TokićINFO_ljeto 2017

NOVE TOKIĆ POSLOVNICE I NOVI ACC SERVISI BROJ 17 || LJETO 2017.

USUSRET ELEKTRIFIKACIJI DOLAZAK HIBRIDA I ELEKTRIČNIH VOZILA DONOSI RAD S VISOKIM NAPONIMA, ALI I KOMPONENTE POPUT ELEKTRIČNIH KOMPRESORA

PRASCO

Premium dijelovi autolimarije

MAHLE

Nova generacija filtara kabine

FUCHS

Inovacija, učinkovitost i održivost

BOSCH I TEXA

Dijagnostika kao referenca za rad

Savršeno rješenje za sva vozila

Nudimo samo najbolje.

Maksimalna sigurnost glavna je svrha naših proizvoda i usluga iz asortimana kočionog sustava. To je obećanje koje dajemo vama – proizvođačima vozila, mehaničarima i vozačima. Podržavat ćemo vas i u budućnosti jer smo partner na kojeg se uvijek možete osloniti.

www.ate.de

SADRŽAJ

PRASCO

Važnost kvalitete zraka u kabini vozila Mahle ne shvaća olako, baš suprotno nudi inovativna rješenja

Sve je više hibridnih i električnih vozila, a samim time i komponenti s novim principom rada

6

12

16

24

26

VALERYD

BROJ 17 / GODINA 4

DENSO

Rastuća grupacija koja nudi kvalitetu dijelova autolimarije, ali i uslugu, na najvišoj razini

Sezona je u punom zamahu, pa tako i broj kampera i prikolica, a upravo Valeryd nudi bogat asortiman rezervnih dijelova

IMPRESUM

MAHLE

30

BLUE PRINT

Novi brend pod kapom bilstein group-e koji jamči kvalitetu najviše razine bez obzira na porijeklo dobavljača

Novosti.............................................. 4

NRF

Proizvodni procesi proizvodnje kompresora uključuje kompletnu logistiku

Alati i servisna oprema ��������������������� 28

Prasco dijelovi autolimarije.................. 6

NRF - proizvodnja kompresora...........30

Novosti.............................................10

Poslovnica Zagreb, Slavonska av.........32

Mahle filtri kabine..............................12

Fuchs - ulja i maziva..........................34

TEC - interna akademija....................14

Tokić garaža - Kia Ceed......................36

Denso - Električni kompresori.............16

Tokić garaža - Suzuki SV 650..............38

Budućnost dizelskih automobila..........18

Tokić garaža - MAN TGL/TGM.............40

TQ asortiman - filtri...........................20

Auto Check Center servisna mreža......42

Auto Agent.......................................22

Lifestyle............................................46

Valeryd - dijelovi za prikolice..............24

Tokić Racing Team.............................48

Febi - Blue Print................................26

Zabava.............................................50

IZDAVAČ

BROJ 17 || LJETO 2017.

Tokić d.o.o.

Ljudevita Posavskog 17, Sesvete

UREDNIŠTVO

Marko Brkljačić, glavni urednik Silvija Lapoš, pomoćnik glavnog urednika Marko Tomac, izvršni urednik

MARKETING I PR marketing@tokic.hr

REDAKCIJA

Ivica Baković, Ivan Bonić, Tihomir Butić, Hrvoje Cvek, Dragan Čelina, Igor Erbežnik, Ivo Filipović, Saša Fekonja, Ivan Gadže, Ivica Gregur, Krešimir Jelovečki, Ivan Jurčević, Mislav Karlović, Ivan Križić, Mladen Lončarić, Mario Marković, Zdravko Mioč, Sandra Novak, Goran Oškroban, Kristian Pavković, Krunoslav Petrac, Predrag Slatinac, Goran Šančić, Tomislav Tokić, Tomislav Vuksanović, Vanja Vuljak, Zlatko Zajec

TISAK

Kerschoffset

GRAFIČKA PRIPREMA I REALIZACIJA Motorpresse Hrvatska, Tokić

TokićINFO je interni stručni besplatan časopis tvrtke Tokić distribuiran kroz mrežu poslovnica. Sva izdavačka prava, logotipi i nazivi su u vlasništvu tvrtke Tokić. Zabranjeno je svako korištenje ili prenošenje materijala bez dozvole uredništva.

SVE IZ JEDNE RUKE Na sredini smo poslovne i kalendarske godine. Prolazno je vrijeme sjajno. Iako je proljeće ove godine u gospodarstvo navuklo neke tamne oblake, možemo reći da se ne osjeća nikakav poremećaj u poslovanju.

Dapače, kroz svakodnevnu interakciju s našim kupcima i partnerima, svjedočimo ponovno probuđenom optimizmu - kako poslovnom, tako i potrošačkom. Dolazi i turistička sezona za koju najavljuju da će biti dosad najuspješnija.

Tokić je ponosni član i dioničar ATR-a, najveće svjetske grupacije distributera i trgovaca auto dijelovima. Upravo smo prije nekoliko dana proslavili 50 godina od osnivanja grupacije. Započelo je kao zajednički poduhvat tri trgovca autodijelovima u Njemačkoj, a danas je ATR globalno prisutan u 60 zemalja svijeta, s više od 20 mlrd eura prometa. Samom događaju prisustvovali su vodeći svjetski trgovci i proizvođači te brojna poznata imena iz automobilske industrije. Biti član takve organizacije ispunjava nas ponosom, ali i stvara obvezu.

Sami je događaj bio prilika da zajedno s kolegama iz drugih zemalja raspravimo teme kao što su električna vozila ili povezana vozila (connected vehicle). Puno je inicijativa kojima je cilj omogućiti razvoj tehnologije, ali i učiniti tu tehnologiju dostupnom mehaničarima.

Ponovno je naglašena potreba ulaganja u znanje i razvoj zaposlenika. U godinama koje slijede, dobit ćemo odgovore na mnoga pitanja.

Svibanj i lipanj obilježila su otvaranja novih poslovnica, kako naših, tako i naših distributera. Tako ovih dana naši kupci mogu kupovati u novootvorenim ili preuređenim poslovnicama pod nazivom Tokić u Vukovaru, Braču, Hvaru, Korčuli, Koprivnici, Zelini, Zaprešiću, u Zagrebu u Dubravi i u Slavonskoj aveniji. Naš tim vrijedno radi i na novim otvaranjima. Posebno nas veseli rast naših prodajnih aktivnosti na međunarodnim tržištima. Dokaz je to da primjena našeg znanja i vještina donosi rezultate i u žestokoj međunarodnoj konkurenciji. Ovo smo vrijeme iskoristili i za druženje s našim partnerima mehaničarima.

Svako takvo druženje prilika je da potvrdimo jesmo li na dobrom putu. Vrlo često mehaničari naglašavaju kvalitetu naših zaposlenika i zaposlenika naših distributera, njihovu uslužnost i stručnost. Takvi komentari daju nam još jači poticaj da zajednički gradimo kompaniju u kojoj će biti poželjno raditi i stvarati.

I na koncu, lipanjski After work street run organiziran u sklopu nacionalne inicijative Run Croatia, koji se poklopio sa svečanim otvaranjem poslovnice na Slavonskoj aveniji u Zagrebu, možda je čak i najbolji primjer našeg pozitivnog ozračja. Tamo su naši djelatnici i partneri, koji su sudjelovali u tom trkačkom događanju, svojim duhom i voljom, ali i sportskim pristupom savršeno pokazali kako se radi, natječe i stvara...

Ivan Gadže, predsjednik Uprave

01

TOKIĆ & SVIJET NOVOSTI

NOVE POSLOVNICE

Pokriven svaki kutak Hrvatske Zagreb, Slavonska 3

U skladu s novim prodajnim konceptom preuređena je Tokić poslovnica na adresi Slavonska avenija 3, Zagreb. Na više od 250 m2 prodajnog i 2000 m2 skladišnog prostora možete pronaći široki izbor proizvoda iz osobnog, moto i gospodarskog programa, a u poslovnici će vas dočekati deset stručnih prodajnih savjetnika. Za naše ključne kupce osigurali smo i 4 dnevne dostave.

Koprivnica

Na adresi Zagrebačka ulica 82 otvorena je nova poslovnica od 400 metara kvadratnih sa skladišnim prostorom od preko 1000 metara kvadratnih, a koja raspolože artikalima iz osobnog, moto i gospodarskog programa. Na usluzi kupcima je 5 prodajnih savjetnika te dostavno vozilo koje dostavlja robu na dnevnoj bazi. Radno vrijeme poslovnice je radnim danom od 8 do 20 sati te subotom od 8 do 15h.

Sveti Ivan Zelina

Na raskošnom prostoru od više od 600 četvornih metara otvorena je nova Tokićeva poslovnica sa širokim asortimanom autodijelova i šestero ljubaznih zaposlenika. Za naše ključne kupce osigurana je i dostava. Radno vrijeme je radnim danom od 8 do 20 sati, a subotom od 8 do 15 sati.

Zaprešić

Kupci s područja Zaprešića i

okolice široku ponudu autodijelova i prateće opreme mogu pronaći u poslovnici kvadrature od gotovo 200 m2 na adresi Nova ulica 2a, gdje ih čeka stručno osoblje od 6 prodajnih savjetnika i čak 4 dnevne dostave prema ključnim kupcima.

Sveti Ivan Zelina

Vukovar

Ovlašteni partner Autodijelovi Barišić u Vukovaru je otvorio sedmu Tokićevu poslovnicu na području Slavonije i Baranje. Poslovnica zauzima 300 četvornih metara s 15 tisuća raspoloživih artikala iz programa osobnih automobila, te moto i gospodarskog programa, a na usluzi su tri stručna prodajna savjetnika i dva dostavna vozila, koja serviserima dostavljaju robu četiri puta dnevno.

Šibenik

Tokić ovlašteni partner Auto Tim otvorio je i treću Tokićevu poslovnicu u Šibeniku na adresi Gavanova 3 (prilaz s ulice Biribirskih knezova).

Za ključne kupce osigurana je i dostava, a radno vrijeme poslovnice je radnim danom od 8 do 20 sati te subotom od 8 do 13 sati.

Dubrovnik-Mokošica

Nedaleko Dubrovnika niknula je nova Tokićeva poslovnica u okviru partnerstva s tvrtkom Omega Auto. Novi prostor veličine 150 kvadrata nudi širok asortiman artikala iz Tokićeve ponude, a tri ljubazna prodajna savjetnika stoje vam na

Vukovar

raspolaganju radnim danom od 8 do 17 sati te subotom od 8 do 13 sati. Također, dostavno vozilo svakodnevno nudi dostavu ključnim partnerima.

Supetar na Braču

Svoja vrata otvorila je još jedna Tokić poslovnica na hrvatskom otoku i to u Supetru na Braču. U sklopu prodajnog centra Arnerić na adresi Žedno Drage 37 tvrtka Kotač, Tokić ovlašteni partner, nudi kompletan asortiman iz široke Tokić ponude autodijelova, ali i dijelova za motocikle/skutere te gospodarska vozila.

Stari Grad na Hvaru

Ako Brač ima Tokićevu poslovnicu, mora je imati i Hvar. Na 100 četvor-

Vela Luka – Korčula

Koprivnica

4

nih metara, smještena u samom centru Starog Grada, poslovnica je strateški pozicionirana kako bi s dva prodajna savjetnika i dostavnim vozilom zadovoljila potrebe cijelog otoka. Otvorena je radnim danom od 8 do 20 sati, a subotom od 8 do 13 sati.

Vela Luka na Korčuli

Preko Brača i Hvara došli smo do Korčule i nove Tokićeve poslovnice smještene u samom centru Vela Luke, na adresi Obala 2 br. 19. Poslovnica veličine 100 kvadrata nudi široku paletu iz Tokić ponude s više od 200 tisuća artikala dostupnih unutar jednog dana. Poslovnica je otvorena radnim danom od 8 do 15 sati, a subotom od 8 do 13 sati.

After work street run

U skladu sa sloganom „Sigurnost u pokretu“, povodom svečanog otvorenja poslovnice Slavonska u Zagrebu, 01. lipnja 2017. organizirana je utrka Tokić After Work Street Run u suradnji s Run Croatia. Uz brojne rekreativce, na utrci su sudjelovali i učenici Elektrostrojarske obrtničke škole, njih 40, a troje najboljih učenika trkača dobilo je priliku za dodatnim stručnim usavršavanjem u Tokić Edukacijskom Centru (TEC) koji se nalazi do novopreuređene poslovnice.

Uspješni i u biciklizmu Petero naših kolega (Mario Dorotić Sadrić, Darko Barić, Željko Genus, Branko Blažina, Robert Varga) 17. i 18. lipnja sudjelovalo je na zahtjevnoj biciklističkoj utrci Adria Bike Maraton, Plitvice 2017. dužine 35 km. Usprkos jakoj konkurenciji, kolege su pokazali izraziti entuzijazam i uspješno završili utrku, a na postolju je završio, kao 3. u svojoj kategoriji, kolega Darko Barić. Svoju biciklističku priču, željni novih pobjeda, nastavit će i dalje.

Tokić ekipa osvojila naslov Šesnaesto izdanje tradicionalnog nogometnog turnira njemačko-hrvatske industrijske i trgovinske komore održano je 10. lipnja na terenima NK Sesvetski Kraljevec. Za naslov pobjednika natjecalo se 20 ekipa tvrtki-članica. Turnir je završio neizvjesnim finalnim dvobojem u kojem je ekipa Tokića nakon izvođenja kaznenih udaraca pobijedila HF Belišće s 1:0.

Tokić na Eco Days u Beogradu

U glavnom gradu Srbije od 16. do 18. lipnja održalo se testiranje ECO kočionih pločica s vozilom Volkswagen Golf 1.6 TDI sedme generacije. Na prezentaciji i edukaciji sudjelovalo je više od 40 Tokićevih zaposlenika i klijenata, a rezultati su na kraju uspoređivani s rezultatima s OEM pločicama. Uz to, za sve prisutne organizirana je škola sigurne i škola off road vožnje te rad na simulatoru okretanja vozila.

Valeo on Tour predstavljanje u Splitu i Zadru

U subotu 17.06.2017. organizirano je druženje kupaca Tokić ovlaštenog partnera Kotač u Splitu (poslovnica Dujam), a 20.06.2017. druženje kupaca ovlaštenog partnera Autodijelovi Zadar u Zadru. Tom prilikom predstavljen je i Valeo demo kamion te su svi posjetitelji imali priliku razgledati i educirati se o kompletnom proizvodnom asortimanu jednog od najvećih svjetskih proizvođača autodijelova i dodatne opreme Valeo.

Bosch Boxberg Klassik – 90 godina Boschevih kočnica

Upravo su kočnice te koje su od početka auutoindustrije čak i najviše napredovale po performansama, a za to je najodgovorniji upravo Bosch. Njemački gigant i veliki partner tvrtke Tokić koji nam je omogućio da na testnom poligonu Boscha u Boxbergu sjednemo za volan vrijednih oldtimera pa napredak osjetimo iz prve ruke. Iskustvo s nekadašnjim sustavima je gotovo nestvarno i upravo ono najbolje apostrofira izvrsnost modernih sustava, u ovom slučaju kočnica koje Bosch proizvodi već 90 godina. Ispred tvrtke Tokić, koji je najveći kupac Boscha na ovim prostorima, u društvu Zorana Prlića voditelja divizije autodijelova za Hrvatsku, Boschovim ovalom jurili su Ivan Gadže predsjednik uprave tvrtke Tokić te Marko Brkljačić, zamjenik direktora nabave.

