hőmérséklet változása ezt a levegőt folyadékká alakítja. A szivárgó tömítések vagy a sérült szellőzőnyílások szintén lehetővé tehetik, hogy a víz bejuthasson a hidraulikus rendszerbe.
A víz alapú szennyeződés azonosítása
A víz a hidraulikafolyadékokban az alábbi módokon jelenhet meg: Oldott víz: észrevehetetlen, de hatással van a folyadék tulajdonságaira. Szabad víz: látható vízcseppek, amelyek a tartályban vagy az alkatrészeken halmozódnak fel.
Emulgeált víz: A folyadék tejszerűvé válik, növeli a viszkozitást és kenéssel kapcsolatos problémákat okoz. A rendszeres folyadékvizsgálat segít a vízszennyeződés kimutatásában.
Gáz
alapú szennyeződés
Gyakran kavitáció hatására jön létre, amikor a szivattyú által keltett vákuum légbuborékokat képez. A szivárgás, a rosszul kialakított hidraulikus kör, az alacsony olajszint, illetve a nitrogénszivárgás egyaránt oka lehet a gáz bejutásának. Ez pedig az alkatrészek kopásához, habzáshoz, fokozott oxidációhoz, csökkenő rugalmassághoz és hőfelhalmozódáshoz vezet, amelyek eredményeként károsodnak a tömítések és más érzékeny alkatrészek.
A HIFI FILTER® házak, szűrők és tartozékok széles választékát kínálja, amelyeket a hidraulikus körben megtalálható különféle nyomásszintekhez és szakaszokhoz terveztek a folyadékbevitel helyétől kezdve a nyomás alatt lévő zónán át a tartályszellőzőig és a viszszavezető ágig.
Karbantartási tippek:
A rendszeres karbantartás létfontosságú a hidraulikus rendszer zavartalan működéséhez.
A karbantartással kapcsolatos legfontosabb tippek:
• Kövesd a gyártó útmutatásait: a megfelelő folyadéktípust és a csereperiódusra vonatkozó adatokat a karbantartási kézikönyvben találod.
• Ne keverd a folyadékokat: kerüld el a kémiai reakciók kialakulását, amelyek károsíthatják a rendszert.
• Figyeld a folyadékszintet: mindig tartsd a megfelelő folyadékszintet, hogy elkerüld a kavitációt és kopást.
• Rendszeresen ellenőrizd a folyadékokat: ellenőrizd, hogy vannak-e benne szennyeződések, például víz és részecskék.
• Nézd át a szűrőket: a meghibásodások elkerülése érdekében cseréld ki a sérült vagy eltömődött szűrőket.
• Ütemezz be rendszeres karbantartást: a kockázatok csökkentése és a rendszer élettartamának meghoszszabbítása érdekében folyadékcserére, tisztításra és az alkatrészek ellenőrzésére van szükség.
A szűrők kulcsfontosságú
elemei a hidraulikus rendszereknek
A HIFI FILTER ® hidraulikus szűrők segítenek megvédeni az alkatrészeket azáltal, hogy akadályt képeznek a szennyeződések előtt, és meghoszszabbítják a hidraulikus rendszer élettartamát.
A Forma-1 kerékcseréi nem csupán a technikai sportok rajongóit kápráztatják el, hanem a precizitás és gyorsaság szimbólumává is váltak. Egy-egy verseny alatt, amikor a tét hatalmas, pár tizedmásodperc is eldönheti a győzelmet vagy a vereséget. De mi is teszi különlegessé a Forma-1-es kerékcserét, és miben tér el a hétköznapi gumiabroncsok cseréjétől? Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Forma-1-es gumik tulajdonságait.
Forma-1-es gumik: különleges technológia
A Forma-1-es autók gumiabroncsai teljesen eltérnek a hétköznapi autókétól. Az abroncsokat kizárólag a Pirelli szállítja, és a szabályok értelmében minden csapat ugyanazokból a keverékekből válogathat. Az abroncsok típusai:
Slick gumik: Simák, mintázat nélküliek, és száraz pályán használják őket.
Intermediate gumik: Enyhén mintázott abroncsok, amelyeket nedves vagy párás körülményekre terveztek.
Esőgumik: Mélyen barázdált gumik, amelyek kifejezetten heves eső esetén nyújtanak megfelelő tapadást.
A Forma-1-es versenyautók gumiabroncsai rendkívül speciálisak, hogy megfeleljenek a versenyek extrém igényeinek. A gumik szerkezete és anyaghasználata kiemelkedően fontos a maximális tapadás és sebesség eléréséhez.
A gumik szerkezete:
A Forma-1-es gumik három fő rétegből épülnek fel:
1. Felső (futófelület) réteg: Ez a réteg biztosítja a tapadást az aszfalton. Az abroncs futófelülete rendkívül összetett, mivel változó keverékeket tartalmaz, hogy alkalmazkodjon a pálya különböző körülményeihez.
