Unix Autó Kft. | INFOmix 2022. május

2022 / 05

/ XXII. évfolyam / 248. szám

FÓKUSZBAN A KLÍMARENDSZEREK

A.Z. MEISTERTEILE

KLÍMATISZTÍTÓ SPRAY ÉS KLÍMABOMBA

BOSCH

TAVASZI AJÁNDÉKESŐ

MAHLE

INDÍTÓMOTOROK, GENERÁTOROK

DELPHI

FEJLETT DIAGNOSZTIKAI MEGOLDÁSOK

Az UNIX Autó Kft. hivatalos, havonta megjelenő információs magazinja.

HACKERTÁMADÁS

AZ UNIX AUTÓ KFT. ÚJJÁSZÜLETÉSE

Tartalom

2022/05

INFOmix

3

Ajánló Tartalom 1 Címlap 2 A.Z. Meisterteile hordós kenőanyag akció 3 Tartalomjegyzék 4 A.Z. Meisterteile klímatisztító spray és klímabomba 5 A.Z. Meisterteile kipufogó alkatrészek 0% THM akció – válassza műhelyberendezéseinket ingyen hitellel

|

6-7. oldal

6-7 0% THM Akció 8 BORSEHUNG - Az utángyártott autóalkatrészek első számú gyártója 9 ORIS - Függőlegesen kivehető Oris AK41 FIX4BIKE® 10 CASTROL akció 11

BOSCH tavaszi ajándéközön!

12-13

ISSENS - Egész éves figyelem: a N kondenzátor

14

RI - Utángyártott klímakompresszor D a BORG-tól: OES alkatrészekkel egyenértékű minőség

15 VALEO - Hogyan zajlanak az autó klimatizálás munkafolyamatai?

Nissens szakértői tippek – a kondenzátor figyelemmel kísérése egész évben

|

12-13. oldal

16-17 BOSCH - PassThru- és kalibráló megoldások a műhelyek számára 18 DAYCO - Valóban megkockáztatná motorja sérülését?

19 DAYCO akció 20-21 CARGO - MAHLE indítómotorok, generátorok az UNIX Autó kínálatában 22-23 HELLA elektronikai térkép

Bosch – PassThru- és kalibráló megoldások a műhelyek számára

|

16-17. oldal

Impresszum Az UNIX INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Nyomdai kivitelezés: Pauker Nyomda 1047 Budapest, Baross u 11-15.

Felelős Vezető: Vértes Gábor

24

ELPHI - Fejlett diagnosztikai D megoldások

25

SRAM - COOL BLUE® INTENSE O NextGen és XENARC® COOL BLUE® INTENSE NextGen: Extra fehér fény a LED hatáshoz

26

ASSO akció

27

GATES akció

28

TEXTAR akció

29

AN Wezel - Tükröm, tükröm, V visszapillantó tükröm...

30-39

ackertámadás - Az UNIX Autó Kft. H újjászületése

40-41

límaszerviz eszközök az UNIX Autó K kínálatában

42

otor belső tisztítás felső fokon, M környezetbarát technológiával

43

Kirendeltségeink

44

A.Z. Meisterteile 4l-es motorolaj akció

4

INFOmix

2022/05

A.Z. Meisterteile klímatisztító spray és klímabomba Manapság már szinte az összes új és nagyon sok régebbi autóban is alapfelszereltség a klíma. A folyamatos használattól ezek a rendszerek elkoszolódnak, mivel a hőcserélés egyik velejárója a víz lecsapódása. Ezen a helyen gyakran gyűlnek fel gombák, baktériumok, vírusok és más kórokozók, így a rendszeres tisztítás létfontosságú. A fertőzésveszélyen felül pedig a koszos klíma rendkívül kellemetlen szagú is tud lenni és negatív hatással van a vezetési komfortra és a biztonságra is.

Az autógyártók évente két alkalommal javasolják a klímatisztítás elvégzését, ami szakszervizben vagy akár házilag is elvégezhető. A pollenszűrő karbantartása is fontos feladat, ezen szűrők cseréje nem elkerülhető.

A vegyszeres tisztításnál alapvetően 2 féle rendszert különböztetünk meg. Egyik az úgy nevezett klímatisztító spray/klímatisztító hab, a másik pedig a klíma bomba, aminek működése egy füstbombához hasonló.

Az A.Z. Meisterteile kínálatában mindkét típusú spray megtalálható kiváló minőségben és árfekvésben. Fontos azonban a megfelelő használat, a gyártó által megadott használati utasítás betartása. A nem megfelelő helyre vagy nem megfelelő mennyiségben használt tisztító anyagok kárt okozhatnak a különféle szigetelésekben, ráfolyhatnak az autó elektronikai egységeire, ezekkel érintkezve akár rövidzárlatot is okozhatnak, amivel komoly kár keletkezhet.

KLÍMATISZTÍTÓ SPRAY

UNIX NR® 11039953 | AZMT-10-010-1013

• A termék gyártása során felhasznált alkohol bázisú alapanyag természetes citrom

illatot tartalmaz, mely tisztító hatású és kellemes illatot biztosít.

• Az aerosolhoz vezetéket is biztosítunk, amely segítségével az alapanyag nehezen

hozzáférhető helyekre is befújható.

• A terméket autó -, lakossági - és ipari klímák tisztításához is ajánljuk.

• Használata előtt végezze el a hűtőbordák, légszűrők, kondenzvíz tartály tisztítását!

• Autóklíma tisztításakor: ha van pollenszűrő, akkor előbb azt el kell távolítani, és ahol

a külső levegőt szívja a belső szellőző ventilátor, azon a nyíláson a klíma tisztító spray szórócsövét be kell vezetni és befújni, ezt követően 20 percig állni hagyni!

Utána be kell indítani a szellőző rendszert és 10 percig járatni üres utastérrel.

Bruttó listaár 3 461 Ft

KLÍMATISZTÍTÓ BOMBA (One Shot) SPRAY

UNIX NR® 11039952 | AZMT-10-010-1012

• A termék gyártása során felhasznált alkohol bázisú alapanyag természetes citrom illatot

tartalmaz, mely tisztító hatású és kellemes illatot biztosít.

• A termék speciálisan autók utasterének, klímaberendezésének tisztítására használható, au-

tomatikus kiszórást tesz lehetővé.

• Használata: a gépjármű ablakait húzza fel, indítsa be a motort, kapcsolja be a klímaberende-

Bruttó listaár 2 304 Ft

zést, a ventilátort állítsa maximális teljesítményre. A szellőzőrendszert állítsa belső keringetésre. Húzza előre a vezetőülést és lehetőség szerint döntse előre a támláját is. Szálljon ki, rázza fel az aerosolt és talpára állítva helyezze a vezetőülés mögé a jármű padlójára. A palack alá és a kárpit/ülések közeli részeire tegyen újságpapírt vagy rongyot, hogy a kiáramló alapanyag ne károsítsa azokat! Határozott mozdulattal nyomja le a szóró-fejet úgy, hogy az lenyomott állapotban maradjon, és kívülről csukja be az ajtót. 15 perc után nyissa ki a jármű valamennyi ajtaját, minimum 10 percig szellőztesse az utasteret és csak ezután állítsa le a motort. Kérjük, amennyiben kérdése van a használattal kapcsolatban, még felhasználás előtt keressen bennünket további információért.

Kipufogó alkatrészek

2022/05

INFOmix

A.Z. Meisterteile kipufogó alkatrészek

Megérkeztek az UNIX Autó kínálatába az A.Z.Meisterteile kipufogó kiegészítő alkatrészek, melyek a márkától megszokott magas színvonalon és kiváló ár-érték arányon érhetők el.

Az A.Z.Meisterteile kipufogó kiegészítő alkatrészeket – azaz kipufogó bilincset, kipufogó csőcsatlakozót, kipufogó felfüggesztőt, kipufogó szűkítő toldalékot és kipufogó tömítést – már tervezésük közben úgy alakítják ki, hogy megbízhatóan és hosszú távon lássák el funkciójukat. A termékek állandó színvonalának megőrzése érdekében a polcra kerülésüket vizsgálatok hosszú sora előzi meg, többek között szakítószilárdság- és sós permet teszt. A gyártás minden lépésben megfelel az IATF 16949:2016 szabvány követelményeinek.

Néhány jellemző példa széles kínálatunkból:

KIPUFOGÓ BILINCS UnixNr®

Cikkszám

Megjegyzés

Bruttó listaár

11115166

AZMT-40-010-2088

Átmérő: 50 mm, Menet: M8, Összekapcsoló: U-bilincs

408 Ft

11115168

AZMT-40-010-2090

Átmérő: 48 mm, Menet: M8, Összekapcsoló: U-bilincs

400 Ft

11115167

AZMT-40-010-2089

Átmérő: 54 mm, Menet: M8, Összekapcsoló: U-bilincs

424 Ft

11115164

AZMT-40-010-2086

Átmérő: 58 mm, Menet: M8, Összekapcsoló: szalag-bilincs

821 Ft

11115165

AZMT-40-010-2087

Átmérő: 72 mm, Menet: M8, Összekapcsoló: szalag-bilincs

1 115 Ft

KIPUFOGÓ CSŐCSATLAKOZÓ UnixNr®

Cikkszám

Megjegyzés

Bruttó listaár

11115253 AZMT-40-010-2175

Átmérő: 50,5 mm, Hossz: 125 mm, Csőkapcsoló: kettős bilincs

2 843 Ft

11115251

AZMT-40-010-2173

Átmérő: 46 mm, Hossz: 95 mm, Csőkapcsoló: kettős bilincs

2 849 Ft

11115254

AZMT-40-010-2176

Átmérő: 56 mm, Hossz: 95 mm, Csőkapcsoló: kettős bilincs

4 221 Ft

11115256 AZMT-40-010-2178

Átmérő: 45 mm, Hossz: 120 mm, Csőkapcsoló: kettős bilincs

3 165 Ft

11115252

Átmérő: 55 mm, Hossz: 120 mm, Csőkapcsoló: kettős bilincs

5 087 Ft

AZMT-40-010-2174

KIPUFOGÓ FELFÜGGESZTŐ UnixNr®

Cikkszám

Megjegyzés

11115276

AZMT-40-010-2198

OPEL ASTRA G, H, J; VECTRA B, C, stb.

11115277

AZMT-40-010-2199

FIAT DUCATO, PANDA, STILO; ALFA 147, 156, stb.

Bruttó listaár 644 Ft 1 069 Ft

11115280 AZMT-40-010-2202

VW csoport, FORD

601 Ft

11115282

AZMT-40-010-2204

FIAT PUNTO, stb.

664 Ft

11115278

AZMT-40-010-2200

RENAULT KANGOO, MASTER, MEGANE I, stb.

1 011 Ft

KIPUFOGÓ TÖMÍTÉS UnixNr®

Cikkszám

Megjegyzés

11115546

AZMT-40-010-2468

OPEL ASTRA F, G; CORSA A, B; VECTRA A, B, stb.

11115573

AZMT-40-010-2495

OPEL ASTRA G, H, J; CORSA C, D, E; VECTRA B, C; ZAFIRA, stb.

11115547

AZMT-40-010-2469

FORD FOCUS II, III, IV; MONDEO IV, V; S-MAX, C-MAX, stb.

11115549

AZMT-40-010-2471

RENAULT 19 II; CLIO I, II; MEGANE I, stb.

11115552 AZMT-40-010-2474

HONDA CIVIC IV, V, VI; MAZDA 2, 323; SUZUKI, stb.

Bruttó listaár 681 Ft 1 295 Ft 1 114 Ft 609 Ft 1 225 Ft

5

UnixNr ®

Márkanév

Megnevezés

Termékleírás

Havi részlet*

A.Z.

Hordószállító/emelő

és

MEISTERTEILE

kocsi - AZ-MT Design

525x630x1160mm; Hozzávaló olaj-

50-60 l-es hordókhoz, 2 fix 11058924

2

forgó

kerékkel,

méret:

pumpa: UnixNr® 11058926 Pneumatikus olajpumpa 50-60 l-es hordókhoz; Hozzávaló hordószállító kocsi: UnixNr® 11058924; Szállítási 11058926

A.Z.

Olajfeltöltő egység -

MEISTERTEILE

AZ-MT design

13 053 Ft

viszony: 5:1, üzemi nyomás: 6-8 bar, max. olaj viszkozitás: SAE240, szállítási teljesítmény 6 bar-nál: 18l/perc, digitális olajtöltő pisztoly ±0.3% mérési pontossággal, üzemi hőmérséklet: -5°C - 60°C, tömlő: H: 4m, D: 17mm, d: 9mm

UnixNr ®

Márkanév

Megnevezés

10472642

BIG RED

Kerékszerelő gép

11049515

BIG RED

Kerékszerelő gép

Termékleírás

Felni átmérő: 10-22", dmax: 1040 mm, max. gumiszélesség: 355mm

Havi részlet*

41 120 Ft

Tehergépkocsikhoz, 14"-56", xax.

Kerékszélesség: 1200 mm, kerék-

214 058 Ft

súly: 2000 kg, 380V

UnixNr ®

Márkanév

Megnevezés

Termékleírás

Havi részlet*

10472730

BIG RED

Műhelyprés

30 tonna, 160mm löket

22 174 Ft

10472731

BIG RED

Műhelyprés

40 tonna, 175mm löket

32 824 Ft

11044180

JONNESWAY

Szerszámos kocsi

9 fiókos, 239 db-os szerszámkészlet első sorban teherautókhoz, ha-

47 627 Ft

szongépjárművekhez

* A 12 havi kamatmentes részlet az önrész (a számla ÁFA tartalma) befizetése után érvényes. A feltüntetett díjak a berendezések telepítési- és beüzemelési költségeit nem tartalmazzák. A termékek fotói illusztrációk, a pontos részletekért és vásárlással kapcsolatos kérdéseivel kérjük keresse kirendeltségeinket!

