UNIX INFOmix este revista lunară de informații a companiei SC UNIX Auto SRL. Redacția: RO-400609 Cluj-Napoca, Olimpia Business Center Calea Dorobanților nr. 98-100
Contact: www.unixauto.ro/contact | Editor: Zombori Antal | Redactor Șef: Csonka Andrei Attila | Prețurile prezentate au un caracter informativ. Compania UNIX Auto nu își asumă responsabilitatea pentru eventualele greșeli de tipar apărute în această revistă.
4-15 Am așteptat membrii Clubului VIP cu experiențe de neuitat
16-17 Dublează-ți vânzările AZMT și fă plinul GRATUIT!
18-19 Rezultatele extragerii concursului UNIX VIP Club februarie
20-21 TRW – sfaturi pentru service-uri - Ghid pentru înlocuirea amortizoarelor
22 Un nou brand în oferta UNIX Auto 26-29 Vâscozitate sau specificație? Care este mai importantă în alegerea unui ulei de motor?
30-34 Alfa Romeo, simbolul italian al pistelor de curse
32-33 Poster UNIX-AMTS 2025
36-37 Oglinzi retrovizoare AVAS pentru utilitare în oferta UNIX Auto
38-40 Studiu de caz pentru motoarele 1.6 TDI, 2.0 TDI
42 Nou sau recondiționat? Valeo îți oferă libertatea de a allege
44 Lansare de produs nou NISSENS CARCASĂ CLAPETĂ ACCELERAȚIE
46 FERODO – Multe mărci auto aleg puterea performanţei
48-49 Original sau contrafăcut? –Caracteristicile de calitate ale frânei de parcare electrice (EPB) TRW
50-51 Arcuri elicoidale KYB
52 Noul Castrol EDGE 0W-30 LL
54 Rețeta succesului SCHAEFFLER
56 Produs nou: Lămpi A.Z. Meisterteile și încălzitor cu inducție
58-59 Noile echipamentede service pentru montare și echilibrare roți A.Z. Meisterteile
60-61 Produs Nou: Cărucior și scule A.Z. Meisterteile
Ulei de motor A.Z. Meisterteile În această ediție vă prezentăm Vă invităm să vizualizați revista noastră și în format digital!
62 Politici de protecția mediului: De ce sunt importante echipamentele de protecție a mediului pentru un service auto?
63 Rețeaua de distribuție UNIX Auto
64 UNIX VIP CLUB concurs lunar aprilie
Am așteptat membrii Clubului VIP cu experiențe de neuitat
Clubului
- Ce ați îmbunătățit și care a fost cel mai important punct de atracție al UNIX-AMTS din acest an? - îl întreb pe Szőke László, unul dintre principalii organizatori al expoziției, când în sfârșit ne auzim la telefon după cel mai lung și mai ocupat weekend din martie. - Cel mai important lucru... Poate faptul că UNIX a adus o adevărată mașină de curse de Formula 1, râde el. - Din păcate, nu am avut timp să vizitez fiecare colț al expoziției, dar ceea ce am văzut a fost cu siguranță un nou nivel. Nici anul trecut nu am putut să trec pe lângă standul vostru fără să spun ceva - răspunsul politicos, dar suspect de entuziast.
Suntem la doar câteva ore distanță de închiderea cu succes cel mai mare eveniment auto din Ungaria din acest an (și primăvara tocmai începe). Dar, în ciuda vremii nefavorabile, UNIX-AMTS a stabilit un alt record, în 2025, 77.000 de vizitatori au venit să vadă expozițiile spectaculoase și peste 400 de expozanți individuali și de comerț. Cine reușește să adune toate acestea împreună cu colegii săi și cu o echipă de 200 de persoane știe ce face.
Un loc unde trecutul, prezentul și viitorul tehnicii auto se întâlnesc
La UNIX-AMTS 2025 vizitatorii au avut ocazia să întâlnească, cu un singur bilet de intrare, peste 1000 de vehicule, în 6 pavilioane și pe toate terenurile libere ale Hungexpo, pe 10 teme auto diferite. Cei care sunt cu adevărat interesați de trecutul, prezentul și viitorul tehnicii auto, sau pur și simplu doresc o zi întreagă de distracție în familie, au găsit aici tot ce își doresc: o expoziție mai completă și mai complexă nu se poate găsi în Europa Centrală. UNIX a contribuit la această ofertă atractivă și la recordul de vizitatori din acest an – în conformitate cu rolul său de sponsor principal – cu o expoziție completă de industrie de suport, cu aproape 80 de furnizori și peste 15.000 de invitați. Cel puțin în cele 3 zile ale expoziției, atâția vizitatori au trecut prin pavilionul A, cel mai mare stand al evenimentului, zona UNIX VIP. Succesul evenimentului a fost completat și de câteva Cadillacuri, dar și de acel faimos automobil de Formula 1, care s-a impus imediat lângă intrarea standului.
Doar că una dintre cele mai frumoase mașini din sezonul 2023 al Formula 1, mai exact mașina de curse Alfa Romeo C43 Show Car a lui Valtteri Bottas, nu a ajuns la Budapesta
doar ca un simplu obiect de expoziție! Membrii Clubului UNIX
VIP care au acceptat invitația noastră și au făcut o vizită personală la standul UNIX știu exact ce distracție s-a creat în jurul mașinii de curse – dar să nu ne grăbim atât de tare.
Undeva, spre sfârșitul toamnei, un link către un site specializat în licitații auto a ajuns în inbox-ul nostru. Zombori Antal, fondatorul UNIX, ne-a recomandat atenției noastre una dintre puținele mașini de Formula 1 care erau disponibile pe piață la momentul respectiv. – Ce-ar fi că la următorul UNIX-AMTS partenerii noștri de service să exerseze schimbul de roți pe o mașină adevărată de curse? – suna întrebarea. Desigur, oportunitatea a încântat pe toți! Între timp, am renunțat la licitație, pentru că prețul mașinii oferite acolo a ajuns la cote foarte mari. Însă datorită unei cercetări rapide, în câteva zile, am avut în fața noastră 5 mașini de Formula 1 diferite, din diverse mărci și ani de fabricație – vehicule disponibile și de vânzare la acel moment în întreaga lume. După un mic „meci” intern, Alfa a depășit toți rivalii. În ceea ce privește estetică, stilul italian de neegalat și, în ceea ce privește construcția și dotările, nu exista nicio altă mașină care să ofere nivelul tehnic mai avansat.
Expoziție cu tehnologie de vârf din
Formula 1.
Așa a ajuns versiunea de prezentare (Show Car) a fostei mașini de curse a lui Valtteri Bottas să fie vedeta standului UNIX la expoziția UNIX-AMTS 2025, dar și subiectul a sute de schimburi de roți, demonstrându-și abilitatea în fața vizitatorilor și devenind un adevărat obiect de apreciere. Cei care au avut ocazia să vadă de aproape tehnologia din Formula 1 știu exact ce înseamnă cuvântul „dăruire” în acest context. Aceste mașini de curse sunt, de fapt, complet reconstruite
între fiecare weekend de competiție, timp în care aproape fiecare componentă este înlocuită. Toate piesele sunt dintre cele mai subțiri și ușoare posibile, nu sunt făcute să facă față la nesfârșit, ci doar să reziste până la sfârșitul celei de-a 42-a curse.
Probabil că cea mai dificilă parte a întregii acțiuni a fost aceasta: pentru a oferi o experiență maximă, trebuia păstrată autenticitatea tuturor elementelor și componentelor F1, iar mașina trebuia să rămână funcțională chiar și după a 100-a schimbare de roți. De aceea, departamentul de Cercetare și Dezvoltare UNIX a elaborat, în urma unor săptămâni de teste, o procedură foarte detaliată și riguroasă: după câte schimburi de roți și ce pași de curățare și întreținere trebuie să fie făcuți pentru că tehnologia de Formula 1 nu numai la Hungaroring sau la cursa din Bahrain, ci și la standul UNIX poate satisface toate cerințele weekendului fără probleme. Și nu au lipsit, pentru că zilnic, de sute de ori, se auzeau șurubelnițe cu impact care înlăturau piulițele, iar după o schimbare rapidă a roților și axei, roțiile erau fixate până la aprinderea semnalului verde.
Raportăm că atât tehnologia italiană - cât și echipa de C+D UNIX - au trecut testul. De altfel, frumoasele noastre hostesse, care au fost alături de noi la cursele de dimineață – uneori completate și de echipa de selecție a concursului Miss AMTS – au făcut tot posibilul să atragă atenția băieților, dar și să pună la încercare rezistența tehnică a Alfa Romeo
Formula 1. Mașina a rezistat cu atâta succes încât, sâmbătă seara, echipa Top Car Szerviz a stabilit un record absolut de 3”51. Cu acest timp, ar putea concura oricând pentru orice echipă de Formula 1 reală, pentru că acest rezultat se apropie periculos de mult de performanțele unei echipe oficiale de service F1, chiar timpul necesar unui schimb de pneuri realizat prin teleportare.
UNIX Car Service
– cu ceea ce ridici la un
alt
nivel
întreaga
ta unitate de service
Deși a fost mai puțin vizibil, conceptul UNIX Car Service, care va fi prezentat la expoziție, va reînnoi și va extinde programul UNIX Service Partner, a fost, de asemenea, creat cu viteza Formulei 1. Scopul nostru este să susținem cei mai buni furnizori de servicii din piața de service cu soluții complexe și servicii care pot fi oferite ulterior clienților lor, integrând astfel rapiditatea și fiabilitatea UNIX în propriile operațiuni. Cu software de management complet al service-urilor, reduceri exclusive, un sistem de puncte bonus, un branding puternic și servicii suplimentare care pot fi oferite clienților, oricine poate ridica unitatea de service la un nou nivel devenind partener UNIX Car Service. După ce vizitatorii au explorat oferta standul UNIX industria garajelor și UNIX Cargo, în cele trei zile ale evenimentului, peste 1000 de parteneri s-au arătat interesați de oportunitățile oferite, exemplificând perfect modul în care un astfel de concept poate adăuga o rezolvare suplimentară la
meniul VIP, alături de celebrul gulaș și prăjiturile de casă. Anul acesta, nimeni nu putea avea îndoieli că UNIX a dat totul pentru prezența sa pe teren. În magazinul BrandShop din cadrul standului, oricine a avut oportunitatea de a cumpăra întreaga gamă de produse cu o reducere de 50% pe parcursul întregii weekend. De asemenea, am apărut pe scena principală a UNIX-AMTS ca susținători al MissAMTS, în toate pavilioanele expoziției cu standuri de hostess și baloane modelate în forma de mașini UNIX, iar la locațiile exterioare, pe pista de drift și la intrările principale ale expoziției, pentru a ghida vizitatorii cu ajutorul hărților distribuite de hostessele noastre.
