Uleiuri pentru motociclete –sfaturile experților de la Castrol

În ceea ce privește întreținerea lor, motocicletele moderne seamănă din ce în ce mai mult cu autoturismele. Atunci de ce am cumpăra produse dezvoltate special pentru motociclete, dacă putem folosi și lubrifianți pentru autoturisme, la prețuri mai accesibile? Vă vom explica în cele ce urmează!

Pe străzile orașelor circulă din ce în ce mai multe motociclete. Mulți oameni folosesc motocicleta chiar și în afara sezonului tipic, profitând de avantajele unei deplasări mai ușoare și mai eficiente pe străzile aglomerate. Întreținerea motocicletelor nu este o sarcină ușoară, chiar dacă uleiul de motor potrivit se poate alege mai ușor decât în cazul autoturismelor. De fapt, în prezent, întreținerea motocicletelor - procedurile specifice și abordarea în sine – este foarte asemănătoare întreținerii autoturismelor. În timp ce în trecut aceste lucrări au fost efectuate mai ales din pasiune, iar inspecțiile periodice au fost o adevărată sărbătoare, în prezent ele constituie o sarcină de rutină, care revine de multe ori unităților service. În plus, și în service-uri avem foarte puțini mecanici specializați pe motocicletele. În acest articol vă vom ajuta să alegeți uleiul de motor potrivit pentru motocicleta Dvs. și vă vom explica de ce nu este bine să alegeți un ulei de motor la întâmplare.

Schimbări și tendințe noi la uleiurile de motor

Schimbarea modului în care se folosesc motocicletele a influențat semnificativ creșterea dominanței noilor tipuri de uleiuri care funcționează mai bine la temperaturi mai scăzute. În timp ce în urmă cu câțiva ani mulți motocicliști foloseau uleiuri de motor din clasa de vâscozitate de iarnă de 15 W și 20 W, astăzi uleiurile din clasa de vâscozitate de iarnă de 5 W reprezintă mai mult de un sfert din uleiurile utilizate în Europa. Această schimbare rezultă din faptul că motocicletele se scot din garaj mai repede și se folosesc mai mult, deoarece producătorii au devenit conștienți de utilitatea acestora, iar cererea pentru mopede este într-o creștere continuă. În 2021, numărul mopedelor înmatriculate a atins aproape numărul motocicletelor tradiționale înmatriculate (între 7,0 - 7,8 milioane). Trebuie menționat și faptul că, pe piața motocicletelor, electrificarea are loc mult mai lent decât pe piața auto. În 2022, pe drumurile europene circulau aproximativ 31.000 de motociclete electrice, iar în 2023, numărul lor a fost estimat la 49.000. Datorită reglementărilor stricte de mediu, fabricarea motocicletelor cu motoare în doi timpi a încetat aproape complet. În prezent, această soluție este folosită mai ales pentru motocicletele de curse care nu circulă pe drumurile publice. În plus, reglementările de mediu impun ca motocicletele să fie echipate cu un convertor catalitic, ceea ce a dus la creșterea prețurilor uleiurilor de motor. motorului, precum și protecția cutiei de viteze și a ambreiajul. Acest concept s-a dezvoltat datorită dimensiunii exterioare și a greutății limitate a motorului. Acolo unde se folosesc astfel de tehnologii, alegerea uleiului potrivit este deosebit de importantă. Ca și în cazul autoturismelor, pe piața motocicletelor există mai multe tipuri de cerințe pentru uleiurile de motor. Primul și cel mai important criteriu este clasa de vâscozitate, care începe de obicei de la 5W-30/40 și poate ajunge la 15W/20W-40/50 sau chiar 10W40/50/60. Standardele de calitate joacă și ele un rol-cheie. Standardul JASO face diferența între ambreiaje în baie de ulei și ambreiaje uscate și este tipic pentru acest domeniu. Primul tip de ambreiaj este desemnat MA, al doilea MB. Standardul JASO împarte tipurile de ambreiaj în baie de ulei în două categorii: MA-1 și MA-2, în funcție de fricțiunea din interiorul acestora (cu cât cifra este mai mare, cu atât este mai mare fricțiunea). Uleiurile MB se folosesc în principal pentru mopede cu transmisii CVT și motociclete cu ambreiaje uscate.

