Trekkingbike-Spezial: Fahrradstrecken quer durch Europa

EXTRA: EUROPA ENTDECKEN Rostock – Bodensee, 1950 km Hamburg – Santiago de Compostela, 3750 km München – Istanbul, 3150 km Cuxhaven – Siracusa, 3800 km Köln – Nizza, 1700 km Frankfurt – Schwarzes Meer, 3250 km

Die 6 schönsten

FERNROUTEN durch Europa

mit GPS-Daten

Kleine einsame Straßen sind pures Radlerglück. Wie hier bei Pienza in der Toskana.

[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ]

Abenteuer Europa Europa mit dem Fahrrad zu bereisen, ist der Traum vieler Tourenradler und nach wie vor großes Abenteuer. Mit unseren vorgeplanten Touren können Sie sofort starten!

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streckenradwegen, die nach Fertigstellung 2020 den Europäischen Kontinent verbinden sollen (www.eurovelo.com/de). Ein Teil der Strecken vor allem in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich ist zwar schon vorbildmäßig als Radweg ausgebaut und beschildert. Wenn es nach Spanien, Italien oder die osteuropäischen Länder geht, wird das Radwegnetz allerdings sehr dünn, auf eine durchgehende Beschilderung kann man dort nicht vertrauen.

Mit GPS-Gerät und den von uns ausgearbeiteten Strecken, sind Sie auf der sicheren Seite. Wo immer möglich, haben wir die Touren auf vorhandenen Radwegen geplant. Gerade im Ballungsgebiet um große Städte wie Paris, Neapel, Rijeka kann starker Autoverkehr jedoch zur Belastung werden, ab und zu lassen sich viel befahrene Straßen nicht vermeiden.

Insider-Tipps erfahrener Reiseradler helfen hier weiter und ergänzen auf den folgenden Seiten unsere Tourenvorschläge zu einem kompetenten Ratgeber für Ihr Europa-Radreise-Abenteuer. Nur radeln müssen Sie noch selbst!

Viel Spaß mit diesem Europa-Spezial wünscht Ihr Trekkingbike-Team

Gewinnen Sie 3 Falk Tiger !

Nur mit GPS-Gerät lassen sich unsere Europa-Touren problemlos nachfahren. Idealer Partner dafür ist der Falk Tiger. Deshalb verlosen wir 3 Falk Tiger Navigationsgeräte. Der Clou: Alle in diesem Spezial beschriebenen Trans-Europa-Strecken sind als GPX-Tracks in voller Länge auf den Falk-Geräten bereits gespeichert.

So geht’s:

Schicken Sie eine E-Mail oder Postkarte mit dem Kennwort „Falk Tiger“ an Redaktion Trekkingbike, Steinerstr. 15d 81369 München gewinnspiel@trekkingbike.com Einsendeschluss ist der 21. August 2016.

Die Verlosung erfolgt am 22. August 2016.

Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Viel Glück!

Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

FOTOS: DANIEL SIMON, TOM BIERL, GERHARD HANSLMAIER

Diese Europa-Touren finden Sie auf keinem anderen Tourenportal: Sechs Langstrecken quer durch Deutschland oder bis an den Atlantik, das Mittel- oder Schwarze Meer auf geprüften Tracks. Insgesamt mehr als 17.000 Kilometer!

Der Service für unsere Leser: Wochenlange Planungsarbeit steckt in unseren sechs TransEuropa-Strecken. Wie bei einem großen Puzzle haben wir vorhandene Streckenabschnitte zusammengesucht und aneinandergereiht, fehlende Streckenabschnitte selbst ergänzt. Ihr Vorteil? Sie müssen sich nicht selbst stundenlang an den Rechner setzen und in diversen Tourenportalen oder aus Stapeln von Reiseführern die richtigen Wege zusammensuchen. Sie müssen die Tracks nur noch auf Ihr GPS-Gerät oder Smartphone laden und losfahren!

Grundlage für unsere Planung waren die in unserem Tourenportal bereits hinterlegten Strecken der TREKKINGBIKE-Reiseautoren. Eine große Planungshilfe waren darüber hinaus digitale Karten, auf denen die großen Fernradwege und Eurovelo-Routen bereits eingezeichnet sind.

Das Eurovelo-Netzwerk besteht aus 15 Lang-

Tipps für die Langstrecke Wie packe ich richtig?

