25 Hours VW Fun Cup

CIRCUIT DE FRANCORCHAMPS

Y R T N E LISTE INSID

SAMEDI/ZATERDAG 10:55 Ginetta GT5 Challenge 11:30 Milltek Sport VW Racing Cup 12:15 Avon Tyres British GT Champ 15:15 15:45 Lotus Cup Europe 16:15 Oldtimer & Cox Parade

Y L I FAM ND

16:30 Start 25 HOURS

TOUT LE WEEK-END

E K E E W

Activités kids: maquillage & clown, château gonflable, village Volkswagen

HET HELE WEEKEND

Entrées OFFERTES sur - Toegangstickets AANGEBODEN VIA www.vw.be POP

SOLUTIONS

Kinderanimatie: grime en clown springkasteel en Volkswagendorp

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Découvrez le nouveau Touran en avant-première belge au Village Volkswagen durant les 25H VW Fun Cup.

Le nouveau Touran. La familiale par excellence.

Le nouveau Touran est une voiture pour toute la famille et pour ceux qui aiment les jolies choses. On ne parle pas uniquement du design ici, mais aussi des grandes fenêtres qui offrent une vue magnifique sur tout ce qui vous entoure. En plus, vous profitez d’un espace généreux pour vos jambes car malgré ses dimensions extérieures plutôt compactes, le nouveau Touran offre un habitacle spacieux et modulable. Ainsi, vous avez autant de plaisir à arriver au boulot que pour rentrer chez vous.

4,2*- 5,8 L / 100 KM • 111* - 126 G CO2 /KM *La motorisation 1.6 l TDI 110 CV DSG7 est à commander à partir d’août 2015.

Modèle illustré équipé d’options payantes. Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.volkswagen.be

25 Hours VW Fun Cup

Nombres divers…

Getallen. . .

K

V

ronos Events organise pour la quatrième fois une course d’endurance qui dure une petite heure de plus que toutes les autres, ce qui la rend unique en son genre.

Courir 25 heures durant sur ce qui est considéré comme le plus beau circuit du monde ? Il va de soi que de nombreux pilotes partout dans le monde trépignent d’impatience à l’idée de décrocher un volant. Il ne faut dès lors pas s’étonner que dans les rangs de Kronos Events, on lorgne vers un nouveau record. Des chiffres ? L’an dernier, 88 coccinelles ont pris le départ, pour un total de 420 pilotes âgés de 16 à 67 ans, des amateurs, des professionnels, des hommes, des femmes… Ils représentaient 18 nationalités différentes, étant issus des cinq continents. Et notre équipe est bien décidée à faire encore mieux cette année.

Des chiffres ? Sur la piste et au cœur de la bagarre, de nombreux records ont été battus l’an dernier. Durant cette course d’endurance légèrement plus longue que la normale, pas moins de 14 équipages différents se sont retrouvés en tête du classement, tandis que la place de leader a changé à 64 reprises. Ensuite, il y eut le sprint final, après 25 heures de course : une seconde et deux dixièmes, soit le plus petit écart entre le vainqueur et son dauphin au classement final.

Les 25 Hours VW Fun Cup sont uniques. Et pas seulement en raison de ces chiffres et du scénario à la Hitchcock qui a prévalu pour la victoire finale l’an dernier. Avec l’aide du Belgian VW Club et de nombreux clubs VW Oldtimers, le week-end s’étendant du 9 au 12 juillet est avant tout une grande et populaire fête de famille, avec une Parade VW exceptionnelle et une foule d’animations pour petits et grands. Cela vaut aussi sur la piste, avec des équipages familiaux composés du père et du fils ou de la fille – avec en tête de liste Eric van de Poele & co – qui privilégient les Ardennes belges pour une petite sortie en famille, à moins qu’il ne s’agisse d’une équipée pas comme les autres ?

Qu’une VW l’emportera au final, cela ne fait aucun doute. Mais laquelle ? La nouvelle VW Fun Cup Evo3 a l’avantage du nombre, étant la mieux représentée. Ce modèle s’impose donc comme le grand favori, mais dans une course d’aussi longue haleine, il serait peu raisonnable d’écarter les voitures des générations précédentes (Evo1 avec moteur essence et Evo2 avec le moteur TDI).

Sans oublier le nombre important de Biplaces, dans l’habitacle desquelles les équipiers peuvent profiter de la course en ‘live’ !

oor de vierde keer al organiseert Kronos Events deze etmaalrace die één uurtje langer duurt dan al die andere autosportklassiekers die wereldwijd tot de verbeelding spreken.

25 uren racen op wat bekend staat als het mooiste circuit ter wereld?

Het spreekt voor zich dat steeds meer rijders van over de hele wereld staan te popelen om een zitje te bemachtigen en het zal dan ook niet verwonderlijk klinken dat wij bij Kronos Events streven naar het scherpstellen van een nieuw record. Cijfers? Vorig jaar verschenen er uiteindelijk 88 Kevertjes aan de start, goed voor een totaal van 420 rijders tussen 16 en 67 jaar, amateurs, professionelen, mannen en vrouwen. Zij vertegenwoordigden 18 verschillende landen of vijf werelddelen. En, onze ploeg is vastbesloten om dit jaar nog beter te doen.

Nog meer cijfers? Geen probleem, want vorig jaar sneuvelden bovendien heel wat records. Gedurende deze etmaalrace ‘XL’ reden er liefst 14 verschillende formaties aan de leiding en vielen helemaal vooraan niet minder dan 64 positiewissels te noteren. En dan was er nog de eindsprint. . . Na 25 uren racen bedroeg het verschil tussen de winnaars en de tweede in de einduitslag amper één seconde en twee tienden…

De 25 Hours VW Fun Cup zijn nu al uniek in haar soort. En niet alleen omwille van deze cijfers en het uitermate Hitchcock-gehalte van de wedstrijd. Geholpen door de Belgian VW Club en de talrijke VW Oldtimer Clubs moet het weekend van 9 tot 12 juli één groot populair familiefeest worden, met de niet te missen VW Parade en allerhande animaties voor groot en klein. Ook op de piste trouwens, want nogal wat vader/zoon/dochter-formaties – met Eric van de Poele & Co op kop – tekenen in de Belgische Ardennen present voor een uitje in familieverband of mogen we spreken van een alternatieve vorm van survival?

Dat een VW de race zal winnen, staat nu al buiten kijf. Maar wie? In aantal is de nieuwe VW Fun Cup Evo3 het sterkst vertegenwoordigd en is dus meteen ook de grote favoriet, maar in een lange ademrace mogen we de auto’s van de vorige generaties (Evo1 met benzinemotor en de Evo2 met TDI-krachtbron) zeker niet helemaal afschrijven.

En vergeten we ook niet de sterke afvaardiging van de tweezitters, waarbij corijders de race “live” kunnen beleven.

Quoi qu’il arrive, il est déjà acquis que les 25 Hours VW Fun Cup seront ‘the place to be’ le week-end des 9, 10, 11 et 12 juillet !

Het zal ondertussen voor iedereen duidelijk zijn dat de 25 Hours VW Fun Cup the place to be zijn tijdens het weekend van 9 tot 12 juli!

