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de oaxaca
CECILIA HERNÁNDEZ V. Gerente de Administración
LUIS RAMÍREZ Coordinador General de Edición
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Munícipe no debió otorgar los nombramientos a los supuestos funcionarios.
TIEMPO de Oaxaca
VIERNES 4 / FEBRERO / 2022
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METRÓPOLI
En el tramo San Miguel El Grande-Santa Cruz Itundujia las unidades, incluyendo motocicletas, circulan a altas velocidades
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REGIOnes
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DITO RIAL tiempodigital.mx
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TABLA 1. U
18 NEGOCIOS
VIERNES28 4 //FEBRERO / 2022 VIERNES MAYO / 2021
CAMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE OAXACA
BOLSA DE TRABAJO
JEFE DE TURNO
SEXO: MASCULINO, EDAD: 25-40 AÑOS, ESCOLARIDAD: BACHILLERATO O CARRERA TRUNCA, EXPERIENCIA MÍNIMO 2 AÑOS, FUNCIONES: ATENCIÓN A CLIENTES, CONTROL DE INVENTARIOS, MANEJO DE PERSONAL, TRABAJO POR TURNOS, CAPACIDAD DE GESTIÓN, DESEABLES CONOCIMIENTOS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y O ELECTRICIDAD, MANEJE CAMIONETA, CONOZCA EL ESTADO DE OAXACA. PAQUETERÍA OFFICE, RESPONSABILIDAD Y HONESTIDAD.
EMPLEADO DE MOSTRADOR (REFACCIONARIA)
SEXO: INDISTINTO, EDAD: 18 A 30 AÑOS, ESCOLARIDAD; MÍNIMO BACHILLERATO, EXPERIENCIA NO NECESARIA, FUNCIONES: CONTESTAR TELÉFONO, MANEJO BÁSICO DE PAQUETERÍA OFFICE, GUSTO POR LAS VENTAS, BUENA ATENCIÓN AL CLIENTE, Y ACOMODAR ALMACÉN, SER HONESTO Y TRABAJADOR, HORARIO DE LUNES A VIERNES DE 9 AM A 7:30 PM, SÁBADOS DE 9 AM A 3:30 PM.
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SEXO: INDISTINTO, EDAD: 25-38 AÑOS, ESCOLARIDAD: PASANTE O LICENCIATURA TERMINADA, EXPERIENCIA 23 AÑOS, CONOCIMIENTO DE COI, EXCEL. REALIZAR CÁLCULOS DE IMPUESTOS REGISTRO DE CONTABILIDAD, INGRESOS, EGRESOS. DIARIO REALIZAR CONCILIACIONES BANCARIAS DECLARACIONES DE IMPUESTOS.
CHOFER REPARTIDOR
SEXO: MASCULINO, EDAD: 25 – 35 AÑOS, ESCOLARIDAD: PREPARATORIA, EXPERIENCIA 1 AÑO, LICENCIA DE CONDUCIR VIGENTE DE AUTOMOVILISTA Y DE MOTO, CONOZCA BIEN LA CIUDAD, GANAS DE TRABAJAR.
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SEXO: INDISTINTO, EDAD: 18 A 35 AÑOS, ESCOLARIDAD: PREPARATORIA, EXPERIENCIA NO NECESARIA, CONOCIMIENTOS, SABER MANEJAR VEHÍCULO TIPO ESTÁNDAR, DISPONIBILIDAD DE TIEMPO, SUELDO A TRATAR. Y MUCHA MÁS LLAMA AL 5143278 Y 5142615 PARA MÁS INFORMACIÓN… PRESENTARSE EN: GUERRERO 402 COL. CENTRO, OAXACA DE JUÁREZ CON LA SIGUIENTE DOCUMENTACIÓN: SOLICITUD DE EMPLEO CON FOTOGRAFÍA, C/COMPROBANTE DE DOMICILIO, C/IDENTIFICACIÓN OFICIAL, C/ACTA DE NACIMIENTO Y DOS CARTAS DE RECOMENDACIÓN (LABORAL Y PERSONAL), DE LUNES A VIERNES DE 10:00 A 13:30 HORAS, Y DE 16:00 A 19:30 HRAS, PUEDES VISITAR NUESTRA PÁGINA OFICIAL O EN FACEBOOK Y SEGUIRNOS EN TWITTER WWW.CANACOOAXACA.COM FACEBOOK.COM/CANACOOAX TWITTER.COM /CANACOOAX
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SEGUNDO AVISO NOTARIAL SEGUNDO NOTARIAL “Instalación y operación de dos patios de maniobras y dos bancos deAVISO tiro para la construcción del puente de Santa María Colotepec, Oaxaca, Autopista Barranca Larga - Ventanilla”. En cumplimiento a la normatividad ambiental estatal, Grupo Industrial RUBIO S.A de C.V a través de su representante legal GABRIEL RUBIO OLIVO, ingreso para su evaluación y resolución ante la Secretaria del Medio Ambiente, Energías y Desarrollo Sustentable (SEMAEDESO) del estado de Oaxaca, la Manifestación de Impacto Modalidad Regional para El proyecto denominado “Instalación y operación de dos patios de maniobras y dos bancos de tiro para la construcción del puente de Santa María Colotepec, Oaxaca, Autopista Barranca Larga - Ventanilla”, todas estas obras ubicadas en la comunidad de Santa María Colotepec, Oaxaca. Dicho proyecto consta de: Patio de maniobras 1, con una superficie de 1.5 hectáreas, se ubica en la Carretera Puerto