Weniger ist mehr. Wer im europäischen Sommer unterwegs ist, kann mit maximal 10 Kilo Gepäck auskommen. Neben der Fahrradbekleidung darf ein guter Wetterschutz nicht fehlen. Moderne und hochwertige Materialien sparen hier enorm Gewicht. Gleiches gilt beim Werkzeug. Um eine Strecke bis zur nächsten Werkstatt zu überbrücken, genügt meist ein kleines Notfall-Set. Eine erprobte Packliste finden Sie auf unserer Webseite.

Welches Rad? Auf manchen Fahrradstrecken in Europa geht es ganz schön ruppig zu. Schotterpisten und Schlaglöcher sind keine Seltenheit. Ein robustes Reiserad ist daher Pflicht. Nach wie vor sind 26-Zöller hier eine gute Wahl.

Der geringere Durchmesser der Laufräder erhöht ihre Stabilität, dickere Reifen bieten mehr Rollkomfort. Zudem bekommt man im Ernstfall überall leichter Ersatzteile. Nicht zuletzt ist auch das Handling beim Transport im Flieger oder Auto dank der kompakten Radgrößer einfacher.

Wichtigste Komponente am Reiserad ist der Gepäckträger. Hier haben sich die TubusModelle bewährt.

Zurück mit dem Flugzeug

Stress vermeiden!

Digitale Helfer

Große Städte oder stark befahrene Straßen stressen jeden Radfahrer. Entspannter weiter kommt man da oft mit einem Shuttle. Erkundigen Sie sich vor Ort nach Bus- oder Bahnverbindungen in die Stadt oder fragen Sie einen Taxifahrer. Am Meer oder großen Flüssen bieten sich auch Fährverbindungen zur Überbrückung von Teiletappen an.

Oder Sie fragen in Ihrer Unterkunft, ob man Sie eventuell ein Stück shuttlen kann.

Digitale Karten und Reiseführer auf dem Smartphone oder Tablet ersetzen heute schwere Reiseliteratur. Für die Unterkunftsoder Restaurantsuche unterwegs eignen sich Apps wie Bett + Bike, Tripadvisor, airbnb etc.

Um jederzeit darauf zugreifen zu können und Roaminggebühren zu sparen, empfehlen wir eine Europa-Datenflat vom jeweiligen HandyProvider. z.B. Telekom Travel & Surf, 5 Euro

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* Zulässig für E-Bikes bis 50 km/h gem. ECE-R75. | www.conti-fahrradreifen.de

Wer mit dem Flugzeug von seinem Zielort zurückreisen will, kann sein Rad mit einfachen Hilfsmitteln vor Ort flugtauglich machen. Ob die Airline eine Verpackung erfordert und wie diese genau aussehen muss, sollte man jedoch vor Abflug am besten direkt am Flughafen klären.

Meist genügt ein Fahrradkarton, den man sich in einem ansässigen Fahrradgeschäft besorgen kann und etwas Klebeband.

trekkingbike.com Mehr zu „Packen für die Tour“: Webcode #3755 Test „26-Zoll-Räder“: Webcode: #4935 Service „Rad im Flugzeug“: Webcode: #596

[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Vielleicht doch noch weiter in die Schweiz?

Diese Option steht am Hafen in Lindau offen.

Im Grenzmuseum „Schifflers­ grund“ sind Teile der damaligen Grenzanlagen im Originalzustand erhalten.

Tipp

Henri Lesewitz, BIKE-Reporter

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Von Rostock an den Bodensee

1950 km

Quer durch Deutschland Kernstück dieses deutschen Klassikers ist der Radweg Grünes Band entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze.

Meerblick und Wind beherrschen die ersten Kilometer entlang des Ostseeküstenradwegs, bevor die Strecke in den geschichtsträchtigen Teil im ehemaligen Grenzgebiet einbiegt. Hier folgt die Radtour dem Verlauf der Elbe, streift Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt und Thüringen.

Der ehemalige Todesstreifen ist mittlerweile zugewachsen und wurde zum Naturschutzprojekt „Grünes Band“ erklärt. Konkret handelt es sich um den Bereich zwischen dem sogenannten Kolonnenweg und der ehemaligen Demarkationslinie zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR, der zwischen 50 und 200 m breit ist. Auf dem Weg zeugen noch heute zahlreiche Erinnerungsstätten von der Teilung Deutschlands: Wachtürme, Beobachtungsposten, Zaun- und Mauerreste. Da der Radweg teilweise auf den löchrigen Betonplatten verläuft, sollten Radfahrer hier auf ausreichend Luftdruck in den Reifen achten, um eine Panne zu vermeiden.