Marc Van Dalen - Jean-Pierre Mondron Administrateurs de Kronos Events Beheerders Kronos Events

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Timing THURSDAY 9th JULY 18. 15

Parade VW Fun Cup Stavelot

FRIDAY 10th JULY 09. 00 - 10. 00 10. 05 - 10. 35 10. 40 - 11. 00 11. 05 - 11. 30 11. 35 - 11. 55 12. 05 - 13. 05 13. 15 - 13. 45 13. 55 - 14. 20 14. 35 - 15. 00 15. 20 - 15. 50 16. 05 - 16. 45 17. 00 - 17. 20 17. 30 - 20. 00 20. 05

Avon Tyres British GT Championship Lotus Cup Europe Miltek Sport VW Racing Cup Lotus Cup UK Ginetta GT5 Challenge Avon Tyres British GT Championship Lotus Cup Europe Lotus Cup UK Miltek Sport VW Racing Cup Lotus Cup Europe Avon Tyres British GT Championship Ginetta GT5 Challenge European VW Fun Cup European VW Fun Cup

Free practice 1 Free practice Qualifying Free practice Qualifying Free practice 2 Qualifying Qualifying Race 1 Race 1 Qualifying Race 1 Qualifying Super Pole

SATURDAY 11th JULY 09. 00 - 09. 20 09. 35 - 10. 35 10. 55 - 11. 15 11. 30 - 11. 55 12. 15 - 14. 15 14. 35 - 14. 55 15. 15 - 15. 45 15. 50 - 16. 10 16. 15 - 16. 45 16. 45 16. 50

European VW Fun Cup Lotus Cup UK Ginetta GT5 Challenge Miltek Sport VW Racing Cup Avon Tyres British GT championship Ginetta GT5 Challenge Lotus Cup Europe European VW Fun Cup Parade & animation European VW Fun Cup European VW Fun Cup

Warm Up Race Race 2 Race 2 Race Race 3 Race 2 Grid formation Formation lap Start 25 Hours

SUNDAY 12th JULY 17. 50

European VW Fun Cup

Finish 25 Hours

WISH TO THANK POP POP

SOLUTIONS SOLUTIONS

25 Hours VW Fun Cup

Une course, du fun et des stars En ce deuxième week-end de juillet, les 25 Hours VW Fun Cup vont de nouveau animer le circuit de Spa-Francorchamps. Entre la parade dans la ville de Stavelot le jeudi et le podium dimanche soir, les temps forts seront nombreux. Si la lutte pour la victoire s’annonce une fois encore passionnante, les 25 Heures seront aussi fidèles à leur réputation en attirant de très nombreuses stars du sport automobile… ou des petits et grands écrans !

Depuis leur première édition en 1999, les 25 Hours VW Fun Cup sont devenues un incontournable du calendrier belge du sport automobile. Dès le jeudi soir, lors de la traditionnelle parade dans le centre-ville de Stavelot, le subtil mélange entre l’amusement et la compétition séduit à la fois les participants et les spectateurs, ravis de pouvoir côtoyer les pilotes de si près.

Il faut dire que la liste des engagés, qui comprend plus de 100 Coccinelles de course, regorge de grands noms. Pour les connaisseurs, il y a les habitués de l’European VW Fun Cup, ceux qui se disputent la victoire lors de chacun des rendez-vous et qui auront assurément une très belle carte à jouer cette année encore.

Lauréate l’an dernier, la formation Allure Team 2 mène le championnat et elle partira avec la cote de favorite. De retour au pays, Edouard Mondron viendra renforcer un équipage qui ne manque déjà pas d’allure avec son frère Guillaume, Frédéric Caprasse et Cédric Bollen aux commandes. L’autre équipe d’Allure Team 1, articulée autour de Frédéric Bouvy (avec Pierre Piron, David Dermont, Franck Radet et Lorenzo Donniacuo en équipiers) a aussi une cote plutôt élevée chez les pronostiqueurs…

Parmi les autres candidats réguliers, on pointe évidemment le Colson Racing, l’équipe sept fois championne en dix saisons. Après un début d’année 5

25 Hours VW Fun Cup

difficile, le trio Crosset-Gressens-Jacquemin comptera sur Maxime Soulet pour atteindre une fois de plus les sommets. Déjà lauréat à deux reprises des 25 Heures, Manu Nava (qui sera assisté par Stéphane Charlier-Alain DelrezMichel Vanhakendover) rêve de retrouver le chemin de la victoire dans cette épreuve qu’il apprécie tant. Il faudra aussi surveiller les équipes AC Motorsport (et le redoutable quatuor composé de Martin Leburton, Stéphane Perrin, Didier Van Dalen et Arnaud Quédé), Socardenne (avec François Verbist pour assister l’habituel trio Nivarlet-Balthazar-Martin) ou PVI / M3M avec les lauréats de l’édition 2011, Van Impe-Bentchikou-Dupassage-Leenders associés à Pierre Lalmand. Enfin, n’oublions pas les équipes britanniques et les Français, avec en tête de file le clan SPI. Il y a 12 mois, Alain Ferté, Philippe Illiano et Louis Gervoson avaient loupé la victoire pour moins de deux secondes…

Ils auront donc un sacré goût de revanche en bouche !

Mais les 25 Heures ne seraient pas ce qu’elles sont si elles n’accueillaient pas chaque année tout un florilège de pilotes venus d’horizons très différents. Aux côtés des nombreux amateurs, quelques

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noms font rêver ! Ainsi, le quintuple vainqueur des 24 Heures de Spa Eric van de Poele sera le capitaine d’un équipage comprenant aussi ses trois fils, Alexis, Nicolas et Diego. Autre ancien lauréat du double tour d’horloge des Ardennes – mais aussi des 24H du Mans et du Nürburgring – et touche-à-tout du sport automobile, le Français Romain Dumas sera l’une des vedettes internationales au départ. Associé à son père Maurice et son frère Julien, lui aussi disputera les 25H en famille…

Sur la voiture du Belgian VW Club, qui portera le #50 en référence à son 50e anniversaire qui sera fêté fin d’année, le dernier lauréat des 24H de Spa Laurens Vanthoor fera équipe avec Anthony Kumpen (vainqueur de la classique belge en 2009) et Bert Longin, mais aussi avec l’acteur néerlandophone Louis Talpe, l’icône du Cyclocross qu’est Niels Albert ou le présentateur télé Ruben Van Gucht. Bien connus du petit écran et de la scène en France, l’humoriste Arnaud Tsamère, l’acteur Tomer Sisley et la piloteprésentatrice Margot Laffite seront aussi de la partie.

Mais revenons aux spécialistes du volant et des glissades parfaitement contrôlées effectuant une pige en VW Fun Cup à l’occasion de ces 25 Hours VW Fun Cup. Entre l’ex-pilote du WTCC Pierre-Yves Corthals, l’ex-Champion du Monde de Supermoto Gérald Delepine, les spécialistes des courses pour GT que sont Vincent Vosse (qui retrouvera son casque de pilote), JeanKarl Vernay, Robin Frijns et Frédéric Vervisch ou les rallymen Cédric Cherain, Cédric De Cecco, Dominique Jullien, Freddy Loix, Jean-Pierre Vandewauwer et Bernard Munster, pour ne citer que ceux-là, les vedettes du sport automobile belge – voire international – ne manqueront pas au départ ! N’hésitez pas à leur demander un autographe… dans une ambiance aussi décontractée que celle des 25 Heures, il serait vraiment très étonnant qu’ils vous refusent une telle faveur.

Een race, veel fun en heel wat sterren !

Het tweede weekend van de maand juli staat weer helemaal in het teken van de inname van het Circuit van Francorchamps door de 25 Hours VW Fun Cup ! De festiviteiten beginnen op donderdag met de parade in Stavelot en dan is het aftellen tot zondagavond om de namen te kennen van de winnaars van deze uitzonderlijk iets langere etmaalrace. De strijd voor die eindzege zal weer ongemeen spannend verlopen, maar de 25 Uren staan er ook om bekend dat heel wat sterrijders uit de autosport hun opwachting maken en er het gezelschap krijgen van bekende koppen uit de wereld van de media en de televisie!

