MXLife2024, Miro Sihvonen/Kimi Koskinen by Anno Design Oy

2 4 2 0

Fall down seven times, stand up eight.

KIMI KOSKINEN

/ XR OV I NI H

MX M KUV A: JH

I KNOW I CAN DO IT

KU V A : JA

E D IA

ACIN

MIRO SIHVONEN

VIHDOIN ON OLLUT MUN VUORO TAAS ONNISTUA!

KAIKKI AIKA MAAILMASSA

2024, OON VALMIS!

MX LIFE -LEHTI ON TEHTY TUKEMAAN KAHDEN MOTOCROSSKULJETTAJAN MATKAA KOHTI TAVOITTEITAAN. LÄHDE MUKAAN!

www.gasgas.com

/GASGAS ’24/MOTOCROSS RANGE/GET ON THE

Photos: KISKA, Mitterbauer H.

PARTY HARD Vuonna 2024 tuomme markkinoille aivan uuden sukupolven motocross-pyöriä. Jokainen pyörä on kokonaisuudessaan uudistettu. Nyt kaksi-tahtisemme saavat tehoa Throttle Body Injection (TBI) -järjestelmästä, mikä virittää niiden suorituskyvyn huippuunsa. Olipa kyse sitten kilpa-ajosta tai huviajelusta, tärkeintä on nauttia ajasta radalla. #GetOnTheGas Älkää yrittäkö matkia kuvattuja ajokohtauksia, käyttäkää aina suojavarusteita ja noudattakaa voimassa olevia tieliikennesääntöjä! Kuvissa esitetyt ajoneuvot voivat poiketa yksityiskohdiltaan tuotantomalleista ja jotkin kuvat esittävät lisävarusteita, jotka ovat saatavilla lisähintaan. @gasgasnordic

'24

KUSTANTAJAT Miro Sihvonen

miro@mirosihvonen.net Kimi Koskinen

kimik214@gmail.com PAINOSMÄÄRÄ

8000 kpl, jakelu MP24-näyttelyssä ja yhteistyökumppaneiden kautta KUVA: NIKLAS HAMPINEN

ULKOASU

Anno Design Oy, Tuire Aho

Pääkirjoitus

Onnistumisen riemua, verta, hikeä ja joskus jopa kyyneleitä, tuhansia kilometrejä tien päällä sekä lukemattomia öitä varikolla. Näistä aineksista muodostuu motocrossperheen elämä.

uosia todella oli näin, mutta kuskit kasvavat ja vanhemman rooli tässä matkalla muuttuu, enää ei nukuta kaikkia viikonloppuja ja kesälomia autossa tai asuntovaunussa. Ulkopuolisesta lajia tuntemattomasta voi kuulostaa järkyttävälle, mutta itse kaiken kokeneena en vaihtaisi päivääkään pois. Olen sanoin kuvaamattoman onnekas, kun olen saanut seurata usean nuoren kuljettajan matkaa kohti omaa unelmaansa ja joiden perheiden kanssa on jaettu ilot ja surut sekä luotu siteitä, jotka on kestäneet vuosikausia. Viime vuodet ovat Mirolla olleet enemmän vastoinkäymisten värittämiä ja se on korostanut rooliani ennen kaikkea äitinä. Enää ei tarvita autokuskia ja mekaanikotkin ovat ammattitaitoisempia, mutta edelleen pitää ruoka- ja varustehuollon toimia. Ruokaa saa tehdä välillä kuin suuremmallekin perheelle kun kuski kuluttaa parhaimmillaan 8000 kaloria päivässä ja käy aina treenin välissä piipahtamassa äidin luona syömässä. Samalla jää kätevästi pyykit pesuun. Positiivista tässä on se, että ei tule ruokahävikkiä, koska usein ruoka katoaa jääkaapista samaan aikaan kun olen sitä hakemassa kaupasta lisää. Huippu-urheilu on kovaa työtä. Treenaamiseen käytetään monta tuntia päivässä ja samalla pitää huolehtia yhteistyökumppaneista sekä yrittää luoda uusia suhteita. Uskallan väittää, että päivätyössä käyminen on helpompaa. Jokainen huippu-urheilija