Escondido- Santa María Colotepec Kilómetro 12, presentando esta área uso ganadero sin vegetación nativa; el Patio de Maniobras 2, con una superficie de 0.46 hectáreas, se ubica a 50 m del lado izquierdo del cadenamiento 192+781.10 de la carretera Barranca Larga-Ventanilla, presentando esta área uso de agricultura de temporal; el Banco de tiro 1, con una superficie de 1.00 hectáreas, se ubican a la altura del kilómetro 193+560 en terrenos comunales colindantes con la Supercarretera Barranca Larga – Ventanilla; el Banco de tiro 2, con una superficie de 1.00 hectáreas, se ubica a la altura del kilómetro 196+119, en terrenos comunales colindantes con la Supercarretera Barranca Larga – Ventanilla, ambos bancos de tiro presentan uso de agricultura de temporal, por lo que en ninguna de las áreas en evaluación se realizara derribo de vegetación. Los sitios que forman parte del presente proyecto, no se encuentran en algún área natural protegida, no tiene valor estético paisajístico extraordinario, no presenta vegetación sujeta a protección; De los impactos identificados en las etapas del proyecto, se concluye que los impactos que se generarán en IRRELEVANTES y en menor grado MODERADOS; para el caso de los impactos moderados como lo es el ruido, emisiones a la atmosfera y algunos residuos se catalogan con intensidad media, no resultan de trascendencia debido a que la ejecución del proyecto será en un periodo corto de tiempo, por su parte en la generación de empleos se considera un impacto positivo, estableciendo en el estudio medidas de mitigación y prevención para minimizar o revertir los posibles impactos generados, por lo que se considera una obra ambientalmente viable. SEGUNDO AVISO
Informe Preliminar de Riesgo Por el uso y manejo de Diesel para la Construcción del Puente Santa María Colotepec, Oaxaca, autopista Barranca Larga – Ventanilla En cumplimiento a la normatividad ambiental estatal, Grupo Industrial RUBIO S.A de C.V a través de su representante legal GABRIEL RUBIO OLIVO, ingreso para su evaluación y resolución ante la Secretaria del Medio Ambiente, Energías y Desarrollo Sustentable (SEMAEDESO) del estado de Oaxaca, el “Informe Preliminar de Riesgo Por el uso y manejo de Diesel para la Construcción del Puente Santa María Colotepec, Oaxaca, autopista Barranca Larga – Ventanilla” en el cual se identificaron los potenciales escenarios de riesgos que pudieran presentarse durante la etapa de construcción, por la operación y el mantenimiento de un tanque para el almacenamiento y manejo de combustible diésel instalado con anterioridad (año 2015). La capacidad nominal es de 40,000 L y que se rehabilitará para su operación. El tanque está instalado en el terreno del patio de maniobras 1, cercano a las obras de construcción del puente, el entronque y las obras de accesos que abarca el proyecto. El tanque está montado sobre superficie firme, a una altura de 0.70 m soportado sobre muros de concreto colado los cuales a su vez están levantados sobre una plancha de concreto armado que lo mantiene fijo y firme, con dique de contención de concreto , accesorios y con la tubería correspondientes para el suministro de combustible por parte del proveedor, así como para la distribución del mismo hacia los frentes de trabajo que utilizarán el combustible. Para el suministro de combustible será la gasolinera de Zicatela, ubicada en Puerto Escondido, por medio de autotanque que se conectará al tanque de diésel a través de la conexión rápida existente. Como medidas de prevención y mitigación se coloca geomembrana plástica para prevenir derrame, se coloca un extintor de PQS de 9 kg en la carga. Aplicada la metodología correspondiente y efectuada la simulación, se prevé que la probabilidad de un incidente es baja. Considerando que el tanque está en condiciones óptimas de uso. Del escenario establecido se puede concluir que, por la ubicación del patio de almacenamiento no habrá afectación a terceros ni otras construcciones.