UNIX-AMTS 2025, mulțumim că am putut fi alături de tine!
Partenerilor noștri VIP, mulțumim că ne-ați vizitat – iar pentru toți ceilalți lăsăm pozele să vorbească!
Dublează-ți vânzările AZMT și fă plinul GRATUIT!
Având în vedere succesul mare, în luna aprilie lansăm din nou o promoție interesantă pentru partenerii de service UNIX Auto: achizițiile tale de piese A.Z. Meisterteile vor fi răsplătite cu un cadou garantat! Dublează-ți rulajul de A.Z. Meisterteile și pentru fiecare creștere de vânzare de 1250 RON vei primi un card de combustibil MOL de 125 RON!
Cum poți obține cardul de combustibil MOL în valoare de 125 RON?
Pentru a participa la promoție și a obține
cadoul garantat trebuie să îndeplinești următoarele condiții: În trimestrul II al anului 2024 ai cumpărat lunar produse A.Z. Meisterteile în valoare medie de minim 13 RON. În aprilie 2025 vei dubla valoarea achizițiilor tale lunare medii din trimestrul II al anului 2024 și vei obține cel puțin o creștere de 1250 RON din vânzările de produse A.Z. Meisterteile!
Cum poți participa la promoția „Dublează”?
Dacă în trimestrul II al anului 2024 ai cumpărat lunar produse A.Z. Meisterteile în valoare de cel puțin 13 RON, te vei înscrie automat în promoția „Dublează”. Nu este necesară o înregistrare separată, o aplicare sau orice altă administrare. Tot ce trebuie să faci este să cumperi în perioada promoțională – între 1 și 30 aprilie 2025 – iar dacă dublezi valoarea achizițiilor tale lunare medii din trimestrul II al anului 2024 și atingi o creștere de cel puțin 1250 RON, cadoul va fi garantat pentru tine.
Cadou garantat – chiar și de mai multe ori!
Dacă îndeplinești cu succes condițiile de dublare, pentru fiecare creștere a vânzărilor de 1250 RON vei primi un card de combustibil MOL în valoare de 125 RON. Mai mult de atât, cu cât obții o creștere mai mare, cu atât mai mult vei câștiga: după o creștere de 2500 RON, vei primi carduri în valoare de 250 RON, iar după o creștere de 3750 RON, vei primi un card în valoare de 375 RON!
Produsele incluse în promoție:
În această promoție sunt incluse piesele auto, piesele pentru camioane și motociclete A.Z. Meisterteile, precum și produsele de echipament, oferindu-ți o gamă largă din care să alegi în funcție de nevoile tale. Promoția „Dublează” nu include: acumulatori A.Z. Meisterteile, uleiuri, lubrifianți, lichide de răcire și lichide pentru parbriz, unelte, produse pentru garaje, echipamente de atelier, instrumente de diagnosticare, îmbrăcăminte de muncă, alte articole vestimentare și accesorii, materiale publicitare.
Ce poți câștiga?
Pentru fiecare 1250 RON cheltuiți pe produse A.Z. Meisterteile vei primi un card de combustibil MOL în valoare de 125 RON.
Perioada promoției:
Promoția se desfășoară între 1 și 30 aprilie 2025.
Ești pregătit să îți dublezi vânzările și să crești chiar mai mult, obținând cât mai multe carduri de combustibil MOL în valoare de 125 RON? Participă la promoția AZMT „Dublează” și fă plinul cât mai des GRATUIT!
125 RON
Cadoul (cardul de combustibil MOL în valoare de 125 RON) va fi acordat oricărui client* care în trimestrul II al anului 2024 a cumpărat lunar produse A.Z. Meisterteile în valoare de cel puțin 13 RON și în perioada 1-30 aprilie 2025 a realizat o creștere a vânzărilor de produse A.Z. Meisterteile de cel puțin 1250 RON, dar a dublat valoarea achizițiilor sale lunare medii din trimestrul II al anului 2024. Promoția nu are limită superioară, așadar pentru fiecare 1250 RON suplimentar în vânzări de produse A.Z. Meisterteile vei primi un alt card de combustibil MOL de 125 RON. Cardurile de combustibil vor fi distribuite după încheierea perioadei promoționale. După primirea cardului de combustibil, produsele A.Z. Meisterteile comandate în cadrul promoției nu vor mai fi acceptate pentru retur. Oferta nu poate fi combinată cu alte promoții. Produsele participante la promoția A.Z. Meisterteile „Dublează” nu vor fi luate în considerare în promoția „Promoția mea” pentru creșterea vânzărilor.
*Promoția este valabilă doar pentru companii, service-uri și revânzători. Angajații și rudele apropiate ale angajaților UNIX Auto SRL nu pot participa la promoție. UNIX Auto SRL își rezervă dreptul de a modifica termenii promoției.
Concurs lunar UNIX VIP Club Februarie
În data de 3 martie, în prezența unui notar public, au fost extrase cele trei persoane norocoase dintre partenerii noștri, care au câștigat echipamente valoroase pentru garaj, corespunzătoare celor trei niveluri VIP Club.
Nu uita! Ca membru VIP cu drepturi depline, participi automat la extragerea lunară a premiilor, unde oferim câte un premiu valoros pentru fiecare nivel VIP.
Dacă în luna respectivă nu ai câștigat, nu te descuraja, vei participa automat și în următoarea lună! De asemenea, chiar dacă ai câștigat într-o lună, nu înseamnă că nu poți câștiga din nou, FIECARE LUNĂ EXISTĂ ȘANSA SĂ CÂȘTIGI!
Mai multe detalii și concursul actual sunt prezentate pe pagina: www.unixauto.ro/vip
NIVEL ARGINT:
S.C. ATELIER AUTO ANDREI SRL
Tester injectoare THINKCAR
UnixNr® 11520509
NIVEL AUR:
S.C. AUTO GEVAS S.R.L
Tester diagnoză THINKCAR
UnixNr® 11520503
NIVEL PLATINĂ:
S.C. OGUBIR S.R.L.
Tester diagnoză THINKCAR
UnixNr ® 11520504
Imaginile cu predarea premiilor vorbesc de la sine: membrii norocoși ai UNIX VIP Club au primit cu bucurie echipamentele pentru garaj din partea Managerilor Zonali Vânzări, sărbătorind momentul ca adevărați câștigători.
LA NIVELUL PLATINĂ, CÂȘTIGĂTORUL S.C. OGUBIR
S.R.L. A
TESTER
LA NIVELUL AUR, CÂȘTIGĂTORUL S.C. AUTO
GEVAS S.R.L A PRELUAT
TESTER DE DIAGNOSTICARE THINKTOOL EURO MASTER.
LA NIVELUL ARGINT, CÂȘTIGĂTORUL S.C. ATELIER
AUTO ANDREI SRL A PRELUAT
TESTER INJECTOARE THINKCAR
În curând vom afla cine a câștigat în concursul din luna martie premiile valoroase , echipamentele de întreținere a podelei Kärcher. Poate vei fi tu? Cine nu ar dori să își extindă atelierul cu echipamente profesionale?
Partenerul nostru VIP de nivel Platină a primit premiul în magazinul nostru din SUCEAVA.
TRW – sfaturi pentru service-uri
Ghid pentru înlocuirea
amortizoarelor
În timpul proiectării vehiculului dumneavoastră, unul dintre aspectele importante a fost durabilitatea pe termen lung, precum și capacitatea vehiculului de a parcurge mii de kilometri fără a dezvolta defecte majore care să necesite reparații semnificative. Cu toate acestea, componentele esențiale, cum ar fi amortizoarele, se uzează în timp, ceea ce poate avea un impact negativ asupra suspensiei vehiculului. Acest ghid oferă informații detaliate despre cum să identificați semnele care indică necesitatea înlocuirii amortizoarelor, contribuind astfel la funcționarea optimă a vehiculului și respectarea reglementărilor de siguranță.
Semnele uzurii ale amortizoarelor
Amortizoarele uzate au un impact semnificativ asupra confortului, siguranței și manevrabilității vehiculului dumneavoastră, așadar este esențial să recunoașteți semnele care indică necesitatea înlocuirii acestora. Pe lângă simptomele menționate mai sus, dacă, la frânare, partea din față a mașinii coboară brusc sau dacă, la accelerație, axa din spate coboară excesiv, este un semn ca amortizoarele să nu mai funcționeze corespunzător. Prezentarea detaliată de mai jos vă va ajuta să recunoașteți cele mai importante simptome, pentru a putea acționa din timp.
Uzura neuniformă a anvelopelor
Unul dintre primele semne ale amortizoarelor uzate este uzura neuniformă a anvelopelor. Dacă pe anvelope apar părți uzate inegal sau dacă pe o parte a vehiculului anvelopele sunt mai uzate decât pe cealaltă, acest lucru poate indica o problemă cu amortizoarele.
Bătăi puternice
Dacă mașina ta lovește o denivelare sau este expusă la vânturi puternice și continuă să vibreze mult timp fără a reveni la o poziție stabilă, acesta este un semn clar că amortizoarele sunt deteriorate. Bătăile excesive pot afecta manevrabilitatea vehiculului și pot crește distanța de frânare.
Manevrabilitate proastă și stabilitatea vehiculului
De asemenea, este important să iei în considerare amortizoarele uzate dacă vehiculul răspunde mai greu la mișcările volanului, stabilitatea scade la viteze mari și este mai greu de manevrat în viraje. De asemenea, vehiculul tău ar putea să se încline mai mult la schimbarea benzilor sau la viraje.
Sfaturi de experți
Scurgere de lichid
Dacă observi semne de scurgere de la amortizor, acest lucru indică clar că amortizoarele trebuie verificate. Dacă vezi urme de ulei pe amortizor sau în jurul piesei, este posibil ca garniturile să fie deteriorate și amortizorul să piardă lichidul de amortizare.
Când este necesară înlocuirea amortizoarelor?