MX LIFE 2024

tarvitsee ympärilleen positiivisen ja kannustavan verkoston, joka mahdollistaa menestymisen. Kauden 2023 kova työ palkittiin EM-hopealla. Mieltä lämmittää erityisesti Miron valinta vuoden moottoripyöräurheilijaksi. Kova työ tuottaa tulosta ja on hienoa huomata myös muiden arvostus tämän kaltaisen tunnustuksen myötä. Vaikka rakkaus lajiin ja halu menestyä on kova, niin välillä on hetkiä, jolloin tarvitsee kannustusta, lohduttavia sanoja ja äidin rakkautta. Usein mietin mistä Miro on päämäärätietoisuutensa ja peräänantamattomuutensa perinyt. Hän ei luovuta, vaikka joku jo joskus sitä ehdottikin. Usko omaan tekemiseen on niin vahva. Niin kauan, kun Mirolla on usko itseensä niin myös minä uskon häneen. Ihmisellä pitää olla unelmia ja niitä täytyy tavoitella. Elämä ei ole elämää ilman unelmia. Toivotan kaikille intohimoisesti lajia harrastaville tasosta huolimatta menestyksekästä kautta.

Uskaltakaa unelmoida ja luottakaa itseenne. -Miron äiti

KUVA: NIKLAS HAMPINEN

I KNOW I CAN DO IT

Täytyy kyllä sanoa, että kulunut vuosi on ollut niin henkisesti, kuin myös

fyysisesti erittäin vaativa jälleen kerran, mutta vihdoin on ollut mun vuoro taas onnistua! Onnistuminen on vaatinut radikaaleja päätöksiä ylipäätään uran jatkon kannalta ja onneksi uskalsin tehdä vaikeita valintoja.

KUVA: NIKLAS HAMPINEN

aluan kertoa jo siitä, kuinka viime talven treeni kausi oli varmasti elämäni paras ja kehityin joka osa-alueella selkeästi, mutta pieni fyysinen ongelma kurkisteli nurkan takaa jo ennen kauden alkua. Joka tapauksessa kauden ensimmäisiin kunnon kisoihin lähdettäessä oli itseluottamukseni korkealla, sillä ajo oli kulkenut koko ajan erittäin hyvin. Lopulta huomasin joutuvani taistelemaan vain omaa kehoani vastaan päästäkseni edes eriä maaliin. Jokin oli pielessä ja pahasti, sillä käsivarren lihakseni eivät olleet ikinä puutuneet tuolla tavalla. Tietysti se on lajille ominainen ongelma, jota olen itsekin joutunut kokemaan ennenkin, mutta tämä oli jotain uutta ja ai-

van täyttä painajaista yrittää vain selviytyä maaliin, välillä peläten pysyykö edes pystyssä.

PUUDUKSISSA... Kaikki alkukauden Englannin kisat menivät tuosta syystä niin pahasti penkin alle, kuin vain mahdollista ja kärsin ongelmasta jo treeneissäkin. Menin kuitenkin ajamaan myös ensimmäisen SM-osakilpailun, jonka piti olla helpompi, mutta sama ongelma ilmeni yhtä pahana ja ensimmäisen erän jälkeen sanoinkin, että joko menen leikkaukseen tai lopetan tähän. Piste. Kyseessä oli suht yleinen leikkaus lajissamme, jossa avataan käsivarren lihaskalvot. Päätin mennä siis leikkaukseen ja onneksi niin! Tuntui oudolta mennä kesken kauden leikkaukseen ja skipata muutama kisa, mutta muutaman viikon jälkeen päästyäni takaisin ajamaan oli tunne aivan mahtava. Pystyin taas ajamaan normaalisti, jopa kisoissa! Tämän jälkeen tekemiseni oli taas vahvasti nousujohteista ja pystyin ajamaan omalla tasollani. Täten onnistuin voittamaan Belgiassa ajetusta Euroopan mestaruus kilpailuista EM-hopeaa, sekä ajamaan Suomen koti GP:ssä yhden parhaista, ellen jopa parhaan MM-osakilpailuni pieleen menneestä valmistautumisesta huolimatta. MX LIFE 2024

