iajar de ônibus pelas principais rotas do país está bem longe de representar um suplício. Nos últimos cinco anos, tanto fabricantes como transportadoras têm investido em conforto e segurança para passageiros e motoristas, a partir da evolução do mercado, que introduziu e desenvolveu novas tecnologias. Se o chamado Primeiro Mundo ainda detém o que há de melhor na área mecânica, o Brasil dá um banho em conforto e design, de acordo com o diretor executivo da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), Roberto Ferreira. DVD, Internet, poltronas de quase 2m de comprimento e lanche de bordo são algumas das novidades para quem viaja de ônibus. Os dois primeiros itens ainda são privilégio de ônibus fretados, aqueles usados pelas empresas de turismo, mas os outros dois e mais itens, como lençol e travesseiro, água e cafezinho em ônibus de dois andares (double deck) e espera em salas Vips nas rodoviárias se tornaram rotina de linhas regulares pelo Brasil. “O transporte de passageiros no Brasil se desenvolveu nas rodovias, dessa forma nós estamos na frente e merecemos atenção de todo o mundo para novidades de última geração”, diz o presidente do grupo JCA, Jelson Antunes – o conglomerado detém as empresas Cometa, Viação 1001 e Catarinense. Em breve, diz Antunes, a Cometa coloca em teste um ônibus com câmbio automático, que ele
FOTOS PAULO FONSECA
40 CNT REVISTA JANEIRO 2005
V
SERVIÇO TV e cobertor para o passageiro
considera “tecnicamente perfeito” para segurança de quem dirige e para a tripulação, permitindo uma direção suave e sem riscos. E para embelezar os veículos, a empresa contratou um escritório de design para desenvolver uma carroceria moderna e atraente ao passageiro. A idéia é remodelar toda a frota em três anos, por dentro e por fora. Do top de linha, chamado Double Class, são 80 carros que fazem os trajetos entre Belo Horizonte, Curitiba, Rio de Janeiro e São Pau-
lo e também linhas no interior paulista. Todos com dois andares, poltronas que inclinam quase 180 graus, apoiadores para os pés e para copos, ar-condicionado e, dependendo da linha, café, água e lanche. Passageiros da Cometa para essas linhas podem contar também com sala VIP no terminal rodoviário Tietê, em São Paulo.
Questão de tempo Aumentar as regalias e estender os confortos existentes para todas as linhas feitas pe-