Este esențial să putem determina când este necesar să înlocuim amortizoarele, pentru a menține performanța și siguranța vehiculului. În general, modificările evidente ale experienței de conducere, cum ar fi creșterea distanței de frânare, oscilațiile excesive ale vehiculului sau stângaansarea acestuia în viraje, precum și instabilitatea generală la viteză mare pe autostradă, pot indica faptul că amortizoarele nu mai funcționează eficient. De asemenea, dacă simți vibrații sau bătăi neobișnuite în timpul conducerii vehiculului, sau dacă auzi sunete ciudate, cum ar fi lovituri sau zgomote din sistemul de suspensie, acestea indică și necesitatea înlocuirii amortizoarelor. Inspecțiile de întreținere regulată pot ajuta la identificarea timpurie a problemelor, astfel încât înlocuirea amortizoarelor să poată fi realizată înainte de a apărea probleme mai grave sau riscuri de siguranță. Iată câteva surse importante de informații care te pot ajuta să stabilești rapid dacă a venit momentul să schimbi amortizoarele.
Recomandările producătorului
Începe întotdeauna cu revizuirea recomandărilor producătorului. Acestea stabilesc de obicei intervalele de verificare și perioadele de înlocuire pe baza kilometrajului. Recomandările producătorului sunt esențiale, deoarece sunt adaptate construcției și duratei de viață a vehiculului, luând în considerare, de exemplu, componentele suspensiei vehiculului. De
asemenea, producătorii pot lista simptome specifice cauzate de uzură sau neglijență, ceea ce poate fi deosebit de util pentru identificarea timpurie și prevenirea altor probleme ale sistemului de suspensie.
Kilometraj și condiții de drum
Durata de viață a amortizoarelor variază în general între 80.000 și 160.000 km. Totuși, aceasta poate varia în funcție de condițiile de drum, calitatea drumului și modul de utilizare al vehiculului. Dacă conduci frecvent pe teren accidentat sau pe drumuri prost întreținute poate scurta viața amortizoarelor. De asemenea, anumite obiceiuri de conducere, cum ar fi frânarea agresivă și utilizarea frecventă a vitezei mari, pot contribui la uzura mai rapidă a amortizoarelor, ceea ce poate face necesară înlocuirea lor mai frecvent.
Inspecția vizuală
Este foarte important să înțelegem cum funcționează amortizoarele, deoarece doar astfel putem identifica eventualele defecte. Este esențial să verificăm în mod regulat semnele de daune fizice caracteristice amortizoarelor, cum ar fi îndoiturile și coroziunea severă, precum și semnele de scurgere a lichidului. Deteriorările vizibile ale carcasei amortizorului sau urmele de ulei pot indica faptul că piesa nu mai funcționează corect. Dacă ai îndoieli, mecanicii specializați pot examina amortizoarele cu ajutorul unor echipamente speciale și pot măsura eficiența acestora. În plus, fii atent la zgomotele neobișnuite în timpul conducerii, cum ar fi pocniturile sau trosniturile, care pot semnala probleme suplimentare ale amortizoarelor. Dacă știi când și cum trebuie înlocuite amortizoarele, poți evita reparațiile costisitoare și poți contribui la menținerea vehiculului tău în siguranță și confortabil pe drumuri. Dacă suspectezi că amortizoarele tale s-au defectat, mergi la un mecanic de încredere care va verifica simptomele menționate și, dacă este necesar, va planifica înlocuirea acestora. Întreținerea corespunzătoare a sistemului de suspensie al mașinii nu doar că îți va prelungi durata de viață a vehiculului, dar îți va garanta și siguranța pe drumuri.
Câteva tipuri de amortizoare TRW din gama largă UNIX:
Jumper
– 3.0
10972436 JGM209T Amortizor VW Bora 1.9 TDI, Golf IV 1.6, 1.9 TDI; Skoda Octavia I 1.6, 1.9 TDI etc.
10972888 JGT234T Amortizor Opel Astra G 1.2 16V, 1.6 (F08, F48) etc. 10972985 JGT395T Amortizor VW Passat B5 1.8, 1.9 TDI, 2.8 V6 etc.
10972923 JGT286T Amortizor Opel Astra G 1.6, 1.8 16V (F35), Astra H 1.2, 1.7 CDTI, 2.0 Turbo (L48) etc.
Extinderea gamelor de produse
Un nou brand în oferta
UNIX Auto:
ABRABORO - accesorii pentru unelte electrice
Înființată în 1996, compania germană Abraboro Kft. este lider în Ungaria în vânzarea de accesorii pentru unelte electrice. Compania își vinde produsele sub marca proprie, care provin din Europa și Asia. În Asia, deține propria companie și capacități de producție. Abraboro Kft. este certificat ISO 9001 din 2004, în conformitate cu standardele calității. Acordă o atenție deosebită pentru a-și completa gama de produse nu doar cu cele mai uzuale tipuri și dimensiuni, ci și cu variante speciale de dimensiuni și configurații.
Aceștia se concentrează exclusiv pe unelte și accesorii pentru mașini-unelte de calitate profesională, utilizând amstângaaje proprii, protejate prin brevete. Sistemul lor logistic garantează că aproximativ 98% din produsele din programul lor de livrare, care numără aproximativ 4.000 de articole, sunt disponibile cu termene scurte de livrare.
Produsele de
bază
Tehnica de găurire: burghie pentru metale (HSS-R, HSS-G, HSS-GS, HSS-Co și HSS-TiN, burghie Multi și Multi Speed și seturi de burghie, burghie de pași și de debavurat, burg-
hie conice, burghie cu carbură de tungsten pentru frezare rapidă, freze turbinate pentru metale), unelte pentru filete (burghie pentru filete HSS-G și HSS-Co, tăietoare de filete și seturi de reparare filete), burghie pentru beton (burghie pentru beton, piatră, gresie și ceramică, mandrine, burghie
SDS Plus și SDS Max pentru beton, dălti, burghie cu coroană, sisteme de găurire și spargere a pereților), burghie pentru lemn (burghie pentru lemn și grinzi, burghie Forstner, freze pentru industria lemnului)
Tehnica de tăiere: discuri de tăiere și curățare pentru metale și inox, discuri diamantate de tăiere și șlefuire pentru asfalt, beton, piatră etc.
Tehnica de șlefuire: discuri lamelare de șlefuit, discuri din fibră, discuri ZEC, pietre de șlefuit, perii pentru unelte, benzi abrazive infinite, șlefuitoare cu capete de șlefuit
Unelte manuale: o gamă largă de șurubelnițe, clești, ciocane și biți, strunguri, cuțite, lame, pânze de feronerie, discuri pentru feronerie, accesorii pentru unelte multi-funcționale cu prindere Starlock
Unelte pentru vopsit, protecție în muncă: pensule, role, unelte pentru pregătirea suprafețelor, mânere, ochelari de protecție cu dioptrii și cu protecție solară
11580698 Adaptor de cap de bit Set șurubelniță magnetică, 6/7/8/10/13 x 65 mm
11580703 Set capete de bit
Set de biți, 34 piese, 1 x PH1, PH3, 2 x PH2, 1 x PZ1, PZ3, 2 x PZ2, 1 x T5, T6, T7, T8, T9, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, 1 x TT20, TT25, TT30, TT40, 1 x SL4.5 x 0.6, SL5.5 x 0.8, SL6.0 x 1.0, SL6.5 x 1.2, 1 x H2, H3, H4, H5, H6, 1 x ax de bit magnetic 1/4" x 60 mm
11580916 Disc de șlefuit Chili pentru curățat metal 115 x 6‚0 x 22‚23
72 Ron
55,5 Ron
Ron 11580918 Discuri de șlefuit Disc lamelar de șlefuit 125 x 22 G-QZ40
Burete de șlefuit 100X68X24 K100 3,5 Ron
Ron 11580944 Burete abraziv
11580863 Perie de sârmă Perie manuală cu mâner roșu 140X265 mm/0,30 STD
11580885 Platou de sârmă
Perie Record T 18752/ 75 mm / 0‚30 STD
Ron
Ron 11580879 Platou de sârmă Perie 50 mm / 0‚20 STD
Ron 11580870 Platou sârmă
Perie rotundă pe tijă 60 mm / 0‚30 INOX
Ron 11580310 Burghiu
Burghiu metal HSS-CO 5% costângat, oțel rapid de mare performanță, conform standardului DIN338, 6,0 MM
Ron 11580321 Set de burghie Set de burghie HSS-GS, oțel rapid de mare performanță, 19 piese, în cutie de plastic (D 1,0 - 10,0 mm x 0,5 mm)
Ron 11580833 Fierestrău Lama ferăstrău, 1 bucată, 3026/275, HCS/CV, 275/6
Ron 11580429 Carotă Carotă HSS-CO (Oțel rapid aliat cu 8% costângat), 40 mm
Ron 11580388 Carotă Carotă HSS, oțel rapid, dințat pentru reascuțire cu carbide HM, 50 x 25 mm 285 Ron 11580328 Burghiu pas Burghiu pas HSS-G, oțel rapid de mare performanță, 4,0-30,0 mm 205 Ron 11580336 Burghiu de magnet Burghiu pentru găuri mari HSS-G, oțel rapid de mare performanță, 20 x 50 mm
150 Ron 11580954 Disc șlefuire (pentru mașină)
Polizor cu disc de filț 100X12 mm
45 Ron 11580803 Pînză fierestrău Lamă de ferăstrău pentru tăiat, 1 bucată, HWL 54, T 313AW, 130
26 Ron 11580912 Disc tăiere Disc de tăiere Chili Inox Blue, pachet de 10 bucăți, 115 x 1,0 x 22,23 Protect Pack
60 Ron
35,5 Ron 11580515 Daltă Set de dalte SDS Plus, 3 piese, vârf ascuțit 250 mm, plat 250x22 mm, lopată 250x40 mm
HOOKED ON® SPECIAL OFFER
Cumpără produse ORIS și îți oferim
ovestă softshell de calitate superioară!
CADOU
Perioada promoției: 1 aprilie 2025 – 31 mai 2025, sau până la epuizarea stocurilor. Detaliile promoției:De cadoul promoțional (Vesta ORIS softshell, mărimea XL, albastru închis, 2 buzunare laterale cu fermoar / 1 buzunar pe piept cu fermoar, exterior: material funcțional în 3 straturi cu membrană TPU / interior: Microfleece, material: 330g/m², 95% poliester, 5% elastan, Număr UNIX: 11414251) poate beneficia fiecare client care în perioada promoțională achiziționează produse ORIS în valoare minimă de 2200 RON + TVA. Un client poate participa o singură dată la această promoție. Cadoul promoțional se oferă partenerilor după sfârșitul campaniei promoționale. În cazul stornării produselor achiziționate în cadrul acestei promoții, vom factura partenerului contravaloarea cadoului promoțional. Angajații UNIX Auto precum și membrii familiilor acestora nu pot participa la promoție. Imaginile produselor prezentate au caracter informativ și pot diferi față de produsele din realitate. Compania UNIX Auto își rezervă toate drepturile privind modificarea promoției! Această promoție nu se cumulează cu alte promoții active din sistem.
