L’exportation des pneus d’occasion suisses Trop usés ou vieux, certains pneus ne valent pas la peine d’entamer une nouvelle saison et sont pris en charge au garage. Commence alors un long processus qui débouchera, pour les mieux conservés, vers une seconde vie comme montes d’occasion à l’étranger. L’enquête de Touring. TEXTE ALINE BEAUD | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER
L
orsque Madame Dupont se rend au garage pour acquérir de nouvelles montes, elle ignore certainement que ses anciennes gommes quelque peu usées, mais en parfait état sinon, avaleront encore bien des kilomètres sous d’autres latitudes. En 2014, près de 35 000 tonnes de pneumatiques d’occasion ont été exportés de Suisse. D’après la base de données SwissImpex de l’Administration fédérale des douanes (AFD), environ 70% des pneus ont été vendus en Europe, contre 20% en Afrique en 2014. Peuvent être exportées en tant que marchandise de seconde main les gommes en bon état présentant un profil résiduel supérieur à 1,6 mm. Une fois les montes de Madame Dupont prises en charge par son garagiste, celles-ci seront acheminées vers une entreprise d’élimination, à
l’instar de Pneus Claude à Satigny. Dans l’immense entreprise genevoise bordant le Rhône sont triées chaque année près de 185 000 gommes, la majorité sont des montes de voitures. Chaque nouvel arrivage est placé sur un tapis roulant imaginé par le directeur de l’entreprise Rémy Holzapfel. Le dispositif fait pivoter les pneumatiques pour les sécher. A l’étage, deux personnes s’occupent du tri. Experts, ils inspectent le profil à l’œil nu et, pour les produits encore en état, passent une main dans le flanc à la recherche d’éventuels défauts cachés. La marchandise sélectionnée est suspendue sur un rail magnétique et déposée dans une cage correspondant à sa dimension. «Les pneus présentant des profils résiduels supérieurs
à 5 mm (hiver) ou 4 mm (été) sont vendus plus chers, explique Rémy Holzapfel. Ils sont en outre vérifiés à haute pression pour s’assurer de leur qualité.» Chez Pneus Claude, le prix de vente pour chaque unité oscille entre 3 et 14 francs hors taxe, selon les produits. Les éléments non retenus sont livrés à la cimenterie Holcim d’Ecléplens (VD) comme combustible. «En moyenne annuelle, 60% des livraisons entrantes sont considérées comme déchets et 40% comme marchandises d’occasion destinées à l’exportation», détaille le patron de la firme. Du côté de l’Association suisse du pneu (ASP), le membre du comité Stephan Bättig estime même la part des exportations à 50%.
Une forte demande La vente de pneus d’occasion en Suisse a drastiquement chuté ces dernières années, selon Rémy Holzapfel. Influençant la demande suisse, le prix du neuf qui est aussi
Livraison Les pneus de la région sont acheminés chez Pneus Claude.
en baisse. Stephan Bättig estime pour sa part qu’entre 80–90% de ces biens sont désormais écoulés à l’étranger. Une analyse empirique du marché de 1988 à 2015 démontre une tendance en nette augmentation des ex-
QUELQUES CHIFFRES
8,5 kg
Le poids moyen d’un pneu de voiture de tourisme.
5,1 t
Le poids moyen d’un container de 20 pieds contenant environ 600 montes.
9,2 t
Le poids moyen d’un container de 20 pieds remplis d’env. 1080 gommes triplées.
Rémy Holzapfel sur des montes destinées à la cimenterie.
16 touring | octobre 2016
34 956 237
En kg, le nombre de pneus d’occasions exportés en 2014.