U sklopu eventa Bosch Boxberg Klassik posjetili su i Boschev laboratorij za razvoj kočnica te izradu prototipova u Karlsruheu.

5

02

TOKIĆ PARTNER PRASCO

CERTIFICIRANA KVALITETA DIJELOVA I USLUGE Izuzetan rast grupe PRASCO iz Italije podigao je kvalitetu i dijelova i usluge na tržištu auto-limarije u čitavoj Europi. PRASCO je prisutan i na hrvatskom tržištu, ubuduće i kao značajan partner tvrtke Tokić Desetljeća iskustva naučila su PRASCO zlatnom pravilu: “Kupac automobilskih dijelova uvijek je u žurbi!” Ta je žurba često opravdana neizbježnom potrebom da se dođe na radno mjesto. Stoga ponuda odmah raspoloživih zamjenskih dijelova, kako bi

6

se popravio automobil, za PRASCO nije samo profesionalna dužnost već i moralna obveza. Pažljivo praćenje upita kupaca čestim i savjesnim statističkim istraživanjima dovodi do kontinuiranog punjenja zaliha na svim PRASCO skladištima. Kako bismo se mogli nositi s rastućim potrebama tržišta,

opredijelili smo se za stalno širenje skladišnih prostora PRASCO GRUPE, koji trenutno ukupno pokrivaju 64.500 četvornih metara, ali uz zapremninu od 500.000 kubičnih metara. Takva politika stalnog širenja simbol je svih sudionika u automobilskoj industriji.

PRASCO Spa ima odličnu distribucijsku

PRASCO GRUPA

Od početnog malog skladišta u Torinu Prasco je izrastao u europsku velesilu sa šest podružnica oko centralnog Leinija. Raspoređene su po Njemačkoj, Španjolskoj i Velikoj Britaniji, a Prasco je od 2015. prisutan i u Hrvatskoj.

mrežu u Europi te putem svojih podružnica i lanaca ekskluzivnih distributera opskrbljuje glavne tržišne grupe u većini europskih zemalja, kao i najveće tržišne igrače u Italiji.

Kvaliteta dostave dio je vrhunskog proizvoda

Sama kvaliteta proizvoda nije dovoljna garancija uspjeha ako nije podržana jednakom kvalitetom usluge.

Dvadesetpetogodišnje iskustvo i internacionalni utjecaj u PRASCO-u temelj su radne etike usmjerene na najbolji mogući odnos s kupcima, koji uključuje ne samo pouzdanost proizvoda, nego i pravovremenu dostavu. Zašto ulagati toliko truda i novca u usavršavanje tehničke proizvodnje ako skladištenje i utovar te istovar mogu promijeniti rezultate proizvodnje? Zašto proizvoditi više od 24.000 proizvoda i zadovoljavati svaku potrebu tržišta, zašto štititi dijelove sa svim vrstama zaštitnih pakiranja, ako se dostava ne izvrši u razumnom vremenu? Odgovor je logičan i nameće se sam po sebi, pa za PRASCO nema dvojbe kad je riječ o

ITALIA

Sa svojih 32.000 četvornih metara skladišnog prostora i 8000 m2 proizvodnog pogona TYG Europe-a, u Leiniju (Torino) nalazi se sjedište PRASCO Grupe.

S asortimanom od više od 24.000 artikala ispunjava i najzahtjevnije potrebe tržišta zamjenskih autodijelova.

NJEMAČKA

Tvrtka PRASCO GmbH radi na 10.000 m2 skladišta u gradu Bönenu u blizini Dortmunda.

Otvaranje ove podružnice dio je strategije PRASCO-a da svoje proizvode približi klijentima u sjevernoj Europi.

ŠPANJOLSKA

Ulaskom u PRASCO grupu 2010. godine, Geimex posluje na dvije lokacije, u Barceloni (6000 m2) i Madridu (4000 m2). Dinamičkim i propulzivnim upravljanjem Geimex se profilirao kao jedan od vodećih dobavljača zamjenskih autodijelova na španjolskom tržištu.

VELIKA BRITANIJA

Sa svojih 7500/8000 m2 skladišnog i uredskog kompleksa u Thornu, PRASCO UK izrastao je u jednog od vodećih dobavljača zamjenskih autodijelova na tržištu popravka vozila u Velikoj Britaniji. Suradnja s većinom vodećih osiguravatelja u Velikoj Britaniji postignuta je kroz ugled izgrađen na kvaliteti dijelova i usluge bez premca.

GRUPE PROIZVODA Branici Spojleri Poklopci motora Blatobrani Maske Lajsne branika Farovi Prednja i stražnja svjetla Žmigavci Vezni limovi Nosači branika Unutarnje zaštite Zaštite motora Retrovizori Ogledala retrovizora Poklopci retrovizora

7

02

TOKIĆ PARTNER PRASCO

Čemu ulagati u kvalitetu proizvoda, a zapostavljati procese pakiranja i dostave koji mogu vrlo lako uništiti proizvod. To nikako nema smisla i zato PRASCO to ne dozvoljava

dostavama i isporukama. One moraju biti, baš kao i sam proizvod, vrhunske i precizne.

Sa svojih sedam skladišta smještenih u Leiniu i Bologni (Italija), Bönenu (Njemačka), Doncasteru (Engleska), Barceloni i Madridu (Španjolska) te u Zagrebu (Hrvatska), PRASCO grupa osigurava kontinuirano nadopunjavanje skladišnih zaliha, kao i brzu te pouzdanu isporuku dijelova koji odgovaraju modelima vozila 44 glavna svjetska proizvođača.

Proizvodni procesi

Proces proizvodnje branika je poznat: ubrizgavanje vruće plastike u kalup, ugradnja polugotovih komponenti i nanošenje

8

primera (temeljnog premaza) na dio, kako bi se osiguralo bolje prianjanje boje na površinu proizvoda. Međutim, na kvalitetu se može utjecati određivanjem tolerancija, izborom materijala i kvalitetom procesa.

Primjenom najbolje sirovine za proizvodnju branika i zahvaljujući naprednoj tehnologiji konstrukcije kalupa, koja dijelovima pruža trajnost i otpornost na udarce PRASCO jamči kvalitetu koju su potvrdili poznati svjetski pružatelji certifikata kvalitete kao što su TÜV, Thatcham i Capa. Dobar temeljni premaz neophodan je za bojanje branika, a sustav koji koristi PRASCO istovjetan je onome koji koriste proizvođači automobila i u potpunosti je automatiziran jer roboti obavljaju i zagrijavanje površine te bojanje. Čak je i

rukovanje dijelovima između različitih odjela za skladištenje automatizirano.

Kroz optimizaciju procesa nanošenja temeljnog premaza dobiva se najbolja priprema za nanošenje završne boje kao i njezina najveća trajnost. Cijeli proces nanošenja temeljnog premaza izvodi se i kontrolira pomoću robota u zaštićenim sektorima, koji su međusobno povezani cirkularnom trakom. Robotska ruka aplicira temperature oko 600°C po cijeloj površini proizvoda te pomoću precizno programiranih pokreta i bez deformiranja otvara pore i priprema dio za primanje temeljnog premaza, te mu dopušta da prianja savršeno uz njega.

Kao pripremni premaz, primer se stavlja

Certifikati

Osim što su određene grupe proizvoda kvalitete i klasifikacije za prvu ugradnju (OEM), asortiman tvrtke PRASCO nositelj je raznih certifikata te udovoljava najrazličitijim standardima. * OEM * OES * TÜV cerifikat * THATCHAM certifikat * CAPA certifikat * CENTRO ZARAGOZA certifikat

POVIJEST 1988.

Osnivanje tvrtke s industrijskom klasifikacijom za prodaju autodijelova na stranim tržištima

1994.

Početak suradnje s Tong Yang Group Industries iz Tajvana te otvaranje prvog skladišta (900 m2) u Torinu

1998.

Nakon nekoliko proširenja skladište je naraslo na 18.000 m2

2001.

Otvaranje proizvodnog pogona Tong Yang Grupe u Torinu; PRASCO ima ekskluzivnu distribuciju u Europi

2003. ​Otvaranje distributivnog centra u Njemačkoj

2004. PRASCO svoje urede i skladište seli na novu lokaciju u Leini, Torino, na 105.000 m2 zemljišta i 32.000 m2 natkrivenog prostora

2005. Preuzimanje i ekskluzivno pravo distribucije marke i imena najprestižnijeg europskog proizvođača branika Unicar

Jedan od ključnih procesa u proizvodnji branika je pravilno nanošenje primera, njegova priprema i sušenje

2010.

Kupnjom tvrtki Geimex (E) i Direct Automotive (UK) otvaraju se dva nova distributivna centra u Španjolskoj i Velikoj Britaniji

2011.

Skladišni prostor u Njemačkoj širi se na 10.000 m2

2012. ​Kupnjom tvrtke Advanta u Zagrebu otvara se novi distributivni centar u Hrvatskoj, a u Italiji se otvara novi distributivni centar nakon akvizicije tvrtke Paoloni

Pakiranje

PRASCOPREMIUM UNICAR

Poput pravog dragulja, pojedini se proizvodi pakiraju po najvišim standardima. Takva strategija pakiranja uključuje petoslojno oblaganje folijom s mjehurićima te slojem protiv trganja. Masa je ograničena na svega 55 grama po četvornom milimetru, a po želji su dostupni kartoni i palete.

2013.

20. rujna PRASCO slavi 25. godišnjicu osnutka firme uz nazočnost partnera iz cijelog svijeta

2015.

Suradnja između PRASCO-a i Orana kroz članicu grupe Geimex i paralelno otvaranje skladišta u Valenciji, uz već prisutna u Barceloni i Madridu

na branike prije bojanja čime se osigurava bolje prianjanje boje na njihovu površinu.

Proizvodna linija koju koristi PRASCO koristi dvokomponentni primer na vodenoj bazi, razrijeđen vodom i katalizatorom u omjeru 10:1:1,5. Katalizator je proizvod koji poboljšava prianjanje primera za dio i čini ga otpornijim na otapala koja se upotrebljavaju za pripremu boje.

Od primera do skladišta

Nakon nanošenja primera branici ostaju pričvršćeni na klizače i platformu koja iste automatski prebacuje u prostor za sušenje.

Prvi proces sušenja počinje prolaskom kroz tunel za sušenje na temperaturi oko 80°C, nakon čega se branici premještaju u peć za

sušenje gdje se provodi stvrdnjavanje na najdubljoj mikro razini, na temperaturi oko 210 °C. Kada je primer stabilan, branici su spremni za pakiranje u folije s mjehurićima. I naravno, počinje proces logistike skladištenja koji je uvertira u uslugu premium dostave proizvoda neupitne, ali i certificirane kvalitete. O kakvoj je kvaliteti i uslugama riječ možete provjeriti na web adresi www. prasco.net gdje i na hrvatskom jeziku možete po tjednima pretraživati nove artikle u ponudi. Na koncu, tu su i testovi ugradnje koje revizori i kontrolori glavnih europskih pružatelja certifikata kvalitete, uz podršku inženjera Tong Yang Industries iz Tajvana, konstantno provode nad proizvodima grupe PRASCO.

9

03

TOKIĆ & SVIJET NOVOSTI

Lesjöfors opruge

Nova svjetla za nove pobjede

BMW Motorsport na svojim je bolidima tijekom 24-satne utrke na Nurburgringu krajem svibnja koristio isključivo biološki efektivna OSRAM svjetla. Kao službeni opskrbljivač, Osram svojim najmodernijim proizvodima BMW-ovim vozačima pomaže da održe punu koncentraciju tijekom duge utrke.

Eurobump – odličan omjer cijene i kvalitete Talijanska tvrtka osnovana 1990. godine proizvodi u Turskoj, a može se pohvaliti izvozom u više od sto zemalja i konstantnim razvojem tehnologije te praćenjem voznog parka u Europi i svijetu. Korištenjem moderne tehnologije i velikim kapacitetom spada u vodeće proizvođače plastičnih karoserijskih dijelova u Europi. Godine 2014. otvorili su novu tvornicu i skladište od 25.000 četvornih metara, čime su postali brži i fleksibilniji u poslovanju. U asortimanu imaju branike i plastične dijelove proizvedene po ISO 9001/1401 standardima te većinom s TÜV certifikatom.

Lesjöfors Automotive proizvodi širok raspon opruga za europska vozila te za tržište lakih gospodarskih vozila.

Tokić ponuda proširena je visokokvalitetnim proizvodima švedske tvrtke koja ima više od 150 godina iskustva u proizvodnji opruga, a danas pokriva proizvodnju opruga u najvećem rasponu na svjetskoj razini za tržište rezervnih dijelova.

Također, u ponudi se nalaze i plinske, lisnate te sportske opruge.

Sencom automobilske instalacije i konektori

ERA - NOVI DOBAVLJAČ Proizvođač zamjenskih autodijelova ERA svoje je proizvode odlučio smjestiti i na police Tokićevih radnji.

Talijanska kompanija smještena je u Moncalieri blizu Torina, a specijalizirali su se za proizvodnju dijelova sustava ubrizgavanja, napajanja gorivom, paljenja te proizvodnju prekidača i indikatora.

DENSO EXCLUSIVELY IN THE AFTERMARKET: PATENTED CARTRIDGE BY SOGEFI EXCLUSIVELY EXCLUSIVELY ININ THE THE AFTERMARKET: AFTERMARKET: PATENTED PATENTED CARTRIDGE CARTRIDGE BYBY SOGEFI SOGEFI

SUPPLIER SUPPLIER SUPPLIER SUPPLIER Sogefi presents NEW OE diesel cartridge specifically designed to be installed on PSA 1.5 & 1.6dCi engines (K9K/R9M engines): SUPPLIER SUPPLIER Sogefi Sogefi presents presents NEW NEW OEOE diesel diesel cartridge cartridge specifically specifically designed designed to be to be • Renault Espace V 1.6 dCi, (K9K/R9M Megane IV,1.5 dCi, installed installed on on PSAPSA 1.51.5 & 1.6dCi & 1.6dCi engines engines (K9K/R9M engines): engines): Megane IV dCi, Talisman 1.5 dCi, Talisman 1.6dCi, dCi • Renault • 1.6 Renault Espace Espace V 1.6 V 1.6 dCi, dCi, Megane Megane IV,1.5 IV,1.5 dCi,

PURFLUX CS618 PURFLUX PURFLUXCS618 CS618

Megane Megane IV 1.6 IV 1.6 dCi, dCi, Talisman Talisman 1.51.5 dCi, dCi, Talisman Talisman 1.61.6 dCidCi KEY CHARACTERISTICS ✔ Bio-diesel compatible ✔ Disposable filter element cover KEY KEY CHARACTERISTICS CHARACTERISTICS for clean service performance: ✔ Bio-diesel ✔ Bio-diesel compatible compatible ✔ Disposable ✔ Disposable filter filter element element cover cover✔ Excellent > 97,5% for particles > 4μmc ✔ Ultra filtration thanks forfine for clean clean service service ✔ Excellent ✔ Excellent performance: performance: > 95% water in fuel separation to Sogefi chevron pleating > 97,5% > 97,5% for for particles particles > 4μmc > 4μmc ✔ Ultra ✔ Ultra finefine filtration filtration thanks thanks ✔ Replacement interval: 000 km ✔ Diesel3Tech™: state-of-the-art > 95% > 95% water water in fuel in 60 fuel separation separation to Sogefi to Sogefi chevron chevron pleating pleating water separation system (central ✔ Replacement interval: interval: 60 60 000000 kmkm ✔ Diesel3Tech™: ✔ Diesel3Tech™: state-of-the-art state-of-the-art ✔ Replacement hydrophobic mesh for efficient water water separation separation system system (central (central water separation) hydrophobic hydrophobic mesh mesh for for efficient efficient water water separation) separation)

PURFLUX FILTERI U Tokićevim poslovnicama možete naći naći nove Purflux OE filtre za dizelske agregate iz Renaulta 1.5 dCi i 1.6 dCi. Karakterizira ih ultravelika sposobnost filtracije nečistoća, a mijenjaju se svakih 60 tisuća kilometara. www.purflux.com

www.purflux.com www.purflux.com

10

Na policama svake Tokićeve poslovnice naći ćete najmodernije DENSO lambda sonde.