Alegerea uleiului potrivit

Pentru a alege uleiul potrivit, trebuie să cunoaștem bine rolul pe care uleiul îl are în motorul motocicletelor. La cele mai comune soluții uleiul de o calitate dată asigură lubrifierea și răcirea

Ignorarea criteriilor JASO poate duce la funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze la ambreiajele în baie de ulei, deoarece tipurile de ulei utilizate pentru această categorie au caracteristici speciale. Utilizarea unui ulei de motor pentru autoturisme duce de obicei la deteriorarea ambreiajului. Dar se pot folosi uleiuri pentru autoturisme pentru motoarele mopedelor? Vorbind strict din punct mecanic, acest lucru este posibil dacă mopedul nu are un ambreiaj în baie de ulei. Totuși, nu uitați că motoarele mopedelor sunt expuse la sarcini termice foarte mari: datorită motoarelor compacte, o cantitate redusă de lubrifiant și o răcire limitată înseamnă temperaturi ridicate ale uleiului. Temperaturile extrem de ridicate duc la oxidarea uleiului, proces în timpul căruia se formează contaminanți care deteriorează lubrifiantul. În general, se recomandă insistent folosirea uleiurilor dezvoltate special pentru motociclete, deoarece rezistența lor la oxidare este mult mai mare decât cea a uleiurilor de motor tradiționale pentru mașini.

Revenind la uleiurile din clasa MA, trebuie să fiți atenți și la sarcina pe care cutia de viteze o prezintă pentru lubrifiant. Turațiile mari, uzura angrenajelor și sarcinile mari expun dinții angrenajelor la riscul deteriorării. Cele mai frecvente tipuri de deteriorări ale angrenajelor motocicletelor sunt desprinderea microparticulelor, adică ruptura dinților din cauza depășirii rezistenței angrenajului. Această uzură se ia în considerare de către producătorii de motociclete (de exemplu, BMW) la stabilirea cerințelor pentru uleiurile de motor.

Uzura angrenajului este deosebit de vizibilă atunci când transmisia este supusă unor sarcini extrem de mari (motoare cu cuplu mare) sau la viteze foarte mari. Acest efect se poate combate prin alegerea unui ulei dezvoltat special pentru turații mari și sarcini industriale. De fapt, cerințele formulate de producătorii de motociclete se bazează de multe ori pe standardele generale API aplicabile în cazul uleiurilor de motor auto. Pentru motociclete, aceste uleiuri sunt de obicei de categoria API SM sau mai mari.

Deci, până la urmă, ce tip de ulei ar trebui să alegeți? Motoarele motocicletelor funcționează cu sarcini atât de mari încât este obligatoriu să alegeți uleiuri special dezvoltate pentru motociclete. Respectarea cerințelor producătorului este esențială și nu trebuie niciodată ignorată. Același lucru este valabil și pentru clasa de vâscozitate. Motocicletele moderne necesită uleiuri cu o vâscozitate mai mică care economisesc energie. Indiferent de acest lucru, puteți alege în continuare dintr-o gamă foarte largă de produse oferite de producători de top. Alegerea Dvs. depinde, printre altele, de modul în care folosiți motocicleta.

Castrol oferă uleiuri pentru motoarele în patru timpi și diferite tipuri de utilizatori finali. Cei pasionați de motociclete de înaltă performanță, care ar dori să profite de performanțele maxime ale motorului, oferind-i în același timp și protecție împotriva sarcinilor excesive, pot alege uleiurile din categoria POWER1 RACING dezvoltată cu tehnologia Race Derived sau uleiurile din clasa POWER1 realizate cu tehnologia Power Release. Trebuie să menționăm că, spre deosebire de mărcile concurente, s-a dovedit că aceste categorii de uleiuri Castrol asigură motocicletei o accelerație mai bună.