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Das Rennen der Netzwerker
Beim Race Day des Netzwerks Bodensee flitzten 8 Teams in Karts über den Parcours in Steißlingen. Ein Abend voller Spaß und Nervenkitzel – und das Top Magazin Bodensee mittendrin
Team Prolana: Eric Stengl (Europapark), Timo Eppenstein (Holzmanufaktur), Heike Stock und Adrian Hellenthal (Prolana)
S
ie fahren mit bis zu 70 km/h Speed. Da fliegt man hoch und weit, wenn es einen raushaut“: Das Safety Briefing durch Franz Fabian war deutlich – der österreichische Motor„ sport-Veteran und Projektleiter von „Fahren Erleben Bodensee“ hatte seinen Spaß mit den acht Teams aus Partnerfirmen des Netzwerks Bodensee. Top Magazin-Verleger Rolf Schlett hatte Artur Gretter (Unternehmensberater) und Tino Pauli (AV Mediendesign) in seinem Team und aus dem Top Magazin-Netzwerk die Teams Prolana, Piecha und Dentabo mitgebracht. Die GoKarts, mit 13 PS doppelt so hoch motorisiert wie auf Hallen-Strecken, waren schon heiße Kisten und auf Süddeutschlands längster Outdoor-Kartbahn jagte eine Kurve die nächste. Zuerst war freies Training und Qualifying, dann bretterten die Piloten zwei Stunden lang, jeder ca. 15 Minuten, mit fliegendem Fahrerwechsel in der Boxengasse. Fuhren die Piloten anfangs noch etwas auf Sicherheit, ließen es die Herren vom Start weg krachen und lieferten sich wilde, enge Fights – es wurde sich nichts geschenkt! Das Siegerteam stellte am Ende die Südwestbank mit 143 Runden in 1:47:03 Stunden. Dicht gefolgt vom Team Südstern-Bölle, als AMG-Stützpunkt durchaus motorsporterfahren, und auf Platz 3 das Team Dentabo. Mit Platz 4 waren die Fahrer vom Team Piecha nicht unzufrieden; das Team Top Magazin schaffte es mit nur drei Fahrern auf Platz 5, gefolgt von den Teams Prolana (verstärkt durch das 1-Mann-Team Europapark), Telekom und Goldbeck. Fazit: Das war Netzwerken und Adrenalin pur! Highspeed und ein Riesenspaß, den alle ■ Teilnehmer gerne mal wiederholen möchten.
Aumerksame Rennfahrer beim Briefing
Motorsportaffin: das Team Südstern-Bölle
www.netzwerk-bodensee.com www.gokart-bodensee.de Text und Fotos: Thomas Kapitel
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top magazin BODENSEE Renn-Chef Franz Fabian erklärt die Maschinen