Sinds de eerste editie in 1999 zijn de 25 Hours VW Fun Cup een niet meer weg te cijferen evenement op de kalender van de Belgische autosport.

Donderdagavond is er de traditionele parade van alle deelnemende auto’s in Stavelot waar de toeschouwers de gelegenheid krijgen de relaxe sfeer van de VW Fun Cup te komen opsnuiven en één van de vele selfies te versieren met één van de aanwezige vedetten.

Het mag gezegd zijn : op de deelnemerslijst, met meer dan honderd autootjes, vinden we heel wat grote namen terug. Voor de kenners van de European VW Fun Cup zijn er de vaste waarden, zij die steevast voor de zege gaan, dus ook in de Slag van de Ardennen. Vorig jaar wonnen zij al de 25 Hours en nu staan de mannen van het Allure Team 2 stevig aan de leiding in het kampioenschap en zijn de gedoodverfde kandidaten om zichzelf in de Ardennen op te volgen. Edouard Mondron is terug in het land en hij versterkt de favoriete formatie met broer Guillaume, Frédéric Caprasse en Cédric Bollen. De tweede auto daar is de Allure Team 1 met kopman Frédéric Bouvy, samen met Pierre Piron, David Dermont, Franck Radet en Lorenzo Donniacuo.

Andere kanshebber is het Colson Racing, de ploeg van Victor Colson die zeven keer het BK won. Het begin van dit seizoen verliep niet echt naar wens, maar Crosset-Gressens-Jacquemin, deze keer bijgestaan door Maxime Soulet, zijn vastbesloten om terug vooraan mee te strijden. Hij won al twee keer en nu gaat Manu Nava de baan op in het gezelschap van Stéphane Charlier, Alain Delrez en Michel Vanhakendover. Hun doel is natuurlijk de grootste beker te versieren ! Concurrentie komt er zeker van AC Motorsport (met een sterke formatie met Martin Leburton, Stéphane Perrin, Didier Van Dalen en Arnaud Quédé), Socardenne (waar François Verbist het vaste trio Nivarlet-Balthazar-Martin komt

versterken) of PVI / M3M met de laureaten van de editie 2011, Van Impe-Bentchikou-DupassageLeenders, deze keer bijgestaan door Pierre Lalmand.

Vergeten we hierbij zeker niet de Britse en Franse ploegen, met bovenaan het lijstje de crew van SPI. Twaalf maanden geleden pakten Alain Ferté, Philippe Illiano en Louis Gervoson nipt naast de eindzege en dit voor een luttel verschil van minder dan twee seconden.

Maar de 25 Uren zijn ook een race waar mindere goden aan de slag kunnen en, deelnemen belangrijker vinden dan winnen. In dat veld van zuivere amateurs vinden we evenwel ook namen die tot de verbeelding spreken. We denken hierbij aan Eric van de Poele, de vijfvoudige winnaar van de 24 Uren van Spa, die een autootje zal delen met zijn drie zonen, Alexis, Nicolas en Diego. Een andere laureaat van de Spa-klassieker – maar ook van Le Mans en de Nürburgring – is Fransman Romain Dumas. De veelzijdige rijder is alleszins één van de belangrijkste vedetten in de 25 Uren en hij vormt uitzonderlijk ploeg met zijn vader Maurice en broertje Julien…

De auto van de Belgian VW Club voert het #50 en dat heeft alles te maken met de 50ste verjaardag van de Club. De gele bolide komt in de handen van ex-Spa-winnaar Laurens Vanthoor, Anthony Kumpen (winnaar in Spa in 2009) en Bert Longin, maar ook Louis « Mega Toby » Talpe, tweevoudig wereldkampioen veldrijden Niels Albert en VRTjournalist Ruben Van Gucht. Arnaud Tsamère is bekend van het kleine scherm in Frankrijk en hij is opnieuw van de partij in de 25 Uren, samen met acteur Tomer Sisley en Margot Laffite, dochter van en eveneens in het Zuiden bekend als tvpresentatrice.

Laten we het nog hebben over specialisten in andere autosporttakken die ter gelegenheid van de 25 Uren een gastoptreden beleven in de VW Fun Cup. Zo is er ex-WTCC-rijder Pierre-Yves Corthals, ex-Wereldkampioen Supermoto Gérald Delepine, GT-rijders Vincent Vosse (die éénmalig de helm van de haak neemt), Jean-Karl Vernay, Robin Frijns en Frédéric Vervisch of rallyrijders Cédric Cherain, Cédric De Cecco, Dominique Jullien, Freddy Loix, Jean-Pierre Vandewauwer en Bernard Munster.

Een handtekening vragen aan één van de vele vedetten ? In de relaxe sfeer van de 25 Hours VW Fun Cup kan dat echt geen probleem zijn…

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Interview René Verbist A l’occasion de ces 25 Heures VW Fun Cup, René Verbist aura des raisons de faire la fête. Il y a 18 ans, celui qui est aujourd’hui le responsable technique de la VW Fun Cup chez WRT était à la base de la naissance d’un bébé qui, depuis, est devenu un adulte fêtant cette année sa majorité.

“

Je suis fier d’avoir construit la toute première VW Fun Cup

”

Tijdens de komende editie van de 25 Hours VW Fun Cup, mag René Verbist, bij WRT de technisch verantwoordelijke van de VW Fun Cup, de verjaardagstaart aansnijden.

Achttien jaar geleden stond hij immers aan de wieg van de baby die ondertussen een flink opgeschoten jongeling is geworden!

“

Est-ce que vous vous considérez comme le « père » de la VW Fun Cup ? « Attention, le concept de la VW Fun Cup ne vient pas de moi. Mais c’est vrai que, durant l’hiver ’97, j’ai construit la toute première VW Fun Cup qui a quitté les ateliers de Franz Dubois et j’en garde une certaine fierté.

Savez-vous que c’est à ce moment que j’ai proposé de centraliser la position du pilote ? Pour des raisons de sécurité, mais aussi parce ce que c’était plus cohérent par rapport à ce qu’on connaissait en proto. Je trouvais que la VW Fun Cup était une sorte de prototype ! Ce lien étroit que j’ai avec la VW Fun Cup, c’est l’une des raisons qui m’ont poussées à assurer l’avenir de la formule et à développer la version Evo3. J’ai donc fait naître deux VW Fun Cup et ce fut chaque fois un accomplissement. » Evo1, Evo2, Evo3. Est-ce qu’il y aura d’autres évolutions de la VW Fun Cup ? « Non, car le but est que ce soit abordable financièrement pour un maximum de monde. Il n’y aura donc plus d’évolutions. L’arrivée de l’Evo3 avec un nouvel ensemble moteur-boîte de vitesses était nécessaire pour que la VW Fun Cup corresponde aux techniques les plus récentes des produits VW. Cela permet à VW Motorsport de mieux communiquer sur les courses de la VW Fun Cup dans les différents pays. Notre prochain objectif est d’améliorer la qualité de la finition de la carrosserie. » Avez-vous déjà pris part aux 25 Heures en tant que pilote ? « Non. Pourtant, on a déjà essayé de me convaincre chez WRT de ressortir mon casque des placards. Mais j’ai 60 ans désormais et je pense qu’il y a un temps pour tout. » Vous n’avez jamais roulé aux 25 Heures, mais vous pouvez quand même vous targuer d’avoir fait équipe lors des 24 Heures de Spa avec un certain Thierry Boutsen. « C’est vrai. En 1977, pour être précis. C’était encore sur le vieux circuit et je partageais une Golf GTI que j’avais moi-même préparée ! Pour lui comme pour moi, c’était une découverte des 24 Heures. En fait, nous avions suivi les mêmes études techniques à Mons et nous nous connaissions donc un peu. A l’époque, Thierry roulait déjà en Formule Ford et j’avais reçu le conseil de Franz Dubois de préparer une Golf… avec conduite à droite ! Je n’aurais pas dû me lancer dans un tel projet car la construction de cette voiture m’a valu bien des soucis et des nuits blanches. Mais nous avons néanmoins réussi à rejoindre l’arrivée avec une 23e place dans le classement général. » 8