DENSO jamči vrhunski proizvod, a to im omogućava 47-godišnja tradicija proizvodnje lambda sondi. Od tada kontinuiranim razvojem i inovacijama osiguravaju motoru bolju učinkovitost i manje emisije štetnih plinova.

Sencom je njemački proizvođač automobilskih instalacija i konektora. Uz svoju standardnu ponudu visokokvalitetnih proizvoda imaju mogućnost izrade instalacija po specijalnim zahtjevima klijenata. Sencom nudi električne instalacije, instalacije prednjih vrata i petih vrata na vozilima, grla žarulja, instalacije rasvjete, itd.

LEDriving XENARC

U Tokiću možete naći najnovije Osram LEDriving XENARC farove u Golf VI ediciji u tri verzije – GTI, Black i Chrome. Moderni Osram farovi ne samo da povećavaju kvalitetu osvjetljenja kod ugradnji u tunirane VW automobile, već vozilu daju moderan i dinamičan izgled.

Prepoznatljiva kvaliteta

INA: nenadmašna servisna rješenja za popravak komponenti prijenosa i motora.

Bolja kvaliteta usluge, veća stručnost popravka. INA kao dio grupe Schaeffler Automotive Aftermarket je Vaša garancija za vrhunska servisna rješenja. Gotovo svaki moderni osobni automobil danas sadrži INA-ine komponente motora i prijenosa. Visoka kvaliteta i pouzdanost INA-inih servisnih rješenja za popravak navedenih sklopova, učinile su ovaj brend prepoznatljivim i pouzdanim partnerom diljem svijeta. Uvijek precizno usklađeni i odlične kvalitete, baš kao i dijelovi prve ugradnje(OE). Želite li više? Mi Vam možemo pomoći! www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com

04

KVALITETA ZRAKA I FILTRI KABINE MAHLE

KVALITETA ZRAKA OSOBNO JE ISKUSTVO

iza dizelaša koji nikako ne bi mogao proći tehnički pregled.

Zapušten ili loš filtar kabine ograničit će ulazak svježeg zraka Zanemariti filtar kabine ravno je svjesnom udisanju prilično u kabinu, pa će time utjecati na raspoloženje i onečišćenog zraka jer zrak u kabini može biti do šest puta lošiji od koncentraciju vozača, putnika, onog pored ceste. Evo kako MAHLE vidi stvari i kakvo rješenje nudi djece... Redovnom izmjenom filtra smanjuju se mogućnosti alergijskih bolesti i astmatičnih napada. Time Ponekad slučajno, nekad i Najbolji primjer tomu daje nam filtar kabine podižete kakvoću zraka u kabini i činite sebi namjerno, ali najčešće štedimo kojeg često nazivaju filtrom klime ili filtrom uslugu. na svom zdravlju. Simptome još peludi. Jednostavno, to je pročistač kroz

uvijek ne osjećamo, pa nesvjesno odgađamo odlazak doktoru ili se izlažemo nepotrebnim opasnostima i opterećenjima koja realno ne dosnose baš nikakav užitak.

PROLJEĆE Količina sjemena peludi i trave.

Grubo onečišćenje može dovesti do začepljenja nabrane površine

12

koji prolazi sav zrak kojeg vozilo udara na svom putovanju - dok ubrzano prolazite kroz razne nakupine zagađenja, kroz predjele pune novih alergena ili se jednostavno vozite

LJETO Dominantna čađa i fine čestice problem su koji je pod kontrolom

U kabini do šest puta veće onečišćenje?

Tko o filtrima zna više nego MAHLE? Vjerojatno nitko jer MAHLE se razvojem i proizvodnjom filtara za automobilsku industriju bavi još od ‘30-tih godina prošlog stoljeća.

Tradicija i stručnost došli su do najboljih rezultata današnjice, a MAHLE nudi sve vrste filtara - od filtara kabine, preko kućišta, uljnih filtara, filtara goriva i filtara zraka.

TIME FOR A CHANGE. FOR YOUR HEALTH AND WELL-BEIN

CareMetix

®

Cabin FilterNova with broadband linijaS5 filtera kabine CareMetix technology

Protection against odours, before they arise JESEN

Viša razina vlage nego tijekom ljeta znači višu razinu prašine i čestica

Protection against pollen

čestica čađe, peludi... Budući da je vozilo način usisava zrak, koncentracija onečišćenja u zraku u kabini može biti do šest puta veća nego pored ceste. No, zato su tu filtri, pa i oni s ugljenom koji eliminiraju i mirise, i zato filtre Protection against treba redovito mijenjati. mould

Protection against u pokretu i dasoot na neki and fine particulates

Osobno iskustvo

Baš kao što je kvaliteta zraka i njegova Protection against bacteria čistoća važna kad govorimo o smjesi goriva

u cilindrima, tako je za MAHLE važna i kakvoća zraka u kabini. Ništa se ne prepušta slučaju, a iza razvoja najnovijih filtra linije CareMetix stoje mjeseci i mjeseci razvoja i testiranja Koliko je uloga filtra kabine važna dovoljno koji su se savršeno nadovezali na ionako govori podatak da ventilatori tijekom jednog www.caremetix.mahle.com veliko iskustvo MAHLE-a. Savršenu brigu za sata vožnje u kabinu upuhuju do 100.000 svoje i zdravlje putnika iskazat ćete izborom litara zraka pročišćenog od onečišćenja, MAHLE-ovih filtara koji koriste širokopojasnu smoga, ozona, ispušnih plinova, mirisa, 48_1735_Filter_Launch_ODOR_CONTROL_AZ_A4_EN_RZ.indd 1

ZIMA Nakon 15 tisuća kilometara vožnje filtar je sigurno začepljen i treba ga zamijeniti

S5 tehnologiju koja kroz pet slojeva filtra pruža peterostruku zaštitu.

Recommended replacement: everyrezultat 15,000 or proizašao Kao uvijek, izvrstan je ikm ovdje at least once a year. iz osobnog iskustva.

Nastao je kad se Steffen Dassler, voditelj razvoja menadžmenta Construction of the innovative S5 broadband tec filtracije, periferije motora i mehatronike, inače strastveni motorist, nalazio naparticulate proputovanjima High-performance filter layer Molecular layer kroz cvjetne livade i zadimljene gradove.

Engineered activated carbon layer pred Svjestan koliko su filtri uglavnom nemoćni Bio-functional layerdeterminirano with activated carbon tako kompleksnom okolinom Protective layer je pristupio razvoju najboljeg filtra. Filtra koji će stopirati sve nepoželjno i dozvoliti udisanje samo najboljih sastojaka. Nakon 15 mjeseci razvoja u laboratoriju stigli su dokazi. Filtar radi kako treba, a dodana smjesa amonijaka i sumpora ostaje debelo ispod osjeta mirisa.

Putnici mogu početi uživati u putovanju s neutralnim svježim i čistim zrakom bez obzira kojom rutom vozili.

21.12.20

Antialergijski i antibakterijski filtar kabine MAHLE CareMetix sa S5 tehnologijom 5 slojeva filtra štiti od: neugodnih mirisa i prije nego što nastanu peludi

čađe i finih čestica

Pet slojeva filtra MAHLE CareMetix sa S5 tehnologijom: sloj filtra čestica visokih performansi molekularni sloj sloj aktivnog ugljena bio-funkcionalni sloj s aktivnim ugljenom zaštitni sloj

plijesni

bakterija

13

05

TOKIĆ EDUKACIJSKI CENTAR EDUKACIJA I SPECIJALIZACIJA

INTERNA AKADEMIJA Kao i svake godine, Tokić edukacijski centar (TEC) radi punom parom. Sva je pažnja trenutačno usmjerena na Tokić akademiju Uz široki asortiman tvrtke, alate i opremljenost, važna su i znanja zaposlenika koji trajnom edukacijom donose dodatnu vrijednost krajnjoj usluzi prema strankama. Tokić kao tvrtka prepoznaje važnost takve vrste ulaganja pa u svojem Tokić edukacijskom centru (TEC) na mjesečnoj bazi održava brojne seminare za svoje zaposlenike.

Dokaz napretka broj je zadovoljnih polaznika. Trenutačno je sva pažnja

14

usmjerena na Tokić akademiju koju pohađa oko 60 zaposlenika. Napravljen je širok program za Tokićeve prodavače, a zamišljeno je da se u šest modula u prođe teorijski dio predavanja, uz obavezan praktični dio poput promjene diskova i pločica, geometrije kotača, promjene kočione tekućine, ispitivanja senzora itd.

Zastupljeni moduli na predavanjima su sljedeći: Motorna grupa, Kvačila i mjenjači, Kočioni sustav, Ovjes, Autoelektrika i Klimatizacijski sustav.

SEMINAR: DIZEL MOTORI, SUSTAV PUMPA DIZNA I COMMON RAIL

Dizelski motori zauzimaju značajan udio na tržištu automobila te su u zadnjih 20 godina doživjeli jako velik tehnološki razvoj. Osnovni princip dizelskog motora nije se značajno promijenio. Dizelski motori i dalje rade na principu samozapaljivanja. Ono što se značajno promijenilo je način stvaranja visokog tlaka ubrizgavanja i procesa ubrizgavanja te pročišćavanje ispušnih plinova. Dizelske motore u osnovi možemo dijeliti po načinu tlačenja goriva.

Pumpa dizna sustav dugi je niz godina bio predvodnik VW-ovih dizelskih motora. Sustav radi tako da element sadrži pumpu i diznu za ubrizgavanje u jednom kućištu. Pumpa se pogoni mehanički preko bregaste osovine, klackalice i klipa, dok se ubrizgavanje vrši elektronskim putem. Zadnji model koji je sadržavao takvu vrstu ubrizgavanja bio je VW Golf V. Današnji dizelski motori koriste isključivo sustav ubrizgavanja „Common Rail“. Sustav radi tako da posjeduje visoku tlačnu pumpu te da ona konstantno daje visoki tlak. Gorivo se pod visokim tlakom distribuira u zbirnu cijev (Rail), tu se vrši mjerenje tlaka i regulacija tlaka (kod većine sustava). Regulirani tlak distribuira se do injektora te se tamo odrađuje proces ubrizgavanja. Prednost ovog sustava je da uvijek imamo konstantan tlak i konstantnu količinu goriva te se tako može raditi višestruko ubrizgavanje (pilot, predubrizgavanje, glavno ubrizgavanje, postubrizgavanje zbog čišćenja DPF filtra). Višak goriva vraća se u povrat.

Dvije muhe jednim udarcem.

Kompleti pogonskog i pomoćnog sustava razvoda motora s pumpom vode – koncept koji štedi novac Izbjegnite mehaničke kvarove kao što su gubitak snage servo upravljanja ili kvar motora istovremenom zamjenom pumpe vode i sustava razvoda motora ili pomoćnog sustava.

Install confidence www.vsm.skf.com

06

ELEKTRIČNI KOMPRESORI TEHNOLOGIJA - DENSO

STRUJA UMJESTO POGONSKOG REMENA Značajan rast broja vozila s hibridnim i čistim električnim pogonom za sobom povlači potpuno drukčiji pristup očuvanju energije, a između ostalog i primjenu električnih kompresora klima-uređaja

Električni kompresor, kako mu i samo ime govori, u svojem kućištu ima integrirani elektromotor. Uz široku primjenu izvan autoindustrije, prvenstveno se koristi na vozilima s hibridnim i električnim pogonom. Razlog je jednostavan, električni kompresor za rad treba konstantnu električnu energiju čak i kad vozilo stoji, pa je adekvatniji za implementaciju na vozilima s baterijama velikog kapaciteta, za razliku od vozila s klasičnim pogonom koja za kompresor klima-uređaja koriste izvedbe koje pokreće klinasti remen odnosno snaga motora s unutrašnjim izgaranjem.

Struktura električnog kompresora

Ključni dio električnog kompresora jest vijčani, spiralni kompresorski dio koji rotacijom

Potpis

16

Na slici lijevo serviser u rukama drži klasičan kompresor s remenicom koje na novim električnim kompresorima nema jer ih više ne pogoni snaga motora. Samim time upotrebom električnih kompresora smanjuje se opterećenje motora, pa i potrošnja goriva

električni kompresori koriste ulje visoke izolacijske karakteristike.

Kompresori varijabilnog kapaciteta

Kompresori varijabilnog kapaciteta, za razliku od kompresora fiksnog kapaciteta, mogu samostalno mijenjati količinu ispuštenog rashladnog medija, tako da uvijek može ispuštati točnu količinu rashladnog medija, ekvivalentnu termalnom opterećenju rashladnog ciklusa. Zato su varijabilni kompresori manji potrošači energije.

Odnosno, u usporedbi s kompresorima fiksnog kapaciteta daleko su učinkovitiji jer je izbjegnuto isprekidano hlađenje kroz toplinske udare koji se događaju pri svakom uključivanju i isključivanju kompresora.

Električni kompresor i ulje visoke izolacijske karakteristike

i oblikom usisava, komprimira i istiskuje medij (rashladni) kojeg komprimira. Zapravo je riječ o statičnom vijku i još jednom rotacijskom vijku koji oko sebe komprimira medij, a pokreće ga električni motor s kojim je povezan putem osovine. Elektromotor pokreće električna energija visokog napona,

220V ili više, a potrebno ga je i hladiti jer prilikom rada oslobađa toplinsku energiju.

Usisni dio kompresora nalazi se na vanjskom dijelu stacionarnog vijka, dok je ispušni dio u njegovom centru s izlaznim ventilom na kraju ispušnog dijela. Na koncu, kako bi se izoliralo kućište električnog motora i kompresora,

Vijčani kompresori

Kućište učinkovitih vijčanih kompresora u pravilu je nešto većeg promjera, što dovodi do minimalnih popuštanja medija i visoke učinkovitosti. Također, imaju samo jednu kompresijsku komoru (cilindar), pa njihova niska frekvencija rada ne stvara nikakve rezonancije u kabini vozila.