0% THM AKCIÓ Válassza műhelyberendezéseinket ingyen hitellel, 12 havi kamatmentes részletfizetéssel UnixNr ®

11161442

Márkanév

MAGNETI MARELLI

Megnevezés

Termékleírás

Havi részlet*

ALASKAPRIME R134A - klímatölKlímatöltő

tő R134a hűtőközeghez, nyomtató

57 781 Ft

nélkül

497513

BOSCH

Klímatöltő

UnixNr ®

Márkanév

Megnevezés

ACS 511 klímatöltő R134a hűtőközeghez

Termékleírás

94 443 Ft

Havi részlet*

4 tonnás, kétoszlopos csápos 11010531

BIG RED

Csápos emelő

emelő, elektrohidraulikus működtetéssel (220V), manuális zárki-

66 505 Ft

oldású, asszimetrikus csápkarral

2,5 tonnás, mobil, egyoszlopos 11053800

AA4C

Csápos emelő

csápos emelő, elektrohidraulikus működtetéssel (230 V), maximum

97 930 Ft

1800 mm szélességű járművekhez

UnixNr ®

Márkanév

Megnevezés

913309

TCE

Duplaollós emelő

Termékleírás

Havi részlet*

3 tonnás ollós emelő, emelési magasság: 1850 mm, elektrohidrauli-

100 809 Ft

kus működtetéssel (220V) 3,5 tonnás, padlóba süllyeszthető 11090072

A.Z. MEISTERTEILE

Duplaollós emelő

duplaollós emelő, emelési magasság: 2040 mm, elektrohidraulikus

86 489 Ft

működtetéssel (220V)

2,7 tonna teherbírású mobil ollós 11090031

AA4C

Mobil ollós emelő

emelő, emelési magasság: 1250 mm

60 460 Ft

8

INFOmix

2022/05

Az utángyártott autóalkatrészek első

számú gyártójaként:

A Borsehung az Ön eredeti autóalkatrész gyártója!

A Borsehung a legjövedelmezőbb márka a motor- és elektromos rendszerek, valamint leányvállalatként az alvázrendszerek terén.

A Borsehung termékeinek ára az eredeti alkatrészek árának 50%—60%-a

Amit a Borsehung nyújt Önnek: OE minőség

Hírnév

Megbízhatóság

Bevételnövekedés

Profitnövekedés

A Volkswagen-csoport járműveihez használhatók Az Ön OE alkatrésze

Ihre Original Teile

Az Ön OE alkatrésze

Ihre Original Teile

Az Ön OE alkatrésze

lhre Original Teile

Az Ön OE alkatrésze

lhre Original Teile

Borsehung termékek vásárlása esetén megajándékozzuk egy fejlámpával!

AJÁNDÉK

Az akció időtartama: 2022. május 1. – 2022. június 30., vagy a készlet erejéig.

Az akció részletei: Az ajándékra (Fejlámpa) minden olyan vásárlónk jogosult, aki az akciós időszak alatt minimum nettó 55.000 Ft értékben vásárol Borsehung termékeket. Egy vásárló egyszer vehet részt az akcióban. Az ajándék az akciós időszak lezárulta után kerül átadásra. A vásárolt termékek jóváírása esetén az ajándék kiszámlázásra kerül. Az UNIX Autó Kft. dolgozói és közvetlen hozzátartozói nem vehetnek részt az akcióban. A képek illusztrációk, a valóságban attól eltérhetnek. Az UNIX Autó Kft. a változás jogát fenntartja. Az ajánlat más akcióval nem összevonható.

2022/05

A PRÉMIUM VÁLASZTÁS – FÜGGŐLEGESEN KIVEHETŐ ORIS AK41 FIX4BIKE® ÉS ORIS AK41 VONÓHORGOK FIX4BIKE® kivitelű kerékpárszállítókhoz is!

INFOmix

Optimalizált anyag nagyobb merevséggel

Nagyobb teherbírás a nyomatékeloszlásnak köszönhetően

“Standard“AK41: FIX4BIKE® funkció nélkül

AK 41 FIX4BIKE: FIX4BIKE® funkcióval Dupla T kialakítású gömbnyak a nagyobb stabilitás érdekében Beállítási segéd- a hordozó nem mozdulhat el és nem billenhet meg

Oris termékek vásárlása esetén megajándékozzuk egy hátizsákkal!

AJÁNDÉK Az akció időtartama: 2022. május 1. – 2022. június 30., vagy a készlet erejéig.

Az akció részletei: Az ajándékra (Oris hátizsák) minden olyan vásárlónk jogosult, aki az akciós időszak alatt minimum nettó 200.000 Ft értékben vásárol Oris termékeket. Egy vásárló egyszer vehet részt az akcióban. Az ajándék az akciós időszak lezárulta után kerül átadásra. A vásárolt termékek jóváírása esetén az ajándék kiszámlázásra kerül. Az UNIX Autó Kft. dolgozói és közvetlen hozzátartozói nem vehetnek részt az akcióban. A képek illusztrációk, a valóságban attól eltérhetnek. Az UNIX Autó Kft. a változás jogát fenntartja.

Az ajánlat más akcióval nem összevonható.

9

Bosch ta ajándé vaszi közön!

2

*Az ajándékokról a képek illusztrációk, a típus rendelkezésre állástól függősen eltérhet.

022. áp ri – július lis 4.

30. között

Turbózza fel szervizét értékes ajándékokkal! www.boschgepjarmu.hu Javítsa ügyfelei gépkocsijának minőségét a Bosch alkatrészeivel és mi segítünk, hogy autószervize még vonzóbb legyen mind kollégái, mind a potenciális ügyfelei számára. Ha 2022. április 4. – július 30. között Bosch autóalkatrészeket vásárol, vásárlásai után elért forgalmát az alábbi ajándékok egyikére válthatja.

Az akcióban résztvevő termékcsoportok: minden Bosch autóalkatrész, kivéve diagnosztikai berendezések, akkumulátorok és dízel termékek.

Minden, ugyanazon nagykereskedőnél történő vásárlásával jogosult lehet az ajándékokra. Ha az akciós időszak alatti forgalma nagykereskedőnként eléri, vagy meghaladja az alábbi forgalmat, a következő ajándékra* jogosult:

450

ezer Ft

Bosch VitaBoost nagy erejű turmix

900

ezer Ft

Bosch Unlimited Serie 6 vezeték nélküli porszívó és Bosch Advanced Multi 18 akkus multifunkcionális gép kofferben

További részletekért forduljanak nagykereskedő partnereinkhez.

Diagnosztika, alkatrészek és szolgáltatások: egy kézből a Boschtól. *Az ajándékok változtatásának jogát fenntartjuk, legalább azonos funkciójú és értékű ajándék biztosítását garantáljuk. A bemutatott értékek nem tartalmazzák az Áfát.

EGÉSZ ÉVES FIGYELEM: A KONDENZÁTOR Egész évben kísérje figyelemmel a légkondicionáló rendszerek elsődleges hőcserélőjét: a kondenzátort.

Számos tévhit tartja magát az iparágban, melyek közül az egyik az, hogy a légkondicionálók szervizelésére és karbantartására csak tavasszal és nyáron van szükség. A rendszer rendszeres időközönként történő ellenőrzése azonban egész évben fontos. Ez a kondenzátorra is vonatkozik.

Sokan pusztán úgy tekintenek a légkondicionálókra, mint egy eszközre, ami hideget csinál amikor meleg van. A klímaberendezés azonban a beérkező párás levegőt is kiszárítja, mielőtt azt az utastérbe juttatná.

A légkondicionáló használatával a leggyorsabb és leghatékonyabb módon csökkentheti a kondenzációt a jármű belsejében, és megakadályozza az ablakok bepárásodását.

Ezenkívül a légkondicionáló rendszeres használatával az olaj/hűtőközeg keverék is folyamatosan mozog a rendszerben, ami biztosítja a belső alkatrészek - elsősorban a kompresszor - megfelelő kenését.

A legjobb és legbiztonságosabb tehát, ha egész évben használja. A modern alkalmazásokban, mint a hőszivattyú-rendszerrel ellátott plug-in vagy hibrid járművek esetében ez az egyetlen lehetőség. Amellett, hogy a forró napokon hidegen tartja, hidegben pedig felmelegíti Önt, az autó akkumulátorát is védi a hőkárosodástól.

Ebből adódóan a klímaberendezések javítása és karbantartása minden évszakban fontos a független műhelyek számára.

A Nissens Automotive készen áll arra, hogy a műhelyek rendelkezésére bocsássa az ehhez szükséges műszaki tanácsokat és cserealkatrészeket.

FÓKUSZBAN A KONDENZÁTOR Egy hibás kondenzátor, még ha részben működik is, súlyos problémákat okozhat a

klímaberendezésekben, és a kompresszor károsodásához vagy akár beragadásához is vezethet. A kompresszorok nagyon költséges alkatrészek, cseréjük pedig azzal jár, hogy a járművet le kell állítani, mivel a klímaberendezés többi részét is át kell vizsgálni és át kell öblíteni. Az olaj/gáz hűtőközeg keverék módosult.

A kondenzátor általában a motortérben lévő egyéb hőcserélőkhöz van csatlakoztatva. A klímaberendezésnek gondoskodnia kell arról, hogy a hűtőközeg gázból folyékony halmazállapotúvá alakuljon át. Ez a kondenzáció révén érhető el. A hűtőközeg hője elvonásra kerül, ami lehűti a kondenzátort, a légáramlat pedig a hidegebb levegőt vezeti az utastérbe.

A legújabb kivitelű kondenzátor rendkívül szűk járatokat alkalmaz a mikrocsöveken belül 1 mm vastagság alatt. Ez a kialakítás kiváló hőcserét biztosít, de nagyon érzékeny a szennyeződésekre.

MECHANIKAI SÉRÜLÉS Ezt a problémát gyakran tulajdonítják a rendszer csökkent teljesítményének vagy a kompresszor meghibásodásának, mivel a szivárgásokat és a felületi perforációkat általában a rendszerhibák leggyakoribb okainak tekintik.

Azonban már a kondenzátor csöveinek és lamelláinak enyhe mechanikai deformációja is komoly teljesítménycsökkenést okozhat a rendszerben. Már egyetlen eldeformálódott kondenzátorcső is korlátozhatja a hűtőközeg áramlását a készülék belsejében, jelentősen csökkentve ezzel a rendszer teljesítményét.

Láthatóan megrongálódot t lamellák a kondenzátor alján. Ez a hiba súlyos hatással lehet a klímakompresszorra.

2022/05

Ezenkívül a korlátozott áramlás rendellenesen magas nyomást és hőmérsékletet eredményez a klímakörben. Ezek növelik a kompresszor munkaterhelését, és nagy mértékben csökkentik az élettartamát, ros�szabb esetben pedig akár, a kompresszor meghibásodását is okozhatják.

sekkel, havazással és páratartalommal járó éghajlati viszonyok viselik meg a kondenzátort. Mivel a hidegebb hónapokban az utaksónedvesek, a sós víz a szabadon lévő kondenzátorra fröccsen, növelve ezzel a korrózió kockázatát Attól, hogy a kondenzátor nem szivárog és tömörnek tűnik, a hőcserélő kapacitás még sokkal kisebb lehet. Ahogy a korrózió a vékony alumínium lamellákhoz tapad, a munkafelület csökken, következésképpen csökken a kondenzátor teljes hőcserélő képessége. A kondenzátor egyetlen lamellasorának sérülése akár 5%kal is csökkentheti annak hőteljesítményét!

INFOmix

13

zátorok jelentős kockázatnak vannak kitéve.

Míg a mikrocsöves technológia kiváló hűtési teljesítményt nyújt, a vékony csövek hajlamosabbak a dugulásra. Mivel az áramlás szűkebb területre tömörül, kevesebb szen�nyeződésre van szükség az eltömődéshez.

A dugulást okozó belső szennyeződések fő okai közé tartozik a nem megfelelő rendszeröblítés, a rendszeradalékok túladagolása és a lebomlott kenőanyag. A szárító szűrő korlátozott működése egy másik gyakori oka.

BELSŐ DUGULÁS

Mivel a kondenzátor a klímaberendezések külső környezethez legközelebb eső alkatrészeinek egyike, élettartama során nagymértékű kopásnak és elhasználódásnak van kitéve. Különösen a heves esőzé-

Ha szennyeződések keletkeznek a rendszerben, a kondenzátor vékony csatornái gyorsan eltömődnek. Ez korlátozhatja a hűtőközeg áramlását, ami végsősoron csökkenti a készülék hőcserélő képességét. Ez a legtöbb esetben ezt követően túlnyomást okoz a rendszerben, ami nagyon káros a kompresszorra nézve. A mikro- és nanocsöves technológiát használó konden-

Olajos és port vonzó felületek - a kondenzátor csatlakozóin szemrevételezéssel észlelt hűtőközeg-szivárgások.

A NISSENS JAVASLATAI

03

05

KORRÓZIÓ

01

Mindig megfelelően kezelje a kondenzátort, és ne hagyja figyelmen kívül a legkisebb felületi sérüléseket sem. Ha a csövek vagy lamellák láthatóan sérültek, cserélje újra a kondenzátort.

02

Függetlenül attól, hogy a jármű milyen elsődleges okból kerül szervizbe, a szakembereknek mindig el kell végezniük a teljes klímaberendezés szemrevételezéses ellenőrzését, keresve az olajmaradványok szivárgását az alkatrészek felületén, az illesztések körül és a csatlakozóknál.

A kondenzátor felületi ellenőrzésével drága rendszer- és kompresszorjavításokat takaríthat meg. Ezért a kondenzátor felületén észlelt korrózió vagy a szivárgás bármilyen jelét a rendszer hatékonyságát és működését fenyegető komoly veszélynek kell tekinteni. Fordítson különös figyelmet a kondenzátor alsó részére, ahol a csövek és a lamellák leginkább ki vannak téve a nedvességnek és az agresszív sós vízpermetnek. Ha szivárgás jeleit vagy hiányzó/romlott lamellákat észlel, cserélje ki a kondenzátort

04

A kondenzátorok cseréjekor olyan kondenzátort válasszon amely korrózióvédelemmel van ellátva, mivel ez jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát.