2. Középső réteg: Ez a réteg biztosítja az abroncs stabilitását, és a belső nyomás eloszlásában is szerepet játszik. A középső réteg segíti a gumi formájának megtartását nagy sebességű kanyarodáskor.
3. Belső (váz) réteg: Ez a réteg a gumiabroncs tartósságát biztosítja, és magában foglalja a belső fém vagy textil szálakat, amelyek hozzájárulnak a gumi mechanikai ellenállásához. Az abroncsokban gyakran használnak olyan erős anyagokat, mint a nylon, acél vagy karbon, hogy még jobban támogassák az autót nagy sebességnél.
Miből áll a versenygumi?
A Forma-1-es gumik anyagösszetétele az alábbi fő összetevőkből állhat:
Szintetikus gumi: A leggyakoribb anyag, amely a gumik futófelületét képezi. A szintetikus gumiknak van olyan típusa, amely kemikáliák hozzáadásával még jobban javítja a tapadást, míg mások kifejezetten tartósabbak.
Szén: A szénvegyületek segítenek a gumik tapadásának javításában, különösen a gyors reakcióidő eléréséhez.
Kenőanyagok és olajok: Ezek az anyagok segítenek a gumik flexibilitásának növelésében és a megfelelő hőmérsékleten tartásában, ami fontos a verseny közbeni optimális teljesítményhez.
Fém és textil szálak: Az abroncsok belső vázának erősítésére használnak különböző anyagokat, például acélt vagy nylon szálakat.
A Forma 1-es gumik tehát rendkívül összetett technikai termékek, amelyek fontos szerepet játszanak a versenyek kimenetelében, és folyamatos fejlesztés alatt állnak, hogy megfeleljenek a változó versenykörülményeknek.
Ezek az abroncsok rendkívül gyorsan kopnak, mivel a maximális tapadást és teljesítőképességet biztosítják, ugyanakkor ezáltal csak korlátozott ideig használhatóak. A Forma-1-es gumik anyaga és szerkezete éppen azért ilyen különleges, hogy bírja a versenyek során fellépő hatalmas hőterhelést és oldalgyorsulásokat.
A siker a boxutcában kezdődik
A Forma-1 csapatai a versenyek között és azon kívül is rengeteg időt és energiát fektetnek a felkészülésbe, hogy a legjobb teljesítményt nyújthassák. Az egyik legfontosabb terület, amely folyamatos fejlesztés alatt áll, a boxutcai műveletek, ahol a csapatok minden apró részletre figyelnek, hogy a versenyeken a lehető leggyorsabb és legpontosabb kerékcseréket hajtsák végre. Ehhez több mindent is megtesznek:
Saját boxutcai edzés: A Forma-1 csapatai a versenyek közötti időszakokban rendszeresen boxutcai edzéseket tartanak, hogy fejlesszék a szerelők készségeit. Egy szezon alatt akár több ezer alkalommal is elpróbálják a kerékcseréket, hogy minden mozdulat tökéletesen összehangolt legyen. A csapatok célja, hogy minden egyes másodpercet kihozzanak a versenyből, és a boxutcában töltött időt minimalizálják, hiszen a gyors kerékcsere kulcsfontosságú lehet a versenyek kimenetele szempontjából.
Tömeges cserék: A Forma-1-es versenyeken nem ritkák a váratlanul változó időjárási körülmények, amelyek gyors döntéseket igényelnek. Ilyen helyzetekben több autó is egyszerre érkezhet be a boxutcába, ami egy-egy pillanatra kaotikus jeleneteket eredményezhet. A csapatok ilyenkor különösen ügyelnek arra, hogy mindent gyorsan és precízen hajtsanak végre, hiszen minden eltévesztett mozdulat vagy egyetlen késlekedés is komoly hátrányt jelenthet a versenyben.
Animációs technológia: A modern Forma-1-es csapatok a legújabb technológiai vívmányokat is alkalmazzák, hogy még jobban felkészüljenek a versenyekre. Egyes csapatok virtuális szimulációkat használnak a boxutcai stratégiák tervezésére. Ezek a szimulációk lehetővé teszik számukra, hogy előre modellezzék a különböző versenyhelyzeteket, teszteljék a gyors kerékcseréket és felkészüljenek a váratlan eseményekre. Az ilyen technológiai fejlesztések biztosítják, hogy a csapatok minden szempontból a legjobban teljesíthessenek, amikor elérkezik a verseny napja.
A Forma-1 csapatait tehát nemcsak a pályán, hanem a háttérben is folyamatosan edzik és fejlesztik, hogy minden egyes versenyen a lehető legjobb eredményt érhessék el. A boxutcai műveletek tökéletesítése kulcsfontosságú a sikerhez, és minden egyes apró részlet számít, amikor a legjobb pilóták a világ leggyorsabb autóival versenyeznek.