In Harz, Rhön und Thüringer Wald kann dann schon mal dem Radler die Puste ausgehen. Mit Steigungen 62

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bis zu 15 Prozent und rasanten Abfahrten geht es durch die Mittelgebirge. Wer den Abstecher zum höchsten Gipfel im Harz, dem Brocken, machen will, sollte die Packtaschen derweil im Tal deponieren und die zusätzlichen knapp 900 Hm lieber ohne Gepäck angehen.

Immer am Fluss entlang, leider jedoch entgegen der Fließrichtung, geht es im zweiten Abschnitt der Reise.

Die Deutschland-Route D-11 folgt ab Hof zunächst der Saale und weiter dem Main-Donau-Kanal. In Kinding taucht man ein in den Naturpark Altmühltal.

Jurakalkfelsen und Wacholderheiden bestimmen die Landschaft entlang eines der beliebtesten Radfernwege Deutschlands. Ab Moosburg radelt man dann zunächst auf dem Isar-Radweg, später dem AmmerAmper-Radweg durch das bayerische Voralpenland bis ins Allgäu. Für alle, die die Königschlösser Hohenschwangau und Neuschwanstein noch nicht besichtigt haben, ist Füssen ein Pflichtstopp. Auf der letzten Etappe nach Lindau fordert dann der Bodensee-Königssee-Radweg noch die letzten Reserven.

Vorsicht auf den Lochplattenwegen.

Die Wege auf denen die DDR-Grenzer mit ihrem Trabi ‚Kübel‘ Patrouille fuhren, führen schnurstracks über steile Rampen.

Eine fiese Quälerei, die von den reifenbreiten Längsrillen der Betonplatten noch verstärkt wird.

Die Dinger würden sich prima als Radständer eignen.

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trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5271

Infos Charakter Unsere Tour durch Deutschland haben wir großteils auf gut ausgebauten, asphaltierten Radwegen geplant. Die Mittelgebirge Harz und Frankenwald und das Alpenvorland fordern Kondition. Auf den Lochplattenwegen entlang der ehemaligen Grenze minimieren pannensichere Reifen mit wenig Luftdruck das Platten-Risiko!

Pure Entschleunigung: Der Altmühltalradweg verläuft entlang des langsamsten Flusses Bayerns.

Hansestadt Lübeck: Holstentor, Buddenbrookhaus, Salzspeicher. www.luebeck-tourismus.de Harz/Brocken: Brockenhaus mit Ausstellung. www.nationalpark-brockenhaus.de Bad Sooden-Allendorf: Grenzmuseum Schifflersgrund. http://grenzmuseum.de Nürnberg: Kaiserburg, Germanisches Nationalmuseum, Reichsparteitagsgelände, Frauenkirche. http://tourismus.nuernberg.de München: Marienplatz, Frauenkirche, BMW Welt und Museum, Königsplatz, Viktualienmarkt. www.muenchen.de Füssen: Königsschlösser Neuschwanstein und Hohenschwangau. www.fuessen.de

FOTOS: DANIEL SIMON, OLIVER SOULAS, GERHARD EISENSCHINK (2); KARTE: MOTIONX

Highlights

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[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Candes-Saint Martin am Loire-Radweg ist eines der schönsten Dörfer Frankreichs.

Typisch Holland: plattes Land, Windmühlen und perfekte Fahrrad-Infrastruktur.

Tipp

Anna und Carsten Toll, Trekkingbike-Autoren

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Von Hamburg nach Santiago de Compostela

3750 km

Genussvoll pilgern Toller Mix: Faszinierende Küsten, imposante Renaissance-Schlösser, eine kräfteraubende Pyrenäen-Durchquerung und der Jakobsweg als Krönung.

Eines vorweg: Fast alle 3700 Kilometer dieser TransEuropa-Strecke verlaufen auf mal mehr, mal weniger gut ausgeschilderten Radwegen. Kein Wunder, befinden wir uns doch im ersten Drittel der Reise in Ostfriesland, den Niederlanden und Belgien, wo das Radwegenetz zu den dichtesten und am besten ausgearbeiteten gehört.