Floridassa treenaaminen on ollut parasta, mitä tiedän. Säät hellii koko ajan, joka tekee toki hommasta, myös äärimmäisen rankkaa korkean kosteuden ja lämmön takia. Lommelin EM-kisoissa ajo kulki upeasti, mutta voitto jäi saamatta kehnojen starttien vuoksi.* Kun ainoa tavoite on voitto, ei hopea silloin mieltä lämmitä. Nyt kuitenkin osaan olla suorituksesta ylpeä ja nälkä parantaa on kova.* *KUVA: NIKLAS HAMPINEN

Väittäisin, että kuukauden treenileiri Floridassa oli yksi parhaista asioista, mitä olen koskaan saanut kokea. KUVA: NIKLAS HAMPINEN

MX LIFE 2024

MX En tiedä maistuuko mikään paremmalta, kuin podium shampanja! Useamman vuoden jälkeen olin melkein päässyt unohtamaan millaista huumetta se on. KUVA: NIKLAS HAMPINEN

VA M M A A TOISEN PER Ä ÄN Hyvällä mielellä eteenpäin tarkoitukseni oli jatkaa vielä seuraavan viikonlopun Ruotsin MM-osakilpailuun, jonka jälkeen olisin päässyt lähtemään USA:n AMA Nationals sarjan kahteen viimeiseen osakilpailuun. Ikävä kyllä viikon harjoituksissa kävi epäonni ja sain päähäni taas osumaa whiplash-efektin muodossa. Tällä kertaa sattuma tapahtui kumma kyllä kuntosalilla tasapaino harjoitteita tehdessä, eikä aja-

essa. Sen verran kummallinen juttu, etten tahtonut uskoa todeksi… Yritin käydä vielä ajamassa, mutta turhaan sillä oireet olivat samankaltaiset, kuin viime vuonna aivotärähdyksen jälkeen. Tästä syystä jouduin tekemään päätöksen olla lähtemättä kisoihin. Tämä kirveli henkisesti erittäin paljon, sillä reissu Yhdysvaltoihin oli se suurin asia mitä odotin koko kaudelta. Nieltyäni tämän asian tiesin tasan tarkkaan, kuinka toimia. Olin yhteydessä sa-

maan huippu neurofysioterapeuttiin, kuin edellisenä vuonna ja noudatin hänen ohjeitaan pilkulleen alusta alkaen. Tämän ansiosta kuntouduin muutamassa viikossa. Tuossa kohtaa kausi oli jo pitkällä ja koitin valmistautua viimeisiin kilpailuihin mahdollisimman hyvin, joista loppu huipentumana MXoN maajoukkue kilpailu. Kaikki näytti taas luistavan hyvin, kunnes eräänä kauniina päivänä maajoukkueen harjoituksissa löin jalkani lujasti maahan ja polveni otti kipeää. Luulin jonkin men-

MX LIFE 2024

Vantaan koti GP:ssä ajaminen oli myös yksi unelmien täyttymyksistä. Harvoin pääsee pyöräilemään Kisa paikalle koti ovelta alkulämmittelyn merkeissä! KUVA: NIKLAS HAMPINEN

Yleisö Ranskan MXoN maajoukkue kilpailussa oli aivan uskomattoman päätä huumaava! KUVA: NIKLAS HAMPINEN

Harvoin on yhtä kovat paineet, kuin maajoukkuekisan karsintapäivänä. Kilpailu jatko paikoista on äärimmäisen kovaa ja on pakko onnistua. En ollut päässyt ajamaan ennen joukkue-MM kisaa paljoakaan, mutta ajo tuntuma oli säilynyt yllättävän hyvänä.

KUVA: NIKLAS HAMPINEN

MX LIFE 2024

taessa ja kuntoutusta tehdessä.

Tahdon myös tehdä kaikkeni kirkastaakseni Joukkue-MM ajettiin tällä EM-mitalin kultaiseksi kertaa Ranskan ja toivon mukaan Ernee:ssä haastavalla radalla, ajaa jokusen MMmutta onnistuin karsinta-erässäni osakilpailun. neen rikki, mutta magneettikuvissa kaikki näkyi onnekseni olevan ehjää. Vanha rustovaurio oli vain ottanut siipeensä, jonka johdosta polvi oli äärimmäisen kipeä ja pitkään. Päätin kuitenkin ajaa kauden viimeiset kilpailut kortisoni-injektion voimin, jonka avulla kivut saatiin minimiin.