Primești o vestă softshell gratuit: Vesta ORIS softshell, mărimea XL, albastru închis, 2 buzunare laterale cu fermoar / 1 buzunar pe piept cu fermoar, exterior: material funcțional în 3 straturi cu membrană TPU / interior: Microfleece material: 330g/ m², 95% poliester, 5% elastan UNIX Nr.: 11414251
Vâscozitate sau specificație?
Care este mai importantă în alegerea unui ulei de motor?
Alegerea uleiului de motor: viscozitate
sau specificație?
În alegerea unui ulei de motor, adesea apare întrebarea dacă este suficient să se utilizeze un ulei cu viscozitatea corectă sau dacă este cu adevărat necesar să se aleagă un ulei de motor cu un nivel adecvat de performanță. Deși viscozitatea joacă un rol semnificativ în funcționarea motorului, respectarea nivelului de performanță al uleiului de motor, așa cum este definit de producătorul mașinii, este chiar mai importantă.
Importanța viscozității
Viscozitatea, adică fluiditatea uleiului și rezistența acestuia la curgere, reprezintă un parametru fundamental pentru un ulei de motor. Această proprietate determină modul în care circulă uleiul prin canalele de lubrifiere ale motorului, prin orificiile și lagărele acestuia, în ce măsură reduce frecarea și cât de eficient disipează căldura. Clasele de viscozitate definite de SAE (Society of Automotive Engineers), cum ar fi 5W-30, 0W-30 sau chiar 0W-20, indică viscozitatea uleiului în diferite intervale de temperatură.
Tabelul de viscozitate SAE J300
Visc. la temperaturi scăzute (Visc. dinamică) Viscozitatea la 100 °C
Visc. HTHS (Temperatură înaltă la 150 °C)
Viscozitatea HTHS
Viscozitatea HTHS (High Thermal High Shear - viscozitate la temperaturi înalte) măsoară cât de eficient uleiul poate lubrifia componentele motorului în condiții extreme de temperatură și încărcare. Acesta este mai important în cazul vehiculelor moderne decât clasele de viscozitate SAE, deoarece motoarele moderne funcționează adesea la temperaturi și încărcări extreme. Astfel, pentru a asigura o lubrifiere corespunzătoare, este mai important ca uleiul să ofere o lubrifiere adecvată în orice condiții și, în același timp, să ajute la reducerea emisiilor poluante.
Importanța nivelului de performanță
Spre deosebire de viscozitate, nivelul de performanță indică capacitatea uleiului de a îndeplini cerințele și standardele stabilite de producătorul motorului. Aceste cerințe includ stabilitatea la oxidare, proprietățile de protecție împotriva uzurii, capacitatea de a trata funinginea și prevenirea formării depunerilor. Sistemele de clasificare API (American Petroleum Institute) și ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) sunt adesea utilizate pentru a stabili aceste nivele de performanță. În multe cazuri, nivelul de performanță al uleiului include atât clasele de viscozitate necesare pentru respectarea acelui nivel de performanță, cât și viscozitatea HTHS.
Cerinețele producătorilor de vehicule
Clasa de visc. SAE
Max. visc. ASTM D5293; DIN 51337
Max. temperatură de vâsc. a pompei (valore limită) ASTM D4684 min
mPas.s (cP) (cP) mm2/s (cP) mPa.s (cP)
0W 6200@-35°C -40 3,8
5W 6600@-30°C -35 3,8
10W 7000@-25°C -30 4,1
15W 7000@-20°C -25 5,6
20W 9500@-15°C -20 5,6
25W 13000@10°C -15 9,3
În proiectarea și fabricarea motoarelor, producătorii stabilesc prin teste amănunțite și cercetări ce caracteristici specifice trebuie să aibă uleiul de motor pentru a asigura o funcționare optimă pe întreaga durată de viață a motorului. Aceste cerințe depășesc adesea simpla viscozitate și nivelele de performanță ACEA și API și pot necesita aditivi speciali sau compoziții diferite capabile să facă față nevoilor unice ale fiecărui motor. Specificațiile producătorilor de motoare nu se referă la compoziția uleiului, ci stabilesc o serie de proprietăți specifice necesare din punctul de vedere al motorului, incluzând un set complex de teste pe bancuri de probe pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a motorului.
Specificațiile și cerințele producătorilor de echipamente includ atât restricții legate de viscozitate și viscozitatea HTHS, cât și, de obicei, un nivel de performanță ACEA sau API corespunzător.
De ce nu este suficient doar vâscozitatea?
Deși alegerea unei vâscozități corespunzătoare este esențială, aceasta nu asigură, de unul singur, performanța necesară pentru protecția adecvată a motorului. Un ulei cu o anumită vâscozitate nu conține neapărat aditivii necesari
pentru a îndeplini nivelurile de performanță stabilite de producătorul echipamentului. Fără acești aditivi, uleiul nu va putea proteja în totalitate motorul de uzură, depunerile de funingine sau daunele cauzate de oxidare, ceea ce pe termen lung poate duce la defecte grave ale motorului.
În plus, se poate întâmpla ca un ulei cu vâscozitate corectă, dar cu un nivel de performanță necorespunzător, să fie suficient pentru buna funcționare a motorului, dar să nu fie compatibil cu sistemele de tratare a gazelor de evacuare, ceea ce poate cauza daune grave și care necesită reparații sau înlocuiri costisitoare.
Selectarea unui ulei de motor cu performanță adecvată sau aprobat de producător
Selectarea unui ulei de motor cu viscozitatea și nivelul de performanță adecvat nu este întotdeauna evidentă în cazul unor producători de automobile, motiv pentru care este necesar să investigăm mai detaliat. De exemplu, în cazul motoarelor pe benzină sau diesel produse de grupul Volkswagen în jurul anului 2010, toată lumea știe că uleiul de motor conform standardului VW 504.00/507.00 este recomandat și că acest standard reglementează strict și viscozitatea uleiului de motor. Însă, există producători în cazul cărora lucrurile nu sunt atât de clare.
Mai ales de când au apărut motoarele hibride și plug-in hibride în oferta tot mai multor producători, care au cerințe speciale față de uleiurile de motor.
Selectarea unui ulei de motor cu nivelul de performanță și viscozitatea adecvată poate fi abordată din mai multe perspective:
• Utilizarea manualului vehiculului: Fiecare producător specifică în manualul vehiculului cerințele privind viscozitatea și nivelul de performanță al uleiului de motor. Această secțiune se găsește de obicei în a treia parte a manualului, la secțiunea de întreținere.
• Cataloage online ale producătorilor de lubrifianți: Dacă manualul vehiculului nu este disponibil sau nu poate fi accesat, o a doua opțiune este să consultăm cataloagele online ale producătorilor de lubrifianți. Aceștia stabilesc uleiul de motor recomandat pe baza cerințelor de viscozitate și nivel de performanță stabilite de producătorul vehiculului pentru fiecare model în parte. Cataloagele online ale marilor producători sunt destul de precise și restrâng oferta la câteva opțiuni posibile, facilitând astfel alegerea.
• Cataloage ale distribuitorilor de piese auto: Cataloagele online ale distribuitorilor de piese auto funcționează similar cu cele ale producătorilor de lubrifianți. Ei listează toate uleiurile de motor care corespund cerințelor vehiculului, pe baza informațiilor stabilite de producătorul auto.
• Consultarea cu un expert tehnic în lubrifiere: Există cazuri în care, chiar și cu toate informațiile legate de vehicul, sunt prea multe opțiuni de uleiuri de motor și acest lucru poate crea confuzie. Acest lucru poate fi cauzat de faptul că nu avem experiență cu acel model de vehicul sau că producătorul definește parametri prea generali pentru uleiul de motor. Un exemplu poate fi întâlnit la producătorii japonezi sau alți producători asiatici, care de obicei definesc o gamă foarte largă de clase de viscozitate și un standard API mai vechi, ceea ce face ca orice ulei de motor, de la 10W-40 până la 5W-20, să fie acceptabil. În astfel de cazuri, este recomandat să consultați un coleg cu mai multă experiență în domeniu.
Concluzie
Atunci când alegeți un ulei de motor, nu este suficient să vă bazați doar pe viscozitate. Respectarea nivelului de performanță stabilit de producătorul de echipamente sau a aprobărilor acestuia este esențială pentru funcționarea optimă și durata de viață a motorului. Un ulei de motor cu nivelul de performanță corect asigură o lubrifiere și protecție adecvată a fiecărui punct critic al motorului în orice condiții, fiind compatibil cu sistemele de tratare a gazelor de evacuare și cu alte parametri care nu doar că îmbunătățesc performanța motorului, dar și reduc costurile de întreținere. De aceea, este important să urmăm recomandările producătorului pentru ca motorul să rămână de lungă durată și fiabil.
Autorul articolului: Bajomi Vilmos
Alfa Romeo, simbolul italian al pistelor de curse
Când aud numele Alfa Romeo, mulți se gândesc la eleganța și performanța industriei auto italiene. Cu toate acestea, Alfa Romeo nu s-a pus amprenta doar pe drumuri, ci și pe pistele de curse în lumea Formulei 1. Echipa a fost una dintre cele mai de succes în primii ani ai Formulei 1 și continuă să fie respectată în acest sport.
Cariera începută cu un pilot legendar argentinian
Alfa Romeo a intrat în Formula 1 în 1950, chiar în primul an al campionatului. Producătorul italian a început cu modelul 158, care era propulsat de un motor de 1.5 litri. Mașina a avut un succes de la început, iar Alfa Romeo a câștigat primul titlu mondial cu pilotul italian Giuseppe Farina.
În 1951, Alfa Romeo și-a continuat dominația în Formula 1, când legendarul pilot argentinian Juan Manuel Fangio a câștigat titlul mondial. Fangio a concurat cu modelul Alfa Romeo 159, o versiune îmbunătățită a modelului 158. Mașina era extrem de ușoară și oferea aproape 400 de cai putere, ceea ce în acea perioadă era considerat remarcabil.
A urmat o pauză lungă
După sezonul din 1951, Alfa Romeo s-a retras din Formula 1, concentrându-se din nou pe producția de autoturisme. Cu toate acestea, pasiunea lor pentru competiție nu a dispărut niciodată, iar Alfa Romeo a revenit în Formula 1 în 1979, printr-o colaborare cu echipa Brabham.
În anii '80, Alfa Romeo a lansat propriul său echipaj, cu cei mai cunoscuți piloți fiind Riccardo Patrese și Andrea de Cesaris. Totuși, echipa nu a reușit să repete succesul din trecut și s-a retras din campionat în 1985.