Ennek a profi felkészülésnek köszönhetően a Forma-1 kerékcseréi lenyűgözően kombinálják a technológiát, a csapatmunkát és az emberi készségeket. A másodpercek alatt lezajló események a versenyek egyik legizgalmasabb pillanatai, amelyek gyakran a siker kulcsát jelentik. A következő versenyen figyeld te is a boxutcát, és fedezd fel, milyen csoda rejlik minden egyes kerékcsere mögött!
Biztonságban a Bosch szűrőivel
A jármű legfontosabb szűrői az üzemanyag-, az olaj- és a légszűrők.
Védik a motort és az egyéb fontos alkatrészeket.
Az üzemanyagszűrők megtisztítják az üzemanyagot a részecskéktől és a víztől. Ez védi a befecskendező rendszert és javítja a motor teljesítményét.
Meggyőző ér vek a Bosch szűrők használata mellett:
Az eredeti gyártói követelményeknek és szabványoknak megfelelően magas minőségű gyártás
� Kiváló minőségű anyaghasználat és gondos feldolgozás
� Szigorú termékellenőrzés
rmot és a fémtörmeéket a motorolajból, ezáltal védik a motort és a motor alkatrészeit, mint például a turbófeltöltőt.
A „TechNuggets” videósorozatban
a Bosch az üzemanyag-, olaj- és légszűrők segítségével foglalkozik
a szűrőminőség témájával.
Videó megtekintése
A légszűrők megbízhatóan választják ki a részecskéket a beszívott levegőből. Védik a motort és garantálják a szívócsatornában lévő érzékelők hibátlan működését.
Használj Bosch szűrőket a műhelyedben
boschaftermarket.hu
Tudtad?
Szűrőink a jármű motorját és utasait egyaránt védik A FILTER+pro utastéri szűrők hatékonyan távolítják el a vírusokat, baktériumokat,
a z allergéneket és semlegesítik a bűzös és káros gázokat Röviden: a lehető legjobb levegőminőséget biztosítják a járműben.
SOFIMA TERMÉKEK VÁSÁRLÁSA
ESETÉN MEGAJÁNDÉKOZUNK
EGY 40 DB-OS SEALEY BITHEGY KÉSZLETTEL!
Az ajándékra (SEALEY 40 db-os bithegy készlet, Cr-Va, 3/8” és 1/2” bitfej adapter, torx bits: T20, T25, T30, T40, T45, T50, T55 (hossz: 30 & 75mm), Hex Bits: 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12mm (hossz: 30 & 75mm), Spline Bits: M5, M6, M8, M10, M12 (hossz: 30 & 75mm), UNIXNr.: 330402) minden olyan vásárlónk jogosult, aki az akciós időszak alatt minimum nettó 50.000 Ft értékben vásárol Sofima alkatrészeket. Egy vásárló egyszer vehet részt az akcióban. Az ajándék az akciós időszak lezárulta után kerül átadásra. A vásárolt termékek jóváírása esetén az ajándék kiszámlázásra kerül. Az UNIX Autó Kft. dolgozói és közvetlen hozzátartozói nem vehetnek részt az akcióban. A képek illusztrációk, a valóságban attól eltérhetnek. Az UNIX Autó Kft. a változás jogát fenntartja. Az ajánlat más akcióval nem összevonható.
2025. FEBRUÁR 1. 2025. FEBRUÁR 28., VAGY A
OE minőségű összekötők és felfüggesztések
a tökéletes irányításért
Ismerd meg a TRW kiváló minőségű összekötő és felfüggesztési alkatrészeit, melyek az OE szabványokat és a legszigorúbb iparági teszteket is túlteljesítik. Legyen szó kormányösszekötőkről, lengőkarokról vagy stabilizátorösszekötő rudakról, a TRW megoldásaival a biztonság és a minőség garantált.
A TRW-nél több éves OE-hagyomány és több mint 3600 alkatrész közül választhatsz. Minden tapasztalatunkat és tudásunkat felhasználjuk, hogy a legjobb összekötő- és felfüggesztési alkatrészeket kínáljuk a független utángyártott termékek piacán.
Kínálatunk folyamatos bővítésével elkötelezettek vagyunk az európai autóparkok lefedettségének további bővítése mellett, ahol jelenleg is vezető szerepet töltünk be. Teljes mértékben megfelelünk az iparági tartóssági teszteknek, melyet házon belüli gyártással és teszteléssel biztosítunk – garantáltan olyan termékkínálatot biztosítunk, ahol a biztonságra, a minőségre és a könnyű beépíthetőségre kompromisszumok nélkül számíthatsz.
