Ekotukihenkilö: Marjukka Vepsä Yksikkö: Konsernihallinto/ Asianhallinta Henkilöstömäärä: 13
TYÖSUHDEMATKALIPPU: Netku > Henkilöstöopas > Palvelussuhdeasiat > Henkilökuntaedut
Teksti ja kuva: Marja Tommola
Työ- ja kokousmatkojen taittamiseen on vaihtoehtoja Tänä syksynä pyöräilykelejä riitti pitkään. Nyt Marjukka kävelee ja bussailee työmatkojaan. Hän on hommanut itselleen edullisen, kolme kuukautta voimassa olevan työsuhdematkalipun.
T
yömatkaliikkuminen vaikuttaa paitsi terveyteen myös kustannuksiin ja tietenkin ympäristöön. Turun kaupunki kysyi henkilöstöltä keväällä työmatkaliikkumisesta, jotta saisi tietoa työmatkailun kehittämiskohteista. – On hyvä että työnantaja on kiinnostunut työntekijöidensä oloista ja haluaa kehittää niitä. Sen vuoksi minäkin vastasin mielelläni työmatkaliikkumiskyselyyn, Konsernihallinnon asiainhallinnan ekotukihenkilö, Marjukka Vepsä kertoo.
etäneuvottelumahdollisuuksien olemassaolosta ja niiden käytöstä ollaan epätietoisia. Vaikka jokaiseen kaupungin tietokoneeseen on asennettu Lync-ohjelma, joka mahdollistaa pikaviestimisen ja etäneuvottelut, vain viidennes vastaajista oli tietoinen tästä. Myös etätyömahdollisuuksia olisi kyselyn perusteella potentiaalia parantaa, sillä vain muutama prosentti vastaajista tekee etätöitä, vaikka yli kolmannes pitää niiden tekemistä mahdollisena omassa työtehtävässään.
Ekotukea ja työmatkaliikkumista Lisää etäneuvotteluja ja tiedottamista kaivataan Työmatkaliikkumiskyselyyn tuli lähes 1 500 vastausta. Turun kaupungin työntekijät ovat tottumuksissaan melko tyypillisiä. Autoilun osuus kaikesta työmatkaliikkumisesta on alle 40 prosenttia kuten vastaavissa muissakin kyselyissä. Kuitenkin yli kolmannes työasiamatkoja tekevistä ilmoittaa kulkevansa alle viiden kilometrin matkat omalla autolla. Avainsana kaikessa on tiedottaminen, oli kyse sitten yhteiskäyttöautoista, yhteisistä bussikorteista tai etäneuvottelumahdollisuuksista. Kyselyssä kävi ilmi, että etenkin 14
Turun pualest
Kyselyyn vastanneilla oli mahdollisuus osallistua Liikettä työmatkaan -hankkeeseen. Sen tarkoituksena oli saada osallistujat vaihtamaan kulkemistaan terveellisemmäksi vuoden ajaksi. Aluksi osallistujille tehtiin kuntokartoitukset ja laboratoriokokeet, joiden avulla seurataan työntekijän terveyden muutosta. – Kyselyyn vastatessani tajusin, kuinka paljon käytän omaa autoa turhillakin matkoilla. Työmatkaa minulla on hieman yli kolme kilometriä. Se on aivan sopiva matka pyöräillä töihin. Kun kyselyn lopussa kysyttiin halua osallistua työmatkaliikkumista edis-
tävään hankkeeseen, olin heti innokas, Marjukka muistelee. Marjukka on toiminut yksikkönsä ekotukihenkilönä nyt vuoden verran. Kolmentoista henkilön työyhteisö on ollut innolla mukana ekotukitoiminnassa. – Vessaankaan ei tarvinnut laittaa kuin pieni kyltti ”Kiitos kun sammutit valot”, niin heti alkoivat valot sammua, Marjukka naurahtaa. – Hyvin on muutenkin oppi mennyt perille. Kehittämispäivässä kerroin ekotukiasioista koko porukalle ja työkaverit kiittelivät, että tuli paljon uutta tietoa. Ekotukitoiminta tukee vahvasti liikkumista. Se on lisännyt omaa motivaatiotani. Oma terveys on tietysti tärkein kannustin, mutta kyllä sitä on alkanut ajatella liikkumisen vaikutuksia ympäristöön yhä vahvemmin.
Pelkästään hyviä puolia Marjukka hankki keväällä uuden pyörän, joka innosti pyöräilyyn muutoinkin kuin työmatkoilla. Hän huomasi, että pyörän varustuksilla on merkitystä. – Uuden pyörän myötä pyöräilystä tuli hauskaa, etenkin kun pyöräilykelit olivat upeat. Ennemminkin sitä ajatteli niin päin, että eihän minun vaan tarvitse mennä autolla! Pyöräily on nopeaa, sillä pyörällä kulkiessa työmatkalla ei ole niin monia liikennevaloja, ja pääsen ihan oven viereen. Pyörälle löytyy aina myös parkkipaikka. Rahaa säästyy todella paljon, kun bensaa kuluu vähemmän, Marjukka luettelee pyöräilyn etuja. – Pyörän kori oli melkeinpä se isompi asia. Pieni juttu voi vaikuttaa pyöräilymukavuuteen todella paljon. Nyt kun ei enää tarvitse kuljettaa kantamuksia selässä, ajoasentokin pysyy mukavampana. Talven liukkaiden alkaessa saattaa pyöräily jäädä, sillä talvipyöräily on Marjukalle vielä liian uskaliasta. Mikä tahansa on kuitenkin terveellisempää kuin autolla kulkeminen, joten vaihtoehtoja terveelliseen liikkumiseen on muitakin. – Nyt tarkoituksena on, että hankin talveksi työsuhdematkalipun. Kävelen työmatkani toiseen suuntaan ja menen bussilla toiseen suuntaan. Ja jos talvella tarvitsen töiden jälkeen autoa, niin haen sen bussilla kotoa lämpöisestä tallista. Kyllähän sitä piristyy raikkaassa ilmassa ihan toisella tavalla kuin autossa istuessa! Oman auton jatkuva käyttö on vain totuttu tapa, josta oli yllättävän helppoa myös tottua pois.