CONSEILS
EN MATIÈRE DE COMPRESSEURS TJEP bénéficie de nombreuses années d’expérience dans la vente de compresseurs à l’industrie de la construction. Nos consultants ont donc une parfaite connaissance de nos produits et pourront vous aider à choisir le compresseur qui convient à votre activité. En cas d’accident ou si vous rencontrez des problèmes avec votre compresseur, nous nous en occuperons également, soit dans notre propre atelier, soit via un de nos partenaires de service agréés en fonction du modèle. De nombreuses pannes peuvent être résolues par téléphone. Si vous rencontrez des problèmes, veuillez nous contacter par téléphone avant de renvoyer le produit pour réparation. Si le problème ne peut être résolu par téléphone, nous vous aiderons à trouver le bon atelier. Vous trouverez ci-dessous toute une série de conseils en matière de compresseurs. 1
Évitez d’utiliser des rallonges ou utilisez uniquement une rallonge solide
Il est essentiel d’utiliser un groupe de fusibles séparé, et ce quel que soit le type de compresseur. Si le compresseur ne démarre pas, c'est généralement parce que la tension est trop faible, que la rallonge est trop longue / fine, que d’autres utilisateurs sont sur le même fusible ou qu’un enrouleur de câble n’a pas été déroulé. Nous recommandons au minimum ce qui suit : • Rallonges jusqu’à 10 m → 3 x 1,5 mm² • Rallonges jusqu’à 20 m → 3 x 2,5 mm² • Compresseurs de ≤ 1,5 CV → min. fusible dédié de 10 A • Compresseurs de 2– 3 CV → min. fusible dédié de 13 A ou adaptateur de 400V / 230V
Adaptateur CEE 5P 16A 400V/230V N° d’article 106299
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Vider le réservoir
L’eau de condensation contenue dans le réservoir du compresseur doit être vidée quotidiennement pour éviter l’accumulation d’eau dans les tuyaux et les pistolets, mais aussi pour éviter que des flocons de rouille ne se déposent, par exemple dans le clapet antiretour. Videz le réservoir d’eau en milieu de journée et à la fin de la journée de travail. 3
Toujours éteindre le compresseur au moyen de l’interrupteur du pressostat
Un compresseur débranché de la prise en cours de fonctionnement ne pourra pas redémarrer tant que l’interrupteur du pressostat n’aura pas été éteint. Si vous rebranchez quand même l’alimentation, le risque est grand que le compresseur grillera et qu’il faudra remplacer tout le moteur. 4
Contrôler la pression
Lorsque vous contrôlez la pression du compresseur, veuillez contrôler les deux manomètres (réservoir et pression de sortie). Si la pression du réservoir est suffwww.tjep.fr