Visoknaponski baterijski modul Elektronika motora

Modul hlađenja baterije

Ožičenje visokog napona

Električni kompresor klima sustava

Rashladna linija

17

07

AKTUALNO BUDUĆNOST DIZELSKIH AUTOMOBILA

VRSTA U IZUMIRANJU Neki su gradovi u Europi već uveli zabrane prometovanja za dizelska vozila koja ne udovoljavaju normi Euro 6, dok su neki pred samim izglasavanjem takve odluke.

Znači li to da je dizelima zaista odzvonilo? Donosimo deset činjenica koje svakako trebate znati, a tiču se - njihove budućnosti

1

JE LI DIZEL UOPĆE PREPORUKA ZA KUPNJU?

Zasad jest. Novi automobili ne podliježu zabrani vožnje u pojedinim gradovima, jer ispunjavaju aktualnu normu Euro 6. Upravo se te iste norme treba držati i pri kupovini rabljenih dizela.

2

HOĆE LI DIZELI ODSAD IMATI VEĆI PAD VRIJEDNOSTI?

Već sada se cijela pompa oko zabrane vožnje u pojedinim europskim gradovima odrazila negativno na tržištu rabljenih. Trgovci rabljenima u inozemstvu na dizele Euro 5 starije od tri godine skidaju dodatnih 10 posto od kataloške procjene vozila.

3

JE LI PAMETNIJE INVESTIRATI U KUPNJU BENZINCA?

4

I benzinski motori emitiraju štetni NOx, pa stoga ni oni neće biti pošteđeni zabrane vožnje u određenim gradovima. Stoga je najbolje fokusirati se na rabljene benzince koji udovoljavaju najmanje normi Euro 4.

18

HOĆE LI SE I U NEKIM HRVATSKIM GRADOVIMA UVESTI ZABRANE ZA DIZELE?

Hrvatska nije izolirani otok u Pacifiku već punopravna članica EU koja mora slijediti direktive Europske komisije.

Dosadašnja praksa nas je naučila da ćemo prije ili kasnije, i mi biti na udaru europske legislative.

5

ŠTO JE ‘PLAVA PLAKETA’?

Plava plaketa bi se izdavala za dizelska vozila koja ispunjavaju normu Euro 6 te benzince koji udovoljavaju minimalno normi Euro 3. Vozila bez plavih plaketa ne bi se smjela kretati određenim područjima ili gradovima. U punom su jeku pregovori o nekom prijelaznom razdoblju - koje bi trajalo oko tri godine - a u kojem bi se trebali riješiti automobila koji ne udovoljavaju spomenutim minimalnim normama.

6 7

MOŽE LI SE NEKIM DORADAMA NA STARIJIM AUTOMOBILIMA IZBJEĆI ZABRANA?

KADA STUPAJU NA SNAGU ZABRANE U POJEDINIM EUROPSKIM GRADOVIMA?

Gradovima je dana puna sloboda odlučivanja na lokalnoj razini o izricanju zabrane vožnje. Njemački grad Hamburg je tako nedavno donio odluku o zabrani prometovanja dizelskih vozila koja ne udovoljavaju normi Euro 6 na dvije vrlo prometne avenije u centru grada. U tijeku je žalba na tu odluku, no stručnjaci smatraju da će konačni ishod ove legislativne bitke biti poznat već ove godine.

Ona će umnogome odrediti daljnji tijek izricanja takvih i sličnih zabrana.

Da! No, industrija zasad mudro šuti o svemu jer pravni okviri još uvijek nisu potpuno definirani. No, da se oko svega nešto ‘kuha’, pokazuje i natječaj EU-a pod nazivom ‘Horizon Prize - Engine retrofit for clean Air’ koji je otvoren sve do ljeta, a tiče se dorade na motorima. EU-ov natječaj ima za cilj pronaći inženjere ili tehničare koji su sposobni ponuditi rješenje za smanjenje štetnih emisija, te u tom slučaju honorira projekt sa 1,5 milijuna eura.

8

DOLAZI LI U OBZIR NADOGRADNJA I PRILAGOĐAVANJE POJEDINIH MOTORA?

Da. Prema prvim informacijama, nadogradnja bi obuhvatila volumne modele automobila koji ispunjavaju Euro 5 i ne bi trebala stajati više od 2000 eura.

Za sve ostale modele ne postoji ekonomska isplativost nadogradnje.

9

IMA LI DIZEL UOPĆE BUDUĆNOST?

Da, ali ne u svim klasama automobila. Neki su proizvođači već odlučili izbaciti dizele iz manjih klasa jer je tehnologija preskupa. Primjerice, u novom će se VW Polu (zasad) nuditi samo jedan dizelski motor. S druge strane, u većim i luksuznijim klasama dizel je još uvijek ‘in’ jer pomaže ispunjavanju sve strožih normi CO2.

19

08 AKTIVNI ČUVAR MOTORA I VOZAČA TQ ASORTIMAN FILTRI GORIVA, ULJA, KABINA, ZRAKA

Kad bi svi redovito mijenjali filtre ulja, goriva i zraka osjetno bi produžili vijek trajanja motora, prvenstveno turbine i injektora na dizelskim motorima. Upravo vas stoga podsjećamo na bogati asortiman TQ artikala koji zadovoljava većinu tržišnih potreba po najstrožim standardima Stanje filtra i njegova važnost za pravilan rad automobila često se zanemaruju. Riječ je o relativno jeftinim komponentama koje direktno utječu na vijek trajanja itekako skupih i ključnih komponenti poput injektora, turbopunjača, a onda i na sam vijek trajanja čitavog motora.

Filtar zraka

Jednostavno, zbog slabije filtracije zraka potrebnog za izgaranje goriva u cilindrima, a prije toga i turbini mogu se naći prekomjerne količine prašine i sitnih čestica pijeska od čvrstog kvarca. U tom su slučaju najizglednija velika oštećenja na samoj stijenki cilindra, koju inače štiti samo tanki sloj uljnog filma.

20

I zato, posebno ako vozite prašnjavim relacijama, redovito mijenjajte filtar zraka – i vaš automobil želi zdravo disati.

Filtar goriva

Godine kad smo strahovali nad kvalitetom goriva su za nama, ali nečistoća se u gorivu može naći na različite načine. Trunje iz spremnika vrlo lako može završiti na mikronskim mlaznicama skupih injektora te ih potrgati pod tlakovima od 2000 bara.

Osim samih injektora/brizgaljki osjetljiv je i čitav precizni sustav ubrizgavanja, kao i visokotlačne pumpe.

Filtar ulja

Kad bi se bilo kakav komadić stranog tijela našao između stijenki klipa i cilindra, šteta bi bila velika. No, ono što je važno – čak i da se ništa ne dogodi – to bi se strano tijelo ispralo u karter odakle bi ga uljna pumpa ponovno potjerala u sustav podmazivanja i tako u nedogled. Zato je tu filtar ulja!

Filtar zraka kabine

Golema količina zraka koja se upuhuje u kabinu sadrži nečistoće svih vrsta i nije standardizirana, poput ulja ili goriva.

Ponekad se filtar vrlo brzo može zaštopati, a to znači da vozač i putnici neće udisati optimalnu količinu kisika u kabini.

Osim toga, povećava se problem alergena, plijesni...

ENERGY BOOST

Naša maziva osiguravaju vašim vozilima dodatnu dozu energije. Osjetite prednost korištenja Fuchs proizvoda! www.fuchs.com/hr

XTL

®

TECHNOLOGY

Fuchs Maziva d.o.o., I. Krmica 8, Domaslovec 10430 Samobor Tel: +385 1 3380 525 e-mail: fuchs@fuchs-maziva.hr

09

TOKIĆ POSLOVNICE AUTO AGENT - METKOVIĆ, PLOČE, OPUZEN

TROSTRUKO ZADOVOLJSTVO Novi korporativni standardi po kojima se usluga u poslovnicama podiže na višu razinu stigli su i u dolinu Neretve, u kojoj sa svoje tri poslovnice vlada Auto Agent U dolini rijeke Neretve, pa čak i šire, duboko u poluotok Pelješac, svi jako dobro znaju za poslovnice Auto Agenta i Milu Bebića, koji stoji iza njih. Zapravo, riječ je o lancu trgovina autodijelova, uz koji paralelno djeluje i servis u Metkoviću, čije je temelje postavio još Milin otac sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Počeo je kao mehaničar i električar u oskudnom prostoru, bio je jedan od prvih, a upravo je Mile poslovanje s automobilima pretvorio u obiteljsku tradiciju.

22

To je novo poglavlje počelo prije kojih 12 godina, u isto vrijeme kad je pokrenuta i dublja suradnja s tvrtkom Tokić, kroz kontakte s Ilijom Tokićem koji je tada još bio duboko uključen u svaku poru poslovanja

te postavljanja tvrtke. Mile Bebić čitav je svoj život uz automobile, pa nije ni čudo što danas intuitivno spaja mogućnosti svoje tri poslovnice sa svim potrebama vozača po mnogima najljepše doline u Hrvatskoj.

A to nije lako, jer tržište nije veliko, a potreba za asortimanom je šarolika. Sam otkriva kako je potražnja za moto-dijelovima sve značajnija, a uz Neretvu je i velik broj lakih komercijalnih vozila za koja također postoji asortiman na policama poslovnica Tokić.

Fleksibilnost, znanje i spremnost aduti su Auto Agenta koji ukupno

Metković Hercegovačka 1 Tel: 020/690 140 Fax: 020/690 141 Email: metkovic@tokic-partner.hr Radno vrijeme: pon-pet: 8-19 sub: 8-13

Opuzen Jasenska bb Tel: 020/671 247 Fax: 020/671 247 Email: opuzen@tokic-partner.hr Radno vrijeme: pon-pet: 8-16 sub: 8-13

Ploče P. Svačića 1 Tel: 020/670 748 Fax: 020/670 748 Email: ploce@tokic-partner.hr Radno vrijeme: pon-pet: 8-19 sub: 8-15

Uz Neretvu je i velik broj lakih komercijalnih vozila, pa do izražaja izlazi i teretni program tvrtke Tokić, baš kao i udio moto-dijelova koji značajno raste

Poznata adresa za sve servisere u svakom trenu su sve tri poslovnice Auto Agenta

zapošljava čak 21 djelatnika, kad se uz servisere i računovodstvo zbroje i djelatnici u poslovnicama. U Metkoviću je svakako najveća i najbogatije opremljena poslovnica koja je i uređena po novim poslovnim standardima koji uključuju prostran prodajni dio površine veće od 150 četvornih metara, s opcijom samoposlužnog izbora asortimana.

Sjaji punim sjajem, a uskoro će joj se po pitanju uniformiranosti i uređenosti pridružiti i druge dvije, u Pločama i u Opuzenu. Inače, te dvije poslovnice su manje, ali zbog blizine i redovitih dostava iz Metkovića te stalne interakcije djelatnika, veliko skladište nije ni potrebno. Bilo kakva potreba za dijelom koji se nalazi na stanju u Metkoviću bit

će zadovoljena istog ili najkasnije idućeg dana, a puno duže nije potrebno čekati ni na posebne dijelove naručene iz centralnog skladišta.

Boljom organizacijom i logistikom samo u najvećoj poslovnici u Metkoviću kapacitet skladišta povećan je za čak 45 posto. Brzina i pristupačnost dosegnuli su novu razinu usluge na kojoj će vrlo brzo profunkcionirati i druge dvije poslovnice - u Pločama i Opuzenu. To su prvi projekti pred Auto Agentom koji servis automobila i motocikala, ali i teretnih vozila, u neretvanskoj županiji čini boljim i jednostavnijim iskustvom kroz trostruko zadovoljstvo - prodavaonice, servisera i vlasnika vozila.

23

10

AUTO I KAMP-PRIKOLICE VALERYD

www.valeryd.hr

KAO ”ŠVEDSKI ČELIK”!

Vožnja auto ili kamp-prikolice zahtijeva posebnu vještinu vozača, ali i potpunu ispravnost svih dijelova. Da bi vaša prikolica funkcionirala besprijekorno, tu je asortiman brenda Valeryd

Sezona vuče prikolice za neke traje samo tijekom godišnjih odmora, dok su drugima kuka i prikolica dio svakodnevice – bez obzira voze li konje, jahte, teret ili pak kamp-prikolicu. Međutim, problematika im je svima jednaka, a rješenja mogu naći na policama naših poslovnica iza poznatog švedskog brenda Valeryd, tvrtke koja korijene vuče iz 1995., a po iskustvu čak i od 1958. kad je Valeryd AB proizveo

prvu prikolicu. Ta je proizvodnja trajala sve do 1993., a svoju najvažniju odluku vizionarski je realizirao Magnus Larsson.

Odvažno i na krilima iskustva u proizvodnji prikolica još od 70-tih

godina prošlog stoljeća Magnus je pokrenuo prodaju rezervnih dijelova za auto i kamp-prikolice.

S proizvodnjom rezervnih dijelova novi je Valeryd počeo 2001. godine, a ubrzo je razvio i vlastiti

OSNOVNE PROVJERE PRIKOLICE

Za sigurnu vožnju i sudjelovanje u prometu, kako prikolice tako i vozila koje vuče prikolicu, prije puta potrebno je odraditi nekoliko sigurnosnih radnji – pogotovo ako je prikolica stajala van sezone.

• Najjednostavnije je provjeriti signalizaciju koju najčešće iz lijenosti mnogi vozači zanemaruju. Jako je važna zbog veće inertnosti vozila s prikolicom i kompleksnijeg manevriranja.

• Potom, provjeriti treba sigurnosnu sajlu koja u slučaju gubitka veze prikolice s vozilom automatski povlači ručnu kočnicu i zaustavlja prikolicu. Tu nema kompromisa.

• Prilikom prikapčanja prikolice za vozilo provjerite je li spojka pravilno spojena s kukom jer će u suprotnom doći do nezgode prilikom prvog većeg opterećenja.

• Svakako pripazite na što bolji raspored mase tereta u prikolici jer tako pomažete učinkovitom kočenju, ali i lakšem te sigurnijem manevriranju u prometu. Prikolicu uvijek najviše opteretite na predjelu osovine između kotača.

• * Prikolicu servisirajte svake godine, a nepisano je pravilo da se to radi u proljeće.

24

program proizvoda. Trenutno po čitavoj Europi posluje više od 1500 poslovnica s izloženim asortimanom proizvoda koji su u ponudi s 2-godišnjim jamstvom.

Ukupno je raspoloživo više od 6000 artikala, ali Valeryd pored svog programa dijelove i opremu proizvodi i za najveće svjetske referentne proizvođače kao što su Knott, AL-KO, BPW...

11

BILSTEIN GROUP PROGRAM BLUE PRINT

26

KUĆNA PROIZVODNJA Kako bi naglasili značaj jamstva za kvalitetu Blue Print-a moramo vidjeti širu sliku. Blue Print je dio Bilstein grupacije, u obiteljskom vlasništvu, dio neovisne skupine kompanija, koja ujedinjuje prestižne proizvodne brendove pod istim krovom. Internacionalni zahtjevi u vezi sa kvalitetom proizvoda su odraz duge tradicije kućne proizvodnje Ovaj standard ne primjenjuje se samo za dijelove proizvedene u Njemačkoj već i za izbor dobavljača. Ovo je jedini način kako bi se osigurali visoki standardi kvalitete za cijeli asortiman i za svaki proizvod. Svi Blue Print proizvodi se istražuju, proizvode po OE standardima Druge informacije možete pronaći na: www.bilsteingroup.com

Od 1994. Blue Print svojim programom i konstantnom isporukom, stalno nadmašuju očekivanja kupaca, a ovo su ključne karakteristike: Točnost i preciznost- Posvećen tim specijalista istražuje sve artikle i primjene oslanjajući se na ovlaštene kataloge licenciranih proizvođača dijelova; svaki Blue Print dio je povezan izravno sa OE referencama glede točnosti i učinkovitosti Identifikacija dijelova - Do 100 novih artikala dodaje se u Blue Print asortiman svakog mjeseca, što podržava slogan “prvi na tržištu”, do 60% povratnih informacija kupaca stiže kroz elektronički katalog, te se pretvara u nove Blue Print reference

BREND KOJI VAM PRUŽA VIŠE OD DIJELOVA ...