Ik bouwde de allereerste VW Fun Cup en daar ben ik fier op

”

Kan je jezelf beschouwen als de “vader” van de VW Fun Cup? “Het concept van de VW Fun Cup kwam niet van mij, hoor! Maar het moet ergens in de winter van ’97 geweest zijn dat ik wél de allereerste VW Fun Cup bouwde die bij Franz Dubois de garage verliet en daar ben ik nog altijd zeer fier op. Wist je trouwens dat ik toen heb voorgesteld om de rijderspositie centraal te maken? Wegens veiligheid, en ook omdat dat beter strookte met wat we kenden in de proto’s. Ik vond dat de VW Fun Cup toch wat trekjes had van een prototype! Die intense band die ik heb met de VW Fun Cup was de reden waarom ik er zo heb op aangedrongen om te ijveren voor het vrijwaren van de toekomst van de VW Fun Cup en het verwezenlijken van de Evo3. Ik heb dus twee VW’s Fun Cup ter wereld gebracht en dat waren telkens twee knappe verwezenlijkingen. ” Evo 1, Evo 2, Evo 3. Komen er nog evoluties van de VW Fun Cup? “Neen. Het kostenplaatje moet voor iedereen betaalbaar blijven, dus er komen geen evoluties meer. De komst van de Evo 3 met een nieuw geheel motor-versnellingsbak was enkel noodzakelijk om de VW Fun Cup gelijk te schakelen met de meest recente techniek van de VW-producten, hetgeen VW Motorsport toeliet om beter en meer te communiceren rond de deelnames van de VW Fun Cup in de verschillende landen. Onze volgende betrachting is het verbeteren van de afwerking van de koetswerken. ” Nam jij ooit deel aan de 25 Hours?

“Neen. Nochtans heeft men mij bij WRT al proberen te motiveren om de helm van de haak te nemen! Ik ben ondertussen 60 jaar geworden en er is voor alles een tijd van komen en gaan, vind ik. ” Je reed dan wel nooit in de 25 Uren, maar je kan toch mooi aanstippen dat je in de 24 Uren van Spa ploegvormde met niemand minder dan Thierry Boutsen.

“Klopt. In 1977 om precies te zijn – en dan nog op het oude circuit – deelde ik een eigenhandig klaargemaakte Golf GTi met Thierry Boutsen! Zowel voor Boutsen als voor mezelf was het de eerste kennismaking met de 24 Uren. Je dient te weten dat wij dezelfde technische studies volgden in Mons en we elkaar een beetje kenden. Hij reed toen al in Formule Ford en ik had van Franz Dubois de raad gekregen om een rechtsgestuurde Golf te bouwen!

Had ik beter niet gedaan, want het ombouwen ervan bezorgde mij heel wat ellende en slapeloze nachten. Wij zijn er niettemin in geslaagd de 24 Uren vol te maken en eindigden 23ste algemeen. ”

www.volkswagen.be

Ontdek de nieuwe Touran in Belgische avant-première in het Volkswagen-dorp tijdens de 25U VW Fun Cup.

De nieuwe Touran. De familiewagen bij uitstek.

De nieuwe Touran is een auto voor het hele gezin én voor wie oog heeft voor mooie dingen. Niet alleen het design spreekt tot de verbeelding, ook de grote zijruiten bieden u rondom een verbluffend uitzicht. Bovendien geniet u ook van een riante beenruimte, want ondanks zijn compacte buitenafmetingen biedt de Touran u standaard een grote moduleerbaarheid met zijn vernuftige ruimteconcept. Hierdoor maakt u in een handomdraai plaats voor alles wat op dat moment op uw gezinsagenda staat.

4,2*- 5,8 L / 100 KM • 111* - 126 G CO2 /KM *De motorisatie 1.6 l TDI 110 pk DSG7 is bestelbaar vanaf augustus 2015.

Afgebeeld model weergegeven met betalende opties. Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.volkswagen.be

25 Hours VW Fun Cup • Entry list 3

J. André - M. Pasture - L. Dubois - J C Vigneron

Team Benoît André

Evo2

6

T. Bolle de Bal - O. Bolle de Bal - M. Bolle de Bal - F. Soenen - M. Soenen

LAP Racing

Evo3

7

Y. Goudefroye - C. Creps - H. De Gail - A. De Gail

SKR Toys Club (F)

Evo3

18

X. Donnay - P. Capocci - PY Mosbeux - M. Wuidard

La 18

Evo3

19

P. Crosset - E. Gressens - S. Jacquemin - M. Soulet

Colson Racing

Evo3

20

AM Martin - M. Martin - X. Broers - C. Broers

Sotraplan TRS Racing

Evo3

25

A. Tsamère - T. Sisley - M. Laffite - O. Pernaud - PY Rosoux - G. Bréard

Orthes (F)

Evo3

26

G. Quinten - JP Vanderfeesten - P. Reynens - L. Jossieaux

Air Fides by ASC

Evo3

27

R. Danneels - X. Danneels - M. Gilot - S. De Roeck

RPM Racing

Evo3

33

G. Dumont de Chassart - F. Poncelet - JL Snyers - C. Marthoz - V. Lambrecht

Cash Conventers

Evo1

44

B. Galand - O. Bouche - A. Fumal - W. Haugg

JAC Motors by MTE 1

Evo3

50

A. Kumpen - B. Longin - R. Van Gucht - L. Talpe - N. Albert - L. Vanthoor

Belgian VW Club

BIEvo3

54

J. Nyst - JM Holvoet - C. Maes - K De Wit - C. Ryheul - B. Dupont

Pitstop Racing Events

Evo2

55

G. Debrus - J. Vanderzijl - M. Perdieus - B. Debrus - L. Fontaine

Poison Ivy-4 Race

Evo3

57

N. Verdonck - S. Bailly - S. Ludwig - R. Renmans - S. De Narda

M3M

Evo3

59

M. Leburton - S. Perrin - D. Van Dalen - A. Quédé

AC Motorsport 1

Evo3

60

O. Parigi - J. Dacosta - F. Dezoteux - J. Lhoste - C. Saleilles

Défi Performance (F)

Evo3

63

P. Denis - E. De Braekeleer - M. Lieutenant - J. Verhoeft

DRM Motorsport 1

Evo3

65

K. Caprasse - D. Doutrepont - L. Cencetti - J. Vanoli - M. Van Cutsem

Leader Racing

Evo3

67

E. van de Poele - A. Van de Poele - N. Van de Poele - D. van de Poele

Delahaye Racing

Evo3

71

B. Beal - C. Courtine - S. Camon - J. Buzeau - C. Buzeau

Zosh-S Team (F)

Evo3

72

M. Janssens - I. Janssens - F. Wellens - L. Stammens

JAC Motors by MTE2

Evo3

77

A. Alberghino - D. Cipollone - P. Basso - G. Davite

HRX (I)

Evo2

78

PY Corthals - G. Delépine - C. Pirson - L. Pirson - S. Boulanger

Mega Fun Team

Evo3

82

S. Angevin - N. Deroin - V. Goue - H. Robin

Zosh Starting Club2 (F)