Végtére is, amikor a TRW összekötő- és felfüggesztési alkatrészeket választod, akkor az OE szabványos kiválóságot és minőséget választod egy olyan márkától, amelynek szakértelme nagy múltra tekint vissza.
Összekötők és felfüggesztések
Kormányösszekötők
Jellemzői:
• Jobb gumiabroncs futási teljesítmény, ami javítja a kanyarstabilitást
• Több mint 1200 alkatrész közül választhatsz
• Folyamatos fejlődés a kiemelkedő színvonalú kutatás és fejlesztés révén
• Extrém körülmények közötti tesztelés
Lengőkarok
Jellemzői:
• Több mint 1100 lengőkar alkatrész közül választhatsz, hogy minden járműtípushoz megtaláld a megfelelő alkatrészt
• Továbbfejlesztett menetkezelés és teljesítmény a gumi-, fém- és hidraulikus perselyek gyűjteményével
• Hőálló alkatrészek, amelyek minden körülmények között maximális teljesítményt nyújtanak
• Gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás, optimalizált tömeg és forma a végeselemes technikák révén
Stabilizátor-összekötő rudak
Jellemzői:
• Több mint 700 stabilizátor-összekötő rúd közül választhatsz, hogy minden járműtípushoz megtaláld a megfelelő alkatrészt
• Korrózióálló acélból, alumíniumból és üvegszál erősítésű műanyagból készült alkatrészek – a kisebb tömeg és
a jobb teljesítmény érdekében
• Csökkentik a rezgéseket a kényelmesebb utazás érdekében
• Kiváló alkatrészek a jobb üzemanyag-fogyasztás, az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, valamint a fokozott vezetési kényelem és támogatás érdekében
Gömbcsuklók
Jellemzői:
• Több mint 350 gömbcsukló közül választhatsz, hogy minden járműtípushoz megtaláld a megfelelő alkatrészt
• A legjobb minőségű gumiból készült, tartós porvédők –megakadályozzák a por és víz bejutását a gömbcsuklóba, javítva az alkatrész megbízhatóságát és élettartamát
• Kovácsolt vagy hidegen alakított acél felhasználásával gyártva
• Alacsony súrlódású műanyag csapágyak, amelyek növelik a csillapítást és a megbízhatóságot
• OE minőségű beszerelési tartozékok
Minden TRW-összekötőt teljeskörű tesztnek vetünk alá a teljesítmény és a biztonság szempontjából, hogy megfeleljenek – és gyakran meg is haladják – az összes vonatkozó nemzetközi szabványnak. Szakértelmünk és megbízhatóságunk a biztosítékod, ami segít a hatékonyabb munkavégzésben azáltal, hogy a biztosítja a járművek folyamatos, biztonságos futását.
Páratlan termékek. Páratlan választék. Ez a TRW. A kiváló műhely választása.
Castrol EDGE. Nagyobb teljesítmény. Ugyanannyi üzemanyag.
Teljesítmény nyomás alatt
A járműgyártók kisebb, mégis erősebb motorokat hoznak létre. Ezek a modern motorok jobb üzemanyag-fogyasztást is biztosítanak, de ennek ára van. A turbófeltöltés fenntartja a teljesítményt, de növeli a nyomást a motorban. Ennek eredményeként a kenőanyag teljesítménye minden eddiginél nagyobb kihívást jelent.
A Castrol EDGE2 nagyobb teljesítményt1 és jobb gyorsulást biztosít, hogy Te több méter előnyhöz juss. Jobb teljesítményt mutat a csökkent üzemanyag-fogyasztásn köszönhetően.
Teljesítményre tesztelve
A Castrol EDGE teljesítményének és hatékonyságának jobb megértése érdekében a modern két testre szabott, valós forgatókönyveket szimuláló motortesztet végeztünk. Ezek a tesztek a Castrol EDGE üzemanyag-takarékos olajok teljesítményét mutatják be. Az üzemanyag-takarékossági teljesítmény a termék összetételétől függ, ahol az alacsony viszkozitás az egyik fő tényező. A járművedhez megfelelő viszkozitású motorolaj használata kulcsfontosságú a motor legjobb teljesítményének és hosszú élettartamának eléréséhez.
Mind a nyomatékot, mind a hatásfokot mértük a motor fordulatszámának és az üzemanyag-áramlásnak 10 állandó vizsgálati ponton történő beállításával. A motort 2000 ford./perc fordulatszámon, de időnként teljes gázzal is működtettük (dinamométerrel szabályozva).
Az ábra a Castrol EDGE 0W-20 relatív teljesítményét mutatja. (a motor nyomatéka) az 5W-40 referenciaolajhoz képest3.
Az összesített százalékos javulás tíz vizsgálati ponton, a motor abszolút nyomatékának különbségeként.