Întoarcerea pe linia de start:
colaborarea cu Sauber
Alfa Romeo a revenit în Formula 1 în 2018, printr-o colaborare cu echipa Sauber. Numele echipei a devenit Alfa Romeo Racing, iar mașinile au fost conduse de piloți precum Kimi Räikkönen și Antonio Giovinazzi. Mașinile moderne Alfa Romeo sunt acum bazate pe tehnologia hibridă și utilizează motorul Ferrari, iar performanțele lor sunt mult îmbunătățite față de modelele anterioare.
2023 Alfa Romeo F1® C43: inovație și performanță
Modelul Alfa Romeo F1® C43 din 2023 reprezintă combinația perfectă între design, aerodinamică și performanță. Cu motorul Ferrari și o strânsă colaborare cu echipa Sauber, C43 a oferit soluții competitive și eficiente pe pista de Formula 1.
Design și Aerodinamică
Designul C43 este semnificativ diferit față de modelul anterior, C42. Mașina a fost optimizată din punct de vedere aerodinamic pentru a maximiza forța de apăsare la sol și a reduce rezistența aerodinamică. Echipa a îmbunătățit caroseria prin combinația testelor CFD (Dinamica Fluidelor Computațională) și testelor în tunelul de vânt, asigurându-se că mașina oferă cele mai bune performanțe pe diferite piste și în condiții meteo variate.
Unitatea de propulsie
Alfa Romeo F1® C43 din 2023 este propulsată de un motor Ferrari, bazat pe tehnologia Scuderia Ferrari. Motorul turbo V6 de 1.6 litri și sistemul hibrid sunt nu doar puternice, ci și eficiente, îndeplinind cerințele stricte de reglementare ale Formulei 1.
Performanță
Modelul C43 a fost dezvoltat de echipa Sauber și Ferrari, iar în testele pre-sezon, a demonstrat că poate concura cu echipele din mijlocul plutonului. Stabilitatea și manevrabilitatea sa se remarcă mai ales în viraje, ceea ce este crucial pe pistele tehnice.
Piloții
Pentru sezonul 2023, Alfa Romeo C43 a fost condusă de Valtteri Bottas și Zhou Guanyu. Bottas, care a concurat anterior pentru Mercedes, aduce echipei o experiență valoroasă, iar Zhou este unul dintre cei mai talentați tineri piloți, care învață rapid și evoluează constant. Cu Alfa Romeo F1® C43 din 2023, echipa a demonstrat că este capabilă să creeze o mașină competitivă în Formula 1, combinând tradițiile cu tehnologiile moderne. Din păcate, Alfa Romeo nu va participa în sezonul curent, dar sperăm să vedem din nou mașinile lor speciale în competiție, deoarece istoria Alfa Romeo în Formula 1 este un exemplu clar despre cum pasiunea pentru competiție poate fi combinată cu inovația și tradițiile industriei auto.
Pregătește-te pentru competiție: așa schimbă roțile profesioniștii
Schimbarea roților în Formula 1 este o artă, care necesită precizie și muncă în echipă. Toate acestea se întâmplă într-un timp extrem de scurt. Schimbul de roți în Formula 1 include următorii pași:
1. Sosirea mașinii în boxă: Pilotul poziționează mașina cu precizie, astfel încât fiecare mecanic să poată ajunge la sarcina sa.
2. Ridicarea mașinii: Un elevator pneumatic ridică simultan mașina atât pe partea din față, cât și pe partea spate.
3. Demontarea roților: Cu ajutorul unei unelte speciale cu turație mare, mecanicii îndepărtează rapid piulițele de la roți. 4. Montarea roților noi: Noile anvelope sunt montate, iar piulițele sunt strânse corespunzător.
5. Coborârea mașinii: Elevatoarele coboară rapid mașina înapoi pe pistă.
După cum vezi, schimbările de roți rapide nu au niciun secret – doar profesionalism, inovație și muncă în echipă. Întregul proces durează mai puțin decât îți ia să citești acești patru pași, aproximativ 2-2,5 secunde. Între echipe există o competiție serioasă pentru a realiza cea mai eficientă schimbare de roți.
Scanează codul QR și poți accesa imediat informațiile despre piesă pe telefonul tău.
Cu ajutorul PIC devine atât de simplu.
Sistemul de informații despre produse PIC conține instrucțiuni de utilizare și sfaturi pentru specialiștii din atelierele de service, precum și o mulțime de informații utile despre piesele căutate. PIC este gratuit și ușor de utilizat. www.continental-ep.com/pic
ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com Cel mai important instrument este digital.
Echipa noastră de experți de la departamentul de camioane vă stă la dispoziție pentru oferte la vehicule comerciale!
La examinarea rulmentului întinzător curea, se întâmplă frecvent ca arcul acestuia să se rupă sau să iasă din locașul de fixare.
Evitarea erorilor de reglaj în timpul montajului
Observație: Urmați cu atenție pașii din instrucțiunile de montaj! În timpul examinării pieselor, nu au fost găsite urme care să indice defecte de fabricație sau de material. Pe punctele de limită ale rulmentului întinzător curea se găsesc semne clare de lovire puternică. Căpăcelul de pe spate, care ar trebui să funcționeze fără atingerea limitărilor de lovire în condiții de operare normale și poziționat corect, s-a deformat considerabil datorită lovirii cu limitatoarele de capăt.
Concluzie:
Ruperea arcului tensiunii datorită oscilațiilor necorespunzătoare ale rulmentului întinzător curea
Ruperea arcului tensiunii datorită vibrațiilor din condiții de funcționare incorecte și a reglajului greșit.
Observație:
Arcul întinzător curea este proiectat pentru a gestiona o rotație de +/- 3° pentru oscilație. Aceasta este valoarea de oscilație în condiții de funcționare normale, cu reglajul corect al tensiunii și cu toate piesele din sistemul de transmisie funcționând corespunzător.
În funcție de aplicație, atingerea limitatoarelor de capăt poate reprezenta o rotație de 30-50°.
Arcul întinzător curea a fost proiectat pentru a rezista la un anumit număr și intensitate de lovituri, dar nu poate gestiona lovituri mari și frecvente.
Este important ca atunci când schimbați rulmentul întinzător curea și cureaua de distribuție, să asigurați sincronizarea corectă a arborelui cotit, arborelui de distribuție și a pompei de injecție cu presiune înaltă. Roata dințată a arborelui de distribuție și roata dințată a pompei de injecție trebuie să fie aliniate corect la semnalul corespunzător, iar acest lucru trebuie verificat și după procesul de tensionare. Niciunul dintre intervalele de ajustare ale roților dințate nu trebuie să atingă limita de capăt. Șurubul care fixează roata dințată a arborelui de distribuție nu trebuie să atingă marginea găurii de rotație sau a decupajului. Marcajul superior al roții dințate a pompei de injecție nu trebuie să fie aliniat cu țepul de fixare. După montaj, verificați tensiunea curelei conform pașilor descriși în pasul 8.
MODELE AUDI: A3, A4, A5, Q3, Q5, TT
MODELE SEAT: LEON, TARRACO (KN2), ALHAMBRA (710, 711), ATECA (KH7, KHP), IBIZA V (KJ1)
MODELE SKODA: OCTAVIA III, KAROQ, RAPID, SUPERB III, YETI (5L), KODIAQ (NS7, NV7)
MODELE VW: T-CROSS (C11), GOLF VII, BEETLE, SCIROCCO III, PASSAT B8, CADDY IV
Erorile observate în această aplicație pot fi atribuite în mare parte pompei de injecție nesincronizate corespunzător. Dacă sincronizarea iese din limitele acceptabile, tensiunea curelei va ajunge la valori extreme, ceea ce va duce la o tensiune maximă mai mare și o tensiune minimă mai mică, iar mecanismul de tensiune nu va mai putea tolera acest lucru.
Pașii exacți ai procesului de tensiune a curelei sunt ilustrati pe paginile următoare.
Puteți viziona întregul video de montaj și pe canalul YouTube.
Cerințe:
Motorul trebuie să fie într-o stare adecvată pentru montaj și să aibă o temperatură ambientală ideală de 20°C pentru a începe procesul de înlocuire a curelei de distribuție.
Fixează arborele de distribuție folosind uneltele 3359 (vezi imaginea A) și strânge ușor șurubul de fixare, astfel încât roata dințată să poată să se rotească liber. Strânge șuruburile de fixare doar ușor.
Fixează pompa de injecție cu presiune înaltă folosind uneltele T10492 (vezi imaginea B).
Strânge ușor șurubul de fixare a pompei de injecție cu presiune înaltă.
Roata dințată a pompei de injecție trebuie să se rotească liber, fără joc.
Asigură-te că pompa de apă și ghidajele curelei de distribuție sunt fixate cu momentele de torsiune corespunzătoare (vezi pasul 8 mai jos).
1. Poziționează rulmentului întinzător curea cu ajutorul uneltei T10265 și fixează-l în poziția corectă prin strângerea unui șurub de fixare. Ușa de pe placa de bază a rulmentului de tensiune trebuie să se potrivească în decupajul de pe capul cilindrului.
2. Rotește roata dințată a arborelui de distribuție și roata dințată a pompei de injecție în sensul acelor de ceasornic până la limită.
3. Urmează următoarea ordine pentru montarea curelei de distribuție:
Roata dințată a arborelui cotit Rulmentului întinzător Arborele de distribuție Pompa de injecție cu presiune înaltă Pompa de apă
Sfaturile experților
4. Strânge șurubul de fixare a rulmentului de tensiune și scoate uneltele T10265. Verifică dacă rulmentul de tensiune se potrivește corect (vezi imaginea C) și dacă șurubul de reglaj al roții dințate a arborelui de distribuție atinge partea de jos a decupajului.
5. Rotește placa de reglaj a rulmentului de tensiune în sensul acelor de ceasornic până când creasta de reglaj ajunge între cele două marcaje de pe placa de bază. Menține această poziție și strânge șurubul de fixare al rulmentului de tensiune.
6. Montează uneltele pentru roata dințată a arborelui de distribuție, apoi rotește roata dințată în sensul opus acelor de ceasornic și menține poziția în timp ce strângi șurubul central al roții dințate a arborelui de distribuție și șurubul de fixare al roții dințate a pompei de injecție cu presiune înaltă cu un moment de torsiune de 20 Nm.