Evo3

90

R. Dumas - M. Dumas - J. Dumas

IFA PME

Evo3

91

D. Agnus - B. Didomenco - J. Rodriguez - M. Rodrigues

JRT1

Evo3

98

C. Hart - H. Dawes - M. Burton - TBA

Track Torque Racing (GB)

Evo1

103

D. Thomas - D. Thomas - N. Plimmer - G. Wenham

CXC Global Racing

Evo1

109

J. Coyle-D. Coyle - M. Lawman - J. Bibbo - D. De Santis - D. O'Brien

USA (GB)

Evo1

117

H. Blank - JM Bachelier - Y. Mallegol - E. Vincenot - Y. Michel - T. Guemon - P. Besnard

M3 (F)

Evo3

120

F. Turco - M. Detry - P. Hoebeke - L. Bringold - P. Mottart - JL Vanuf

Ricoh

Evo3

127

A. Bergamaschi - A. Richard - G. Coia - A. Vizzini

Ezio"s friends-DB Racing

Evo2

132

S. Dupon - P. Puype - M. Debersaques - J. De Kimpe

DDS Racing 1

Evo3

143

D. Abramczyck - S. Adler - C. Giltaire - S. Giltaire - M. Giaime

SKR-Mandar (F)

Evo3

149

G. Servais - JP Baudart - B. Dandrifosse - X. Baugnet - P. Soussan

Milo Racing 1

Evo3

150

A. Renneteau - R. Dechamps - P. Deschamps - P. Durand Perdiel - TBA - TBA

Allure Team France (F)

Evo3

159

JK Vernay - R. Frijns - S. Richelmi - A. Feidt

Leopoard

Evo3

162

C. Kelders - D. Desbruères - JP Diet - M. Michiels - P. Abrams

ETC Racing

Evo3

170

C. Wingsnorth - R. Webb - J. Bricknell - J. Hoad

173

T. Serwy - B. Quittré - P. Theunissen - A. Rihon - JP Mélon

Motiv 8

Evo3

181

L. Richard - A. Richard - A. Viron - PL Chatin

Défi Performance (F)

Evo3

184

K. Kadoura - A. Gurdjian - S. Gurdjian - L. Milchior - C. Gurdjian

SKR-Crazy Como (F)

Evo3

188

S. Reader - J. Barnes - M. Farmer - A. Head

Global Racing (GB)

Evo1

189

B. Addison - R. Addison - M. Addison - G. Fennymore

Addison Racing 189 (GB)

Evo1

193

F. Erburderier - F. Lemma - L. Guyard - MO Pascal - M. Blanchemain

SKR-Tetris Kubik BLB (F)

Evo3

196

A. Lacoste - D. Callon - B. Bazaud - P. Thirion

ETC (F)

Evo3

201

J. Fernandes-L. Dieudonné - P. Vincent - X. Jaquet - S. Sabates

Orhes-Alcyane-Detarte (F) Evo3

202

M. Parisy - J. Dorchy - F. Nordström - R. Fournillier - P. Marie

Orhes-Ellip6-Stephya

Evo3

214

B. Beighton - C. Noyce - C. Beighton - O. Bryant - W. Plant

Team Tiger (GB)

Evo2

10

Truman 6 (GB)

Evo1

216

P. Van Impe - A. Bentchikou - B. Dupassage - M. Leenders

PVI/M3M (F)

Evo3

217

M. Dohmen - G. Linden - M. Keller - D. Henke - F. Obermeier - D. Granwehr

Repso Germany

Evo3

219

L. Dub - C. Dub - P. Corduan - M. Valette - Y. Ehrlacher

TFE (F)

Evo3

225

F. Deott - G. Roberts - N. Primrose - P. Rose

JPR LiVio (GB)

Evo1

244

J. Guillaume - TBA - TBA - TBA

Allure Team

Evo2

247

C. Domingues - P. Crocci - JM Coudraie - J. Perroy - C. Vitse - F. Dorion

J.R.T. (F)

Evo1

248

A. Honarmand - R. Tomlinson - S. Burns - C. Carannante - S. Johansen - N. Greensall

CCS Media (GB)

Evo1

256

J. Elosegui - J. Korter - J. Lazcano - P. Villetelle

SKR-Core Capita (F)

Evo3

259

G. Arbaud - J. Bignalet - R. Brangeon - P. Calvel - J. Brangeon

SKR-Mc Donalds (F)

Evo3

260

F. Vervisch - A. Detavernier - X. Gérard - MO Van Oppens - F. Bouillon

McDonald's Racing

Evo3

261

P. Amand - J. Ménard - J. Susanna - R. Basso

Défi Performance (F)

Evo3

264

P. Belshaw - M. Clutton - J. Littlejohn

Delahaye Racing Team

Evo3

265

R. Ricci - N. Melin - E. Creed - R. Ianetta

SKR - Juliette (F)

Evo3

266

J. Domingues - C. Tardieu - R. Voznak - J. De Miguel

JRT3 (F)

Evo3

268

JP Clément - G. Piron - A. Borner - A. Jungo - TBA

Allure Team Juliette

Evo3

274

F. Bouvy - P. Piron - D. Dermont - F. Radet - L. Donniacuo

Allure Team 1

Evo3

275

JC Poirier - D. Angevin - P. Gaziau - P. Petit

Zosh Starting Club 1 (F)

Evo3

277

C. Bollen - F. Caprasse - G. Mondron - E. Mondron

Allure Team2

Evo3

278

M. Nava - S. Charlier - A. Delrez - M. Vanhakendover

Acome Racing

Evo3

280

C. Nivarlet - K. Balthazar - R. Martin - F. Verbist

Socardenne

Evo3

282

V. Vosse - JP Richelmi - S. Schothorst - P. Schothorst

Leader Racing

Evo3

283

C. D'Ansembourg - W. D'Ansembourg - A. D'Ansembourg - L. Catala

DRM Motorsport 2

Evo3

284

A. Fraiture - F. Bours - T. Agullo-Ponce - R. Agullo-Ponce

AC Motorsports 2

Evo3

285

C. Cappelli - O. Zorza - F. Sordini

8KS Corse Team (I)

Evo3

286

S. Mcinerney - J. Thorpe

Revical Race Shop

Evo3

287

D. Bustin - O. Robert - O. Muytjens - O. Rudolph

ComeToYou

Evo3

301

F. Horlait - B. Arnaudet - T. Lacroix - D. Cambier

X-one Fun 301

Evo3

306

B. Beulen - D. Desaeger - B. Galand - M. Laffite - PY Rosoux - Y. Mathy - T. Van Dalen

Partners Guest Car

BiEvo2

311

JP Lequeux - JM Ueberecken - J. Naveaux - R. Brugmans - JM Bourdouch

Join by Allure Team

BiEvo3

316

A. Daout - S. Sovert - C. Moors - G. Frère

AC Motorsports 4

BiEvo3

321

S. Dorkel - A. Zeghouani - JL Van Dormael - H. Ouassini - J. Batista

BIDZ Racing

BiEvo3

323

B. De Liedekerke - F. Deliedekerke - CB Heger - A. Jadot

TML Racing

BiEvo3

325

J. De Vleeschouwer - S. De Vleeschouwer - S. Bay

Be-Bank

BiEvo2

326

D. Dechepper - B. Mouton - Y. Debersaques - C. Demunter - L. Janssens - N. Tavernier

DDS Racing 2

BiEvo1

328

C. Geipel - J. Focke - Z. Radulovic - O. Pitzer - M. Wurmbrand

German Team (D)

