Versioni ricaricabili

Il duo ricaricabile

TESTI E FOTO MARC-OLIVIER HERREN

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV DIAMOND

Scopriamo con ancora maggior piacere questa versione ibrida ricaricabile, dopo che da poco Mitsubishi aveva annunciato il suo ritiro dal mercato europeo. Profondamente rimaneggiata rispetto al vecchio modello 1,5 l a benzina, questa SUV diventa una grande compatta che si allunga di 14 cm.

L’Eclipse Cross PHEV utilizza infatti la tecnologia del range extender. Il 4 cilindri 2,4 l alimenta principalmente il generatore che ricarica la batteria di trazione. Esso interviene infatti in modo diretto soltanto a partire dai 135 km/h.

D’un tratto, la propulsione è garantita quasi esclusivamente dai motori elettrici anteriore e posteriore. Le sensazioni di guida sono pertanto quelle di un veicolo elettrico. Nel traffico urbano, questa SUV che viaggia di default in modalità ibrida, avanza nel silenzio dei suoi propulsori elettrici. Il 2,4 l entra in azione appena è richiesta una maggiore potenza, ma senza eccessi sonori. Anche

Comfort di guida Consumi senza carica moderati Ricarica rapida (50 kW) possibile Telaio rassicurante/4×4 Ricca dotazione di serie Prestazioni di garanzia

Accelerazioni/188 CV evanescenti Filtraggio sospensioni rigido (città) Capacità del bagagliaio penalizzata Schermo tattile obsoleto se schiacciamo il pedale del gas, il livello sonoro non è affatto invasivo. Apprezzabile in autostrada.

Evidentemente, il divario tra sonorità del motore e accelerazioni non ha nulla di eccitante. A maggior ragione perché ci si chiede dove si nascondano i 188 CV della potenza cumulata. Il fatto è che questo veicolo cura molto il suo bilancio ecologico. L’autonomia elettrica massima avvicina i 40 km. Fatto poco comune per un’auto plug-in, la batteria agli ioni di litio può essere ricaricata rapidamente alle colonne da 50 kW. Frugale sulle medie distanze, i suoi consumi non sono eccessivi quando la batteria è scarica. Questa integrale ben poggiata sulla carreggiata dispone di diverse modalità tra le quali una parametrizzazione sportiva che conferisce più consistenza allo sterzo. Ad ogni modo, questa Mitsubishi Eclipse Cross è meglio adatta ad una guida fluida. A parte una certa rigidezza in città, offre un buon comfort di marcia. Degno di nota il raggio di sterzata ridotto, ma anche il suo peso rimorchiabile è rispettabile (1500 kg). Gli occupanti godono di un’abitabilità nella norma e di un divano con gli schienali regolabili. Al contrario, la capacità del bagagliaio soffre la presenza del motore posteriore. La dotazione molto completa include la maggior parte dei sistemi di assistenza oltre ad un display head-up. •

Marca/modello Categoria Lunghezza/Larghezza/Altezza Volume del bagagliaio Motori elettrici/coppia massima Motore benzina/potenza accumulata Cambio/trazione Accelerazioni da 0 a 100 km/h (fabbrica) Capacità batteria agli ioni di litio Consumo tragitto pendolare Consumo autostrada (senza carico) Autonomia elettrica Potenza ricarica massimale Prezzo

Restilizzata e allungata l’Eclipse esibisce un muso con una firma luminosa più trendy.

Ricarica rapida Oltre alle prese tipo 2, è pure possibile allacciare l’auto a prese CHAdeMo da 50 kW di potenza (a destra).

Con il declino del diesel, numerose SUV fanno onorevolmente ammenda convertendosi alla tecnologia ibrida ricaricabile. Piacevole sorpresa, i due modelli in prova hanno registrato consumi ragionevoli in modalità termica. Un punto spesso criticato, a giusto titolo, sulle ibride plug-in.

KIA SORENTO PHEV 1.6 T-GDI STYLE

Il prezzo può spaventare. Ma sarebbe un errore, perché la Sorento di 4a generazione, ricca di qualità, non ha nulla a che fare con la rusticità del modello iniziale che aveva reso popolare Kia nel 2002. Questa prestante SUV, allungata e allargata di 10 cm, esibisce una tecnologia di ultimo grido. All’insegna dell’allarme per l’angolo cieco che proietta il traffico laterale sulla strumentazione digitale. Innovativo e ben utile. Ma tale modello ibrido ricaricabile al vertice della gamma multivettore di

Kia, brilla soprattutto per il comfort generalizzato e i consumi.

Senza gravare sulla generosa abitabilità del modello 7 posti, la batteria impiantata nella parte anteriore del pavimento permette di percorrere oltre 50 km in modalità elettrica. E a velocità autostradale! Pertanto, la Sorento si rivela molto frugale nel traffico pendolare. Anche con la batteria scarica – una carica minima del 13% è sempre presente –, questa grossa ibrida si sforza di preservare fasi di mobilità elettrica, recuperando prontamente l’energia in discesa e in frenata. Le ricariche con il sistema di bordo da 3,7 kW sono per contro relativamente lente. E il cavo di tipo 2 è opzionale. In autostrada, con la batteria scarica, i consumi si sono fissati a 8,2 l/100 km, un valore assolutamente accettabile per una pesante SUV che supera le 2 tonnellate.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Kia Sorento PHEV SUV compatta SUV familiare 4,55 / 1,81/ 1,68 m 4,81 / 1,90/1,70 m 359 – 1108 l 175–821 – 1998 l 82 CV (ant.) 95 CV (post.), 195 Nm 91 CV, 304 Nm 4 cil. 2,4 l 98 CV/188 CV 1,6 l turbo 180 CV /265 CV

