Zece reguli pentru înlocuirea pompei de apăsfaturi de la experții HEPU

În ultimii ani, noile generații ale sistemelor de răcire utilizate la motoarele auto au devenit din ce în ce mai importante. Producătorii autovehiculelor moderne de multe ori nu acceptă efectuarea unor reparații complete. Datorită capacității cilindrice reduse, a puterii mari care provine de la capacitatea cilindrică pe litru, compresoarelor și turbocompresoarelor conectate prin diferite configurații și utilizarea uleiului 0w20, pe lângă instrucțiunile producătorului de a înlocui uleiul după 30 de mii de kilometri parcurși, există un risc de deteriorare a stratului de ulei, chiar și la o creștere ușoară a temperaturii. În plus, un motor care nu a atins temperatura de funcționare emite prea multe noxe și nu respectă standardele stricte de emisii.

Multe tehnici sau metode de reparație învățate cu mult timp în urmă sau transmise de la membrii generațiilor mai vechi ne pot induce în eroare atunci când vine vorba despre întreținerea mașinilor moderne. Prin urmare, am decis să eliminăm cele mai comune preconcepții greșite și reguli „învechite” și să vă prezentăm cele mai importante 10 reguli pentru întreținerea pompelor de apă din sistemele moderne de răcire.

Dacă Dvs. urmați deja aceste zece reguli, este și mai bine! Cu toate acestea, este posibil să aveți un client dificil care pune la îndoială metodele de service sau este revoltat din cauza unor costuri pe care el le consideră a fi „inutile”. Acest articol descrie clar cum se poate întreține pompa de apă din sistemul de răcire.

apă întotdeauna din catalog.

În anumite cazuri, la aceleași motoare, producătorul poate folosi pompe de apă cu un număr diferit de rotoare trebuie aplicat într-un strat subțire, liniar, cu o grosime uniformă de sub un centimetru (nu cu mâini care tremură). Acesta nu trebuie să ajungă în zona de funcționare a pompei. După aplicarea siliconului și instalarea pompei, nu introduceți lichid de răcire în sistem și nu porniți motorul până când siliconul nu se întărește.

(în funcție de anul fabricației). Nu vă gândiți numai la cazurile tipice și nu porniți cu premisa că „pompa asta se va potrivi” - alegeți întotdeauna pompa de apă conform catalogului.

5. Respectați ordinea și cuplul de strângere al șuruburilor.

Când strângeți șuruburile, respectați întotdeauna ordinea de strângere și aplicați cuplul corect. Acest lucru este deosebit de important la modulele cu componente din plastic.

Nu porniți motorul fără lichid de răcire pentru că inelele de etanșare se vor deteriora rapid.

Dacă suprafața nu este pregătită corespunzător, stratul de etanșare din silicon nu va asigura etanșeitatea dorită.

Înainte de a reumple sistemul cu lichid de răcire, spălați bine sistemul pentru a preveni defectarea rapidă a noii pompe de apă. Eliminarea lichidului vechi de răcire nu asigură o curățare corespunzătoare a sistemului pentru că pot rămâne impurități solide care se pot elimina doar prin clătire.

Siliconul (care în acest articol se folosește ca sinonim pentru toate tipurile de material de etanșare) nu este un inamic al sistemului de răcire dacă se folosește corect: siliconul

Filtrarea vechiului lichid de răcire este o procedură ineficientă și inutilă - lichidul de răcire și-a pierdut deja caracteristicile utile. Nu merită să faceți economii când vine vorba despre lichidul de răcire pentru că acesta asigură nu numai răcirea motorului, ci și lubrifierea termostatului, supapelor și pompei de apă.

8. Eliminați aerul din sistem, încălziți motorul, verificați temperatura acestuia.

Nu trebuie să vă grăbiți, așteptați să pornească ventilatoarele.

9. Informați clientul despre intrevalul de verificare al lichidului de răcire.

Atenționați clientul că acesta trebuie să verifice nivelul lichidului de răcire la fiecare 500-1.000 km parcurși. O pierdere vizibilă a lichidului de răcire înseamnă o scurgere.

10. Reamintiți clientului intervalul de schimb al lichidului de răcire.

Chiar dacă pompa de apă și lichidul de răcire sunt strâns legate una cu cealaltă, intervalele de schimbare ale lichidului de răcire sunt complet diferite de cele la care se schimbă pompa de apă. Clienții care au crescut cu mașini mai vechi, învățați de membrii generațiilor vechi, care au umplut sistemul de răcire cu apă sau cu Petrygo, un produs foarte popular în trecut, s-ar putea să nu știe când și cum să întrețină mașinile „mai noi”. Convingeți-vă clienții să schimbe lichidul de răcire din 2 în 2 ani sau după 120.000 km parcurși (în funcție de care dintre aceste două intervale apare mai repede). Informați clienții că lichidul de răcire își pierde caracteristicile utile după această perioadă de timp.

Pompele de apă HEPU®

Toate pompele de apă marca HEPU® au fost testate riguros pentru a asigura performanță și durabilitate superioară. Rulmenții speciali și arborii căliți prin inducție asigură o capacitate mare de încărcare în toate condițiile de funcționare. Garniturile de ultimă generație elimină practic scurgerile premature, iar fabricarea cu precizie a componentelor asigură o potrivire adecvată, o montare mai ușoară și performanțe superioare. Pompele de apă HEPU® asigură o eficiență optimă cu rezistență maximă la presiune. Acest lucru nu numai că protejează împotriva supraîncălzirii, dar reduce și consumul de combustibil și emisiile.

Prezentați informațiile primite!

Sperăm că aceste 10 reguli vă vor ajuta pe Dvs. și pe colegii Dvs. din service-uri la evitarea reclamațiilor, în actualizarea cunoștințelor sau în a convinge clienții de a alege metoda de reparație ofertată și costurile asociate.

Autorul articolului:

Witek Rogowski

Instructor tehnic la HEPU Germany