Kvaliteta - Svaki Blue Print artikal proizveden je kao izravna OE zamjena i u skladu je s EU regulativom No 461/2010.

Svi proizvodi prolaze intezivna testiranja kako bi odgovorili na OE standarde i specifikacije.

Asortiman - Širok asortiman proizvodnih linija pod jednim imenom marke, uključujući OE proizvode, kompletne setove i specijalne alate, sve to čini da Blue Print ima jedan od najopsežnijih programa za azijaska, američka i britanska vozila.

Kataloška pretraga - Jasna i jednostavna kataloška pretraga i tehničke informacije, omogućena brza identifikacija dijelova.

Ovi osnovni principi Blue Print ekipe daju nam pravo da s ponosom i sigurnošću kažemo da, kada radite s Blue Printom, sve će odlično funkcionirati od samog početka!

27

12

ALATI I SERVISNA OPREMA DIJAGNOSTIKA TEXA I BOSCH

REFERENCA ZA RAD Svaki servis koji drži do sebe opremljen je dijagnostikom i opremom koja mu služi na čast te mu je to najbolja referenca za rad. Ovo je jednostavno oprema za najbolje servisere koji ništa ne prepuštaju slučaju

TEXA KONFORT 744 Prva stanica za servis klimatizacijskih sustava s CO2 rashladnim medijem

Stanica za servis klima-uređaja TEXA KONFORT 744 okuplja inovativna rješenja i razlikuje se od preostalih uređaja serije KONFORT. Naime, riječ je o jedinstvenom uređaju koji je specijalno dimenzioniran i napravljen za servis klima-sustava koji koriste CO2 kao rashladni medij. Unatoč naprednoj izvedbi KONFORT 744 jednostavan je za korištenje kao i svi klasični konkurentni uređaji koji koriste konvencionalne rashladne medije R134a i R1234yf.

TEXA KONFORT 744 vjesnik je nove tehnologije koja je jedina u stanju servisirati klimatizacijski sustav koji koristi CO2, a preporuku za njeno korištenje daje i Mercedes. Upravo je Mercedes prvi proizvođač koji je počeo koristiti CO2 kao ekološki prihvatljiv rashladni mediji i takav se već nalazi u prestižnoj S-klasi, dok će ista tehnologija primjenu od kraja ove godine naći i u daleko prodavanijoj novoj E-klasi. Naravno, iako je riječ o tehnologiji koja je tek u dolasku, svi zainteresirani o njoj se mogu informirati ili uređaj naručiti preko tvrtke Tokić.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

• Kompatibilan s rashladnim medijem R744 (CO2) • Visoka vidljivost TFT ekrana u boji • Mjerači tlaka, manometri CL1 • Dvostupanjska vakumska pumpa • 2.5 metra crijeva • Točnost punjenja +/- 10 g • Spremnici za ulje hermetički zatvoreni protiv onečišćenja (patent u tijeku) • Automatsko, visoko precizno ubrizgavanje ulja • Automatsko prepoznavanje spremnika ulja (patentirano) • Automatsko mjerenje otpuštanja rashladnog sredstva • Automatsko praćenje koncentracije atmosferskog CO2 • Skala sustava zaključavanja • Termalni pisač • Automatsko upravljanje uslugama održavanja

28

• Višejezični programi • Automatska kompenzacija duljine linije punjenja • Automatski alarm održavanja • Programi rada: - personalizirani servis - “baza podataka” • Opcija: Kit za detekciju propuštanja

BOSCH DCU 220 Nova klasa dijagnostike

DCU 220 istodobno je notebook i tablet PC te omogućava fleksibilan i udoban rad u svakom trenutku, a posebno u surovim radnim uvjetima autoservisa.

Integriran u moderan dizajn, DCU 220 upravlja sustavima testiranja i dijagnostike Bosch KTS uređaja.

Ovaj moćan modul predstavlja prekretnicu što se tiče brzine rada i ne nazivaju ga bez razloga prvoklasnim dijagnostičkim uređajem među Bosch DCU uređajima. Potrebno mu je samo 15 sekundi za aktiviranje Windows zaslona, odnosno 30 za pokretanje novog ESI(Tronic) 2,0.

Također vrlo važno, baterije se mogu zamijeniti bez prekida rada uređaja. Dostupne su redovite online aktualizacije, kako bi uz najmanje truda uvijek dobili najnovije sadržaje.

Centralni procesor Intel® CoreTM i5-6200U 2,3GHz Pojačanje 2,8GHz RAM 8 GB DDR4 (može se proširiti do 16 GB) Memorija 256 GB SSD Zaslon 11,6“ može se očitavati i pri sunčevom svjetlu (800 nits), 1366 x 7 68 pixel Dodirni zaslon Kapacitivni multi-touch, s dual mode Baterija 2 x 24 kWh, može se zamijeniti bez prekida rada uređaja Bežični WLAN IEEE 802.11ax Bluetooth 4.0 class 1 (visokog učinka) Sučelja 2 x USB 3.0, 1 x USB 2.0, Gigabit LAN RJ45, HDMI, Priključna stanica, Audio ulaz/izlaz Webcam HD kamera, sprijeda Operativni sustav Windows 10 Pro 64-Bit Kućište Magnezijeva legura, zabrtvljeni priključci Brtvljenje IP 65 Otpornost na pad Vojni standard MIL-STD 810G Težina 2 kg

BOSCH KTS 560 I 590 Premium komunikacija

Novi robusni komunikacijski moduli KTS 560 i KTS 590 optimalno su prilagođeni za primjenu dijagnostičkog softvera ESI[tronic] 2.0. Najbliži svim uobičajenim sučeljima motornih vozila, podržavat će i buduća sučelja na bazi Etherneta. Također se može paralelno posluživati nekoliko sučelja vozila, pa se portali proizvođača motornih vozila za dijagnostiku i reprogramiranje mogu optimalno posluživati prema Euro 5/6. Kako bi se to postiglo i u budućnosti, za ambiciozne autoservise nužna je paralelna komunikacija na raznim sučeljima vozila (uključujući Ethernet). Slično kao KTS 560 i KTS 590 koji su već potpuno usklađeni.

Pored komunikacije vozila, jednostavno i brzo mogu se izvoditi mjerenja napona, otpora ili jakosti struje. KTS 590 također sadrži 2-kanalni osciloskop, što znači da ne samo da se mogu prikazati napon i valni oblici struje, nego se mogu i trenutačno vrednovati.

Svi signali u motornom vozilu koji dolaze od senzora i izvršnih članova mogu se izmjeriti pomoću KTS 560 i KTS 590.

Prednosti KTS 350

• Mobilno univerzalno rješenje: dijagnoza upravljačkog uređaja, pronalaženje i otklanjanje smetnji u radu, popravci i održavanje.

• Podržavanje svih današnjih i budućih sučelja vozila temeljenih na Ethernetu, pri paralelnom radu nekoliko BUS sustava.

• PassThru sučelje za programiranje upravljačkih uređaja na portalima proizvođača vozila, kao prema Euro 5/6.

• Plug & Play preko prethodno instalirane i konfigurirane aplikacije ESI[tronic] 2.0, za optimalne moguće operacije.

• Brže startanje sustava zahvaljujući poboljšanom procesoru i modernoj SSD tehnologiji.

• Dostupno je redovito online aktualiziranje.

• Operativni sustav Windows 10

Prednosti KTS 560 i KTS 590

• Podržavanje svih sučelja vozila temeljenih na Ethernetu i pri paralelnom radu nekoliko BUS sustava.

• Modernije PassThru sučelje za programiranje upravljačkih uređaja na portalima proizvođača vozila, prema Euro 5/6.

• Radovi na Windows PC, na kojima je instalirana i licencirana Bosch dijagnostička aplikacija ESI[tronic] 2.0.

• Mobilan i stabilan rad zahvaljujući moćnom Bluetooth sučelju.

• Istodobno se mogu koristiti do tri CAN i K-Line sučelja.

• Bežično Bluetooth spajanje na PC autoservisa omogućava povećanu pokrivenost zahvaljujući mobilnoj primjeni u cijelom autoservisu.

• Robusna konstrukcija za dugotrajnu svakodnevnu primjenu u autoservisu.

BOSCH KTS 350 Moderna dijagnostička tehnologija sadržana u jednom kompaktnom uređaju Svakom autoservisu potreban je višefunkcijski tester koji sadrži sve potrebne „alate“ za pronalaženje i otklanjanje smetnji u radu, što olakšava svakodnevni rad u autoservisu i čini ga učinkovitijim. Rješenje: Bosch KTS 350. Pored svih današnjih standardnih sučelja motornih vozila, on čak podržava nova sučelja bazirana na Ethernetu, te je time besprijekorno pripremljen za zahtjeve koji

će se u budućnosti postavljati pred autoservise.

Pomoću moćnog procesora - moćnijeg od njegovog prethodnika - i u spoju s operativnim sustavom Windows 10, program starta brže i radi brže.

Dodatno se KTS 350 isporučuje s Bosch dijagnostičkom aplikacijom ESI[tronic] 2.0.

Svestran je i idealan kao tester sa svim potrebnim funkcijama, za rad neovisnih autoservisa, Fast-Fitter ili kao drugi uređaj za mobilnu primjenu. KTS 350 nudi učinkovit kompletan paket za dijagnozu upravljačkih uređaja, održavanje, pronalaženje i otklanjanje smetnji u radu i za popravke.

29

13 APSOLUTNA PRECIZNOST I ČISTOĆA PROIZVODNJA NRF

Čak i najmanja količina nečistoće (govorimo u mikronima) može imati negativne efekte na rad kompresora. Kako bi ostvarili najveću kvalitetu, proizvodni proces NRF kompresora vrlo je strog, pa kao takav uključuje kompletnu logistiku - od “čistih soba” do brojnih strogih testova nakon kojih NRF lako garantira izdržljiv proizvod NRF kompresori visoke kvalitete

Ekološki standardi u velikoj mjeri diktiraju brzinu i mogućnosti razvoja svih automobilskih komponenti. Za klima-uređaj u automobilu to znači da mora učinkovitije hladiti uz manju potrošnju energije.

Upravo to determinira uporabu kompresora s varijabilnim pomakom i jako malim koeficijentom trenja.

Strahovito skup proces sastavljanja

Konstrukcija kompresora vrlo je delikatan zadatak, gdje udaljenost od dijelova koji se spajaju često bude manja od desetine mikrona. To je izuzetno precizno, npr. ljudsko oko može detektirati česticu veličine tek 0.1 mm (100 mikrona). Stoga

je vrlo važno da se sastavljanje kompresora izvodi u čistim sobama. Takav postupak spriječava da nečistoća veličine mikrona (recimo metalna piljevina) zaluta u kompresor tijekom proizvodnog procesa.

U tom bi se slučaju kvaliteta i izdržljivost samog kompresora doveli u pitanje. Na kraju, to bi moglo i oštetiti kompresor.

Kada kupite NRF-ov kompresor možete biti sigurni u najvišu kvalitetu. Produkcija NRF kompresora odvija se u čistim sobama i tijekom sastavljanja te su sobe pod tlakom zraka lagano povišenim u odnosu na atmosferski tlak. Kao dodatak visokim sigurnosnim standardima čiste sobe, tu su i posebna ‘zračna vrata/zračni zastor’ pri ulasku u tu prostoriju.

Zračna vrata spriječavaju ulazak nečistog zraka.

Garancija kvalitete Precizno izrađeni kompresori moraju odgovarati precizno određenim

dimenzijama. Kako ne bi došlo do pogreške, svaki se dio kompresora pomno kontrolira.

Pri tim kontrolama koristi se najsofisticiranija oprema.

Pojačana kontrola čvrstoće

Nakon sastavljanja svakog kompresora, on se podvrgava brojnim testiranjima njegovih performansi. To uključuje testove izdržljivosti, uz test kalorimetra i buke. Kad je proizvod konačno gotov, NRF-ov tehnički tim radi zadnje provjere. U konačnici, tijekom devedeset godina NRF je postao vodeći proizvođač i dostavljač širokog spektra od više od osam tisuća proizvoda za hlađenje motora ili klimauređaja. NRF pruža široku ponudu od više od 850 lakosastavljajućih artikala.

Uz artikle dolaze i dijelovi za sastavljanje kako bi olakšali instalaciju.

KLIMA UREĐAJ:

• Kondenzatori • Kompresori • Isparivači • Grijači • Sušioni filtar • Ventilatori kabine • Ventili za ekspanziju • Prekidači tlaka • Rezervni dijelovi

HLAĐENJE MOTORA:

• Radijatori • Hladnjaci • Hladnjaci ulja • Ventilatorske spojke • EGR hladnjaci NOVO • Brtve

30

14

POSLOVNICE TOKIĆ ZAGREB, SLAVONSKA AVENIJA 3 Smještena uz jednu od najprometnijih ulica u Zagrebu, Tokićeva poslovnica na Slavonskoj aveniji, pored sjedišta Policije, proširila je i iz temelja obnovila svoj prostor

NOVA KOŠNICA DIJELOVA UZ NAJPROMETNIJU AVENIJU “Konstantan rast” - to bi mogao biti jedan od slogana svih Tokićevih poslovnica. Isto tako i poslovnice koja je djelovala u sklopu stare zgrade Uprave i Tokić edukacijskog centra, gdje kupci već neko vrijeme dolaze s posebnim zadovoljstvom. Jer, najsigurnija poslovnica u Slavonskoj ulici u Zagrebu, nadomak glavne zgrade Policije, uređena je po novim korporativnim standardima.

Prije je poslovnica brojila samo pedesetak

32

četvornih metara, a sada se proširila na oko 260 kvadrata. Prilikom ulaska u poslovnicu prvo će vas dočekati redomat, koji znatno olakšava i ubrzava prodaju te pomaže u raspoređivanju kupaca kod većih gužvi. Osam blagajni osigurat će fluktuaciju stranaka i smanjiti čekanje. Iza pulta i u skladištu konce poslovanja čvrsto u svojim rukama drže čak 23 zaposlenika i taj podatak možda čak i najviše govori o snazi i fleksibilnosti ove poslovnice.

Uređenju interijera temeljito renovirane poslovnice pristupilo se po novom korporativnom standardu koji obuhvaća sve veći broj poslovnica. Jer, sad je već značajan dio prodajne mreže iz klasične ideje manjeg prodajnog dijela gotovo bez sadržaja pretvoren u otvoren, prozračniji prostor s izloženim artiklima i opcijom samoposluge.