BiEvo1

339

X. Mezquita - R. Kruger - M. VanderRyse - K. Kenis - X. Daffe - F. Semoulin - Y. Muller

Sun Child 339

BiEvo3

341

O. Baudet - JM Mahy - C. Resseler - E. Barbary - F. Denis

1000 Outils by ASC

BiEvo3

342

G. Gernaey - N. Fedorenko - C. Jacques - A. Da Palma - L. Rizzo

Milo Racing 2

BiEvo3

351

A. Bergamaschi - A. Richard - S. Caprotti - A. Alberghino

Fun Taxi Continental

BiEvo2

353

M. Wagner - N. Papageorgiou - X. Collard - N. D'Aniello

BTR Built To Race

Evo3

356

F. Plunus - E. Jardon - F. Loix - B. Munster - JP Vandewauwer

Trendy Foods Monster

BiEvo3

360

A. Dupont - M. Koning - P. Fissette - A. Decker

AC Motorsports - CBRS

BiEvo3

361

N. Vynck - JB Cordier - M. Lorenzini - R. Renaudin - F. Jourquin - F. Gautier

AC Motorsports by AF

BiEvo3

364

C. Apere - S. De la Serna - G. Eykens - N. Verdonck - TBA

DRM Motorsport 3

BiEvo2

365

A. Vercammen - K. Al Azhari - M. Coppieters - S. Lémeret - B. Mardini

Carpass LRE by DRT

BiEvo3

366

J. Lhoste - C. Giltaire - S. Giltaire - P. Clavel - C. Alonso - C. Saleilles - J. Dacosta - P. Flamard SKR-Bi

BiEvo2

368

M. Brinkmann - A. Holz - O. Heider - S. Scholzen - L. Scholzen

Scholzen Racing (D)

Evo3

371

JM Baert - C. Hooreman - P. Henderick - S. Evrard - M. Nothomb

Team ComeToYou

BiEvo3

911

P. Illiano - A. Ferté - L. Gervoson

SPI

Evo3

11

Interview Charles-Henri Bonnet Pour Charles-Henri Bonnet, secrétaire général du Belgian VW Club, mais aussi pour les fans et autres supporters de tout ce qui se rapporte à Volkswagen, les 25 Hours VW Fun Cup sont l’incontestable point d’orgue de la saison sportive.

Voor Charles-Henri Bonnet, algemeen secretaris van de Belgian VW Club, en de fans en liefhebbers van alles wat te maken heeft met Volkswagen, moeten de 25 Hours VW Fun Cup het absoluut hoogtepunt worden van het seizoen.

“

“

Un week-end sous le signe de VW et du… Fun!

”

Een weekend in het teken van VW en… Fun!

”

Connaissais-tu les 25 Hours avant que notre regretté ami J. G. Mal-Voy

ne te désigne comme son successeur ? « Les 25 Hours VW Fun Cup sont incontournables sur la scène du sport automobile belge, et et il va de soi qu’en ma qualité de fan de compétition, je répondais déjà présent ! Comme je donnais un coup de main à l’équipe Delahaye Racing, j’ai eu la possibilité de mieux faire connaissance avec l’atmosphère exceptionnelle de cette épreuve d’endurance. Ce n’est que l’an dernier que j’y ai pris part en qualité de responsable du Belgian VW Club. »

Kende je de 25 Hours al vooraleer onze betreurde vriend J. G. Mal-Voy

je binnenhaalde als zijn vervanger?

“De 25 Hours VW Fun Cup maken deel uit van de Belgische autosportscène en het spreekt voor zich dat ik als rechtgeaarde autosportfan daar aanwezig tekende! Gezien ik nadien bij het Delahaye Racing een handje toestak, maakte ik beter kennis met de uitzonderlijke sfeer van deze unieke etmaalrace. Pas vorig jaar was ik voor de eerste keer aanwezig als verantwoordelijke van de Belgian VW Club. ”

Il y a les 25 Hours VW Fun Cup, les Britanniques de la Milltek Sport VW Racing Cup en avant-programme, mais aussi la parade des Oldtimers VW. Il sera difficile d’éviter Volkswagen ! « C’est clairement le but recherché avec une présence de VW sur tous les fronts : nous voulons mettre l’accent sur le ‘fun’, raison pour laquelle nous nous adressons en particulier aux familles, afin qu’elles puissent également profiter de ce week-end ‘fun’ ! La présence des Oldtimers nous permet de présenter à un large public l’histoire aussi importante que riche de Volkswagen. Nous pouvons d’ailleurs compter sur la collaboration d’un nombre très important de clubs réunissant des Oldtimers VW. En outre, ces activités VW constituent une occasion idéale de faire profiter les membres du Belgian VW Club de cette atmosphère unique en son genre. D’après les premières inscriptions, nous attendons plus de 200 voitures à cette parade ! »

Er zijn de 25 Hours VW Fun Cup, de Britse Milltek Sport VW Racing Cup in het voorprogramma en dan is er nog de Parade van Oldtimer VW’s. Je zal niet naast de VW’s kunnen kijken!

“Dat is precies de bedoeling van de aanwezigheid van VW op alle fronten : wij willen de nadruk leggen op de « fun » en richten ons hierbij in het bijzonder naar de families om te komen genieten van weekendje « fun » !

De aanwezigheid van de Oldtimers laat ons toe een breed publiek kennis te laten maken met de rijke en zeer belangrijke geschiedenis van Volkswagen. Hierbij kunnen wij rekenen op de medewerking van een enorm groot aantal Clubs van VW Oldtimers. Uiteraard zijn deze VWactiviteiten een unieke gelegenheid om de leden van de Belgian VW Club te laten meegenieten van deze uitzonderlijke sfeer.

Volgens de eerste inschrijvingen verwachten wij meer dan 200 auto’s in de Parade !”

200 voitures à la parade ! C’est deux fois plus que le nombre de voitures que Kronos Events espère avoir au départ des 25 Hours VW Fun Cup ! « Voilà qui en dit long sur le succès grandissant de la VW Fun Cup et sur le travail abattu par Kronos Events et WRT. Le nombre de concurrents continue d’augmenter, et si les teams misent sur l’Evo 3, cela prouve que c’était le bon choix. VW Motorsport accorde aussi beaucoup d’importance à la VW Fun Cup. Depuis la naissance de cette discipline en 1997, on est resté très attentif du côté de Hannovre à l’étonnante croissance de cette formule, ce qui se traduit par un soutien, et une communication, comme pour toutes les autres séries badgées VW dans le monde. » Le circuit de Spa-Francorchamps ne t’est pas inconnu. C’est là que tu as effectué tes premiers pas d’un point de vue professionnel ? « Exact. En 2008, j’ai été enrôlé dans l’équipe de Spa Grand Prix, l’organisateur du Grand Prix de Belgique, ce qui m’a donné une chance unique de profiter d’un premier job dans le milieu du sport auto. C’était dans le cadre de la Formule 1, mais là n’était pas le plus important. Ce qui comptait, c’était de travailler en équipe, de construire ensemble un événement, de toucher à tout et faire face à la pression qui pèse sur les épaules lorsque les échéances approchent. J’ai eu la chance de faire partie de l’excellente équipe d’André Maes, et cela a constitué une première expérience incroyablement riche. »

12

200 auto’s in de Parade! Dat is de helft van het aantal auto’s dat Kronos Events aan de start wil krijgen van de 25 Hours VW Fun Cup. “Dat zegt alles over het groeiende succes van de VW Fun Cup en de verwezenlijkte arbeid van Kronos Events en WRT. Het aantal deelnemers blijft toenemen en dat men hierbij voor de Evo 3 kiest, is het bewijs dat dat de juiste keuze was. Ook bij VW Motorsport hecht men enorm veel belang aan de VW Fun Cup. Sinds de geboorte van de VW Fun Cup in 1997 heeft men in Hannover met veel aandacht de geweldige groei gevolgd van deze formule en die willen zij, zoals alle andere series worldwide, ondersteunen en erover communiceren. ” Het Circuit van Spa-Francorchamps is jou niet onbekend. Het was immers daar dat je je eerste professionele stappen zette?

