Treinstations- Case Study

Treinstations besparen meer dan 55% energie met intelligente verlichting

CASE STUDY

Treinstations Beilen, Meppel en Hoogeveen

“Ik voel me zo bijzonder! De lichten worden alleen feller als ik in de buurt ben. Dat zal wel veel energie besparen!�

Bezoeker Station Beilen

©2014 Tvilight B.V.

“

We wilden een paar dingen bereiken: verlaging van energieverbruik rondom de stations en vermindering van lichtvervuiling voor de omwonenden. Tegelijkertijd wilden we sociale veiligheid garanderen. Tvilight’s oplossing combineert dit op een geweldige manier.”

Eelco Krakau Contract Manager, NS Regio Noord

”

Achtergrond

Projectinformatie

Station Beilen, gelegen in het midden van de provincie Drenthe, werd gebouwd in 1940. Spoorwegmaatschappij ProRail heeft als doel alle stations veiliger en duurzamer te maken. ProRail is van plan vóór 2015 het energieverbruik en de CO2 uitstoot met ten minste 30% te verlagen.

De spoorwegbeheerder wil dit doel bereiken door meer innovatieve technologie toe te passen, zoals bijvoorbeeld intelligente verlichting.

Locatie Beilen, Nederland Opdrachtgever ProRail + NS Project grootte 300+ CitySense units Gemiddelde besparing

Uitdaging De meer dan 400 meter lange perrons van station Beilen zijn ’s nachts

Meer dan 55%

volledig verlicht, ondanks het feit dat er dan weinig mensen zijn.

Installatiebedrijf

Omwonenden klaagden over het excessieve lichtverbruik en stelden

Strukton B.V.

zelfs voor om de lichten tijdens de daluren uit te schakelen. Hoewel het

Datum

uitdoen van de perronverlichting inderdaad zou leiden tot een verlaging

2013 / 2014

in energieverbruik, zouden passagiers zich minder veilig voelen rondom de in het donker gehulde perrons. Omdat ProRail de veiligheid van passagiers en personeel niet gevaar mag lopen besloot ProRail de lichten ’s nachts niet uit te schakelen. In plaats daarvan ging ProRail op zoek naar oplossingen die leiden tot een vermindering in energieverbruik, zonder de veiligheid rondom de perrons in gevaar te brengen.

Oplossing ProRail besloot Tvilight’s intelligente verlichting (Cityense) te installeren op de perrons, in de tunnels, en op de parkeerplaatsen. Dit systeem dimt de lichten automatisch (naar 40%) tijdens daluren, wanneer er niemand aanwezig is. Zodra enige beweging wordt gedetecteerd, gaan de lichten rondom de gebruiker op volle capaciteit schijnen. Deze methode verzekert dat er te allen tijde voldoende licht is, waardoor gebruikers zich veilig en comfortabel voelen. De gebruikersvriendelijke software CityManager, biedt ProRail tevens de mogelijkheid om waardevolle statistieken te verzamelen omtrent dal- en piekuren, en energieverbruik/ besparingen. Tvilight’s oplossing is momenteel geïnstalleerd op drie stations: Beilen, Hoogeveen en Meppel, en heeft veel positieve reacties gekregen van passagiers en personeel. De intelligente verlichting heeft bewezen energiebesparend te zijn zonder dat gebruikers zich onveilig voelen.

Voordelen

*

ProRail

Passagiers en omwonenden

Planeet

Significante vermindering van

Behoud van sociale veiligheid

Vermindering CO2 uitstoot van

energieverbuik, zonder in te leveren op

Juiste hoeveelheid licht, waar en

meer dan 492.000 kg tijdens

sociale veiligheid

wanneer dit nodig is

de projectduur- dit staat gelijk

Vermindering van onderhoudskosten

aan 30.750 treinritjes van

tot 50%

Amsterdam naar Londen

Positief en duurzaam imago

Vermindering van

Beheer op afstand dankzij de

lichtvervuiling

gebruikersvriendelijke software, CityManager

*Data afkomstig van CityManager

Š2014 Tvilight B.V.

www.tvilight.com

info@tvilight.com

+31 (0) 50 800 3240

Tvilight B.V. - Westerhaven 13 - 9718 AW Groningen - Nederland

Š2014 Tvilight B.V. All rights reserved. No part of these pages, either text or image may be used for any purpose other than personal use.

Therefore, reproduction, modification, storage in a retrieval system or retransmission, in any form or by any means, electronic, mechanical or otherwise, for reasons other than personal use, is strictly prohibited without prior written permission. The publisher accepts no liability for the consequences of using this text.