Hertleer Transport NV
De sportieve transporteur
N
aast enkele giganten op transportgebied telt ons land nog talrijke, bloeiende familiebedrijven, die de transporttraditie in ons land op een hoog peil houden. Joeri Hertleer staat aan het hoofd van zo’n no-nonsense transportbedrijf. Zijn negen trekkers zijn dagelijks ijverig in de weer om de klanten een onberispelijke service te geven. Hendrik De Spiegelaere
Met Joeri Hertleer zijn we inmiddels aan de derde generatie van de familie in dit transportbedrijf, dat kort na de oorlog door Maurice Hertleer werd opgericht. “Mijn vader, Elie Hertleer, heeft in 1973 het bedrijf overgenomen”, vertelt Joeri Hertleer. Dat was de periode dat Hertleer Transport zich ging richten op de landbouwsector door de aanschaf van bulkvoertuigen. Andere belangrijke stappen zijn de oprichting van een bvba (1987) en de overstap naar een NV (2002). In 2011 heb ik het bedrijf dan op mijn beurt overgenomen samen met mijn oudste broer, die evenwel door ziekte al snel moest afhaken.” INVESTEREN IN WALKING FLOOR TRAILERS Momenteel heeft Hertleer Transport negen trekkers in dienst en een twintigtal opleggers (10 walking floor, 1 kipoplegger en 9 huiftrailers). “Al in de periode 2007/2008 werden de bulkvoertuigen verkocht en werd geïnvesteerd in walking floor trailers”, gaat Joeri verder. “Met dat type opleggers kunnen we zowel pallets, algemene goederen als los gestort vervoeren en dat geeft ons een
18
veel grotere flexibiliteit op het vlak van terugvrachten. Zo transporteren we op de terugreis vaak grondstoffen, meststoffen en kalk voor Aveve. We kunnen daarbij voor 95 % rekenen op eigen klanten. Daarnaast doen we regelmatig beroep op tien onderaannemers. Dat biedt ons alweer meer flexibiliteit, zonder dat we zelf moeten investeren en het komt de klantenservice ten goede. De meeste combinaties worden ingezet voor ritten naar Paris en het noorden van Frankrijk. Daarnaast hebben we een combinatie in dienst van Brouwerij Van Steenbergen en rijden we voor de papierfabriek Sora met papierrollen en papierafval. Met negen chauffeurs en negen trekkers is het geheel nog goed in de hand te houden en kan ik zelf de planning en de administratie bijhouden.” ONDERHOUDSCONTRACTEN “Tot enkele jaren geleden hadden we nog een eigen onderhoudswerkplaats. Maar door de nieuwste motorvoertuigen aan te kopen met een onderhoudscontract en onderhoudsvriendelijke trailers is hier meer tijd vrijgekomen voor mijn hoofdtaken. Vroeger was ik nog elke zaterdag in