Der Nordeeküstenradweg (EV12) weist den Weg bis Belgien. Der Radweg ändert in Folge zwar öfter mal den Namen, was bleibt, ist der direkte Verlauf an der Küste. Erst in Dieppe biegt die Strecke ab Richtung Landesinnere. Bis Paris folgen wir der Avenue Verte.

Den Loire-Radweg bei Orléans erreichen wir über kleine Nebenstraßen, einen offiziellen Radweg gibt es hier nicht. Dass sich diese weniger angenehme Transfer-Etappe lohnt, wird schon nach wenigen Kilometern klar. Beeindruckende Burgen und Schlösser, mittelelaterliche Städte und wilde Flussauen entlang der Loire sind purer Radgenuss. Eine Schlossbesichtigung und ein Glas Crémant sind Pflicht.

An die Atlantikküste bringt uns ein Radweg, der an der Mündung der Gironde übergeht in den Eurovelo 1. Bis zur spanischen Grenze genießen wir die wilde Küstenlandschaft Aquitaniens. Der Weg durch die Pyrenäen ist beschwerlich. Ein Radweg ist nicht vorhanden. Die Strecke führt über kleine Nebenstra64

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ßen, knapp 1000 Hm über eine Passstraße müssen auf dem Weg nach Pamplona bewältigt werden.

Der Jakobsweg ist etwas Außergewöhliches. Nicht ausschließlich wegen der Landschaft, sondern vor allem wegen der Menschen auf und am Weg. Eine Erfahrung, die jeder Radfahrer gemacht haben sollte!

trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5273

Die Refugios am Jakobsweg muss man erlebt haben, auch wenn die Bedingungen teilweise gewöhnungsbedürftig sind (enge Platzverhältnisse, schnarchende und riechende Mitschläfer, wenig Sanitäranlagen und kalte Räume).

Viele Abende werden uns unvergessen bleiben.

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Infos

Die Kathedrale in Santiago de Compostela mit dem Grab des Apostels Jakobus ist Ziel des Pilgerwegs.

Die Dune du Pilat an der Atlantikküste bei Arcachon ist die größte Wanderdüne Europas.

Die Strecke von Hamburg nach Santiago de Compostela verläuft vorwiegend auf gut ausgebauten und beschilderten Radwegen. Nur die Abschnitte zischen Paris und Orléans und zwischen der spanischen Grenze und Pamplona müssen auf Nebenstraßen zurückgelegt werden. Hier ist mit Autoverkehr zu rechnen. In den Pyrenäen wartet eine anstrengende Etappe mit bis zu 1000 Hm. Der Jakobsweg verläuft teilweise auch auf Schotterstrecken. In Spanien gilt Helmpflicht!

Highlights Amsterdam: Königspalast, Grachtenfahrt, Van-Gogh-Museum. www.amsterdam.info Paris: Louvre, Notre-Dame, ChampsElysées, Eiffelturm, Arc de Triomphe. http://de.parisinfo.com Loire: Schlösser, Weinregion http://schloesser-der-loire.com http://www.loirevalleywine.com Pamplona: Kathedrale, Plaza de Toros, Zitadelle. http://www.spain.info

FOTOS: DANIEL SIMON, CARSTEN TOLL, MARTIN KIRCHNER, BOERJE MUELLER; KARTE:MOTIONX

Charakter

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[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Einzigartige Landschaft am Skutari-See in Montenegro.

Tipp

Sven Bremer, Trekkingbike-Reiseautor

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Von München nach Istanbul

3150 km

Orient-Express Sicher die abenteuerlichste Trans-Europa-Strecke. In Albanien, Mazedonien und der Türkei sind die Straßen schlecht, Radwege unbekannt.

Das ist beim Start in Bayerns Landeshaupstadt noch ganz anders. Für die Strecke bis Salzburg fällt die Entscheidung für den schönsten Radweg beinahe schwer.

Der Alpe-Adria-Radweg weist dann den Weg bis Grado. Entlang der Salzach und Gasteiner Ache geht es durch die Täler der Salzburger Berge. Der Alpenhauptkamm wird bequem mit der Bahn durch die Tauernschleuse zwischen Böckstein und Mallnitz überwunden. Bis zur Adria rollt es weitgehend steigungsfrei, der Weg ist allerdings nicht immer zuverlässig beschildert. Wer will, kann schon in Grado auf die Fähre Richtung Triest oder gleich weiter bis Muggia steigen und somit belebte Straßenabschnitte vermeiden.