“Klopt. In 2008 zag ik mij opgenomen in de ploeg van Spa Grand Prix, de organisator van de Grote Prijs van België, en kreeg er de unieke kans om een eerste job uit te oefenen in de autosport. Het was in het kader van de Formule 1, maar daar ging het bij mij niet om. Wat telde was het werken in teamverband, samen een event opbouwen, veel multitasken en weerstaan aan de druk die op je schouders komt te liggen als bepaalde deadlines in zicht komen.

Ik had het geluk om opgenomen te worden in de toffe ploeg van André Maes en dat blijft een enorm geweldige eerste ervaring. ”

French & British Drivers - Julia Raymond VW Fun Cup FR

Sont-il capables de battre les Belges?

La tradition est désormais bien ancrée: les 25 Heures VW Fun Cup ne sont pas seulement un porte-drapeau de la compétition automobile en Belgique, mais cette course attire également de nombreux pilotes des championnats étrangers, principalement français et britannique. Et si ils n'ont pour l'instant pas de championnat national, les Allemands sont également chaque année de la partie.

Pour cette édition 2015, pas moins de 30 voitures seront confiées à des équipages français, 20 défendront les couleurs de la Grande-Bretagne et 6 voitures seront italiennes.

Plusieurs allemands figurent également parmi les centaines de pilotes rassemblés pour cet événement portant à une bonne soixantaine d'équipages étrangers, tous désireux de faire mordre la poussière aux voitures belges.

Le championnat de France de la spécialité est d'un niveau très relevé, avec plus de 50 voitures au départ de chaque course, des voitures désormais de type Evo 3, avec des moteurs essence 2. 0 litres développés par VW Motorsport. Ce moteur n'est pas encore autorisé dans la compétition britannique, ce qui n'a pas empêché plusieurs équipes d'équiper leur voiture de ce moteur pour viser le classement général aux 25 Heures. Mais de nombreux équipages britanniques restent fidèles à la VW Fun Cup Evo 1, qui reste la référence Outre- Roxie Marandi Rose Manche.

VW Fun Cup UK

Will the French and British drivers defeat the Belgians?

This is a nice tradition: not only the 25 Hours is - Paul Rose the flagship event of the Belgian competition, VW Fun Cup UK but it also attracts drivers form other national VW Fun Cup Championships, notably French and British ones. Even if they don’t presently have their own Championship, the Germans are always very numerous to attend this outstanding annual celebration of the famous race beetle.

For the 2015 edition no less than 30 cars will be representing France, 20 will defend the British colours and 6 cars will bring the sun of Italy to the Belgian Ardennes. Some German drivers will also be among the about a hundred participants enlisted, as the 25H race is part of the German VW Fun Cup Trophy. These participants, who will battle in the race, will add up to the 60 cars of the European VW Fun Cup… fighting to defeat the Belgians on their home ground!

The French VW Fun Cup is a strong championship, with more than 50 cars on the grid in each round! In the French competition the cars are powered by the new Evo3 with their gasoline 2. 0 engines produced by VW Motorsport. This new engine is not yet allowed in the British competition, but this has not prevented several teams to opt for this frame to aim for victory in the general classification. British drivers will of course be particularly numerous in Evo1 – still the reference category in the UK.

- Benoît Abdelatif VW Fun Cup FR

13

Milltek Sport Volkswagen Racing Cup

The Milltek Sport Volkswagen Racing Cup is making its fourth visit to Spa-Francorchamps this year, and the action looks set to be as close and exciting as ever between the Golf GTI and Scirocco R pilots and their 2-litre turbocharged machines.

David Sutton and his SlideSports Scirocco leads the championship after four wins from eight races, but he is only 30 points ahead of 2013 champion Aaron Mason and his AWM Scirocco, with reigning champion Joe Fulbrook (Safe & Sound Golf GTI) close behind in third position. Mason has won more VW Cup races than any other driver – 20 over seven seasons of competition – but has never won at Spa, although he does hold the lap record – 2m 46. 458s. Fulbrook has won almost as many times – 17 in his 11 years in the championship – but also has never won at Spa. In fact, only one driver in the 2015 field has a Spa victory to his name: Lucas Orrock, who claimed his first-ever car-racing victory in Belgium last year at the wheel of the KPM Racing Scirocco, ahead of David Sutton. The other Spa race was won by Stefan Di Resta, with Joe Fulbrook close behind.

This year’s other race winners are Fulbrook, who triumphed at Silverstone last month, Joe McMillan (Cobra Engineering Scirocco) at Oulton Park in April and Jack Walker-Tully (Cooke & Mason Scirocco), who took two of the three Rockingham rounds in May. There are several more drivers looking to join the winner’s circle, including three quick Golf GTI drivers from Team HARD – Howard Fuller, Bobby Thompson and Michael Epps – plus Scirocco men Chris Panayiotou (SlideSports) and Simon Deaton (Maximum Motorsport).

STANDINGS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 etc.

14

TBC

David SUTTON Aaron MASON Joe FULBROOK Jack WALKER-TULLY Lucas ORROCK Phil HOUSE Joe McMILLAN Howard FULLER Bobby THOMPSON Michael EPPS

Scirocco Scirocco Golf Scirocco Scirocco Scirocco Scirocco Golf Golf Golf

328 298 284 282 272 244 236 206 154 150

There is also great competition between the championship’s senior drivers for the Sportsman’s Trophy, awarded to the highest-placed over-35. This season’s trophy winners so far have been Simon Deaton, Phil Morris (KPM Golf), Graham Ewing (SlideSports Golf) and JWB Motorsport Scirocco drivers Mark Clynes and Paul Dehadray.

But the championship is not just for the older and more experienced driver: 16-year-old Damani Marcano has been a regular competitor in a Team HARD Golf for his first season of car racing, while Bobby Thompson and Matthew Wilson (KMP Golf) have yet to turn 20.

Avon Tyres British GT Championship

This year’s British GT Championship has so far served up thrilling racing across both classes. And there’s no reason to expect anything less when the 30+ supercar field takes on the Ardennes rollercoaster, as Tom Hornsby explains.

The Avon Tyres British GT Championship makes its annual excursion to SpaFrancorchamps this weekend with both class title battles finally poised as the season enters its second half.

Beechdean AMR’s former champions Andrew Howard and Jonny Adam have been at the sharp end all season but have so far struggled converting potential into big points. A victory on the opening weekend at Oulton, plus two pole positions, proves they have what it takes to close the gap.

Four rounds contested over three different distances have already been completed, but so competitive is this year’s entry that GT3 still awaits its first multiple winner of 2015.

Meanwhile, Jamie Chadwick and Ross Gunn’s back-to-back victories at Rockingham and Silverstone’s two endurance events have helped them seize control of GT4. The Beechdean AMR youngsters’ enthusiasm got the better of them somewhat at Oulton but since then neither has put a foot wrong en route to establishing a 31. 5-point advantage over ISSY Racing duo Oz Yusuf and Gavan Kershaw.