PUBLICACIÓN El proyecto se denomina: Construcción del puente vehicular ubicado en la localidad de Santa Cruz Condoy, Municipio de San Miguel Quetzaltepec, Estado de Oaxaca, Promovido Instituto Nacional de Pueblos Indígenas del Estado de Oaxaca. Y Validado por el Centro SCT- Oaxaca. Con el objetivo de reducir problemas de rezagó y mejorar la infraestructura. El puente está compuesto por un claro de 17.0 metros (distancia entre ejes de apoyos) y longitud total de 17.70 m, se encuentra en tangente horizontal y vertical, la estructura se considera con esviaje de 29°28’ hacia la izquierda con respecto al eje del rio. La superestructura está formada por losa de concreto armado de 20 cms de espesor apoyadas sobre nervaduras de concreto reforzado de concreto f’c= 250 kg/cm2 arriostradas con diafragmas de concreto armado de 25 cms de ancho, la subestructura está compuesta con dos apoyos de concreto ciclópeo en estribos con un ancho de 3.40 metros y aleros con geometrias variables en alturas y anchos. Su ubicación está dentro de la zona urbana, en la localidad de Santa Cruz Condoy, Municipio Santa Cruz Quetzaltepec., Oaxaca, los ecosistemas y condiciones al momento de realizar el estudio fue la siguiente: el sistema ambiental presenta una calidad ambiental alta debido a la baja evidencia de penetración antrópica, con alguna presencia de ganado y cultivos así como el estado sucesional de la vegetación, mientras que el área de influencia del proyecto al tratarse de un área urbana no se prevén impactos significativos. Suelo: En el sitio del proyecto se encuentran suelos ligeramente erosionados debidos principalmente a los procesos antropogénicas mayoritariamente. Aire: No se obtuvieron datos de emisiones de contaminantes y partículas suspendidas en el área del proyecto, sin embargo se puede inferir que por las condiciones del área este elemento se encuentra en un medio adecuado, donde no existe un número alto de fuentes móviles de contaminación como los automóviles o camiones de transporte por lo tanto la generación de partículas de gases es baja. Agua: Este elemento aparentemente presenta una buena media, el estudio de calidad de agua muestra la presencia de coliformes fecales, aunque no existen descargas de aguas residuales, posiblemente se deba a la cantidad de ganado que se estableció a orillas del rio, debido a que se muestreo en la época de lluvias el análisis muestra una turbiedad elevada, superior al parámetro mínimo para consumo humano. Vegetación: los recorridos de campo el tipo de uso de suelo y vegetación corresponden a vegetación secundaria dentro de un área urbana en el área donde se proyecta la construcción del puente. Mientras que para el Sistema Ambiental donde se realizó el muestreo corresponde a Selva Mediana Subperennifolia. Fauna: Tomando como base las observaciones de campo, en relación a la fauna existente en el lugar, se concluye que la diversidad de especies animales es baja, incluida la fauna ictica ya que solo se registró una sola especie, lo concluye que la dinámica ha sido afectada desde las partes bajas de la cuenca. Considerando la naturaleza del proyecto (puntual, sistema abierto, forma parte de una vía existente), los mayores problemas se presentarán en el patio de maniobras ya que este tendrá personal trabajando generando diferentes tipos de residuos; mismo que deberán ser manejados de manera adecuada, aplicando medidas preventivas al momento de ejecutar los trabajos de construcción del puente de lo contrario los efectos son de moderados a severos negativos, de igual forma la construcción del puente por parte del personal sin los elemento de seguridad adecuados, pueden generan problemas de salud en los trabajadores por ello deberán contar con Medidas enfocadas al personal . En el caso de la comunicación una vez construido el puente este beneficiara directamente a la localidad de Santa Cruz Condoy. La ejecución del Proyecto NO CONTRAVIENE ninguno de estos instrumentos legales y normativos, por el contrario la ejecución de este se encuentra dentro de los objetivos de cada uno de los instrumentos de planeación. Tomando en cuenta lo anterior es importante tomar en cuenta las medidas propuestas al momento de realizar la construcción de puente. Las medidas de mitigación que se exponen en la sección anterior se enfocan en la reducción, compensación y rehabilitación de los sitios o factores ambientales afectados por las actividades consideradas con una afectación agresiva. Se evaluó el grado en que las medidas de mitigación logran reducir cada impacto ambiental adverso. Podemos deducir que el elemento que sufre un mayor impacto residual es el componente ambiental de suelo, seguido del componente agua, sobre los cuales habrá que realizar una mayor vigilancia de la aplicación de las medidas de mitigación para disminuir y en su caso eliminar dichos impactos. En la descripción del análisis sin proyecto se tiene que: La localidad de Santa Cruz Condoy, actualmente no cuenta con una obra de drenaje en buenas condiciones misma que pone en riesgo sus vidas y no garantiza una comunicación continua, por lo que una interrupción entre las comunidades involucradas, ocasionaría mayor rezago social, económico, poniendo en riesgo sus vidas, cuando es temporada de lluvias. De aplicarse esta sin medidas se prevé que las obras impactaron significativamente en el agua y el suelo. Una vez aplicadas las medidas en la etapa de construcción específicamente el pronóstico ambiental es favorable. En el aspecto económico y social el efecto es positivo ya que se lograra beneficiar el flujo de mercancías, paso de personas y vehículos de forma segura. En el programa de manejo ambiental se prevé que el promovente deberá presentar informes del cumplimiento de las medidas propuestas en cada una de las etapas del proyecto. Durante las etapas de preparación del sitio y construcción.
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