JOUKKUEKISAT Joukkue-SM kilpailussa ajo kulki hienosti kaikesta huolimatta ja voitinkin henkilökohtaisesti kaikki erät, jonka ansiosta Vantaan moottorikerho nousi myös SM-pronssille. Tuossa kohtaa joukkue-MM kilpailuun oli 2 viikkoa ja se aika menikin jalkaa lepuut-

erittäin hyvin johdattaen Suomen joukkueen A-finaaliin tuloksellani. Kovalla itseluottamuksella ja hieman liian innokkaana yrittämään kovempaa lähdin itse kisapäivään, jonka johdosta ajo kulki upeasti, mutta hyvät tulokset jäivät saamatta kaatumisten vuoksi. Joka tapauksessa kausi oli täten paketissa ja olin kaikesta huolimatta pitkästä aikaa tyytyväinen. Lähitulevaisuudenkin sävelet näyttivät olevan selkeät, sillä olimme kirurgin kanssa päättäneet yrittää polven rustopintojen ehostus leikkausta, josta kuntouduttuani tarkoitus oli mennä töihin.

YLL ÄT TÄVÄ TARJOUS Kuitenkin pari viikkoa Joukkue-MM kilpailun jälkeen minulle tuli mielenkiintoinen

yhteydenotto Brasiliasta. He tarjosivat minulle tiimipaikkaa Brasilian mestaruussarjaan upealla diilillä. Reilun viikon ajan revin hiuksia päästäni miettien, että mitä nyt teen. Juttelin kuitenkin asiasta 2 huippukirurgin kanssa, sekä lähimmäisteni kanssa. Lopulta päätös oli jännittävä mutta harvinaisen selkeä. Otin tiimipaikan vastaan, joten ensi kaudella näette minut Brasilian GasGas:n väreissä! Fiilis on ollut lopulta mitä mahtavin asian puolesta. Tarkoitukseni on ajaa Brasilian mestaruussarjaa, sekä ne SM-kilpailut mitkä kerkeän. Tahdon myös tehdä kaikkeni kirkastaakseni EM-mitalin kultaiseksi ja toivon mukaan ajaa jokusen MM-osakilpailun. Tässä kohtaa pakko sanoa, että oikean valinnan tein, sillä hetken levon ja kovan kuntouttamisen jälkeen polvi on taas hyvä. Mieltä lämmittää myös se, että minut valittiin vuoden moottoripyörä urheilijaksi! Peruskuntokauden treenit ovat myös kulkeneet vallan mainiosti ja vuoden vaihteen jälkeen lähdin Espanjaan aloittamaan ajoharjoittelun, jonka jälkeen jatkan Brasiliaan testaamaan uutta kalustoa ennen ensimmäisiä kisoja. MIRO SIHVONEN

MX LIFE 2024

Talven peruskunto treenit ovat sujuneet erittäin hyvin. KUVA: NIKLAS HAMPINEN

Ensimmäistä kertaa noin 15 vuoteen pääsin lähtemään kauden jälkeen oikealle lomalle. En voinut aiemmin käsittääkkään, kuinka sitä tarvitsin.

Ennen Espanjan treeni leirille lähtöä käytiin vielä juhlistamassa kulunutta kautta moottoriliiton gaalassa. KUVA: NIKLAS HAMPINEN

MX LIFE 2024

MANNERJOKI.FI kehokorjaaja

HANKI CROSSI

MOTOPALVELUSTA! PYSYT VAUHDISSA MUKANA!

TEEMME MYÖS VAIHTOKAUPPAA! VAIHDOSSA OFFROAD, STREET, ATV. KYSY TARJOUS! MEILTÄ PYÖRÄT - VARUSTEET - VAIHDOKIT - HUOLTO - VARAOSAT KTM - YAMAHA - GAS GAS - CFMOTO TSEKKAA VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM

Autohuolto Arvi Hämäläinen –yli 50 vuotta vanha perheyritys ■ RASKAAN KALUSTON HUOLTO- JA KORJAUSTOIMINTA ■ ASENNUSTYÖT, KATSASTUKSET, PERÄVAUNUJEN SANEERAUKSET ■ SÄILIÖAUTOJEN TURVATARKASTUKSET ■ ÖLJYJEN JA KEMIKAALIEN TUKKUMYYNTI

