Manutenção. Nissan Qashqai Mudamos de segmento e fazemos as contas à manutenção do bem sucedido Nissan Qashqai, que tem um parque circulante muito interessante em Portugal.
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA Marca, Modelo e Versão Prazo/ Quilometragem Características Veículo Potência (cv)
NISQAS0508A: Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Eco Visia 4x2 5p MY10 48/120000 110
Cilindrada (cc)
1461
EuroNCap CO2 130 Transmissão Manual Caixa de Velocidades
6 Velocidades
Carroçaria Todo-o-Terreno
Valor N.º Substituições
Revisões
1.039,85 €
Mão-de-Obra
306,19 €
[9,5]
Óleo
395,30 €
[4]
Capacidade do carter (litros)
4,55
Tipo de óleo Sintético
O Qashqai tem sido o SUV preferido dos portugueses. Mas quanto custa a sua manutenção programada? PARCERIA
P
ela primeira vez na Turbo Oficina mostramos-lhe os custos de manutenção programada do SUV preferido dos portugueses, o Nissan Qashqai, na versão 1.5 dCi de 110 CV. A concorrência foi aumentando mas este modelo continua a ter vendas excecionais e isso faz com que o parque circulante seja cada vez maior. Por isso, é bom saber o que obriga o programa de manutenção da marca durante os primeiros 48 meses ou 120 mil quilómetros. Para isso recorremos à experiência da 4Fleet. Ao contrário dos utilitários que temos trazido nas edições anteriores, no Qashqai a maior fatia da manutenção vai para os custos relacionados com os pneus. Ao todo contabilizam-se 2004,17 euros, graças às dimensões maiores. Ao todo são 10 pneus ao longo dos quatro anos, num custo de 1829,67 euros, ao qual acrescem três alinhamentos de direção (60 euros), a equilibragem (85,20 euros) e a válvula (29,30 euros). Só depois dos pneus vêm as peças de desgaste,
com um total de 1300,52 euros. A maior fatia fica a cargo das pastilhas da frente, em que quatro unidades custam 337,95 euros, sendo que as duas de trás somam 149,28 euros. Entre discos da frente e de trás, o total é de 387,17 euros. Não esquecer também os 100 euros do carregamento do sistema de ar condicionado que em muito contribui para o conforto mas também para a segurança e visibilidade. Ao longo dos 120 mil quilómetros a correia de distribuição também tem que ser trocada, por 77,96 euros. As revisões, a cada 30 mil quilómetros, têm um custo total de 1039,85 euros, com o óleo sintético a levar a maior fatia nas quatro trocas recomendadas. Ao todo são 395,30 euros. É depois preciso somar 59,36 euros dos quatros filtros de óleo. Também quatro são os filtros de combustível, num valor total de 134,80 euros. Somando todas as parcelas do plano de manutenção programada, o custo é de 4878,64 euros, o que representa uma média de cerca de 101 euros por mês. Se olharmos para o custo de manutenção a cada 100 km este é de 4,07 euros, bem acima dos anteriores modelos aqui analisados, todos eles de segmento e características inferiores.
Filtro de Óleo
59,36 €
Filtro de Ar
45,76 €
[2]
Filtro de Pólen
98,44 €
[4]
Filtro de Combustível
134,80 €
[4]
Velas
-
Desgaste
1.300,52 €
-
Escovas Limpa Para Brisas Frente
180,90 €
Escovas Limpa Para Brisas Tras
56,43 €
[2]
Pastilhas Frente
337,95 €
[4]
Pastilhas Tras
149,28 €
[2]
Discos Frente
187,65 €
[1]
Discos Tras
199,52 €
[1]
Liquido de Travão
10,82 €
[2]
Correia Distribuição
77,96 €
[1]
Embraiagem
- €
[0]
Carga Ar Condicionado
100,00 €
[1]
Escape
- €
[0]
Bateria
- €
[0]
Amortecedor Frente
- €
[0]
Amortecedor Tras
- €
[0]
Bomba Agua
- €
[0]
Filtro Particulas
- €
[0]
Tarefas Extra
- €
Avarias
- €
Eléctricas
- €
Total
[4]
- €
Pneus
2.004,17 €
Pneus
215/55R16H
Pneus
1.829,67 €
Alinhamento de Direcção
60,00 €
[3]
Equilibragem
85,20 €
[10]
Válvula
29,30 €
[10]
Outros
534,10 €
IPO
27,00 €
Inflação
507,10 €
Ajustes
- €
[10]
Custos de Manutenção Total
4.878,64 €
/100 kms
4,07 €
Combustível
- €
* Valores sem iva
OUTUBRO 2012
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TURBO OFICINA
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