A kondenzátor jó állapotban tartása érdekében a szárító szűrőt mindig ki kell cserélni a kompresszor cseréje során, ha az a környezeti levegőnek volt kitéve, vagy a rendszer szivárgás miatt üresen futott.

06

Végezzen rendszeröblítést a kompres�szor meghibásodását követően. Ügyeljen arra, hogy az öblítés után ne maradjanak öblítőszermaradványok a rendszerben. Mindig a javasolt olajat és adalékokat használja. Kétség esetén cserélje ki a kondenzátort.

Röviden a Nissens kondenzátorokról • Átfogó termékválaszték több mint

1200 kondenzátor-modellel, amely az autópark több mint 94%-át lefedi.

• Eredeti Nissens minőségi termé-

• A sósvizes tesztek azt mutatják,

hogy a korrózióvédelemmel kezelt kondenzátorok akár nyolcszor hosszabb ideig működnek, mint a szabványos. kondenzátorok.

kek olyan jellemzőkkel, amelyek meghosszabbítják az élettartamot és biztosítják a rendszer optimális teljesítményét.

• Masszív csomagolásban vannak,

• Az As First-fit termékcsalád ter-

lefedi a legnépszerűbb hibrid és elektromos autómodelleket.

mékei tartalmazzák a beépítéshez szükséges összes alkatrészt, mint például az O-gyűrűket.

hogy a tárolás és szállítás során maximális védelmet biztosítsanak.

• A kondenzátormodellek választéka

• Korrózióvédelem egy speciális kivitelű bevonattal.

Az anyagot és annak tartalmát mindenféle garancia nélkül bocsátjuk rendelkezésre, annak közzétételével egyidejűleg mindennemű felelősséget kizárunk. A megfelelő szerviz- és karbantartási eljárásoknak történő megfelelés érdekében mindig kövesse az adott jármű gyártójának utasításait. A Nissens Automotive A/S semmilyen felelősséget nem vállal a termékeink helytelen alkalmazása, beszerelése és/vagy illetéktelen módosítása miatt a jármű működésében bekövetkezett meghibásodás vagy üzemszünet miatt keletkezett közvetlen vagy közvetett anyagi vagy személyi károkért. ©Nissens Automotive A/S, Ormhøjgårdvej 9, 8700 Horsens, Denmark.

További műszaki információkért és elérhetőségi adatokért látogasson el weboldalunkra: www.nissens.com.

14

INFOmix

2022/05

Klímakompresszorok

Utángyártott klímakompresszor a BORG-tól: OES alkatrészekkel egyenértékű minőség A BORG Automotive a meghibásodott klímakompresszorokat európai gyártóüzemeiben felújítja, és az utángyártott piacra szállítja olyan ismert márkákban, mint például a DRI. A jelenlegi választék mintegy 1200 referenciát foglal magában, és lefedi az európai utakon közlekedő autók több mint 96 százalékát. Minőségi szempontból semmiben sem különböznek az eredeti alkatrészektől, mivel a BORG csak olyan használt OE alkatrészeket újít fel, amelyek mindig megfelelnek az eredeti alkatrészekre vonatkozó követelményeknek. a BORG szakemberei ellenőrzik a ház és valamennyi furat kopását, alakját és méretét. Ezenkívül a tengelykapcsoló alkatrészeit külön-külön tesztelik a kompresszorba történő beszerelés előtt. Az agy szilárdságát, a tekercs ellenállását és a szíjtárcsát a radiális és axiális ütés szempontjából tesztelik.

Emellett a szabályozószelep megfelelő áramlási és nyomásstabilitását is ellenőrzik.

Fókuszban a minőség: a folyamat minden szakaszában „A klímakompresszorok professzionális felújítását az eredeti állapot, a legjobb minőségű alkatrészek, professzionális szerszámok és speciális tudás használata határozza meg. A kritikus kopási pontokat az üzletágban eltöltött évtizedek, valamint több százezer szétszerelt és ellenőrzött klímakompresszor révén ismerjük,” - mondja Jesper A. Jensen, a BORG Automotive termékmenedzsere. Ezt tükrözi a BORG Automotive által megvalósított hat lépésből álló felújítási folyamat. Ez magában foglalja a szétszerelést, a tisztítást, az ellenőrzést, a cserét, az összeszerelést és a tesztelést.

A kompresszort szétszerelés után alaposan megtisztítják, illetve szemrevételezik. Az összes tömítést és csapágyat, valamint az összes többi hibás alkatrészt kicserélik. Ezenkívül

Miután a tengelykapcsolót felszerelik az egységre, az egységet teljesítménytesztnek vetik alá.

A klímakompresszor összeszerelése után a BORG Automotive ellenőrzi, hogy a tengely holtjátéka megfelel-e az eredeti berendezés specifikációinak, majd nyomatéktesztet végeznek a kompresszor belső ellenállásának ellenőrzése végett. A kompresszor megfelelő szigetelése érdekében minden egységet korróziógátló adalékokat tartalmazó speciális folyadékkal tesztelnek két lépésben: 3,5 bar nyomáson és 22 bar nyomáson. Végezetül a BORG elvégzi a gyártósor végén szokásos, általános tesztet, megmérik a szívást, a leürítést, a fordulatszámot, a rezgéseket, valamint az energiafogyasztást tengelykapcsoló nélkül és tengelykapcsolóval egyaránt. Minden szivárgási és teljesítményvizsgálatot nitrogénnel kell végezni.

Javaslatok a szervizeknek A BORG Automotive klímakompres�szorait beszerelésre készen szállítjuk, mivel a BORG minden egységet előre feltölt a megadott mennyiségű olajjal.

A BORG azonban fontosnak tartja, hogy javaslatokat tegyen, amelyeket figyelembe kell venni valamennyi klímakompresszor beszerelésekor, legyen az eredeti vagy utángyártott: először a műhelynek meg kell találnia a meghibásodás okát. Ha a meghibásodás valódi forrása továbbra is fennáll, akkor egy új klímakompresszor is megsérülhet. A BORG javasolja továbbá, hogy az új klímakompresszor beszerelése előtt öblítse át a klímarendszert. Ezzel eltávolítható a régi olaj, ugyanis a túlzott olaj károsíthatja a kompresszort, és ha a régi kompresszor meghibásodott, akkor lerakódások maradhatnak a rendszerben, ami károsíthatja az új kompresszort. Továbbá javasoljuk, hogy még egyszer ellenőrizze a BORG klímakompresszorokon megadott olajmennyiséget az autó specifikációi alapján. Jesper A. Jensen szerint: „Ritka esetekben az autók opcionális második párologtatóval rendelkeznek, és több olajra van szükség.”

Minden kompresszorhoz tartozik egy szerelési útmutató, amelyet a problémamentes beszerelés és a kompres�szor hosszú élettartama érdekében lépésről lépésre követni kell.

Klímaberendezések

2022/05

INFOmix

15

Hogyan zajlanak az autó klimatizálás folyamatai?

A klímarendszer ma már nem jelent luxust, az európai piacon eladott járművek több mint 90%-ának alapfelszereltségének elemévé vált. Cikkünk sorra veszi a klímarendszer alkotórészeinek egyes feladatait. Ebből a célból nyomon követjük a teljes hűtőkör ciklust. a hőmérséklete is. Itt még nem kerül sor a közeg halmazállapotváltozására, egyelőre gáz állapotúnak kell maradnia.

A klímaberendezés feladata a kívülről beszívott levegő szárítása, hőmérsékletének megváltoztatása és a jármű kabinjába szállítása. A teljes munkafolyamat a hűtőközeg segítségével történik. A folyamatban a hűtőközeg többször változtat halmazállapotot, a cél eléréséhez a legfontosabb paraméterek a hőmérséklet és a nyomás.

Ennek az egy közegnek háromféle halmazállapota lehet.

A hűtőközeg három állapota a klímarendszerben a következő: folyékony, gáz és kétfázisú. Ez utóbbi azt jelenti, hogy a hűtőközeg bizonyos szakaszban részben gáz, részben folyékony állapotban van. A halmazállapot változás pontjai egyben az energia leadás helyszínei is.

Ez a folyamat a kondenzátorban és a párologtatóban történik, a kompresszoron és az expanziós szelepen keresztül haladva. Kövessük a ciklust végig, kezdve a kompresszorral.

1. Egy megfelelően működő légkondicionáló rendszernél a hűtőközeg a kompresszorba 100%-ban gáz halmazállapotúan kerül be. Nyomása és hőmérséklete alacsony. A közeget szállító vezeték átmérője itt viszonylag széles.

2. A kompresszor feladata a közeg ös�szenyomása. Ettől jelentősen megemelkedik a közeg nyomása, és ezzel

3. A hűtőközeg útjának következő szakasza a kondenzátor, más néven klímahűtő. Ahogy azt mindkét név sugallja, itt a hűtőközeg lehűl, ezáltal cseppfolyóssá válik. Bár a hőmérséklet jelentősen csökken, nem következik be hirtelen nyomás változás, az továbbra is magas marad.

4. A folyékony fázisban lévő hűtőközeg áthalad a szárító szűrőn. Itt a klímarendszerben keringő maradék víz és szennyeződés kerül kiválasztásra. A víz kiválasztása fontos a rendszerelemek fagyásának megelőzése érdekében a hűtőközeg tágulási fázisában.

Ezen a helyen a szűrésen kívül semmilyen egyéb, fontos folyamat nem megy végbe. A hűtőközeg továbbra is alacsony hőmérsékletű, folyékony és nagy nyomásnak kitett.

5. A légkondicionáló rendszer következő, rendkívül fontos eleme az expanziós szelep. Ismét, ahogy az magából az elnevezésből következik, a közeg tágulására kerül sor, amit a rá nehezedő nyomás jelentős csökkenése eredményez. A folyamat a hőmérséklet hirtelen csökkenéséhez vezet, és a hűtőközeg állapota kétfázisúvá változik - részben folyékony, részben gáz nemű lesz.

6. Majd a hűtőközeg teljesen gáz halmazállapotban jut el a párologtatóba.

Itt zajlik a légkondicionálás kulcsfontosságú fázisa, nevezetesen a párologtatón áthaladó levegő hőmérsékletének csökkentése. A levegő nemcsak hőt ad le a közegnek, hanem kiszárad, ennek következtében a vízgőz felhalmozódik és lecsapódik

a párologtató falán. A hűtőközeg a levegőből vett hő hatására gáz halmazállapotúvá válik. A nyomás ebben a szakaszban nem változik meg jelentősen, azaz továbbra is alacsony marad. Majd akkor fog újra növekedni, amikor a hűtőközeg újra a kompres�szorhoz ér, és ezzel kezdetét veszi a következő hűtőkör.

Miért érdemes a légkondicionálásra specializálódni?

Fényes jövő előtt állnak azok a javítóműhelyek, amelyek tevékenységüket járműklíma szolgáltatásokkal és szervizeléssel kívánják fejleszteni.

A légkondicionálás mára az autó alapfelszereltségének emévé vált. Ez azt jelenti, hogy ebben a rendszerben óriási lehetőségek rejlenek a szerviz, karbantartás és javítás területén. Ennek a fejlődésnek még az ideiglenesen, pl. a hűtőközeg árak emelkedése kapcsán felmerülő problémák sem szabhatnak gátat. A klímaberendezés megfelelő karbantartása szakmai hozzáértést valamint elméleti és gyakorlati tudást igényel. Ez a tudás egy képzés elvégzésével bárki számára megszerezhető, ma már akár otthonról is. A Valeo cég egy olyan online képzési csomagot készített magyar nyelven is elérhető webináriumokkal, melyek az előzetes regisztráció után mindenki számára ingyenesen rendelkezésre állnak.

A webináriumok között megtalálhatók többek között a klímarendszer felépítéséről és működésének alapelvéről szóló képzési anyagok. Találhatunk még tanfolyamot a kuplung, a a két tömegű lendkerék és az ablaktörlő témaköréhez is.

Ahhoz, hogy élhessen a Valeo nyújtotta ingyenes online képzési lehetőségekkel, látogasson el a következő weboldalra: https://www.valeoservice.pl/pl/ szkolenia-techniczne

16

INFOmix

2022/05

PassThru megoldások a műhelyek számára Új korszak vette kezdetét. A diagnosztikával szemben támasztott elvárások, a műveletek és kommunikációs protokollok jelentős fejlődésen estek át, követve a korszerű járműtechnikában tapasztalható nagy mértékű fejlődést. A járműveket irányító rendszerek, valamint az őket kiszolgáló hardverek rendkívül összetetté váltak; ennek a folyamatnak megfelelően a gyártói portálokkal való kommunikáció, illetve a rendszerek diagnosztikája szabványosítva lett, ezt nevezzük PassThru-nak. A Bosch örömmel kínál Önöknek egy olyan diagnosztikai oktatást, amelynek során a Bosch által gyártott diagnosztikai eszközökkel mutatják be a járműgyártók applikációinak és portáljainak használatát.

PassThru szoftver J2534 dll-en keresztül

Műhely KTS 560 vagy KTS 590

Gyártói szoftver

PC platform KTS

Gépjárműgyártók

DCU 220

OE portálok

Szükséges berendezések ▶ KTS 560/590 vezérlőegység vizsgáló berendezés ▶ PC vagy Laptop (Bosch DCU 220) ▶ BAT 690 akkuszerviz berendezés ▶ ESI[tronic] 2.0 Online szoftver-előfizetés

A DCU 220 készülékben cserélhető HDD található, ami lehetővé teszi a több járműgyártóra való csatlakozást, illetve a bővítést

Elérhető márkaspecifikus PassThru oktatások Időtartam: 1 – 3 nap PassThru – Általános

PassThru – Ázsia/Japán gépjárművek

PassThru – BMW/Mini

PassThru – VW Csoport

PassThru – Renault/PSA

PassThru – Ford

PassThru – Opel

PassThru – Volvo

PassThru – MB

PassThru – Fiat (FCA-Csoport)

Célunk, hogy folyamatosan állítsunk össze, illetve tartsunk további PassThru tanfolyamokat a többi járműmárkához is.

