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BÉTONS FEIDT ET GOODYEAR
Un partenariat tourné vers l’innovation Le béton se réinvente sans cesse. Chez Bétons Feidt, on joue à fond la carte de l’innovation, mais on exige la même chose de ses fournisseurs. Le partenariat avec Goodyear coulait donc de source. Avec plus de 500 personnes et 16 sites d’exploitation (14 centrales à béton et deux usines pour éléments préfabriqués) au Grand-Duché de Luxembourg, en Belgique et en France, Bétons Feidt fait mieux que résister aux multinationales du béton, tout en restant une société familiale. Ici, on cultive encore la qualité du contact humain et deux valeurs fondamentales : le service intégré et l’innovation. « Nous disposons d’un laboratoire performant qui nous permet de continuellement développer nos bétons et d’être à la hauteur des demandes de nos clients. Quant au service, ils nous importent de pouvoir proposer une offre diversifiée. Nous disposons ainsi, au contraire de nos concurrents, de toute une flotte propre de pompes à béton variant de 24 à 58 mètres. Cela nous rend plus flexibles », explique Olivier Frisch (responsable atelier).
Un parc mobile à la pointe « Nous devons être à la pointe de l’innovation en ce qui concerne notre flotte », explique encore Olivier Frisch. « Ainsi, le parc de tracteurs pour nos semi-remorques malaxeurs est en train de basculer des 6x4 vers des Mercedes 6x2 avec entraînement hydraulique HAD et troisième essieu relevable. Cela permet d’enclencher la motricité
Olivier Frisch (responsable atelier de Bétons Feidt, à g.) et Michael Zitouni (Key Account Manager Sales Truck chez Goodyear Dunlop Tires BeLux, à dr.) : une relation cimentée autour des notions de service et d’innovation.
sur deux essieux uniquement en cas de besoin. Le poids mort est réduit et par conséquent la consommation diminue de 15%. Quand il y a moins de travail dans le béton prêt à l’emploi, ces tracteurs permettent, équipés d’une benne, de rouler en agrégats et d’alimenter nos stocks. Bétons Feidt sera aussi le premier à utiliser un MAN 8x2 avec Hydrodrive et boîte automatique. Avec la dérogation luxembourgeoise autorisant 38 tonnes au lieu de 32 avec un porteur 4 essieux, il est devenu possible de transporter 10 m3 au lieu de 8m3 de béton. Pour réaliser ce projet, Bétons Feidt a misé notamment sur des
pneus super-single Goodyear 495.40R22.5, qui font gagner de 250 à 300 kg. Un pari rendu possible par une collaboration très étroite avec les équipes R&D de Goodyear à Colmar-Berg. « Outre la qualité des pneus, leur durée de vie et le service aprèsvente, le fait que Goodyear nous fasse confiance pour développer de nouveaux produits ne fait que renforcer notre relation », se réjouit Olivier Frisch. Goodyear est donc le principal fournisseur d’une flotte qui compte aujourd’hui plus de 500 cartes grises. La marque Goodyear est imposée en première monte, et en fonction des dimensions
www.goodyear.be
disponibles, Olivier Frisch opte ensuite généralement pour du Goodyear ou du Dunlop. Le tout est suivi scrupuleusement sur le plan de la pression et de l’usure par les trois ateliers de Bétons Feidt et par les équipes de Schäfer Pneuservice qui travaillent en étroite collaboration avec les experts de Goodyear pour effectuer les meilleures recommandations pour les pneus futurs. Un futur qui passera probablement par le nouveau service Ecodrive (suivi du style de conduite des chauffeurs) qui séduit Olivier Frisch par sa simplicité.