Naime, ispred pulta, a ne samo iza, sada se nalaze police između kojih kupac slobodno može razgledati neke sezonske, akcijske

ili aktualne artikle. O bogatstvu ponude dovoljno govori činjenica da na policama ima proizvode više od 200 najpoznatijih proizvođača dijelova za vozila, a u svom asortimanu nudi više od 200 tisuća artikala raznih namjena za sve vrste vozila. Da bi u svakom trenutku svakog kupca mogli opskrbiti sa željenim proizvodom, u pozadini se nalazi veliko skladište površine veće od dvije tisuće četvornih metara.

Iskustvo kupnje u Slavonskoj dobar je predah

od napornog dnevnog ritma, ali problema nema čak i ako kupac nije u mogućnosti sam doći po dijelove. Kao i u svim ostalim poslovnicama, željeni proizvodi svakodnevno se dostavljaju na vašu adresu, i to kroz četiri dostave: u 9, 11, 13 i 15 sati. Tri vozila izlaze na teren na području Novog Zagreba, u dio centra oko Kvaternikovog trga, zatim u brdska naselja Gračani, Šestine, Šalata, Bukovac, sve do Markuševca, gdje stvar u svoje ruke preuzima dostava iz poslovnice u

Dubravi. Kapaciteti usluga sada su podignuti na bitno viši nivo, na dnevnoj bazi kroz novi prostor prođe oko 300 kupaca. Radno vrijeme poslovnice je od ponedjeljka do petka od 8 do 20 sati i subotom od 8 do 15 sati. Novi koncept uređenja prodajnog prostora sigurno će olakšati kupnju i takav idejni korak u poslovanju pruža dodatni užitak kupovine. Na koncu, visoka razina uslužnosti misao je vodilja svake Tokićeve poslovnice diljem Hrvatske.

33

15

ULJA I MAZIVA FUCHS GRUPA

KVALITETA KROZ INOVACIJU S oko 60 tvrtki i gotovo 5000 zaposlenika diljem svijeta, FUCHS grupa je i vodeći nezavisni dobavljač maziva usko povezan sa svojim kupcima. FUCHS razvija inovativna i personalizirana rješenja za najrazličitije primjene te spaja učinkovitost i održivost, sigurnost, pouzdanost i uštede FUCHS je osnovan u srcu industrijskog njemačkog grada Mannheima, grada koji opravdano tvrdi da je kolijevka motorizacije.

Ovo je mjesto gdje je Karl Drais izumio Draisine, preteču bicikla. Ovdje je prvi automobil koji je Carl Benz izgradio 1886.

Ovo je mjesto gdje je razvijen legendarni Lanz Bulldog poljoprivredni stroj.

FUCHS je bio potpuno angažiran blizinom najboljih europskih graditelja motora, kao i velike njemačke tradicije tehnologije i inženjeringa. Činjenica da je osnivač tvrtke Rudolf Fuchs također imao vrlo mirnu i skromnu stranu - uz njegovu hrabrost i dalekovidnost - pokazala se ključnom.

Uvijek je bio više zainteresiran za “mi” nego za “ja” i nije oklijevao osobno proći kroz Mannheim s uljem, ako je kupac hitno trebao mazivo. Upravo je taj duh bitan dio FUCHS kulture kao i lojalnog i povjerljivog odnosa kojeg njeguju zaposlenici, partneri i klijenti.

34

Progresivan rast kroz desetljeća

Sve je počelo 1931. godine, kad je Rudolf Fuchs osnovao svoju uvoznu i distribucijsku tvrtku za visokokvalitetne rafinerijske proizvode. Oko 20 godina kasnije, krenule su prve isporuke u inozemstvo.

Nakon širenja globalnog tržišta kroz ‘60., naredne ‘70. i ‘80. definirala su dva razvojna cilja: specijalizacija i širenje.

Raznolikost asortimana kontinuirano se širila i prilagođavala individualnim potrebama naših partnera.

Kupovinom udjela i preuzimanjem poduzeća širom svijeta pokazala se uspješna poslovna strategija. Početkom ‘90. godina sve su aktivnosti usmjerene na osnovnu djelatnost: maziva. Zapadna Europa, Sjeverna Amerika i Azija-Pacifik postaju tržišta koja ostvaruju najveći prihod.

Danas je FUCHS PETROLUB SE na čelu

Grupe sa sjedištem u Mannheimu i prisutan je na Frankfurtskoj i Stuttgartskoj burzi.

Tehnologija koja se isplati

Osim u veličini, naslijeđu i znanju, snaga FUCHS maziva je i u personaliziranom pristupu te prilagodbi potrebama partnera. Tako se rađa vrijednost i kvaliteta maziva i stvara se tehnologija koja se isplati.

Takvo razvojno partnerstvo koje podrazumijeva suradnju s klijentima jedinstveno je u svom obliku, opsegu i intenzitetu. FUCHS spaja svoju nedvojbenu samostalnost i neovisnost te otvorenost prema novim metodama i vizionarskom pristupu. Dakako, to je osnovni preduvjet svake inovacije, koja i jest zaštitni znak FUCHS-a.

U konačnici, sve to dovodi do vodećih referenci u automobilskim mazivima, kao i do asortimana koji pokriva kompletan raspon

maziva za sve primjene u autoindustriji.

Kao kruna svega, tu je i inovativna XTL® tehnologija.

Inovativna XTL® tehnologija

Tijekom pokretanja, motorna ulja s XTL® tehnologijom stižu brže i jednostavnije do dijelova motora koji zahtijevaju zaštitni uljni film - čak i u ekstremnim uvjetima i tijekom cijelog trajanja intervala zamjene ulja.

To znači lakše pokretanje, manje trošenje i manju potrošnju goriva.

I potrošnja ulja znatno je niža nego kod konvencionalnih ulja SAE 5W-30.

Također, FUCHS je i vodeći partner njemačke automobilske industrije, pa ne čudi što je već dobio nekoliko nagrada automobilske i prateće industrije – nagrade ZF-a, Volkswagena, nagradu za dobavljača Daimler AG-a i status preferiranog dobavljača u Robert Bosch GmbH.

Pokretačka snaga inovacije

FUCHS se ističe nadprosječnom brzinom inovacije i stupnjem specijalizacije.

Kontinuirani razvoj mogućnosti maziva temelji se na povećanju učinkovitosti, produljenju

životnog ciklusa, razvoju višenamjenskih maziva i inovativnih proizvoda. Tu su i novi tehnički te regulatorni zahtjevi, poboljšanje energetske učinkovitosti, procesa i troškovne učinkovitosti. Istovremeno, predani smo održivim ciljevima i težnji za razvojem rješenja koja doprinose očuvanju okoliša i resursa.

FUCHS grupa veliki naglasak stavlja na istraživanje i razvoj. Trenutačno postoji više od 600 aktualnih projekata s ciljem procjene potencijala novih tehnologija, kao što su nanotehnologija ili minimalna količina podmazivanja. Na njima radi oko 400 inženjera i znanstvenika u 25 laboratorija diljem svijeta. Vrhunski tehnološki centar u sjedištu u Mannheimu koordinira međunarodnu mrežu stručnjaka.

FUCHS se bavi razvojem orijentiranim na primjenu izravno i u suradnji s kupcem s ciljem adaptacije maziva optimalno prema procesnim i strojnim zahtjevima. Veliku važnost pridaje temeljnim istraživanjima i održava obveze u interdisciplinarnim istraživačkim projektima te partnerstvima sa sveučilištima, akademskim institucijama, biotehnološkim tvrtkama i kupcima kao što su OEM. Također, FUCHS ima opsežne laboratorijske i simulacijske kapacitete, a razvoj proizvoda uvijek je popraćen intenzivnim nizom testova. Takvo što uvijek jamči kvalitetu.

5 RAZLOGA ZA ODABIR TITAN MOTORNIH ULJA 1. GARANTIRANA OEM KVALITETA Maksimalno kvalitetno za vaše vozilo.

Uvjerite svoje klijente u kvalitetu FUCHS proizvoda.

2. KOMPLETAN PROGRAM ZA AUTOMOBILE Različitost proizvoda iz jednog izvora.

Motorna ulja, mjenjačka ulja, ATF ulja, hidraulična ulja ili druge servisne proizvode – sve to možete dobiti od FUCHS-a.

3. GLOBALNO JEDINSTVENA XTL® TEHNOLOGIJA Smanjenje potrošnje ulja i goriva.

Impresivno ulje koje pruža jasne prednosti.

4. OPTIMALNA ZAŠTITA I VISOK UČINAK MOTORA Maksimalna transparentnost i vjerodostojnost u vezi s korištenjem motornog ulja.

Jasne informacije o specifikacijama, odobrenjima proizvođača i preporukama pokazuju korisnicima da primaju ono što plaćaju.

5. RAZVIJENO U NJEMAČKOJ Razvoj i testiranja po najstrožim standardima.

35

16

TOKIĆ GARAŽA KIA CEED 2010.

BEZ VELIKIH MANA Bila je izvrsna kupnja dok je bila nova, a ostala je i kao rabljeni model.

Prva generacija Kije Cee’d proizvodila se od 2006. do 2009. godine i već se među njima može pronaći dobrih prilika po niskoj cijeni Najčešće su izvedbe s peterim vratima i 1,4-litrenim benzincem, ali Cee’d se proizvodio i kao trovratni kupe Procee’d i kao prostrani karavan SW. Među karoserijskim izvedbama nema prevelike razlike u cijeni, a eventualno su malo skuplji karavani.

Početni benzinac zaslužuje najveću, zapravo najsigurniju preporuku jer to je jedan od onih motora s kojima nema problema. Ne puca od snage i nije posebno štedljiv, ali je jeftin za održavanje i pouzdan, a konačne performanse su sasvim korektne. Naime, to je motor koji s „frtalj“ gasa ne pokazuje snagu, ali stisnete li ga do kraja i napunite svih šest brzina, ulovit će 187 km/h, a ubrzati za 11,6 sekundi. Naravno, tako se ne vozi rabljeni automobil pa je to izbor za mirnije vozače. Računajte s prosječnih 7,8 litara na stotinu prevaljenih kilometara ako

36

IMA LI KVAROVA?

Pokazatelj pouzdanosti Kije Cee’d svakako je činjenica da ih rijetko gledamo u servisima na izvanrednim popravcima. Najčešći su problemi vezani uz curenje visokotlačne pumpe i brtvljenje, što iziskuje trošak od oko 1000 kuna. Znali su pregorjeti i grijači, a potom je bilo i problema s vađenjem istih jer su se znali zapeći u glavi motora, pa se nisu mogli izvaditi.

puno vozite gradom, odnosno s oko 6,5 l/100 km na otvorenoj cesti.

Istina, najljepše bi bilo voziti Cee’d s 1,6-litrenim CRDi turbodizelašem snage 90 ili 115 KS. To je motor koji odlično odgovara karoseriji, a vozača časti obiljem okretnog momenta. Model sa 115 KS raspolaže s 255 Nm momenta, što jamči lakoću vožnje, ali je ipak prisutna manja turborupa. Tek pri 2200 okretaja motor povlači odlučno i snažno, a iznad 3000 okretaja jednostavno ga nema potrebe stiskati. Vozeći tako, Cee’d nikad neće trošiti više od sedam litara, a može i znatno manje. Na magistralnim cestama potrošnja će pasti i na svega četiri litre, a ukupni prosjek se kreće od 5,6 do 6 l/100 km. Performanse od maksimalnih 188 km/h i 11,5 sekundi do stotke također su odlične i lako dostupne za razliku od benzinskih.

PONUDA DIJELOVA

šifra 114905 63479 72105 67323 57610 78691 60428 58643 125759 169804 162857 162862 168337 102982 152766 86343 105028 108113 130235 69295 100197 118469 134864 133647 74492

kataloški broj TQ-SO921 FA-K21S FC-K23S FAA-KI18 DI-H12 DP-K14 PA-K09AF PP-K09AF 6PK1256 GA384.16 MM-KI013 MM-KI012 MM-HY023 BJ-K01 TI-K05R 8353655 8353660 8353574 20-11856-05-2 83002097 83005102 19-0840-01-2 317-0034 GS0789 2201995

opis filter ulja filter zraka filter benzina filter kabine disk ploča prednja disk ploča zadnja disk pločice prednje disk pločice zadnje remen kanalni contitech natezač kanalnog remena amortizer prednji lijevi amortizer prednji desni amortizeri zadnji kugla krajnik blatobran hauba branik far hladnjak hladnjak klime maglenka retrovizor amortizer vrata štop lampa

kol.

1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 2 kom 2 kom 1 set 1 set 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 2 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom 1 kom

mpc (kn) 30,00 62,00 87,00 61,00 618,00 544,00 159,00 108,00 135,00 1.099,00 489,00 489,00 778,00 129,00 135,00 589,00 1.359,00 859,00 799,00 839,00 865,00 349,00 459,00 115,00 479,00

* Cijene su informativnog karaktera, podložne promjenama i uključuju PDV * Na navedene cijene ostvaruje se popust od 20% s Tokić karticom

Motor nema gotovo nikakvih zamjerki ili bolesti, ali svejedno zahtijeva detaljan tehnički pregled prije kupnje. Prednost mu je i što je pokretan lancem, pa nema skupog servisa izmjene remena, pumpe za vodu i natezača. To je taman ušteda koju treba rezervirati za slučaj kvara turbine. Tu nas je iznenadila poprilično jeftina reparacija svega 2500 kuna.

Treba biti svjestan i samopodešavajuće spojke postavljene tako da uključuje poprilično nisko, što zna iritirati i treba se priviknuti. Pohvala ide na račun kvalitete interijera. Trajan je i robustan, pa čak ne izgleda loše. Na duljim putovanjima otkrit ćete da su sjedala zapravo neudobna i tvrda te da izazivaju bol u leđima. S druge strane, Cee’dov ovjes jedan je od udobnijih i tiših

na poprečnim neravninama, pogotovo ako je auto na serijskim 15-colnim kotačima.

Određen broj vozača žalio se na neprecizno upravljanje, što često i jest točno, a tome možete doskočiti odlaskom na geometriju kotača. To je boljka većine korejskih vozila.

U svakom slučaju, Kia Cee’d jedna je od sigurnijih kupnji među rabljenim vozilima.

Preporuka je ovdje zaslužena.

CIJENE

Među rabljenim vozilima nailazimo na tri generacije Kije Cee’d, s time da je najnovija još uvijek premlada za „dobru kupnju“. Prva se generacija proizvodila od 2006. do 2010. i jedan je od najzanimljivijih rabljenih modela po cijeni do oko 50 tisuća kuna. Sve izvedbe su pouzdane, a dokazuju to i brojni primjerci koji su prešli više od 200 tisuća kilometara. Početni 1,4-litreni benzinac načelno je bolji izbor od jačeg 1,6-litrenog jer je štedljiviji. Ide lošije, ali i dalje sasvim dobro za kraće gradske i međugradske relacije.

Najzanimljiviji su modeli iz 2012. godine, nakon koje je stigla druga generacija. Tad je cijena još uvijek niska, do 65.000 kuna, a starost te omjer uloženog i dobivenog jako su dobri.

37

17

TOKIĆ GARAŽA MAN TGL/TGM

ROBUSNA BRAĆA Nakon što je MAN teškom serijom TGA 2000. godine pokrenuo modele koji se u kućnom žargonu nazivaju Trucknology generacijom, pet godina kasnije nastao je laki kamion pod oznakom TGL ukupne mase 6-12 tona kojem se ubrzo pridružio TGM u klasi 12-18 tona Poput velikog brata, i TGL se odmah okitio titulom europskog kamiona godine 2006., jer je visoko postavio ljestvicu u klasi gdje se potpuno novi modeli javljaju tek svakih nekoliko desetljeća.