Der Parenzana-Radweg ist die erste wirklich ruppige Passage auf dieser Strecke. Der BahntrassenRadweg ist in Kroatien überwiegend Schotterpiste.

Nennenswerte Steigungen gibt es kaum, dafür einige unbeleuchtete Tunnel. Ab Porec führt die Route dann überwiegend auf kleinen, verkehrsarmen Straßen durchs ruhige Hinterland an die Ostküste Istriens.

Um die Hafenstadt Rijeka zu „umschiffen“, führt diese Strecke weiter über die Inseln Cres und Krk ans kroatische Festland.

In Kroatien und Montenegro gibt es kaum noch beschilderte Radwege, dafür kleine verkehrsarme Sträßchen. Ein Paradies für Radfahrer. Je weiter wir uns 66

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Richtung Osten bewegen, werden die Straßen jedoch schlechter, Schotterwege und Schlaglöcher nehmen zu. Statt Autos fahren Pferdekarren und die Versorgungsmöglichkeiten unterwegs werden seltener. Immer ausreichend Proviant einpacken!

trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5277

Die Innenstädte von Triest und Rijeka sind für Radfahrer nicht unbedingt zu empfehlen. Hier bietet sich ein Taxi-Transfer an, manchmal nehmen auch die Busse Fahrräder mit. Ein nützliches Verkehrsmittel sind in Kroatien auch die Fähren. Zum Beispiel von Triest nach Muggia.

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Auf dem Parenzana-Radweg bewährt sich robuste Fahrradtechnik.

Infos Charakter Ein gewisses Maß an Abenteuerbereitschaft sollten Radfahrer auf dieser Tour mitbringen. Schon in Italien sind Streckenabschnitte nicht asphaltiert und die Beschilderung lückenhaft. Auch mit der geregelten Versorgung an Radgeschäften, Restaurants und Hotels ist es spätestens außerhalb der Touristenorte im kroatischen Hinterland vorbei.

Eintauchen in den Orient. Auf den vielen Märkten in Istanbul.

Salzburg: UNESCO Weltkulturerbe, Altstadt, Mozarts Geburtshaus, Festung Hohensalzburg. www.salzburg.info Aquileia: Basilika, Taufkapelle, Glockenturm, Fußbodenmosaike. http://aquileia.net Triest: Aktstadt, Piazza dell’ Unita, Caffè Tommaseo, Teatro Verdi. www.triest.biz Dubrovnik: Antikes Stadtzentrum, Stadtmauer, Kathedrale. www.dubrovnikkroatien.com Skutari-See: 50 km langer Süßwassersee mit vielfältiger Flora und Fauna, z.B. Krauskopf-Pelikane.

Istanbul: Blaue Moschee, Hagia Sophia, Bosporus-Brücke, Großer Basar. http://istanbul-tourist-information.com

FOTOS: TOM BIERL (2),, MARTIN KIRCHNER, DANIEL SIMON; KARTE: MOTIONX

Highlights

Dubrovnik ist die „Perle der Adria“ und beliebter Kreuzfahrthafen.

[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Die Wiege der Renaissance: Florenz bietet sich für einen längeren Zwischenstopp an.

Nach den Königschlössern kommt die Königs­ etappe über die Alpen auf der Via Claudia Augusta.

Tipp

Chefredakteur Tom Bierl, erfahrener Alpenüberquerer

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Von Cuxhaven nach Siracusa

3800 km

Auf die Spitze getrieben Die längste unserer geplanten Trans-Europa-Strecken führt von der Nordsee bis an die Stiefelspitze Italiens – und noch ein Stück weiter.

Deutschland von Nord nach Süd auf direktem Weg. So ist die Deutschland-Route D9 beschrieben. Startpunkt ist Cuxhaven an der Nordsee, offizielles Ende des Radweges in Füssen im Allgäu. Platt ist das Land noch in der norddeutschen Tiefebene. Hinter Bremen durchquert die Route das Weserbergland mit seiner sanft hügeligen Mittelgebirgslandschaft. Die barocke Bischofsstadt Fulda, bildet das Tor zur Rhön.

Auf der Romantischen Straße zwischen Würzburg und Füssen ist dann schon mit saftigen Anstiegen zu rechnen, vor allem je weiter es Richtung Allgäu und Alpenvorland geht. Unterwegs bieten sich vor allem mittelalterliche Städte wie Rothenburg o.d. Tauber und barocke Schlösser wie die Würzburger Residenz und nicht zuletzt die Königsschlösser in Füssen für einen Kulturstopp an.