7. Roata dințată a pompei de injecție poate fi rotită într-o gamă restrânsă. Este foarte important ca, după tensiunea curelei, să verifici dacă roata dințată nu atinge capătul decupajului care limitează rotația. Verifică dacă marcajul de pe roata dințată a pompei de injecție nu este aliniat cu țepul de fixare. Dacă este necesar, corectează poziția roții dințate a pompei de injecție rotind-o în sensul acelor de ceasornic și aliniind-o corect cu ajutorul unei dinți de curea și urmează pașii de montaj descriși mai sus.
Observație: Dacă roata dințată a arborelui de distribuție și roata dințată a pompei de injecție nu au fost slăbite în timpul procesului de tensionare, tensiunea curelei nu va fi uniformă pe întreaga lungime a curelei.
8. Scoate toate uneltele de fixare și rotește motorul de două ori în sensul acelor de ceasornic.
Montează uneltele de fixare ale arborelui cotit și verifică dacă totul este în poziția corectă:
Tensiune curea: indicatorul trebuie să fie între marcajele de pe placa de bază.
Roata dințată a arborelui de distribuție trebuie să permită introducerea țepului de fixare 3359.
Marcajele pompei de injecție cu presiune înaltă trebuie să fie în poziția corectă.
Dacă oricare dintre poziții nu este corectă, începe din nou procesul de aliniere și reglare. După o reglare corectă și verificare, fixează șuruburile și piulițele cu momentele de torsiune corespunzătoare.
Momentele de torsiune:
Piulița centrală a roții dințate a arborelui de distribuție: 100 Nm
Șurubul de poziționare al roții dințate a arborelui de distribuție: 9 Nm
Piulița centrală a pompei de injecție cu presiune înaltă: 95 Nm
Piulița rulmentului de tensiune: 20 Nm + 45°
Piulița ghidajului curelei: 20 Nm
Șurubul ghidajului curelei: 20 Nm
Șurubul de fixare al pompei de apă: 20 Nm + 45°
Scanați codul QR pentru a vizualiza videoclipul.
Nou sau recondiționat?
Valeo îți oferă libertatea de a alege
În acest context de piață, procesele de recondiționare devin din ce în ce mai importante, la fel ca și posibilitatea de a recondiționa unele piese.
De exemplu, demarorii și generatoarele, considerate componente esențiale, pot primi o nouă viață, mai ales că Valeo, unul dintre cei mai importanți furnizori din industrie, se ocupă de acest proces. Astfel, durata de viață a componentelor poate fi semnificativ extinsă, iar cantitatea de deșeuri generate este redusă considerabil.
Abordarea flexibilă și orientată spre client a Valeo este evidentă prin faptul că le oferă partenerilor săi libertatea de alegere, astfel încât clienții pot decide dacă doresc să cumpere produse noi sau recondiționate.
Compania franceză se mândrește cu o experiență de peste 30 de ani în domeniul recondiționării pieselor și, deoarece procesul are loc în unitățile unde sunt fabricate piesele OE (original
equipment), echipamentele recondiționate respectă aceleași standarde înalte. Acest lucru înseamnă că funcționează la fel de bine ca piesele noi, iar în ceea ce privește durabilitatea, nu se lasă mai prejos. Datorită procesului sofisticat de recondiționare, Valeo garantează calitate de top pe piața pieselor de schimb și este recunoscută ca un producător ecologic.
Ce factori influențează
calitatea alternatoarelor și electromotoarelor Valeo recondiționați?
În timpul procesului de recondiționare, Valeo respectă aceleași norme stricte de calitate ca și pentru fabricarea pieselor OE. Acest lucru este demonstrat
prin faptul că piesele recondiționate trec prin 40 de puncte de măsurare și verificare și sunt testate una câte una de către experți înainte de a ajunge la distribuitori și service-uri de reparații.
Cum se desfășoară procesul și care sunt etapele sale principale?
Angajații Valeo dezmembrează mai întâi piesele, le curăță și le usucă. Apoi, fiecare rulment și ax este supus unei inspecții amănunțite și înlocuit, dacă este necesar. În timpul asamblării, se folosește lubrifiantul original, iar testele de solenoid sunt efectuate pe un banc de testare specializat. Dacă este nevoie, se instalează un redresor nou pentru a asigura o eficiență maximă a sistemului electric. Valeo utilizează o tehnologie specială pentru înlocuirea și îmbunătățirea eficienței solenoidelor. După ce produsul recondiționat trece toate testele, acesta primește o vopsire nouă, asigurându-se astfel că este și estetic în conformitate cu așteptările și că tratamentele de suprafață sunt realizate corespunzător.
Toate acestea sunt importante nu doar din punct de vedere tehnic, ci și în ceea ce privește protecția mediului, deoarece alternatoarele și electromotoarele recondiționate de Valeo, conform sloganului companiei „We Care for the planet”, contribuie semnificativ la protejarea planetei.
NISSENS CARCASĂ CLAPETĂ ACCELERAȚIE
Categorii de vehicule implicate
Autoturisme
Utilitare
C Caracteristici de design
Circuit aer-apă cu strat protector
Cu sau fără conductă de vid
Electric + electric-mecanic
SISTEM DE EFICIENȚĂ A MOTORULUI
Numărul total de articole la lansarea gamei de produse
Numărul pieselor originale pe care gama de produse le poate acoperi
DIFERENȚA
CALITATE ORIGINALĂ NISSENS
Produsele sunt concepute, fabricate și testate conform celor mai stricte standarde, asigurând astfel performanță excelentă și o funcționare de lungă durată, fără probleme.
COMPLET COMPATIBIL CU VEHICULUL
PERFORMANȚĂ EXCELENTĂ A MOTORULUI ȘI A EMISIILOR
CONSUM DE COMBUSTIBIL IDENTIC CU CEL ORIGINAL
DURABILITATE PE DURATA DE VIAȚĂ A MOTORULUI
UȘOR DE MONTAT, CU SIGILIURI/ OLIȘTE INCLUSE (INCLUS ÎN PACHET)
SUPORT TEHNIC COMPLET
INFORMAȚII DE BAZĂ DESPRE CARCASĂ CLAPETĂ ACCELERAȚIE
ROLUL ȘI FUNCȚIONAREA
Corpul de suport al carcasei clapetei de accelerație controlează fluxul de aer către motor prin deschiderea sau închiderea unei clapetă de accelerație, reglând astfel cantitatea de aer care ajunge în camera de combustie. Modificarea raportului aer-combustibil influențează performanța motorului și eficiența consumului de combustibil. În plus, carcasa clapetei de accelerație joacă un rol important în sistemul de control al emisiilor vehiculului, în funcție de tipul motorului, asigurând o ardere eficientă.
Scanați codul QR pentru a accesa informații suplimentare sau vizitați următorul site web: nissens.com/efficiency
Frâna de parcare electrică oferă numeroase avantaje semnificative în ceea ce privește confortul și siguranța față de frâna de parcare tradițională, cu cablu. În plus, prin eliminarea manetei de frână, se crește spațiul disponibil pe consola centrală, oferind mai multe posibilități de design pentru ingineri. Având în vedere că frânele de parcare electrice sunt tot mai frecvent utilizate și pe vehiculele grele, cum ar fi SUV-urile, cerințele de siguranță pentru astfel de sisteme sunt tot mai stricte.
TRW ia în considerare aceste cerințe în cadrul dezvoltărilor sale continue, de exemplu, prin utilizarea unor noi tipuri de roți dințate în actuatoare. Totuși, pe piață pot apărea frecvent copii ale acestor sisteme, iar la o primă vedere nu întotdeauna este ușor de distins o copie de produsul original. În multe
cazuri, nu există nicio garanție că aceste copii pot suporta aceleași sarcini conform standardelor ca piesele originale TRW, de calitate superioară.
Siguranță
și calitate superioară? Doar cu piesele de schimb originale TRW!
Există și alte metode prin care poți verifica dacă piesa de schimb pe care o ai este originală. Cu exemplul etrierului de frână cu numărul de articol BHN357E (UnixNr® 10956897), îți arătăm diferențele dintre un etrier electric original TRW și o piesă contrafăcută.
Logo și marcaje
Figura 1 – Logo și marcaje pe piesa originală – Etrier TRW.
Figura 2 – Lipsește logo-ul și marcajele – piesă contrafăcută.
Garnitură
Figura 3 – În cazul piesei originale, garnitura care înconjoară pistonul este introdusă uniform și corect pe întreaga lungime. Aceasta oferă protecție optimă pistonului de frână împotriva umezelii și murdăriei.
Figura 4 – În cazul piesei contrafăcute, potrivirea garniturii nu este corectă. Acest lucru poate permite pătrunderea umezelii și a murdăriei, ceea ce poate duce la deteriorarea pistonului de frână.
Sigiliul roșu
Figura 5 – Sigiliu roșu vizibilă în imagine indică faptul că piesa este un component original de schimb TRW. Figura 6 – Piesa contrafăcută nu are sigiliu de fixare.
QR-code și cod de bare
Figura 7 – Pe piesa originală TRW, există un cod QR sau un cod de bare similar celui vizibil în imagine. Aceste coduri permit identificarea fiecărei piese și urmărirea originii acesteia. Datorită acestora, în produsele TRW sunt incluse doar piese de schimb de înaltă calitate, verificate.
Figura 8 – Pe piesa contrafăcută nu există codul care permite urmărirea piesei respective. Din acest motiv, originea piesei nu poate fi verificată. În plus, pe mufele de conectare ale frânei de staționare electrice nu există capace de protecție. Astfel, mufa este expusă la oxidare, ceea ce poate reduce conductivitatea acesteia.
Valoarea interioară contează și ea: tipul de rotițe dințate al frânei de staționare electrice
Este suficient să aruncăm o privire asupra actuatorului și deja putem observa diferența: sistemul planetar pe partea stângă, transmisia cu valuri pe partea dreaptă.
Deși este posibil ca actuatoarele să arate la exterior identic, interiorul lor poate varia. Noua generație de frâne de staționare electrice TRW este echipată cu un mecanism planetar de înaltă calitate. Acesta este necesar pentru vehiculele mai mari și mai grele, astfel încât rotița dințată să poată asigura forța de strângere necesară pentru a opri în siguranță vehiculul chiar și pe o pantă abruptă. În cazul pieselor contrafăcute, nu este clar dacă acestea conțin un mecanism planetar. Este posibil ca acestea să conțină doar o variantă mai ieftină, un mecanism cu valuri. Acest tip de transmisie, din cauza designului său, este capabil să aplice o forță de strângere mai mică. Testele comparative au demonstrat că piesele contrafăcute nu sunt capabile să asigure forța de strângere cerută de producătorul vehiculului.
