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Demanda de transporte público
Figura 27 · Viajes entre la ciudad principal y el resto del área metropolitana Otros Bicicleta Moto A pie Transporte p blico Veh culo privado 0%
10% Madrid 2004
20% Barcelona 2006
30%
40%
Sevilla 2007
Zaragoza 2000
50%
60%
70%
B. C diz 2005
Alicante 2007
80%
Otros: en Zaragoza incluye los servicios discrecionales de autobús hacia polígonos industriales del área, maquinaria de construcción y maquinaria agrícola. Fuente: ATP
4.3 · Desplazamientos en cada modo de transporte público Cuando se quiere hacer un viaje, éste se puede realizar de una sola vez, utilizando un único modo de transporte, o bien puede ser necesario utilizar varios modos para alcanzar el destino final. Se tiene, por tanto, viajes de una sola etapa (los que sólo utilizan un modo) y viajes multimodales. La manera más fácil de contabilizar etapas es mediante la cancelación de billetes, pero presenta el problema de que no se puede saber si la persona que acaba de cancelar un ticket está realizando un viaje mono etapa o multimodal. De ahí que sea necesario estudiar, por un lado, el
Tabla 6 · Viajes-red anuales en transporte público (millones)
número de viajes realizados
Autobús Autobús urbano metropolitano
(por encuesta o estimaciones) y, por otro, el número de etapas. En las tablas siguientes (Tabla 6 y 7) se indican los viajes red (desplazamientos) y los viajes línea (etapas) de los distintos modos de transporte. Por lo general, para los modos ferroviarios no se suelen considerar los viajes línea, lo que sí se hace para los autobuses, dándole mayor importancia a estos frente a los viajes red.
Madrid Barcelona1 Valencia Murcia Sevilla Bizkaia Asturias2 Málaga Mallorca Bahía de Cádiz Granada Alicante Pamplona
n.d. n.d. n.d. 16,2 86,0 27,7 14,4 45,6 n.d. 35,7 18,0
n.d. n.d. n.d. n.d. 13,4 31,5 n.d. 9,9 9,9 n.d. 10,8 11,5 35,3
Metro 690,9 366,4 n.d. 85,9 n.d. -
Tranvía/Metro ligero RENFE* FEVE 5,5 n.d. n.d. n.d. n.d. 2,9 1,4 -
253,6 117,1 25,1 4,9 7,3 18,7 7,8 10,1 3,1 -
n.d. 1,8 4,0 -
FF.CC. autonómicos n.d. 7,1 3,5 -
*Fuente: Dirección General de Servicios de Cercanías y Media Distancia de RENFE 1: Los viajes-red no pueden asimilarse a un solo modo pues 1/3 de los mismos son multimodales. Puede estimarse su valor global, que son unos 708 millones. 2: Los datos del autobús urbano de Asturias se refieren exclusivamente a Oviedo
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