Die Via Claudia Augusta ist der leichteste Weg für Trekkingradler, die Alpen zu überqueren. Auch deshalb, weil während der Sommersaison für die steilen Anstiege und Passstraßen entlang der Route mehrere 68

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Bus-Shuttle zur Verfügung stehen. Ist der Reschenpass erstmal erreicht, rollt es entlang der Etsch durch Südtirol und das Trentino bis Trento fast nur bergab.

Der „Radweg der Sonne“ ist einer der ersten Fernradwege Italiens. Zumindest auf dem Papier ist die Ciclopista del Sole bereits bis kurz vor Neapel fertiggestellt. Eine durchgängige Ausschilderung und verkehrsarme Streckenführung sind jedoch noch nicht vorhanden. Ein GPS-Gerät oder Smartphone mit dem korrekten Trackverlauf erspart lästige Umwege und ist deshalb Pflicht.

Auch durch die Toskana lotst der Track noch großteils auf den „strade bianche“, den kleinen einsamen, oft nicht asphaltierten Nebensträßchen. Vorbei an den bekannten Weinorten des Chianti.

Mit mehr Autoverkehr muss man auf der Strecke zwischen Rom und Neapel und weiter Richtung Messina und Siracusa rechnen. Hier gibt es keine offiziellen Radwege mehr. So weit möglich, verläuft die geplante Route auf kleinen, meist asphaltierten Nebenstraßen.

Eine Alpenüberquerung gehört zu den ganz besonderen Erlebnissen jedes Radfahrers. Wer sich die Höhenmeter nicht zutraut und lieber Kräfte spart, der kann sowohl am Fernpass als auch am Reschenpass auf einen BusShuttle ausweichen.

Auch in den großen Städte wie Rom und Neapel bietet sich ein Taxi- oder Bustransfer in die Stadt an, um dem Verkehr zu entgehen.

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trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5281 Et rerumffff ff eicite gd ni m es et labore sam, corecate nes psam vent isto corro

Infos Charakter Bis Trento verläuft diese Strecke auf bestens ausgeschilderten Radwegen, zunächst der D9 und dann der Via Claudia Augusta. In der Toskana eignen sich die „strade bianche“ perfekt zum Radfahren. Diese öffentlichen Straßen sind kaum befahren, ungeteert und mit feinem Schotter belegt.

Offizielle Radwege gibt es im südlichen Italien kaum. Hier muss man nach wie vor auf kleine Nebenstraßen ausweichen und leider immer mit mehr oder weniger Autoverkehr rechnen. Ein GPS-Gerät ist hier empfehlenswert.

Bremerhaven: „Auswandererhaus“. Von Bremerhaven aus emigrierten im 19. Jahrhundert Millionen Deutsche nach Übersee. dah-bremerhaven.de Weikersheim: RenaissanceSchloss mit barockem Schlossgarten und prunkvollem Rittersaal. www.schloss-weikersheim.de Weinverkostung im Castello di Brolio (Chianti), www.baronericasoli.com Pantalica-Schlucht mit ihren berühmten Höhlengräbern nahe Siracusa.

Zieleinfahrt nach 3800 km im Hafen von Siracusa auf Sizilien.

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FOTOS: DANIEL SIMON (2), TOM BIERL (2); KARTE: MOTIONX

Highlights

[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Auf einer faszinierenden Felsenroute ist der Col de la Machine zu bezwingen.

Die Franche Comté ist bekannt für ihren Käse.

Unbedingt probieren!

Tipp

Reise-Autor und FrankreichExperte Klaus Tödt-Rübel

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Von Köln nach Nizza

1700 km

Tour de France Elsass, Französischer Jura, Provence, Côte d’azur. Auf dieser Europa-Tour reiht sich ein landschaftliches und kulinarisches Highlight ans nächste.

Schon der Auftakt entlang des Rheins ist fulminant. Die Landschaft des Oberen Mittelrheintals ist gespickt mit Ritterburgen, historischen Städtchen und monumentalen Bauwerken und nicht zu Unrecht UNESCO-Welterbe. Der Rhein-Radweg ist Nummer 15 der EuroveloRouten und bereits bestens ausgeschildert und komplett asphaltiert.

