Van Tittelboom – Van Dievel – Van Steen

sector nieuws

Van Dievel kiest voor Volvo Trucks en LNG

Van Tittelboom bespaart 10% diesel met I-Save

Enkele maanden geleden nam Van Tittelboom uit Sint-Lievens-Houtem zijn eerste Volvo FH I-Save in gebruik. Het is ondertussen al duidelijk dat het verbruik merkbaar lager ligt. Het gaat over ruim tien procent.

De Volvo FH I-Save is uitgerust met de nieuwe D13 litermotor met Turbo Compound. Dat is de meest zuinige motor die de Zweedse constructeur ooit produceerde.

“Na twee maanden zijn de verbruiksresultaten overduidelijk: het verbruik is inderdaad merkbaar lager”, zegt Marnix Van Tittelboom. Ook de chauffeur van de FH I-Save is bijzonder blij met zijn nieuw werkpaard. “Hij kende het comfort van de FH met Globetrotter-cabine al, maar hij is nu ook bijzonder enthousiast over de extra trekkracht: de truck is voelbaar sterker”. Marnix Van Tittelboom denkt dat dit bovendien een argument is om nieuwe chauffeurs aan te trekken.

Volvo Trucks doet opnieuw zijn intrede in het wagenpark van Van Dievel. Daarbij speelt LNG een grote rol.

In totaal bestelde Van Dievel veertig FH 460-trekkers, die gespreid in de tijd worden geleverd. In januari werden de eerste vijf exemplaren in gebruik genomen, waarvan één FH LNG. In februari en maart volgen nog enkele diesels. Nadien kan het bedrijf kiezen of het de diesel- of LNG-versie wil.

Managing Director Louis De Wael gelooft heel sterk in LNG, onder andere omdat ook meer klanten vragen om te worden beleverd met duurzame trucks op aardgas. “Bij tenders merken we ook dat transporteurs met LNG-trucks een streepje voor hebben op de concurrentie. Ik wil eerst de nodige ervaring opdoen. Het feit dat wij tijdens de leveringsperiode flexibel kunnen kiezen of het diesel-, dan wel LNG-trekkers worden, was een doorslaggevend argument”.

De directie ging niet over één nacht ijs. Louis De Wael: “Wij zijn al ruim een jaar aan het voorbereiden. We hebben tests uitgevoerd en goed gekeken naar de verschillende LNG-tankstations op onze routes en ook andere opties zoals HVO in overweging genomen.” “De eerste trekker zal hoofdzakelijk op Duitsland worden ingeschakeld. Om rendabel te zijn moet een LNG-truck 600 à 800 km per dag afleggen. Op basis van onze ervaringen zullen we beslissen op welke routes, voor welk type werk en voor welke soorten klanten we ze kunnen inzetten”.

Allereerste Iveco S-Way voor Transport Van Steen

In juli van 2019 lanceerde Iveco de S-Way, de langverwachte opvolger van de Stralis. Ongeveer een half jaar later worden de nieuwkomers nu effectief ook geleverd.

In België was de primeur voor Transport Van Steen. Het transportbedrijf uit Stekene was de eerste om de Iveco S-Way te bestellen in België. Transport Van Steen is al meer dan vijftien jaar klant bij Iveco en heeft in die tijd al bijna zestig Iveco Stralis en S-Way gekocht.