Sistemul de control electronic al stabilității ESC și suspensia

Sistemul de control electronic al stabilității, adică ESC, este un sistem electronic al mașinii, care completează sistemul de antiblocare al roților. Scopul ESC este de a stabiliza vehiculul și de a preveni deraparea prin aplicarea unei presiuni specifice de frânare pe una sau mai multe roți, după cum este necesar.

Mai multe studii au demonstrat că ESC este foarte eficient în prevenirea pierderii controlului și a accidentelor mortale. Se estimează că de la introducerea sistemului în Europa au fost prevenite cel puțin 188.500 de accidente care s-ar fi soldat cu vătămare corporală și au fost salvate și peste 6.100 de vieți. Vehiculele echipate cu ESC reduc cu 50% riscul pierderii fatale a controlului asupra vehiculului și cu până la 80% riscul răsturnării acestuia. ESC a fost descris de experții auto drept cel mai important progres în materie de siguranță.

O parte dintre senzorii ESC transmit starea de funcționare a vehiculului către unul dintre computerele de bord. Când computerul observă că vehiculul devine incontrolabil, se înclină prea mult sau anvelopele încep să își piardă aderența, acesta începe imediat să reducă turația motorului prin intermediul sistemului de control și apoi aplică o putere optimă de frânare pentru a menține vehiculul într-o poziție controlabilă.

ESC a apărut pe piața auto în anul 1995, iar din 2014 a devenit obligatoriu la toate vehiculele noi vândute în UE. Aproximativ 80-90% dintre autoturismele care circulă pe drumurile europene au tehnologie ESC încorporată.

Centura de siguranță a secolului

21

Cele mai multe accidente în care șoferii își pierd controlului asupra vehiculului au loc din cauza faptului că s-au depășit limitele de aderență, de exemplu în caz de supravirare, subvirare sau la viteze excesive față de cele permise de condițiile locale. Potrivit studiilor, ESC poate reduce numărul accidentelor mortale de derapare cu până la 38%.

Care este legătura dintre ESC și suspensie?

• Eficacitatea ESC este limitată de caracteristicile anvelopelor și a suspensiei vehiculului. Dacă nu există o aderență corectă între anvelope și șosea, ESC nu poate lua măsurile necesare de corecție.

• Piesele de schimb (de exemplu amortizoarele) ar trebui să restabilească manevrabilitatea mașinii la nivelul setat în fabrică. Unele componente aftermarket (în special cele ieftine/ de calitate slabă) nu sunt la fel de eficiente ca și piesele originale. Aceste componente afectează performanțele ESC.

Ca și în cazul celorlalte vehicule, cele echipate cu ESC necesită înlocuirea periodică a plăcuțelor de frână, amortizoarelor, arcurilor, anvelopelor și ale celorlalte piese de uzură. Asigurațivă că veți alege piese de schimb care sunt capabile să restabilească manevrabilitatea și controlabilitatea inițial planificate, deoarece acest lucru este esențial pentru un sistem ESC eficient. Oprirea și virajele necesită o aderența corespunzătoare a anvelopelor și în cazul vehiculelor dotate cu ESC. Aderența adecvată a anvelopelor depinde de funcționarea corespunzătoare a amortizoarelor și arcurilor, care apasă ferm anvelopa de suprafața șoselei. Este important să rețineți că ESC-ul din mașina Dvs. a fost calibrat atunci când mașina era nou-nouță, așa că, din cauza unor amortizoare, frâne și anvelope uzate sau de proastă calitate, este posibil ca ESC-ul să nu îndeplinească în mod corespunzător rolul său critic pentru siguranță.

De ce să alegeți amortizoarele KYB pentru vehiculele echipate cu ESC?

La fel ca toți ceilalți furnizori de componente originale, și KYB consideră că amortizoarele uzate își pierd eficacitatea lor după 80.000 de kilometri parcurși. Motivul este uzura treptată a supapelor din amortizor. Aceasta rezultă într-o scădere treptată a performanței, de multe ori insesizabilă pentru șofer. De aceea este atât de importantă opinia experților atunci când vine vorba despre menținerea siguranței vehiculului, pe lângă întreținerea frânelor, anvelopelor și suspensiei.

Amortizoarele de schimb de calitate slabă au adesea design și performanțe diferite față de amortizoarele originale. Îndepărtarea unor piese precum arcurile interioare, materialele și lichidul hidraulic de calitate slabă înseamnă că piesa nu va îndeplini nevoile sistemului ESC și toate măsurătorile efectuate de sistem sunt imprecise. Amortizoarele KYB sunt calibrate special pentru piesele aftermarket. În consecință, aceste piese nu numai că restabilesc caracteristicile originale, din fabrică ale ESC prin restabilirea performanței amortizorului, ci, prin reglarea specială a supapelor din interior, ele țin cont de uzura suporturilor și bucșelor din jur, asigurând funcționarea simultană a întregului sistem de suspensie, ca la un autoturism nou-nouț, și, cel mai important, o funcționare optimă pentru ESC. Din acest motiv, profesioniștii din industria auto preferă amortizoarele KYB chiar și față de piesele originale fabricate direct de producători.