Osobiti je napredak kod unutarnjeg prostora nove četvrtaste kabine koja u dnevnom izdanju pruža obilje prostora za 2 do 3 putnika.

U dvostrukoj inačici može primiti do sedam putnika, a spavaća se kabina nudi s povišenim krovom. Bočni se pretinci na jedinstven način u ovoj klasi mogu mjeriti i s najvećim cestovnim krstaricama. Serija TGL/TGM u ovoj je klasi, nakon godina lutanja, označila prekretnicu za MAN. Djelomična rješenja pronađena su u kabini VW-ovog modela LT pod oznakom G 90 koja je 90-ih godina prošlog stoljeća zamijenjena Steyrovom kabinom pod oznakama L/LE/ME 2000 kad se austrijska tvornica našla pod okriljem bavarskog MAN-a.

Od tada je put razvoja povijesne tvornice - koja se istaknula proizvodnjom oružja u burnim ratnim vremenima - također krenuo novim smjerom jer se i novi modeli TGL/TGM proizvode u ovim pogonima, ali i kabine koje se nerijetko isporučuju partnerima širom svijeta. Vlastita proizvodnja kabina u ovoj klasi relativno skromnih prodajnih brojki osobito je dostignuće gdje je robotizacija na visokoj razini. Postoji detalj kao povijesni raritet

tvornice u Steyru jer čitavu elektroniku kontrolne ploče kamiona tradicionalno sastavljaju žene koje su se odavno pokazale strpljivijima u ovom opipljivom poslu, što je danas još izraženije kad se elektronički sustav kabine i šasije inteligentno spaja putem CAN-Bus tehnologije.

Ono zbog čega je TGL bio rado viđen gost na našim cestama svakako je znatno manja masa od konkurencije zbog čega je nosivost mogla biti i do 250 kilograma veća. Uz nagib kabine od 60 stupnjeva, vozači su cijenili vrata koja se otvaraju do 90° čime je pristup kabini bio lakši. Motorizacija je uključivala tri 4-cilindraša snage 150, 180 i 206 KS te najsnažniji 6-cilindraš sa 240 KS. TGL je slovio kao pouzdano vozilo, ali treba obratiti pažnju na činjenicu da je zbog konstrukcijske greške voda curila ispod vjetrobranskog stakla zbog čega je najčešće stradavao podpedalni ventil. TGM je istovremeno bio još više konstrukcijski pomaknut prema većim kamionima, samim time još i izdržljiviji, što se često na našem tržištu znalo zlorabiti zanemarivanjem održavanja. Preporuka je stoga izmijeniti sve potrošne dijelove te posebnu pažnju obratiti na kočione čeljusti.

Motori su u pravilu vrlo pouzdani 6-cilindarski koji su koristili provjerenu bazu svojih prethodnika.

ISPUŠNI SUSTAV

REMENJE

KOČNA PNEUMATIKA

KOČNA HIDRAULIKA

LEŽAJEVI

Veći TGM baziran je na teškom segmentu (na slici lijevo 18-tonska ivedba). Prozračna i lako dostupna kabina TGL-a nudila se u dvije izvebe grafike instrumenata

38

SVJETLOSNA OPREMA

ELEKTRIKA FILTRI

Svi dijelovi dostupni su radnim danom od 8 do 20 sati, odnosno subotom od 8 do 15, a više informacija može se dobiti na KVAČILA

besplatni info-telefon

0800 5775

AMORTIZERI

HLADNJACI

KOČNICE

DIESEL

DIJELOVI OVJESA

ŽARULJE

ZRAČNI JASTUCI

39

18

TQ GARAŽA SUZUKI SV 650 (2003.-2010.)

MALA CIJENA, VELIKA ZABAVA S oplatom ili bez nje? Model s rasplinjačima ili ubrizgavanjem? Bez obzira o kojem je SV-u 650 riječ, radi se o vrlo pouzdanom i zabavnom rabljenom vozilu koje će podjednako oduševiti i početnike i znalce

Nakon što je 1999. uveden na tržište, SV 650 dobro je ‘podebljao’ Suzukijeve prodajne brojke. Izrazito živahan i potentan motor djelovao je znatno snažnije od deklariranih 70 KS, a motocikl mase 190 kg s lakoćom se dirigirao kroz sve vrste zavoja. Ergonomija podjednako odgovara i nižim i višim vozačima, nema nekakvih značajnijih nedostataka,

40

a čak je i zaštita od vjetra iznenađujuće dobra s obzirom da je riječ o nakedu. Pritužbi nije bilo ni na kočnice, a V2 se osim kultiviranošću ističe i skromnom potrošnjom koja se na magistralnoj cesti kreće između četiri i pet litara na prijeđenih 100 km. U globalu, SV 650 neobična je kombinacija živahnog i snažnog agregata te suverene upravljivosti, što ga čini podjednako atraktivnim

za vozače-početnike, kao i one iskusnije.

Generalno, V2 obujma 645 ccm pokazao se iznimno pouzdanim i trajnim, pa ne treba zazirati ni od primjeraka s više od 50.000 km - pod uvjetom da su redovito održavani. Zapinjanje kontaktne bravice sasvim je uobičajena pojava, dok su težak mjenjač i tvrda spojka znak za uzbunu - od takvog motocikla ruke treba držati

podalje. Pri provjeri potrošnog materijala (kočne pločice, gume itd.) posebnu pozornost obratite na pogonski lanac.

Zbog nedostatka glavnih stajnih oslonaca, većina se vlasnika prema njemu odnosi površno i neodgovorno. Najčešća preinaka na SV-u su zamjenske opruge u prednjim vilicama. U serijskom su izdanju premekane, pa vilica previše ponire pri snažnijim kočenjima.

Ovjes svoju zadaću ispunjava korektno, ali dinamičniji vozači posezali su za progresivnim oprugama u prednjoj vilici

CIJENE DIJELOVA (MODEL 2004.)

Filtar ulja (Hiflo) 65,00 kn (K&N) 96,00 kn Filtar zraka (Hiflo) 223,00 kn (K&N) 575,00 kn Vijak kartera s magnetom 41,00 kn Brtva ispuha 21,00 kn Prednje pločice (disk) 281,00 kn Stražnje pločice 174,00 kn Prednji disk (komad) 1458,00 kn Set za popravak glavnog kočionog cilindra 185,00 kn Brtva poklopca kvačila 84,00 kn Brtva poklopca alternatora 58,00 kn Hladnjak vode 1430,00 kn Set lamela 518,00 kn Ploče lamela 339,00 kn Opruge lamela 104,00 kn Prekidač kvačila 83,00 kn Set lanac+lančanici DID zlatni VX 935,00 kn Poluga kvačila 49,00 kn Kopče oklopa (10 komada) 63,00 kn Ležajevi volana sa semerinzima 263,00 kn Semerinzi vilica 79,00 kn Sajla kvačila 108,00 kn

Suzukijev V2 pod 90 stupnjeva na jako je dobrom glasu, pa ne treba bježati od starijih primjeraka

Nedostatak središnjeg stajnog oslonca komplicira čišćenje i podmazivanje pogonskog lanca

Naked se bolje prodavao od poluoklopljene inačice

* Cijene su informativnog karaktera, podložne promjenama i uključuju PDV

STANJE NA TRŽIŠTU

Hrvatski internetski oglasnici nisu zatrpani ponudom SV-a 650. Prvi modeli (1999. do 2003.) izuzetno su rijetki, a kada se i pronađu u ponudi je njihova cijena oko 13 tisuća kuna.

Naša je preporuka model od 2003. pa nadalje, a najlakše ćete ga prepoznati po okviru od aluprofila te sustavu ubrizgavanja. Raspon cijena je od 25 (2004.) do 39 tisuća kuna (2008.). Znatno bogatija ponuda - kao i pristupačnije cijene - su u inozemstvu. Spomenuti model kreće već od 15.000 kuna, a vrlo uredne primjerke – s najviše 30.000 km i novijim datumom proizvodnje (2007.2009.) možete dobiti i za 20-ak tisuća kuna.

Pritom, kompletna davanja pri unosu ovog motocikla ne bi trebala prelaziti 3800 kuna. Napomena - verzija s oplatom je u prosjeku 20 do 30 posto jeftinija od nakeda.

41

19

SERVISNA MREŽA AUTO CHECK CENTRI

ACC MUŽAR Zagrebačka cesta 26C, Krapina +38549/228-025 email: autocentar.muzar@inet.hr muzar@acc-servisi.hr

Radno vrijeme: ponedjeljak-petak 8-19 sati subota 8-15 sati

OSMIJEH ZA ZAGORSKE BREGE U samom srcu Hrvatskog zagorja, podno Krapine, smjestio se ACC Mužar, koji svojim iskustvom i znanjem pokriva sjeverozapad Hrvatske

Između Pregrade i Lepoglave, od Gornjeg Macelja do Krapinskih toplica svi znaju gdje će ih dočekati profesionalan i educiran tim stručnjaka za sve zahvate na svim vrstama vozila. Radi se o Auto Check centru u Krapini – ACC Mužar – koji postoji od 2005. godine, a prije tri godine počela je njegova suradnja s ACC servisnom mrežom.

U Krapinskoj županiji među privatnim

korisnicima i serviserima upravo ACC Mužar glasi kao najpouzdaniji partner, koji u svakom trenutku može isporučiti bilo koji artikl iz široke Tokićeve ponude.

Daleko najsveobuhvatniji centar sastoji se od servisne radionice i potpuno nove poslovnice, koja je otvorena u rujnu prošle godine. Uvijek uredna servisna radionica opremljena je najsofisticiranijim sustavima dijagnostike vozila. Osam servisera svake

godine nekoliko puta pohađa edukacijske seminare koje organizira tvrtka Tokić, kako bi uvijek bili u tijeku s radom najmodernijih sustava u novim automobilima. Naravno, istim entuzijazmom i brigom pristupit će rješavanju problema kako na novijim, tako i na starijim modelima vozila.

ACC Mužar nije orijentiran na servisiranje isključivo osobnih vozila, već kontrolu i eventualne popravke rade i na dostavnim te gospodarskim vozilima. Lokacija samog servisa je zaista odlična, jer se nalazi na križanju dviju glavnih prometnica, gdje se spajaju stambena i poslovna zona, pa će ga svi korisnici lako uočiti. U prilog mu ide i činjenica da je od autoceste udaljen svega nekoliko minuta vožnje, što ubrzava dolazak klijenata, Servisna radionica: 220 četvornih metara, skladište 180 četvornih metara Dijagnostika: Bosch KTS, Delphi i Launch Dizalice: Tri stupne dizalice Broj servisera: Osam

42

ACC BARIĆ

SMISLENA GRADNJA Namjenski izgrađen objekt, ciljano za auto-servis, ACC Barić osposobljen je pružiti uslugu po najvišim korporativnim standardima mreže Auto Check Center, bez obzira je li riječ o servisiranju osobnih ili lakih gospodarskih vozila Kvar na autocesti nikad nije ugodan, pa je to zapravo jedan od nezgodnijih scenarija, pogotovo ako ste na putovanju s malom djecom. Srećom, zato su tu servisi poput ACC Barića, koji nadomak Slavonskog Broda, vrlo blizu autoceste, s lakoćom može riješiti vaš problem. Zlatko Barić svoje je iskustvo počeo kaliti tako što je nekoliko godina radio u HAK-u, a održavao je mehaniku američke vojske.

Svoj servis, današanji ACC Barić, otvorio je 2001. godine, a o kvaliteti usluge najbolje govori broj automobila koji čekaju na red. Zlatko, zajedno sa svojih pet spretnih servisera, rješava probleme dijagnostike kvara motora, nudi uslugu servisa klimatizacijskog sustava, a onda i uslugu vulkanizacije.

S ugodne lokacije svi klijenti odlaze zadovoljni, pa makar ih je na posjet servisu ACC Barić natjerao kvar na autocesti.

ACC Barić Sv. Bartola (Slobodnica) 104 Sibinj, Slavonski Brod +385 (0) 35 627 686 baric@acc-servisi.hr asbaric@gmail.com Radno vrijeme: ponedjeljak-petak: 8-16 sati subota: 8-13 sati Servisna radionica: 250 četvornih metara Dijagnostika: BrainBee Dizalice: navozna dizalica 5 tona, 1 dvostupna, 3 škaraste Broj servisera: šest

ali i izlazak na teren. Tijekom zimskih i ljetnih mjeseci ACC Mužar redovito organizira akcije tijekom kojih se određene usluge ili dijelovi asortimana nude po povoljnijim cijenama.

Kako su vrući dani već stigli, ACC Mužar će za samo 199 kuna dopuniti i pregledati klimauređaj u vašem automobilu.

43

19

SERVISNA MREŽA AUTO CHECK CENTRI

ACC TONI

NAJOZBILJNIJI U REGIJI

ACC Toni Braće Radića 40 Otok, Komletinci +385 (0) 32 391 011 email: mato.delinger@gmail.com autotoni@acc-servisi.hr Radno vrijeme: ponedjeljak-petak: 8-16 sati subota: zatvoreno

Život s automobilom puno je lakši kad u blizini imate pouzdan i iskusan servis, kao što je ACC Toni iz Komletinaca kraj Otoka. Vrhunski opremljen i s vojskom specijaliziranih djelatnika riješit će sve probleme, pa čak i geometriju kotača te limariju

Tri godine nakon usavršavanja Mato Delinger shvatio je da mora krenuti u vlastitu avanturu. Osjetio je da ima dovoljno sposobnosti, znanja, ali i odvažnosti za takvo što. Danas, više od dvadeset godina kasnije, potpuno je jasno da je bio u pravu. Nije uvijek bilo jednostavno, ali Mato je bio fokusiran i imao je jasan cilj, pa danas ne čudi što je upravo ACC Toni jedan od najreprezentativnijih servisa u Slavoniji. Mato je primjer svojim radnicima, ali i svim serviserima jer riječ je o gazdi koji posjeduje tri majstorska ispita, za automehaniku, autolimariju, ali

i za autolakiranje. Počeo je s mehanikom, ali usluga se s godinama proširila na sva područja servisiranja, pa ACC Toni sada funkcionira kao kompletan servis automobila. Na koncu, ACC Toni nije mali servis koji preživljava već je riječ o golemom zadnju u kojem radi čak osam mehaničara.

Svi oni nastoje osigurati istovremenu kvalitetu i brzinu, a s istim je povodom otvorena i trgovina autodijelovima.

ACC Toni raspolaže i vlastitom vučnom službom koja je u stanju pripravnosti od 0 do 24 sata, sa stručnim osobljem koje na teren izlazi u suradnji s HAK-om i svim

osiguravajućim kućama. Servis nudi i uslugu proizvodnje i kodiranja ključeva za sve vrste automobila.

Jedna od posebnosti svakako je i uređaj za obradu diskova direktno na vozilu, što jamči vrhunsku preciznost i učinkovitost obrade zbog minimalnih tolerancija. ACC Toni također je opremljen i valjcima za testiranje kočnica, pa je očito da na ovoj adresi možete pronaći kompletnu uslugu.