Indeed, it’s consistency rather than outright pace that has proved vital to reigning drivers’ champion Marco Attard and Ecurie Ecosse team-mate Alexander Sims establishing their slim 11. 5 point lead at the top of the standings. Scoring big in the championship’s two points-and-a-half races, including a victory at Rockingham, helped them overcome a slow start at Oulton Park where their closest title pursuers, Liam Griffin and Rory Butcher, won the hour-long opener for Oman Racing Team.

As if to emphasise the point Triple Eight pairing Lee Mowle and Joe Osborne have yet to finish first this season but remain very much part of the fight thanks to their knack of picking up solid points’ finishes. Second place at Silverstone last time out suggests they’re in contention to make it five winners from as many rounds in Belgium.

STANDINGS

They, along with third placed Mike Robinson and Graham Johnson, chalked up the other two victories at Oulton, meaning three manufacturers – Aston Martin, Lotus and Ginetta – have shared the GT4 spoils thus far.

Looking to get in on the act at Spa-Francorchamps will be the GPRM Toyota GT86 of Richard Williams and Stefan Hodgetts that performed so well without reward at Silverstone, and the Graham Coomes/Jake Hill peddled AmDTuning. com Porsche 911, which ran at the front for much of the same three-hour race.

TBC

1 Alexandre Sims, Marco Attard 2 Liam Griffin, Rory Butcher 3 Joe Obsorne, Lee Mowle 4 Jonny Adam, Andrew Howard 5 Daniel Lloyd, Ahmad Al Harthy 6 Gilles Vannelet, Adrian Quaife Hobbs 7 Adam Carroll, Gary Eastwood 8 Steve Tandy, Mike Simpson 9 Alistair McKinnon, Lewis Plato 10 Derek Johnston, Matt Bell 11 Andrew Jarman, Phil Dryburgh, Mat Kackson, Jody Fannin 12 Andres Watson, Ross Wylie 13 Benny Simonsen, Hector Lester 14 Mark Farmer, Jon Barnes 15 Phil Keen, Jon Mishaw 6 etc.

83 71,5 64 49 46 37,5 26 25,5 22 15 13 11 10 7,5

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Lotus Cup Europe & UK

Lotus Cup Europe moves on to Belgium this weekend after a dramatic visit to Magny Cours last time out where last year’s champion Jeremy Lourenco fought hard to win both races in some style.

STANDINGS TBC PRO 1 2 3 4 5

John Rasse (B) Thierry Hedoin (F) Philippe Vanpevenaeyge (B) Sven Pettersson (S) Jason Mcinulty (GB)

218 169 155 147 122

V6 1 2 3 4 5 6 7

Jeremy Lourenco (F) Philippe Loup (F) Nicolas Walker (GB) Nicolas Ipsen (DK) Grégory Rasse (B) Thierry Verhiest (B) Steve Williams (GB)

181 136 135 130 128 125 123

211 1 2 3 4 5

Christophe Lisandre (F) Jean-Baptiste Loup (F) Anthony Fournier (F) Jonathan Packer (GB) Nathalie Genoud-Prachex (B)

151 148 131 131 129

OPE 1 Phill Capstick (GB) 2 Max Alves (F) 3 David Harvey (GB)

16

133 130 124

However with the expected return of regular race winner Jon Walker and Gregory Rasse back on his home circuit Lourenco will find it extremely difficult to repeat those wins.

Nikolaj Ipsen was a winner alongside Rasse at Spa last year and he’ll be battling to repeat that success. Lourenco’s team mate Xavier Georges and Philippe Loup will allso have high hopes of a win but at the very least podiums.

After a double at Magny Cours Christophe Lisandre will be looking to take both wins again this weekend. However, with a race win already under his belt this year Jean-Baptiste Loup will push Lisandre all the way. Anthony Fournier and Jon Packer will also be thereabouts, whilst keep an eye out for Nathalie Genoud-Prachex who is a consistent finisher and getting closer to the podium.

The open class has been home to David Harvey in his 340R for many seasons and with a win from the back of the grid at Magny Cours he’ll be looking to add to last years win at Spa. Pace but not always reliability is on the side of Nicolas Ferrer and he’s sure to be at the share end as are brocthers Chris and Franck Laroche in the Exige Cup. Phill Capstick though is the top Open class driver in the Championship, with a number of podiums and reliably completing all 6 races.

In Production it would be hard to look further than John Rasse who is taking the class by storm having won all 6 races so far. The would-be remaining podium slots are well up for grabs though with Thierry Hedoin, Sven Petterson, Philippe Vanpevenaeyge and Jason McInulty, all in hot contention. While it’s a welcome return for Charlotte Burridge after 18 months on the sidelines.

After this round Lotus Cup Europe will move onto the UK and the illustrious Brands Hatch GP circuit.

Ginetta GT5 Challenge

Rounding out the top five, Stewart Linn (Optimum Motorsport) is no stranger to the podium at the famous track, having taken silverware in every race during his previous visit, whilst Luca Hirst (Xentek Motorsport) will be looking to add to the third place he enjoyed at Oulton Park.

Championship leader James Kellett (TCR) arrives at Spa with a race in hand over his closest rival Ollie Chadwick (Xentek Motorsport), with the pair expecting to defend from their title rival Callum Pointon (TCR), who showed rapid pace in Belgium last year.

Grouped together in the championship standings and fighting over a spot in the top ten are James Robinson (Optimum Motorsport), Ryan Hadfield (R & J Motorsport), Dan O’Brien (Optimum Motorsport), Ian Robinson (TCR) and Charles Plumley (Privateer), so expect them to be fighting it out on track as the try to close the points gap to Nick Zapolski (Buddy Racing) ahead of them.

Elsewhere on the grid, Jack Minshaw (Buddy Racing), Russ Simpson (Privateer), Mohammed Elshimy (SVG Motorsport) and Matt Palmer (Privateer) will once again be enjoying their inter-pack race, with the GT5 class grid completed by Alexis Taylor (Xentek Motorsport) and Glen Broster (ABG).

In the GRDC+ class, it’s still the want2race boys out front, with Rob Keogh and Ben Hyland taking five of the six available class wins and the pair on the podium in all bar one race. The biggest fly in their ointment comes from Shawn Flemming, whose consistent top five results have earned him third in the standings, although he will certainly be chasing that as-yet-illusive win this weekend.

Just outside the top three, the only other driver to have claimed a win this year is 2014’s unbeaten GRDC race winner Charles Ferguson, who continually mixes it up front and will be one to watch this weekend as he aims to close the gap to the leaders.

STANDINGS TBC GT5 Challenge 1 KELLETT, James 2 CHADWICK, Ollie 3 POINTON, Callum 4 LINN, Stewart 5 HIRST, Luca 6 ZAPOLSKI, Nick 7 ROBINSON, James 8 HADFIELD, Ryan 9 O'BRIEN, Dan 10 ROBINSON, Ian

282 239 221 196 165 150 108 100 94 91

GRDC+ 1 KEOGH, Rob 2 HYLAND, Ben 3 FLEMMING, Shawn 4 FERGUSON, Charles 5 WAGER, Gary 6 MARSHALL, Andrew 7 MUGHAL, Usmaan 8 WALL, John 9 BABINGTON, Chris 10 REDWOOD, Guy

183 167 138 131 102 92 82 76 71 61

Elsewhere, Andrew Marshall, Chris Babington, John Wall and Usman Mughal will be looking racy, with the latter two looking to make up for lost points following an incident in the Silverstone weekend opener last time out.

Building on their experiences from the entry-level GRDC series last year will be Guy Redwood, Brian Ellory, Gary Wager, Keith Sinclair and Andy Bradshaw, who are looking forward to their first racing trip across the channel alongside series newcomer Chris Jones.

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+32 494 517 091 Vanessa@kronosevents. be