OTA YHTEYTTÄ 09-6860850 Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0445539800 | 0447260093 | 0400492910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com

Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki Aukioloajat: Ma-Pe 7-21 MX LIFE 2024

MUKANA TUKEMASSA

MIROA ENNEN JA JÄLKEEN KISOJEN MIRON HIUKSET HUOLTAA

050 3419 369

www.coiﬀeurblackandwhite.net Runeberginkatu 46, 00260 Helsinki

Myös sähköpyärällä kilometrejä kertyi kesällä lähemmäs 2000km. Kuva on otettu tammikuussa 2023 minuutteja ennen kun lähdettiin suorittamaan koulutushaarakoetta. Vas. Kimi Koskinen, Akseli Erkkola (paini), Tiitus Enjala (enduro) ja William Alatalo (autourheilu).

KUVA: J-P PURTILO

uuden opettelua Kausi 2022 oli tähän mennessä ylivoimaisesti urani paras. Kauden aikana tapahtunut kehitys motivoi jatkamaan määrätietoista ja laadukasta harjoittelua. Olin kuitenkin lokakuussa 2022 uuden edessä. Sain tietää jo aikaisemmin samana vuonna, että tulevana syksynä astuisin varusmiespalvelukseen Urheilukouluun, Santahaminaan. Tiesin, että Urheilukoulu edesauttaisi urheilijan kehittymistä asepalveluksen aikana, koska huippuurheilun ja armeijan yhdistämiseen sai Urheilukoulussa hyvät eväät.

MX LIFE 2024

‹‹ Päivä kaatumisen jälkeen Italialaisessa sairaalassa. Olosuhteet oli ainakin erilaiset verrattuna Suomeen.

Kuva lentokoneesta kun pääsin vihdoin lentämään Italiasta kotiin. Kolmen tunnin mittainen lento sujui hienosti omalla penkkirivillä.

ähdin Santahaminaan positiivisin mielin ajatuksena haalia uusia kokemuksia ja kehittyä sekä ihmisenä, että urheilijana. Olihan siinä alkuun totuttelua ja ensimmäiseen kahteen viikkoon päästiin harjoittelemaan vaan pari kertaa. Ajattelin, että tätäkö tämä on? Kiireisten ensimmäisten viikkojen jälkeen tilanne kuitenkin helpotti ja treenaamiselle oli enemmän aikaa. Sainkin syksyn mittaan vedettyä olosuhteisiin nähden tosi hyvän peruskuntokauden, joka ruokki myös henkistä jaksamista armeijan keskellä. Tammikuu oli intin puolesta rankka, se oli oikeastaan harjoituksia, harjoitusten perään. Tammikuusta suurin osa vietettiin metsässä, jolloin harjoittelu oli vähäisempää. En kuitenkaan kokenut senkään hidastavan kehitystä, koska koin pitkien ja rankkojen päivien olevan hyvää liikuntaa ja monesti päivien jälkeen kropassa tuntuikin, kuin olisi treenannut. Henkilökohtaisesti tykkäsin olla metsäleireillä. Siellä oli tekemisen meininki ja meillä oli hyvä porukka samanhenkisiä kavereita, joten päivät meni loppujen lopuksi tosi nopeasti.

EI TA AS! Oli reissun toiseksi viimeinen ajopäivä. Ohjelmassa oli pitkät erät 75% maksimivauhdista. Päivän viimeisessä erässä pieni ajovirhe ohi kuivasta ajourasta liukkaalle savelle, josta hyppy radan ohi pehmeään tavaraan. Jalat irti tapeilta, superman asennossa, rannelukossa suoraan metalliverkkoaitaa päin. Itse lensin aidan yli, mutta pyörä jäi toiselle puolelle. Tajusin heti, että lähti isot lipat ja säikähdin operoidun olkapään menneen rikki, koska paita oli siltä puolelta riekaleina. Kokeilin varovasti pyöräyttää kättä ja huomasin sen olevan ihan kunnossa. Luulin selvinneeni säikähdyksellä kunnes yritin nousta seisomaan. Toinen jalka petti alta ja nouseminen jäi siihen. Tiesin heti, että nyt kävi pahasti.