Ezeket a jövőbeni igények, illetve a várólistákra feliratkozó résztvevők számának függvényében tudjuk teljesíteni.

Jelentkezzen oktatásainkra a www.boschgepjarmuoktatas.hu weboldalon!

2022/05

INFOmix

Kalibráló megoldások a műhelyek számára DAS 3000 Az új, számítógépen alapuló radar- és kamera kalibráló és beállító berendezés Az autópályákon és az autóutakon a vezetőasszisztens rendszerek széles köre áll az autóvezetők rendelkezésére.

Az autókban radarérzékelők és videokamerák találhatók, amelyek akár összetett vezetési helyzetekben is lehetővé teszik a közlekedés többi résztvevőjének érzékelését.

Ezek a rendszerek veszélyes helyzetekben figyelmeztetik a vezetőt, szükség esetén azonban akár be is avatkozhatnak a jármű haladásába. Ezt a részegységek közötti kommunikáció és együttműködés alapján lehet megvalósítani.

A végeredmény pedig az, hogy elkerülhetők a közúti balesetek, de legalábbis csökkenthető azok száma.

A vezetőaszissztens rendszerekben alkalmazott új technikai megoldások azonban komoly kihívást jelentenek a műhelyek számára. A Bosch a szenzorok és a kamerák beállítására megfelelő berendezéseket kínál.

Olyan ADAS részegységek, amelyek jellemzően igénylik a kamera kalibrálását:

Automatikus vészfékezés

Sávelhagyás-figyelő rendszer

Közlekedési táblák felismerése

Segítségével elkerülhető a járművekkel,

Észleli a haladási sáv nem szándékos

Kiértékeli a közlekedési jelzőtáblákat

illetve a közlekedés többi, sérülékeny

elhagyását, korai stádiumban figyelmez-

felismerő rendszer adatait, majd a kijelzőn

résztvevőjével való ütközés. Amennyiben

teti erre a vezetőt, illetve aktívan segíti a

megjeleníti a vonatkozó információkat,

egy baleset nem elkerülhető, a rendszer

sávban maradásban, vagy a sávváltásban.

ezen a módon lehetővé téve a vezető figyel-

legalábbis csökkenti a jármű sebességét, ezzel pedig a sérülések valószínűségét.

Érdeklődjön Unix nagykereskedő partnerénél!

meztetését.

17

18

INFOmix INFOmix

2022/05 2022/05

Valóban megkockáztatná motorja sérülését?

Ellenőrizze szervizkönyvét és cserélje ki a vezérműszíj-készletet az ajánlott csereperiódus szerint.

Cseréje 60.000 és 150.000 kilométer között bármikor szükséges lehet.

A DAYCO vezető szerepet tölt be az OE alkatrészek piacán – a globális autóipari és ipari gyártókkal együttműködve kiváló minőségű termékeket tervez, terveztet és gyárt könnyű, nagy teherbírású, ipari, mezőgazdasági, terepjáró és szabadidő járművekhez.

20

INFOmix

2022/05

Cargo

MAHLE indítómotorok, generátorok az UNIX Autó kínálatában INDÍTÓMOTOR A MAHLE Electric Drives indítómotorjai megoldást kínálnak személygépkocsik, haszongépjárművek, építőipari és mezőgazdasági gépek, hajók és álló generátorok benzin- és dízelmotorjaihoz. Nem csoda, hiszen jól ismert globális motorgyártók számára fejlesztettük ki őket. Növekvő igényeiket egyre hatékonyabb, kisebb és könnyebb reduktoros indítómotorokkal elégítjük ki, amelyek a korábbi direkt motorjainkat váltják fel. Az ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező folyamatainknak köszönhetően ügyfeleink bármilyen alkalmazásban megbízhatnak a MAHLE Electric Drives termékeiben – még a legnehezebb körülmények között is.

Felhasználás

DAF CF85, XF105

DAF CF, XF106

DAF XF95

Teljesítmény (kW)

5,5 kW

6 kW

5,5 kW

Fogszám

12

12

12

Unix Nr

10241444

11172989

10241445

Felhasználás

IVECO Stralis, Trakker

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

IVECO Stralis, Trakker

Teljesítmény (kW)

5 kW

4 kW

5,5 kW

Fogszám

10

10

10

Unix Nr

10241451

11172646

11172683

Felhasználás

MAN TGA, TGS, TGX

MAN TGA

MAN TGA, TGS, TGX

Teljesítmény (kW)

5,5 kW

5,5 kW

7 kW

Fogszám

12

12

12

Unix Nr

11172961

10241442

10241457

Felhasználás

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES MP4/MP5, Atego 3

Teljesítmény (kW)

7 kW

7,5 kW

5,5 kW

Fogszám

11

12

13

Unix Nr

11056679

10241439

11172963

Felhasználás

RENAULT Premium 2

RENAULT C, T

RENAULT Kerax, Premium

Teljesítmény (kW)

5,5 kW

5,5 kW

5,5 kW

Fogszám

11

12

11

Unix Nr

10241454

11058297

10241455

Felhasználás

SCANIA P,G,R,T

SCANIA L,P,G,R,S

SCANIA 4

Teljesítmény (kW)

5,5 kW

6 kW

6,7 kW

Fogszám

12

12

11

Unix Nr

10241443

10241447

11172878

Felhasználás

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FE II, FL III

Teljesítmény (kW)

5,5 kW

5,5 kW

5 kW

Fogszám

12

12

10

Unix Nr

10241459

10241446

11172987

Cargo

2022/05

INFOmix

21

GENERÁTOR A MAHLE Electric Drives generátorok megtalálhatók személygépkocsikban, haszongépjárművekben, valamint számos nagy gyártó építőipari és mezőgazdasági gépein. Az elektromos rendszer élettartama és terjedelme gyakorlatilag minden márkánál növekszik. Ezzel párhuzamosan csökken a hely a motortérben. Ezért a MAHLE Electric Drives rendkívül robusztus, erős és kompakt termékeket fejlesztett ki. A termékek széles választékával minden alkalmazáshoz elérhető a megfelelő változat – speciális esetekben pedig tapasztalt mérnökeink szívesen dolgoznak fejlesztő partnerként.

Felhasználás

DAF CF85, XF105

DAF CF, XF106

DAF CF, LF

Töltőáram (A)

80 A

80 A

80 A

Szíjtárcsa (bordaszám)

7

8

8

Unix Nr

10241419

11171858

10241430

Felhasználás

IVECO Stralis, X-WAY

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

Töltőáram (A)

90 A

70 A

90 A

Szíjtárcsa (bordaszám)

12

8

8

Unix Nr

11171838

10241432

10241433

Felhasználás

MAN TGA

MAN TGA

MAN TGA, TGS, TGX

Töltőáram (A)

90 A

55 A

110 A

Unix Nr

10241425

10241426

10241414

Felhasználás

MERCEDES Atego, Axor

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES MP2/MP3, Atego 2

Töltőáram (A)

110 A

100 A

80 A

Szíjtárcsa (bordaszám)

9

8

11

Unix Nr

10241412

11171488

10241413

Szíjtárcsa (bordaszám)

Felhasználás

RENAULT Magnum

RENAULT Premium 2

RENAULT C, T

Töltőáram (A)

80 A

110 A

150 A

Szíjtárcsa (bordaszám)

8

8

8

Unix Nr

10241420

11171849

11171865

Felhasználás

SCANIA P,G,R,T

SCANIA P,G,R,T

SCANIA P,G,R,T

Töltőáram (A)

100 A

80 A

100 A

Szíjtárcsa (bordaszám)

10

8

8

Unix Nr

11171862

10241416

10241418

Felhasználás

VOLVO FH, FM

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FH16, FH16 II

Töltőáram (A)

110 A

80 A

150A

Szíjtárcsa (bordaszám)

8

8

8

Unix Nr

10241422

10241421

11171856

Haszongépjármű alkatrészekkel kapcsolatban keresse szakértő munkatársainkat, mostantól szombaton is elérhetőek vagyunk!

H-P: 8:00-17:00, SZ: 8:00-13:00

HELLA

FordulatszámLevegőminőség-ellenőrző érzékelő

Hőmérséklet-érzékelő

Kipufogógáznyomásérzékelő

Keringető-szivattyú Kipufogógáz visszavezető szelep

Holttér asszisztens

MAP-érzékelő Mosó- szivattyú

Légtömegmérő

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú Alapjárat-szabályozó szlep

Termosztát, hűtőközeg

Gyújtógyertya Hidraulikus kormányszivattyú

Gyújtótekercs

Hőmérsékletkapcsoló

Olajnyomáskapcsoló

Gyújtásmodul

Vezérműtengely állító vezérlőszelep

Feszültségátalakító

Üzemanyagszivat relé

Izzítógyertya Fojtószelep állás érzékelő

Olajszintérzékelő

Elektronikus fojtószelepház Vákuumszivattyú

Jelmagyarázat: Környezetvédelem

Kopogásérzékelők

Biztonság

Kényelem

elektronikai térkép Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő

-érzékelők Eső- és fényérzékelő szenzor

Kormányszög-állás érzékelő

Optikai test

Üzemanyag-szivattyúk Intelligens akkumulátorérzékelő

Holttér radar

Utánfutó-csatlakoztató modul

Parkolóradar

Abroncsnyomásérzékelő

Kerékfordulatszámérzékelő

Központi zár Távirányító

Lambda-szonda Tolatólámpakapcsoló

Központi zár modul

Törlő-/mosó-vezérlőegység

ttyú-

Izzítórelé

Index relé

Mini relé

Gázpedál

Féklámpa-/ kuplungpedál-kapcsoló

24

INFOmix

2022/05

Diagnosztika

Fejlett diagnosztikai megoldások – üdvözöljük a következő generációban A Delphi Technologies úgy hiszi, hogy minden műhelynek hozzá kell férnie a legjobb minőségű javítások elvégzéséhez szükséges legjobb technológiához és funkciókhoz. A piacvezető megoldások úttörőiként új, forradalmi és intuitív diagnosztikai megoldást fejlesztettünk ki BlueTech néven.

A BlueTech VCI a fejlett hardvert a kiterjedt „Azzal, hogy különböző diagnosztikai funkciókat szoftverrel kombinálja, hogy jövőbiztos di- integráltunk oda, ahol korábban nem voltak ilyeagnosztikai megoldást biztosítson, lehető- nek, felismertük a műhelyek azon igényét, hogy séget nyújtva a műhelyeknek a bevétel és ezek a funkciók egyre több olyan modellhez a növekedési potenciál maximalizálására. rendelkezésre álljanak, amelyek alapfelszereltÜdvözöljük a BlueTech élményben! ségként fejlett technológiával rendelkeznek.” Jean-François Bouveyron, az EMEA alelnöke, Funkciók: Delphi Technologies Aftermarket.

• WIFI és Bluetooth kapcsolat • Passthru támogatás Fedélzeti adatrögzítő • Integrált DoIP Tökéletes egyszemélyes közúti teszthez.

• CAN FD - 3 csatorna Csak válassza ki a paramétereket, nyom• Biztonsági átjáró feloldás ja meg a „Record” gombot, és tekintse át • Távdiagnosztikával kompatibilis a felvételt, amikor visszatér a műhelybe.

• VCI állapotjelző A 4 GB-os belső tárhelynek köszönhetően • 360°-os nézetű többszínű kijelző még több hely áll rendelkezésre az összes • ... és még sok más! szükséges adat rögzítéséhez.

A BlueTech VCI egy sor intelligens képességet, egyedi tervezést és szoftverfrissítést kínál a zökkenőmentesebb és hatékonyabb diagnosztikai élmény érdekében. A műhelyek kibővített járműlefedettséget, további funkciókat, integrált képzési támogatást és gyorsabb járműbeolvasási időt élvezhetnek a termelékenység és a bevétel maximalizálása, valamint a növekedés felgyorsítása érdekében.

A BlueTech VCI különbség A BlueTech VCI egy innovatív, könnyen használható diagnosztikai eszköz, amely a műhelyek számára diagnosztikai lekérdezések, valós adatok és egyéb funkciók széles skáláját kínálja.

360°-os többszínű kijelző Bármikor, minden szögből és pozícióból ellenőrizheti a VCI állapotát.

Integrált DoIP Nincs szükség DoIP adapterkábelre. Beépített funkciójával a VCI közvetlenül csatlakoztatható DoIP kommunikációval rendelkező járművekhez.

Passthru támogatás Gyors és egyszerű hozzáférés az OEM flash-programozási szolgáltatásokhoz.

CAN FD csatornák Jövőbiztos kialakítás, hogy lehetővé tegye a diagnosztikát azokon a járműveken, amelyek ezt az adatkommunikációs protokollt igénylik.

Hallgassa meg a szakértőket „A DS180 / 480 a kezdetektől fogva fejlett diagnosztikai képességekkel látja el a technikusokat.

Az integrált DOIP, a biztonsági átjáró és a passthru csak a kezdet. Ezeket további funkciókkal, például a továbbfejlesztett hibakód-támogatással bővítjük, amely nemcsak a hibakeresésben segít, hanem megjeleníti a képernyőn a várható élő adatok értékeit is.”

Univerzális A VCI személygépkocsikhoz, könnyű haszongépjárművekhez, teherautókhoz, buszokhoz és pótkocsikhoz egyaránt használható. „Átfogó adatbázisunknak köszönhetően több 1000 utángyártott alkatrész javítása alapján a Akkufeszültség-monitor meghibásodás valószínűségét is meg tudjuk adni.

Ne hagyja, hogy a jármű lemerült akkumu- Az új BlueTech VCI hardver ötször gyorsabb, mint látora megakadályozza a munkavégzést. az előző VCI, a hardver- és szoftverfejlesztések pedig egy dolgot eredményeznek... A műhely WIFI és Bluetooth kapcsolat a teljesítménye növekszik.” - Phil Mitchell, meszámítógéppel: nedzser, műszaki szolgáltatások.