A Castrol EDGE minden forgatókönyv szerint felülmúlta a kontrollterméket, bizonyítva, hogy nagyobb teljesítményt nyújt1.
Szabadítsd fel a teljesítmény határát
1 A motortesztek
A legnehezebb körülményekre összpontosítva a motort többféle gyorsulási profilon, hőmérsékleten és gázálláson - beleértve a 100%-os gázadást is - működtettük. A mi olajunk felülmúlta a referenciateméket, és a gyorsulási profilokat rövidebb idő alatt teljesítette.
Az ábra a Castrol EDGE 0W-20 1 km-en keresztül , 100%-os gázadás mellett elért távolsági előnyét mutatja az 5W-40-es referenciaolajjal szemben3
A Castrol EDGE nagyobb teljesítmény-üzemanyag arányt és jobb gyorsulást biztosít, hogy több méterrel előrébb juss2.
Mindkét teszt a teljesítmény-üzemanyag arányt vizsgálja és azt mutatja, hogy a Castrol EDGE felszabadítja a motor teljesítményét és hatékonyságát, hogy azonos mennyiségű üzemanyag-felhasználás mellett nagyobb teljesítményt nyújtson1.
Nálunk minden folyadék megtalálható, amire autóidnak szüksége van.
Praktikusabb és hatékonyabb FILTRON utastéri szűrők, amelyek
még könnyebbé
teszik az autószerelők munkáját
Az autókarbantartás gyakran összetett és felelősségteljes feladat. Elvégre közvetlen összefüggésben áll azzal, hogy mennyire vagyunk biztonságban az utakon. Az autók megfelelő karbantartásához nemcsak arra van szükség, hogy az autószerelők szaktudással rendelkező szakemberek legyenek, hanem a szerelőknek hozzá is kell férniük a megfelelő alkatrészekhez. A FILTRON márkánál kiemelt fontosságot kap a termékek kialakítása és folyamatos fejlesztése, hogy a szűrők használata a lehető legkönnyebb lehessen. Ismerd meg a meglévő szűrőtípusokon végrehajtott módosításokat, amelyek drámaian javítják a szűrők beszerelhetőségét, miközben megőrzik az egyes utastéri szűrők maximális teljesítményét.
Szűrőink minden igényt
kielégítenek
A FILTRON szűrők minősége és megbízhatósága a gyártás során alkalmazott korszerű és fejlett technológiáknak köszönhető. A FILTRON márka 2016 óta a MANN+HUMMEL tulajdonában van, amely ma már világelső a szűrési technológiák területén, és több, mint 20 000 alkalmazottja van a világ több mint 80 országában. A gyártás során felhasznált anyagok minőségét és az elkészült alkatrészek szilárdságát és hatékonyságát egyaránt alapos vizsgálatoknak vetjük alá. Semmi sincs a véletlenre bízva. Ezek a vizsgálatok több mint 60 bevált, a nemzetközi szabványoknak megfelelő vizsgálati módszeren alapulnak.
Figyelembe vesszük ügyfeleink igényeit, és minden szempontjukat elemzésnek vetjük alá. Tervezőink folyamatosan fejlesztik a FILTRON márkájú termékeket, és olyan módosításokat vezetnek be, amelyek összhangban vannak a vásárlói javaslatokkal és a modern autópiac követelményeivel. Ezenkívül nagy figyelmet fordítunk a szűrők felépítésére, hogy beszerelésük minél egyszerűbb lehessen. Ez különösen fontos egy olyan időszakban, amikor az autók kialakítása egyre bonyolultabbá válik. Számos módosítást hajtottunk végre a meglévő szűrőtípusokon, és az új szűrők fejlesztésekor mindent megteszünk annak érdekében, hogy a szűrők ne csak hatékonyan működjenek, hanem könnyű legyen a beszerelésük.
A FILTRON szűrők folyamatos fejlesztésének egyetlen fő célja: biztosítani, hogy szűrőink használata gyors és problémamentes legyen!
Szűrőmódosítások az autószerelők munkájának megkönnyítésére
Az egyes szűrők kialakításán végrehajtott változtatások célja a szűrők burkolatba való beszerelése során fellépő deformációs problémák kiküszöbölése volt.
Kétféle módon változtattunk a szűrők kialakításán:
• az egy részből álló szerkezet lecserélése 2 elemből álló szerkezetre
A K 1152 és K 1152A szűrők átalakítása nagymértékben javított az autóba való beszerelésük folyamatán. Ezeknek a
szűrőknek a régebbi verzióját nagyon nehéz volt beszerelni. A szűrő néha eltört szerelés közben. A legnagyobb problémát magának a szűrőnek a burkolatba való behelyezése jelentette, mivel a szerelőnyílás kisebb volt, mint a szűrő külső méretei (a szerelőnyílás mérete kisebb, mint a foglalat, ahová a szűrőt behelyezik).