Minut vietiin ambulanssilla sairaalaan ja suoraan röntgeniin. Oikean jalan sääri- ja pohjeluu oli molemmat poikki ja leikkaus oli välitön. Jalka leikattiin vielä samana iltana, jotta se saatiin hyvään asentoon. Vietin italialaisessa sairaalassa kaksi yötä samassa huoneessa toisen potilaan kanssa, ilman mitään sermejä tai näköesteitä. Kaikki toimet piti tehdä makuullaan sängyssä, eikä sängystä saanut poistua. Kielimuuri italialaisten sairaanhoitajien kanssa oli iso, koska kukaan ei puhunut englantia. En saanut vahvoja kipulääkkeitä leikkauksen jälkeen ollenkaan ja olin sairaalassa kovissa kivuissa. Kun sain kahden yön jälkeen luvan lähteä sairaalasta pois, en aikaillut hetkeäkään. Otettiin hotelli, jossa odotettiin lentoa Suomeen. Lentoa jouduttiin odottamaan

Helmikuu 2023, kolmas ajopäivä Italiassa.

HEL MIKUU… Intin puolesta rankan tammikuun jälkeen tilanne helpotti ja nyt harjoittelulle oli todella hyvin aikaa. Olin syksyn mittaan tehnyt päätöksen, että kaudella 2023 päätavoite olisi EM-sarjassa ja sitä silmällä pitäen anoin hyvissä ajoin helmikuulle niin sanottua ”UK:ta”, eli urheilukomennusta. Kolmen viikon anomus meni läpi ja suunnattiin auton nokka kohti Italian treeniratoja. Ulkomailla kilpailemiseen tarvitaan valmistautumista hyvissä ajoin, koska EM- sarja alkaa maalis-huhtikuun taitteessa. Suurin osa sarjan kisoista ajetaan kovapohjaisilla saviradoilla, joita Suomessa on harvassa, joten tunteja savella pitäisi kerätä mahdollisimman paljon. Italia on saviratojen luvattu maa, jossa pääsisin varmasti sinuiksi haastavien ratojen kanssa. Sain reissun aikana kerättyä tunteja kiitettävästi ja sitä mukaa ajokin alkoi näyttämään päivä päivältä fiksummalta.

MX LIFE 2024

MX Alle viikko Suomessa tehdystä leikkauksesta ensimmäistä kertaa tutustumassa Petterin Osteopatiaklinikka CTN Recovery Studioon Järvenpäässä.

Italiassa otettu röntgenkuva jalasta. Jalkaa ei Italiassa saatu ihan oikeaan asentoon, jonka takia toinen leikkaus Suomessa oli välttämätön.

hotellissa pari päivää, koska lentoja joissa olisi kolme istumapaikkaa samalta riviltä vapaana, ei tahtonut löytyä. Hotellissa oleminen oli kuitenkin lomaa verrattuna paikalliseen sairaalaan. Neljä päivää kaatumisen jälkeen sain lennon kotiin, joka tuntui lottovoitolta. Pääsisin vihdoin kunnon hoitoon ja aloittamaan toipumisen kunnolla. Lensin keskiviikkona Suomeen, jossa menin suoraan lentokentältä sairaalaan. Sairaalassa jalasta otettiin röntgenkuvat, joissa todettiin, että jalka pitää leikata uudelleen. Onneksi leikkausaika löytyi nopeasti ja jalka operoitiin Suomessa jo saman viikon perjan-

taina. Toipuminen sai alkaa.

PIIIIIITK Ä KUNTOUTUMIS JAKSO Alun perin lääkärit arvioi toipumisajaksi kolme kuukautta ja pidettiin sitä valmentajan kanssa hyvänä tavoitteena. Ei kuitenkaan hätiköity jalan kanssa ja ensimmäisten viikkojen ajan kuntoutukseen kuului vaan polven koukistelu. Heti hakasten poiston jälkeen aloitin vesijuoksun ja pyöräilyn, joista sain liikeratoja takaisin. Hoidettiin jalkaa kaikin mahdollisin kei-