Bis ins Elsass rollt es so gemütlich dahin. Während sich im Westen die Vogesen mit ihren stattliche Anstiegen erheben, wird es auf dieser Tour höchstens „wellig“. Im sanften Auf und Ab verläuft die Strecke bis kurz hinter Neuf-Brisach durch sanfte Hügel und Weinberge. In Fessenheim biegt man ab in den Radweg entlang des Rhein-Rhône-Kanals. 650.000 Euro hat die EU in den Ausbau des Radwegenetzes im Elsass gesteckt und ein Stück dieses Treidelpfades asphaltiert.

In Montbéliard fällt der Startschuss für die Große Jura-Durchquerung (GTJ). Tiefe Täler, wilde Schluchten, kahle Kuppen und grüne Hochebenen prägen die Mittelgebirgslandschaft beidseitig der französisch-schweizerischen Grenze.

Ab Lyon wird es bergig. Fitness und bergtaugliche Übersetzung sind spätestens jetzt Pflicht! Von der zweitgrößten Stadt Frankreichs verläuft die Tour durch das Bergmassiv des Vercors in das einsame Bergland des Departement Drôme, vorbei am bekannten Mont Ventoux in die Provence und schließlich durch die Seealpen-Ausläufer mit der spektakulären Verdon-Schlucht.

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trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5285

Die Provence ist ein Paradies für alle, die das Vélo lieben.

Jeder Tourenfahrer findet sein Glück auf den Straßen im Südosten Frankreichs.

Besonders im Frühjahr und Herbst sind die Bedingungen fürs Radfahren ideal. Das Hinterland der Mittelmeerküste lockt mit traumhaften Landschaften und einsamen Dörfchen.

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Infos Charakter

Kleines Frank­ reich wird dieses Viertel in Strasbourg genannt.

Auf den Spuren der ersten trans-europäischen Straße über die Alpen, welche die Römer begründeten, Regionen, Zeiten, Menschen und ihre Kulturen erleben.

• Gute Bahn-Anbindung • 200 radfreundl. Gastgeber • zweit-beliebteste Route • Parkplatz an der Donau • Reise-Planungs-Tool auf der der ADFC-Mitglieder in Europa • Shuttle über die Pässe Homepage • des ADFC • Rücktransport von Rad- • Offlfflline-Navi-App fahrer und Rad von Italien 0043 664 27 63 555 nach Bayern

www.viaclaudia.org

Highlights UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal mit 65 Burgen und dem Loreley-Felsen, www.welterbe-mittelrheintal.de www.romantischer-rhein.de Strasbourg: der Altstadtkern um das Münster sowie das Viertel „Petite France“, www.strassburg.eu Malbuisson: „Cathedrale du Comté“.

Im Fort St. Antoine reifen etwa 100.000 Comté-Käse. www.comte-petite.com Provence: Verdon-Schlucht, der Grand Canyon in Frankreich. www.provence.de/provence-entdecken/ landschaften/verdon-schlucht.html

FOTOS: KLAUS TÖDT-RÜBEL, KARTE: MOTIONX

Ziel erreicht: Meer, Strand und Palmen an der Promenade des Anglais in Nizza.

Der Rhein-Radweg ist als eine der wenigen Eurovelo-Routen schon komplett ausgebaut und beschildert. Auch das Elsass verfügt über ein perfektes Radwegenetz. Hier geht man als Radfahrer nicht verloren. Die Grande Traversée du Jura ist ebenfalls ausgeschildert.

Achtung: Es gibt auch eine Variante für Mountainbikes. Der Rest unserer geplanten Route verläuft überwiegend auf ruhigen Nebenstraßen.

[ SPEZIAL__EUROPA ENTDECKEN ] Die Weinorte in der Wachau lohnen sich für einen längeren Zwischenstopp.

Tipp

Klara und Florian Prüller, Trekkingbike-Autoren

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Von Frankfurt ans Schwarze Meer

3250 km

Die große Fluss-Tour Main, Main-Donau-Kanal, Altmühl, Donau – entlang dieser Flüsse verläuft diese 3200 Kilometer lange Trans-Europa-Strecke beinahe steigungsfrei.

Selbst wenn es zunächst gegen den Strom losgeht. Der Main-Radweg bis Bamberg ist pures Radvergnügen.

Nicht umsonst wurde der Radweg einst als erster mit fünf Sternen zur ADFC-Qualitätsradroute gekürt.