Ez a probléma a módosítások bevezetését követően megszűnt. A fejlesztések két alkotóelem – a harmonikacső és a szűrőt a burkolatban körülvevő billenőlemez – szétválasztásából álltak.
• a redők elhelyezkedési irányának elforgatása 90 fokkal
A sérülés elkerülése érdekében a redők elhelyezkedési irányát 90 fokkal elforgattuk az OE-szűrőkhöz képest. Ezáltal a szűrők már nem sérülnek a beszerelés során, és könnyebbé vált a szűrők elhelyezése a burkolatban. A bevezetett módosítások eredményeként az új szűrők sokkal könnyebben és gyorsabban beszerelhetőek. Miután behelyezik a burkolatba, a szűrő úgy nyeri vissza az eredeti alakját, hogy nem kell sérüléstől tartani.
A változtatások a K 1230, valamint a K 1230A, K 1321, K 1321A, K1351, K1355, K1367A, K 1429A, K 1330, K 1330A, K 1314, K 1314A és K 1267A szűrők esetében is végre lettek hajtva. A szűrők korábban eldeformálódtak, ha összenyomódtak beszerelés közben. Az is előfordulhatott, hogy a foglalatba helyezve nem egyenesedtek ki, ami szivárgáshoz vezetett.
OLVASD BE, ÉS TUDJ
MEG TÖBBET!
Exkluzív előnyökhöz
juthatsz pillanatok alatt
Mostantól a legtöbb Ferodo® alkatrészhez extraként egyedi QR-kódot biztosítunk!
Egyszerűen olvasd be a QR-kódot egy okostelefon kamerájával, és a termékkel kapcsolatos összes lényeges információhoz hozzájuthatsz, sőt új készségeket is elsajátíthatsz, amelyek egész életed során hasznodra válhatnak.
TÉNYLEG EREDETI!
Ha beolvasod a kódot megbizonyosodhatsz róla, hogy a termék valóban eredeti Ferodo® alkatrész.
RÉSZLETES TERMÉKADATOK EGY KATTINTÁSRA
A QR-kód az alábbiakhoz is hozzáférést biztosít:
KORSZERŰSÍTSD MŰSZAKI ISMERETEID INGYEN
Olvasd be a QR-kódot, és ingyenesen fejlesztheted műszaki ismereteid, ha eiratkozol a Garage Gurus® online tatóközpontba. A néhány perces regisztrációt követően számos képzéssel kapcsolatos őnyhöz juthatsz hozzá, például: könyvtár
műszaki témájú cikkek márkával kapcsolatos drivparts.com/en-eu/garagegurus.html
QR-kódot, olvasd be fontos, mint a munkádhoz szerszámok megléte!
A műszaki rajzok, a szerelési útmutatók
és más ingyenes információk mostantól
QR-kóddal olvashatók le a Ferodo, a Jurid és a MOOG termékek csomagolásáról
A felhasználó a kód szkennelésével léphet be a kibővített digitális könyvtárba, ahol a műszaki rajzok és a szerelési utasítások találhatók.
A DRiV Incorporated örömmel jelenti be, hogy kibővíti ingyenes, mindig hozzáférhető digitális dokumentációját, amely a csomagoláson található QR-kóddal érhető el. Az autóipari szakemberek mostantól így juthatnak hozzá a részletes, járműspecifikus műszaki rajzokhoz és szerelési útmutatókhoz, amelyek a gyorsabb és egyszerűbb javítást szolgálják.
A Ferodo® és a Jurid® Light Vehicle fékbetétek online szerelési útmutatói több mint 25 nyelven olvashatók. Ezek az utasítások, amelyek eddig nyomtatott formában kerültek a termékek csomagolásába, mostantól kényelmesen elérhetők a QR-kóddal, ha a felhasználó kiválasztja a „szerelési utasítások” lehetőséget, és beolvassa az EAN kódot. Ez az újítás a DRiV környezetvédelmi elkötelezettségével összhangban egyetlen digitális platformon gyűjti össze a teljes műszaki dokumentációt.
Másik újításunk a műszaki rajzok bevezetése a Ferodo® , a Jurid® és a MOOG® termékekhez. A csomagoláson lévő QR-kóddal a telepítést vagy a javítást végző felhasználó azonnal hozzáférhet a műszaki rajzokhoz. A funkciót egy átfogó autóipari adatbázis támogatja a DRiV Garage Gurus műszaki szakemberei és az Infopro Digital Automotive HaynesPro® partnersége jóvoltából. A QR-kód beolvasását követően a felhasználó kiválaszthatja a „műszaki rajz”
lehetőséget, majd a jármű adatainak megadása után (gyártó, modell, évjárat, motor), a digitális interfész lépésről lépésre végigvezeti a folyamaton.
