AUTOS CONCEPT VW CrossBlue Coupé
El nuevo prototipo alemán mide 4,89 metros de longitud, 2,01 m de anchura, una altura rebajada hasta 1,68 m y una batalla alargada de 2,98 m.
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Nuevo SUV deportivo en marcha De momento como prototipo, Volkswagen avanza en el Salón de Shanghái con este CrossBlue Coupé las futuras líneas de un SUV deportivo, más largo incluso que el propio Touareg y con motorización híbrida enchufable, de 415 Cv de potencia y 3 l/100 km de consumo homologado. Como hace una década ocurrió con la irrupción del Mercedes CLS que abría un nuevo nicho de mercado de berlinas de orientación deportiva (cuatro puertas con silueta de cupé), la llegada en 2008 del extravagante BMW X6 y hace poco más de un año del apasionante Range Rover Evoque ha revolucionado las neuronas de los diseñadores de todos los fabricantes en busca del SUV coupé más impactante. El propio Grupo BMW ya tiene en la calle el Mini Paceman y recientemente ha presentado el BMW X4 (la variante deportiva del X3), Mercedes ataca con el GLA, que por dimensiones se posiciona intermedio de estos dos y ahora en pleno Salón de Shanghái la conservadora Volkswagen presenta el nuevo CrossBlue Coupé, un SUV deportivo de cinco puertas y aristas y ángulos
imposibles. Concretamente, el nuevo prototipo alemán mide 4,89 metros de longitud, 2,01 m de anchura, una altura rebajada hasta 1,68 m y una batalla alargada de 2,98 m basada en la plataforma modular del Grupo VW “MQB” de la que han nacido sus últimos modelos del segmento C y D con motor delantero transversal. En relación al actual todoterreno grande de la gama Volkswagen, el Toaureg con motores longitudinales V6 y V8, este CrossBlue Coupé es más largo, más ancho y más bajo. Otra de las novedades es la mecánica híbrida utilizada, compuesta por un motor gasolina V6 de inyección directa sobrealimentado TSI y dos motores eléctricos. El más modesto (54 cv) y el propulsor térmico (299 cv) trabajan sobre el eje delantero, el otro eléctrico (116 cv) sobre el posterior. Coordinados por una transmisión automática DSG de seis relaciones, la potencia conjunta asciende a 415 cv, válida para obtener una velocidad punta de 236 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos, números muy parejos al VW Touareg Hybrid con 380 cv de potencia.
6 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 60 • Mayo 2013
Sin embargo, en lo que sí establece una considerable distancia este CrossBlue Coupé con los propios Touareg diésel o híbrido y con el resto de TT grandes de marcas premium es con el dato de consumo mixto oficial: 3 l/100 km, pudiendo recorrer en modo únicamente eléctrico “EV” un máximo de 33 kilómetros sin superar los 120 km/h de velocidad y antes de que se descarguen unas baterías de iones de lito que van colocadas bajo el túnel central. Éstas, se recargan parcialmente en fases de desaceleración o frenado, también al seleccionar el modo “Charge” con los motores eléctricos alimentando de energía a las baterías y completamente enchufándolo a una toma de corriente externa (230 Voltios). Con un depósito de gasolina de 80 litros, la autonomía oficial es de 1.190 kilómetros. Además de los ya citados, hay otros tres modos de funcionamiento: “Eco”, “Sport” y “Offroad” que, ya con las baterías descargadas, incrementa el consumo a 6,9 litros, según la marca.
Por lo que se ve en las fotos y los detalles del comunicado, el CrossBlue Coupé parece un auto listo para entrar en la cadena de producción. En el interior, por ejemplo, es reconocible como un Volkswagen por el volante con la parte inferior achatada, los selectores circulares de la climatización, o el freno electromecánico en una consola central muy ancha y coronada por una pantalla multifuncional de 10.1 pulgadas. Por cierto, no serán las únicas pantallas: en la parte posterior de los dos reposacabezas delanteros, los tres ocupantes traseros podrán disfrutar de sendos iPad Mini.