Vezeték nélküli kommunikáció, amely a műhelyben mindenhol szabad munkát biztosít, miközben zökkenőmentes kapcsolatot létesít a járművel.

2022/05

Információ az új OSRAM termékekről

INFOmix

COOL BLUE® INTENSE NextGen és XENARC® COOL BLUE® INTENSE NextGen: Extra fehér fény a LED hatáshoz Javult az OSRAM DESIGN termékválasztéka. Az OSRAM elsősorban a színhőmérséklet és a fényerő terén tudott eredményeket elérni.

A csomagolás is korszerűbb lett, minden ELAMEA csomagolás QR-kóddal lett ellátva a hátoldalon.

A Design-termékcsaládba tartozó halogén izzók és lámpák fényét közelítettük a legmodernebb LED fényforrások fényéhez. A COOL BLUE INTENSE halogén lámpáknál a színhőmérsékletet sikerült felvinnünk 5000 Kelvinre, a XENARC COOL BLUE INTENSE lámpáknál pedig 6200 Kelvinre. Mind a járművekhez fejlesztett halogén izzókban, mind a gázkisülésű lámpák esetében növeltük a fényerőt, ami így nagyobb, mint az ECE R112 és R98 által minimálisan megkövetelt értékek. Annak érdekében, hogy az új portfóliót egyértelműen meg lehessen különböztetni, a termékek korszerű, a fényforrásokhoz illő csomagolást kaptak. A választékot a DIADEM ® CHROME NextGen jelzőlámpa egészíti ki, amely szintén ugyanazt a csomagolást kapta.

COOL BLUE® INTENSE (NEXTGEN) Jellemzők

Előnyök

— — — —

— Modern és stílusos megjelenés — Magas kontraszt — Még több fény, amivel messzebbre láthat és így hamarabb reagálhat — Ideális átlátszó üveg fényszórókhoz

Extra fehér fény LED hatáshoz Színhőmérséklet legfeljebb 5000 K1)2) Akár 100%-kal nagyobb fényerő1) 3) Modern kivitel ezüst kupakkal 4)

1) H1, H4, H7, H11, HB3, HB4, HIR2 2) Fényszórókba méretezve 3) Összehasonlítva az ECE R112 minimum követelményekkel 4) H4, H7, H8, H11, HB4

XENARC® COOL BLUE® INTENSE (NEXTGEN) Jellemzők

Előnyök

— Extra fehér fény LED hatáshoz — Színhőmérséklet legfeljebb 6.200 K1)2) — Akár 150%-kal nagyobb fényerő1) 3)

— Modern megjelenés az úton — Magas kontraszt — Még több fény, amivel messzebbre láthat és így hamarabb reagálhat

1) D1S, D2S, D3S, D4S, D8S 2) Fényszórókba méretezve 3) Összehasonlítva az ECE R98 minimum követelményekkel

Light is OSRAM

25

Visszapillantó tükör

2022/05

INFOmix

29

Tükröm, tükröm, visszapillantó tükröm...

A „Tükröm, tükröm” egy nagyon híres mesebeli kifejezés. A valóságban a tükröket nemcsak szépészeti okokból használják, hanem segítenek elkerülni a baleseteket és életeket menthetnek.

A „Hagus”, a Van Wezel Autoparts márkája több, mint 100 éves tapasztalattal és szakértelemmel rendelkezik az autóipari tükrök és tükörtartozékok terén. Tükrök millióit gyártották a solingeni (Németország) gyár magas minőségi előírásai szerint (minden régi VW bogár, Golf I, Golf II, Audi 80 és sok egyéb VAG modell).

2007 óta a Van Wezel Autoparts a márka egyedüli tulajdonosa, és úgy döntött, hogy továbbra is fenntartja a Hagus és tükrei magas minőségi követelményeit. Jelenleg a Van Wezel Autoparts évente több mint 600 000 (igen, hatszázezer) autóipari tükröt, tükörüveget, tükörburkolatot és egyéb tüköralkatrészt értékesít.

A Hagus továbbá a lakóautó-tükrök teljes választékát is kínálja. Sok országban a „Huckepack” és a „Sekundo” a legismertebb márkák a lakóautó-tulajdonosok körében, mivel teljes mértékben képviselik a Hagus filozófiáját: a kiváló minőséget a lehető legmagasabb közlekedésbiztonsággal párosítva!

Egy dolog biztos: a márka logóján a kezdetek óta megtalálható az idézet: „Hagus – Sicher Fahren Seit 1910” (Hagus - Biztonságos vezetés 1910 óta). Ez továbbra is 200%-ban érvényes!

Kérjük, tekintse meg a www.vanwezel.be weboldalt, és fedezze fel a Van Wezel Autoparts széles tükörválasztékát.

30

INFOmix

2022/05

Hackertámadás

Hackertámadás - Az UNIX Autó Kft. újjászületése 2021.03.30.

Egy éve, 03.30-án életünk legnehezebb, és legsötétebb napjait éltük át. Kibertámadás ért bennünket.

Gyakorlatilag meghalt a vállalat, leállt a szíve. Azonban a kollégák összefogásának, kitartásának, kemény munkájának és némi Isteni csodának köszönhetően talpra álltunk. Az UNIX Autó 2021. április elején újjászületett. A 2021 március 30-án bekövetkezett hackertámadásról, annak nehézségeiről és tapasztalatairól az UNIX Autó tulajdonosa, Zombori Antal írta le gondolatait.

Kedves ügyfeleink, kollégáink, versenytársaink, más vállalatok vezetői és informatikusai, tisztelt Olvasó!

Zombori Antal vagyok, az UNIX Autó alapítója és vezetője.

Egy évvel ezelőtt az általam alapított vállalat az egyik pillanatról a másikra meghalt. Zsarolóvírus támadás érte és irányító rendszere teljesen összeomlott, ezért leállt a vállalat szíve.

Hála a kollégáink és sok külsős szakértők áldozatos munkájának, sikerült a vállalatot újra éleszteni, a cég szívét újra indítani. Én magam nem vagyok informatikus, bár korábban autodidakta módon megtanultam programozni és a vállalatirányítási rendszerünk alapjainak megírásában is részt vettem, de nem tartom magam igazi IT szakembernek.

senyt futottak a zsaroló vírussal, ami hatalmas sebességgel titkosított fájlokat, amiket elért. Alig pár percen belül szinte az összes kiszolgáló szerver, irodai gép és kirendeltségi munkaállomás használhatatlanná vált. A támadók jól felkészültek, alapos munkát végeztek. Mint utólag kiderült, teljesen feltérképezték a teljes hálózatunkat, előtte már több hétig tervezték ezt a támadást.

Ennek ellenére úgy döntöttem, leírom az eseményeket a saját szemszögemből, és megosztom tapasztalatainkat mindenkivel, aki kíváncsi rá. Egyrészt maga a történet is érdekes, és az is, hogy éltük meg mi ezt belülről. Valamint azt is gondolom, más vállalatok vezetőinek, informatikusainak is tanulságos lehet az, hogy kezeltük a helyzetet, hol hibáztunk, mit csináltunk jól, és végül, hogyan sikerült kimásznunk ebből a helyzetből.

A magam részéről azt kívánom mindenkinek, soha ne legyen szüksége ilyen információkra, és soha ne éljen meg senki hasonlót, ezt még a konkurenseimnek sem kívánom. De azért a végén összefoglalom, személyesen milyen tapasztalatokra tettem szert, mit gondolok arról, hogy lehet egy ilyen helyzetet elkerülni, és ha már benne vagyunk, hogyan érdemes kezelni.

A mi történetünk főbb vonalakban: 2021.03.30. - KEDD Egy átlagosnak tűnő munkanapon készülődtünk az ebédhez, amikor 12:09-kor a központban a szerverek és a felügyleti rendszerek sorban elkezdtek hibát jelezni, majd leállni.

Először nem értettük, és üzemzavarra gyanakodtunk, de a megváltozott Windows asztalokon megjelent fájlokból gyorsan kiderült, zsaroló vírus támadás ért minket.

Amint erre rádöbbentünk, azonnal megkezdtük a rendszerek leállítását, ami persze nem egyszerű egy több száz szerverből álló környezetben. Gyakorlatilag informatikusaink ver-

12:30-ra a teljes cégcsoport működése leállt mindhárom országban. Be kellett zárni üzleteinket, leállt a logisztikai központunk. Gyakorlatilag meghalt a vállalat, leállt a szíve.

Hallottunk már korábban kibertámadásról, de közelről nem tapasztaltunk még ehhez hasonló pusztítást. Az átlagos délelőtt hirtelen rémálommá vált.

A titkosított számítógépeken felugró ablakban tudomásunkra hozták, miként vehetjük fel a kapcsolatot a zsarolókkal, akik morbid módon saját ügyfélszolgálatot is működtettek. Ezen az oldalon láthattuk először a követelt váltságdíj mértékét, ami $2.700.000 volt. Az összeg azonnali kifizetése esetén, a leírás szerint megkaptuk volna a titkosítás feloldásához szükséges dekódoló kulcsot, sőt még segítségüket és szakértelmüket is szorgosan ajánlgatták a helyreállításhoz. Ha viszont nem fizetünk, a váltságdíj 5 nap után a duplájára, 5,4 millió dollárra nőtt volna.

Hackertámadás

2022/05

INFOmix

31

A Wikipédia cikkében felsorolt híresebb "hőstetteik" magukért beszélnek: https://en.wikipedia.org/wiki/REvil • Még 2020 májusban 42 millió dollár váltságdíjat követel-

tek Donald Trumptól, az USA akkori elnökétől, hogy ne hozzák nyilvánosságra azokat az érzékeny adatokat, amiket a Grubman Shire Meiselas & Sacks ügyvédi irodától loptak el egy behatolás során. Ugyaninnen származó információval zsaroltak meg több híres művészt, olyanokat, mint Elton John, Madonna, Bruce Pringsteen, Nicky Minaj, Mariah Carey, Lady Gaga.

• 2021 tavaszán, abban az időben, amikor minket is megtá-

madtak, behatoltak az amerikai Harris iskolaszövetkezetbe, hetekre megbénítva működését sok iskolának.

Bár akkor még csak részleges információk voltak a károkról, illetve a mentések állapotáról, úgy döntöttem, hogy nem engedünk a zsarolásnak, nem fizetünk, hanem a mentésekből fogjuk helyreállítani az informatikai rendszereinket, és így indítjuk újra a vállalat működését. Meggyőződésem volt, ha fizetnénk, ha engednénk a zsarolásnak, soha nem lenne vége, nem engednének el minket, és ha újra is indítjuk a rendszereinket, pár nap múlva megint itt tartanánk.

A támadás előtt úgy gondoltuk, hogy az IT üzemeltetés és biztonság terén kellő felkészültséggel és védelemmel rendelkezünk. Voltak tűzfalaink, felügyeleti és jogosultsági rendszereink, végponti vírus védelmünk, lemezes mentési rendszerünk, szalagos mentési rendszerünk, teljes mentés, differenciál mentés, több is, mint ami a szakmában szokásos. Egyébként is úgy gondoltuk, ilyen csak más cégeknél történhet meg. Tévedtünk. Mindez kevés volt. Ilyen támadás ellen ez nem bizonyult elegendőnek. Döbbenten kellett tudomásul vennünk, hogy a világ megváltozott, amit tegnap lehetetlennek gondoltunk, az ma megtörtént.

A vírustámadás elhárításában tapasztalattal rendelkező IT biztonsági szakembereket kerestünk és segítséget kértünk. Estére már a saját szakembereinkkel együtt egy 50-60 fős csapat dolgozott a problémák megoldásán. Megkezdtük a károk felmérését és elkezdtük a helyre állítást, először logikusan a mentésekből próbálkoztunk. Ez elsőre sikerült is. Már közel éjfél volt, amikor nyilvánvaló lett, hogy a mentésből helyreállított domain kontroller is fertőzött. Amint bekapcsoltuk, a hackerek rögtön megpróbálták átvenni az irányítását.

Az már a váltságdíj követelésből világos volt, a REvilSodinokibi zsaroló csoport támadott meg minket. Nekünk ez nem sokat mondott, korábban nem hallottunk róluk. Ahogy sorban érkeztek a szakértők, megerősítették azt, amit mi is találtunk a weben erről a bandáról. Sajnos a világ egyik legsikeresebb, és egyben legveszélyesebb, gátlástalan gengszter csapatával találtuk szembe magunkat.

• Szintén ebben az időszakban több nagyobb vállalatot ért

hasonló támadás, mint a KIA Motorst, Palfinger, stb.

• De behatoltak a koreai ACER számítógépgyártóhoz is, tőlük

50 millió dollárt követeltek.

• Sikeresen feltörték a Quanta Computert, aki az Apple lapto-

pok és az Apple Watch beszállítója az Apple számára. Innen új termékek gyártási dokumentációját lopták el, először a Quanta Computert, majd közvetlenül az Apple-t is megzsarolták.

• Megbénították a JBS SA nevű amerikai vállalatot, ezzel Ame-

rikában komoly hús ellátási problémát okozva.

• Szintén megbénították az amerikai Colonial Pipeline cég

működését, amivel pedig üzemanyag válságot idéztek elő Amerika keleti partjainál.

• De a legsikeresebb "mutatványuk" a Kaseya nevű IT vállalat

megtámadása volt. Ez egy hálózati felügyeleti rendszereket fejlesztő cég, így rajta keresztül egyszerre több százezer (!!!) számítógépet fertőztek meg, világméretű informatikai válságot előidézve.

Mint utóbb kiderült, minket és a több száz másik áldozatukat is egy olyan katonai jellegű fegyverrel támadtak meg, ami ellen a "polgári szintű" elhárító rendszerek, vírusirtók, tűzfalak tehetetlenek voltak.

A szakértői összefoglaló szerint először egy banki levélnek álcázott email útján sikerült bejutni hozzánk még januárban, vagyis két hónappal a tényleges támadás előtt.