A kibővített dokumentáción kívül a QR-kód a következőket is elérhetővé teszi: alkatrészek hivatkozási száma, műszaki videók, garanciális feltételek, márkainformációk, aktuális promóciók, ingyenes technikai webináriumok. A funkció segítségével a vásárló könnyedén ellenőrizheti a Ferodo ® , a Jurid ® , a MOOG ® , az Engine Expertise és a Walker ® termékek eredetiségét, így a biztonságos vásárlás garantált.
– A csomagoláson elhelyezett QR-kód rengeteg fontos információt nyit meg, amelyek segítik a felhasználót a megfelelő alkatrészek megtalálásában, a teljes körű minőségi javítások elvégzésében, valamint abban, hogy védekezzen a termékhamisítás ellen – és ehhez nem kell alkalmazást letöltenie a telefonjára – mondja Marijn Staal, a DRiV EMEA Garage Gurus képzési és műszaki szolgáltatásaiért felelős vezető menedzsere. – Most, hogy a digitális könyvtár a termékspecifikus műszaki rajzokat és illesztési utasításokat is tartalmazza, a felhasználó közvetlenül hozzáférhet a legfontosabb időtakarékos javítási információkhoz, ott és amikor erre szüksége van.
Tenneco
A Tenneco az eredeti és utángyártott autóipari termékek egyik legnagyobb globális gyártója és forgalmazója, amely a DRiV, a Performance Solutions, a Clean Air és a Powertrain üzleti csoportokon keresztül segíti a globális mobilitást: technológiai megoldásokat nyújt könnyű járművekhez, teherautókhoz, terepjárókhoz, ipari járművekhez és motorokhoz, továbbá az utángyártott termékek piacán is jelen van.
További információkért keresd fel a www.tenneco.com weboldalt.
Tesztgyőztes az UNIX kínálatában
A DUROFIX G12 sorozata már elérhető az UNIX Autónál.
A DUROFIX G12 sorozat akkumulátoros szerszámai forradalmasítják a professzionális és hobbi felhasználók mindennapjait, kiváló teljesítményükkel és kompakt kialakításukkal. Ezek az eszközök ideálisak szűk helyeken történő munkavégzéshez, miközben a lítium-ion technológiának köszönhetően hosszan tartó energiát biztosítanak. A G12 sorozatot úgy tervezték, hogy könnyű és ergonomikus legyen, minimalizálva a kézre ható terhelést hosszabb munkák során is. A szerszámok sokoldalúsága különösen vonzó azok számára, akik egy megbízható és tartós megoldást keresnek. A gyors töltési technológia, az innovatív dizájn és a kiváló anyaghasználat garantálja a hosszú élettartamot, még intenzív igénybevétel mellett is. A DUROFIX G12 szerszámokkal nemcsak időt és energiát takaríthatunk meg, hanem a munkavégzés hatékonyságát is jelentősen növelhetjük.
A szénkefe nélküli (BLDC) technológiával készült gépek nagyobb hatékonyságot, hosszabb élettartamot, jobb használhatóságot biztosítanak.
Néhány példa kínálatunkból:
Akkus kardfűrész
11543155
11543180
11543161
11543165
11543167
11543169
11543171
11543174
11543176
11543151
11543153
11543178
11543158
Kínálatunkban megtalálhatók a komplett készletek és a szerszámgépek, akkumulátorok külön is, így mindenki összeállíthatja a műhelye részére legoptimálisabb csomagot.
A februári magazinunk kiemelt témája a szűrők, így az UNIX Autó közel 20 ezer darabos kézi-és célszerszám választékából olyan garázsfelszereléseket emeltünk ki, amelyek elősegítik a szervizek szűrőkkel, illetve olajcserével kapcsolatos, mindennapi munkáját.
Az olajszűrőfogók és -kulcsok minden változata megtalálható az UNIX Autó garázsipari kínálatában, amelyet 8 különböző beszállító termékeiből állítottunk össze, így minden szerelő megtalálhatja a számára legjobb kivitelű szerszámot.
UNIX Nr®: 331811
UNIX Nr®: 10363081
UNIX Nr®: 349111
UNIX Nr®: 331848 UNIX Nr®: 331802
UNIX Nr®: 137815
UNIX Nr®: 580316
UNIX Nr®: 135580
UNIX Nr®: 83233/1 Olajszűrő leszedőkészlet
Milyen autókat szervizelünk 10 év múlva?
Bár ennek a rovatnak az az elsődleges célja, hogy a hazai Unix partner autószervizeket tájékoztassa és felkészítse a zöld átmenetből fakadó változásokra, az alábbiakban érdemes néhány gondolatot annak is szentelni, hogy mi várható az autózás és az autójavítás terén a következő időszakban? Mik lesznek a trendek? Szükséges-e még a kenőanyag tároló kapacitást ma megnövelnünk, ha csak elektromos járművek szaladgálnak holnaptól az utakon? Dobjuk félre az olajos kannákat és kezdjünk spórolni egy akkupakk kiemelő szerkezetre? Mit hoz számunkra a jövő?