noin lisäravinteilla ja ruokavaliolla. Myös Järvenpäässä toimiva osteopaatti Petteri Kytölä tarjosi auttavaa kättä ja sain kuntoutuksen tueksi käyttää Petterin palautumisklinikan kalustoa. Petterin kanssa jalkaa hoidettiin ylipainehappihoidolla, paikalliskylmällä sekä punavalohoidolla. Itse huomasin hoitojen vaikutuksen heti, koska kivut jalassa helpottivat nopeasti hoitojen ansiosta. Hyvä esimerkki oli kuuden viikon kontrolli, kun ortopedi ihmetteli ettei jalka ollut turvoksissa ja haavat oli ilmiömäisen hyvässä kunnossa. Tästä voidaan kiittää säännöllistä ja laadukasta hoitoa, jota Petteri tarjosi.

er l a e d l l o r al rock’n

your loc 14

MX LIFE 2024

JP Purtilo

MOOTTORIPYÖRÄT AJOVARUSTEET SÄHKÖPYÖRÄT VARAOSAT HUOLLOT Ivontie 9, 80260 Joensuu

www.eastmx.fi

045 234 2699 info@eastmx.fi

Vaikka en pyörän päälle päässytkään, nautin treenaamisesta paljon enkä harmitellut tilannetta ollenkaan. Se vaan sattui olemaan mikä oli. Jalka tuntui tilanteeseen nähden kokoajan tosi hyvältä ja pystyin aloittamaan harjoittelun keväällä hyvissä ajoin. Kolme kuukautta leikkauksesta hurahti ohi nopeasti ja ajatus kolmen kuukauden ajotauosta jäi vaan haaveeksi. Se ei kuitenkaan lannistanut motivaatiota hoitaa jalkaa kunnolla kuntoon. Päätettiin valmentajan kanssa ottaa kaikki stressi pois pyöränpäälle paluusta ja käynnistää kunnon peruskuntokausi hyvissä ajoin tulevaa kautta silmällä pitäen.

NYT ON KAIKKI AIKA MAAILMASSA

Toukokuusta asti pääsin tekemään jalan kanssa kaikkea missä ei syntynyt iskutusta. Pyöräilin, rullahiihdin, sauvakävelin, uin, kävin salilla ja kuntoutin jalkaa. Koko kesän ajan pystyin elämään täydellistä urheilijan elämää ja treenaamaan kaksi kertaa päivässä. Rullahiihtoon varsinkin jäin kesän aikana koukkuun ja yhteensä kilometrejä kertyi reilu 1300km. Vaikka en pyörän päälle päässytkään, nautin treenaamisesta paljon enkä harmitellut tilannetta ollenkaan. Se vaan sattui olemaan mikä oli. Tiesin sen päivän vielä koittavan kun saan heittää jalan pyörän yli. Se päivä koitti elo-syyskuun vaihteessa kun leikkauksesta oli kulunut puoli vuotta. Sain luvan aloittaa ajamisen pienin askelin

ja aloittamalla pienistä määristä kerralla. Ajamaan pääseminen merkitsi tietynlaista sivun kääntymistä, koska olin odottanut ajamista pitkään ja sain vihdoin kääntää katseen ajoon liittyviin asioihin. Syksyn mittaan ajoin Suomessa kelien mukaan mitä pystyin 450cc pyörällä. Kerkesin syksyn mittaan kerryttämään tunteja n.20h, eikä jalassa ollut negatiivisia tuntemuksia.

2024 Syksyllä tehty kuntotesti osoitti, että kunnon kehittäminen loukkaantuneena on todellakin mahdollista. Vaikka jalka saattoi ajamista rajoittaa, se loi mahdollisuuden keskittyä

.COM YLI 350 000 TUOTETTA JA 1000 TUNNETTUA TUOTEMERKKIÄ

KOTIMAINEN PERHEYRITYS Huittinen Ostoskatu 2 ark.7-19, la 7-15 020 7431 065 16

Sastamala Kivisenojankatu 7 ark.7-18, la 7-15 020 743 1060

kiviniitty.net | info@kiviniityn-auto.fi

MX LIFE 2024

Jalan kuntoutus aloitettiin heti ensimmäisen viikon jälkeen Suomessa tehdystä leikkauksesta. Olin kesällä melkein kaikissa SM:ssä katsomon puolella seuraamassa pikkuveljen kisoja. KUVA: JANI HOVI / XRACING