Abba a levélbe rejtettek egy kis vírust, ami miután hozzánk bejutott, (mert kollégánk gyanútlanul rákattintott) máris "behúzta" a fegyver további elemeit. Ezek megbújtak nálunk, többszörözték magukat, és szépen elterjedtek az egész hálózatban. Megfigyelték a hálózati forgalmat, lemásolták

32

INFOmix

2022/05

Hackertámadás

maguknak a jogosítási adatcsomagokat, és szépen kivárták, amíg rendszergazdai jogosultsággal jelentkezik be valaki. Akkor ez a kis aranyos program ennek a hitelesítési információinak a birtokában saját magának is rendszergazdai jogosultságot adott, majd hátsó bejáratot nyitott a tűzfalakon.

Ezután létrehozott egy vírust, ami a titkosítást végezte, majd ezt szétterjesztette a hálózatban. Ez volt az a pont, amikor már jeleztek a vírusirtók, de ekkor már késő volt. Na és persze a kis ketyere behívta a hackereket, akik onnantól már távolról irányították a hálózati eszközöket, minket nagyrészt kizárva a saját hálózatunkból. A jelentés szerint, amikor bekerült a fegyver a hálózatunkba, a jellegéből és képességeiből adódóan esélyünk sem volt a védekezésre: "A malware által fertőzött eszközökre a forenzikus vizsgálati adatok és a korrelációs elemzés alapján Cobalt Strike alapú ún. beacon szondák kerültek. Ezzel a fertőzött eszközöket a bot hálózat részévé tették, és kihasználva a támadó képességeit a hálózatba direkt elérést tudtak szerezni. Ettől a ponttól kezdve a UNIX Autó védelmi lehetőségei a támadással szemben gyakorlatilag nullára csökkentek" A világhálón fellelhető legendák szerint ennek a kiber fegyvernek az alapjait egyébként pár éve az amerikai hadsereg megrendelésére fejlesztette ki egy magáncég. A rendszer elődjét állítólag az amerikai hadsereg többek között az iráni urán termelés megbénítására használta, még Stuxnet néven. Segítségével sikeresen tették tönkre Iránban az urán dúsító centrifugákat, a vezérlő szoftverébe behatolva túlterhelték azokat. Ennek a rendszernek egy továbbfejlesztett változatát kilopták a fejlesztő cégtől, és átalakították zsarolóvírusos támadáshoz. Az alapját képező "támadás szimulációs" programot, a Cobalt Strike Beacon rendszert egyébként a mai napig árulják, megvásárolható termék.

A sors furcsa fintora, hogy mint utóbb kiderült, szinte mi voltunk az egyetlenek, akik nem fizettünk a zsarolóknak. Volt, aki nyíltan elismerte, hogy fizetett, például a JBS, Colonial Pipeline, az Acer számítógép gyár. Volt, aki nem beszélt erről. Például Donald Trump, vagy az Apple mélyen hallgattak a váltságdíjról.

Azonban sem Donald Trump, sem az Apple kényes információi nem kerültek napvilágra, így joggal feltételezhető, hogy ők is fizettek.

Visszakanyarodva a saját történetünkhöz, éjfél körül világossá vált, nem tehettünk mást, nekiálltunk teljesen nulláról újraépíteni az egész rendszert, hiszen a mentéseinkben is benne volt a vírus. Mindenünk megbénult, a rendszer teljesen leállt: Azzal kezdtük, hogy letöltöttünk egy Windows szerver telepítő csomagot, és azt kezdtük el telepíteni, minden korábbi mentést félretéve. Ezek után mentésből már csak az adatokat használtuk fel, és azokat is csak alapos vizsgálat és tisztítás után.

2021.03.31. - SZERDA Valamikor hajnalban el is indult az első kis Windows hálózatunk, majd sorban raktuk egymásra az építőkockákat. Minden feladattal külön csoport foglalkozott.

Lassan 24 órája állt a vállalat, nem működött a kiszolgálás.

Nem tudtuk mikor tudunk újra elindulni, csak azt tudtuk, hogy nagyon sok munka van előttünk. Mindenki fáradt volt, de senki nem panaszkodott, mindenki tette a dolgát.

Jobb híján, egy flipchart táblán koordináltuk a munkát. Mivel nem volt levelező rendszerünk sem, így a táblát fényképezgettük, és úgy adtuk át egymásnak az aktuális információkat:

Hackertámadás

Megkezdtük a helyreállítást. Az cég minden egyes kiszolgáló szerverét, notebookját, asztali számítógépét, PDA eszközét újra kellett telepíteni, hiszen bárhol megbújhatott a vírus. Így persze ez végtelenül lassú folyamat volt, hiszen több, mint 300 különböző szervert kellett telepíteni, és közel 3000 munkaállomást, 166 különböző telephelyen. És akkor még nem beszéltünk az egyéb kütyükről, a több ezer PDA-ról, egyéb okoseszközökről. De senki nem kesergett, leszegett fejjel mindenki tette a dolgát. Pár óránként tartottunk eligazítást, amikor átbeszéltük, melyik csapat hol tart, milyen új ötletek vagy akadályok vannak.

2022/05

INFOmix

33

2021.04.01. - CSÜTÖRTÖK Ezen a napon készítettük el az új működési alapok első vázlatait.

Sok megbeszélés után közösen döntöttünk, hogy nem a támadás előtti állapotot állítjuk helyre. Ha már földig rombolták a rendszert, akkor felhasználjuk a kényszerleállást, és új alapokra helyezzük az informatikánk hátterét. Előnyt akartunk kovácsolni a pillanatnyi hátrányból. Na meg persze így volt biztonságos és logikus. Tartottunk attól, ha csak egyszerűen visszaállítjuk az eredeti állapotot, egy percig sem érezhetjük biztonságban magunkat.

Először csak sima A4-es papírra firkáltam saját elképzelésem:

Szerettük volna partnereinket is értesíteni a kialakult helyzetről, de mivel nem működött a vállalatirányítási rendszerünk - ahol a telefonszámokat és elérhetőségeket tároljuk - ez sem volt egyszerű. Még a saját telephelyeink telefonszámát sem tudtuk, hiszen azt is rendszerben tároltuk.

Sőt, még a felhasználókat is kézzel vettük fel az új rendszerbe, mivel nem mertünk semmiféle mentést felhasználni.

Küzdöttünk az adatbázis helyreállításával a mentésből. Sajnos megsérült a szalagos mentőrendszer katalógusa is. Voltak mentési szalagok, de nem tudtuk, melyiken mi van. Borzalmas időszak volt, sorba jöttek a rosszabbnál rosszabb hírek.

Napközben tovább folyt a károk felmérése, melynek során újabb és újabb veszteségeket azonosítottunk. A vállalatirányítási rendszer teljes forrásállománya elveszett, a program források központi mentése teljesen megsemmisült. Kezdtünk reményvesztetté válni, egyáltalán nem láttuk a fényt az alagút végén.

Aztán a délután folyamán lassan valahogy elkezdtük "megtalálni a fonalat". Jöttek már jobb hírek is, sikerült a szalagos mentés katalógusát helyreállítani, és találtunk még további mentéseket. Egy szoftverfejlesztő gépéről pont a támadás előtt készült egy mentés, így meglett a vállalatirányítási rendszer forráskódja is egy asztalon felejtett Pendrive formájában.

Sorban kerültek elő azok az elemek, amik nélkül nem tudtuk volna újraindítani a vállalatunkat. Számunkra olyan volt ez, mint egy isteni csoda. Valószínűleg az is volt, mert rengeteg véletlen segítette munkánkat. Még messze voltunk a céltól, de már volt remény, megcsillant a fény az alagút végén…

Majd ezt közösen „tovább gondoltuk”, és a fejlesztett változatot már egy flipchart táblára vázoltuk fel:

34

INFOmix

2022/05

Hackertámadás

Ez lett a kiinduló biblia, a helyreállítás alapja. Persze mára már ez jelentősen bonyolódott, és sokkal komplexebb lett.

A verzió szám mára 12.5-nél jár, ez egyben azt is jelenti, hogy már 125 különböző változatot rajzoltunk fel. Persze indulásnak az egyszerű is megtette, abban is volt bőven változtatás, hogy a környezet a hackerek számára már ne legyen azonosítható, és persze ezt sokkal jobban tudtuk is védeni.

A sok változás között az egyik az volt, hogy a kirendeltségi számítógépek számára saját operációs rendszert állítunk össze.

A „saját operációs rendszeren” is egy külön csapat dolgozott:

Sok sikertelen próbálkozás után hajnali 03:25 perckor sikerült létrehozni és elindítani az első saját magunknak összebarkácsolt operációs rendszer telepítő csomagját. Egyébként olyan jól sikerült, hogy a mai napig ezt használjuk.

Ezen a napon már megkezdhettük a 164 kirendeltségünk több, mint 200 számítógépére a telepítését. Ehhez felvásároltuk a nagykereskedések pendrive készletét, melyekre feltöltöttük a törlő és telepítő csomagokat.

Ezeket a kiszállítóink segítségével eljuttattuk a kirendeltségeinkre. A telepítéshez külön leírást és oktató videót is készítettünk, ezek alapján a kirendeltségek maguk végezték a telepítéseket. Minden pendrive-ot csak egyszer használtunk, utána gondosan vissza gyűjtöttük, nehogy véletlenül tovább fertőzzenek. Amikor visszaértek, ment mind egy gyűjtőbe, ahonnan csak újra formázás után volt szabad újra felhasználni őket.

A helyreállításhoz, az új környezet kialakításához, valamint a központi rendszer megerősítéshez rengeteg új eszközt kellett beszereznünk. Egy külön csapat folyamatosan szállította be az új eszközöket. Mindennek örültünk, mint majom a farkának:

Hackertámadás

2022/05

INFOmix

35

Az élelmezésről az UNIX Café gondoskodott, rengeteg szendvics, üdítő, és energia ital fogyott. (Még jó, hogy van saját energiaitalunk.)

Este 21:44:32-kor sikerült elindítanunk a TradeLine vállalatirányítási rendszerünk első példányát. Ez egy hatalmas eredmény volt, ezt a pillanatot tekinthetjük úgy is, mint a cég újjászületését, ekkor indult újra a vállalat szíve.

Mivel teljesen újra strukturáltuk a rendszert, több egymástól független szegmentált rendszert alakítottunk ki, így mindent át is kellett kábelezni. Nem csak a szerver szobát, de a központi irodát, és a logisztikai központunkat is. Szünet nélkül, éjjel-nappal folyt a munka, voltak pillanatok, amikor térden állva ment a fejlesztés:

2021.04.02. - PÉNTEK - NAGYPÉNTEK Ez volt a harmadik nap. Sikerült elindítani a központi adatbázist, ekkor láttuk először, hogy adat szinten mekkora kiesést okozott a támadás.

Az eredmény 17 perc. Ennyi esett ki az életünkből. Mindössze ennyi adatunk veszett el végleg, a többit sikerült helyreállítani.

Fáradtan, de már lelkesen és jókedvűen folytattuk a kiszolgáló szerverek újratelepítését és a hálózati alapok helyreállítását.

Ekkor már én sütöttem a reggeli rántottát, az UNIX Café-ban:

És bizony voltak olyan pillanatok, amikor borzalmas állapotok uralkodtak.

36

INFOmix

2022/05

Hackertámadás

2021.04.06. - KEDD Eltelt újabb három nap. Miután az egész hétvégét, beleértve a teljes húsvétot is, bent töltöttük, végigdolgoztuk, keddre eljutottunk oda, hogy ki tudtunk nézni az alagútból a fényre. Sok előttünk álló feladat mellett ugyan, de sikerült kinyitni néhány kirendeltséget. Habár még nem teljes gőzzel, de már fogadni tudtuk a rendeléseket és elindítottuk az értékesítést. Ez volt a mi húsvéti feltámadásunk, amiben ugyanúgy megvolt az Isteni csoda, mint a kétezer évvel ezelőttiben. Új struktúrát, védelmi rendszert és biztonsági felügyeletet alakítottunk ki, valamint megváltoztattuk a szervezet működését. Szerdán már teljes gőzzel üzemelt a vállalat, valamennyi üzletünk nyitva volt, és a szokásos forgalmunk kb. 80-90%-át tudtuk is hozni. Persze koránt sem készültünk el, és a mai napig folyamatosan dolgozunk az IT biztonság javításán.

Hogy mit tanultunk az esetből? Senki sem gondolhatja azt, hogy felkészült és védett a hacker támadások ellen. Újra és újra fel kell tennünk magunknak a kérdést, hogy hol tudunk a működés biztonságán javítani. Ha megvan a válasz, nincs idő késlekedni, azonnali aktív beavatkozásra van szükség, mert ebben a kiber háborúban nincs fegyverszünet.

Hackertámadás

Egy szoftverfejlesztő kollégám ezt írta az esetről: "Sosem gondoltam volna, hogy bármikor is részese leszek egy ilyen komoly kibertámadásnak, mégis elkerülhetetlenül belecsöppentem. Azt elmondhatom, hogy egy olyan felbecsülhetetlen tapasztalattal gazdagodtam, mely nem sokaknak adatik meg.

Bár az esemény vitathatatlanul kellemetlenül érintett minden dolgozót, hiszen a bizonytalan, az ismeretlen akaratlanul is negatív érzéseket váltott ki mindannyiunkban.

Mégis jó volt látni és egyben át is élni azt, ahogy ebben a feszült helyzetben is mind próbáltunk összetartani, közösen talpra állni a földről. Még akkor is a következő lépésen és teendőn járt az agyunk, amikor még senki nem tudta mi vár ránk az elkövetkező napokban, hetekben, hónapokban. Azt hiszem nyugodtan állíthatom, hogy igaz a mondás: "Bajban ismerszik meg az igaz barát." esetünkben a munkatárs. Elvesztettünk jó néhány kollégát, a többség mégis páratlan kitartásról tett tanúbizonyságot."

Végül vállalatvezetőknek és IT vezetőknek összefoglalnám, mik a saját tapasztalataim a témában: Hogyan kerüljük el, hogy zsaroló vírustámadás érjen minket?

