løfte opgaven for Vejdirektoratet, med vores stab af erfarne folk, der har arbejdet med vinterberedskabsmateriel, siden vi fik importen af NIDO saltspredere tilbage i 1989. Opgaverne blev løst tilfredsstillende Til trods for en ekstrem hård vinter, og at det var et helt nyt ”set up” for både Vejdirektoratet, og alle nye samarbejdspartnere, føler vi at opgaverne os alle imellem er blevet løst tilfredsstillende med en god kommunikation og et højt beredskab imellem de involverede parter, som er vognmændene, der kører med materiellet, vore mekanikere og Vejdirektoratets vintervagter, som nøje følger vejrudsigterne og derfra etablerer beredskabet, når det skønnes nødvendigt. Pres på vedligehold og reparation I vort vinterberedskab, som er i drift fra d. 1. oktober til d. 30. april (7 mdr.), havde vi sidste vinter ca. 20 personer beskæftiget udelukkende med at vedligeholde og reparere 100 saltspredere og 250 sneplove. Vi havde i en stor del af vinteren montørerne beskæftiget 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen, med alt lige fra skær skift på plove (figur 1), til udbedring af større reparationer på saltspredere, som jo ikke kunne komme hurtigt nok ud at køre igen. Vi havde hen under vinteren mellem 500 og 600 udkald, til reparation af ma-
teriellet uden for normal arbejdstid. På en weekend, med uophørligt snevejr, havde vi alene til opgave at skifte plovskær på 120 plove, hvoraf en stor del af disse, endog nåede at få skiftet skær 2 gange, da de næsten kørte uafbrudt i de 3 døgn det sneede. Dette sætter unægteligt en hel række krav til mandskab, udstyr, viden og kompetence, at kunne løse en så stor og ansvarsfuld opgave, for her taler vi jo ikke ”kun” om at holde materiellet arbejdsdygtigt, men ser det i lige så høj grad, som et forebyggende arbejde for
at kunne forhindre ulykker og i værste fald tab af menneskeliv. Forberedelse til den kommende vinter Vi er nu i fuld gang med at forberede vinterens komme og har siden maj måned, hvor materiellet blev afmonteret, fået gennemgået, serviceret og repareret alt materiel, så det nu igen står klargjort og bare venter på at skulle tilbage i aktion igen, når vi får den første nattefrost, som jo statistisk set plejer at komme i løbet af oktober måned. <
Find ”fem” fejl Set af Tommy C. Dörge tcd@tcd.dk
Den nederste tavle vender vist ikke helt rigtigt efter bestemmelser i ”Bekendtgørelse om vejafmærkning”, men det burde jo være en helt anden tavle, nemlig vigepligtstavlen B19, der skulle have været sat op her, hvis overhovedet nogen. Skiltet er faktisk helt overflødigt på dette sted. Det er betænkeligt, at skiltet er opsat på Produktionstorvet på DTU, en institution, der uddanner trafikingeniører. Set på DTU, Lyngby.
Effektiv og miljørigtig saltspredning Nyudviklet funktionelt design Epoke® A/S har brugt sin mangeårige erfaring inden for udvikling af maskiner til glatførebekæmpelse til at udvikle SIRIUS AST® med et unikt, enkelt og funktionelt design. Velafprøvede komponenter af høj kvalitet garanterer driftsikkerhed og lang levetid. Den enkle opbygning og de velplacerede komponenter giver såvel chauffører som servicefolk optimale arbejdsbetingelser.
Sprederopbygning Modelserien SIRIUS AST® findes med 3 grundbeholderlængder og er velegnet til montage på alle typer lastbiler. Epoke doseringsprincippet sikrer problemfri udlægning af alle typer spredemateriale og tilmed ensartet horisontal tømning af beholder. Derved bibeholdes sprederens ideelle tyngdepunkt på lastbilen med optimale køreegenskaber til følge.
For professionel rådgivning og mere information: Salgs- og servicechef: John Overgaard Jensen Tlf.: 20 40 88 30 joj@epoke.dk
Jylland og Fyn: Kurt Antonsen Tlf.: 40 35 03 46 ka@epoke.dk
Sjælland: Søren Hansen Tlf.: 20 46 34 65 sha@epoke.dk
www.epoke.dk
TRAFIK & VEJE • 2010 OKTOBER
15