Ami biztos, hogy az autózás fejlődése talán a legizgalmasabb korszakát éli és ez ránk autószervizekre is hatással lesz!
Ha jól számoljuk, több mint tíz olyan lehetséges hajtáslánc technológia van, ami meghatározóvá válhat a közeljövőben. Ilyen a szimplán EV vagy a Hibrid, Plug in Hibrid, Mild hibrid, esetleg hidrogén hajtás. Lehet ugyanakkor az is, hogy megmarad a belső égésű motorok vezető szerepe, hiszen ma már olyan szintetikus üzemanyagról is lehet hallani, melynek károsanyag kibocsátása szinte nulla. Sőt, létezik már olyan elektromos meghajtás is, aminek akkumulátorát menet közben tölti egy kis alternatív üzemanyagos benzinmotor. (Extended Range). Na most legyünk okosak Szervizes Kollégák!
Ami biztos, hogy mi az EU-ban élünk és az Európai Parlament 2 éve megszavazta, hogy 2035-től csak tisztán elektromos autót lehet gyártani és forgalomba helyezni az Unió határain belül. Ezek alapján jó ötlet már most beiratkozni egy elektromos motorok szerelésére felkészítő tanfolyamra vagy továbbképzésre!
Ugyanakkor az európai autógyártók erőteljes lobbitevékenységet folytatnak annak érdekében, hogy a fenti dátumot 5-10 évvel kitolják, így adva időt a szakmának a felkészülésre. Ez logikus lépés is, látva az európai gyártók lemaradását Kínához képest. Az átállással párhuzamosan előkerült a fiókból néhány szintetikus és bio üzemanyag is, amik jóval kevésbé vagy egyáltalán nem környezetszennyezők. Ráadásul, mivel egy autó szennyezőanyag kibocsátásának esetében a teljes életciklust kell vizsgálni a gyártástól a bontóig és újrahasznosításig, így már sokkal árnyaltabb a kép. Nagy kérdés például az elektromos áram előállításának módja az EV-k esetében: szén-, gáz- vagy napenergia fogja biztosítani a szüksége áramot? Nem mindegy!
Magyarország autóútjait még nem
elektromos autók járják
Az Uniós elvárások megismerése után lássunk néhány adatot saját házunk tájáról. 2024-ben kb. 120 ezer új autót és
110 ezer használt autót regisztráltak Magyarországon.
Az új elektromos autók száma ebből 7%-ot tett ki, ami 8.520 járművet jelent. Az alacsony szám egyik oka, hogy a külföldről behozott EV-k száma nem lehetett számottevő, lévén ott nem volt ösztönző állami támogatás.
A hazai utakon futó elektromos autók száma összesen 68 ezer darab a 2024-ben Magyarországon nyilvántartott közel 4,2 millió regisztrált jármű közül. Ebből a 4,2 millió járműből közúti forgalomban kb. 3,5 millió darab lehet. Tehát elektromos átállás tekintetében 3,5 millió áll szemben a 68 ezerrel! Ezek alapján azt mondjuk: egyelőre ne vegyétek le a polcaitokról a kenőanyagokat, van még itt dolgunk!
Ugyanakkor azzal is számolni kell, hogy rendíthetetlenül tör előre az elektrifikáció, így a felkészülés nem hiábavaló már most sem. Magyarország zöld átmenetének első lépése a huszonéves környezetszennyező autóktól való megszabadulás és a belsőégésű motorral ellátott újabb autók jól szervizelt, tiszta állapotban való megőrzése.
ZÖLD SZERVIZEK
Mezőtúr
Mór
Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart
Nagyatád
Nagykanizsa 8800 Balatoni u.
Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002
Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872
95/C Tel.: +36 1 347 0938
Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508
Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204
Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700
Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598
Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564
Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589
Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370
Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352
Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889
Bonyhád 7150 Zrínyi Miklós utca 9. Tel.: +36 74 88 7004
Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080
Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360
Celldömölk 9500 Celldömölk, Kodály Zoltán u. 7. Tel.: +36 95 525 086
Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544
Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236 Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280 Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813
Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690
Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311
Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002
Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702
Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926
Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390
Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108
Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808
Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288
Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249
Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280
Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948
Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147
Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081
Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674
Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640
Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399
Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800
Kalocsa 6300 Bátyai út 2/A Tel.: +36 78 997 001
Kaposvár 7400 Füredi utca 55. Tel.: +36 82 510 290
Karcag 5300 Kisújszállási út 49/G Tel.: +36 59 889 101
Kazincbarcika 3700 Csók István u. 36. Tel.: +36 48 704 020
Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279
Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321
Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274