Brändikuvat Tuotekuvat Moottoripyöräkuvat Urheilukuvat Yrityksille & Yksityisille. Vuosien kokemuksella MXGP:n parista. 20% Alennusta mainitsemalla MP-Messut yhteydenotossa www.niklashampinen.com +358 40 589 7180

MX LIFE 2024

Kuva Italiasta, Ottobianon radalta. Ottobianon rata on yksi pehmeämmistä radoista pohjois-Italiassa, jolla on ajettu motocrossin MMosakilpailujakin.

heikkouksien kehittämiseen. Sadat tunnit peruskuntoharjoittelua loppukeväästä loppusyksyyn, oli tuottanut tulosta. Kuntotestit osoitti että fyysiset ominaisuudet oli paremmat kun koskaan aiemmin. Syksyllä päätin panostaa kaiken tulevaan kauteen ja päätavoitteena on EMX250 sarja. Sarjassa on 11 osakilpailua ympäri Eurooppaa ja taso on todella kova. Luokka on tasainen ja kärkikuskeilla vauhti riittäisi MM- sarjassakin korkealle. Ikäni puolesta ensi kausi on viimeinen kun saan kyseistä sarjaa ajaa, joten haluan käyttää mahdollisuuden siihen kun se vielä on olemassa. Itseasiassa tällä kirjoitushetkellä olen Pohjois-Italiassa harjoitusleirillä valmis-

yttö

tautumassa EM- sarjaan. Meillä on asunto vuokrattuna Italiasta neljäksi kuukaudeksi, eli valmistautuminen saadaan tehtyä kunnolla ja ajan kanssa. EM- sarjan ensimmäinen puolisko pyörii enimmäkseen Etelä-Euroopassa, joten täältä käsin sitä on helpompi operoida. Ajan kaudella 2024 myös SM- sarjaa, mutta luokkaa vaihdan isompaan ja siellä ajan 450cc pyörällä. Olen tulevaan kauteen motivoituneempi kun koskaan ja odotan innolla kisojen alkamista.

vaikeita päätöksiä. Tiimi antaa kaikki avaimet eteenpäin menemiselle, ja ymmärtää urheilijaa vaikeina aikoina. Iso käsi myös valmentaja Joonakselle, jonka kanssa ollaan tehty iso työ tähän pisteeseen. Kiitos kuuluu myös sponsoreille, jotka ei väliin jääneenkään kauden jälkeen hylkää, vaan jaksaa uskoa meikäläiseen. Jackpot Crew piti huolen ettei huumori loppunu, kun itellä oli mieli maassa. Kiitokset Kimille ja Tiitukselle, välillä meinas vastustaa mut sieltäkin noustiin. Unohtamatta maailman parasta perhettä ja tyttöystävää, jotka on jaksanut tsempata eteenpäin. Kiitos Iskä, Äiti, Kiia, Otto ja Emma.

SININEN cmyk 75-34-0-0 Haluan nostaa hatun päästä koko Eastmx tiimil2024, OON VALMIS!

le, jotka vaikeinakin aikoina auttaa tekemään

KIMI KOSKINEN

HARMAA cmyk 15-0-0-40

OSTEOPATIAKLINIKKA CTN RECOVERY STUDIO™

MX LIFE 2024

Treeniä Italiassa tammikuussa 2024. Tonilta onnistuu homma kun homma ja Toni onkin toiminut mulla mekaanikkona jo neljä vuotta.

Sain keväällä kunnian toimia Radio Cityn kummiurheilijana. Kun sain syksyllä jalan kuntoon, käytiin Radio Cityn aamun jätkien kanssa tutustumassa motocrossiin ja sen saloihin. Kiitos Jere ja Samuel ikimuistoisesta päivästä!

MX LIFE 2024

MP 24 Moottoripyörämessut sisältävät materiaalia, joka voi aiheuttaa voimakasta vapauden tunnetta sekä pakottavaa halua hankkia kaksipyöräinen moottoriajoneuvo.

2.–4.2.2024 Helsingin Messukeskus MERKITSE PÄIVÄMÄÄRÄT 31.1.–2.2.2025 MP 25 TULEE TAAS! mpmessut.fi | #mpmessut2024

Yhteistyössä: TEKNINEN KAUPPA