Abgesehen von der vorbildlichen Auschilderung und Beschaffenheit des Weges sind das romantische Wertheim oder die Residenzstadt Würzburg, eingebettet in das fränkische Weinland, prachtvolle Kulisse.

Der Main-Donau-Kanal und sein Radweg am Ufer schafft die Verbindung zunächst zum AltmühltalRadweg. Sanft rollt man ab Beilngries entlang des langsamsten Flusses Bayerns vorbei an bizzarren Kalkfelsen und Burgen Richtung Kehlheim.

Die Donau ist ab hier für die restlichen knapp 2700 Kilometer der Wegweiser. Der Donauradweg verläuft größtenteils beiderseits der Donau, teilweise jedoch nur auf einer Seite, sodass während der Reise die Donau mehrfach überquert werden muss. Seit Jahren ist der Donauradweg zwischen Passau und Wien bzw. der österreichisch-slowakischen Grenze der beliebteste Radfernweg. Highlights wie die Kulturhauptstadt Linz, das majestätisch gelegene Kloster Melk oder das UNESCO-Weltkulturerbe Wachau mit seinen berühmten Weinorten liegen an diesem Qualitätsradweg. Nach der österreichischen Hauptstadt Wien prägt ursprüngliche Natur die Landschaft. Der Weg verläuft durch die Donau-Auen und die Pano72

TREKKINGBIKE 4-2016

nische Tiefebene. Je weiter die Reise Richtung Osten geht, desto schlechter wird jedoch auch der Radweg.

Die Schlaglöcher werden mehr, Übernachtungsmöglichkeiten weniger. Der Donau-Radweg in Serbien, Bulgarien und Rumänien ist noch echtes Abenteuer.

trekkingbike.com Karte, GPS-Daten und Höhenprofil: Webcode #5289

Frankfurt

In den Dörfern der Roma und Sinti im südlichsten Rumänien wird uns die triste Realität mitten in der EU bewusst. Eine hohe Analphabetenrate, Arbeitslosigkeit und Persepektivlosigkeit.

Diesen Frust bekommen wir zu spüren.Wir fühlten uns oft nicht willkommen. Kinder haben Steine nach uns geworfen oder uns angespuckt.

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Infos Charakter

Geschafft: Am Schwarzen Meer kann man sich von den Strapazen der Reise erholen.

Highlights Donaustauf: Gedenkstätte Walhalla, 130 Marmorbüsten bedeutender Persönlichkeiten der „teutschen Zunge“.

Benediktinerkloster Stift Melk, Tor zum UNESCO Weltkulturerbe Wachau. www.stiftmelk.at Wien: Altstadt mit Hofburg und Stephansdom, Schloss Schönbrunn, Prater. www.wien.info Bratislava: Historischer Stadtkern und Burg Bratislava. www.visitbratislava.com Budapest: Budaer Burgviertel, Gellért Thermalbad. www.budapest.com

FOTOS: JÖRG SPANIOL (2), FLORIAN PRÜLLER (3); KARTE: MOTIONX

In der Wiener Hofburg kann man die ehemaligen Kaiserappartements, das Sisi Museum und die Silberkammer besichtigen.

Der Main- und der Donau-Radweg bis Budapest sind bestens beschildert und ausgebaut. In Serbien gibt es aber unterschiedliche Routenführungen, in Rumänien und Bulgarien großteils keine Beschilderung mehr. Hier ist die Navigation per Navi oder Smartphone eine große Erleichterung. Die Wegbeschaffenheit ist teils schlecht. Eine robuste Fahrradtechnik empfiehlt sich, weil auch Reparatur-Shops rar sind.

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Wenn ich TOUR nicht weiter lesen möchte, teile ich dies bis 10 Tage nach Erhalt der 3. Ausgabe mit. Ansonsten bekomme ich TOUR zum derzeit gültigen Preis von € 51,50 (D), € 55,– (A), € 71,– (CH) und € 78,– (sonst. Ausland), bei Bestellung inklusive Digital-Abo zuzüglich € 8,–, inklusive Porto und Versandkosten, für mindestens 1 Jahr (12 Ausgaben).

Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen.

Als Begrüßungsgeschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen): Buch: Tour de France – Legendäre Anstiege (ZTOCB) Buch: Tour de France - 100 Rennen, 100 Momente (ZTOBO) Aktion P-7511/B-7512

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