Arcuri elicoidale
În oferta KYB se află 3100 de piese, inclusiv o gamă largă de arcuri elicoidale.
Piese fabricate de KYB
Acestea sunt fabricate în fabrica noastră de arcuri din Europa, una dintre cele mai moderne din industrie.
Specialistul în sus pensii
De mai bine de 100 de ani, KYB este specialist în fabricarea pieselor de suspensie.
Durabilitate îndelungată
Arcurile KYB sunt protejate împotriva coroziunii datorită acoperirii cu fosfat de zinc și vopselei din rășină epoxidică.
Experiență
dovedită și fiabilitate
KYB vinde arcuri pe piața pieselor de schimb de mai bine de 20 de ani
N u face compromisuri la calitate – alege KYB!
Produse fabricate de KYB
KYB dispune de una dintre cele mai moderne fabrici din Cehia, unde sunt fabricate 90% din arcurile KYB K-Flex. Toate arcurile sunt fabricate conform celor mai stricte standarde, iar pentru a garanta performanța optimă și durabilitatea acestora, sunt supuse următoarelor proceduri:
Stage1
F o r m a r e a l a r e c e
Toate arcurile KYB sunt fabricate din oțel de cea mai bună calitate. Sârma este modelată într-o formă de arc folosind mașini de modelare controlate de calculator.
Stage2
T r a t a m e n t t e r m i c
Toate arcurile sunt supuse unui tratament termic pentru a elimina tensiunile generate în timpul procesului de modelare la rece, după care sunt temperate și întărite.
Stage3
Sablare cu granule de oțel
Toate arcurile KYB sunt supuse sablării cu granule de oțel. Acest proces presupune utilizarea a milioane de mici granule de oțel pentru a lovi arcurile, ceea ce îmbunătățește
Noul Castrol EDGE 0W-30 LL: Ulei de motor dezvoltat cu aprobările mai multor producători
După lansarea uleiului de motor Castrol EDGE 0W-20 LL IV, dezvoltat pentru a îndeplini cerințele a trei mărci, Castrol prezintă acum un alt produs, creat având în vedere specificațiile mai multor producători de echipamente originale – acesta fiind Castrol EDGE 0W-30 LL.
Castrol a lansat un nou ulei de motor cu vâscozitate scăzută, compatibil cu mai multe tipuri de motoare, care a primit aprobare pentru numeroase vehicule BMW, Mercedes-Benz, Porsche și Volkswagen. Castrol EDGE 0W-30 LL poate fi utilizat atât pentru vehicule pe benzină, diesel, cât și hibride, iar la dezvoltarea sa s-a urmărit respectarea celor mai recente cerințe pentru motoarele moderne, pentru care producătorul vehiculului recomandă un ulei care îndeplinește specificațiile ACEA C3 sau 0W-30 anterioare.
Mai multe standarde industriale
Producătorii auto stabilesc propriile standarde și cerințe pentru lubrifianți. Fiecare producător definește un proces de testare prin care verifică dacă uleiul respectiv îndeplinește cerințele lor. Ca urmare, pe piață apar tot mai multe produse specializate, destinate unei singure mărci sau chiar unui singur tip de motor. Din această cauză, dezvoltarea unui ulei de motor care să îndeplinească mai multe standarde reprezintă o provocare mare. Noul Castrol EDGE 0W-30 LL a primit aprobări de la patru producători de piese originale, care confirmă că îndeplinește cele mai recente cerințe industriale, astfel că produsul respectă simultan specificațiile BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31/229.51, Porsche C30 și VW 504 00/507 00. În plus, noul lubrifiant este, de asemenea, conform standardului MB 229.52 (pentru vehiculele Mercedes-Benz corespunzătoare).
Noi provocări
La dezvoltarea Castrol EDGE 0W-30 LL s-a ținut cont de îndeplinirea provocărilor legate de multe dintre motoarele moderne, contribuind la îmbunătățirea eficienței combustibilului, performanței la temperaturi scăzute și protecției împotriva uzurii. Deși motoarele mai mici și mai puternice oferă un consum mai bun de combustibil, utilizarea sporită a turbinei poate crește presiunea asupra motorului. Până la
10% din performanța motorului poate fi pierdută din cauza frecării, ceea ce afectează performanța și duce la risipirea combustibilului. Castrol EDGE 0W-30 LL reduce frecarea, îmbunătățește eficiența și reduce emisiile de substanțe poluante. Castrol EDGE cu Fluid Titanium, care conține titan, poate schimba fizic structura sa – sub presiune extremă, structura devine mai rigidă, prevenind contactul între suprafețele metalice și reducând frecarea. Când presiunea scade, uleiul revine într-o stare lichidă ușor curgătoare. Sub presiune, Castrol EDGE reduce frecarea care afectează negativ performanța cu până la 20%.
Potrivit pentru hibride
Castrol EDGE 0W-30 LL poate fi utilizat în numeroase vehicule BMW, Mercedes-Benz, Porsche și Volkswagen. Acest nou ulei este capabil să deservească până la 51 de milioane de vehicule în șase țări europene, fiind astfel o alegere mai avantajoasă pentru proprietarii de mașini, mecanici, distribuitori și service-uri independente.
Noua formulă respectă, de asemenea, cerințele HYSPEC – un standard dezvoltat de Castrol, care determină dacă produsul poate fi utilizat în automobilele hibride.
Rețeta succesului
Orientat spre piață
Soluția potrivită pentru orice cerință de reparație
Indiferent de ce tip de soluție pentru reparația șasiului căutați, Schaeffler dispune de produsul potrivit pentru fiecare cerință de reparație. Cu portofoliul său orientat spre piață de piese de suspensie și direcție FAG, oferim soluții de reparație de primă clasă pentru toate vehiculele răspândite pe piața europeană,
Calitate excelentă și acoperire
Toate piesele de suspensie și direcție FAG, cum ar fi arcurile stabilizatoare, brațele transversale, articulațiile de susținere și ghidaj, articulațiile axiale și articulațiile sferice sunt perfect adaptate pentru vehiculul respectiv – și disponibile la un raport excelent preț/ calitate.
• Cu un portofoliu foarte bogat aveți la dispoziție aproape 5000 de produse din care să alegeți
• Acoperire de 85% pentru flote pe piața europeană*
• În funcție de soluția de reparație, avem în stoc de până la de trei ori mai multe piese decât cele disponibile în mod obișnuit pe piață.
care se potrivesc perfect și au o calitate promițătoare. Cu gama noastră largă, obținem o acoperire excelentă pe segmentul premium. Acest lucru ne permite să creăm oportunități de afaceri profitabile și succese pe termen lung la toate nivelurile pieței.
Soluția potrivită pentru orice cerință de reparație
De aceea, soluțiile de reparație de primă clasă FAG sunt alegerea numărul unu a profesioniștilor din ateliere.
• Soluții complete personalizate, incluzând și accesoriile – totul într-o singură cutie
• În funcție de kitul de reparație, avem în stoc de până la de trei ori mai multe piese decât cele disponibile în mod obișnuit pe piață
• Elemente de suspensie perfect coordonate, cu performanțe ridicate
• Gama completă pentru toate vehiculele importante ale flotelor europene
• Servicii cuprinzătoare și suport de încredere prin portalul pentru ateliere
REPXPERT
Tehnologie inovativă de etanșare și tratament al suprafețelor
Selecția atentă a materialelor și aplicarea tehnologiilor de vârf fac piesele de suspensie și direcție FAG extrem de eficiente și foarte rezistente la factorii externi.
• Tratament de suprafață cu zinc laminat, lider pe piață, pentru protecția împotriva coroziunii
• Material de etanșare TPU extrem de rezistent pentru protecția împotriva radiațiilor UV, lichidelor și erorilor de montaj
• Nitrocarburare pentru rezistență maximă la coroziune și uzură
• Buze de etanșare micro pentru o ajustare și etanșare perfecte
Sursa: IHS (08/2023), Analiză Schaeffler
Produs nou: Lămpi A.Z. Meisterteile și încălzitor cu inducție
Pentru a vedea clar în orice condiții!
Produsele A.Z. Meisterteile, recent lansate, oferă noi oportunități în domeniul uneltelor care fac munca de zi cu zi mai ușoară. Noile modele de lămpi de atelier sunt soluția ideală pentru mecanici și ateliere, oferind iluminatul perfect pentru lucrările zilnice.
11480135 Lampă de cap
11480136 Lampă de atelier
11480137 Lampă de atelier
11480138 Lampă de atelier
11480133 Încălzitor cu inducție
Un alt produs important este încălzitorul cu inducție, care, datorită dimensiunilor și puterii sale, poate ajuta la realizarea lucrărilor de reparații generale zilnice. A.Z. Meisterteile reprezintă o alegere excelentă și în cazul acestei piese. Marca a câștigat popularitate pe bună dreptate, datorită nu doar ofertei sale largi, ci și calității a produselor sale.
3 moduri de funcționare. Baterie: 3,7 V / 1,4 Ah. Lumină maximă: 320 / 240 / 120 Lumen, Timp de funcționare maxim: 2 / 3 / 4,5 ore, Timp de încărcare: 3 ore
Lampă de gât reîncărcabilă prin USB. Baterie: 3,7 V / 2,2 Ah, Lumină maximă: 360/180 lm, Timp de funcționare maxim: 3 / 6 ore, Timp de încărcare: 3,5 ore, magnetică.
Lumină: COB 350 lm (luminozitate reglabilă), magnetică, Baterie: 3,7 V - 2,2 Ah, Timp de încărcare: 3,5 ore, Timp de funcționare: 3 ore (COB) / 7 ore (lampă cu filament) 92.5 RON
Lumină: COB 600 lm (luminozitate reglabilă), lampă de capăt 130 lm, pliabilă, magnetică, Baterie: 3,6 V - 2,5 Ah, Timp de încărcare: 3,5 ore, Timp de funcționare: 2,5 ore (COB) / 6,5 ore (lampă de capăt)
Lumină: COB 350 lm (luminozitate reglabilă), lampă de capăt 140 lm, dublu magnetică, Baterie: 3,7 V - 2,2 Ah, Timp de încărcare: 3,5 ore, Timp de funcționare: 3 ore (COB) / 8 ore (lampă de capăt)
Tensiune de alimentare 230 V, 50-60 Hz, putere 1000 W, lungime cablu: 2,8 m, accesorii: bobină d 20 mm, bobină d 30 mm, bobină plată d 55 mm, bobină flexibilă 830 mm, bobină U de 430 mm
RON
1749 RON
UnixNr® Denumire
Observații Preț de listă brut
11480134 Lampă de cap
Reîncărcabilă prin USB,
Noile echipamente de service pentru montare și echilibrare
roți A.Z. Meisterteile
În atelierele exigente, utilizarea echipamentelor profesionale este esențială, deoarece acestea nu doar că permit o montare precisă și sigură, dar contribuie și la un serviciu mai eficient pentru clienți. În acest sens, noile echipamente de service
A.Z. Meisterteile, recent lansate în oferta Unix, sunt de mare ajutor: noile mașini de montat anvelope și echilibrat roți. În cazul echipamentelor de service, funcționarea fiabilă este una dintre cele mai importante caracteristici, iar aceasta începe cu selecția atentă și utilizarea materialelor de bază. Rezultatele fabricării precise sunt echipamente cu marcaj CE, conforme cu toate directivele Uniunii Europene și standardele naționale, care dispun de numeroase caracteristici practice și utile.
