La turații foarte înalte!

Sporturile cu motor și Castrol au fost întotdeauna inseparabile. De când a fost înființată, marca a fost implicată în raliuri și curse de mașini. Nici în anul 2022 nu a fost altfel, mașinile cu logoul Castrol au obținut un succes remarcabil la mai multe competiții.

în clasament. De fapt, Alpine F1 Team a profitat chiar de această ocazie și le-a depășit pe unii dintre rivalii ei. Castrol nu este doar sponsorul echipei franceze, ci și furnizorul lor de lubrifianți, atât pentru mașinile de curse cât și pentru celelalte vehicule.

Calitate nouă

De fapt, sezonul 2022 a adus schimbări serioase în reglementările tehnice ale celor două mari competiții ale sportului. În Formula 1 au fost lansate monoposturi complet noi, printre altele cu revenirea la așanumitul efect de sol, un fenomen aerodinamic datorită căruia mașinile în viteză se lipesc de suprafața pistei. În WRC, adică Campionatul Mondial de Raliuri, a debutat un tip complet nou de mașină, care are printre alte noutăți, trenuri de propulsie hibride.

Rezultate binemeritate

În 2021, Renault F1 Team s-a transformat în Alpine F1 Team. În primul său sezon de competiții sub acest logo nou, echipa a obținut prima ei victorie și a terminat la finalul curselor pe locul cinci în topul producătorilor. Anul 2022 a fost mai puțin reușit. Șoferii fabricii de monoposturi Alpine nu au reușit să obțină niciun loc pe podium, dar sezonul în ansamblu se poate considera totuși unul de succes. Datorită rezultatelor regulate bune obținute de Fernando Alonso și Esteban Ocon, Alpine a avansat pe locul patru în clasamentul producătorilor. Locul al patrulea al lui Ocon la Marele Premiu al Mexicului a fost cea mai bună performanță a sezonului, în timp ce Fernando Alonso ne-a adus al doilea cel mai bun timp la calificările pentru Marele Premiu al Canadei. Noile reglementări tehnice pentru anul 2022 au făcut ca mașinile de curse să arate foarte diferit decât în anii precedenți. Echipele nu au avut voie să-și dezvolte în continuare soluțiile deja dovedite – toată lumea trebuia să proiecteze ceva de la zero. Acest lucru a dus la anumite schimbări

Și la Campionatului Mondial de Raliuri (WRC) s-a lansat un set nou de regulamente tehnice. Cea mai importantă prevedere nouă a fost introducerea trenurilor de propulsie hibride. În timp ce motoarele au rămas identice cu cele folosite înainte – turbo cu 4 cilindri în linie, de 1,6 litri – ele sunt echipate acum cu un sistem hibrid de propulsie furnizat de un singur producător comun. Echipajele sunt obligate să circule în regim hibrid pe anumite tronsoane de drum marcate, în timp ce în anumite etape speciale au voie (dar nu sunt obligate) să utilizeze puterea suplimentară de la motorul electric. Și mașinile s-au schimbat nu numai trenurile de propulsie: acum producătorii pot dezvolta orice structură pe baza unui cadru 3D din tuburi, pe care se montează o caroserie care trebuie să semene cu un model de producție în masă legală de la o anumită marcă. Ford, partener Castrol de mai mulți ani, a ales crossover-ul Puma ca model pentru noua sa mașină de raliu. Cu toate acestea, versiunea pentru competiție este mai mică decât omologul ei din trafic, ceea ce este permis în reglementări. Echipa M-Sport Ford a reușit să înceapă sezonul cu succes, deoarece Ford Puma Rally1 condus de pilotul Sébastien Loeb și copilota Isabelle Galmiche a câștigat competiția de deschidere a sezonului, legendarul Raliu Monte Carlo. Echipajul irlandez Craig Breen și Paul Nagle a obținut și el un punctaj bun, cu două locuri pe podium – în Raliul Monte Carlo și în Raliul Italiei din Sardinia.

Concurând din umbră

Castrol a fost și partenerul echipajului Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen, care a concurat într-o categorie inferioară WRC2. Pilotul finlandez al unui Škoda Fabia Rally2 Evo al echipei Toksport a obținut victorii în Finlanda și Grecia, plus locuri pe podium în Croația și Japonia. Acest lucru a fost suficient ca echipajul să obțină titlul de campion la categoria respectivă. Finlandezii au fost urmați de un duo norvegian format din Andreas Mikkelsen și Torstein Eriksen cu o mașină Škoda identică, aparținând tot echipei Toksport și sponsorizată tot de Castrol. Mai mult, marca noastră a fost partenerul echipei Melvyn Evans Motorsport, care

Alte curse

De câțiva ani, Castrol se implică activ în dezvoltarea produselor dedicate mașinilor electrice. Aceste eforturi au fost testate la cursele de Formula E –un Campionat Mondial pentru mașini 100% electrice. Aici Castrol are ca partener echipa Jaguar TCS Racing care a avut un sezon foarte reușit în 2021-2022: Pilotul Mitch Evans a câștigat patru curse și a terminat pe podium în alte trei. Acest lucru i-a permis pilotului britanic să termine sezonul pe locul doi. Un alt pilot al echipei, Sam Bird, nu a avut la fel de mult noroc cu Jaguar I-Type 5, dar a terminat totuși sezonul pe locul cinci în clasamentul piloților. În afară de ei, implicarea lui Castrol se extinde și la alte competiții. Logoul mărcii se poate vedea pe mașinile Honda Civic Type-R TCR ale echipei ALL-INKL.COM Münnich Motorsport care participă la campionatul de curse de turisme. După un sezon FIA WTCR 2022, Néstor Girolami s-a clasat pe locul doi în clasamentul piloților, iar echipa pe același loc în clasamentul echipelor. În legendara cursă de anduranță de 24 de ore de la Nürburgring, echipajul format din Christopher Haase, Nico Müller, Patric Niederhauser și René

Implicare constantă

Noul sezon de competiții în motorsport 2023 începe imediat. Marca Castrol nu va lipsi nici acum de la cursele și etapele speciale de raliu. Parteneriatul cu Alpine F1 Team este foarte strâns, iar ambițiile echipei rămân la fel de înalte. Piloții Alpine Esteban Ocon și Pierre Gasly vor concura pentru locurile de pe podium și echipa ar dori să ajungă și ea în topul primelor trei. Parteneriatul Castrol cu echipa de raliuri M-Sport Ford rămâne în continuare stabil. În acest sezon, mașinile Ford Puma Rally1 vor fi conduse de două echipe noi: Pierre-Louis Loubet și Nicolas Gilsoul, respectiv Ott Tänak și Martin Järveoja. În Formula E, echipa Jaguar TCS Racing își va păstra cei doi piloți, așa că îi vom revedea în culorile echipei pe Mitch Evans și Sam Bird într-o mașină nou-nouță, deoarece Formula E introduce mașini de curse GEN3 (de generația trei). În plus, logoul Castrol va apărea pe mai multe mașini de raliuri și curse care concurează în mai multe competiții din întreaga lume.