monorapport o/ 4×4

10,9 s aut. 6 rapporti/4×4

8,7 s

13,8 kWh

4,9 l + 11,3 kWh / 100 km

7,5 l/100 km 13,8 kWh

4,1 l + 13,7 kWh / 100 km

8,2 l/100 km

ca. da 30 a 42 km ca. da 34 a 54 km

CHAdeMO 50 kW

49 950 fr. (Diamond) presa tipo 2

70 450 fr. (Style 7 posti) La moda delle mode

Ad eccezione di un accenno di rumori percussivi sulle piccole irregolarità, la Sorento offre un buon comfort. Il cambio automatico opera con morbidezza. E gli interventi del 4 cilindri da 180 CV, non privo di carattere, avvengono senza intoppi né rumore eccessivo. Senza essere sportiva, questa SUV eroga solide accelerazioni. Visto il peso, il comportamento è tendenzialmente placido, restando rassicurante. Polivalente, dispone di una modalità off-road elaborata e di uno stabilizzatore della velocità in discesa. Il peso rimorchiabile (1500 kg) non rivaleggia con i diesel. Questa familiare dall’allestimento moderno si distingue anche per il divano posteriore scorrevole molto spazioso. E anche i 2 passeggeri della 3a fila non sono messi male. Infine, il gigantesco bagagliaio è senz’altro una referenza. Non scontato, la Sorento PHEV è equipaggiata come un’auto d’alta gamma. •

Comfort di marcia/prestazioni Autonomia elettrica/consumi Abitabilità/modularità/baule enorme Dotazione/livello tecnologico Trazione 4×4/gamma multivettore Garanzia 7 anni/150 000 km

Prezzi in conseguente ascesa Cavo tipo 2 opzionale (380 fr.) Comportamento equilibrato ma pesante Mantenimento della corsia nervoso

Prestanza Con più carattere, la Sorento attira gli sguardi. Lavorazione interna ben curata.

Abitacolo a 7 posti modulabile Gli occupanti della terza fila dispongono di uno spazio sufficiente e di bocchette di ventilazione regolabili.

• 3 notti in due Private Selection Hotels: - 2 notti nell’Hotel Belvédère****S a Scuol - 1 notte nell’Hotel Castell****S a Zuoz o al Cresta Palace Hotel****s a Celerina • ogni giorno ricca colazione e cena di 4-5 portate • Accesso gratuito alle aree spa e benessere negli hotel • 1x trasferimento bagagli da Scuol a Zuoz o

Celerina • 3 pacchetti pranzo a persona per il viaggio • Materiale per il percorso e la mappa, compresa l’app per il percorso con funzione di navigazione • 1 mappa escursionistica del Parco Nazionale &

Val Müstairs per prenotazione • Autopostale sulle linee: Scuol - S-Charl / Val

Müstair - Zernez - Scuol

Ad ogni giro con gli stambecchi

©Thalia Wünsche

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Escursioni, benessere e divertimento nel Parco Nazionale Svizzero: scoprite l’incredibile diversità di flora e fauna del Parco Nazionale Svizzero. Durante il giorno, camminate sui prati alpini e sulle alte montagne del parco, avvistando stambecchi, camosci e cervi rossi. Con un po’ di fortuna, potrà anche avvistare una pernice bianca o un’aquila reale! Quindi il binocolo è quasi un must per lo zaino da trekking! Dopo le escursioni sarete coccolati dalla testa ai piedi in due Hotel di Private Selection, perché il terzo giorno farete un’escursione dalla Bassa all’Alta Engadina, dall’Hotel Belvédère a Scuol all’Hotel Castell a Zuoz - i vostri bagagli vi aspettano già in camera all’arrivo. La sera, godetevi l’area benessere e una raffinata cena a più portate, accompagnata da un ottimo vino della cantina!

(Non incluso: giro da Zernez a Zuoz o a Celerina)

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L’offerta è prenotabile da ora fino al 19 ottobre 2021.

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CHF 795.CHF 955.CHF 835.-

Preferisci una visita guidata?

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29.08.-02.09.2021

Per informazioni e prenotazioni Private Selection Hotels & Tours Tel. 041 368 10 05 (lun-sab) info@privateselection.ch Prenotazione online: www.privateselection.ch/touring OFFERTA 3 O 5 NOTTI INCLUSO

• Piaceri del palato con un grande buffet per la colazione dalle 7.00 alle 10.30; al pomeriggio piccola merenda con snack dolci e salati. Alla sera, menu a scelta con 4 o 5 portate, buffet di verdura e insalata. • Una volta a settimana: aperitivo di benvenuto • Uso libero dell’area benessere e relax • Reparto sauna nudista per soli adulti 16+ con sauna finlandese, sauna tirolese alle erbe e bagno turco con vapore aromatizzato • Altre 2 saune dressed on per famiglie con bio sauna e bagno turco (accesso solo in costume da bagno) • 5 sale relax per una distensione profonda

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23/05 – 26/06 2021

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27/06 – 31/07 2021

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22/08 – 06/11 2021

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01/08 – 21/08 2021

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5 notti

540€ 580€ 580€ 633€

Double Superior 23/05 – 26/06 2021 27/06 – 31/07 2021 22/08 – 06/11 2021 01/08 – 21/08 2021

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23/05 – 26/06 2021 27/06 – 31/07 2021 22/08 – 06/11 2021 01/08 – 21/08 2021 3 notti

355€ 375€ 375€

3 notti

389€ 408€ 408€

5 notti

588€ 624€ 624€ 689€

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Hotel Rudolf, Riscone-Brunico al Plan de Corones in Alto Adige

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