DOSSIER FINANCIERING
Aankoop van vrachtwagens
Lenen of leasen? Volgens Geert Van Asbroeck (ING Lease) kunnen constructeurs het financiële risico beter inschatten van technische gebreken die de waarde van de vrachtwagen bepalen.
De leasingmarkt blijkt de wind in de zeilen te hebben, maar toch zijn klassieke financieringsformules nog lang niet uitgeteld. Een stand van zaken.
Heel wat familiale transportbedrijven zweren bij een traditionele financiering van hun rollend materieel. Ze hebben zelf voldoende kapitaal en combineren dit met een lening van de bank om trucks te kopen (zie kader Hendrickx & Zonen). Rudy Aernoudt, professor corporate finance aan de Universiteit Gent: “Het voordeel van die manier van werken is dat ze gebruik maakt van een klassieke, relatief goedkope lening. Voor de bank is het ook eenvoudig te beheren omdat de vrachtwagen als waarborg dient.” Leasing biedt wel een aantal voordelen die de formule aantrekkelijk maakt voor een ander publiek. Rudy Aernoudt: “Op het boekhoudkundige vlak weegt leasing minder op de balans van de onderneming. Bovendien 32
wordt leasing ook niet toegerekend aan de andere kredietlijnen van de bank. Ik stel vast dat de formule in het algemeen gebruikt wordt voor bedrijven die mikken op meer service. Ook organisaties met een zwakkere balans of die al veel bankkredieten hebben, kiezen voor deze optie. In zijn meest extreme formule van operationele leasing moet het bedrijf zich zelfs geen zorgen meer maken over het onderhoud van de vrachtwagen, de verzekeringen, enzovoort. Die dienstverlening heeft natuurlijk zijn prijs.” O P E R AT I O N E L E L E A S I N G D U U R D E R
Geert Van Asbroeck, Head Expert Vendor Lease van ING Lease: “Op de markt stel je vast dat operationele leasing minder aantrekkelijk wordt. Het zijn voor-
al de fabrikanten zelf die operationele leasing aanbieden aan hun klanten. Zij hebben de kennis in huis om het financiële risico in te schatten van technische gebreken die de waarde van de vrachtwagen bepalen. Het is mijn aanvoelen dat veel transportfirma’s die formule duur vinden.” “Binnen onze organisatie leasen we ook bedrijfswagens en bestelwagens. Daar is full option operationele leasing wel nog heel gebruikelijk. Het verschil zit hem precies in de bepaling van de restwaarde en de eenvoudigere inschatting van de onderhoudskosten. Dat blijkt veel moeilijker voor vrachtwagens,” zegt Aldo Cristianelli, accountmanager vendor lease ING Lease Belgium. Wanneer het moeilijk is om het risico van het waardeverlies goed in te schatten, kan de leasingge-