• Szigorú jelszó politika kell, használjunk minél bonyolul-

tabb jelszavakat!

• Minél kevésbé használjunk rendszergazdai jelszavakat,

a rendszergazdai jogosultsággal rendelkezőknek legyen két neve, egy a napi munkavégzéshez, másik a rendszergazdai műveletekhez! Követeljük is meg, hogy így használják ezeket!

• Használjunk többlépcsős hitelesítési rendszert! A rend-

szergazdákhoz mindenképpen, de dolgozók esetében sem árt.

• S zegmentáljuk a hálózatot olyan több kisebb elemre,

amik önállóan nem képeznek nagy veszteséget!

• Használjunk többféle tűzfalat, több rétegben!

• Legyen külső, független felügyeleti rendszer! Valamilyen

24 órás SOC-t (Security Operation Center) szolgáltató céggel érdemes szerződni.

• E mellé is érdemes külön a hálózati forgalmat folyama-

tosan figyeltetni valami cél eszközzel. Vannak mesterséges intelligencián alapuló megoldások, amik észreveszik, amikor a vírus "haza telefonál a gazdáihoz".

• Folyamatosan oktatni kell a dolgozókat az IT biztonság

alapjaira.

2022/05

INFOmix

37

• L egyen a hálózat jól dokumentált, hogy baj esetén ne

kelljen keresgélni!

• M inden elhárításhoz és helyreállításhoz szükséges in-

formáció legyen kinyomtatva! (mondjuk egy könyvben)

• Legyen helyreállítási, újraépítési terv!

• Kellenek tartalék eszközök, és az sem árt, ha van egy

teljes tartalék rendszer. Még az is jó, ha csak csökkentett funkcionalitású, és csak az alapvető üzleti folyamatokat szolgálja ki, de ne álljon le a működés, mert az az igazi veszteség.

• Mindenről legyen mentés, az sem baj, ha több van!

• A mentés legyen minél sűrűbb, persze az észszerűség

határán belül. Nekünk az adatbázisban 30 percenként automatikusan működő mentő rendszerünk volt, így jött össze, hogy csak 17 percet vesztettünk. Ha ez mondjuk csak "napi mentés", akkor reménytelen helyzetben lettünk volna.

• É s közben tartsuk szem előtt: az igazi védelem, amin

nem tud átmenni semmiféle számítógépes vírus, azt úgy hívják, hogy légrés. A hálózatról leválasztott mentés az igazi mentés. A hálózatból közvetlenül elérhető mentés csak hamis biztonságérzet, azt ugyan úgy viszi a vírus, mint az éles adatbázist.

• A rendszergazdák kényelme fontos, de még fontosabb

a biztonság.

• A "C$" jellegű megosztást kötelező kiirtani a rendszerből.

De úgy általában minden megosztást érdemes kerülni.

Amit csak lehet valami protokollon keresztül érdemes működtetni, pl. http kiszolgálón át, amin viszont már lehet valami hatékony jogosultsági rendszert kialakítani, pl. multifaktoros hitelesítést.

• Egy változás napló, és ebből visszajelző/figyelmeztető

rendszer életet menthet. Ha nekünk lett volna ilyenünk, akkor észrevettük volna, amikor a vírus magának ad rendszergazdai jogosultságot, vagy amikor a hátsó kijáratot kinyitotta a tűzfalon.

• Legyen egy masszív és jól paraméterezett esemény nap-

lózó rendszer, mert ha beüt a baj, akkor fontos, hogy mielőbb megtaláljuk a támadási vektort. Bár nálunk ilyen is volt, de nem voltak optimálisak a paraméterei, túl sok adatot rögzített. Így feleslegesen nagy volt az adatbázisa, rettentő sokat vártunk, mire értelmes adatot tudtunk kinyerni belőle.

38

INFOmix

2022/05

Hackertámadás

És ha mégis megesik a baj?

• M ielőbb kapcsoljunk le mindent, ilyenkor az sem baj,

ha nem szabályos a leállítás. Mi is tépkedtük ki a kábeleket a gépekből. Ez a kisebbik baj…

• E lőször hívjunk szakembereket, ne kísérletezzünk! A

szakemberek drágák, mint a jó ügyvédek. Sőt drágábbak, de nélkülük nem fog menni.

• M eg kell határozni, honnan és hogyan jöttek a támadók.

Ezt a szakemberek támadási vektornak hívják.

• H a ez megvan, a szakember majd megmondja, mit kell

változtatni, hogy betömjük a korábbi lyukat. (Na ehhez kell a szakember, mert ha csak simán újra építjük ugyanazt, pár perc múlva ugyanott fogunk tartani, mint ahonnan elindultunk.)

• B ár ilyenkor úgy érezzük, éppen a világ omlik össze

körülöttünk, de akkor is meg kell próbálni higgadtnak és türelmesnek maradni. Kell egy terv, ha nincs előre elkészítve, akkor üljünk le a szakemberekkel, és higgadtan tervezzünk meg a folyamatot, legalább a főbb lépéseket, hogy pontosan hogyan, milyen sorrendben és mit állítunk helyre.

• N em szabad idegeskedni, kapkodni! A veszteség min-

denképpen hatalmas lesz. Ilyenkor nem ezzel kell foglalkozni. Nem szabad siettetni, mert ha elsietjük, akkor könnyen ugyanoda jutunk, ahonnan elindultunk. A tervet kell végrehajtani, szépen lépésről lépésre.

Ha nincs mentés, akkor nincs is miről beszélni. Fizetni kell, és reménykedni, hogy tényleg elküldik a helyreállító kulcsot. Hacsak nem elfogadható az élet és a további működés az adatok elvesztésével. Ez nálunk nem volt opció, nem tudtunk volna létezni enélkül.

Végül pár gondolat az "egyenlegről". Megéri elhárítani, újjáépíteni, vagy inkább fizetni kell?

A mi "pénzügyi egyenlegünk" így nézett ki: 4 munkanapon keresztül voltunk zárva, amikor nulla árbevételünk volt. Ezen napok forgalmát vesztettük el közvetlenül, ez tény. A tavalyi év napi átlag forgalma 320 millió Forint volt a három országban, tehát forgalom kiesésben kb. 1,3 milliárdot Összegezve: a közvetlen veszteségünk, a helyreállítás, a forgalom vesztésen elszenvedett árrés veszteség jóval több, mint egy milliárd Forint. (de lehet, hogy el is éri a kétmilliárdot) Ha fizettünk volna 2,7 millió dollárt, akkor bőven egy milliárd Forint alatt maradt volna a költség, sokkal kevesebb lett volna a leállás és az üzleti veszteség. Hogy megérte-e? Nem lett volna jobb fizetni? Nem, szerintem mindenképpen jól döntöttünk.

Ma van egy sokkal fejlettebb, modernebb, védettebb és megbízhatóbb IT infrastruktúránk.

Két eset lehet, amikor fizetni kell: ha nincs mentés, vagy ha kényes információk kerülnek a zsarolók birtokába, mint például az Apple esetében.

Hackertámadás

Mint minden történetnek, ennek is van folytatása. Íme a befejezés: Esetünk után pár hónappal, 2021 nyarán a REvil tevékenysége már annyira felbosszantotta az amerikai kormányt, hogy a Biden - Putyin csúcstalálkozón is szóba kerültek ezek a zsarolóvírus támadások. Sőt a hírek szerint ezen sikerült annyira összeveszniük, hogy félbe is szakadt a csúcstalálkozó.

Ezután az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma 10 millió dollár jutalmat ajánlott fel a banda tagjaihoz vezető információkért.

Végül a REvil-t az Amerikai Titkosszolgálat a saját fegyverével győzte le. Sikeresen fertőzte meg vírussal a REvil szervereit, így azok segítségével vissza tudták követni tartózkodási helyüket.

2022/05

INFOmix

39

Ekkor a banda feloszlott, menekülőre fogták a dolgot.

A gengszterek egy részét Lengyelországban és Romániában tartóztatták le, a csapat többi tagját pedig az FSZB fogta el Oroszországban.

A BBC az alábbi cikket írta a témában: https://www.bbc.com/news/technology-59998925 Volt olyan hacker, akinek az ágyneműtartója is tele volt pénzzel.

Az Oroszországban elfogott bandatagokat nem adták ki az Egyesült Államoknak. Így joggal merülhet fel a kérdés, hogy most éppen börtönben sínylődnek, vagy már az FSZB alkalmazottai, esetleg éppen az orosz kormánynak dolgoznak…? Azt gondolom, bárhogy is van, nekünk mindenképpen fent kell tartani az éberséget!

Remélem lesz olyan olvasó, akinek ezzel az írással, a tapasztalataim megosztásával segítséget nyújthattam. Üdvözlettel: Zombori Antal

40

INFOmix

2022/05

Garázsfelszerelés

Klímaszerviz eszközök az UNIX Autó kínálatában

A járművek klímarendszereinek karbantartása, szervizelése egész évben előforduló feladat ugyan, mégis a jó idő kezdetekor ezekre a műveletekre kiemelkedően megnő az igény a szervizekben. Ahhoz, hogy Partnereink ezt a munkát minél jobban, gyorsabban, költséghatékonyabban, mégis a lehető legmagasabb minőségben el tudják végezni, az UNIX Autó széles körben kínál ehhez is - a klímatöltő gépeken kívül - alkatrészeket, szerszámokat, kiegészítőket. Az alábbiakban megtalál ezekből néhány tipikus eszközt, alkatrészt, de természetesen kínálatunk az itt bemutatottnál nagyságrendekkel szélesebb. A teljes kínálatról tájékozódjon új Webshopunkban vagy TradeLine programunkban.

Gépek és szerszámok

Hűtőközeg lefejtő

Klíma mosó berendezés

Klíma mosó folyadék

UNIX Nr®: 11083990 Hűtőközeg lefejtő (KONFORT 707R, 712R, 760R (és BUS), 770S, 780R gépekhez)

UNIX Nr®: 348051 EASY FLUSH klíma mosó berendezés. 20 literes tartály. Csatlakozó külső nitrogén tartályhoz. Kónuszos csatlakozókészlet.

UNIX Nr®: 207722 Klíma mosó folyadék, 1 liter

530 580 Ft*

517 105 Ft*

6 179 Ft*

Klíma szeleptű kiszedő kulcs

Szivárgáskereső

Klíma teszter

UNIX Nr®: 348088 Klíma szeleptű kiszedő kulcs, műanyag markolat, hossz: 97mm

UNIX Nr®: 589662 Szivárgáskereső N2-H2 palackkal és elektronikus H2 detektorral (2 gr/év)

UNIX Nr®: 10472763 Klíma teszter R134a gázhoz, 3x150 cm csőhossz

1 634 Ft*

292 567 Ft*

42 855 Ft*

Klíma teszter

Ózongeneráto

Klímakompresszor kuplung szerelő alapkészlet

UNIX Nr®: 10993549 OIL GUARD klíma teszter

UNIX Nr®: 11099514 Ózongenerátor, 10 g/h, 2,8 m3/min

UNIX Nr®: 10866064 Klímakompresszor kuplung szerelő alapkészlet

103 007 Ft*

57 319 Ft*

32 773 Ft*

*bruttó listaár

Garázsfelszerelés

2022/05

INFOmix

Alkatrészek

Klímatöltő szárítószűrő

Szivárgáskereső adalék

Klíma olaj

UNIX Nr®: 10991120 Klímatöltő szárítószűrő ACS 511-hez

UNIX Nr®: 10227414 Szivárgáskereső adalék, BRILLIANT- 250 ml folyadék

UNIX Nr®: 10227405 Klíma olaj LR-PAG 150 1 l

34 678 Ft*

8 026 Ft*

8 664 Ft*

O-gyűrű készlet

Gyorscsatlakozó

Gyorscsatlakozó

UNIX Nr®: 10363086 O-gyűrű készlet klímák szereléséhez (R-12, R-134A)

UNIX Nr®: 10227433 Gyorscsatlakozó, R134a, 1/4 SAE LP SAE J639

UNIX Nr®: 10227432 Gyorscsatlakozó, R134a, 1/4 SAE HP SAE J639

10 204 Ft*

16 521 Ft*

16 194 Ft*

Klímacső bandázs szalag

Klíma szervizcsatlakozó

Kapilláris cső

UNIX Nr®: 207706 Klímacső bandázs szalag, 9 m

UNIX Nr®: 10889850 Klíma szervizcsatlakozó, HP 12 x 1,5 mm

UNIX Nr®: 317268 Kapilláris cső, D = 1,574 mm, R134a, sárga/fehér, tömítőgyűrűk száma: 1

10 871 Ft*

1 749 Ft*

983 Ft*

Klíma szervizcsatlakozó szelepsapka

Szelep betét készlet

Klímacső csatlakozó

UNIX Nr®: 208685 Klíma szervizcsatlakozó szelepsapka, Suzuki CP665, 5 db/csomag

UNIX Nr : 273316 Szelep betét készlet, Peugeot/Volvo, 6 db

UNIX Nr®: 227171 Klímacső csatlakozó, egyenes, alumínium csövekhez, átmérő: 8 mm, 10 db/csomag

1 099 Ft**

7 546 Ft*

24 275 Ft*

*bruttó listaár **bruttó akciós ár

®

41

42

INFOmix

2022/05

Garázsfelszerelés

Motor belső tisztítás felső fokon, környezetbarát technológiával

Az UNIX Autó kínálatában megjelentek a népszerű és egyre inkább nélkülözhetetlen HHO dekarbonizáló készülékek a SPIN kínálatából. A HHO készülékkel hidrogén-karbon tisztítást végezhet bármely LPG, benzin- vagy dízelmotoron, legyen az akár mobil, akár statikus, valamint eltávolíthatja a korom lerakódásokat a motoralkatrészekről. A hidrogén-karbon tisztítás alkalmazása bizonyítottan csökkenti a károsanyag-kibocsátást és világszerte elismert, tiszta megoldás.

Mi a korom lerakódás?

