Division Isbrytning/Offshore
Konkurrenter Offshoremarknaden är starkt fragmenterad och konkurrensen utgörs av ett fåtal stora aktörer och ett stort antal mindre. Bland de största aktörerna återfinns bl a Farstad, Maersk och Bourbon Offshore. Konkurrensfördelar Utöver de unika kombinationsfartygen utgörs Transatlantics främsta konkurrensfördelar inom Isbrytning/Offshore av en hög kompetens inom utveckling av effektiva kombinationskoncept, ett omfattande marknadskunnande, en hög driftsäkerhet samt kompetenta besättningar. Fortsatt hög efterfrågan på AHTS-fartyg Efterfrågan på AHTS-fartyg (Anchor, Handling, Tug & Supply Ship) i Nordsjön förväntas vara hög även fram över. Till de främsta drivkrafterna hör en hög aktivitetsnivå i befintliga fält, samtidigt som prospekteringen efter nya fyndigheter väntas öka. En stor del av den ökade aktiviteten i Nordsjön väntas ske i dess norra del, vilket kommer kräva fartyg som klarar av hårda väderförhållanden. Exempel på projekt är utbyggnaden av Ormen Långe mellan Norge och Storbritannien och Snövit- projektet i Barents Hav.
Antalet AHTS-fartyg verksamma på Nordsjön har under de senaste åren minskat. Huvudsakligen beror detta på att befintligt och nyare tonnage flyttat till andra marknader, bl a utanför Afrikas västkust, Sydamerika, Sydostasien och Medelhavet. I slutet av 2005 var 48 AHTS-fartyg i Transatlantics storleksklass sysselsatta i Nordsjösektorn. Merparten av de fartyg som beställts under de senaste åren och som nu kommer ut på marknaden är mindre supply-fartyg, d v s fartyg för att förse oljeriggar med förnödenheter. Vad gäller ankarhanteringsfartyg väntas efterfrågan väl möta det ökade utbudet. Mål 2006: Nya koncept inom isbrytning/offshore Målet framöver inom Isbrytning/Offshore är att utveckla nya koncept som tar tillvara på divisionens kompetens inom isbrytning och offshore. Hit hör bl a fartyg förknippade med en samordning av isbrytning mellan länderna runt Östersjön. Till målen hör även att öka andelen långa kontrakt på offshoremarknaden och därigenom minska beroendet av den jämförelsevis volatila spotmarknaden.
Isvintrar Isvintrarna delas in i ”lindriga”, ”normala” och ”stränga”. Den grundläggande faktorn vid bedömning av en isvinters totala svårighetsgrad är havsisens utbredning. Även andra förhållanden som inverkat på sjöfarten tas dock också i beaktande. Hit hör bl a isperiodens längd och istäckets framkomlighet under inverkan av vind- och strömförhållanden. Isvintern 2004/05 får betecknas som lindrig för vintersjöfarten trots att isutbredningen var normal. För Transatlantics del innebar detta att divisionens fartyg inte bröt is under säsongen. De kunde därför istället användas för uppdrag inom offshore.
Transatlantic Å rsredovisning 2005 21