Vier nieuwkomers bij Volvo Trucks

Volvo Trucks

Focus op zuinigheid en chauffeurscomfort bij vier (!) nieuwkomers

Het zou ongetwijfeld een groots lanceringsmoment zijn geweest in Göteborg, maar door de mondiale coronacrisis kon de introductie van vier volledig nieuwe Volvo-voertuigen niet doorgaan begin maart. We moesten het dus doen met enkele spectaculaire filmpjes op YouTube, waarbij de toren van een opeengestapelde FH 16, FH, FM en FMX absoluut het meest in het oog sprong.

jan@tlv.be

Aan de buitenkant zijn er geen al te grote verschillen waar te nemen, want Volvo Trucks heeft zich bij de hertekening van het gamma vooral gefocust op de chauffeursomgeving, veiligheid en productiviteit. Volvo Trucks wil klanten helpen bij het aantrekken en behouden van de beste chauffeurs. Daarom ligt de focus op de ontwikkeling van nieuwe voertuigen die veiliger, efficiënter en aantrekkelijker zijn voor gekwalificeerde chauffeurs. Vrachtwagenbestuurders die veilig en efficiënt met hun voertuig omgaan, zijn van onschatbare waarde voor elk transportbedrijf. Verantwoord rijgedrag kan helpen bij de verlaging van de CO2-uitstoot en de brandstofkosten, en vermindert het risico op ongevallen en onvoorziene stilstand. De truckfabrikant uit Zweden wil hiervoor het juiste transportmiddel aanreiken.

Nieuwe cabine voor FM en FMX

De nieuwe Volvo FM en Volvo FMX hebben een gloednieuwe cabine gekregen en heel veel instrumentendisplaysfuncties geërfd van hun grotere broers. Het binnenvolume is met zo’n kubieke meter verhoogd, voor meer comfort en ruimte. Dankzij de verlaagde deurlijn en nieuwe spiegels is het gezichtsveld van de chauffeur nog groter geworden. Met het nieuwe verstelbare stuur met kantelbare stuurkolom kan de chauffeurspositie nog meer individueel worden aangepast. Het cabinecomfort wordt verder verbeterd door extra isolatie die helpt bij het buitensluiten van koude, hitte en geluidsoverlast.

Alle modellen zijn voortaan uitgerust met een volledig nieuwe chauffeursinterface voor informatie en communicatie. Het instrumentenpaneel is volledig digitaal, met een 12-inch scherm waarmee de chauffeur op elk gewenst moment eenvoudig de benodigde informatie kan kiezen. Binnen

handbereik van de chauffeur is er een extra 9-inch secundair scherm voor infotainment, transportinformatie en camerabewaking. De functies kunnen worden bediend via knoppen op het stuur, met spraakbesturing of via het aanraakscherm en het bedieningspaneel van het scherm.

Zuinige motoren en alternatieve aandrijflijnen

Zowel het milieu als de economie zijn belangrijke factoren voor transportbedrijven. Omdat er niet één enkele energiebron is die alle problemen van klimaatverandering aanpakt, en omdat verschillende transportsegmenten en opdrachten een verscheidenheid aan oplossingen vereisen, zullen er in de nabije toekomst verschillende typen aandrijflijnen parallel blijven bestaan.

In België is de FH en de FM verkrijgbaar met LNG-motor. De brandstofefficiëntie en de prestaties van deze motor zijn vergelijkbaar met die van gelijkwaardige Volvo trucks op diesel, maar hebben een veel lagere klimaatimpact. De nieuwe Volvo FH kan ook worden voorzien met een nieuwe efficiënte Euro 6-dieselmotor, die is opgenomen in het I-Save-pakket, voor een aanzienlijke daling van brandstofverbruik en CO2.

FH met I-Save tot 10% zuiniger

Eind augustus kon de nationale vakpers eindelijk kennismaken met alle nieuwe voertuigen uit de Volvo-stal. Tijdens de coronaproof persconferentie pakte Pieter Thienpont, de nieuwe Director Sales Volvo Sales Belux, uit met de nieuwste versie van de Volvo FH met I-Save die de brandstofkosten tot tien procent kan verlagen. Dat is drie procent lager ten opzichte van de vorige generatie.

Dankzij software-updates op basis van de analyse van de gebruikersgegevens is het evenwicht tussen brandstofverbruik en rijeigenschappen verfijnd en geoptimaliseerd, wat een verdere verlaging van het brandstofverbruik oplevert bij het rijden in Eco-modus. Naast deze upgrade van de I-Save heeft de nieuwe Volvo FH dus ook een meer aereodynamisch ontwerp. Om nog meer brandstof te besparen heeft I-See nu een nieuwe functie waarmee de truck kan detecteren wanneer het nuttig is om de motor een beetje op te laten lopen en vervolgens vrij te laten draaien, zelfs op wegen die er vlak uitzien. Het geoptimaliseerde koppel binnen een breed toerentalbereik resulteert in soepel rijden en levert het nodige vermogen om een hoge en constante gemiddelde snelheid te behouden, zelfs bij een uitdagende topografie.

Dodehoekcamera is top

De vernieuwing van het volledige gamma, de grootste lancering ooit, gaat vanzelfsprekend gepaard met verbeterde veiligheidssystemen, helemaal in lijn met het Volvo-DNA.

De veiligheid is verder verbeterd met functies zoals adaptief grootlicht in de FH en FH 16. Automatisch geselecteerde segmenten van het LED-grootlicht worden uitgeschakeld wanneer het voertuig tegenliggers of een ander voertuig langs

achteren nadert. Het rijden wordt ook gemakkelijker door een verbeterde Adaptive Cruise Control (ACC) voor snelheden tot 0 km/u en een Cruise Control bergaf die automatisch de wielremmen activeert wanneer extra remkracht nodig is om een constante snelheid omlaag te houden. Andere veiligheidsvoorzieningen zoals noodremfunctie, Dynamic Steering, Lane Keeping Assist en Stability Assist zijn allemaal standaard of optioneel beschikbaar. Een verkeersbordenherkenningssysteem detecteert verkeersborden en geeft deze weer op het instrumentenpaneel.

Het al zeer goede zicht kan verder worden verbeterd door een dodehoekcamera aan passagierszijde (zie foto) toe te voegen die een aanvullend beeld van de zijkant van het voertuig biedt op het secundair dashboardscherm.

Tijdens de persconferentie konden we de werking van de gloednieuwe camera uittesten en het resultaat was verbluffend! Dit is ongetwijfeld een bijkomende sterke troef om de zichtbaarheid van de chauffeur voor en naast zijn voertuig fel te verbeteren.