A korom felhalmozódása univerzális probléma a belső égésű motorok életében. A korom lerakódás a telítetlen olefinek és kolloidok tökéletlen égése során keletkező maradék, amely nem távozik el a kipufogógázzal.

Hogyan működik a rendszer?

A HHO rendszer desztillált vizet és elektrolízist használ oxigén-hidrogéngáz előállítására, amelyet azután a motor levegőbeszívó nyílásába vezetnek. Az égés során fellépő reakció a szénlerakódások fázisváltozását idézi elő, visszaállnak gáz halmazállapotba, amely azután a kipufogórendszeren keresztül távozik. A HHO rendszer nem használ erős vegyi tisztítószereket vagy oldószereket a tisztítási eljárás során. Eltávolítja a felhalmozódott kormot a motor belső alkatrészeiről, beleértve a dugattyúkat, hengereket, turbókat, EGR-szelepeket, katalizátorokat, dízel kipufogószűrőket stb. Nincs szükség a motor megbontására és a szerviz után olajcsere nem szükséges.

A HHO technológia megakadályozhatja a korom felhalmozódását is, ha a rutin megelőző karbantartási ütemterv részeként hajtjuk végre.

A HHO tisztító rendszer előnyei: • Eltávolítja a kormot minden LPG, benzin- és dízelmotorból • Visszaállítja az eredeti üzemanyag-fogyasztást és a teljesítményt • Csökkenti a károsanyag-kibocsátást • Megakadályozza a drága motoralkatrészek károsodását • Csökkenti az állásidőt a költséges javítások miatt

SPIN OXY MASTER UNIX Nr®

11119752

8000 cm3

3000 cm3

384 liter/óra (20 A)

90 liter/óra

Javasolt hengerűrtartalom Max. HHO teljesítmény

SPIN OXY MATE

11119751

Tartály kapacitás

60 liter

3 liter

• Tápellátás 230V 50 Hz

• Tápellátás 230V 50 Hz

• Magas energiahatékonyság

• Magas energiahatékonyság a moduláris rendszernek

• Tank-elektrolitikus cella csoport moduláris AISI 316 L-es rozsdamentes acélból

• 10” érintőfelület intuitív szoftverrel

köszönhetően (szabadalmaztatott)

• Rozsdamentes acél test (AISI 316L) • Intuitív 3” érintőképernyős felület

• Bluetooth fordulatszám-érzékelő (a motor jár)

• Rezgésérzékelő a fordulatszámhoz (a motor jár)

• WiFi-Bluetooth kapcsolat alapkivitelben

• Az elektrolit sűrűségének folyamatos ellenőrzése és

• Az elektrolit sűrűségének folyamatos ellenőrzése és a víz feltöltésének szükségességének jelzése

a víz feltöltésének szükségességének jelzése

• Automata vagy manuális ciklus

• Külső buborékszűrő (a láng visszatérésének elke- • Biztonsági szeleppel (> 0,5 bar) rülése érdekében)

• Automata vagy manuális ciklus • Biztonsági szeleppel (> 0,5 bar)

Kirendeltségeink

Magyarország

101 kirendeltség

Központ: 1139 Budapest, Frangepán utca 55-57.

Tel.: (1) 270-8700 | Fax: (1) 270-8799 Internet: w w w.unixauto.hu Magyarországi kirendeltségek Ajka 8400 Hársfa u. 1/B Tel.: +36 88 200 025 Baja 6500 Szegedi út 64. Tel.: +36 79 522 991 Balassagyarmat 2660 Kóvári út 4/A Tel.: +36 35 886 809 Balatonfüred 8230 Arácsi út 16. Tel.: +36 87 888 690 Békéscsaba 5600 Békéscsaba, Kazinczy u. 19. Tel.: +36 66 445 297 Berettyóújfalu 4100 Kossuth út 82. Tel.: +36 54 889 101 Bp. III. ker. 1039 Szentendrei út 255. Tel.: +36 1 439 1592 Bp. IV. ker. 1044 Váci út 83. Tel.: +36 1 245 4552 Bp. IX. ker. 1097 Gubacsi út 95/C Tel.: +36 1 347 0938 Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508 Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204 Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700 Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598 Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564 Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. Tel.: +36 1 211 1589 Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370 Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352 Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889 Bp. XXII. ker. 1222 Háros u. 11/A Tel.: +36 1 424 8104 Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080 Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360 Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544 Dabas 2373, Kossuth Lajos u. 1. Tel.: +36 29 889 236 Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280 Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813 Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690 Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311 Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002 Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702 Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926 Érd II. 2030 Bem tér 1. Tel.: +36 23 806 390 Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108 Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808 Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288 Gyöngyös 3200 Vásár út 1. Tel.: +36 37 304 249 Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280 Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948 Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147 Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081 Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674 Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640 Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399 Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800 Kaposvár 7400 Gyár u. 64. Tel.: +36 82 510 290 Karcag 5300 Kisújszállási út 110. Tel.: +36 59 889 101 Kazincbarcika 3700 Bercsényi u. 2. Tel.: +36 48 704 020 Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279 Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321 Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274 Kiskunhalas 6400 Átlós út 35-37. Tel.: +36 77 997 001 Kisvárda 4600 Mátyás király u. 116. Tel.: +36 45 889 100 Komárom 2900 Báthory út 1. Tel.: +36 34 880 554 Komló 7300 Bem József u. 4. Tel.: +36 72 887 654 Körmend 9900 Rákóczi u. 57/A Tel.: +36 94 887 008 Makó 6900 Deák Ferenc u. 61. Tel.: +36 62 209 500 Marcali 8700 Noszlopy G. u. 12. Tel.: +36 85 889 114 Mátészalka 4700 Jármi út 51/A Tel.: +36 44 500 423

2022/05

Románia

61 kirendeltség

INFOmix

43

Szlovákia

2 kirendeltség

www.unixauto.hu/kapcsolat | Webshop: www.unixauto.hu

Miskolc 3527 József Attila u. 74. Tel.: +36 46 506 857 Mohács 7700 Pécsi út 43. Tel.: +36 69 889 103 Mór 8060 Mikes Kelemen u. 6. Tel.: +36 22 880 557 Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart 18. Tel.: +36 96 889 871 Nagyatád 7500 Piac tér 1345/6 hrsz. Tel.: +36 82 801 002 Nagykanizsa 8800 Balatoni út 33. Tel.: +36 93 536 230 Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872 Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899 Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510 Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106 Paks 7030 Nyárfa u. 1. Tel.: +36 75 889 110 Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992 Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296 Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410 Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101 Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014 Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014 Siklós 7800 Felszabadulás u. 94. Tel.: +36 73 889 105 Siófok 8600 Ipar u. 4. Tel.: +36 84 510 030 Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610 Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263 Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917 Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694 Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490 Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 HRSZ Tel.: +36 22 500 260 Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313 Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100 Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218 Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301 Szigetszentmiklós 2310 Gyártelep, Viola u. 1-3. Tel.: +36 24 887 316 Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142 Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931 Szombathely 9700 Zanati u. 50. Tel.: +36 94 510 400 Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599 Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650 Tatabánya 2800 Szent Borbála út 22. Tel.: +36 34 511 530 Tiszaújváros 3580 Debreceni út 3. Tel.: +36 49 886 399 Vác 2600 Szent László út 11. Tel.: +36 27 311 290 Várpalota 8100 Szent Imre u. 15. Tel.: +36 88 889 129 Vecsés 2220 Fő út 187. Tel.: +36 29 889 148 Veresegyház 2112 Szadai út 18/C Tel.: +36 28 500 143 Veszprém 8200, Mártírok útja 13. Tel.: +36 88 580 640 Zalaegerszeg 8900 Balatoni út 6/A Tel.: +36 92 510 280 Zirc 8420 Kossuth Lajos u. 72. Tel.: +36 88 889 128

Szlovákiai kirendeltségek Košice 040 01 Rosná 7 Tel.: +421 55 699 8551 Žilina 010 01 Bytčická 2 Tel.: +421 41 548 8146

Romániai kirendeltségek Alba Iulia 510193 Str. Alexandru I. Cuza Nr® 24 C Tel.: +40 377 100 165 Arad 310318 Calea Radnei Nr® 288 A Tel.: +40 257 271 010 Bacău 600168 Str. Milcov Nr® 3-5 Tel.: +40 234 522 074 Baia Mare 430264 Bld. Republicii Nr® 2 Tel.: +40 262 216 637 Bârlad 731149 Str. Nicolae Bălcescu Nr® 1-3 Tel.: +40 377 100 153

Beiuş 415200 Str. Lucian Blaga Nr® 4 Tel.: +40 377 100 144 Bistrița 420006 Str. Libertății Nr® 41-43 Tel.: +40 374 285 544 Botoșani 710002 Calea Națională Nr® 21 Tel.: +40 374 285 549 Brașov 500010 Str. Nicolae Titulescu Nr® 2 Tel.: +40 268 476 692 Brașov II 500222 Str. Hărmanului Nr® 49 Z Tel.: +40 377 100 161 Brăila 810521 Str. Ștefan cel Mare Nr® 218 Tel.: +40 377 100 157 București 050156 Sect. 5 Șos. Viilor Nr® 14 Tel.: +40 213 189 890 București Crângași 060339 Str. Mehadiei Nr® 41 Tel.: +40 377 100 162 București I 012381 Sect. 1 Șos. Chitilei Nr® 12 Tel.: +40 374 207 700 București II 022523 Sect. 2 Șos. Andronache Nr® 157 Tel.: +40 212 404 205 București III 031083 Sect. 3 Șos. Dudești-Pantelimon Nr® 101 Tel.: +40 374 206 696 București IV 041719 Sect. 4 Str. Aurel Perșu Nr® 2-10 Tel.: +40 377 100 120 București VI 061971 Sect. 6 Str. Valea Oltului Nr® 199–201 Tel.: +40 217 777 077 Buzău 120226 Șos. Spătarului Nr® 26 Tel.: +40 377 100 163 Câmpulung 115100 Str. Pictor Grigorescu Nr® 1 Tel.: +40 377 100 129 Caracal 235200 Str. Vornicu Ureche Nr® 2 Tel.: +40 377 100 143 Cluj-Napoca 400632 Str. Fabricii Nr® 118 Tel.: +40 264 441 444 Cluj-Napoca II 407281 Luna de Sus, Drumul DN1 Km 490+13 Tel.: +40 377 100 155 Constanța 900301 Șos. Industrială Nr® 6 Tel.: +40 241 552 226 Craiova 200501 Calea Severinului Nr® 39 Tel.: +40 251 426 444 Curtea de Argeș 115300 Str. 1 Mai Nr® 5 Tel.: +40 377 100 121 Dej 405200 Str. 1 Mai Nr® 97 A Tel.: +40 377 100 166 Deva 330158 Str. Dorobanţilor Nr® 34 Tel.: +40 374 290 290 Dorohoi 715200 Str. Salciilor Nr® 40 Tel.: +40 377 100 122 Drobeta-Turnu Severin 220139 Str. Traian Nr® 159 A Tel.: +40 377 100 160 Făgăraş 505200 Str. Uniunii Nr® 7 Tel.: +40 377 100 138 Galați 800396 Str. Brăilei Nr® 272 Tel.: +40 236 425 255 Iași 700382 Str. Aurel Vlaicu Nr® 78 Tel.: +40 232 262 660 Lugoj 305500 Str. Timișorii Nr® 113 Tel.: +40 377 100 124 Mangalia 905500 Str. M. I. Dobrogeanu Nr® 20 B Tel.: +40 377 100 159 Marghita 415300 Str. Pop Mircea Nr® 17 Tel.: +40 377 100 128 Mediaș 551010 Str. Gării Nr® 2 Tel.: +40 377 100 126 Onești 601115 Str. Redului Nr® 8 Tel.: +40 377 100 156 Oradea 410266 Str. Barcăului Nr® 33 Tel.: +40 259 475 453 Oradea II 410060 Calea Clujului Nr® 144-148 Tel.: +40 377 100 127 Petroșani 332071 Str. Livezeni Nr® 7 Tel.: +40 377 100 125 Piatra Neamț 617185 Str. Dumbravei Nr® 12 Tel.: +40 374 204 604 Pitești 117045 Str. Mierlușești (Com. Bascov) Nr® 19 Tel.: +40 248 224 261 Ploiești 100070 Cartier Albert (Blejoi) Nr® 941 A Tel.: +40 244 542 055 Rădăuți 725400 Str. Iacob Zadik FN Tel.: +40 377 100 169 Râmnicu Vâlcea 240300 Str. Horia Nr® 1-3 Tel.: +40 374 207 702 Reșița 320210 Str. Făgăraşului Nr® 18 C Tel.: +40 377 100 151 Roman 611052 Str. Nicolae Bălcescu Nr® 28 Tel.: +40 377 100 152 Satu Mare 440101 Str. Botizului Nr® 24 Tel.: +40 261 770 360 Sibiu 550024 Bd. Victoriei Nr® 42 Tel.: +40 269 221 262 Sighetu Marmaţiei 435500 Str. Avram Iancu, Nr® 233 A Tel.: +40 377 100 148 Sighișoara 545400 Str. Mihai Viteazul Nr® 2 A Tel.: +40 377 100 123 Slatina 230048 Str. Pitești FN Tel.: +40 377 100 158 Slobozia 920095 Șos. Brăilei Nr® 1 Tel.: +40 377 100 168 Suceava 727525 Com. Scheia, Str. Humorului Nr® 39 Tel.: +40 230 533 310 Târgoviște 130083 Str. Tudor Vladimirescu Nr® 65 Tel.: +40 374 279 517 Târgu Jiu 210177 Str. Gen. Titus I. Gârbea Nr® 3 Tel.: +40 374 203 102 Târgu Mureș 540210 Str. Gheorghe Doja Nr® 197 Tel.: +40 265 314 010 Timișoara 300642 Str. Miresei Nr® 1 Tel.: +40 256 474 701 Turda 401096 Str. Avram Iancu Nr® 1-3 Tel.: +40 374 282 680 Zalău 450090 Bd. Mihai Viteazul Nr® 58 C Tel.: +40 374 203 780