DOSSIÊ
António Garrido reforça esta questão: “O fundamental será o investimento ao nível da formação e da preparação dos profissionais que, daqui por uns anos, vão estar no setor automóvel. Porque não vão deixar de existir mecânicos, nem mecatrónicos, vai haver sim uma necessidade muito grande de adaptação e de evolução”. Idêntica posição defende o responsável da Hélder Máquinas: “O que irá diferenciar uma oficina, além de estar bem equipada, será a formação dos seus colaboradores. Há oficinas a fazer um grande esforço para que eles estejam mais atualizados, por exemplo, em relação aos veículos elétricos ou híbridos 'plug-in', porque já hoje são uma realidade”. NOVAS OPORTUNIDADES DE NEGÓCIO Toda esta evolução tecnológica a que o mundo está a assistir, gera, obviamente, novas oportunidades de negócio para os ‘players’ do mercado. O diretor-geral da Domingos & Morgado refere que “os equipamentos da John Bean estão constantemente a evoluir e a inovar”. “Já não é novidade, mas continuam a ser líderes ao nível da tecnologia utilizada, bem patente em duas máquinas de alinhar e numa terceira que está já está na calha. A aposta da John Bean na inovação tecnológica, é uma forma de nos distinguirmos face à concorrência”. De repente, esta situação aumentou as oportunidades de negócio para os fornecedores desta área. “Os equipamentos que não têm capacidade de evolução são lixo tecnológico e estamos a falar de um espaço de tempo entre os cinco e oito anos”, esclarece António Gonçalves. E no que diz respeito aos aparelhos de diagnóstico da Gonçalteam, o interlocutor exemplifica que “são 100 por cento evolutivos, ou seja, estão sempre a ser atualizados, de cada vez que se ligam à Internet recebem dados, informação ou capacidade de armazenamento, além da vantagem de não acumularem dados”. Também Nuno Caetano realça a importância de todas estas evoluções, mas “implicam a aquisição de novos equipamentos de forma a lidarem com essas tecnologias”. Por exemplo, com o aumento de novos veículos dotados de caixas automáticas, já se verifica uma grande recetividade e interesse dos próprios reparadores em contarem com máquinas de mudança de óleo em caixas automáticas. “No ano passado apresentámos a primeira versão da máquina da BrainBee e, este ano, já estamos na segunda geração, que teve alguns ‘upgrades’; nunca pensei que houvesse tanta recetividade por parte do mercado como se tem verificado”, explicou o responsável da Hélder Máquinas. Para Pedro Santos, “perspetiva-se uma boa oportunidade de negócio com a evolução tecnológica que se avizinha”, enquanto António Garrido é da
TURBO OFICINA MAIO/JUNHO 2019
Após qualquer intervenção, na sequência de uma pequena colisão que seja ou até a mudança de um para-brisas, implica fazer a calibragem de muitos dos sistemas que passam informação aos dispositivos de auxílio à condução
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opinião que “os equipamentos têm de ir seguindo a evolução e tendências dos novos automóveis mas, por outro lado, também as oficinas têm de evoluir”. EVOLUÇÃO POSITIVA Todos os intervenientes são unânimes ao encararem com otimismo a entrada na nova década que se aproxima a passos largos. “É um mundo que se está a abrir, com boas oportunidades de negócio para o mercado do equipamento oficinal”, exclama Nuno Paquete, da Bombóleo. Já o diretor-geral da Domingos & Morgado, notando um certo abrandamento da economia ao nível do investimento, afirma que “as pessoas já decidem de uma forma mais reativa, isto é, quando estão perante um investimento um pouco mais elevado, porque a tecnologia é dispendiosa, já levam o equipamento que têm até ao fim da sua vida útil”. Também o diretor da Gonçalteam perspetiva os próximos dois anos com bastante otimismo: “O ano passado foi francamente acima do expetável, enquanto que em 2019 já estamos com um crescimento entre os três a quatro por cento, o que é bom numa altura em que o comércio tradicional se está a ressentir um pouco”. Por isso tudo, conclui: “Estamos bastante confiantes, temos