Leveranciers

Mercedes- Benz Nieuw label voor tweedehandstrucks Voorbereidingen op waterstoftrucks

Mercedes-Benz Certified is de naam van het nieuwe label van de tweedehandsvrachtwagens van de Duitse vrachtwagenbouwer. Het is meteen ook een kwaliteitsbelofte aan de klanten.

jan@tlv.be

Alleen trucks die hoogstens vijf jaar oud zijn en maximaal 500.000 kilometer gereden hebben, komen in aanmerking voor het label. Het kwaliteitskenmerk houdt bovendien in dat de trucks minstens drie maanden of 20.000 respectievelijk 30.000 km kunnen rijden zonder dat een onderhoudsbeurt nodig is, en dat ze in die periode ook geen wettelijke controles moeten ondergaan. Alle gecertificeerde trucks zijn bovendien voorzien van banden met een profieldiepte van minstens zes millimeter.

Een vast onderdeel van de kwaliteitsbelofte is de garantie van twaalf maanden op de aandrijflijn. Die geldt in heel Europa, zonder kilometerbeperking en zonder eigen risico. Voor bepaalde modellen is zelfs een garantie van 24 maanden op de aandrijflijn mogelijk.

Omruilrecht

Een andere nieuwigheid is het omruilrecht, dat gedurende 14 dagen geldt voor vrachtwagens met label die in de EU werden ingeschreven. Als een klant niet tevreden is met zijn voertuigkeuze, kan hij het voertuig tijdens die termijn van twee weken bij zijn dealer omruilen. Met de omruil kunnen eventuele kosten gepaard gaan, bijvoorbeeld een vergoeding voor de gereden kilometers.

Met het Mercedes-Benz Certified-label probeert Mercedes flexibel in te spelen op alle individuele behoeften. Met de invoering van het nieuwe kwaliteitskenmerk vervallen de oude formules. Vanaf maart 2021 is het vernieuwd aanbod beschikbaar in alle landen met een TruckStore-vestiging. In de loop van de eerste helft van 2021 krijgen ook uitgekozen partners in het dealernetwerk van Mercedes-Benz Trucks de mogelijkheid om met het label te werken. Daimler Truck en Linde, een expert in waterstoftechnologie, hebben een overeenkomst ondertekend om samen nieuwe pomptechnologie te ontwikkelen om brandstofcelvrachtwagens van vloeibaar waterstof te voorzien. Met deze samenwerking willen de partners het tankprocedé met waterstof zo eenvoudig en praktisch mogelijk maken.

jan@tlv.be

Samen concentreren de ondernemingen zich op een nieuw proces om gekoeld vloeibaar waterstof te tanken. Deze innovatieve benadering verzekert een hogere opslagdichtheid, een groter rijbereik, een sneller tankproces en een superieure energie-efficiëntie. Deze technologie laat eenvoudigere vulstations toe. De hogere opslagdichtheid is te danken aan de opslagdruk, die hoger ligt dan de omgevingsdruk, waardoor er meer waterstof in de tank kan.

Eerste prototype in 2023

In 2023 willen de ondernemingen het eerste prototypevoertuig voltanken aan een pilootstation in Duitsland. Dankzij de samenwerking met Linde wil Daimler de haalbaarheid en aanvaarding van brandstofcelvrachtwagens bevorderen. Het nieuwe proces kan bijdragen aan de talrijke voordelen die vloeibaar waterstof te bieden heeft. In september van vorig jaar vierde Daimler Truck de wereldpremière van de Mercedes-Benz GenH2 Truck, een prototype van een brandstofcelvrachtwagen. Met deze nieuwkomer demonstreerde de constructeur in welke specifieke technologieën het massaal investeert, zodat zware vrachtwagens met brandstofcelaandrijving veeleisende langeafstandsritten kunnen uitvoeren dankzij een rijbereik van 1.000 km en meer.

In 2023 moeten de klantentests met de GenH2 beginnen, met een voorziene serieproductie in de tweede helft van dit decennium.