Jednostavno, takav je pristup vidljiv na svakom koraku. Ne čudi stoga što čak i djelatnici imaju završene majstorske ispite te brojne specijalizacije. ACC Toni velik je i kompletno opremljen servis koji nudi čak i uslugu limarije, a opremljen je i novom komorom za lakiranje te stolom za razvlačenje.

Servisna radionica: 800 četvornih metara Dijagnostika: Bosch KTS, BrainBee Dizalice: pet dvostupnih dizalica Broj servisera: osam

44

ACC Turčić Avenija Dubrava 304, Zagreb +385 (0) 1 2955-920 email: turcicautomobili@acc-servisi.hr turcicauto@net.amis.hr

Radno vrijeme: ponedjeljak-petak: 8-16 sati subota: 8-13 sati

NOVA ADRESA, POZNATA LICA Nakon pet godina uspješnog poslovanja na zagrebačkoj adresi Đelekovečka 15, ACC Turčić preselio je u novi, pristupačniji, opremljeniji i prije svega uočljiviji prostor u Aveniji Dubrava 304 Velik broj vlasnika japanskih i korejskih vozila sa zagrebačkog područja s povjerenjem se vraća u ACC servis Turčić. To, zapravo, ne čudi jer njegov se vlasnik Vlado Turčić ponosi bogatim iskustvom iz ovlaštenih servisa Toyote i Suzukija, a njegovi zaposlenici također donose iskustva iz ovlaštenog servisa, konkretno Hyundaijeva. Tako profiliran servis ubrzo je postao nezaobilazna adresa za vlasnike rabljenih vozila s azijskog kontinenta. No, dosadašnji prostor u Đelekovečkoj imao je nekoliko ograničavajućih faktora. Prije svega, radionica je bila u svojevrsnoj “sjeni” među stambenim zgradama, pa tu

lokaciju nije bilo lako naći, a ni slučajni prolaznici nisu je mogli zapaziti. Uz to, nedostajalo je i parkirališnih mjesta za klijente, jer je dnevni kapacitet servisa između pet i deset vozila, ovisno o tipu radova. Stoga nije bilo druge no pronaći alternativnu lokaciju, a kao logično rješenje nametnuo se industrijski prostor odmah uz žilu kucavicu istočnog dijela Zagreba, vrlo prometnu Aveniju Dubrava na kućnom broju 304. Osim kudikamo bolje i uočljivije lokacije, tu se otvorilo i dodatnih 20-ak parkirališnih mjesta za klijente, a našli su se i novi kvadrati za proširenje djelatnosti na vulkanizerske radove. Okosnicu i dalje čini moderna servisna radionica opremljena

s četiri dizalice, sa specijaliziranim alatima i dijagnostikom za sve marke vozila.

Zanimljivo, vlasnik naglašava kako su se u posljednjih nekoliko godina značajno promijenili trendovi, pa sada više servisiraju europska nego japanska vozila. Uz to, ACC Turčić bilježi osjetno povećanje obujma posla, a kako bi vlasnicima dodatno približio povijest održavanja, uvedene su i servisne knjižice za jednostavnije praćenje, kao i prigodni pokloni te različite servisne akcije. Podsjećamo, ACC Turčić ponio je našu prestižnu titulu “Najbolji ACC servis u 2015. godini”, što je samo još jedan dokaz ozbiljnog pristupa i kvalitetno obavljenog posla. Radnim danom vrata su otvorena od 8 do 16 h, subotom od 8 do 13 h, a broj telefona ostao je isti.

Servisna radionica: 150 četvornih metara Dijagnostika: Bosch KTS, Delphi i Launch Dizalice: četiri stupne dizalice Broj servisera: tri

45

20

LIFESTYLE

USUSRET LJETU

Dugi i sunčani dani zovu na uživanje u slobodnom vremenu. Bez obzira koristite li dva, četiri ili više kotača, vozite li se po asfaltu ili moru, bogata ponuda lifestyle uređaja u Tokić poslovnicama pomoći će da ti trenutci prođu bezbrižno i veselo

BLAUPUNKT TOKYO 110

Tko ulaskom u audio svijet želi izbjeći uobičajenu konfekciju, izabrat će cijenjeni Blaupunktov početni model. Umjesto zastarjelog CD sustava ovaj model nudi reprodukciju MP3/WMA datoteka s USB-a i SD kartica, a tu je i AUX priključak. Uz RDS sustav, pojačalo snage 4x50 Watta, tu je i ekvilajzer za fino uštimavanje. Izvrsno osvjetljen zaslon nudi različite opcije prikaza, od sata do imena pjesama, albuma ili ID-tagova.

46

SIGURNO I ZABAVNO DO CILJA

Pretvoriti vaš automobil u pravo multimedijalno središte nikad nije bilo lakše i dostupnije.

Ponuda 2-DIN uređaja s 6,2-inčnim zaslonima osjetljivim na dodir u Tokić poslovnicama obuhvaća dva iznimna uređaja. Kenwood DDX4017BT s mogućnošću podešavanja osvjetljenja tipki lako će se prilagoditi različitim modelima automobila, a tu je i Parrot Bluetooth handsfree za neometane razgovore. Uređaj je kompatibilan s Android i iPhone (iPod) uređajima, s time da za Apple nudi USB direktno upravljanje (Siri).

Integrirano pojačalo snage 4x50 W moguće je nadograditi dodatnim pojačalima, zvučnicima ili subwooferom, a omiljene MP3, JPEG ili DivX zapise reproducirat će putem CD-a, DVD-a ili USB-a. Na kraju, tu je i priključak za stražnju kameru. Blaupunkt San Diego 530 Navi jednako tako nudi integrirani Bluetooth, priključak za stražnju kameru za jednostavnije parkiranje te reprodukciju brojnih formata putem CDa, DVD-a ili USB-a. Uz radio prijemnik tu je pojačalo snage 4x45 W s četiri predizlaza, ali i 10-kanalni ekvilajzer. Uz mogućnost spajanja iPod/iPhone uređaja, model 530 nudi i uključenu navigaciju koja pokriva 44 europske države. Što odabrati? To nije lako odlučiti, ali dobra je vijest da ni u jednom slučaju nećete pogriješiti.

NAVIGACIJA NA DVA KOTAČA

Bogato iskustvo koje Garmin ima u cestovnoj navigaciji izvrsno je sažeto u modelu zūmo 395LM, napravljenom posebno za motocikliste.

Posvećenost detaljima tako se ponajbolje očitava na 4,3-inčnom zaslonu koji je prilagođen čitljivosti na suncu, kompatibilan je radu u rukavicama te iznimno otporan na UV zrake i vremenske nepogode (vodotporan po standardu IPX7). Kartografija pak donosi detaljne karte Europe s besplatnim doživotnim nadogradnjama dok opcija Adventurous Routing zavojitim ili brdskim cestama daje prednost pred dosadnom vožnjom po autocestama. Dodajmo tome upozorenja na oštre zavoje, radare, hands-free pozivanje ili upravljanje glazbom s MP3 playera ili pametnog telefona i zūmo 395LM postaje vaš idealni suputnik.

ŽIVOT NA VODI

Orijentirani na sportove i zabavu na vodi svoju će idealnu mjeru pronaći u novom ručnom uređaju quatix 5. Riječ je o Garminovu GPS pametnom satu koji kombinira sve kvalitete popularnog fenix 5 multisportskog sata s mogućnostima plovidbe, ribarenja ili jedrenja. Naime, uređaj je moguće povezati s kompatibilnim Garmin ploterima i sličnim uređajima kako bi se dobila mogućnost upravljanja autopilotom, daljinsko označavanje točaka, prijenos podataka, pomoć u

jedriličarskim utrkama i još mnogo toga.

Pomoću ugrađene aplikacije FusionLink omogućeno je korištenje povezanih StereoActive proizvoda odnosno drugih stereo modela s omogućenom ANT tehnologijom.

Pored toga, sadrži sve profile za slobodne aktivnosti poput trčanja, planinarenja, bicikliranja, plivanja, veslanja i sličnog.

GARMIN DRIVESMART 51 LMT-S

Iduća generacija navigacijskih uređaja nudi puno više od same navigacije do željenog cilja. Garmin DriveSmart 51 intuitivan je GPS uređaj s velikim 5-inčnim zaslonom i funkcijama povezivanja pomoću vašeg pametnog telefona. Tako pored uvijek aktualnih karti Europe, uređaj pruža informacije u realnom vremenu poput prometnih informacija ili podataka o slobodnom parkiranju u gradskim središtima. Navigirati možete i putem glasovne aktivacije, baš kao i obavljati telefonske razgovore bez upotrebe ruku odnosno primati pametne obavijesti.

Elevate tehnologija mjeri puls na zapešću, a povezane funkcije uključuju pametne obavijesti, automatski prijenos u online zajednicu Garmin Connect te personalizaciju izgleda sata i aplikacija (Connect IQ trgovina).

Valja istaknuti dugotrajnu bateriju koja traje do dva tjedna u funkciji pametnog sata odnosno do 24 sata u punoj funkciji GPS načina rada.

47

21

TOKIĆ RACING TEAM 2017.

DUGO TOPLO LJETO Proljeće je donijelo dobar početak sezone, a ni ljeto neće donijeti pauzu već samo sporiji ritam i najbolju uvertiru za rujan te jesen koja donosi vozačke poslastice. Automobili i motocikli TRT-a su spremni

Vozačka momčad Tokić Racing Teama i dalje je sveprisutna u auto sportu, ali i u moto sportu, a uspjesi se nižu kao biseri na ogrlici. Proljetni će mjeseci ostati zapamćeni po oktanskom svibnju i lipnju kad su se smijenile velike utrke ubrzanja u Osijeku i Zagrebu, a onda i famozni Delta reli koji se također vozio po zagrebačkim ulicama. Vozio se i reli Opatija, ali i brdska natjecanja Sljeme, Skradin i Malačka.

U travnju je otvorena i sezona Prvenstva Hrvatske u disciplini autoslalom. Naime, održano natjecanje “Kup Moslavine 2017” preraslo je u međunarodno CEZ natjecanje, pa je nastupio i značajno veći broj automobila iz Mađarske i Austrije.

Osim u automobilističkim natjecanjima, vozači Tokić Racing Teama bilježe zapažene rezultate u atraktivnim motociklističkim disciplinama. Pretposljednjeg lipanjskog vikenda (18. lipnja) održana je gradska utrka u Križevcima, koja se boduje za Prvenstvo Hrvatske. Riječ je o najposjećenijoj i najopasnijoj utrci sezone, a u njoj su četvorica vozača TRT-a nastupila u četiri klase. U najjačoj skuteraškoj klasi (open) nastupio je Kristian Takač iz Bjelovara na modelu Piaggio Zip te osvojio 1. mjesto, čime je ubilježio drugu pobjedu za redom. U motociklističkoj klasi 125 SP nastupio je Mislav Perkušić iz Zagreba, osvojivši drugo mjesto na Apriliji, čime se vodećem u klasi približio na svega tri boda zaostatka, uz obećavajući razvoj

48

situacije jer nas do kraja sezone čekaju još četiri utrke. U klasi 600 s Ducatijem 749 S nastupio je Bruno Cmrk, koji se lani teško ozlijedio uslijed pada. Nažalost, povratnik nije imao sreće s tehnikom te je zbog kvara morao odustati na samom startu, sa sedme pozicije. U klasi 1000 “Big Boys” nastupio je Dražen Mrkoci iz Bjelovara na Apriliji RSV4 1000. Nakon žestoke borbe za drugo mjesto morao se zadovoljiti najnižom stepenicom pobjedničkog postolja. Članovi Racing Teama svojim su zapaženim nastupima uspješno prezentirali tvrtku Tokić i povezane poslovne subjekte, što je posebno došlo do izražaja upravo na utrci u Križevcima gdje se okupilo više od 5000 gledatelja.

Svakako moramo spomenuti da je naš prostor Tokić edukacijskog centra još jednom izvrsno poslužio kao stanica za tehnički pregled vozila koja su nastupila na zagrebačkom reliju Delta. Jer, upravo je tamo šesteročlana tehnička komisija pregledala 54 natjecateljska vozila koja su nastupila na reliju.

Ljetni nastavak slijedi, pa će se nakon vrućeg Street racea i drifta na Grobniku voziti neki slovenski reliji, brdska utrka u Čabru i Cazinu te auto slalom u Generalskom Stolu i Slanom. Zapravo, to će biti samo uvertira u rujan koji nikad ranije nije imao čak devet automobilskih natjecanja u kalendaru.

No, najvažnije je da su naši vozači spremni te da uživaju, a evo što kažu neki od njih.

Dražen Mrkoci

Misslav Perkušić

DARIO ŠAMEC,

“Deltu nažalost i četvrtu godinu zaredom završavamo s puno pehova.

Prokletstvo domaćeg terena. Budući da još uvijek praktički radimo prve kilometre s autom i otkrivamo njegov potencijal, na Delti su nas dočekali s iznova složenim motorom. Plan je nastupiti na brdskoj utrci Čabar i tamo testirati auto za drugi dio sezone relija. U rujnu nastavljamo s relijem, a ove se godine vraćamo i na Rally show Santa Domenica, čime zaokružujemo sezonu 2017.”

Održano natjecanje “Kup Moslavine 2017” preraslo je u međunarodno CEZ natjecanje, pa se na startu pojavilo dosta vozila iz Mađarske i Austrije

Sezona je počela vatreno pa je nakon Osijeka zabljesnula zagrebačka, a onda i grobnička utrka

ŽELJKO PAVIČIĆ

“Ove sam godine prešao u jaču kategoriju (E1-17) za vozila od 2000 do 2500 ccm. Vozio sam Sljeme trening te Skradin i Malačku. U Skradinu sam bio 4. u klasi i 13. u generalnom poretku. Malačku sam završio također 4. u klasi, ali i 10. u ukupnom poretku. S obzirom na uvjete koje imam, namjera mi je sigurno nastupiti na Čabru i Buzetu. Ovogodišnji cilj je olakšati automobil te uloviti konstantu i pouzdanost.

Pripremamo i evoluciju postojećeg motora za iduću sezonu.”

Dario Šamec

Bruno Cmrk

Željko Pavičić

Kristian Takač

49

22

ZABAVA OBLJETNICE

NAJSPEKTAKULARNIJE UTRKE NA SVIJETU Proglasiti neku od nabrojenih utrka najspektakularnijom ili najpopularnijom nije nimalo lak zadatak. Jer, svaka od tih utrka lako može biti na prvom mjestu, a istovremeno barem polovica od njih se može naći i na listi najopasnijih svjetskih natjecanja. Neke od njih 24 sata Nünberinga

imaju i iznimno bogato povijesno nasljeđe, a neke su poznate i po nevjerojatnom broju gledatelja – što lokalno, što medijski diljem svijeta. U svakom slučaju pred vama je 11 oktanskih rapsodija koje otkrivaju vrhunac automobilske tehnologije i vozačke vještine

Dakar rally

Indianapolis 500

24 sata Le Mansa

Isle of Man

Daytona 500 F1 Monaco GP

Moglo bi se tu nabrojatni još poneko natjecanje, ali realno ovo je stroga selekcija najprestižnijih, najgledanijih i najtežih utrka Baja 1000 Formula D

WRC Monte Carlo

50

Pikes Peak