Aparat
de
montat anvelope: UNIX Nr.: 11508708
AZMT-10-010-2075
Masă de lucru cu cuplu mare pentru roțile de autoturisme
Design cu braț de montaj rotativ
Cap de prindere din oțel inoxidabil cu design special pentru protejarea jantei
Auto-centrant cu 4 colțuri de prindere
Design cu 2 colțuri de prindere
Colțuri de prindere din oțel special Lame de presiune pentru margine controlate cu cilindru puternic
Date tehnice:
Diametru jantă cu prindere exterioară: 10" - 22"
Diametru jantă cu prindere interioară: 12" - 24"
Diametru maxim roată: 1 000 mm
Lățimea maximă a roții: 305 mm
Presiune de lucru a aerului: 8 - 10 bar
Forța cilindrului de presiune a marginii: 25 000 N
Tensiune de alimentare: 230 V
Aparat de montat anvelope cu braț auxiliar: UNIX Nr.: 11508709
AZMT-10-010-2076
Masă de lucru cu cuplu mare pentru roțile de autoturisme
Design cu braț de montaj rotativ
Cap de prindere din oțel inoxidabil cu
design special pentru protejarea jantei
Auto-centrant cu 4 colțuri de prindere
Design cu 2 colțuri de prindere
Colțuri de prindere din oțel special
Lame de presiune pentru margine
controlate cu cilindru puternic
Braț auxiliar pe partea stângă pentru montarea anvelopelor mari și late
Date tehnice:
Diametru jantă cu prindere exterioară: 10" - 22"
Diametru jantă cu prindere interioară: 12" - 24"
Diametru maxim roată: 1 080 mm
Lățimea maximă a roții: 380 mm
Presiune de lucru a aerului: 8 - 10 bar
Forța cilindrului de presiune a marginii: 25 000 N
Tensiune de alimentare: 230 V
Aparat de montat anvelope cu braț auxiliar automat UNIX Nr.: 11508712
AZMT-10-010- 2079
Design automat, cu turn oscilant
Cap de montaj pneumatic, cu design special pentru protejarea jantei
Auto-centrant cu 4 colțuri de prindere
Design cu 2 colțuri de prindere
Lame de presiune pentru margine controlate cu cilindru puternic
Braț auxiliar pneumatic pe partea dreaptă pentru montarea anvelopelor mari și late
Date tehnice:
Diametru jantă cu prindere exterioară: 10" - 22"
Diametru jantă cu prindere interioară: 12" - 24"
Diametru maxim roată: 1 000 mm
Lățimea maximă a roții: 380 mm
Presiune de lucru a aerului: 8 - 10 bar
Forța cilindrului de presiune a marginii: 28 000 N
Tensiune de alimentare: 380 V
Putere motor: 1,1 kW
Aparat de echilibrat roți: UNIX Nr.: 11508715
AZMT-10-010- 2082
Ecran LED ușor de utilizat
Măsurare manuală a diametrului și lățimii roții
Funcție automată de start și stop
Echipare cu echilibrare statică și dinamică
Diverse moduri de echilibrare pentru jante
din aliaj ușor (programele ALU)
Funcții de auto-diagnosticare și auto-calibrare
Livrată cu conuri și piulițe de prindere rapidă
Carcasă de protecție
Date tehnice:
Diametru jantă: 10" - 24"
Greutate maximă a roții: 70 kg
Diametru maxim roată: 1 000 mm
Lățimea maximă a roții: 1,5" - 20"
Viteză de rotație: 200 rpm
Precizia echilibrării: ± 1 g
Timp de echilibrare: 8 sec
Tensiune de alimentare: 230 V
Putere motor: 0,25 kW
Aparat de echilibrat roți: UNIX Nr.: 11508716
AZMT-10-010- 2083
Ecran LED ușor de utilizat
Introducerea automată a dimensiunilor de diametru și lățime ale roții
Funcție automată de start și stop Frână electromagnetică
Poziționare laser (poziție 6 ore)
Diverse moduri de echilibrare pentru jante din aliaj ușor (programele ALU)
Funcții de auto-diagnosticare și auto-calibrare
Livrată cu conuri și piulițe de prindere rapidă
Carcasă de protecție
Date tehnice:
Diametru jantă: 10" - 24"
Greutate maximă a roții: 70 kg
Diametru maxim roată: 1 000 mm
Lățimea maximă a roții: 1,5" - 20"
Viteză de rotație: 200 rpm
Precizia echilibrării: ± 1 g
Timp de echilibrare: 8 sec
Tensiune de alimentare: 230 V
Putere motor: 0,25 kW
Aparat de echilibrat roți: UNIX Nr.: 11508717
AZMT-10-010- 2084
Ecran LCD luminos, ușor de citit
Introducerea automată a dimensiunilor de diametru și lățime ale roții
Funcție automată de start și stop
Frână electromagnetică
Poziționare laser (poziție 6 și 12 ore)
Diverse moduri de echilibrare pentru jante din aliaj ușor (programele ALU)
Funcții de auto-diagnosticare și auto-calibrare
Livrată cu conuri și piulițe de prindere rapidă
Carcasă de protecție
Date tehnice:
Diametru jantă: 8"- 30"
Greutate maximă a roții: 70 kg
Diametru maxim roată: 1 000 mm
Lățimea maximă a roții: 1,5" - 35"
Viteză de rotație: 200 rpm
Precizia echilibrării: ± 1 g
Timp de echilibrare: 8 sec
Tensiune de alimentare: 230 V
Putere motor: 0,25 kW
Produs Nou: Cărucior și scule A.Z. Meisterteile
Nu doar cărucior echipate standard, ci și în configurație „à la carte”!
Dezvoltarea continuă a industriei auto nu oferă doar noi tehnologii, ci și oportunități noi în ceea ce privește echipamentele care fac mai ușoară munca de zi cu zi. Noile cărucioare
A.Z. Meisterteile introduse recent pun accent pe eficiență și organizare, asigurându-se că fiecare unealtă necesară este ușor accesibilă și depozitată în siguranță pe durata lucrului. Cărucioarele moderne și inovative nu doar că ajută la accelerarea procesului de muncă, dar mențin și ordinea în zona de lucru, minimizând pierderile inutile de timp. În plus, datorită designului ergonomic și materialelor durabile, cărucioarele oferă o soluție pe termen lung. Noile cărucioare
de scule sunt echipate cu o serie de funcționalități care permit depozitarea optimă a sculelor, acces rapid și mobilitate ușoară pentru a se adapta cerințelor de pe locul de muncă. În acest articol, vom prezenta cele mai noi modele care oferă cele mai bune soluții pentru mecanicii auto și atelierele care lucrează zilnic.
Un element important de noutate este că, acum, nu sunt disponibile doar cărucioare echipate cu seturi de scule fixe, ci oricine poate alege și personaliza tava de scule în funcție de propriile nevoi!
Observație
Observație
Cărucior cu 7 sertare + 1 ușă, carucior gol de mare capacitate, cu sistem de închidere centralizat, blat de lucru din plastic PP, roți cu diametru de 125 mm, două roți fixe și una cu frână, dimensiuni roți: 125x32 mm, dimensiuni căruciorului cu roți: 1085x475x970 mm, 6 sertare: 542x400x70 mm cu capacitate de 20 kg fiecare, 1 sertar: 542x400x200 mm cu capacitate de 30 kg
Cărucior cu 7 sertare + 1 ușă, AZMT-10010-2067, cărucior de mare capacitate complet încărcat cu scule. Dimensiuni căruciorului cu roți: 1085x475x970 mm.
Set de 11 piese, incluzând: 6 clești, 2 dalte, 3 ciocane
Observație Set de 9 piese
Set de 102 piese, incluzând: 24 biți 30L 48 capete de biți 1/4˝ 28 capete de biți 1/2˝ 1 adapter pentru capete de biți: M18x78L 1 converitor: 3/8˝(M) x 1/2˝(F)
Set de 46 de piese, incluzând: 25 capete de cheie cu clichet 1/2˝: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 mm
1 tijă de extensie 1/2˝ cu două tipuri de capăt de acționare
Set de 17 piese, incluzând: 16 chei tip L: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 mm 1 șubler digital
Set de 15 piese, incluzând: Set auto Cheie dinamometrică: 1/2˝ (20-220 NM) Lampa de montaj cu LED: 100-250V/5060HZ, Pistol pneumatic Multimetru digital Cheie reglabilă de 8˝, Sertizor, Cuțit Ruleta de măsurare: 5m x 19 mm, Accesorii
Set de 18 piese, incluzând:
Set de demontare din aluminiu cu tijă de acționare, cu următoarele dimensiuni: 903-4, 903-1, 903-6, 905, 903, 901, 902, 904, 918, 906, 908, 910, 911, 911-1, 907, 909, 914
Set de 20 de piese, incluzând:
1 mâner: 160 mm
2 picioare: 155 mm
9 șuruburi: 100, 130, 180 mm
2 șuruburi de compresie cu arc: 370 mm
2 separator de rulment: 2˝ și 3˝
4 cârlige pentru arcuri
Set de 35 de piese, incluzând: 24 adaptoare
4 plăci de presiune 2 restauratoare cu filete dreapta și stânga 2 ciocane de expulzare a axului: 3 - 5 mm 2 chei pentru etrier de frână: 6 - 7 mm
Set de 16 piese, incluzând:
Capete de cheie cu clichet 1/2˝ (lungi): 80L 24, 27, 30, 32, 33, 36, 41 mm
Capete de cheie cu clichet 1/2˝ (normale): 24, 27, 30, 32, 33, 36, 41 mm, Îmbinare Tijă de extensie
Set de 16 piese, incluzând: 15 chei: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24, 27, 30 mm Mănușă inclusă
